Пікірлер

• 
  @user-yv9nq2ob9w5 күн бұрын

  На копейке цылиндр 74, а на 21011 79

• 
  @user-ys5ml2tp1r5 күн бұрын

  Обидно за страну, для других лучше, чем для себя. И главное по бросовым ценам.

• 
  @zazrali210 күн бұрын

  имел 11лет заз 965 в год накатывал по 20тыс км реальныи расход в городе 10 литров ,пробег до кап ремонта 70 тыс.ездил конечно бодро ,вот видео kzread.info/dash/bejne/m46MpLqTptHTdLw.html

• 
  @user-qh3rf4og1b11 күн бұрын

  Такие разные и такие гавно не машины.

• 
  @user-dm7no2tp6t14 күн бұрын

  Интересно когда закончится дрочиво на совок?🤔

• 
  @mykolasoprovych62415 күн бұрын

  Бобер, выдыхай! Фиат 124 в Италии уже в 70 году не выпускался от слова совсем

• 
  @Andre-gu7hk17 күн бұрын

  Была нива у отца. Ненавижу. Отца люблю.

• 
  @alexey458018 күн бұрын

  Фиат 124 и ваз 2101 похожи только внешне. При всём том, что всё это сделали итальянцы лицензию на нововведения и изменения в конструкцию получил ссср и больше никто. Поэтому он имел право торговать маркой в свою пользу но не имел права передавать документацию в течении 20ти лет

• 
  @dalida830020 күн бұрын

  Да, Советский Союз продавал за границу машины, а наши капиталисты только природными ресурсами торгуют.

• 
  @user-wx3gm7qx9c21 күн бұрын

  От копейки до семерки все это одна база и вот когда попадалась шестера с двиглом одинацать и мостом копейки она была тупая вроде машина в люксе а не бежит вот такие приколы лепили вазовцы так что нужно уточнять чем укомплетована данная модель..

• 
  @weisslight81821 күн бұрын

  063 в люксе не выпускали, экспортные были, а люксом была только 061 с поторашкой и позже появившаяся 065 с той же полторашкой пятиступкой

• 
  @user-pp8xl2hz1w22 күн бұрын

  Почему разные

• 
  @dostavki23 күн бұрын

  Я виж ти - и тук Торредо-то говори в клипа :-). Да кажа, че в последните видеа не споменаваш за съюзниците

• 
  @Zahar-gc4bc23 күн бұрын

  Че то автор как то не очень верно все описывает,...у меня копейка 76 года ,мотор 21011..., но много противоречий с его описанием, притянуто все откудато из вокруг да около и приблизительно

• 
  @user-rg6rm1bt6m24 күн бұрын

  На 2101 мотор 1.2 а на 21011 уже 1.3. стеклоомыватель стал электрическим

• 
  @user-jh6um8ng7l25 күн бұрын

  А в гараже у покрйного соседа до сих пор стоит ваз 21011 с пробегом в 54.000 км, выезжал только летом и то не всегда! Удочку закидываю, жена его пока не продаёт! И тк же знаю стоит ваз 2102 тоже с небольшим пробегом!

• 
  @pechnik0126 күн бұрын

  Момент не в ньютонах а в ньютонах на метр измеряется.

• 
  @-bot-zv8cr27 күн бұрын

  Парни это всё гробы какая разница

• 
  @user-up4qc2ks5d27 күн бұрын

  Кривой стартер -вещь! Один раз ,,двойку" из лужи им вытащил))))

• 
  @user-jn1lz1ur9r28 күн бұрын

  "...Запретили трогать кузовные панели..." Чуть со стула не упал от смеха). В нулевые ездил на копейке . После 80 км ч обороты уже около 5-6000 на четвертой передаче .Потом поставил КПП от нивы и мост от двушки вроде поехала . Потом ездил на VW JETTA mk 1(1979 г кстати) - вообще земля и небо . На пятой 120 км ч и обороты 3000 . По комфорту на дальняк вообще не устаешь . Вот и восхищайтесь ) ведром.

• 
  @weisslight81821 күн бұрын

  С 11-м редуктором у жигулей на четвертой передаче 80кмч было при 3000оборотах, может, Вы на второй передаче ездили😂😂😂

• 
  @user-jn1lz1ur9r21 күн бұрын

  @@weisslight818 в школу не опоздай.

• 
  @Andre-gu7hk17 күн бұрын

  Когда приперло и дыркой в земле восхитишся.

• 
  @user-jn1lz1ur9r17 күн бұрын

  @@Andre-gu7hk если руки растут из плечей то и из такой можно сделать спрткар

• 
  @Andre-gu7hk17 күн бұрын

  @@user-jn1lz1ur9r вот согласен. Расскажи теперь откуда руки растут у тех кто это создал.

• 
  @user-qt1ey2vu9kАй бұрын

  Първата снимка е от София България. Улицата пред Духовната Семинария.

• 
  @usernvm2294Ай бұрын

  Автор прав: эти изменение не стоили ни хрена, а тарантас подорожал на хоршеньку сумму изза другого поворотничка, резиночки, другой решеточки ...

• 
  @user-so2cc9hb4gАй бұрын

  Это рестайлинг копейки, ещё 21- 013

• 
  @samfisher031973Ай бұрын

  Спасибо, подрочил 😁

• 
  @yuriyvinnikov5390Ай бұрын

  Честно не знаю какие отличия копейки с семёркой кроме бутафории, зато прекрасно помню как гнал из Германии реэкспортную одиннадцатую и не заметил как нарвался на ментов с радаром, так вот они меня на семёрке не смогли достать, мой спидометр просто лежал , сам не знаю с какой скоростью уходил

• 
  @dmitriystrizhak673Ай бұрын

  Машина находиться. В Андроповском районе ? село Солуно-Дмитриевском ?

• 
  @ii-9049Ай бұрын

  Говно, как правило, имеет несколько сортов (С)

• 
  @user-yd2gm7ng9sАй бұрын

  говно.что 01,что 011

• 
  @user-ht3sq4qx7pАй бұрын

  Вподобайка каналу. Вітання із Козацького Запоріжжя ! Героям Слава ! путін ХУЙЛО багато разів !!! 💛💙🇺🇦

• 
  @DavidGarrick1515Ай бұрын

  Первая была итальянкой , другая уже усовершенствованием и переделкой на свой лад Дальше пошло больше 🤣 Хотя сам проездил с 1987 года на Ниве - до 120 тыс км кроме расходников ничего не делал. С первого года был установлен «итальянский газ» и заправлялся по 5-6 копеек литр 😜 Но потом купил 14-и летнюю беху ( 525 ) с Бельгии и эра «тазиков» закончилась 😝

• 
  @hotenenkoАй бұрын

  Вот что называется "я в сортах говна разбираюсь".

• 
  @M50B25nonTUАй бұрын

  Так про тебя и речи не было

• 
  @maksymsukhanov4141Ай бұрын

  Первое, что пришло голову написать, но вы опередили :)

• 
  @user-jw8zi7nw4gАй бұрын

  Копейка жёлтый апельсин была самая красивая машина .11 без клыков смотрелась как ободрыш .

• 
  @veritassuperomniaest5593Ай бұрын

  😆 "причесали" в другую сторону - на те новую модель! 😡идиоты!

• 
  @user-pc9gm6bs5sАй бұрын

  Не все различия назвал демон 😂

• 
  @user-nu2lo7bi2uАй бұрын

  С итальянским 124 Жигули не очень конкурировали. У итальянцев была комплектация жирнее, дисковые тормоза на всех колёсах, отделка сидений не стремным винилом, и прочие ништяки.

• 
  @user-og7dx4ve9sАй бұрын

  Это самый лучший автомобиль в Европе на тот день

• 
  @dva190Ай бұрын

  Ну да , Фиат с которого пошла копейка выпускался не в Европе?

• 
  @user-oo4ht5lp8dАй бұрын

  Пілеп

• 
  @user-ih7gn4pi9eАй бұрын

  Когда появилась ваз 21011,чистая 01 была снята с производства,выпускалась 21013,а корму в сюжете вообще показали 2103,дизлайк за слабое знание темы

• 
  @user-ih7gn4pi9eАй бұрын

  Фиат 124 был продан польше,где он продолжал выпускаться

• 
  @PUPKINPOFIGАй бұрын

  У нас была 11 модель НО когда появился Форд Гранада я радовался американские детали сборка немецкая .

• 
  @millionth_commentАй бұрын

  Очень опасный, рацон, наркоманы, афроамериканцы, полный, криминал

• 
  @aleksandr5968Ай бұрын

  Первое время их четверками называли, пока пятый с фургоном не сделали и не назвали четверкой

• 
  @user-kk3vu5qi1jАй бұрын

  Как можно было из Фиата сделать такие дрова?!.

• 
  @user-jx7pl7dm8uАй бұрын

  разница в том что одна - жигули, а другая нет 😁

• 
  @dock_suАй бұрын

  ахинею несешь афтар, это та же машинка а те отличия которые перечисляешь другой ее не делают!

• 
  @user-eh1wh5wn5dАй бұрын

  На 01 двигатель 62 л. с.

• 
  @user-gs7qg6hf9pАй бұрын

  Та копейка и одинадцатая - небо и земля!!!! одни поворотники чего стоят!!!!

• 
  @emigrant4lifeАй бұрын

  совковое гв-но спишшеное у Италии из 70х.

• 
  @user-qm4gt6vm8zАй бұрын

  Клоуны. У ауди а4 было 16 двигателей и 12 модификаций кузова в разных исполнениях и разными обвесами. Но все они одна и та же модель - ауди а4. А тут бамперы без клыков, всё, новая модель 😂😂😂

• 
  @user-is8oo7nb6yАй бұрын

  Даже тогда сами ни чё придумать не могли,жигуль это заслуга итальянцев,ну а теперь Москвичи китайцы делают!😅😅😅

• 
  @user-gz1et3db4fАй бұрын

  Вот так они следовали новые модели и сейчас также упрощения затрат на производство но модель новая значит цена дороже обидно за Россию