Пікірлер

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  @SP-ti8kz8 күн бұрын

  저 교수님도 나랑 같은 취향이셔 3D스케닝 좋아하는데

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  @witchman2000213 күн бұрын

  생각의 틀을 바꾼 놀라운 기술!!

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  @user-rk2ur9wt7n14 күн бұрын

  이태경게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이게이

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  @badrakhariunchimeg103119 күн бұрын

  Roller bearing could have grove that grease collecting toward center could help

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  @dodokiwi7-we23 күн бұрын

  고장안나는 베어링 있었으면 좋겠다 ㅠㅠㅠㅠ 베어링 한번 작살나면 너무 힘들어 ㅠㅠㅠㅠ

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  @user-xc1qb2vk8eАй бұрын

  왜 멜빵바지 입은 청년 빼고 멜론 먹습니까

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  @LeeSeHa.Ай бұрын

  기계연은 천재들만 모여있다는데 사실인가용

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  @LeeSeHa.Ай бұрын

  역카르노사이클, 역브레이튼 사이클, 공기표준냉동사이클, 증기냉동사이클들은 모두 에어컨이랑은 관련이없는건거요?

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  @user-jh6pw2jl8oАй бұрын

  계단운반기로 우선 상용화해서 판매좀해야할듯 전부 수입품이니 계단운반차 존지니등 600~1000만원대임

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  @parksangdonewsАй бұрын

  효율이 좋은 구리를 써야 하는데, 삼성 엘지는.. 비싸다는 이유로 알류미늄을 사용하죠 ... 쇳내의 원인.....

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  @user-so8cs8gd7g26 күн бұрын

  냄새와 배관은 아무런 연관이 없는데요?

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  @issuxark9788Ай бұрын

  에어컨이 없었으면 지금의 문명은 상상할 수도 없었을듯...

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  @Not_then_MariaАй бұрын

  작년인가? 웬 중국산 싸구려 에어컨 광고 보면 독일 기술로 만든 에어컨인데 실외기 필요없다고 개소리 하던데

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  @M8NSWINGАй бұрын

  연비가 꽝이라고 하돈데요?

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  @user-mi9xn3wl6lАй бұрын

  수소 제트엔진 개발 해주세요

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  @90BaboАй бұрын

  이게 되면 디젤엔진이 퇴출될 건데…

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  @alamnawaz1Ай бұрын

  Awesome.

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  @ysr-bb8mjАй бұрын

  영상과 관련없는 질문인데요, 혹시 소프트로봇 쪽은 어느 학과로 가야 배울 수 있나요?

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  @user-jp5xz8bg1d2 ай бұрын

  마블만화,마블영화의 토니의 닿고 만지는 홀로그램이 미니빔프로젝터,빔프로젝터,영화관 상영기,영화관에서 만지지 말라는 슈퍼컴퓨터를 빔으로 비치거나 빔을 비치진 안지만 빛이 나오고 키보드,마우스,데스크톱컴퓨터,셋톱박스,인터넷공유기를 닿는,만지는 홀로그램의 작은박스를 안만드나요?(코드,코드스캔 없고 무선+자가발전으로)

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  @user-yi4ch3sw4e2 ай бұрын

  아 베어링은 회전하는 물건들 큰것부터 작은것까지에 다 필수적ㅇ로 들어가는거군요, 거의 모든 기계에는 다 들어가겠다 그럼

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  @thejoonyoun2 ай бұрын

  무지한 바보 국민들 계속 보는 것이 너무 안타깝네요. 수소는 H2O(물), CH4(메탄), NH3(암모니아)에서 수소를 추출하는 것이 주로입니다. 가장효율좋은 메탄은 탄소배출주범이고요. 물을 전기분해하는 그 전기가 화력발전소에서 탄소배출하고 나온 전기이고요. 암모니아 역시 전기나 열을 쓰지 않고, 분리가 어렵습니다. 고로, 그린 수소란 새빨간 거짓말입니다. 말장난으로는 그린수소처럼 보이지만, 아닙니다. 수소사업은 국민혈세로 보조지원해 주지 않는다면, 완전 적자이어서 누구도 개발할 수 없다는 것입니다. 국민혈세를 저런 망상을 가진 자들에 의해 탕진되어서야 되겠습니까? 수소 추출후에도 또 적자가 계속됩니다. 액화, 저장, 운송 등에 쏟아 붓는 그 돈까지 합하면, 모든 수소는 엄청난 돈이 추가되어 너무 비싸서 사서 쓰는 사람이 없을 것입니다. 태양광전기도 나중에 노후로, 태풍으로, 화재로 망가진 패널들 폐기물들을 그 처리비용과 폐기물질들을 태워서 처리할거에요? 완전 적자사업이고, 태양광도 정부지원금 없이는 누구도 못하는 사업입니다. 저런 적자를 감수하고, 국민혈세를 탕진하는 문재인과 저 인간들 어떻게 퇴출할까요? 중국에 수소 팔아 먹을려면, 니들이 중국땅 전역에 수소충전소 건설해 줄래? 또라이들 아닌가요?

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  @joohyoungpark26992 ай бұрын

  깊이 담아 새겨 보겠습니다.

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  @joohyoungpark26992 ай бұрын

  일본, 독일보다 능가하는 TENUX 기대됩니다.

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  @user-wzzang2 ай бұрын

  2030년 중반에는 우리나라 국산화률 80%이상 달성하기 기원합니다..

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  @user-nu3vo6yj5z3 ай бұрын

  재밋아요

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  @soduthen3 ай бұрын

  응원합니당

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  @user-fh2vp5qj9u3 ай бұрын

  응원합니당

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  @2-bv1zx3 ай бұрын

  응원합니다~~

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  @user-nf3re2xx4b3 ай бұрын

  K-CNC, TENUX 응원 합니다.

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  @user-gk5ks9kp5m3 ай бұрын

  멋지네요

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  @user-hd3zo8gf7q3 ай бұрын

  내연 기관의 단점인 동력 변환 시 에너지 손실과 마찰.진동에 의한 에너지 손실과 내구성 감소 등은 여전함

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  @user-sw9yx3nk3r3 ай бұрын

  암모니아는 수소를 효율적으로 저장하기 위한 방법인데 암모니아의 원료가 되는 수소의 가격 자체가 지금보다 훨씬 저렴해야하는 근본적인 문제가 있습니다.

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  @jihoonjang37373 ай бұрын

  수소차 연료탱크 = 전기차 배터리 가격 거기에다가 회생제동도 안되서 배터리 집어넣음 ㅋㅋ

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  @NO-SMOKING-Sir3 ай бұрын

  이 채널은 학교에서 과학 시간에 숙제 대신, 시청후 감상문 제출용으로 활용해서, 아이들에게 과학자의 꿈과 비젼을 가질 수 있도록 활용하면 참 좋겠습니다~😊

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  @jinshiksung3 ай бұрын

  난 기판 짜줄줄 알았음

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  @user-dj4wh1uw1d3 ай бұрын

  KIMM과 같은 유망기업들이 대한민국우의 미래를 이끌어가게 되어서 너무 좋습니다. 앞으로도 대성하셨으면 좋겠습니다.

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  @user-ry5zi2wd4j3 ай бұрын

  이푸얼을 거의 소모되지 않도록 하면 되겠네요. 이퓨얼에 약간의 물을 섞어서 화재예방을 하면서 사용하면 차량 출고 때 단 한차례 채운 연료로 반영구적으로 사용할 수 있겠어요. 그럼 차량 소유주에게는 최고의 희소식이네요. 국민 소득 증가에 엄청 큰 도움이 되겠네요.

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  @sang-kooklee67463 ай бұрын

  에어컨 원리를 잘 이해할 수 있는 좋은 영상 잘 보았습니다.

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  @user-up5bi7zb6z3 ай бұрын

  수소가 무탄소 연료라고 앞뒤 다 짤라먹고 몸통만 할하고 있네 지금은 수소가 정제 과정에서의 부산물이지만 지금보다 수요가 많아진다면 직접 생산에 몇배의 탄소가 배출 된다 머가 무탄소라는거냐 클린디젤이란 말로 현혹 한거나 마찬가지

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  @gogogoherewego3 ай бұрын

  베어링 : 축을 감싸는 것 쉽게 말해서

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  @user-sc6px8tx5b3 ай бұрын

  언제쯤 상용화가 가능할까요?

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  @rxkim39103 ай бұрын

  이걸 독3사는 실패하고 꼬레아가 성공 및 상용화 시킨다면, 더이상 독3사는 자동차 엔진 잘만든다고 명함 내밀면 안되겠네.

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  @rudy34654 ай бұрын

  마이크로채널반응기=마이크로 반응기 라고 볼 수 있나요? 잘 모르겠어서 질문 남겨요 😮

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  @user-zl5rl4jb1r4 ай бұрын

  잘봤어용

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  @safeandslow4 ай бұрын

  궁금한게 몇가지 있는데요, 이산화탄소가 거의 나오지 않는다고 하는데 수소 1kg당 오염물질은 얼마나 나오는걸까요?? 또 수소를 연소시키기 위한 폭발이 실린더 내부에 지속적인 데미지를 주게될테고 거기에 연료로 주입되는 수소들이 금속변형을 일으킬 수 있을 것 같은데요, 고속RPM을 지속적으로 반복하고 20~30만키로 이상 탈 수 내구성 확보가 가능한가요?? 만약 가능하다면 이건 수소발전소를 만들수도 있는 대단한 연구인 것 같습니다.

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  @KIMMtube4 ай бұрын

  안녕하세요. 해당 질문에 답변을 달아드립니다. 수소엔진의 오염물질은 크게 이산화탄소, 질소산화물이 있는데 이산화탄소는 가솔린엔진 대비 99% 이상 저감시키고, 질소산화물은 주요 운전 조건에서 15ppm 이하로 낮출 수 있었습니다. 수소 1kg으로부터 배출되는 오염물질은 여러 가지 운전 조건에 따라서 상당히 다르게 배출될 수 있기 때문에 차량을 통해 인증시험을 한 후에 정량화 제시하는 것이 바람직합니다. 이번 개발 과정에서는 초희박연소를 적용하여 수소를 엔진 연소실 내부에서 폭발시켰기 때문에 실린더 내부의 압력상승률을 설계 기준값보다 낮게 유지시켰습니다. 따라서 실린더 내부 재료의 변형이나 강도 손상에는 큰 영향이 없을 것으로 예측됩니다. 아직 내구시험을 진행한 것이 아니기 때문에 추후 추가 연구를 통한 내구 검증이 이루어질 수 있을 것으로 기대됩니다. 수소엔진과 발전기를 조합하여 전기를 만들어 내는 연구를 이미 기획하였고 현재 과제화를 위해 노력하고 있습니다. 수소엔진 Gen-set 이 해외에서도 연구개발이 시도되고 있기 때문에 수소 생산이 원활하게 이루어진다면 분산발전용으로도 충분히 사용 가능성이 있을 것으로 생각됩니다. 감사합니다.

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  @user-pu7fs9bd9x4 ай бұрын

  I love this video ❤❤

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  @ChulHeonify4 ай бұрын

  곰도 구르는 재주가 있다

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  @chachacha74044 ай бұрын

  성공해서 부자나라 만들어주세요

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  @sobluebear4 ай бұрын

  토크는 얼마나 나오나요?

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  @KIMMtube4 ай бұрын

  안녕하세요. 해당 질문에 답변을 달아드립니다. 최대토크는 적용 터보차저의 부스팅 성능과 엔진과의 매칭에 따라서 편차가 상당합니다. 현재 수준에서는 2리터급 가솔린엔진과 동등 수준의 토크가 나온다고 보시면 되겠습니다. 감사합니다.

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  @cloud_wind53434 ай бұрын

  우와 이제 상용화까지한다면 내연기관의 멸종을 막을수 있겠네요

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  @user-de4qk3ec3z4 ай бұрын

  사용자에게 큰 힘이 되겠네요 계단오를시 무게중심이 더 위로 가게 되는데 전복 위험 커보이는데 괜찮은가요? 계단오르게하는 바퀴가 좌우 폭이 좁아보이고. 계단 상태가 부실한곳이라면 탑승자 안전이 보장되는지요? 우험해 보입니다 여기에도 설명이 필요합니다