Cette chaîne sera faite pour toutes les personnes souhaitant profiter de belles images, de belles rencontres et de belles motos. Nous sommes tous une grande famille, donc à nous de montrer que la moto n'est pas juste une passion sans humanité!
Bonjour, pouvez-vous s'il vous plaît m'envoyer la géolocalisation où je peux faire du 4/4 en montagne, merci
@lesrevesdebaloo16 күн бұрын
g.co/kgs/ysuQvDH Attention une partie de la sérance est accessible en voiture, mais pas la totalité. Autre chose à savoir, pendant la période estivale, beaucoup d’accès sont limités
Merci ! J’ai visionné bcp d’essais, et c’est la première fois que j’entends le problème du manque du frein de parking si tu veux te garer en pente !! Bien vu !
@lesrevesdebaloo17 күн бұрын
Avec plaisir, une option à ne surtout pas oublier.
@levalennois234623 күн бұрын
Nul vos commentaires subjectifs
@lesrevesdebaloo23 күн бұрын
Merci pour votre commentaire
@lesrevesdebaloo23 күн бұрын
Merci beaucoup
@levalennois234623 күн бұрын
Un comportement sympa : ça signifie quoi pour une moto ? ....c est pas une personne.
@lesrevesdebaloo23 күн бұрын
Chacun sa vision
@Mcfly34lionel27 күн бұрын
Whaou, tu as fait de l’animalier en drone…et moi qui me fait chier a passer 4h en affût 😂😂😂…magnifique 👌
@lesrevesdebaloo27 күн бұрын
J’ai eu beaucoup de chance de tomber sur des animaux plus curieux qu’autre chose. Rien à voir avec tes vidéos où on profite pleinement de l’animal vivant sa vie au quotidien. En tout cas merci pour ton message. 😉
@hugaventureАй бұрын
Ça donne envie de partir à la découverte de cette belle région…merci pour ces images fabuleuses…✌️
@lesrevesdebalooАй бұрын
Merci beaucoup et avec le soleil c’est encore plus beau 🤣🤣
@KM_PapillonАй бұрын
Eh bien j'adore... voilà c'est dit 😉
@lesrevesdebalooАй бұрын
Merci 🙏
@KM_PapillonАй бұрын
@@lesrevesdebaloo C'est toujours avec plaisir Benji ☺
@Carlos75_Ай бұрын
Le retour !!!!! 👍👍
@lesrevesdebalooАй бұрын
Je ne peux pas dire le retour car ce serait exagéré par rapport aux vidéos que je faisais avant, mais au moins je continue à partager un peu ma passion, même si la moto n’est plus là 😉
@jean-yveslucas9144Ай бұрын
Trop beau mais trop bref on en redemande 😊
@lesrevesdebalooАй бұрын
C’est le but, pour en avoir plus il faut y aller 😉
@superd4478Ай бұрын
Le retour de notre Baloo avec de superbes images ✌️
@lesrevesdebalooАй бұрын
Merci 🙏, je vais essayer de continuer à faire quelques vidéos malgré tout, mais j’avoue que j’ai moins de temps pour faire des vidéos plus longues
@fransvanhoutem5897Ай бұрын
Superbe image ❤
@lesrevesdebalooАй бұрын
Merci 🙏
@lobo5991Ай бұрын
et et pas de CT pour ces routes !!!
@lesrevesdebalooАй бұрын
Pardon?
@lobo5991Ай бұрын
@@lesrevesdebaloo il feraient mieux d'obliger le CT pour les routes et non pour nos bécanes !
@lesrevesdebalooАй бұрын
@@lobo5991 ah pardon, oui en effet, tu as bien raison ^^
@fredduseydr559Ай бұрын
Super les R.E. Merci !
@lesrevesdebalooАй бұрын
Merci 🙏
@claudepatocska852Ай бұрын
Bon , c'est agréable à écouter et à regarder. Là où je "Tique" un peu c'est sur l'avis de Cécile , mais aussi du tiens (je te tutoie 😁) sur le confort et l'aptitude au duo. Attention , pas d'agressivité dans mes propos 🙂. Donc Cécile se voit très bien partir faire de la route en tant que passagère derrière cette moto 🤔🤔. Tous les essais de cette moto démontrent une sècheresse des suspensions, notamment à l'arrière , et vu la selle passager , vu le débattement et les avis , je ne ferais pas 50 kms à l'arrière. Il serait très intéressant que Cécile soit passagère sur ta GSA afin qu'elle ait une idée de ce qu'est le confort en moto 😁 et son avis sur la royale serait tout autre 😂🤣. ...En tout cas elle aurait une base de comparaison 🙂. Je rajoute un avis ? Ok , puisque tu le demandes 😁. Concernant la plongée de la fourche avant et les "conséquences" sur le confort du passager , je ne suis pas d'accord sur les conclusions du "cause à effet". Le confort du passager ne passe pas par une fourche qui ne plonge pas (telelever) ou par une boîte de vitesse ni par un châssis de telle ou telle configuration. Selon moi , et j'invite les passagers à faire de remarques , le confort du passager commence par des suspensions qui vont absorber les inégalités de la route à la place de ma colonne vertébrale. (La GS/GSA est reine en ce domaine. Le confort passe ensuite par la conduite "coulée" du pilote qui fera en sorte que mon casque ne vienne pas taper dans le sien à chaque changement de vitesse. Le confort passe aussi par ce que l'on peut avoir comme "dossier" derrière soi et je salue Cécile pour son analyse à ce sujet car , en effet , le Sissy bar de la super météor n'en est pas un. Il en porte le nom mais est en réalité un "bloque fessier". Elle a raison dans son analyse car avec ce genre de Sissy bar trop bas , on ne sait pas à quelle distance on doit se mettre et cela devient une gêne. De plus ça ne retient rien dutout. Alors pour revenir au confort , un top case avec coussin ou un Sissy bar qui soutient le bas du dos , c'est top (un dossier Harley ou Honda goldwing c'est le top du top 😁). Le confort passe aussi par la forme et la qualité de la selle et il n'est pas nécessaire d'essayer cette Royale pour comprendre quelle est minimaliste (j'ai pas osé dire "nulle à chier 😂🤣🙈🙊). Bon je pars dans tous les sens mais pour revenir au sujet de la fourche qui ne plonge pas , j'ai une Suzuki 800 de avec 22cms de débattement qui plonge au fond de l'océan si je ne fais pas ce qu'il faut pour gérer mon freinage , mais quand ma compagne est derrière moi , je fais ce qu'il faut pour que son casque ne tape pas contre le mien , ce qu'il faut pour que la fourche ne plonge pas et le top case Givi lui apporte un confort avec le coussin adéquat mais c'est aussi parceque je veux qu'elle se sente bien et en sécurité. Quand je suis au guidon , c'est toujours le passager qui compte et je lui dis que c'est lui qui commande , je suis à ses ordres (donc je m'adapte). Merci d'inviter Cécile sur ta GSAet de nous faire une vidéo avec son avis 🙂
@lesrevesdebalooАй бұрын
Bonjour et merci pour ce super commentaire. Comme l’expliquait Cécile, elle n’était jamais montée sur ce type de moto. En effet, elle ne roulait en tant que passagère que sur des hyper sportives (r1, Cbr, rsv4 etc..), ce qui forcement lui a permis d’apprécier le confort de cette moto en terme d’assise. Si tu as déjà eu des sportives, la taille et la profondeur de la selle arrière sont comment dire, l’équivalent d’une assiette triangulaire 😂😂. Maintenant concernant La Fourche, tu as tout à fait raison, quand tu as ta moto depuis un certain temps, tu connais forcément ses réactions et tu vas adapter ton pilotage à ton passager. D’ailleurs dans tous les éléments possibles, les poses, les freinages etc … quand j’ai roulé de manière douce (chose à faire avec cette moto), il n’y avait strictement aucun souci. Son casque ne touchait jamais le mien et elle était surprise du confort de cette petite meule bien sympathique. Après je voulais tout de même connaître les limites de celle-ci et cela se ressent d’autant plus vite à deux ^^. Enfin pour le toucher de casque, elle ne savait vraiment pas comment se tenir sur une moto comme celle-ci. En sportive, malgré le confort réduit, c’est simple, tu es en contact avec le pilote, tu n’as pas d’autres choix. En custom, elle avait de la place et elle a cherché un moment à trouver la position qui lui a permis d’être ensuite très à l’aise. Pour la balade en Gs, je te rassure elle a bien vue la différence lors de balades futures à cette vidéo. Maintenant je trouve que cette météor est vraiment surprenante et pour clore la réponse, au retour au garage, la Fourche était bien réglée au plus souple et ce n’était donc pas du tout adapté à mon poids déjà en solo, alors à deux c’était forcément moins performant. Voilà, belle route à toi.
@didierbruel5664Ай бұрын
Double plaisir à regarder cette vidéo: d'abord parce que je suis l'heureux propriétaire d'une RE Méteor 350 et que je plussoie à tous les commentaires! C'est un régal à piloter (sur RN ou RD bien sur! ) et qu'elle n'est pas vorace. Et le prix... imbattable ! Deuxio, le Lamouroux c'est mon circuit vélo quand je vais passer mes vacances à Villeneuve les Maguelone, je connais chaque virage par coeur et j'ai hâte d'y venir avec ma Méteor pour lui faire découvrir ce paysage magnifique et sauvage.
@lesrevesdebalooАй бұрын
Ça c’est du commentaire enjoué ^^, bonne balade à toi 😉
@chougaghil2 ай бұрын
Tu as offert à ce père et son fils un magnifique cadeau Les paysages sont merveilleux, je saisi à présent le sens entier de "ile de beauté" Bravo pour le montage, et le récit, très beau boulot
@lesrevesdebaloo2 ай бұрын
Merci beaucoup pour ce message magnifique. Pourtant cette série de vidéos n’a pas du tout fonctionnée . Je ne comprends toujours pas pourquoi !
@chougaghil2 ай бұрын
@@lesrevesdebaloo je ne comprends pas non plus, c'est l'une des meilleures en contenu, le titre est clair, la durée est raisonnable ... peut être qu'il y a bcp de vidéos de ce type (corse, road trip ...)
@ygounaud2 ай бұрын
Aumelas ?? À côté de Gignac dans l’Hérault ?
@lesrevesdebaloo2 ай бұрын
En effet juste à côté 👍
@ygounaud2 ай бұрын
Oui, je connais bien ce coin, j’adore aller y faire traîner mes motos au fil des ans 😊
@lesrevesdebaloo2 ай бұрын
@@ygounaud oui en effet un endroit parfait pour détendre ses pneus 😉
@christianperdrigeat66352 ай бұрын
Tout est bon dans cet essai,roulage la nuit ou en duo .Commentaires d’un très bon niveau et un français………je viens de m’abonner et j’attends l’essai de la shotgun .
@lesrevesdebaloo2 ай бұрын
Merci beaucoup pour votre commentaire, cela fait toujours plaisir à lire
@chougaghil2 ай бұрын
15:00, est-ce que le patou a fait son boulot ? a-t-il cédé à Baloo ?
@lesrevesdebaloo2 ай бұрын
En effet il a cédé la place malgré de nombreux aboiements 😂😂
@chougaghil2 ай бұрын
Encore une excellente vidéo, très belles images, servies par un beau récit J'ai traversé 2 fois l'Ardèche sans voir tout ça Peux tu partager l'itinéraire ? gpx ? les grandes étapes ?
@lesrevesdebaloo2 ай бұрын
Hello, je suis désolé mais ce road a été réalisé il y a longtemps et je n’ai pas le gpx. Par contre c’est difficile de se tromper, point de départ aigueze et tu rejoins vallon pont d’arc en passant par les gorges de l’Ardèche 😉
@andretorres2022 ай бұрын
a red head in the road... you lucky basterd...😆
@chougaghil2 ай бұрын
Belle ballade 14:50, si c'est pas les gorges du Daluis, ça doit être les gorges de Cians, ça se ressemble J'ai fait le Daluis en 2019, Il y a un magnifique camping donnant accès au Var naissant, à qlqs km de Guillaumes, de tout autour y a de très beaux circuits de rando, avec par moments des vue plongeantes sur le Var, incroyable ! Pas loin vers le nord ouest y a le col d'Allos et le col des champs, pas très connus mais magnifiques, hors RGA
@lesrevesdebaloo2 ай бұрын
En effet c’est bien les gorges de DALUIS, bien joué ^^. Merci pour toutes ces indications, c’est super à connaître. Bonne journée à vous.
@fabienbriand-zal37522 ай бұрын
Merci beaucoup pour cette super vidéo et pour le partage ça donne vraiment envie de l’essayer!
@lesrevesdebaloo2 ай бұрын
Je ne peux que vous le conseiller. Merci beaucoup et belle soirée à vous.
@benz0or3 ай бұрын
Bonjour, merci pour votre retour d'expérience. Je suis intéressé par la 800T, surtout avec l'offre commerciale en ce moment... Je n'ai pas eu l'occasion de la voir en vrai, je fais 1m92 et j'ai peur qu'elle soit un peu petite malgré la garde au sol un poil supérieure a la version 800 roadster... Qu'en pensez vous ? Merci et bonne journée !!
@lesrevesdebaloo3 ай бұрын
Bonjour, merci pour votre message. Concernant votre question, je pense en effet qu’elle risque d’être un peu petit pour quelqu’un de votre taille, mais rien ne vaut un essai pour être certain que celle-ci ne vous convienne pas malgré tout. Bon achat à vous !
@rremy3061Ай бұрын
il y a peut être une option selle haute. Je fais 1.81 mes bras tombe bien juste un poil fléchis, mes cuisses épousent bien le réservoir juste la position des pieds ceux qui ont des petits pieds auront peut être du mal à trouver le sélecteur de vitesse.
@lesrevesdebalooАй бұрын
@@rremy3061 c’est possible ou tout simplement une selle sur mesure 😉
@stanislasverhaegen60003 ай бұрын
un très beau reportage
@lesrevesdebaloo3 ай бұрын
Merci beaucoup 😊
@chougaghil3 ай бұрын
merci bcp pour le partage très joli coin, j'étais de passage vers les Pyrénées, j'ai pas pu voir tout ça le plan de la fin est fantastique; les néandertaliens, les gaulois, les romains et peut être même les albigeois ont contemplé ces collines ... et maintenant Baloo et ses suiveurs
@lesrevesdebaloo3 ай бұрын
Merci pour ce beau commentaire, en effet c’est ce qui rend c’est endroits merveilleux, c’est de la contemplation pure!
@thelmac.96773 ай бұрын
Superbe vidéo merci. à 15,10 on est sur quelle départementale svp? merci
@lesrevesdebaloo3 ай бұрын
Je suis désolé mais je je connais pas son nom 😉
@chrismenou23043 ай бұрын
Chaîne ou cardan ? Merci et bravo
@lesrevesdebaloo3 ай бұрын
C’est une chaîne.
@lesrevesdebaloo3 ай бұрын
Merci 🙏
@patrickmas47853 ай бұрын
Bonjour à vous bonne video belle moto 125 Benelli leoncino ma question pour un gabarit de 1m85 et de95 kg peut elle faire l'affaire merci de votre réponse ,sinon proposé moi une autre moto 125 du même genre facile à conduire novice merci continuer
@lesrevesdebaloo3 ай бұрын
Bonjour, Je pense qu’1m85 vous êtes vraiment sur le limite. Moi je faisais 105kg lors de l’essai, donc ce n’est pas un problème. Donc, je ne peux que vous conseiller de faire un test, mais pour moi elle sera un peu petite.
@patrickmas47853 ай бұрын
@@lesrevesdebaloo merci de votre réponse mais vous n'avez pas d'idée sur une autre moto du même style mais à ma taille merci bonne continuation
@lesrevesdebaloo3 ай бұрын
@@patrickmas4785 dans ce type de modèle je n’ai pas vraiment de modèle adapté. En effet grande taille ne rime pas souvent avec les 125. Les customs sont souvent plus spacieux.
@colasgaillard27143 ай бұрын
waouhh j'aime tes reportages, par contre la musique dans celui et juste...difficile, trop hard, obligé de mettre le son au minimum, petite critique :)
@lesrevesdebaloo3 ай бұрын
Merci beaucoup pour ce retour, c’est super intéressant à savoir. Bonne journée à toi
@TheCadillac19794 ай бұрын
La différence d'agilité est peut-être le fait que le pneu arrière de la 350 est plus fin ?? Essai sympa, merci
@lesrevesdebaloo4 ай бұрын
En effet cela joue beaucoup. Belle balade à vous
@nonochebruno55794 ай бұрын
Une moto vraiment sympa , j'ai réservé un essai de la 450 qui devrait arriver a la fin du mois en concession 😉
@lesrevesdebaloo4 ай бұрын
Génial, tu me diras ce que tu en as pensé ^^
@damienbeal40334 ай бұрын
Pense tu qu elle est adapté au quotidien pour une personne 1,88 metre,merci
@lesrevesdebaloo4 ай бұрын
Franchement cela me semble moins adapté tout de même. En faisant 1m82 c’était bien, au delà j’ai peur que ta position ne soit pas idéale. À essayer 😉
@user-nr8yu4kk5n4 ай бұрын
Hi, Bro! How tall are you?
@lesrevesdebaloo4 ай бұрын
Hello I’m 1m82. Good day
@danieljoublin47884 ай бұрын
Salut je viens découvrir ta vidéo superbe balade dans une belle région c'est ça qu'on aime des sorties en groupe avec une bonne ambiance je m'abonne moi je suis de Normandie ✌
@lesrevesdebaloo4 ай бұрын
Enchanté et merci pour ta bonne humeur, belle balade à toi en Normandie
@raylbnr95474 ай бұрын
Bonjour, ce que tu ne savais pas en plus de la limitation de vitesse à 50 Km/h, le col est dans le parc du Mercantour et il est interdit d'user de drone comme de parapente.
@lesrevesdebaloo4 ай бұрын
Merci beaucoup pour cette information, bonne route à toi
@michelscalzolaro9374 ай бұрын
belle video merci super
@lesrevesdebaloo4 ай бұрын
Merci beaucoup ☺️
@jean-yveslucas91444 ай бұрын
Splendide mais trop court on en demande plus
@LangotCorinne4 ай бұрын
Merci pour ce très bel essais complet et enfin une partie duo qui existe trop peut en général. Merci encore beau travail
@lesrevesdebaloo4 ай бұрын
Merci beaucoup pour votre commentaire, bonne route à vous
@olibuster63934 ай бұрын
Très intéressant, c'est pas courant les essais en duo.
@lesrevesdebaloo4 ай бұрын
Merci en effet je trouve que c’est important d’avoir le point de vu de la passagère
@Carlos75_5 ай бұрын
Magnifique
@lesrevesdebaloo5 ай бұрын
Merci 🙏
@thomaschavet20055 ай бұрын
La différence de freinage est a mon sens dû a la différence de taille des roues a puissance égale si la roue est plus grande la force exercée n'est pas la même
@lesrevesdebaloo5 ай бұрын
En effet cela joue c’est certain et le poids également 😉
@clc77645 ай бұрын
Bonjour. Je trouve que votre essai est très bien réalisé . Enfin quelqu'un qui fait un essai de nuit et qui prend l avis d un passager. Je connais bien ce moteur puisque je possède une interceptor sur laquelle la prise USBC est au niveau du comodos gauche. Pour le tarif par contre attention car la révision des 1000 n est pas donnée car il faut faire le jeu aux soupapes. Le jeu aux soupapes est ensuite a faire tous les 10 000 kms, ce qui augmente grandement le prix des revisions. Et pour ma part dur de trouver un concessionnaire sérieux, le miens en seine et marne n est pas sérieux du tout. Bonne route a tous.
@lesrevesdebaloo5 ай бұрын
Merci beaucoup pour votre commentaire. Concernant cette première révision, merci beaucoup pour cette information que je ne maîtrisais pas. Bonne route à vous ^^
@stormwind_dragon40865 ай бұрын
j'ai flashe sue cette moto en voyant la brochure et en voyant cette video je suis tomber in love
@lesrevesdebaloo5 ай бұрын
Vraiment une jolie monture qui apporte beaucoup de plaisir
@user-el1vl1fm8d5 ай бұрын
Salut et merci pour la vidéo. Pour info concernant le problème de freinage à l'avant, même soucis sur les versions précédentes, une paire de plaquettes brembo tout terrain (env 30€) et le problème est définitivement réglé. V à tous
@lesrevesdebaloo5 ай бұрын
Merci beaucoup pour ton commentaire et ta confirmation concernant le changement de plaquettes. Bonne route à toi et un grand V
@user-el1vl1fm8d5 ай бұрын
Salut Baloo, merci pour ce test très complet. J’apprécie particulièrement le fait que tu teste les bécanes en duo et le débrief à deux à la fin. V à vous deux.
@lesrevesdebaloo5 ай бұрын
Merci énormément, c’est vrai que le retour en duo a du sens pour beaucoup de motards et malheureusement il est souvent peu travaillé habituellement. Bonne journée à toi et merci pour ton commentaire.
@fredcredaz4595 ай бұрын
...sur une route de 10km... j'ai failli rire. comme test tu repasseras. C'est une pub pour les couples ou les femmes ?
@lesrevesdebaloo5 ай бұрын
Mdr, mais encore un bon, le film s’est tourné sur 10km, la moto je l’ai utilisé pendant deux jours sur tous types de routes. Alors la prochaine fois, passe ton chemin, tu feras un truc de bien
@fredcredaz4595 ай бұрын
le Scram est une révision de cosmétique de l'Himalayan après le quasi échec du premier modèle à cause des pannes et plaintes des clients qui attendaient un tout-terrain fiable. C'est pourquoi le baroudeur Himalayan s'est transformé en Scram des villes coloré pour djeuns" friqué. Il a séduit une partie de la jeune classe moyenne indienne qui voulait rouler en Royal Enfield "comme dans les films", comme on roule en Harley, avec l'aura d'ancienneté, le look et la tribu. Le Scram a été une astuce de marketing pour faire patienter avant l'arrivée du Himalayan 450 qui n'était pas encore prêt et qui est, on l'espère encore une fois, un vrai bon tout-terrain. Toutes ses astuces et échecs étaient prévisibles, car le patron de Royal Enfield a basé sa politique sur le marketing, la com, avant la fiabilité et le sérieux. Le retour de bâton l'a fait réfléchir. Il a fait trois erreurs: 1) construire sans connaissance une machine différente du segment des classiques. 2) En voulant aller trop vite, Il n'a pas donné sa chance au modèle. 3) il a maltraité les utilisateurs qui se plaignaient à juste titre. Il y a bien eu un attrait au début de ce renouveau chez RE, mais qui a diminué au vu des performances et des pannes des bécanes. D'autres constructeurs étrangers installés en Inde ont proposé mieux et au même prix que les RE. Le patron de RE doit comprendre qu'une bécane c'est de la fiabilité et que ça prend du temps et du savoir-faire pour sortir un bon modèle. Le marketing à l'américaine c'est bon quand on a déjà de la notoriété et pas une image de notoriété. Faut pas mettre le charrue avant les pneus.
@lesrevesdebaloo5 ай бұрын
Très interessant comme information et bien détaillée, merci beaucoup.
@husqvar345 ай бұрын
Une interview au top ! on aimerait en voir d'autres comme ça ! format vraiment pro, très bien tournée cette vidéo !
@lesrevesdebaloo5 ай бұрын
Merci beaucoup pour ce compliment, ça fait vraiment plaisir à lire.
Пікірлер
Bonjour, pouvez-vous s'il vous plaît m'envoyer la géolocalisation où je peux faire du 4/4 en montagne, merci
g.co/kgs/ysuQvDH Attention une partie de la sérance est accessible en voiture, mais pas la totalité. Autre chose à savoir, pendant la période estivale, beaucoup d’accès sont limités
@@lesrevesdebaloomerci beaucoup
Приветствую вас,можете пожалуйста скинуть геолокацию,спасибо
Sorry i don’t understand
Merci ! J’ai visionné bcp d’essais, et c’est la première fois que j’entends le problème du manque du frein de parking si tu veux te garer en pente !! Bien vu !
Avec plaisir, une option à ne surtout pas oublier.
Nul vos commentaires subjectifs
Merci pour votre commentaire
Merci beaucoup
Un comportement sympa : ça signifie quoi pour une moto ? ....c est pas une personne.
Chacun sa vision
Whaou, tu as fait de l’animalier en drone…et moi qui me fait chier a passer 4h en affût 😂😂😂…magnifique 👌
J’ai eu beaucoup de chance de tomber sur des animaux plus curieux qu’autre chose. Rien à voir avec tes vidéos où on profite pleinement de l’animal vivant sa vie au quotidien. En tout cas merci pour ton message. 😉
Ça donne envie de partir à la découverte de cette belle région…merci pour ces images fabuleuses…✌️
Merci beaucoup et avec le soleil c’est encore plus beau 🤣🤣
Eh bien j'adore... voilà c'est dit 😉
Merci 🙏
@@lesrevesdebaloo C'est toujours avec plaisir Benji ☺
Le retour !!!!! 👍👍
Je ne peux pas dire le retour car ce serait exagéré par rapport aux vidéos que je faisais avant, mais au moins je continue à partager un peu ma passion, même si la moto n’est plus là 😉
Trop beau mais trop bref on en redemande 😊
C’est le but, pour en avoir plus il faut y aller 😉
Le retour de notre Baloo avec de superbes images ✌️
Merci 🙏, je vais essayer de continuer à faire quelques vidéos malgré tout, mais j’avoue que j’ai moins de temps pour faire des vidéos plus longues
Superbe image ❤
Merci 🙏
et et pas de CT pour ces routes !!!
Pardon?
@@lesrevesdebaloo il feraient mieux d'obliger le CT pour les routes et non pour nos bécanes !
@@lobo5991 ah pardon, oui en effet, tu as bien raison ^^
Super les R.E. Merci !
Merci 🙏
Bon , c'est agréable à écouter et à regarder. Là où je "Tique" un peu c'est sur l'avis de Cécile , mais aussi du tiens (je te tutoie 😁) sur le confort et l'aptitude au duo. Attention , pas d'agressivité dans mes propos 🙂. Donc Cécile se voit très bien partir faire de la route en tant que passagère derrière cette moto 🤔🤔. Tous les essais de cette moto démontrent une sècheresse des suspensions, notamment à l'arrière , et vu la selle passager , vu le débattement et les avis , je ne ferais pas 50 kms à l'arrière. Il serait très intéressant que Cécile soit passagère sur ta GSA afin qu'elle ait une idée de ce qu'est le confort en moto 😁 et son avis sur la royale serait tout autre 😂🤣. ...En tout cas elle aurait une base de comparaison 🙂. Je rajoute un avis ? Ok , puisque tu le demandes 😁. Concernant la plongée de la fourche avant et les "conséquences" sur le confort du passager , je ne suis pas d'accord sur les conclusions du "cause à effet". Le confort du passager ne passe pas par une fourche qui ne plonge pas (telelever) ou par une boîte de vitesse ni par un châssis de telle ou telle configuration. Selon moi , et j'invite les passagers à faire de remarques , le confort du passager commence par des suspensions qui vont absorber les inégalités de la route à la place de ma colonne vertébrale. (La GS/GSA est reine en ce domaine. Le confort passe ensuite par la conduite "coulée" du pilote qui fera en sorte que mon casque ne vienne pas taper dans le sien à chaque changement de vitesse. Le confort passe aussi par ce que l'on peut avoir comme "dossier" derrière soi et je salue Cécile pour son analyse à ce sujet car , en effet , le Sissy bar de la super météor n'en est pas un. Il en porte le nom mais est en réalité un "bloque fessier". Elle a raison dans son analyse car avec ce genre de Sissy bar trop bas , on ne sait pas à quelle distance on doit se mettre et cela devient une gêne. De plus ça ne retient rien dutout. Alors pour revenir au confort , un top case avec coussin ou un Sissy bar qui soutient le bas du dos , c'est top (un dossier Harley ou Honda goldwing c'est le top du top 😁). Le confort passe aussi par la forme et la qualité de la selle et il n'est pas nécessaire d'essayer cette Royale pour comprendre quelle est minimaliste (j'ai pas osé dire "nulle à chier 😂🤣🙈🙊). Bon je pars dans tous les sens mais pour revenir au sujet de la fourche qui ne plonge pas , j'ai une Suzuki 800 de avec 22cms de débattement qui plonge au fond de l'océan si je ne fais pas ce qu'il faut pour gérer mon freinage , mais quand ma compagne est derrière moi , je fais ce qu'il faut pour que son casque ne tape pas contre le mien , ce qu'il faut pour que la fourche ne plonge pas et le top case Givi lui apporte un confort avec le coussin adéquat mais c'est aussi parceque je veux qu'elle se sente bien et en sécurité. Quand je suis au guidon , c'est toujours le passager qui compte et je lui dis que c'est lui qui commande , je suis à ses ordres (donc je m'adapte). Merci d'inviter Cécile sur ta GSAet de nous faire une vidéo avec son avis 🙂
Bonjour et merci pour ce super commentaire. Comme l’expliquait Cécile, elle n’était jamais montée sur ce type de moto. En effet, elle ne roulait en tant que passagère que sur des hyper sportives (r1, Cbr, rsv4 etc..), ce qui forcement lui a permis d’apprécier le confort de cette moto en terme d’assise. Si tu as déjà eu des sportives, la taille et la profondeur de la selle arrière sont comment dire, l’équivalent d’une assiette triangulaire 😂😂. Maintenant concernant La Fourche, tu as tout à fait raison, quand tu as ta moto depuis un certain temps, tu connais forcément ses réactions et tu vas adapter ton pilotage à ton passager. D’ailleurs dans tous les éléments possibles, les poses, les freinages etc … quand j’ai roulé de manière douce (chose à faire avec cette moto), il n’y avait strictement aucun souci. Son casque ne touchait jamais le mien et elle était surprise du confort de cette petite meule bien sympathique. Après je voulais tout de même connaître les limites de celle-ci et cela se ressent d’autant plus vite à deux ^^. Enfin pour le toucher de casque, elle ne savait vraiment pas comment se tenir sur une moto comme celle-ci. En sportive, malgré le confort réduit, c’est simple, tu es en contact avec le pilote, tu n’as pas d’autres choix. En custom, elle avait de la place et elle a cherché un moment à trouver la position qui lui a permis d’être ensuite très à l’aise. Pour la balade en Gs, je te rassure elle a bien vue la différence lors de balades futures à cette vidéo. Maintenant je trouve que cette météor est vraiment surprenante et pour clore la réponse, au retour au garage, la Fourche était bien réglée au plus souple et ce n’était donc pas du tout adapté à mon poids déjà en solo, alors à deux c’était forcément moins performant. Voilà, belle route à toi.
Double plaisir à regarder cette vidéo: d'abord parce que je suis l'heureux propriétaire d'une RE Méteor 350 et que je plussoie à tous les commentaires! C'est un régal à piloter (sur RN ou RD bien sur! ) et qu'elle n'est pas vorace. Et le prix... imbattable ! Deuxio, le Lamouroux c'est mon circuit vélo quand je vais passer mes vacances à Villeneuve les Maguelone, je connais chaque virage par coeur et j'ai hâte d'y venir avec ma Méteor pour lui faire découvrir ce paysage magnifique et sauvage.
Ça c’est du commentaire enjoué ^^, bonne balade à toi 😉
Tu as offert à ce père et son fils un magnifique cadeau Les paysages sont merveilleux, je saisi à présent le sens entier de "ile de beauté" Bravo pour le montage, et le récit, très beau boulot
Merci beaucoup pour ce message magnifique. Pourtant cette série de vidéos n’a pas du tout fonctionnée . Je ne comprends toujours pas pourquoi !
@@lesrevesdebaloo je ne comprends pas non plus, c'est l'une des meilleures en contenu, le titre est clair, la durée est raisonnable ... peut être qu'il y a bcp de vidéos de ce type (corse, road trip ...)
Aumelas ?? À côté de Gignac dans l’Hérault ?
En effet juste à côté 👍
Oui, je connais bien ce coin, j’adore aller y faire traîner mes motos au fil des ans 😊
@@ygounaud oui en effet un endroit parfait pour détendre ses pneus 😉
Tout est bon dans cet essai,roulage la nuit ou en duo .Commentaires d’un très bon niveau et un français………je viens de m’abonner et j’attends l’essai de la shotgun .
Merci beaucoup pour votre commentaire, cela fait toujours plaisir à lire
15:00, est-ce que le patou a fait son boulot ? a-t-il cédé à Baloo ?
En effet il a cédé la place malgré de nombreux aboiements 😂😂
Encore une excellente vidéo, très belles images, servies par un beau récit J'ai traversé 2 fois l'Ardèche sans voir tout ça Peux tu partager l'itinéraire ? gpx ? les grandes étapes ?
Hello, je suis désolé mais ce road a été réalisé il y a longtemps et je n’ai pas le gpx. Par contre c’est difficile de se tromper, point de départ aigueze et tu rejoins vallon pont d’arc en passant par les gorges de l’Ardèche 😉
a red head in the road... you lucky basterd...😆
Belle ballade 14:50, si c'est pas les gorges du Daluis, ça doit être les gorges de Cians, ça se ressemble J'ai fait le Daluis en 2019, Il y a un magnifique camping donnant accès au Var naissant, à qlqs km de Guillaumes, de tout autour y a de très beaux circuits de rando, avec par moments des vue plongeantes sur le Var, incroyable ! Pas loin vers le nord ouest y a le col d'Allos et le col des champs, pas très connus mais magnifiques, hors RGA
En effet c’est bien les gorges de DALUIS, bien joué ^^. Merci pour toutes ces indications, c’est super à connaître. Bonne journée à vous.
Merci beaucoup pour cette super vidéo et pour le partage ça donne vraiment envie de l’essayer!
Je ne peux que vous le conseiller. Merci beaucoup et belle soirée à vous.
Bonjour, merci pour votre retour d'expérience. Je suis intéressé par la 800T, surtout avec l'offre commerciale en ce moment... Je n'ai pas eu l'occasion de la voir en vrai, je fais 1m92 et j'ai peur qu'elle soit un peu petite malgré la garde au sol un poil supérieure a la version 800 roadster... Qu'en pensez vous ? Merci et bonne journée !!
Bonjour, merci pour votre message. Concernant votre question, je pense en effet qu’elle risque d’être un peu petit pour quelqu’un de votre taille, mais rien ne vaut un essai pour être certain que celle-ci ne vous convienne pas malgré tout. Bon achat à vous !
il y a peut être une option selle haute. Je fais 1.81 mes bras tombe bien juste un poil fléchis, mes cuisses épousent bien le réservoir juste la position des pieds ceux qui ont des petits pieds auront peut être du mal à trouver le sélecteur de vitesse.
@@rremy3061 c’est possible ou tout simplement une selle sur mesure 😉
un très beau reportage
Merci beaucoup 😊
merci bcp pour le partage très joli coin, j'étais de passage vers les Pyrénées, j'ai pas pu voir tout ça le plan de la fin est fantastique; les néandertaliens, les gaulois, les romains et peut être même les albigeois ont contemplé ces collines ... et maintenant Baloo et ses suiveurs
Merci pour ce beau commentaire, en effet c’est ce qui rend c’est endroits merveilleux, c’est de la contemplation pure!
Superbe vidéo merci. à 15,10 on est sur quelle départementale svp? merci
Je suis désolé mais je je connais pas son nom 😉
Chaîne ou cardan ? Merci et bravo
C’est une chaîne.
Merci 🙏
Bonjour à vous bonne video belle moto 125 Benelli leoncino ma question pour un gabarit de 1m85 et de95 kg peut elle faire l'affaire merci de votre réponse ,sinon proposé moi une autre moto 125 du même genre facile à conduire novice merci continuer
Bonjour, Je pense qu’1m85 vous êtes vraiment sur le limite. Moi je faisais 105kg lors de l’essai, donc ce n’est pas un problème. Donc, je ne peux que vous conseiller de faire un test, mais pour moi elle sera un peu petite.
@@lesrevesdebaloo merci de votre réponse mais vous n'avez pas d'idée sur une autre moto du même style mais à ma taille merci bonne continuation
@@patrickmas4785 dans ce type de modèle je n’ai pas vraiment de modèle adapté. En effet grande taille ne rime pas souvent avec les 125. Les customs sont souvent plus spacieux.
waouhh j'aime tes reportages, par contre la musique dans celui et juste...difficile, trop hard, obligé de mettre le son au minimum, petite critique :)
Merci beaucoup pour ce retour, c’est super intéressant à savoir. Bonne journée à toi
La différence d'agilité est peut-être le fait que le pneu arrière de la 350 est plus fin ?? Essai sympa, merci
En effet cela joue beaucoup. Belle balade à vous
Une moto vraiment sympa , j'ai réservé un essai de la 450 qui devrait arriver a la fin du mois en concession 😉
Génial, tu me diras ce que tu en as pensé ^^
Pense tu qu elle est adapté au quotidien pour une personne 1,88 metre,merci
Franchement cela me semble moins adapté tout de même. En faisant 1m82 c’était bien, au delà j’ai peur que ta position ne soit pas idéale. À essayer 😉
Hi, Bro! How tall are you?
Hello I’m 1m82. Good day
Salut je viens découvrir ta vidéo superbe balade dans une belle région c'est ça qu'on aime des sorties en groupe avec une bonne ambiance je m'abonne moi je suis de Normandie ✌
Enchanté et merci pour ta bonne humeur, belle balade à toi en Normandie
Bonjour, ce que tu ne savais pas en plus de la limitation de vitesse à 50 Km/h, le col est dans le parc du Mercantour et il est interdit d'user de drone comme de parapente.
Merci beaucoup pour cette information, bonne route à toi
belle video merci super
Merci beaucoup ☺️
Splendide mais trop court on en demande plus
Merci pour ce très bel essais complet et enfin une partie duo qui existe trop peut en général. Merci encore beau travail
Merci beaucoup pour votre commentaire, bonne route à vous
Très intéressant, c'est pas courant les essais en duo.
Merci en effet je trouve que c’est important d’avoir le point de vu de la passagère
Magnifique
Merci 🙏
La différence de freinage est a mon sens dû a la différence de taille des roues a puissance égale si la roue est plus grande la force exercée n'est pas la même
En effet cela joue c’est certain et le poids également 😉
Bonjour. Je trouve que votre essai est très bien réalisé . Enfin quelqu'un qui fait un essai de nuit et qui prend l avis d un passager. Je connais bien ce moteur puisque je possède une interceptor sur laquelle la prise USBC est au niveau du comodos gauche. Pour le tarif par contre attention car la révision des 1000 n est pas donnée car il faut faire le jeu aux soupapes. Le jeu aux soupapes est ensuite a faire tous les 10 000 kms, ce qui augmente grandement le prix des revisions. Et pour ma part dur de trouver un concessionnaire sérieux, le miens en seine et marne n est pas sérieux du tout. Bonne route a tous.
Merci beaucoup pour votre commentaire. Concernant cette première révision, merci beaucoup pour cette information que je ne maîtrisais pas. Bonne route à vous ^^
j'ai flashe sue cette moto en voyant la brochure et en voyant cette video je suis tomber in love
Vraiment une jolie monture qui apporte beaucoup de plaisir
Salut et merci pour la vidéo. Pour info concernant le problème de freinage à l'avant, même soucis sur les versions précédentes, une paire de plaquettes brembo tout terrain (env 30€) et le problème est définitivement réglé. V à tous
Merci beaucoup pour ton commentaire et ta confirmation concernant le changement de plaquettes. Bonne route à toi et un grand V
Salut Baloo, merci pour ce test très complet. J’apprécie particulièrement le fait que tu teste les bécanes en duo et le débrief à deux à la fin. V à vous deux.
Merci énormément, c’est vrai que le retour en duo a du sens pour beaucoup de motards et malheureusement il est souvent peu travaillé habituellement. Bonne journée à toi et merci pour ton commentaire.
...sur une route de 10km... j'ai failli rire. comme test tu repasseras. C'est une pub pour les couples ou les femmes ?
Mdr, mais encore un bon, le film s’est tourné sur 10km, la moto je l’ai utilisé pendant deux jours sur tous types de routes. Alors la prochaine fois, passe ton chemin, tu feras un truc de bien
le Scram est une révision de cosmétique de l'Himalayan après le quasi échec du premier modèle à cause des pannes et plaintes des clients qui attendaient un tout-terrain fiable. C'est pourquoi le baroudeur Himalayan s'est transformé en Scram des villes coloré pour djeuns" friqué. Il a séduit une partie de la jeune classe moyenne indienne qui voulait rouler en Royal Enfield "comme dans les films", comme on roule en Harley, avec l'aura d'ancienneté, le look et la tribu. Le Scram a été une astuce de marketing pour faire patienter avant l'arrivée du Himalayan 450 qui n'était pas encore prêt et qui est, on l'espère encore une fois, un vrai bon tout-terrain. Toutes ses astuces et échecs étaient prévisibles, car le patron de Royal Enfield a basé sa politique sur le marketing, la com, avant la fiabilité et le sérieux. Le retour de bâton l'a fait réfléchir. Il a fait trois erreurs: 1) construire sans connaissance une machine différente du segment des classiques. 2) En voulant aller trop vite, Il n'a pas donné sa chance au modèle. 3) il a maltraité les utilisateurs qui se plaignaient à juste titre. Il y a bien eu un attrait au début de ce renouveau chez RE, mais qui a diminué au vu des performances et des pannes des bécanes. D'autres constructeurs étrangers installés en Inde ont proposé mieux et au même prix que les RE. Le patron de RE doit comprendre qu'une bécane c'est de la fiabilité et que ça prend du temps et du savoir-faire pour sortir un bon modèle. Le marketing à l'américaine c'est bon quand on a déjà de la notoriété et pas une image de notoriété. Faut pas mettre le charrue avant les pneus.
Très interessant comme information et bien détaillée, merci beaucoup.
Une interview au top ! on aimerait en voir d'autres comme ça ! format vraiment pro, très bien tournée cette vidéo !
Merci beaucoup pour ce compliment, ça fait vraiment plaisir à lire.
@@lesrevesdebaloo avec plaisir ! C’est sincère 🙏🏻