Пікірлер

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  @user-ck7fx3li3i14 сағат бұрын

  自慢ですが、全国の小学校の修学旅行で初めて新幹線を利用したのが、我が小学校で私も乗りました。

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  @user-xg6io2ib2g5 күн бұрын

  車掌さんの指差し確認がかっこいいですね～👀安全確認よし！

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  @nekouyansan6 күн бұрын

  東海道新幹線は途中駅通過の優等が多いですよね

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  @odakyufan6 күн бұрын

  9:11 ちゃんとドア閉まってるか確認してるの凄すぎる　見たことない

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  @user-ic8se7nw4e7 күн бұрын

  京都駅　👍　ポチッと😊

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  @user-iz7oy8jn7q8 күн бұрын

  日本的交通事業，最讓人家敬佩的項目，就是 “敬業”！ 分分秒秒 都有準時列車營運的 新幹線 在來線！ 🤩🤩🤩🤩🤩🤩

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  @nijoman119210 күн бұрын

  昔は修学旅行はこだまと決まっていたのに😂

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  @user-oe5pg5lz5i10 күн бұрын

  トンネルを抜けると、そこは雪だった。(しかもやばい)

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  @user-tx9mb3cg7n10 күн бұрын

  時代変わったな　俺時は３００系　こだま運用だったのに　今はダイヤがタイトでのぞみダイヤ運行うらやましい 教育委員会で１列車借り切りはせず　東京都　神奈川県　埼玉県とかで貸切混乗してた 当然各学校の変わる車両には、体育教諭、生活指導教諭が乗ってな 　この手の旅行は近畿日本ツーリスト　教育旅行支店の方が専任の為任せられる コロナ終わり　このような列車運されてよかった

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  @hutuunohito12 күн бұрын

  一つの学校で全両すべて貸し切りってわけじゃなくて他の学校と一緒に貸し切りっていう仕組みでしたね😊

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  @user-mu5fm8gt7k12 күн бұрын

  私の通った中学校は一学年16グラスありました。新幹線貸し切りでした！

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  @lily-papa12 күн бұрын

  団臨は多客時には一般客用として運用されていたりするわけですが、みどりの窓口で1か月前から一般客の予約販売を行っている事はご存じと思います。そのため1か月前に確定した時刻表を発売する必要があるのですが、たまに誤植で団臨のスジを一般利用として印刷しちまった事が国鉄時代にはあったそうです。その場合はどうしたかというと、JTBがその列車の枠を国鉄に再販していたそう、もう40年以上も前の話ですが。今は交通新聞社が版元になっているので、そんな事は無いのでしょうけども。

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  @user-gj4ty4dx3n13 күн бұрын

  僕が京都に修学旅行に行ったときの新幹線は０系新幹線でした

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  @0802hidebon13 күн бұрын

  自分達が中学校の修学旅行の時も貸し切りでしたが他の学校の生徒が乗っていましたね。 グリーン車に乗れる学校ってあるのか、今でも不思議です。

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  @STEP393612 күн бұрын

  学校として割り当てられたら、グリーン車にも乗れるみたいですよ。 事実、８歳離れた兄弟の中学校の修学旅行は、どちらも往復グリーン車で、それぞれの修学旅行の思い出の写真には、贅沢なシートには不釣り合いの制服姿の中学生が、楽しそうにはしゃぐ姿がありました。

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  @0802hidebon12 күн бұрын

  @@STEP3936 やっぱり乗れるんですね。かなりの幸運ですね。そりゃはしゃぎますね。

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  @user-xe2yb6sm2y13 күн бұрын

  奈良線第2期複線化・高速化開業により、みやこ路快速は 京都・奈良発9：37～毎時07・37～17:07の間に30分毎で運転され、全列車所要44分・221系6両編成の運転になっただけでなく、 普通列車も複線化された京都～城陽間において約15分毎のパターンダイヤが実現しました。 複線化の効果はダイヤ乱れ時の早期の遅延回復にも威力を発揮しています。

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  @re_ru194213 күн бұрын

  なるほど！ 詳しい解説ありがとうございます😊

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  @user-xe2yb6sm2y13 күн бұрын

  @@re_ru1942 　此方こそありがとうございます。当方で奈良線第二期複線化事業が開業という事でデジタルデータを残したいという想いから奈良線のオリジナルの自作駅時刻表を作成するくらいですから　地元沿線ですし奈良線は好きですね。

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  @user-bd8lq9kr1n14 күн бұрын

  18切符を使って在来線で行かんかい（笑）🤣🤣🤣🤣🤣

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  @旅行温泉愛好家15 күн бұрын

  修学旅行専用列車、集約臨、団臨etc... 東京集約(東京都)、川口臨(埼玉県)等、色々な呼び方があります 運が良ければ、グリーン車にアサインされる事もありますよ

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  @user-di8sv6tl8g15 күн бұрын

  団体専用車の車内放送も通常放送なのだろうか。

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  @まいどーじいじです15 күн бұрын

  他の学校の車両には絶対に行くな。といわれての新幹線。 わくわくしてるけど乗りなれてる風を醸し出していたな。

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  @user-fy8ik4hp1r19 күн бұрын

  小学校の修学旅行のとき、速やかに乗車できるように体育館に椅子を並べて練習させられた人、手を挙げて～✋

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  @tatami4153219 күн бұрын

  私たちは古い車両で臭っさいシートの修学旅行用列車に我慢しながら名古屋から東京まで6時間かけて行ったよ、元々三半規管が弱いけど揺れもひどいから何回吐いたか、、、。 新幹線なら快適だよね。

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  @user-pp8hq6uu5v19 күн бұрын

  小学生や中学生の修学旅行の時は、２階建ての新幹線で修学旅行に行ってました😊　今ではＮ７００sで修学旅行に行けるなんて過ごく羨ましいくらいです😊

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  @user-pp8hq6uu5v19 күн бұрын

  『修学旅行』の新幹線懐かしいな〜😊　小学校と中学校の修学旅行の新幹線の中では、みんなでトランプをしたり、みんなでトークで盛り上ったリ、おやつをみんなで分けたりして食べたリして過ごく楽しかっ楽しかっ事をを今でも良く覚えています😊　あ〜懐かしいな〜😊

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  @user-ic8se7nw4e20 күн бұрын

  N700Sに乗れるのは良いですね😊京都は今の時期下りに乗ると反対ホームに学生さんが多く見かけますね😊🚅

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  @yukibeni828821 күн бұрын

  私学1校じゃなくて、在来線同様に教育委員会借り上げで、市内とか都道府県内の数校同時かと

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  @re_ru194221 күн бұрын

  なるほど！ そうかもしれませんね😅

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  @user-zx5hm9eq6tАй бұрын

  特急通過！しかし!

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  @sumika-1Ай бұрын

  なんでY字分岐なのに右側線路を通過するんだ?

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  @sinnetsu1008Ай бұрын

  左側に列車が居たんじゃないかな？

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  @じゅうそうАй бұрын

  @@sinnetsu1008 その時点でまずおかしくねえか

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  @sinnetsu1008Ай бұрын

  @@じゅうそう ？

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  @montoku77Ай бұрын

  近江舞子駅までは、ミニ新幹線化が容易に出来そうだ。途中駅のホームドア設置（又は制限130km/h）により160km/h走行が出来れば、改造の名分も立ち対面乗り換えも出来て、利便性が大きく向上すると思う。 問題は深坂トンネルだが、上りミニ新幹線の車内信号機使用で三線軌条を通行出来ないものかと思うのだが！

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  @TexasCat99Ай бұрын

  Going from an overcast fall-like day to snow and then a blizzard in 90 seconds was shocking. Did the train go through a portal? Thank you for making the video.

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  @user-cd7el8xd1zАй бұрын

  381系緑やくも色、国鉄色が運行終了まで残り14日で381系やくもの定期運用終了まで残り15日になっちゃいましたね。 もし彼らを撮影するならもう平日しかないです。

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  @re_ru1942Ай бұрын

  コメントありがとうございます。 いよいよラストですね。 寂しいです😂

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  @user-wx9yx7cf8pАй бұрын

  この駅はどこ？

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  @re_ru1942Ай бұрын

  コメントありがとうございます。 JR高知駅です。

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  @user-rb5zw7gd6vАй бұрын

  電車のガタンゴトンて何で鳴るんやろ？昔からの疑問w

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  @user-ew5ys5td5lАй бұрын

  こんなに😅重要路線になるとは思ってなかった節がある路線の作り方

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  @user-ut4ho9cn3h2 ай бұрын

  昔の新快速なら、たしか特急のように終点の姫路まで停車駅や主要駅の到着時刻まで案内してくれたように思う。

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  @user-px5ll7gd1e2 ай бұрын

  電車でＧＯ！

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  @user-oq5pc9ug9x2 ай бұрын

  運転士は喚呼確認はしてないのかな　聞こえない

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  @Daisan._.tАй бұрын

  さすがにそれは言ってると思いますが、乗ってると案外聞こえないですよ。

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  @67odenkun2 ай бұрын

  映像が素晴らしいですね。

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  @Laser_Flitze_Kiel2 ай бұрын

  Very nice train, good video!

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  @user-zd6zd5hr4x2 ай бұрын

  0:03 車内非常ボタン押下のため急停車。 0:57 確認完了 3:43 加古川駅で体調の優れない方の救護活動あり 5:12 貨物列車通過 6:30 救護完了

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  @user-zd6zd5hr4x2 ай бұрын

  0:39 反対列車入線

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  @user-zd6zd5hr4x2 ай бұрын

  0:09 0:16 0:51 声変わりが激しい

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  @user-fc4ey2km7g2 ай бұрын

  今は29分もかかるのか…オッチャン世代は27分ちょいだったぜ!2004あたりかな。

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  @user-mo6mv3vz7s2 ай бұрын

  たかが2分笑

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  @user-lc3rp3uz5k2 ай бұрын

  2004年なら尼崎の事故前ですね。

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  @user-fc4ey2km7g2 ай бұрын

  @@user-lc3rp3uz5k 8両ばっかでした笑

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  @user-lu9qq4kr8e2 ай бұрын

  久しぶりにこの橋を見ました 私の故郷天ノ橋立ですね、今年のゴールデンウィークはどうだったかな、もう長い間帰ってません、まだ海は綺麗かな、丹後半島のの日本海側は、毎年臨海学校でよく泳いだけどもう半世紀以上まえです、懐かしい回転橋を有り難うございました、

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  @re_ru19422 ай бұрын

  コメントありがとうございます😊 この映像は5/3に撮影しました。 天気が良く海がすごく綺麗でした。

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  @re_ru19422 ай бұрын

  ×方国 ⚪︎方谷

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  @user-cd7el8xd1z3 ай бұрын

  私も273系新型やくも撮影したいです。

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  @erinah12483 ай бұрын

  遠

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  @user-iz7oy8jn7q3 ай бұрын

  卡哇伊！🤩🤩🥰🤩🤩

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  @japaneserailwaynews97043 ай бұрын

  貴重なシーンが見られてよかったです ありがとうございます😊

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  @re_ru19423 ай бұрын

  コメントありがとうございます。 もう見られないので寂しいですね。

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  @user-yf6ek4qk5l3 ай бұрын

  非電化当時,京都⇨福知山までDC急行[白兎]に乗車。日本の原風景を見る思いだった。🛣高速道路の進展に目を見張る

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  @user-iz7oy8jn7q3 ай бұрын

  天候良好，風景秀麗 加上穩定攝影 = 讚啦！ 🤩🤩🤩🤩🤩