Пікірлер

• 
  @hondacbr8333 күн бұрын

  Děkuji za informace 👍

• 
  @vochlasta4753 күн бұрын

  Neni nejaky problem pri výměně loziska co se tyce abs?

• 
  @Peter_KojnokАй бұрын

  dík za videjko a skvelý test cívky mám zrovna stejný problém že občas jeden valec vypadne a tak teda viem kde je problém lebo sviečky aj káble som vymenil

• 
  @MiroslavMyska2 ай бұрын

  Dobré video, perfektní inspirace. Nebo obráceně? To je jedno, chystám se na něco podobného a jsem rád, že můžu čerpat ze zkušeností druhých. Dík.....

• 
  @ladislavagaziova60122 ай бұрын

  To snad ne naco altiku nechapu

• 
  @michalzahon3 ай бұрын

  Prosím ťa na tej prevodovke v 8:10 sekunde na ľavo hore je otvor nemá tam byť nejaká kritka alebo zátka? Ďakujem

• 
  @Dawson1125673 ай бұрын

  Ten držák tremnu není nutný sundavat u 1.9 tdi a slabsich benzinu. U 2.0 tdi se sundat musí

• 
  @Dawson1125673 ай бұрын

  Lepil si ten sroub? Ja se u povolování malem vysral do trenek. A to mam 130kg.

• 
  @Kutulas26 күн бұрын

  Dávají se s šroubem na kterém už je lepidlo.

• 
  @Dawson11256726 күн бұрын

  @@Kutulas no právě, měl sem druhovyrobu bez lepidla. Jako moment + 180° se mi fakt nepovedlo, dal sem tak 90 a to sem myslel že odsunu auto😃

• 
  @tomassobota56193 ай бұрын

  Lemforder není žádná druhovýroba. Vyrábí díly jak s logem vw přímo do výroby, tak bez loga cca o 1/4 levnější. Když jsem si dal vedle sebe originální silentblok a ten od Lemforderu, tak přesně v místě kde bylo na originálu logo, byl na tom "neoriginálu" slabý obdelníček jak jenom vyměnili na lince raznici :)

• 
  @Peter_Kojnok3 ай бұрын

  Skvelé videjko a super komentár aj z cenníkom

• 
  @Peter_Kojnok3 ай бұрын

  Asi 40 minút som odpájal ten konektor a aj tak som na ňom ulomil držák to vymyslel kretén!

• 
  @rezor12124 ай бұрын

  super poučné video, díky

• 
  @radimfojtek27834 ай бұрын

  Co by se stalo kdybych tam nedal to vicko? Vepredu taky neni. Diky

• 
  @Kutulas26 күн бұрын

  Nateče tam voda, prach a ložisko dříve odejde.

• 
  @frantisekmatejka98014 ай бұрын

  Řekl bych že pán zapoměl na těsnící kroužek pod ložiskem,alespoň to tak na videu vypadalo

• 
  @MarekGacaSK4 ай бұрын

  Nemusím dat dole koleso a vnútorný blatník?

• 
  @ing.jannachtigal31584 ай бұрын

  super, moc díky, tento týden jdu do toho :-)

• 
  @frantisekzverina58844 ай бұрын

  Zravim,chtel jsem se zeptat ten odvzdusnovaci šroub ma byt dotaženy nadoraz nebo povoleny ?

• 
  @miroslavbrabec944 ай бұрын

  Teda to je horor. Koukal jsem do manuálu ke starému benzínovému Megane a to je mnohem jednodušší. Čím novější auto a větší motor, tím větší vopruz.

• 
  @petrbajer54784 ай бұрын

  No já teď mám taky pěkný peripetie.... Nejdřív se dělalo těsnění pod hlavou, protože se někde ztrácela voda, zároveň rozvody. Ještě předtím nádobka a víčko. Ale první věc co se udělala, že se tam nalila ta srajda na utěsnění úniků vody. Přes zimu když jsem topil, tak jsem cítil zápach no a přišlo se na radiátor topení, tak že celá palubka dolů, to jsem sundával sám, aby to měli v servisu jednodušší. No a jak se vypustila voda tak se asi uvolnili ty zadělané netěsnosti a když znovu naplnili chladič, tak začal téct.... Tak mi právě dnes měnili chladič ale auto bude až zítra.... Mám úplně hrůzu z toho že je celý předek rozdělaný...

• 
  @miroslavbrabec944 ай бұрын

  @@petrbajer5478 Ty těsnící blivajzy jsem dřív do Megana taky lil, ale zabraly jen na chvíli (možná rok), takže raději už jen dolévám častěji chladičku než je obvyklé a neřeším - olej vypadá normálně, chladič slušně, tak ať to někde teče. Tahle doba stejně už brzy pomine, protože nedávno jsem koukal pod kapotu Octavii I, jednomu z posledních ročníků co se vyráběl paralelně s Octavii II a už to je mnohem složitější auto než moje primitivní Megane (r.v.1999, bez klimy), přitom ta Octa byla EU4 1,6 MPI, což je pořád o dost jednodušší auto než ty dnešní hrůzy (s chcankama, start-stopama, inteligentním dobíjením co ničí akumulátor atd.) které už ani nebudou moci mít 2. nebo 3. majitele, protože to prostě dohromady nikdo nedá nebo to nebude dávat smysl z hlediska financí. Vzal bych vidle na ty kretény z Bruselu... PS: Když jsem si chtěl ve slabé chvilce koupit jako druhé auto Octu 1,9 TDI nebo SDI, tak jsem naštěstí včas zjistil, že jejich rotační čerpadlo Bosch VP37 už nejde sehnat jinak než z vrakáče a ani nikdo nedělá repas, takže jsem rychle vystřízlivěl a zůstávám věrný benzínu. Taky jsem narazil na pasti typu 1,9 TDI ve verzi s DPF - fujky, fujky, fuj. Docela lituju kupující, co se na tohle nachytají.

• 
  @petrbajer54784 ай бұрын

  @@miroslavbrabec94 ale 1.9 TDI s dpf mají jen dvojkové Octavie. No já bych se toho čerpadla tak nebál. Oni tak neodcházejí jako na 2,5 TDI. A ještě je tu super varianta 1.9 TDI PD, ten se dával do posledních Octavií 1, i do Fabií 1. Já ho mám v golfu 4 variant a jsem maximálně spokojený. Je to skvělý motor, má kultivovaný chod, to když slyším motory jiných značek. Ráno potkávám jednoho souseda a má Mercedes myslím 203 a je to novější auto ale tak mu to klape až hrůza. To PD má od spodní nádherný tah. Kupoval jsem ho na 215 tis, byl jsem pro něj s týpkem v Německu až v Düseldorfu a teď má 305 tis km a máme ho cca 8let. Spojka turbo vstřiky původní, před nějakým rokem byl na úpravě softwaru, podle papírů 74kw 240 krouťák, reálně naměřeno 84kw 280 k. a po úpravě 100kw a 340 krouťák. Pak jsem sháněl druhé auto, chtěl jsem i novější, ale když člověk kouká jak ty auta hnijou, tak jsem šel do Octavie i přes ten nájezd, 335tis. Kupoval jsem jí od pána který jí kupoval jako tříletou. I když je golf na stejné platformě, tak je na tom vw lépe, výbavou a odhlučněním. Jinak kupuji stejné díly. No Octavie má přes 370tis a mechanik se divil že chladič je ještě původní. Golf je tedy hodně zachovalý, interiér by nikdo nepoznal že má přes 300 tis. 🙂

• 
  @user-tb8vd9lu5fАй бұрын

  @@miroslavbrabec94 ale prd rotačku ti preskladaji a je to jak novy kamoš to děla,v disle servisu bosh

• 
  @miroslavbrabec94Ай бұрын

  @@user-tb8vd9lu5f Bosch servis jsem si proklepl jako první a z té jejich zveřejněné tabulky, kde měli čerpadla a jejich servisy, které je dělají, vyplynulo, že možná Praha/Brno. Tak díky za tip, asi ty údaje mají zveřejněné blbě nebo já nerozklikl všechny jejich možnosti.

• 
  @flodurkeng4 ай бұрын

  ložiska jsem pomáhal vyměnit synovci ale tam měl naštěstí buben na šroubky ,to že to je svařený je pěkná prasárna od výrobce ,doma máme indesit a už začíná taky hučet ,koupili jsme ji kvůli lepšímu motoru který u předchozí odešel za měsíc po výměně uhlíků (teplem v něm vytekl nějaký plast zasekl ho a spálil) ,jako další pračku už musím vybrat s horním plněním (lepší uložení ložisek netrpí namáháním na jedné straně ) a bezuhlíkový motor ,přidat zásuvku s ochranou před přepětím a snad už budu mít do smrti pokoj

• 
  @dejv11114 ай бұрын

  Ano, technicky je pračka s horním plněním lepší na servis, ale zase máte, podle mě, horší přístup k prádlu.

• 
  @dejv11115 ай бұрын

  Pěkná práce! Jen bych příště místo ložisek s plechovým těsněním použil ložiska s gumovým těsněním typu 2RS, která by vydržela zase trochu déle. Každopádně KO pračka po třech letech je teda pěkná bída, to Vám povím 🤔...

• 
  @jax_light6 ай бұрын

  Dont need flat iron, key has a slot for openin the fob at the end

• 
  @akilumanga3 ай бұрын

  That's such a great design detail.

• 
  @frantisekvancl45647 ай бұрын

  Máte tu pračku ještě furt??

• 
  @mohamedelashi78658 ай бұрын

  здравейте,карам тойота авенсис(комби) т27,при скорост над 80км/ч започвам да чувам дразнещ шум от вятъра отвън. какъв е проблема според вас,някой има ли подобен проблем? Благодаря,предварително за коментарите!.

• 
  @AlesJezek-xw7po8 ай бұрын

  Super labombastic fantastic Školastic!!!

• 
  @zdenekstepanek38378 ай бұрын

  Možná jsem asi blbec,ale máš obráceně řemen...možná se mýlím ale nemá náhodou 6 klínu ten remen a 6 klínu i ta volnobezka????takže má být obráceně???

• 
  @stanospritz65288 ай бұрын

  Když sundáš ten černej balónek, což je jeden šroub tak se na to v klidu dostaneš bez demontáže alternátoru....chce to trochu fištróna, ale jde to.

• 
  @OffroadMXbohemia8 ай бұрын

  Když se netočí ani na jednu stranůů.... tak je taky v pr*eli. :D

• 
  @kinimod58 ай бұрын

  1.4 16v, topi, zahreje se na 90 vcelku rychle, nybrz ve velke zime a pustenem topeni, nebo pri jizde z kopce nedrzi 90, postupne se to pohybuje mezi teplotami tipuji tak 85-90 stupnu. Vadny termostat?

• 
  @patrikdesensky68076 ай бұрын

  Mám stejný problém. Golf 5 1.6 75kw pomohla výměna termostatu ?

• 
  @kinimod56 ай бұрын

  @@patrikdesensky6807 Jako pomohla, ale stejne ten muj motor ma tak male odpadni teplo, ze pri minusovych teplotach ten termostat ani neotvira pomalu... Kdyz jedu dlouho z kopce tak stejne to spadne o 5 stupnu... Musim najet tak 25 km aby otevrel. Nybrz u 1.6 to pomuze stonasobne.

• 
  @patrikdesensky68076 ай бұрын

  ​@@kinimod5 tak mám termostat vyměněný a musím říct, že snad tak dobře to auto nikdy netopilo/nechladilo... drží si 90 stupňů i v zimě.

• 
  @AlesJezek-xw7po8 ай бұрын

  Super Labombastic Fantastic Školastic!!!

• 
  @DreamFinityy10 ай бұрын

  hezke video diky moc

• 
  @tomasavitekzdarsky11 ай бұрын

  Přesně tuhle jsem koupil NTK 1851, stála 2400 kč. Po výměně kontrolka zhasla na týden a už svítí zase, chyba účinnosti lambdasondy č.1. To mě docela vyděsilo, a jezdím dál. Mám Škoda Octavia 1.6 MPi 2009, facelift.

• 
  @petrkrawczyk295511 ай бұрын

  Zdravím, hezký video. Ten druhý silentblok (menší) taky měníte s tímto? Někde říkají že se to maže aby šlo líp lisovat nebo nahřát. Já je mám v oleji z výroby😮

• 
  @drunt111 ай бұрын

  Ty brzdové desky s čelistmi se jen shodi ze trmene a po výměně štítu o5 nasadi a hotovo? Nijak se necentrují desticky vuci brzd.kotouci?? Nejak se mi to nezda. Proto se ptám. Na biku povolim trmen,stisknu brzd.paku a dotahnu trmen. U auta nevim. Díky za radu.

• 
  @gameforfuntofall828 Жыл бұрын

  dobry den mám otazku čo sa može stat ak prevodovku neuložím presne tak ako bola ?

• 
  @erikziga60909 ай бұрын

  Absolútne nič

• 
  @martinmatousek667 Жыл бұрын

  Ahoj super video,jen by mě zajímalo mám tyto hevery 3 a všechny mají stejnou chybu při zátěži zvedají tak do pulky pak už ne tak nevím

• 
  @jurajprekop796 Жыл бұрын

  Dalo sa to demontovaj z vrchu motora ci je treba demontovat od spodu auta??

• 
  @MrVidlak Жыл бұрын

  Jak poznám, jaký průměr mám ? jsou verze 30 a 32mm. Když zadám přesný typ auta, tak mi všech eshopy nabízí oba průmery, jak to ověřím ? Golf Plus 2.0TDI, BMM 2006

• 
  @jindrichtoman9973 Жыл бұрын

  Mne by zajímalo, jestli jde vyměnit jen motorek, bez demontáže celé stahovačky

• 
  @MarkusDelRey Жыл бұрын

  Tiez som menil cievku aj kable, vymena pomohla nakolko pred tym auto skakalo a sklbalo

• 
  @jirikorytar6360 Жыл бұрын

  Video k hovnu …

• 
  @ing.jannachtigal3158 Жыл бұрын

  pls ta zelená těsnění a třeba také dosedací plošky jste ještě nějak podmazával/podlepoval ? ? ? Jinak super video, za 14 dnů jdu dělat přesně tohle :-) DĚKUJU

• 
  @ing.jannachtigal3158 Жыл бұрын

  super - Díky :-) . . . jen by mne zajímalo, zda dáváte nějaký "tuk" na dosedací plochy před přišroubováním ? ? ?

• 
  @realmanand Жыл бұрын

  Díky za pomoc s výměnou. Dnes jdu dělat druhou.😊

• 
  @TheSamanTK Жыл бұрын

  Kolejničky jsou drážky...

• 
  @TheSamanTK Жыл бұрын

  Jakoby namotaly... takže udělaly doopravdy co? Jakoby posazený... takže neposazený. Jakoby namotaly, takže bez namotání. Jakoby zasuneme... takže s tím nebudeme hýbat.

• 
  @ivansevcik6484 Жыл бұрын

  Ahoj, super video, nevíš prosím z hlavy co namátkou zkontrolovat když se u tohoto motoru zvýšila spotřeba cca o 1,5 litru?

• 
  @Mara-vi3jg Жыл бұрын

  Mezeře mezi elektrodama na svíčkách se říká odtrh a co se týká výměny svíček, tak vzdy doporučuju kolem svíčky vyluxovat před výměnou, jakmile nějaký bordel spadne do válce =velký problém. Jinak já vždy měnim automaticky všechny těsnění na svodech sání...

• 
  @ivansevcik6484 Жыл бұрын

  super video, výměna byla preventivně nebo se to nějak projevovalo?

• 
  @alexsys11 Жыл бұрын

  200 Nm je dost. na O2 sa dava 141 Nm a ziadne + jaa som utrhol trhak ked som povoloval po nejakom inteligente trhak narex ktory by mohol zvladnut vraj 500 Nm skrutka nebola hrdzava ale mastna totalne .

• 
  @alexsys11 Жыл бұрын

  Super SKF je tiez moja volba. davam vsade :D SKF maju proste dlhe roky najlepsiu ocel na svete. aj vlastnu oceliaren.

• 
  @karel50522 ай бұрын

  Mě zase říkal jeden prodejce hlavně ne SKF, ať koupím FAG.

• 
  @alexsys112 ай бұрын

  @@karel5052 tak teraz som sa popálil stabilizačné tyčky vydržali len rok. Mrchy. Nabudúce pôjdu originál škoda