От саме таке відео я і шукав. Щоб по суті кому і для чого. Я саме просто катаюсь містом і тепер розумію що ці зайві витрати мені нідочого. І дуже сподобався лайфхак для туристів з малою зіркою без перемикача. Таку пораду могла дати лише людина,що сама це відчула. Дякую
@BUJHRF3 күн бұрын
что мешает ездить на одной звезде.при наличии трёх?)))
@rodion39576 күн бұрын
Все понятно, что со скоростью переключения в боевом режиме? Раньше подлетая к подъему скидываешь спереди с 3й на 2ю и пошел вкручивать! Сейчас? 4,5 передач надо сменить, причем вверх по касете))) под нагрузкой! Это время, отвлечение на переключение… тогда с 29ми колесами и 0,7 нет! Они же больше… вес, xt звезды передние весят копейки… это маркетинг, так же как и колеса, что-ж 10-15 лет назад все были такими дураками и ничего не понимали? Как строить лютые кросс кантрийные пушки? Бросьте ребят))) это мода! К спорту и результатам не имеет отношения! Изучите историю как федерации велоспорта начали лабировать интересы производителей, найнеры эти пошли с сша, где это вошло в моду, потом плавно уменьшение количества передних звезд… просто поинтересуйтесь хотя бы начиная с 2010 года… скоро пойдет мода без сидений ездить))) и что без сидушек будете вкручивать?)))) 3 звезды это преимущество а не недостаток, это возможность резко изменить соотношение, одним нажатием, а на касете подстроить точнее. Это равносильно что в ф1 было бы 2 оборота руля а не 45°….
@user-dh5ob5lh3d9 күн бұрын
С одной звезды часто слетает цепь, а если стоит мягкий переклюк, не дай Бог Турней, то это происходит сразу при проезде полицейского. Нужен с жёсткий с муфтой желательно, начиная от Диора или Адвента или Нх от Срам и ХСД от Микрошифт, к примеру. Это главное. Если не привильно выставить чэйнлайн - бедет хрустеть ведущая на высоких передачах, а назад может скидывать при прокрутке педалей на предыдущую, 12 и 11 сложно настраиваются и требуют жёстких петухов, желательно фрезерованных! Много нюансов, но если всё настроить и повезёт- бедет работать чётко. 12 скоростей самое дорогое. Лучше остановиться на 10 ск, если вы не гонщик в гонках. Так дешевле, проще и надёжнее! 1-х система лучше подоёдёт для леса, а 2-х для города и дорог, при условии, что передний переклюк желательно на Директмоунте и Диор. И система начиная с Диора. а лучше ХТ, но это тыщ 25!) Да, и многоскоростные задние кассеты обычновесят от 700 гр даже Диор, поэтому, таким образом ,передний вес перекачёвывает на заднюю втулку в виде кассеты, котрые часто весят по 800 гр как и в случае с Линглайт от Кьюз от Шимано, кстати надёжная! Вместо 260-320 от Шимано, Аливио например,вот и думайте! И всё это стоит тыщ 20! Ито, если купить на Озоне групсет, ждать месяц,и за ремонт отдать 5000. Это самоедешёвое на Диоре.
@altaigold11 күн бұрын
Слишком много разговоров про передаточное число. Проще же сказать, почему реально люди убирают передний переключать? Да потому что цепь об него долбиться, когда начинаешь стоя активно педалировать, и по итогу цепь даже сезон не выдерживает. Не говоря о том, что его настройка ещё сложнее заднего. Немного поездишь, тросик "слегка" растянется, и всё, уже не переключает. А если пережимать ещё постоянно, то тросику быстро кирдык. На заднем это не так ощущается, потому что если мы не получил одну-две скорости из-за растянутого тросика, то ездить всё равно можно. Многие даже оставляют три звезды, но убирают переключатель, просто в ручную быстро перекидывают цепь и не парятся. Всё равно это очень редкие случаи.
@MbikeDnipro10 күн бұрын
У вас забавная причинно следственная связь :)
@Evgenguitar290917 күн бұрын
Подскажите, поставил narrow wide звезду, теперь цепрь проскакивает сзади, в чем может быть проблема?
@oleg772327 күн бұрын
Автор, но вы согласны, что отсутствие спереди маленькой звезды создаёт проблемы для поднятия в горки даже на 29 колёсах? Имеется ввиду не рельеф с постоянными спусками и подъёмами, а просто крутые подъёмы.
@user-mp2mx4ez6dАй бұрын
Вообще то для велосипеда не " сИденье", а правильнее " сЕденье" потому что производить это слово не от "сИдеть", а от слова "сЕдловина" - геометрия поверхности между двумя холмами. Именно такую форму имеет у человека поверхность тела, которая называется промежностью! И ещё - устройство Брукс идеально(устройство, а не материал). Оно позволяет автоматически изменять геометрию на ухабине(в момент толчка становится шире)! Этим же движением : 1 создаётся массажирующий эффект для внутренней части бёдер. 2 - через отверстия из одежды выдавливается тёплый влажный воздух. 3 - после каждой ухабины в одежду заходит порция холодного воздуха. Т.Е. промежность охлаждается и высушивается.Необходимость зимой утеплять седло не замечал, хоть многократно ездил и в 20градусный мороз и на большие(около 100 км) расстояния. Все "грехи", которые инкриминированы "бруксу" нейтрализуются - долго писать - на каждый конкретный "грех" есть техническое нейтрализующее его решение, при этом сохраняются преимущества. PS И ещё. Аденома простаты является профессиональным заболеванием велосипедистов-спортсменов, а "Брукс" в этом отношение, по безопасности впереди всех других сидений!
@maslov1707Ай бұрын
Одна звезда и точка!
@singleplayer_1557Ай бұрын
Исключительно для доходяг, которым 3 звезды создают нагрузку которую они не могут потянуть )) Здоровым людям 3 звезды лучше😊
@Elenka1702-Ай бұрын
спасибо вам за объяснение, теперь определилась, что мне нужно действительно, а что нет. все понятно и подробно объяснили)👍
@a_s91Ай бұрын
Не когда не пользуюсь первой или второй передачей в горку.😂😂😂 Перешёл с 2x11 на 1x11 и честно сказать облегчение на лицо, - тросик - трение цепи на передней передачи итд.
@user-wi3qc6wm5zАй бұрын
Здравствуйте а если я хочу больше скорости сколько мне надо брать зубьев заданию и переднию ?
@MbikeDniproАй бұрын
Чем больше передняя звезда и меньше задняя тем выше обороты заднего колеса. И значит выше скорость. Если сумеете прокрутить и желательно с высоким каденсом. Каденс это колличество оборотов шатунов в минуту.
@Alexander_SlavinАй бұрын
перехожу тоже на одну спереди, благо шатуны разборные, кроме обновы трансмиссии и передней звезды больше ни на шо не влетел. Спасибо за видео, мира Вам и добра ✌️
@user-fe1qn1yq9dАй бұрын
Сбрасывать дольше!
@user-oo4qv8sy3kАй бұрын
У меня такая ситуация. Ездил два сезона на стелс навигатор 300 леди, одна скорость. Ныл что в горку тяжело, но! Он был как танк увереный. На нем катать по городу одно удовольствие было. Накат очень хороший. В горку да , он не тянул. А чисто по городской среде, это прям кайф. Вобщем. Я его потерял и решил купить похожий но уже со скоростями. Взял навигатор 350 для мужиков, гент тоесть. И мне некомфортно крутить педали на нем хоть убейся. Штырь поменял под седло, высоту настроил, все равно неудобно. Может дело в коротких рычагах педалей? Кто подскажет.
@MsZimamaАй бұрын
А я второй день как научилась ездить на велосипеде, да еще и по горам и все шло хорошо, пока меня не дёрнул черт слезть на повороте спуска, вобщем нога плохо задралась😂 и не удержала равновесие и упала , итог ушиб руки , теперь жду выздоровления и снова в путь, теперь наука,не слазь где не положено. Все таки возраст свое берет, мне 45, ноги не всегда поднимаются
@Temp71430Ай бұрын
А можно спереди поставить одну звезду, а сзади оставить кассету на 8 как есть. Дело в том, что велосипед 2012 года и уже передняя средняя звезда истерлась, но такой фирмы уже нет в продаже. Надо менять передние звезды на аналоги.
@D_DriveАй бұрын
Можно
@user-xc5co2wy5rАй бұрын
Спасибо за ролик ! Давно забытая тема, в 80-х катали на стартах на трубках. были умельцы что шили и латали. Сейчас хочу тряхнуть стариной, есть пара трубок. Актуально, может понадобится.👍👋🤘
@user-nn3sc5ok3p2 ай бұрын
Вот только в данном примере передаточные числе сохранены не благодаря, а вопреки. Во первых задняя звезда стала больше, если задняя звезда при этом не стала тяжелее, то она и дороже стала в несколько раз. Также больше передач на задней звезде означает большую ширину звезды, при этом мы уменьшили ширину передней звезды, результатом становится то, что для того чтобы ездить на тойже 36/11 как было на тройной звезде задняя звезда уехала подальше от рамы, а передняя при этом придвинулась ближе к раме. И вы хотите сказать перекос нигде не возник?
@MbikeDnipro2 ай бұрын
А что изменилось, для того чтобы, по вашему, вдруг возник перекос. Есть такое название как "линия чанлайн". Это линия проходит через середину задней кассеты и середину передних звезд, ну и при переходе на одну звезду, через неё. Так вот относительно этой линии перекос только уменьшился. Ведь когда мы раньше ездили на большой передней звезде, то сзади переключались тоже на большую, и там перекос был почти в два раза больше, и почти никто не заикался об перекосе.
@user-nn3sc5ok3p2 ай бұрын
@@MbikeDnipro может быть потому что я езжу на большой передней и маленькой задней? И возможно это потому, что больша передняя звезда не такая уж большая
@user-nn3sc5ok3p2 ай бұрын
@@MbikeDnipro если вы мне хотите сказать что с одной передней звездой нельзя включать заднюю маленькую, тогда о каком сохранении диапазона может идти речь?
@MbikeDnipro2 ай бұрын
@@user-nn3sc5ok3p Почему вы решили, что нельзя? Практика показывает, что все переключается и нет никаких затираний. А гибкость цепи позволяет любые перекосы. Во всяком случаи значительно большие перекосы чем существуют.
@user-nn3sc5ok3p2 ай бұрын
@@MbikeDnipro тогда к чему вы начали говорить про переключение на низкие передачи, когда я наоборот говорил про высокие?
@user-yc4ys3rz9o2 ай бұрын
Подскажите,овалная звезда 34 зуба,есть стрелочка на ней,стрелочку направлять к шатуну??
@alt20212 ай бұрын
Конкретный обзор, по делу, без воды.Лайк
@mr.bigzmbigzoom21682 ай бұрын
Использую я Самую большую звезду весь летний период. К тому же, лишь в зимний и весений и осений сезон редко на 2 ой по причине того, что скользко на высокой скорости.
@vadymvv4 ай бұрын
Переходжу з 3x7 турнея на 1х11 діор. Для дороги і відстаней 50-60км, 3х7 дуже приємна система, крок передач ідеальний. Проблема коли їдеш на 100км, у мене палець лівий великий просто затерпає від кількості й важкості перекидання передньої зірки. А найголовніше 3x7 не справляється в XC заїздах по лісам з горбами абсолютно. Ти не встигаєш перемкнути і передню і задню, постійно думаєш щоб це було завчасно.
@-beitjuhuro14524 ай бұрын
доброго времени суток ! а скажите пожалуйста , если моно система 34 т или 36 т , а назад поставить кассету 11-42 , будет ли работать переключатель шимано деор RD M 6000 GS с такой кассетой , закинет ли на 42 звезду ??? если не будет работать , то какую кассету посоветуете ??? наперед дякую ...... P.S. Езжу далеко и часто , больше по дорогам , но и в горах люблю поездить , не так часто , как по дорогам , но люблю ...
@MrWHOIAM5 ай бұрын
Добрый день! Есть ли у вас такие велосипеды в наличии ? хочу купить!
@Aliraf775 ай бұрын
Для простого обывателя 3*7*3*8, далее один лишь маркетинг и дорогостоящий эксперимент . Даже собирать двойную систему ведущую самому то же как повезёт. Очень много нюансов.
@user-sp6sq1no2b5 ай бұрын
Сама кассета такая огромная уязвима, большая вероятность гоняя по лесным тропинкам при заносе палкой или веткой толстой получил по кассете и пошол пешком в магазин плачути, ибо цена на неё ой как немалая. 😮. А вес в полкиля когда убрал 3 звезды с переди никто кроме шоссейных гонщиков не почувствует и то гонщиков высокого уровня. Если за весом уже гнаться, тогда вообще на фикс переходим.
@MbikeDnipro5 ай бұрын
Самая "хрупкая" кассета, прорчнее в десятки раз чем самый надежный задний переключатель. Тем более, что касста не торчит, она прилегает плотно к втулке. Её можно испортить, разве,что точным ударом молотка. Не придумывайте небылиц. Если вы пойдете плача в магазин, то вы будете первым, кого я знаю, кто умудрился испортить кассету. Такие кассеты сегодня уже стоят на большинства велолсипедах, и цена у них не сильно отличается от маленьких кассет.
@user-sp6sq1no2b5 ай бұрын
@@MbikeDnipro я говорю что случаи могут быть разные, а небылицы иногда становятся былью😊
@user-sp6sq1no2b5 ай бұрын
Не загорами и задние звезды убирать будут. И вернуться все к сингл спид. Как в сказке,, О рыбаке и золотой рыбке,, была бабка и боярыней и купчихой и царицей, а осталась в итоге у разбитого корыта и в своей избушке. Так и в вело индустрии смотрю всё к этому идёт 😊
@user-bo2mq1te5x6 ай бұрын
Почему то рамы 19 21 горизонтальная труба между сидлом и рулем одинаковой длины
@MbikeDnipro6 ай бұрын
Это совершенно не обязательно, у всех производителей, даже у разных моделей одного производителя, своя геометрия и длина этой горизонтальной трубы. Это может компинсироваться длиной выноса. И даже наклоном поседельной трубы рамы. К тому же длина этой трубы на мужских и женских моделях может отличаться.
@DobriyKorm6 ай бұрын
Убрал все звезды и цепь, вообще голова не болит что куда переключать руками с рюкзаком за плечами поднимаясь в гору
@MbikeDnipro6 ай бұрын
Лучше плохо ехать, чем хорошо идти.
@DobriyKorm6 ай бұрын
@@MbikeDnipro точно)))
@AleksPiter47917 ай бұрын
Поставил звезду на 36Т и сзади 8 ка кассета стоит.Катаю по городу(Питер),меня вполне устраивает.Обратно к старой системе,уже не вернусь никогда.
@user-ew9rv6zo4m7 ай бұрын
автор, спасибо, толково описал спортсмены и так знают, а для остальных - доходчиво спецы, посоветуйте - мне нужен передний шоссейный переключатель на 2 звезды для 53Т (или боле) с ВЕРХНЕЙ тягой, лучше F или E.
@vladimirs71988 ай бұрын
Включая более тяжёлые передачи сегодня, вы развиваясь, будете крутить их намного легче завтра! Проверено!
@user-ur1zy4ok8s8 ай бұрын
Александр, здравствуйте. А какого вы года рождения? В одном из ваших видео вы сказали, что ездили уже в 1976 году. Мне стало интересно, сколько вам лет сейчас
@MbikeDnipro8 ай бұрын
Велоспортом начал заниматься в 1971 году. В 1975 году впервые начал путиешествовать самостоятельно, и с Днепра доехал до Симферополя за 28 часов. Через пять лет начнет тикать восьмой десяток. Надеюсь, что когда война закончится, а вернее мы победим, то начну активно путиешествовать. В мире так много прекрасного. Если победит Россия, то путешествовать не получется, Россия останется за железным зановесом. kzread.info/head/PLXz_tYze7XMJ46Zlnk47bbSBQNmkamuXs Это то с чего у нас остались фильмы о велопутешествиях.
@romanbolgar8 ай бұрын
Спасибо Качественная и полезное видео я тоже с Днепра
@Ram-nk7ne8 ай бұрын
очень жаль, что музыка играет громче говорящего
@user-oe9yi4zj7v8 ай бұрын
раньше тоже была только одна звезда впереди
@MbikeDnipro8 ай бұрын
Так, але раніше і позаду було тільки три зірочки 15-17-19, а потім пять 13-15-17-19-21. На таких передачах ні в гору, ні з гори нерозженешся. А зараз позаду від 10 до 50 зубчиків, а по переду, в залежності від місцевісті можливо використовувати від 30 до 44 зубів.
@igorbig88208 ай бұрын
Теперь перейду 1х1 передняя 46 задняя 19 и все
@GuitarKitchenOne9 ай бұрын
Человек профи, коротко и ясно, благодарю)
@MbikeDnipro9 ай бұрын
Щиро дякую!
@inessagiorgi63869 ай бұрын
Спасибо большое, ролик очень полезен. Буду переучиваться
@user-uj4ig1xy5l9 ай бұрын
спасибо за видео
@user-sy4js5vb2h9 ай бұрын
По мне единственный недостаток: это цена!
@MbikeDnipro9 ай бұрын
Если хочется сохранить весь диапозон передач, скоростной и тяговый, то придется розкошеливаться как минимум на хороший задний переключатель. Кассету и переднюю звезду можно найти в бюджетном исполнении. А самый бюджетный вариант, это вместо передних трех звезд поставить среднюю с переменой толщиной зубьев, на 32-38 зубьев. В зависимости от рельефа где вы живете. Ведь люди в основном катаются на средней звезде. У меня один из любимых велосипедов по городу и в велопоходы с 36 звездой спереди и 11-36 кассетой сзади. Переключатель обычный. Мне хватает. Для езды по шоссе пересаживаюсь на шоссейный велосипед.
@AnG-nq9il10 ай бұрын
Парни, при переходе на сингл цепь будет жить с переключениями по всей задней 8с? если снимать пер. переключатель, то обязательно устанавливать успокоитель цепи?
@MbikeDnipro10 ай бұрын
Успокоитель не нужен, такая передняя звезда имеет высокий зуб с переменой толщиной. Такая звезда достаточно крепко удерживает цепь от соскакивания. Учитывая что передняя звезда стоит напротив середины кассеты, то перекоса большого нет.
@An9rey75region10 ай бұрын
смысла нет ехать 3км в час, проще пешком и цепь не так вытянется ,маленькая звезда с переди портит цепь вот😎
@shaviy731510 ай бұрын
Мы ушли к 1 звезде что бы потом 3 сталииоверпрайсной нишей
@Plombir9710 ай бұрын
А где ОБУЧЕНИЕ то ?!!! она и так умела! Не поедешь сразу, если не уменшь.
@MbikeDnipro10 ай бұрын
Ви праві, так вийшло, що той кого треба було вчити, не прийшов. Бажалось хоча б довести принципи, но мабуть пішло не по плану. Майже кожен день когось вчу, сьогодні була дівчинка у котрій не дуже виходило, але поїхала. Можу вчить по телефону.
@user-kw1kp2sp3o10 ай бұрын
Мне за 50 и 100кг и я до сих пор падаю иногда, зимой на льду , а летом через руль недавно летел, колено болит) теперь я понимаю почему молодёжь ездит в защите. Нам мужчинам почему-то проще падать, благополучнее, мы с детства натренированные.
@user-kw1kp2sp3o10 ай бұрын
А какая посадка должна быть на дальняк? Мне подарили новый велик, но мне кажется сейчас велики короче, хотя ростовка моя, очень устал после 50км и болели руки и тд
Пікірлер
От саме таке відео я і шукав. Щоб по суті кому і для чого. Я саме просто катаюсь містом і тепер розумію що ці зайві витрати мені нідочого. І дуже сподобався лайфхак для туристів з малою зіркою без перемикача. Таку пораду могла дати лише людина,що сама це відчула. Дякую
что мешает ездить на одной звезде.при наличии трёх?)))
Все понятно, что со скоростью переключения в боевом режиме? Раньше подлетая к подъему скидываешь спереди с 3й на 2ю и пошел вкручивать! Сейчас? 4,5 передач надо сменить, причем вверх по касете))) под нагрузкой! Это время, отвлечение на переключение… тогда с 29ми колесами и 0,7 нет! Они же больше… вес, xt звезды передние весят копейки… это маркетинг, так же как и колеса, что-ж 10-15 лет назад все были такими дураками и ничего не понимали? Как строить лютые кросс кантрийные пушки? Бросьте ребят))) это мода! К спорту и результатам не имеет отношения! Изучите историю как федерации велоспорта начали лабировать интересы производителей, найнеры эти пошли с сша, где это вошло в моду, потом плавно уменьшение количества передних звезд… просто поинтересуйтесь хотя бы начиная с 2010 года… скоро пойдет мода без сидений ездить))) и что без сидушек будете вкручивать?)))) 3 звезды это преимущество а не недостаток, это возможность резко изменить соотношение, одним нажатием, а на касете подстроить точнее. Это равносильно что в ф1 было бы 2 оборота руля а не 45°….
С одной звезды часто слетает цепь, а если стоит мягкий переклюк, не дай Бог Турней, то это происходит сразу при проезде полицейского. Нужен с жёсткий с муфтой желательно, начиная от Диора или Адвента или Нх от Срам и ХСД от Микрошифт, к примеру. Это главное. Если не привильно выставить чэйнлайн - бедет хрустеть ведущая на высоких передачах, а назад может скидывать при прокрутке педалей на предыдущую, 12 и 11 сложно настраиваются и требуют жёстких петухов, желательно фрезерованных! Много нюансов, но если всё настроить и повезёт- бедет работать чётко. 12 скоростей самое дорогое. Лучше остановиться на 10 ск, если вы не гонщик в гонках. Так дешевле, проще и надёжнее! 1-х система лучше подоёдёт для леса, а 2-х для города и дорог, при условии, что передний переклюк желательно на Директмоунте и Диор. И система начиная с Диора. а лучше ХТ, но это тыщ 25!) Да, и многоскоростные задние кассеты обычновесят от 700 гр даже Диор, поэтому, таким образом ,передний вес перекачёвывает на заднюю втулку в виде кассеты, котрые часто весят по 800 гр как и в случае с Линглайт от Кьюз от Шимано, кстати надёжная! Вместо 260-320 от Шимано, Аливио например,вот и думайте! И всё это стоит тыщ 20! Ито, если купить на Озоне групсет, ждать месяц,и за ремонт отдать 5000. Это самоедешёвое на Диоре.
Слишком много разговоров про передаточное число. Проще же сказать, почему реально люди убирают передний переключать? Да потому что цепь об него долбиться, когда начинаешь стоя активно педалировать, и по итогу цепь даже сезон не выдерживает. Не говоря о том, что его настройка ещё сложнее заднего. Немного поездишь, тросик "слегка" растянется, и всё, уже не переключает. А если пережимать ещё постоянно, то тросику быстро кирдык. На заднем это не так ощущается, потому что если мы не получил одну-две скорости из-за растянутого тросика, то ездить всё равно можно. Многие даже оставляют три звезды, но убирают переключатель, просто в ручную быстро перекидывают цепь и не парятся. Всё равно это очень редкие случаи.
У вас забавная причинно следственная связь :)
Подскажите, поставил narrow wide звезду, теперь цепрь проскакивает сзади, в чем может быть проблема?
Автор, но вы согласны, что отсутствие спереди маленькой звезды создаёт проблемы для поднятия в горки даже на 29 колёсах? Имеется ввиду не рельеф с постоянными спусками и подъёмами, а просто крутые подъёмы.
Вообще то для велосипеда не " сИденье", а правильнее " сЕденье" потому что производить это слово не от "сИдеть", а от слова "сЕдловина" - геометрия поверхности между двумя холмами. Именно такую форму имеет у человека поверхность тела, которая называется промежностью! И ещё - устройство Брукс идеально(устройство, а не материал). Оно позволяет автоматически изменять геометрию на ухабине(в момент толчка становится шире)! Этим же движением : 1 создаётся массажирующий эффект для внутренней части бёдер. 2 - через отверстия из одежды выдавливается тёплый влажный воздух. 3 - после каждой ухабины в одежду заходит порция холодного воздуха. Т.Е. промежность охлаждается и высушивается.Необходимость зимой утеплять седло не замечал, хоть многократно ездил и в 20градусный мороз и на большие(около 100 км) расстояния. Все "грехи", которые инкриминированы "бруксу" нейтрализуются - долго писать - на каждый конкретный "грех" есть техническое нейтрализующее его решение, при этом сохраняются преимущества. PS И ещё. Аденома простаты является профессиональным заболеванием велосипедистов-спортсменов, а "Брукс" в этом отношение, по безопасности впереди всех других сидений!
Одна звезда и точка!
Исключительно для доходяг, которым 3 звезды создают нагрузку которую они не могут потянуть )) Здоровым людям 3 звезды лучше😊
спасибо вам за объяснение, теперь определилась, что мне нужно действительно, а что нет. все понятно и подробно объяснили)👍
Не когда не пользуюсь первой или второй передачей в горку.😂😂😂 Перешёл с 2x11 на 1x11 и честно сказать облегчение на лицо, - тросик - трение цепи на передней передачи итд.
Здравствуйте а если я хочу больше скорости сколько мне надо брать зубьев заданию и переднию ?
Чем больше передняя звезда и меньше задняя тем выше обороты заднего колеса. И значит выше скорость. Если сумеете прокрутить и желательно с высоким каденсом. Каденс это колличество оборотов шатунов в минуту.
перехожу тоже на одну спереди, благо шатуны разборные, кроме обновы трансмиссии и передней звезды больше ни на шо не влетел. Спасибо за видео, мира Вам и добра ✌️
Сбрасывать дольше!
У меня такая ситуация. Ездил два сезона на стелс навигатор 300 леди, одна скорость. Ныл что в горку тяжело, но! Он был как танк увереный. На нем катать по городу одно удовольствие было. Накат очень хороший. В горку да , он не тянул. А чисто по городской среде, это прям кайф. Вобщем. Я его потерял и решил купить похожий но уже со скоростями. Взял навигатор 350 для мужиков, гент тоесть. И мне некомфортно крутить педали на нем хоть убейся. Штырь поменял под седло, высоту настроил, все равно неудобно. Может дело в коротких рычагах педалей? Кто подскажет.
А я второй день как научилась ездить на велосипеде, да еще и по горам и все шло хорошо, пока меня не дёрнул черт слезть на повороте спуска, вобщем нога плохо задралась😂 и не удержала равновесие и упала , итог ушиб руки , теперь жду выздоровления и снова в путь, теперь наука,не слазь где не положено. Все таки возраст свое берет, мне 45, ноги не всегда поднимаются
А можно спереди поставить одну звезду, а сзади оставить кассету на 8 как есть. Дело в том, что велосипед 2012 года и уже передняя средняя звезда истерлась, но такой фирмы уже нет в продаже. Надо менять передние звезды на аналоги.
Можно
Спасибо за ролик ! Давно забытая тема, в 80-х катали на стартах на трубках. были умельцы что шили и латали. Сейчас хочу тряхнуть стариной, есть пара трубок. Актуально, может понадобится.👍👋🤘
Вот только в данном примере передаточные числе сохранены не благодаря, а вопреки. Во первых задняя звезда стала больше, если задняя звезда при этом не стала тяжелее, то она и дороже стала в несколько раз. Также больше передач на задней звезде означает большую ширину звезды, при этом мы уменьшили ширину передней звезды, результатом становится то, что для того чтобы ездить на тойже 36/11 как было на тройной звезде задняя звезда уехала подальше от рамы, а передняя при этом придвинулась ближе к раме. И вы хотите сказать перекос нигде не возник?
А что изменилось, для того чтобы, по вашему, вдруг возник перекос. Есть такое название как "линия чанлайн". Это линия проходит через середину задней кассеты и середину передних звезд, ну и при переходе на одну звезду, через неё. Так вот относительно этой линии перекос только уменьшился. Ведь когда мы раньше ездили на большой передней звезде, то сзади переключались тоже на большую, и там перекос был почти в два раза больше, и почти никто не заикался об перекосе.
@@MbikeDnipro может быть потому что я езжу на большой передней и маленькой задней? И возможно это потому, что больша передняя звезда не такая уж большая
@@MbikeDnipro если вы мне хотите сказать что с одной передней звездой нельзя включать заднюю маленькую, тогда о каком сохранении диапазона может идти речь?
@@user-nn3sc5ok3p Почему вы решили, что нельзя? Практика показывает, что все переключается и нет никаких затираний. А гибкость цепи позволяет любые перекосы. Во всяком случаи значительно большие перекосы чем существуют.
@@MbikeDnipro тогда к чему вы начали говорить про переключение на низкие передачи, когда я наоборот говорил про высокие?
Подскажите,овалная звезда 34 зуба,есть стрелочка на ней,стрелочку направлять к шатуну??
Конкретный обзор, по делу, без воды.Лайк
Использую я Самую большую звезду весь летний период. К тому же, лишь в зимний и весений и осений сезон редко на 2 ой по причине того, что скользко на высокой скорости.
Переходжу з 3x7 турнея на 1х11 діор. Для дороги і відстаней 50-60км, 3х7 дуже приємна система, крок передач ідеальний. Проблема коли їдеш на 100км, у мене палець лівий великий просто затерпає від кількості й важкості перекидання передньої зірки. А найголовніше 3x7 не справляється в XC заїздах по лісам з горбами абсолютно. Ти не встигаєш перемкнути і передню і задню, постійно думаєш щоб це було завчасно.
доброго времени суток ! а скажите пожалуйста , если моно система 34 т или 36 т , а назад поставить кассету 11-42 , будет ли работать переключатель шимано деор RD M 6000 GS с такой кассетой , закинет ли на 42 звезду ??? если не будет работать , то какую кассету посоветуете ??? наперед дякую ...... P.S. Езжу далеко и часто , больше по дорогам , но и в горах люблю поездить , не так часто , как по дорогам , но люблю ...
Добрый день! Есть ли у вас такие велосипеды в наличии ? хочу купить!
Для простого обывателя 3*7*3*8, далее один лишь маркетинг и дорогостоящий эксперимент . Даже собирать двойную систему ведущую самому то же как повезёт. Очень много нюансов.
Сама кассета такая огромная уязвима, большая вероятность гоняя по лесным тропинкам при заносе палкой или веткой толстой получил по кассете и пошол пешком в магазин плачути, ибо цена на неё ой как немалая. 😮. А вес в полкиля когда убрал 3 звезды с переди никто кроме шоссейных гонщиков не почувствует и то гонщиков высокого уровня. Если за весом уже гнаться, тогда вообще на фикс переходим.
Самая "хрупкая" кассета, прорчнее в десятки раз чем самый надежный задний переключатель. Тем более, что касста не торчит, она прилегает плотно к втулке. Её можно испортить, разве,что точным ударом молотка. Не придумывайте небылиц. Если вы пойдете плача в магазин, то вы будете первым, кого я знаю, кто умудрился испортить кассету. Такие кассеты сегодня уже стоят на большинства велолсипедах, и цена у них не сильно отличается от маленьких кассет.
@@MbikeDnipro я говорю что случаи могут быть разные, а небылицы иногда становятся былью😊
Не загорами и задние звезды убирать будут. И вернуться все к сингл спид. Как в сказке,, О рыбаке и золотой рыбке,, была бабка и боярыней и купчихой и царицей, а осталась в итоге у разбитого корыта и в своей избушке. Так и в вело индустрии смотрю всё к этому идёт 😊
Почему то рамы 19 21 горизонтальная труба между сидлом и рулем одинаковой длины
Это совершенно не обязательно, у всех производителей, даже у разных моделей одного производителя, своя геометрия и длина этой горизонтальной трубы. Это может компинсироваться длиной выноса. И даже наклоном поседельной трубы рамы. К тому же длина этой трубы на мужских и женских моделях может отличаться.
Убрал все звезды и цепь, вообще голова не болит что куда переключать руками с рюкзаком за плечами поднимаясь в гору
Лучше плохо ехать, чем хорошо идти.
@@MbikeDnipro точно)))
Поставил звезду на 36Т и сзади 8 ка кассета стоит.Катаю по городу(Питер),меня вполне устраивает.Обратно к старой системе,уже не вернусь никогда.
автор, спасибо, толково описал спортсмены и так знают, а для остальных - доходчиво спецы, посоветуйте - мне нужен передний шоссейный переключатель на 2 звезды для 53Т (или боле) с ВЕРХНЕЙ тягой, лучше F или E.
Включая более тяжёлые передачи сегодня, вы развиваясь, будете крутить их намного легче завтра! Проверено!
Александр, здравствуйте. А какого вы года рождения? В одном из ваших видео вы сказали, что ездили уже в 1976 году. Мне стало интересно, сколько вам лет сейчас
Велоспортом начал заниматься в 1971 году. В 1975 году впервые начал путиешествовать самостоятельно, и с Днепра доехал до Симферополя за 28 часов. Через пять лет начнет тикать восьмой десяток. Надеюсь, что когда война закончится, а вернее мы победим, то начну активно путиешествовать. В мире так много прекрасного. Если победит Россия, то путешествовать не получется, Россия останется за железным зановесом. kzread.info/head/PLXz_tYze7XMJ46Zlnk47bbSBQNmkamuXs Это то с чего у нас остались фильмы о велопутешествиях.
Спасибо Качественная и полезное видео я тоже с Днепра
очень жаль, что музыка играет громче говорящего
раньше тоже была только одна звезда впереди
Так, але раніше і позаду було тільки три зірочки 15-17-19, а потім пять 13-15-17-19-21. На таких передачах ні в гору, ні з гори нерозженешся. А зараз позаду від 10 до 50 зубчиків, а по переду, в залежності від місцевісті можливо використовувати від 30 до 44 зубів.
Теперь перейду 1х1 передняя 46 задняя 19 и все
Человек профи, коротко и ясно, благодарю)
Щиро дякую!
Спасибо большое, ролик очень полезен. Буду переучиваться
спасибо за видео
По мне единственный недостаток: это цена!
Если хочется сохранить весь диапозон передач, скоростной и тяговый, то придется розкошеливаться как минимум на хороший задний переключатель. Кассету и переднюю звезду можно найти в бюджетном исполнении. А самый бюджетный вариант, это вместо передних трех звезд поставить среднюю с переменой толщиной зубьев, на 32-38 зубьев. В зависимости от рельефа где вы живете. Ведь люди в основном катаются на средней звезде. У меня один из любимых велосипедов по городу и в велопоходы с 36 звездой спереди и 11-36 кассетой сзади. Переключатель обычный. Мне хватает. Для езды по шоссе пересаживаюсь на шоссейный велосипед.
Парни, при переходе на сингл цепь будет жить с переключениями по всей задней 8с? если снимать пер. переключатель, то обязательно устанавливать успокоитель цепи?
Успокоитель не нужен, такая передняя звезда имеет высокий зуб с переменой толщиной. Такая звезда достаточно крепко удерживает цепь от соскакивания. Учитывая что передняя звезда стоит напротив середины кассеты, то перекоса большого нет.
смысла нет ехать 3км в час, проще пешком и цепь не так вытянется ,маленькая звезда с переди портит цепь вот😎
Мы ушли к 1 звезде что бы потом 3 сталииоверпрайсной нишей
А где ОБУЧЕНИЕ то ?!!! она и так умела! Не поедешь сразу, если не уменшь.
Ви праві, так вийшло, що той кого треба було вчити, не прийшов. Бажалось хоча б довести принципи, но мабуть пішло не по плану. Майже кожен день когось вчу, сьогодні була дівчинка у котрій не дуже виходило, але поїхала. Можу вчить по телефону.
Мне за 50 и 100кг и я до сих пор падаю иногда, зимой на льду , а летом через руль недавно летел, колено болит) теперь я понимаю почему молодёжь ездит в защите. Нам мужчинам почему-то проще падать, благополучнее, мы с детства натренированные.
А какая посадка должна быть на дальняк? Мне подарили новый велик, но мне кажется сейчас велики короче, хотя ростовка моя, очень устал после 50км и болели руки и тд
Спасибо за видео! Отличная идея!!!