Пікірлер

• 
  @martinlatal462521 күн бұрын

  Jo naši lidí umí,jen vláda neumí a to nás mrzí😂😂😂

• 
  @petermihok67522 ай бұрын

  Škoda,škoda,škoda toho LiAZU😢 je to smutne...

• 
  @ovvolonter52874 ай бұрын

  krasná mašina a velká poklona konstruktérům a všem co na tom dělaly :) bohužel tolik promrhaného času a peněz je to celkem ostuda ale holt to nebylo jen v tomto projektu

• 
  @FilipNor854 ай бұрын

  Vůz jsem několikrát viděl na vlastní oči ale až nyní jsem objevil ten design např. Schůdky, úžasně řešené “bez rámové,, dveře . Kdo a proč ukončil Liaz když byla vytvořená 400. Model a měl jistě veliký potenciál ? Děkuji za info.

• 
  @muzeummestamnichovohradiste4 ай бұрын

  Dobrý den, i na tuto velmi složitou otázku se právě snažíme přijít s pamětníky při záznamu jejich vzpomínek na kameru. KH

• 
  @zdenekburda43754 ай бұрын

  Nadherne auticko a prekvapive moderni v roce 1996. Myslim, ze se lidem od Mercedesu orosilo celo v Hanoveru..

• 
  @tomaskrs75914 ай бұрын

  Parádní dokument. Jen si opravte chybu v názvu. Máte tam uvedeno rok 2003. Mělo tam být předpokládám 2023

• 
  @muzeummestamnichovohradiste4 ай бұрын

  Dobrý den, děkujeme! Chápu, že to může být matoucí, roky v závorce vymezují existenci samostatného závodu LIAZ MH (1953-2003). Dokument jsme vytvořili k 70. výročí založení samostatného podniku v roce 1953. Začínáme s kamerovým záznamem vzpomínek pamětníků napříč tématy se závodem souvisejícími. KH

• 
  @tomaskrs75914 ай бұрын

  @@muzeummestamnichovohradiste ..Ano, je to tedy matoucí o to více, když si pozorný divák přečte i závěrečné titulky. kzread.info/dash/bejne/lJWm0c2KiJqxp84.htmlsi=FHswKAT8m8kEmsoZ&t=1739 No nevím, zkuste se nad tím minimálně zamyslet.

• 
  @yardarehack88994 ай бұрын

  Jako puberťák jsem o ní četl v automobil revue. Na chatu jsem jezdil mezi Mladou Boleslav a Mnichovo Hradiště a i tak nějak extra moc vidět nebyly. Spíše jsme potkávali jednu a tu samou,co se motala kolem sila u Koprníku.

• 
  @DriverFrodo4 ай бұрын

  Úžasné auta a skvělá přednáška. 👏

• 
  @michiprie43674 ай бұрын

  Já to říkám pořád,že nesmíme umět nic, protože Xena, a poslední typové řady Liazek byly snad nejhezčí, co kdy LIAZ vyrobil... Moc děkuju za video!!!

• 
  @96janslavicek4 ай бұрын

  vždycky to ale byla jen liazka

• 
  @tulliocastiello10404 ай бұрын

  co by tam člen kleptokratické vlády dělal ten měl jasný ukol zaříznout všechnu výrobu v čechách a zničit průmysl od hlavního kretena te doby šloma pružinského vukgo věnceslava fon straky klause

• 
  @piratzhelu18534 ай бұрын

  Tolik skvělé práce a pak to jde do kytek.. Škoda krásného stroje.

• 
  @dreamcast3034 ай бұрын

  Velice zajímavý záznam. Děkuji

• 
  @jirivalasek61244 ай бұрын

  Dekuji za video,super!!!

• 
  @Thales_WH4 ай бұрын

  Moc pěkný design i z dnešního pohledu. Dobrá práce :)

• 
  @peckinovadilna4 ай бұрын

  Na přednášce jsem byl a stálo to za to. I ty videa ze závodů byla skvělá

• 
  @miroslavorel71794 ай бұрын

  Já jsem ji u nás vídával v Novém Městě nad Metují. Doufám, že tohle bude aspoň fungovat jako příklad pro analýzy, proč nadějný produkt neuspěl. Ale divím se, že Liaz aspoň neprodával ty cabiny nebo nějaké části do tatrovek. Dneska tatrovka to kupuje kabiny odjinud a přitomu tu byl celý poklad typicky českého designu.

• 
  @rh36354 ай бұрын

  Obrovský dík za toto video. Detroit byl absolutně spolehlivý motor, nikdy žádný problém. Najeli jsme s ním v Liazu 300 cca 750tis km jen s běžnou údržbou. Pak se auto prodalo a koupilo se nové západní provenience, bo továrna Liaz mezitím umřela. A nedivím se. Za novou Xenu tehdy chtěli, pokud se nepletu, přes 2.000.000,- korun, zaplatit hned a na auto čekat 3-6 měsíců což bylo v té době pro soukromou autodopravu neakceptovatelné.

• 
  @yakuzayakuza30764 ай бұрын

  Ta 400 je hezká ještě dnes.Předběhla dobu.Klobouček pánové.Západ veděl proč to nepustit na pásovou vyrobu.Už tam se ukázalo(Hanoveru papalášem ) kam to jde s touhle zemí pod taktovkou západu

• 
  @romansvehla73524 ай бұрын

  . pravda. Jen do kopru. Zrušit konkurenci a srát k nám západní srágory.

• 
  @josefselepa14084 ай бұрын

  Moc zajímavé video, pamatuji si to auto jako puberťák. Mluvilo se o něm, psalo, novinami a časopisy proběhlo, ale silnice nikdy nezaplavilo.

• 
  @user-rx8os6wx2r4 ай бұрын

  Krásne auto to bolo ale zároveň veĺká škoda,že to vydržalo len na výrobu pár kusov asi 30ks ...veliká škoda,že taká obrovská firma a nepežila...je to smutné.

• 
  @sispo874 ай бұрын

  Nádherný a ta zapálenost pro stihnutí termínu se za mě málokdy dnes vidí.❤ A pan Kovanda mě překvapil, pána pouze znám jako student z přednášek na ČZU v Praze zhruba přes 10-15 lety, tehdá jsme si alespoň mohli poslechnout příběh o "A" sloupcích u první Fábie... to že byl i u Xeny by mě nenapadlo.

• 
  @tomasprusnak65504 ай бұрын

  Pánové , hluboká poklona za vše .

• 
  @1914CZ4 ай бұрын

  46:50 , Takhle si představuji design na úrovni :-)

• 
  @PeterRockabilly4 ай бұрын

  👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

• 
  @muzeummestamnichovohradiste5 ай бұрын

  🎥 Příběh poslední typové řady LIAZ 400 / LIAZ Mnichovo Hradiště kzread.info/dash/bejne/oJ53wbJxZNTPh8Y.html

• 
  @lukino3435 ай бұрын

  Ďakujeme! O:)

• 
  @muzeummestamnichovohradiste5 ай бұрын

  Vážíme si příležitosti a možnosti příběh tímto způsobem do historie uchovat! KH

• 
  @muzeummestamnichovohradiste5 ай бұрын

  🖋 Článek o celém programu večera a fotogalerie na webu města.: muzeum.mnhradiste.cz/muzeum/aktuality/zaznam-komentovane-projekce-na-tema-pribeh-posledni-typove-rady-liaz-400-je-nyni-verejne-online

• 
  @martinmusil97456 ай бұрын

  trošku smutné že jsme měli takové podniky a byli jsme něco ve světě ted nemáme ani ty české brambory :(

• 
  @filip12817 ай бұрын

  Nebylo by možné k videu přidat titulky?

• 
  @muzeummestamnichovohradiste7 ай бұрын

  Dobrý den, pokusíme se časem doplnit. Nevím, proč YT nenabízí možnost alespoň zatím těch automatických... KH

• 
  @simonmatej84668 ай бұрын

  Děkuji za dokument. A proč Liaz skončil jak skončil? Možná proto, co řekl Ing. V.Polívka v 25:00. Nové auto po 30 letech. Vývoj musí probíhat neustále a ne skokově. RTO byly možná nadčasové, 100 pak srovnatelná, ale Xena byl jen pokus dohnat svět. Ano byla pěkná, ale zákazníci se změnili a vyžadovali víc než jen hezké auto. Servisní síť, spolehlivost (problém s americkými motory), vyšší spotřeba u tahače také hrála roli a v neposlední řadě komfort pro řidiče. Podívejte se na interier takového Volva FH12 z té doby, trochu rozdíl. A upřímně, když vidím z jaké díry ta Xena vyjížděla! Ta odrbaná zeď, no fuj. Ano budovaly se školky, stavěly rekreační střediska, ale samotné fabriky (nejen LIAZ) se nechávaly chátrat a na investice se kašlalo. Ano byli jsme průmyslová země, ale tak v 60 a 70tých letech, možná jako pozůstatek první republiky. Pak už se jen schůzovalo a dojíždělo na setrvačník.

• 
  @muzeummestamnichovohradiste8 ай бұрын

  🎥 Prosíme o Vaše hodnocení na ČSFD, děkujeme! www.csfd.cz/film/1327307-josef-broz-ucitel-a-basnik-ceskeho-raje

• 
  @muzeummestamnichovohradiste8 ай бұрын

  🎥 Prosíme o Vaše hodnocení na ČSFD, děkujeme! www.csfd.cz/film/1379262-liaz-mnichovo-hradiste

• 
  @stanislavzaremba34458 ай бұрын

  Девять лет отработал на Шкоде 706...самые тёплые воспоминания

• 
  @envershahini18179 ай бұрын

  ❤

• 
  @muzeummestamnichovohradiste10 ай бұрын

  🎥 100 tisíc zhlédnutí! Děkujeme. 🖋 Stejně tak za další zaslanou vzpomínku do mailu, a to na servisní službu v Argentině v 60. letech 20. století. Získané podněty k tématu LIAZ Mnichovo Hradiště, fotografie a ideálně i nová videa využijeme v chystané prodloužené verzi. Kontaktujte nás prosím na: [email protected] Klidnou neděli.

• 
  @mira-xrace10 ай бұрын

  A ted uz leda zvednout hlavy a znacku obnovit..,!!!🎉levne kvalitni.a české..

• 
  @pegleg151410 ай бұрын

  Dobrý den, velmi mě zajímá historie značky LIAZ, ale bohužel neumím česky. Existuje někde verze tohoto videa s českým překladem nebo titulky? Mnohokrát děkuji

• 
  @muzeummestamnichovohradiste8 ай бұрын

  Dobrý den, pokusíme se časem doplnit. Nevím, proč YT nenabízí možnost alespoň zatím těch automatických... KH

• 
  @pavolkucera315310 ай бұрын

  škoda tych aut ved to boli silne vozy len konkurencia velka :(

• 
  @dieseldavetrains898810 ай бұрын

  LIAZ trucks always used to compete in the Dakar Rally against the MAZ, KAMAZ and IVECO trucks, I liked the LIAZ, missed them in the last rally. English subtitles would have been a bonus, still, a good video, the pictures told the story. LIAZ has a connection with SKODA and exported trucks to the USSR, I didn't know that. The company really looked after their employees back then.

• 
  @janarothova357310 ай бұрын

  Můj nevlastní dědeček Ladislav Tichý (z Bakova nad jizerou) v LIAZu roky pracoval dokonce letěl na montáže do Argentiny od LIAZu ...

• 
  @MrBreorn10 ай бұрын

  Novodobí rádobydemokrati všechno zdevastovali. Co se tu za 34 let vybudovalo? Nic. Akorát zničilo. Všechno se dováží a to ještě v mizerné kvalitě. LIAZ je jen jeden z mnoha podniků, kterých je obrovská škoda.

• 
  @dejv111111 ай бұрын

  Děkuji tvůrcům za pěkně zpracovaný dokument. Ukápla mi slza...☹️ Nejde mi o to, jestli byly výrobky světově konkurenceschopné či nikoliv, ale o to, co jsme vše v této zemi uměli vyrobit a v čem všem jsme byli soběstační. Strašné, na jaké dno jsme jako národ klesli. Kolik vzdělaných lidí a inženýrů tu bylo... Podpora státu pracujícím lidem ve všech směrech... To nadávání na minulý režim už mi přijde vážně trapné a neomluvitelné... Měli jsme vše potřebné, ale nevážili jsme si toho... Tak teď máme, co jsme chtěli... Poučíme se do budoucna?

• 
  @faurl35h11 ай бұрын

  14:54 Licencyjne Jelcz-e ?

• 
  @martinsedlacek695011 ай бұрын

  Hold řada 400 přišla pozdě

• 
  @josefkulhanek739611 ай бұрын

  Zná někdo prosím tu píseň o třešňové aleji v 17:50 minute, název písně a interpreta?

• 
  @muzeummestamnichovohradiste11 ай бұрын

  Dobrý večer, to by mne také moc zajímalo! Zkoušel jsem zadávat různá hesla do vyhledávače, i kvůli copyrightu, aby nás YT nenapomenul, a ani on nám to jako porušení u videa neuvedl (takže skladbu u sebe nezná :-/ ) Předem díky, že dáte vědět, pokud zjistíte! :-) Karel Hubač

• 
  @breezeoff316511 ай бұрын

  Děkuju za tento dokument. Můj děda a jeho bratr v Liazu pracovali. Ten se mi navyprávěl. Nechci, aby to bral někdo jako dehonestaci tohoto místa, ale alkohol tam tekl proudem :D. Práci však však vždycky odvedli. Mám doma po dědovi i nějaké fotky z Liazu snad ročenku zaměstnanců, kdyby o to nějaký nadšenec měl zájem.

• 
  @muzeummestamnichovohradiste11 ай бұрын

  Dobrý večer, u tzv. ‚‚nadšenců‘‘ jste právě krátký dokument o LIAZu v Mnichově Hradišti právě dosledoval. Autorem je samotná paměťová instituce Muzeum města Mnichovo Hradiště, bez podobně získaných materiálů by vzniknout nemohl. Rádi se s Vámi setkáme osobně č virtuálně na těchto kontaktech: muzeum.mnhradiste.cz/pro-navstevniky/kontakt Za jakýkoli příspěvek do historie na téma závodu LIAZ předem děkujeme. Jak vidíte sám, má to smysl. Karel Hubač

• 
  @breezeoff316511 ай бұрын

  Děkuji za reakci. Podívám se po té ročence a nejdéle v neděli pošlu.

• 
  @muzeummestamnichovohradiste11 ай бұрын

  @@breezeoff3165 Pokud byste se raději sešel osobně, budeme rádi, nemáme problém přijet. Případně předem moc děkujeme a určitě se budeme revanšovat. Klidně pište napřímo: [email protected]

• 
  @ronnykretzschmar80911 ай бұрын

  Leider hat es die Firma nicht in die Neuzeit geschafft. Firmen wie Liaz oder CKD Tatra wurden kaputt gemacht! Traurig, traurig, traurig!

• 
  @krzysiekleskowicz41911 ай бұрын

  Nie umiem po czesku ale svetne wozydlo

• 
  @zdenekprisovsky278311 ай бұрын

  Pri sve prvni navsteve Ceska po mnoha letech jsem uvidel Mercedesy jako nahradu za LIAZy jezdicici pro pivovar Klaster. Moje prvni myslenka byla: jak je to mozne, kde se podela tradice? Nyni jiz vime jak k tomu doslo - vyprodejem ceskeho prumyslu cizincum, kteri vyrobu zrusili. Nejlepsi konkurence je ta neexistuici. Obchodnici se napakovali a Cesko zchudlo.

• 
  @kamilgrelak264810 ай бұрын

  To nie tylko czeski przemysł został tak zniszczony przez zachód (Niemców) każdy kraj z bloków postsowieckich odczuł to boleśnie. Jak to mówią krzywo prosto byle ostro i każdy był szczęśliwy. pozdrawiam szanownego Pana

• 
  @predragv.36511 ай бұрын

  Thank you for a video.