Канал посвящён примерам продвинутых ремонтов и тюнинга внедорожных мотоциклов Yamaha, а также соревнованиям на них. Кроме того, будут выкладываться другие крутые технические проекты, связанные с мотоциклами.
Прошло 2 года, ввоз мотоциклов в Россию увеличился. На украине же кататься некому))
@arthurmoto19564 күн бұрын
так вы все приезжайте, покатаетесь
@user-zk8vn9wz8e6 күн бұрын
Сомнітельно по поводу керхера.Став затичку закрий фільтер і мий на здоров'я. І не лінись дивитися за підшибниками прогресії і коліс вчасно їх чисти і мазай і катай без проблем. Катаю вже третій рік на такій Ямасі і проблем не маю.Керхер 180бар
@arthurmoto19566 күн бұрын
Про те і мова. Керхер не шкодить, якщо в мотоциклі ідеальні сальники. Але достатньо декількох крапель, які проникли під сальник до підшипника- і все. То краще зменшувати тиск
@user-zk8vn9wz8e6 күн бұрын
Мотор схоже підголодав, на мою суб'єктивну думку хтось не додивився за мастилом
@arthurmoto19566 күн бұрын
@@user-zk8vn9wz8e в маслі вода. і багато води
@user-zk8vn9wz8e6 күн бұрын
Цікаво як так багато води туди потрапило, поршневі кільця так легко пропустили воду?
@arthurmoto19566 күн бұрын
@@user-zk8vn9wz8e та легко! ну при нагоді будете робити ремонт, спробуйте зняти циліндр, вставити поршень і налляти зверху хоча б керосину.
@user-nt7if4dj9v13 күн бұрын
На мою думку, мот вже давно був вбитий , попереднім власником.
@arthurmoto195613 күн бұрын
ні. звісно, мотоцикл не новий, а відповідно, деталі були певною мірою зношені. проте тут через наявність води в двигуні згоріли розподільчі вали в головці, через що мотор зупинився. На момент покупки масло було чисте та мот працював зі слів власника добре. емульсія появилась після мойки
@user-nt7if4dj9v12 күн бұрын
@@arthurmoto1956 я до свого сузукі рмз 250 купляв нові вали грм. клапана. реставрував цілу голову. мот 2004 р.
@arthurmoto195612 күн бұрын
@@user-nt7if4dj9v це перший РМЗ250 - сира модель, без особливої надійності. Клапани впускні - болячка для всіх, хто не приділяє належної уваги чистоті та пропитці повітряного фільтру.
@zayaya359416 күн бұрын
Дякую За відео! І бажаю фінвнсового розвитку, щоб могли ще краще знімати відео і не відволікатись на камеру!
@arthurmoto195616 күн бұрын
я вже думав скотчем телефон до голови примотати
@zayaya359418 күн бұрын
Дуже ВАМ Вдячний за вашу роботу і розповідь! Ви Талановита Людина! Чекаємо більше різних цікавіх відео! Успіхів вам!
@arthurmoto195618 күн бұрын
Дякую!
@user-oj7fp8fd9s20 күн бұрын
Ну я бы его отмыл для начала, прежде,чем подходить к ему 🙄
@SUMRAK444420 күн бұрын
цікаво, керхер - це зло
@baybak720221 күн бұрын
Вітаю! Чи варто виїжджати на гонку якщо йде дощ на wr450 2023рік? щоб не повторити історію цієї ямахи )
@arthurmoto195620 күн бұрын
потрібно! лише перед мийкой затичку вставляйте в трубу і знижуйте тиск керхера
@baybak720220 күн бұрын
@@arthurmoto1956 дякую)
@stimoroldirolovich28721 күн бұрын
Неймовірно цікаво, як на мене!
@cheprnoy22 күн бұрын
супер. 1290 вже зібрали ?
@arthurmoto195622 күн бұрын
та вже давно!
@sanchovs20022 күн бұрын
Доброго дня. Не розумію тенденцію 4-х тактних мотоциклів. Маю Yamaha yz 250 1996. Та Kawasaki kx 125 1996. Чесно кажучи в порівнянні з кавасакі ямасі я більше довіряю. Реально чого на японцях не вистачає це таких потужних корзин як на ктм-мі. Для спорту дійсно вага важлива. Але за цю вагу доводиться платити. Я за надійність. Мені для фрірайду з головою вистачає.
@arthurmoto195622 күн бұрын
Мав КХ125 1993 та 1999 - все ж таки рама в них більше до 250 кубів, відчуття великого мотоциклу. По двигуну невдала конструкція приводу шторки, прямий привід без пружини, треба часто чистити, бо буде аварійне зношування. Ямаха 1996 двигун посередній та невдала конструкція задньої підвіски. Має сенс продати все і купити YZ250 вівд 1999 року, а краще від 2006 року. Але що для фріраду гут, то для МХ ніяк, 4т значно стабільніше на трамплінах, ширше в два рази діапазон потужності, кращий зацеп на твердих та слизьких поверхнях. І ресурс вищий. Ямахівська корзина до речі - найнадійніша. І в 1996 також
@sanchovs20022 күн бұрын
@@arthurmoto1956 так по двигуну 1996 року згоден не саме краще що є. Зараз є проблема з КПП знищив 4-ру передачу -моя вина. По задній підвісці нарікань немає. Кх, так шторка реально проблемна.
@arthurmoto195622 күн бұрын
@@sanchovs200 Шестерні- то розходнік. А по аморту там неправильно розраховані передаточні числа. Проте зустрічал проект, де американець встановив новіший маятник з ричажкою в цей мот, це реально
@SUMRAK444422 күн бұрын
ТМ250 - то сила.... але спочатку його треба зуміти запустити.
@user-ts8pv2lq4k22 күн бұрын
Доброго дня,а як вам двигун старого зразка ktm rfs?
@arthurmoto195622 күн бұрын
Це якраз двигуни, які були розроблені під впливом дизайну хузаберга. Цікава конструкція, привід балансирного валу по центру між щоками колінчастого. Як на сузукі др250 здається. Я ремонтував ЕХС400 2000, пробував їздити, тяга тракторна, але НЕ кросового типу. Причина поломки була- викрутився болт, який тримає шестерню розподільчого валу. Мот належав італійському мільйонеру, який відкрив у нас завод, ніхто не лазив, заводський брак. Якщо розібрати і нормально зібрати, то чув про пробіг 500 годин від приятеля. Але тогочасний аморт безричажний мав недолік, що був жорсткий, то поведінка так собі була.
@user-qw5iq2hl9u27 күн бұрын
Може іглу треба мінять.на оригіналі а12 або а07.він повинен робити десь на 85.по звуку його сильно заливає навіщо 100?
@arthurmoto195627 күн бұрын
на стандарті 90 взагалі глох на повну диру. 100- краще. поїхав на 120 приблизно, бо розвердлював і розмір не точний. Були також сумніви, спробував 85- глохне одразу.
@javasoldier592627 күн бұрын
мотокрос це дорого, зпочатку я не вiрив((
@arthurmoto195627 күн бұрын
в середньому година роботи мотора 40-50 баксів. але це найдешевший з моторних видів спорту, і вплив спортсмена на результат значно перевищує вплив мотоцикла. Менша залежність від технічного бюджету
@stimoroldirolovich28729 күн бұрын
Так а що з балансуванням колінчастого валу? Чому не було балансвалу?
@arthurmoto195629 күн бұрын
В кавасакі та сузукі немає балансвалу. Такий конструктив, інженери не вважали за необхідне. Я їздив два роки на сузі 450 2005, то в цілому рівень вібрації не надто великий, хоча мотор трохи більш жорстко працює, ніж ямаха.
@SUMRAK444429 күн бұрын
двигун ямахи 250 схожий за конструкцією з 450?
@arthurmoto195629 күн бұрын
250 2001-2013 найбільше схожий з 400-426 1999-2002.
@javasoldier5926Ай бұрын
продав але мот та мотор був пушка гонка!
@romaveseluy6419Ай бұрын
Маю такого,хороший апарат
@andrey.poturaevАй бұрын
Спасибо, класссный обзор!
@javasoldier5926Ай бұрын
душевно як завжди. Жаль що зараз крос моторы стали робити дефективними
@arthurmoto1956Ай бұрын
Ну тут навпаки. Ранні мотори були гіршими
@SUMRAK4444Ай бұрын
дуже пізнавально, дякую.
@baybak7202Ай бұрын
Дякую за відео, дуже цікаво з точки зору як власника WR450F. Хочу собі теж гідравлику поставити але як Вас зрозумів не варто бо не надійно
@arthurmoto1956Ай бұрын
Магура для мотокроса супер, для ендуро може підвести, якщо не нова, багато бруду і постійно на вижатому їхати підйоми. Але мова саме про Карпати
@cheprnoyАй бұрын
донділ сила )
@cheprnoyАй бұрын
мав ктм 950 супермото але дуже не довго нажаль 0 ЛОПНУВ ВТОРІЧНИЙ ВАЛ ) просто їхав і він лопнув ). та все одно мрія адвенчер 990. 1290 давали промчать бомба звичайно але не ресурсна зовсім. шестерні другої передачі такі самі як на xtz моему ці штифти заокруглені я із за них двигун від тдм поставив бо теж злизало . знімайте відос далі .дуже цікаво
@arthurmoto1956Ай бұрын
Дякую! Двигунів багато, буду знімати.
@SUMRAK4444Ай бұрын
09:20 - "гріти горілкою..."
@arthurmoto1956Ай бұрын
та я і сам гріюсь горілкою!
@javasoldier5926Ай бұрын
оууу ктм биг блок! 90к полет нормальный только датчик зажигания часто стал отьебывать
@BikersVillageАй бұрын
а чи можна використовувати якісні армовані прокладки із нових матеріалів замість герметиків ? тільки трохи в складних місцях тонко наносити ?
@arthurmoto1956Ай бұрын
не можна. вони мають певну товщину, а герметик ні. Прокладка відсутня між половинами картеру, але зрозуміло, що з'явиться розбіг по колінвалу та коробці, якщо додасться товщина прокладки. До речі, в CBR600 2005 лише одна прокладка, під головою. все герметик
@javasoldier5926Ай бұрын
шикарно спасиб за видос
@nekiu1994Ай бұрын
Привет 👋 подскажи что делать, Yamaha yz250fx ведет сцепу, на первой передачи пытается ехать на полностью выжатом сцеплении, даже настраиваем что бы сцепа схватывала с середины выжема она все равно на полностью выжатом пытается ехать
@arthurmoto1956Ай бұрын
Дві причини: невідповідність загальної товщини набору дисків (більше, ніж треба). Набиті зубці на зовнішній та внутрішній корзинах від дисків.
@nekiu1994Ай бұрын
@@arthurmoto1956 друг я не понимаю на Украинском 🤦♂️
@arthurmoto1956Ай бұрын
@@nekiu1994 из россии?
@asdqwe99882 ай бұрын
надо заводить на карте с поздним зажиганием и муфта будет ходить долго
@arthurmoto19562 ай бұрын
Як саме? Заводити на піздньому= їздити на піздньому.
@asdqwe99882 ай бұрын
на свежих моделях можно две разные карты закинуть и кнопкой переключать. завел на карте smooth. а потом переключил в боевой режим и поехал. но с телефона карты менять можно вроде только с 20 года. @@arthurmoto1956
@user-mm3rb2yo7i2 ай бұрын
Петрович ,не ну йошкін кот ,не ну не міг раніше записати цей повчальний фільм ,😂бо я уже запиздячив ті клапана і зточив ті шайбочки в 0.8 ,😅. Ну так мені підсказали Тут в мене місцеві майстри 😊
@arthurmoto19562 ай бұрын
Вже вибачайте, давно мав бажання, але лише зараз склалось змонтувати, бо це дитина робить. А в неї то пари, то лабораторки, то робота...
@sergiykvasha2 ай бұрын
Дякуву, перед сном саме то. Але той чай вже не заварюй - можливі галюцинації
@arthurmoto19562 ай бұрын
хіба хочеш? мусиш!
@user-nu3sg4dw8z2 ай бұрын
Дайте будь ласка номер телефону
@arthurmoto19562 ай бұрын
0974619682
@user-nu3sg4dw8z2 ай бұрын
Добрий вечір я хотіла вам от правіть мотор на дефіктовку
@user-hi1br4ue7i2 ай бұрын
Здравствуйте. Что скажите про обод Giant??
@arthurmoto19562 ай бұрын
Тайвань. Boasting presence over 40 countries and 11 manufacturing bases, Giant Manufacturer Co. Ltd is the biggest bicycle makers in the world.
@user-qw5iq2hl9u3 ай бұрын
Скільки євгену коштував цей проект?
@arthurmoto19562 ай бұрын
вартість дуже залежить від комплектації та як повезе знайти запчастини. Від 5 до 10 кілобакса
@user-qw5iq2hl9u3 ай бұрын
По яким бумагам він їздить?
@arthurmoto19562 ай бұрын
рама купляється в штатах з купчею
@user-on8cs4gy5c4 ай бұрын
Очен важно, при зборке вала кпп правельно поставить стопорные колечки, острой кромкой наружу, иначе шестерню выдовит
@arthurmoto19564 ай бұрын
Ну так, але це більше болячка кавасакі та сузукі
@user-xk7yy4br1x5 ай бұрын
Подскажите пожалуйста как приклёпаны такие вставки для корзины сцепления
@arthurmoto19565 ай бұрын
з 21 року спілкування виключно українською
@user-rn9kz5nz7y5 ай бұрын
Лучше ктм мотика нет кто бы что не говорил
@arthurmoto19565 ай бұрын
КТМ, якщо говорити в цілому про марку - це погана підвіска+ погана надійність+ дорогі запчастини під замовлення. Але є спортсмени, яким така формула подобається. Окремі моделі кращі, окремі жахливі.
@wofurwarum6 ай бұрын
Я надеялся, что автор более умный мужчина, но нет.
@arthurmoto19566 ай бұрын
Не варто було. Був би розумним- став би професором.
@wofurwarum6 ай бұрын
@@arthurmoto1956 вы подтвердили моё разочарование.
@jemjem64087 ай бұрын
Правдиві слова100%
@user-qw5iq2hl9u7 ай бұрын
Добрий вечір скильки треба грошей для такого проекту?
@arthurmoto19567 ай бұрын
залежить від комплектуючих. Береться умовно старий кросач на ОЛХ за 2000 і до нього прикручується все, що душа забажає та гаманець витримає. Може бути від 4000 до 10000 байденпаперів.
@user-qw5iq2hl9u7 ай бұрын
Дякую Я зрозумів.
@user-qw5iq2hl9u7 ай бұрын
А маятник обов'язково підрізать?не стане мот більш на задок скакати.цікаво на готовому спробувати.
@arthurmoto19567 ай бұрын
@@user-qw5iq2hl9u та нє, просто було цікаво зробити. На треку, можливо, і буде різниця, але в місті не факт. я не відчув
@SUMRAK44447 ай бұрын
дякую!!!!!!
@sergiykvasha7 ай бұрын
КАВАСАКІ - ЦЕ НЕ ДЕФЕКТ !!!111
@arthurmoto19567 ай бұрын
Так, взагалі-то, ці грипси присвячені твоєму мотоциклу, але хіба це може зрозуміти пересічний мотоцикліст? Лише ми вдвох розуміємо, що так було треба, а всі інші хай вважають це помилкою. До речі, два перших моїх кросача - КХ125
@user-hv2lq7nl3p8 ай бұрын
Жуть конечно! Говорит на русском, в коментах на суржике, писда славянам!(
@arthurmoto19568 ай бұрын
Так, як би я не намагався розмовляти цією свинячою російською мовою- не виходить! В кращому випадку суржик, а так постійно повертаюсь до нашої солов'їної. З.І. Ну так, вам писда, славянє)) які ви славянє, ви нащадки чингизидів. До речі, я дозволяю лише один дебільний комент від таких ботів, ще одна спроба - і в бан
@vovsjb61888 ай бұрын
Бред автор несет,у меня 20 года,140 моточасов.все нормально,и стартер тоже.во хахол дает
@user-xk2vg5rk6y9 ай бұрын
А что делали по двигателю в этой Ямахе?
@arthurmoto19569 ай бұрын
В мене був двигун з пробитим картером з пробігом 1000 км, просто перекинув все в свої картери. Сток. Мені характеристика подобається. Але я зробив ще одну ХТ і переробив її на карб, то на карбі вона їде більш агресивно. І якби поставити FCR41, то це був би звір
@user-xk2vg5rk6y9 ай бұрын
Я не мотоциклист, но в видео подача шикардос, всё чётко, ясно и любой чайник поймёт с ходу! Спасибо. Подпись!!!
@arthurmoto19569 ай бұрын
Дякую! Завершую чудовий проект, чекайте ще відео
@user-xk2vg5rk6y9 ай бұрын
Если я посмотрю ещё одно, то у меня закрепится желание епреобрести мотоцикл🙉💪. Я и так вчера залип на Вашем канале, особерно на технических роликах! Я даже не заметил, что жена тоже залипла на ролик о дисках, а когда раздуплилась с себя прозрела, но и конечно с Вашей подачи материала! Поле озвучки цен в конце 2й части, что то почувствовала и сказала мне:-даже не думай, мотвируя возрастом🙉🤣
@arthurmoto19569 ай бұрын
@@user-xk2vg5rk6yДякую! Мені 47, я планую купити щось об'ємом більше 1000 см, переробити на ендурік та виграти якись перегони. Або зараз, або можна не встигнути. Тому не відкладайте на завтра те, що важко зробити, якщо ти вже в могилі. Якнайшвидше купляйте мотік.
@user-xk2vg5rk6y9 ай бұрын
Артур, у меня🌋🧠. Пока в тихую буду изучать тему. За 4 дня начал примерно понимать какие типы мотов сейчас есть, а вобщем я привык докапываться до мелочей. У меня есть кастомный долгострой митцубиси и в связи с ситуацией я не могу даже его закончить! Тема мота ожила в голове, послдний раз сидел за рулём Восхода в 90м. В tope памяти конечно ПС, но сейчас копнул - возможности конечно не сравнимые!
Пікірлер
Прошло 2 года, ввоз мотоциклов в Россию увеличился. На украине же кататься некому))
так вы все приезжайте, покатаетесь
Сомнітельно по поводу керхера.Став затичку закрий фільтер і мий на здоров'я. І не лінись дивитися за підшибниками прогресії і коліс вчасно їх чисти і мазай і катай без проблем. Катаю вже третій рік на такій Ямасі і проблем не маю.Керхер 180бар
Про те і мова. Керхер не шкодить, якщо в мотоциклі ідеальні сальники. Але достатньо декількох крапель, які проникли під сальник до підшипника- і все. То краще зменшувати тиск
Мотор схоже підголодав, на мою суб'єктивну думку хтось не додивився за мастилом
@@user-zk8vn9wz8e в маслі вода. і багато води
Цікаво як так багато води туди потрапило, поршневі кільця так легко пропустили воду?
@@user-zk8vn9wz8e та легко! ну при нагоді будете робити ремонт, спробуйте зняти циліндр, вставити поршень і налляти зверху хоча б керосину.
На мою думку, мот вже давно був вбитий , попереднім власником.
ні. звісно, мотоцикл не новий, а відповідно, деталі були певною мірою зношені. проте тут через наявність води в двигуні згоріли розподільчі вали в головці, через що мотор зупинився. На момент покупки масло було чисте та мот працював зі слів власника добре. емульсія появилась після мойки
@@arthurmoto1956 я до свого сузукі рмз 250 купляв нові вали грм. клапана. реставрував цілу голову. мот 2004 р.
@@user-nt7if4dj9v це перший РМЗ250 - сира модель, без особливої надійності. Клапани впускні - болячка для всіх, хто не приділяє належної уваги чистоті та пропитці повітряного фільтру.
Дякую За відео! І бажаю фінвнсового розвитку, щоб могли ще краще знімати відео і не відволікатись на камеру!
я вже думав скотчем телефон до голови примотати
Дуже ВАМ Вдячний за вашу роботу і розповідь! Ви Талановита Людина! Чекаємо більше різних цікавіх відео! Успіхів вам!
Дякую!
Ну я бы его отмыл для начала, прежде,чем подходить к ему 🙄
цікаво, керхер - це зло
Вітаю! Чи варто виїжджати на гонку якщо йде дощ на wr450 2023рік? щоб не повторити історію цієї ямахи )
потрібно! лише перед мийкой затичку вставляйте в трубу і знижуйте тиск керхера
@@arthurmoto1956 дякую)
Неймовірно цікаво, як на мене!
супер. 1290 вже зібрали ?
та вже давно!
Доброго дня. Не розумію тенденцію 4-х тактних мотоциклів. Маю Yamaha yz 250 1996. Та Kawasaki kx 125 1996. Чесно кажучи в порівнянні з кавасакі ямасі я більше довіряю. Реально чого на японцях не вистачає це таких потужних корзин як на ктм-мі. Для спорту дійсно вага важлива. Але за цю вагу доводиться платити. Я за надійність. Мені для фрірайду з головою вистачає.
Мав КХ125 1993 та 1999 - все ж таки рама в них більше до 250 кубів, відчуття великого мотоциклу. По двигуну невдала конструкція приводу шторки, прямий привід без пружини, треба часто чистити, бо буде аварійне зношування. Ямаха 1996 двигун посередній та невдала конструкція задньої підвіски. Має сенс продати все і купити YZ250 вівд 1999 року, а краще від 2006 року. Але що для фріраду гут, то для МХ ніяк, 4т значно стабільніше на трамплінах, ширше в два рази діапазон потужності, кращий зацеп на твердих та слизьких поверхнях. І ресурс вищий. Ямахівська корзина до речі - найнадійніша. І в 1996 також
@@arthurmoto1956 так по двигуну 1996 року згоден не саме краще що є. Зараз є проблема з КПП знищив 4-ру передачу -моя вина. По задній підвісці нарікань немає. Кх, так шторка реально проблемна.
@@sanchovs200 Шестерні- то розходнік. А по аморту там неправильно розраховані передаточні числа. Проте зустрічал проект, де американець встановив новіший маятник з ричажкою в цей мот, це реально
ТМ250 - то сила.... але спочатку його треба зуміти запустити.
Доброго дня,а як вам двигун старого зразка ktm rfs?
Це якраз двигуни, які були розроблені під впливом дизайну хузаберга. Цікава конструкція, привід балансирного валу по центру між щоками колінчастого. Як на сузукі др250 здається. Я ремонтував ЕХС400 2000, пробував їздити, тяга тракторна, але НЕ кросового типу. Причина поломки була- викрутився болт, який тримає шестерню розподільчого валу. Мот належав італійському мільйонеру, який відкрив у нас завод, ніхто не лазив, заводський брак. Якщо розібрати і нормально зібрати, то чув про пробіг 500 годин від приятеля. Але тогочасний аморт безричажний мав недолік, що був жорсткий, то поведінка так собі була.
Може іглу треба мінять.на оригіналі а12 або а07.він повинен робити десь на 85.по звуку його сильно заливає навіщо 100?
на стандарті 90 взагалі глох на повну диру. 100- краще. поїхав на 120 приблизно, бо розвердлював і розмір не точний. Були також сумніви, спробував 85- глохне одразу.
мотокрос це дорого, зпочатку я не вiрив((
в середньому година роботи мотора 40-50 баксів. але це найдешевший з моторних видів спорту, і вплив спортсмена на результат значно перевищує вплив мотоцикла. Менша залежність від технічного бюджету
Так а що з балансуванням колінчастого валу? Чому не було балансвалу?
В кавасакі та сузукі немає балансвалу. Такий конструктив, інженери не вважали за необхідне. Я їздив два роки на сузі 450 2005, то в цілому рівень вібрації не надто великий, хоча мотор трохи більш жорстко працює, ніж ямаха.
двигун ямахи 250 схожий за конструкцією з 450?
250 2001-2013 найбільше схожий з 400-426 1999-2002.
продав але мот та мотор був пушка гонка!
Маю такого,хороший апарат
Спасибо, класссный обзор!
душевно як завжди. Жаль що зараз крос моторы стали робити дефективними
Ну тут навпаки. Ранні мотори були гіршими
дуже пізнавально, дякую.
Дякую за відео, дуже цікаво з точки зору як власника WR450F. Хочу собі теж гідравлику поставити але як Вас зрозумів не варто бо не надійно
Магура для мотокроса супер, для ендуро може підвести, якщо не нова, багато бруду і постійно на вижатому їхати підйоми. Але мова саме про Карпати
донділ сила )
мав ктм 950 супермото але дуже не довго нажаль 0 ЛОПНУВ ВТОРІЧНИЙ ВАЛ ) просто їхав і він лопнув ). та все одно мрія адвенчер 990. 1290 давали промчать бомба звичайно але не ресурсна зовсім. шестерні другої передачі такі самі як на xtz моему ці штифти заокруглені я із за них двигун від тдм поставив бо теж злизало . знімайте відос далі .дуже цікаво
Дякую! Двигунів багато, буду знімати.
09:20 - "гріти горілкою..."
та я і сам гріюсь горілкою!
оууу ктм биг блок! 90к полет нормальный только датчик зажигания часто стал отьебывать
а чи можна використовувати якісні армовані прокладки із нових матеріалів замість герметиків ? тільки трохи в складних місцях тонко наносити ?
не можна. вони мають певну товщину, а герметик ні. Прокладка відсутня між половинами картеру, але зрозуміло, що з'явиться розбіг по колінвалу та коробці, якщо додасться товщина прокладки. До речі, в CBR600 2005 лише одна прокладка, під головою. все герметик
шикарно спасиб за видос
Привет 👋 подскажи что делать, Yamaha yz250fx ведет сцепу, на первой передачи пытается ехать на полностью выжатом сцеплении, даже настраиваем что бы сцепа схватывала с середины выжема она все равно на полностью выжатом пытается ехать
Дві причини: невідповідність загальної товщини набору дисків (більше, ніж треба). Набиті зубці на зовнішній та внутрішній корзинах від дисків.
@@arthurmoto1956 друг я не понимаю на Украинском 🤦♂️
@@nekiu1994 из россии?
надо заводить на карте с поздним зажиганием и муфта будет ходить долго
Як саме? Заводити на піздньому= їздити на піздньому.
на свежих моделях можно две разные карты закинуть и кнопкой переключать. завел на карте smooth. а потом переключил в боевой режим и поехал. но с телефона карты менять можно вроде только с 20 года. @@arthurmoto1956
Петрович ,не ну йошкін кот ,не ну не міг раніше записати цей повчальний фільм ,😂бо я уже запиздячив ті клапана і зточив ті шайбочки в 0.8 ,😅. Ну так мені підсказали Тут в мене місцеві майстри 😊
Вже вибачайте, давно мав бажання, але лише зараз склалось змонтувати, бо це дитина робить. А в неї то пари, то лабораторки, то робота...
Дякуву, перед сном саме то. Але той чай вже не заварюй - можливі галюцинації
хіба хочеш? мусиш!
Дайте будь ласка номер телефону
0974619682
Добрий вечір я хотіла вам от правіть мотор на дефіктовку
Здравствуйте. Что скажите про обод Giant??
Тайвань. Boasting presence over 40 countries and 11 manufacturing bases, Giant Manufacturer Co. Ltd is the biggest bicycle makers in the world.
Скільки євгену коштував цей проект?
вартість дуже залежить від комплектації та як повезе знайти запчастини. Від 5 до 10 кілобакса
По яким бумагам він їздить?
рама купляється в штатах з купчею
Очен важно, при зборке вала кпп правельно поставить стопорные колечки, острой кромкой наружу, иначе шестерню выдовит
Ну так, але це більше болячка кавасакі та сузукі
Подскажите пожалуйста как приклёпаны такие вставки для корзины сцепления
з 21 року спілкування виключно українською
Лучше ктм мотика нет кто бы что не говорил
КТМ, якщо говорити в цілому про марку - це погана підвіска+ погана надійність+ дорогі запчастини під замовлення. Але є спортсмени, яким така формула подобається. Окремі моделі кращі, окремі жахливі.
Я надеялся, что автор более умный мужчина, но нет.
Не варто було. Був би розумним- став би професором.
@@arthurmoto1956 вы подтвердили моё разочарование.
Правдиві слова100%
Добрий вечір скильки треба грошей для такого проекту?
залежить від комплектуючих. Береться умовно старий кросач на ОЛХ за 2000 і до нього прикручується все, що душа забажає та гаманець витримає. Може бути від 4000 до 10000 байденпаперів.
Дякую Я зрозумів.
А маятник обов'язково підрізать?не стане мот більш на задок скакати.цікаво на готовому спробувати.
@@user-qw5iq2hl9u та нє, просто було цікаво зробити. На треку, можливо, і буде різниця, але в місті не факт. я не відчув
дякую!!!!!!
КАВАСАКІ - ЦЕ НЕ ДЕФЕКТ !!!111
Так, взагалі-то, ці грипси присвячені твоєму мотоциклу, але хіба це може зрозуміти пересічний мотоцикліст? Лише ми вдвох розуміємо, що так було треба, а всі інші хай вважають це помилкою. До речі, два перших моїх кросача - КХ125
Жуть конечно! Говорит на русском, в коментах на суржике, писда славянам!(
Так, як би я не намагався розмовляти цією свинячою російською мовою- не виходить! В кращому випадку суржик, а так постійно повертаюсь до нашої солов'їної. З.І. Ну так, вам писда, славянє)) які ви славянє, ви нащадки чингизидів. До речі, я дозволяю лише один дебільний комент від таких ботів, ще одна спроба - і в бан
Бред автор несет,у меня 20 года,140 моточасов.все нормально,и стартер тоже.во хахол дает
А что делали по двигателю в этой Ямахе?
В мене був двигун з пробитим картером з пробігом 1000 км, просто перекинув все в свої картери. Сток. Мені характеристика подобається. Але я зробив ще одну ХТ і переробив її на карб, то на карбі вона їде більш агресивно. І якби поставити FCR41, то це був би звір
Я не мотоциклист, но в видео подача шикардос, всё чётко, ясно и любой чайник поймёт с ходу! Спасибо. Подпись!!!
Дякую! Завершую чудовий проект, чекайте ще відео
Если я посмотрю ещё одно, то у меня закрепится желание епреобрести мотоцикл🙉💪. Я и так вчера залип на Вашем канале, особерно на технических роликах! Я даже не заметил, что жена тоже залипла на ролик о дисках, а когда раздуплилась с себя прозрела, но и конечно с Вашей подачи материала! Поле озвучки цен в конце 2й части, что то почувствовала и сказала мне:-даже не думай, мотвируя возрастом🙉🤣
@@user-xk2vg5rk6yДякую! Мені 47, я планую купити щось об'ємом більше 1000 см, переробити на ендурік та виграти якись перегони. Або зараз, або можна не встигнути. Тому не відкладайте на завтра те, що важко зробити, якщо ти вже в могилі. Якнайшвидше купляйте мотік.
Артур, у меня🌋🧠. Пока в тихую буду изучать тему. За 4 дня начал примерно понимать какие типы мотов сейчас есть, а вобщем я привык докапываться до мелочей. У меня есть кастомный долгострой митцубиси и в связи с ситуацией я не могу даже его закончить! Тема мота ожила в голове, послдний раз сидел за рулём Восхода в 90м. В tope памяти конечно ПС, но сейчас копнул - возможности конечно не сравнимые!