@octaviansorescu7427 Bună ziua! Am următoarea eroare P 0402 - Flux prea mare, iar în bord clipește spirala și puterea motorului este limitata, asta după 3000 rpm. Dacă opresc mașina și o repornesc, funcționează normal pana depășeste iar 3000 rpm. Poate fi vacumul sau tot EGR ul este? Întreb pt ca în clip nu ați menționat de eroarea P 0402. Mulțumesc!
@octaviansorescu74274 күн бұрын
Salutare! P402 ,cred, că este un cod generic de interfață multimarcă și nu este generat de VCDS. Flux prea mare de gaze,de regulă are două cauze: Prima cauză ar putea fi, blocarea pe deschis a supapei egr și atunci intră cantități mari de gaze necontrolate, teoretic ar trebui să genereze eroare P403. A doua variantă,ar putea fi,presiunea diferențială la filtrul de particule prea mare. Astfel gazele de eșapament au o presiune prea mare între filtrul de particule și motor. Verificați presiunea diferențială cu un VCDS și dacă totu-i ok,atunci problema rămâne la Egr! El rămâne deschis! Totuși Verificați și axul la clapeta directională a Egr-ului,să nu fie blocat și supapa vaccumatică să nu fie spartă. Când motorul este rece,imediat după pornirea motorului,supapa vaccumatică acționează axul și răcitorul se închide. Odată cu încălzirea motorului supapa deschide răcitorul! Verificați dacă funcționează corect! Încercați să scanați cu VCDS erorile!
@dandan71994 күн бұрын
@@octaviansorescu7427 Mulțumesc frumos! Eroarea P402 este singura pe care mi-o dă. O sa verific tot ce mi-ati spus. Mulțumesc!
@mariusmax5 күн бұрын
Bună seara domnule Octavian, eu locuiesc în Anglia și am o Skoda Superb 2.0TDI Octombrie 2010. De vreo două - trei luni am probleme cu EGR-ul, îmi apare martorul motor și elicoidala, plus că bineînțeles, scade puterea motorului. Fiindcă nu am posibilitatea să lucrez cu dumneavoastră, v-aș ruga dacă se poate să îmi dați sfatul cel mai bun, având două variante de la mecanic. Prima și cea mai simplă, EGR nou, iar a doua, anulare EGR și dpf. Mecanicul mi-a spus că are burghiu de un metru și poate da gaură de-a lungul dpf-ului pentru a rămâne fizic la locul lui, știți, pentru a evita unele probleme. Dumneavoastră ce mă sfătuiți? Mulțumesc anticipat și pentru munca depusă prin acest filmuleț. Sănătate și toate cele bune.
@octaviansorescu74275 күн бұрын
Bună seara! Optez bineînțeles pentru Egr nou pe Origine! Nu sfătuiesc pentru anulare Egr și DPF,pentru că sunt mai multe de luat în calcul. Anume,fără Egr,motorul se încălzește mai greu,consumă mai mult ne mai folosind gaze recirculate, temperatura în cilindri crește, automat creează uzură, plus că o să fie problemă la ITP sau la vânzare. Cel mai imoral este poluarea (ajunge NON Euro).....
@mariusmax5 күн бұрын
@@octaviansorescu7427 am înțeles, însă acum sunt puțin nelămurit că nu știu ce marcă iau. Mă gândeam la Pierberg, dar ați spus că după două luni a început să dea eroare (mă gândesc și la faptul că nu toate sunt cu probleme) și mă mai gândeam la Wahler, am văzut că astea sunt folosite și în fabrici.
@suciugaby95suciu127 күн бұрын
Recomand cu cea mai mare încredere! Am vorbit cu Domnul Octavian ,mi -a dat indicatii inclusiv pentru demontare /montare ,si garinturile care au fost inlocuite (facand eu acasa operatiunea ) . L am dat jos ,l am trimis la dânsul ,si e ca nou ! Curățat,inlocuit tot ce a fost nevoie ,testat ,ca sa functioneze perfect ! Multumesc dânsului pentru munca depusa ,ajutor si îndrumare si la cat mai multe egr-uri reparate !
@octaviansorescu74277 күн бұрын
Mulțumesc! Sper că a fost de folos!
@paulcioara273318 күн бұрын
Recomand. Recondiționat egr_ul la dânsul și funcționează perfect. Un om de nota 2000.👌
@octaviansorescu742718 күн бұрын
Mulțumesc! Să fie cu folos!
@niconico512813 күн бұрын
La ce pret?
@mariuspivaru631529 күн бұрын
Bravo ! Profi !
@vajamik79Ай бұрын
Meserias..Respect maxim.😊
@octaviansorescu7427Ай бұрын
Mulțumesc!
@SilviuGeorgescuАй бұрын
Buna seara ! Doresc reconditionarea unui EGR (cu tot cu racitor) de la o Skoda Octavia 3 Break Euro 5 an 2015 , un numar de telefon , sau orice contact , multumesc anticipat ! Respect pt munca depusa !!!
@bolgandorel1283Ай бұрын
Recomand
@RazvanTodoranАй бұрын
Buna ziua, va ocupati cu reconditionarea? Un numar de contact daca va rog. Multumesc
@octaviansorescu7427Ай бұрын
0731499715 scrieți pe whatssap
@SilviuDragan-bl4qnАй бұрын
Recomand, am recondiționat EGR si funcționează perfect, un profesionist.👍👍
@octaviansorescu7427Ай бұрын
Mulțumesc! Să fie cu folos!
@raptorraptor9608Ай бұрын
Dacă se poate sa ne detaliați cum ati schimbat acel rulment 623? Mulțumesc !
@octaviansorescu7427Ай бұрын
Desfaceți cele trei șuruburi T20,scoateți pendulul din fereastra tijei supapei și cu un dorn de trei milimetri băgați în interior pana elastică a rulmentului. Curățați bine locul unde se montează noul rulment și îl puteți monta pe cel nou. Introduceți pendulul înapoi și băgați pana elastică la loc.
@vasileentegre5132 ай бұрын
Prietene, va rog sa-mi spuneti cum ati ajustat parametrii de functionare ai EGR inchiderea 1.08 volti si deschiderea 4.07, tocmai l-am schimbat pe cel vechi cu unul nou, in ciuda faptului ca noul EGR nu are acesti parametri la verificarea pe tester, dupa verificarea rezultatelor, parametrul de inchidere este de 0,79 volti si deschidere 3,95 volti a noului EGR, dar am ajustat putin carcasa semistelului, am rotit-o la maxim si am obtinut 0,87 volti inchidere, dar deschiderea a ramas 3,95 volti?
@octaviansorescu74272 ай бұрын
Contează foarte mult cu ce alimentați traductorul,e nevoie de sursă de alimentare cu acuratețe și rezoluție mare. Iar citirea semnalului,la fel,tot cu multimetru cu acuratețe și rezoluție mare,cel puțin 3 cifre după virgulă. Acuratețea maxim 5% !!!!! Dar,Egr-ul nou montat,dacă nu este de origine Wahler OE sau BorgWarner OE,este cam problemă! Nu vă așteptați să luați aftermarket și să corespundă 100% cu originalul. Originalul costă 2400 lei! Verificați tensiunea de alimentare la cablajul mașinii pe pinii care alimentează traductorul, să aveți cu contactul pus 5,00 volți, să nu aveți pierdere......
@vasileentegre5132 ай бұрын
@@octaviansorescu7427 prietene eu cred in piese originale,insa daca am montat after market si merge bine deja 10 de mii km,iar cel original care are rulaj mare de peste 260000km,cu toate ca era perfect d.p.d.v.mecanic ,curat radiator perfec,rulment perfect,pivot pervect la fel ca si pendulul ,doar ca electronic dadea parametri cu rezultate de inchidere valva de 0.68volti si la deschidere 3.95volti,puteam sa l instalez tot pe acesta dar nu am vrut sa risc,cu toate ca l am adus la parametri mai buni de 0.79v ,3.96v,ca experiment am montat nou after market pe japan parts 0910,pret in jur de 160euro,sant multumit nu regret ca l am instalat ,masina a adaugat ceva cai putere la mers,deaceea am intrebat cum sa l conditionez adaptarea in parametri normali de 1.08v inchidere,caci practic nu se primeste,as vrea sa faci un vlog cu un test de valva egr pe original,sau modul de conditionare a unei valve defecte pe parametri electronici?
@sebastianbulancea58583 ай бұрын
Recomand! Am montat la mai multe autoturisme EGR- uri reconditionate de Dansul si toate functioneaza bine
@octaviansorescu74273 ай бұрын
Mulțumesc!
@nemesbogdan40463 ай бұрын
Recomand ! Am recondiționat Egr ul și funcționează! Este un profesionist și explică foarte bine!
@octaviansorescu74273 ай бұрын
Mulțumesc!
@ciprianwinerElectronicManiac3 ай бұрын
Un video impresionant, nu vezi in strainatate prea multi care impartasesc informatii atat de detaliate. Jos palaria! :)
@octaviansorescu74273 ай бұрын
Mulțumesc!
@2dehulkautomotive6453 ай бұрын
Multumiri pentru secretul dezvaluit, m-a ajutat foarte mult sa inteleg si sa rezolv o situatie pe care o am la garaj. Nota de adaugat : pozitia 0 pentru cititor este data de un magnet de pe carcasa EGR, de aceea este importanta cifra din mijloc unde se aseaza axul de la rotita si nu se potriveste o electrovalva pe alt corp EGR. Am cumparat EGR nou pe VEMO, si se vede constructia slaba a circuitului interior, masina a mers 500km pana cand a inceput sa aprinda iar spira de bujii aleatoriu in mers, eroare P0403, problema mea a fost cred din mufa unde firul de masa ce alimenteaza circuitul integrat nu facea contact bine si influenta citirea. Dupa repornire masina ruleaza normal o perioada. Intr-adevar cum mentioneaza si Octavian este FOARTE SENSIBIL, iar calculatorul are tolerante foarte mici pentru deviatii. Am desfacut toata instalatia electrica pana la calculator inclusiv calculatorul in sine, acum urmeaza sa schimb mufa cu una noua, dar cred ca solutia va fi sa il curat si sa il pun pe cel vechi sau sa pun altul nou ORIGINAL. Cel vechi se incadreaza in tolerante dar nu ma lasa sa sterg eroare P0405 si nu efectueaza setarile de adaptare. Cel nou ma lasa sa sterg eroarea, face adaptarea, dar ocazional intrerupe si mai nou observ ca citeste 0,95. Multumesc inca o data si revin cu un update dupa ce schimb mufa.
@octaviansorescu74273 ай бұрын
Mulțumesc! Nu cred că este problemă de cablaj sau conector! Citiți valorile din blocul de valori măsurabile cu testerul. Dacă nu corespund,e de vină Egr-ul! Dacă aveți valorile bune și apare P403,tot Egr-ul este de vină, se blochează pe deschis! Cel mai bine este să verificați înainte de a pune pe mașină, cum ați văzut în video! Pe piață sunt multe Egr-uri contrafăcute,chiar și Wahler!!!! Atenție ce cumpărați!
@2dehulkautomotive6453 ай бұрын
@@octaviansorescu7427 am P0405, probleme de alimentare pe circuitul de alimentare al motorasului, mai exact calculatorul nu alimenteaza motorasul cu masa, doar 12v+ intermitent. Cu mufa scoasa din egr face la fel, ceea ce ma face sa cred ca problema este din calculator. Ati mai intalnit ?
@octaviansorescu74273 ай бұрын
Nu este din calculator! Conectați mufa la Egr înapoi, puneți contactul,intrați cu diagnoza la blocul de valori măsurabile, mergeți pe semnalul de ieșire al traductorului de poziție și vedeți ce valoare aveți. Dacă este sub 0,900, este de la Egr. Când semnalul este mai mic de 0,900 volți ,Softul anulează alimentarea motorului!!! Dacă nu reușiți să citiți din calculator valorile, mergeți la pinul 3 și 5 cu un multimetru performant, care să citească cu 3 cifre după virgulă și vedeți ce valoare înregistrează multimetru. Dacă este sub 0,900 volți, Egr-ul este de vină!
@octaviansorescu74273 ай бұрын
@@2dehulkautomotive645 P0405 este echivalent cu P0407 care înseamnă semnal prea slab !!!
@iulian97034 ай бұрын
Va salut!Majoritatea mecanicilor spun ca nu se poate/merita/nu va tine un Egr reconditionat ,curios!
@octaviansorescu74274 ай бұрын
Salutare! Majoritatea mecanicilor,care spun,trebuie să recondiționeze un egr original și să-l monitorizeze pe termen cât mai lung,apoi tragem concluzii și păreri!!!
@iulian97034 ай бұрын
@@octaviansorescu7427 Asa ar fi corect, dar e mai complicat pentru ei. 1.Ei nu stiu sau nu au timp + 2.E usor sa montezi unul nou+că au un castig la piese
@adryanyyyy4 ай бұрын
Felicitări în primul rând. Caut de mult timp această informație, Am schimbat deja 2 erg-uri pe golful meu, menționez ca mașina este exploatată greșit și anume drumuri scurte. și am deja simptome la al 2lea, deci pe asta, cu ajutorul și datorită informațiilor valoroase expuse de tine, voi încerca să îl rezolv . Mulțumim pentru empatie și bunătate.
@octaviansorescu74274 ай бұрын
Mulțumesc! Mă bucur că este de folos!
@ovidiubota29382 ай бұрын
Bună un nr de tel vs rog frumos
@ciobanugigi20094 ай бұрын
Buna ziua am desfăcut egr dar din păcate rotita de la motoraș este terminată . Mă puteți ajuta cu aceasta un număr de tele
@user-my9oc3tz8z4 ай бұрын
Am schimbat egr-ul pe Tiguan 2013 cu unul recondiționat de om,adaptare perfectă, funcționare perfectă ca nou .Mulțumit și la trei sferturi din prețul unuia nou. nou .Recomand
@stefanbuzoianu416727 күн бұрын
La trei sferturi și prețul unuia nou?! Este un preț foarte mare în acest caz.
@adrianvasile679726 күн бұрын
A vrut sa zica un sfert din pret .omul cere in jur de 120 -130 de euro pe reparatie
@cristineltiberiusmandachi58254 ай бұрын
Foarte bine realizata prezentarea!
@octaviansorescu74274 ай бұрын
Mulțumesc! Să fie cu folos!
@82valik4 ай бұрын
Cat costa reconditionarea și cum pot lua legătura cu dumneavoastră?
@octaviansorescu74274 ай бұрын
scrieți pe whatssap 0731499715
@silviugligor23954 ай бұрын
Sunt curios cum ar putea curata un egr de audi a4 b8.5 2.0 tdi cel de 177 cp....eu am incercat sa il curat dar e bocat in continuare...unele se urata,altele doar altul nou ! PS. cand se curata racitorul,acele orificii rotunde ,se poate spage ceva inauntru ? eu am incercat cu un burghiu...iar dupa am incercat sa torn apa in gaurele si iesea apa si pe conducta pe unde ar intra antigel...e normal ?
@octaviansorescu74274 ай бұрын
🤣🤣🤣 Când te apuci pentru prima dată, e mai greu să ai rezultate foarte bune!!!!! Nu ai ce căuta nu nimic metalic pe acele orificii! Mai ales burghiu! Burghiul are altă destinație! Compartimentele pentru gaze sunt izolate de cele pentru antigel,nu comunică! Nu-i ușor să faci ceva să meargă!!!!
@user-kg7mt9ip9c4 ай бұрын
Uau😮, felicitări pentru efortul depus, foarte bine explicat. Mulțumesc și abea aștept să mă documentez și din celelalte materiale și experimente pe care sunteți dispus să le împărtășiți. Succes!❤
@octaviansorescu74274 ай бұрын
Mulțumesc! Sper că a fost de folos!
@jony_caracter82505 ай бұрын
Buna ziua, eroare P0405 circuit too low la un passat 2.0 tdi din 2009 ce poate fi? Am pus egr nou Pierburig, masina merge perfect, dar tot persista eroarea…
@octaviansorescu74275 ай бұрын
Luați valoarea pentru supapă închisă din blocul de valori al VCDS-ului ! Dacă se află sub 1volt, atunci egr-ul e de vină. Aveți grijă, ieri am demontat un egr Pierburg, dar care nu e defapt nici un Pierburg!!!!! O Chinezărie extrem de proastă calitativ (un gunoi). Aveți grijă ce cumpărați! Avea un P mare pe corpul de aluminiu, nimic altceva, nici o etichetă pe motor, cod QR,serie,cod de origine.....nimic.
@jony_caracter82505 ай бұрын
@@octaviansorescu7427 multumesc de raspuns, o sa verific, egr-ul l-am cumparat de pe epiesa, sper sa nu fie vreun fake
@octaviansorescu74275 ай бұрын
@@jony_caracter8250 Trimite-ți o poză pe whatssap la 0731499715
@octaviansorescu74275 ай бұрын
Un Pierburg fabricat în Germania costă lejer 1200 lei!
@TheJamal77475 ай бұрын
După ce am vizionat acest filmuleț am trimis egr-ul la curățat A ieșit nu bine , chiar foarte bine zici ca este nou din punct de vedere vizual cat și pus pe mașina Omul se pricepe maxim și este foarte OK A fost impresionat și mecanicul cat de bine arată un egr recondiționat. Montat pe un golf 6 , 1,6 funcționează perfect Recomand cu încredere Mai rar găsești în ziua de azi așa meseriași pricepuți Pe această cale va multumesc din suflet pentru ajutor Domnule Sorescu Toate cele bune 💯💯💯💯💯
@user-wo7cr1vu3x5 ай бұрын
Recomand cu incredere am montat egr -ul reconditonat de d-ul SORESCU pe skoda superb 2.0 4x4 170 an 2013 cod motor CFG sunt foarte multumit functioneaza perfect
@user-ei2ee4np9f5 ай бұрын
Buna ziua.Sant din Alba Iulia și aș dori o recondiționare la unEGR de golf6 2010 cum as putea sa iau legătura cu dumneavoastră.
@octaviansorescu74275 ай бұрын
Scrieți pe whatssap 0731499715
@catrinoiusergiu4264 ай бұрын
@@octaviansorescu7427 De unde sunteți?
@farmstory39755 ай бұрын
Buna ziua! Un numar de contact ,pentru o recondiționare?
@octaviansorescu74275 ай бұрын
Bună ziua! Scrieți pe whatssap 0731499715
@gabipavelescu82565 ай бұрын
Recomand, am reconditionat un egr recent, funcționează foarte bine, foarte amabil 💯💯💯
@alinbancos26175 ай бұрын
Mulțumim pentru efortul depus, foarte bine explicat 🙂
@octaviansorescu74275 ай бұрын
Mă bucur că v-a plăcut! Sper să fie de folos!
@mihaip54594 ай бұрын
@@octaviansorescu7427de unde sumteti si unde pot reconditiona egr golf 6?
@octaviansorescu74274 ай бұрын
scrieți pe whatssap 0731499715
@pavelstan76756 ай бұрын
Meserie! Am pe mașină de doi ani egr'ul reconditionat de tine. Merge perfect. Recomand cu încredere.
@octaviansorescu74276 ай бұрын
Datorită ție, astăzi se pot bucura și alții!
@user-xv4ys5ek4t6 ай бұрын
Recomad cu încredere.Super ,profesionist în cea ce face.
@mymagda098 ай бұрын
Recomand, profesionist,am reconditionat egr-ul si merge perfect!
@DanielScutariu-gz7fq8 ай бұрын
Recomand!! Cel mai bun! L-am recondiționat acum 2 ani și funcționează perfect!!!
@Dumygrecu896 ай бұрын
Salut ! Ma poti ajuta cu un nr de telefon? Mulțumesc !
@mrdumy59269 ай бұрын
Bun omul ,în urma cu 3 luni am recondiționat un egr la el.Recomand.
Пікірлер
@octaviansorescu7427 Bună ziua! Am următoarea eroare P 0402 - Flux prea mare, iar în bord clipește spirala și puterea motorului este limitata, asta după 3000 rpm. Dacă opresc mașina și o repornesc, funcționează normal pana depășeste iar 3000 rpm. Poate fi vacumul sau tot EGR ul este? Întreb pt ca în clip nu ați menționat de eroarea P 0402. Mulțumesc!
Salutare! P402 ,cred, că este un cod generic de interfață multimarcă și nu este generat de VCDS. Flux prea mare de gaze,de regulă are două cauze: Prima cauză ar putea fi, blocarea pe deschis a supapei egr și atunci intră cantități mari de gaze necontrolate, teoretic ar trebui să genereze eroare P403. A doua variantă,ar putea fi,presiunea diferențială la filtrul de particule prea mare. Astfel gazele de eșapament au o presiune prea mare între filtrul de particule și motor. Verificați presiunea diferențială cu un VCDS și dacă totu-i ok,atunci problema rămâne la Egr! El rămâne deschis! Totuși Verificați și axul la clapeta directională a Egr-ului,să nu fie blocat și supapa vaccumatică să nu fie spartă. Când motorul este rece,imediat după pornirea motorului,supapa vaccumatică acționează axul și răcitorul se închide. Odată cu încălzirea motorului supapa deschide răcitorul! Verificați dacă funcționează corect! Încercați să scanați cu VCDS erorile!
@@octaviansorescu7427 Mulțumesc frumos! Eroarea P402 este singura pe care mi-o dă. O sa verific tot ce mi-ati spus. Mulțumesc!
Bună seara domnule Octavian, eu locuiesc în Anglia și am o Skoda Superb 2.0TDI Octombrie 2010. De vreo două - trei luni am probleme cu EGR-ul, îmi apare martorul motor și elicoidala, plus că bineînțeles, scade puterea motorului. Fiindcă nu am posibilitatea să lucrez cu dumneavoastră, v-aș ruga dacă se poate să îmi dați sfatul cel mai bun, având două variante de la mecanic. Prima și cea mai simplă, EGR nou, iar a doua, anulare EGR și dpf. Mecanicul mi-a spus că are burghiu de un metru și poate da gaură de-a lungul dpf-ului pentru a rămâne fizic la locul lui, știți, pentru a evita unele probleme. Dumneavoastră ce mă sfătuiți? Mulțumesc anticipat și pentru munca depusă prin acest filmuleț. Sănătate și toate cele bune.
Bună seara! Optez bineînțeles pentru Egr nou pe Origine! Nu sfătuiesc pentru anulare Egr și DPF,pentru că sunt mai multe de luat în calcul. Anume,fără Egr,motorul se încălzește mai greu,consumă mai mult ne mai folosind gaze recirculate, temperatura în cilindri crește, automat creează uzură, plus că o să fie problemă la ITP sau la vânzare. Cel mai imoral este poluarea (ajunge NON Euro).....
@@octaviansorescu7427 am înțeles, însă acum sunt puțin nelămurit că nu știu ce marcă iau. Mă gândeam la Pierberg, dar ați spus că după două luni a început să dea eroare (mă gândesc și la faptul că nu toate sunt cu probleme) și mă mai gândeam la Wahler, am văzut că astea sunt folosite și în fabrici.
Recomand cu cea mai mare încredere! Am vorbit cu Domnul Octavian ,mi -a dat indicatii inclusiv pentru demontare /montare ,si garinturile care au fost inlocuite (facand eu acasa operatiunea ) . L am dat jos ,l am trimis la dânsul ,si e ca nou ! Curățat,inlocuit tot ce a fost nevoie ,testat ,ca sa functioneze perfect ! Multumesc dânsului pentru munca depusa ,ajutor si îndrumare si la cat mai multe egr-uri reparate !
Mulțumesc! Sper că a fost de folos!
Recomand. Recondiționat egr_ul la dânsul și funcționează perfect. Un om de nota 2000.👌
Mulțumesc! Să fie cu folos!
La ce pret?
Bravo ! Profi !
Meserias..Respect maxim.😊
Mulțumesc!
Buna seara ! Doresc reconditionarea unui EGR (cu tot cu racitor) de la o Skoda Octavia 3 Break Euro 5 an 2015 , un numar de telefon , sau orice contact , multumesc anticipat ! Respect pt munca depusa !!!
Recomand
Buna ziua, va ocupati cu reconditionarea? Un numar de contact daca va rog. Multumesc
0731499715 scrieți pe whatssap
Recomand, am recondiționat EGR si funcționează perfect, un profesionist.👍👍
Mulțumesc! Să fie cu folos!
Dacă se poate sa ne detaliați cum ati schimbat acel rulment 623? Mulțumesc !
Desfaceți cele trei șuruburi T20,scoateți pendulul din fereastra tijei supapei și cu un dorn de trei milimetri băgați în interior pana elastică a rulmentului. Curățați bine locul unde se montează noul rulment și îl puteți monta pe cel nou. Introduceți pendulul înapoi și băgați pana elastică la loc.
Prietene, va rog sa-mi spuneti cum ati ajustat parametrii de functionare ai EGR inchiderea 1.08 volti si deschiderea 4.07, tocmai l-am schimbat pe cel vechi cu unul nou, in ciuda faptului ca noul EGR nu are acesti parametri la verificarea pe tester, dupa verificarea rezultatelor, parametrul de inchidere este de 0,79 volti si deschidere 3,95 volti a noului EGR, dar am ajustat putin carcasa semistelului, am rotit-o la maxim si am obtinut 0,87 volti inchidere, dar deschiderea a ramas 3,95 volti?
Contează foarte mult cu ce alimentați traductorul,e nevoie de sursă de alimentare cu acuratețe și rezoluție mare. Iar citirea semnalului,la fel,tot cu multimetru cu acuratețe și rezoluție mare,cel puțin 3 cifre după virgulă. Acuratețea maxim 5% !!!!! Dar,Egr-ul nou montat,dacă nu este de origine Wahler OE sau BorgWarner OE,este cam problemă! Nu vă așteptați să luați aftermarket și să corespundă 100% cu originalul. Originalul costă 2400 lei! Verificați tensiunea de alimentare la cablajul mașinii pe pinii care alimentează traductorul, să aveți cu contactul pus 5,00 volți, să nu aveți pierdere......
@@octaviansorescu7427 prietene eu cred in piese originale,insa daca am montat after market si merge bine deja 10 de mii km,iar cel original care are rulaj mare de peste 260000km,cu toate ca era perfect d.p.d.v.mecanic ,curat radiator perfec,rulment perfect,pivot pervect la fel ca si pendulul ,doar ca electronic dadea parametri cu rezultate de inchidere valva de 0.68volti si la deschidere 3.95volti,puteam sa l instalez tot pe acesta dar nu am vrut sa risc,cu toate ca l am adus la parametri mai buni de 0.79v ,3.96v,ca experiment am montat nou after market pe japan parts 0910,pret in jur de 160euro,sant multumit nu regret ca l am instalat ,masina a adaugat ceva cai putere la mers,deaceea am intrebat cum sa l conditionez adaptarea in parametri normali de 1.08v inchidere,caci practic nu se primeste,as vrea sa faci un vlog cu un test de valva egr pe original,sau modul de conditionare a unei valve defecte pe parametri electronici?
Recomand! Am montat la mai multe autoturisme EGR- uri reconditionate de Dansul si toate functioneaza bine
Mulțumesc!
Recomand ! Am recondiționat Egr ul și funcționează! Este un profesionist și explică foarte bine!
Mulțumesc!
Un video impresionant, nu vezi in strainatate prea multi care impartasesc informatii atat de detaliate. Jos palaria! :)
Mulțumesc!
Multumiri pentru secretul dezvaluit, m-a ajutat foarte mult sa inteleg si sa rezolv o situatie pe care o am la garaj. Nota de adaugat : pozitia 0 pentru cititor este data de un magnet de pe carcasa EGR, de aceea este importanta cifra din mijloc unde se aseaza axul de la rotita si nu se potriveste o electrovalva pe alt corp EGR. Am cumparat EGR nou pe VEMO, si se vede constructia slaba a circuitului interior, masina a mers 500km pana cand a inceput sa aprinda iar spira de bujii aleatoriu in mers, eroare P0403, problema mea a fost cred din mufa unde firul de masa ce alimenteaza circuitul integrat nu facea contact bine si influenta citirea. Dupa repornire masina ruleaza normal o perioada. Intr-adevar cum mentioneaza si Octavian este FOARTE SENSIBIL, iar calculatorul are tolerante foarte mici pentru deviatii. Am desfacut toata instalatia electrica pana la calculator inclusiv calculatorul in sine, acum urmeaza sa schimb mufa cu una noua, dar cred ca solutia va fi sa il curat si sa il pun pe cel vechi sau sa pun altul nou ORIGINAL. Cel vechi se incadreaza in tolerante dar nu ma lasa sa sterg eroare P0405 si nu efectueaza setarile de adaptare. Cel nou ma lasa sa sterg eroarea, face adaptarea, dar ocazional intrerupe si mai nou observ ca citeste 0,95. Multumesc inca o data si revin cu un update dupa ce schimb mufa.
Mulțumesc! Nu cred că este problemă de cablaj sau conector! Citiți valorile din blocul de valori măsurabile cu testerul. Dacă nu corespund,e de vină Egr-ul! Dacă aveți valorile bune și apare P403,tot Egr-ul este de vină, se blochează pe deschis! Cel mai bine este să verificați înainte de a pune pe mașină, cum ați văzut în video! Pe piață sunt multe Egr-uri contrafăcute,chiar și Wahler!!!! Atenție ce cumpărați!
@@octaviansorescu7427 am P0405, probleme de alimentare pe circuitul de alimentare al motorasului, mai exact calculatorul nu alimenteaza motorasul cu masa, doar 12v+ intermitent. Cu mufa scoasa din egr face la fel, ceea ce ma face sa cred ca problema este din calculator. Ati mai intalnit ?
Nu este din calculator! Conectați mufa la Egr înapoi, puneți contactul,intrați cu diagnoza la blocul de valori măsurabile, mergeți pe semnalul de ieșire al traductorului de poziție și vedeți ce valoare aveți. Dacă este sub 0,900, este de la Egr. Când semnalul este mai mic de 0,900 volți ,Softul anulează alimentarea motorului!!! Dacă nu reușiți să citiți din calculator valorile, mergeți la pinul 3 și 5 cu un multimetru performant, care să citească cu 3 cifre după virgulă și vedeți ce valoare înregistrează multimetru. Dacă este sub 0,900 volți, Egr-ul este de vină!
@@2dehulkautomotive645 P0405 este echivalent cu P0407 care înseamnă semnal prea slab !!!
Va salut!Majoritatea mecanicilor spun ca nu se poate/merita/nu va tine un Egr reconditionat ,curios!
Salutare! Majoritatea mecanicilor,care spun,trebuie să recondiționeze un egr original și să-l monitorizeze pe termen cât mai lung,apoi tragem concluzii și păreri!!!
@@octaviansorescu7427 Asa ar fi corect, dar e mai complicat pentru ei. 1.Ei nu stiu sau nu au timp + 2.E usor sa montezi unul nou+că au un castig la piese
Felicitări în primul rând. Caut de mult timp această informație, Am schimbat deja 2 erg-uri pe golful meu, menționez ca mașina este exploatată greșit și anume drumuri scurte. și am deja simptome la al 2lea, deci pe asta, cu ajutorul și datorită informațiilor valoroase expuse de tine, voi încerca să îl rezolv . Mulțumim pentru empatie și bunătate.
Mulțumesc! Mă bucur că este de folos!
Bună un nr de tel vs rog frumos
Buna ziua am desfăcut egr dar din păcate rotita de la motoraș este terminată . Mă puteți ajuta cu aceasta un număr de tele
Am schimbat egr-ul pe Tiguan 2013 cu unul recondiționat de om,adaptare perfectă, funcționare perfectă ca nou .Mulțumit și la trei sferturi din prețul unuia nou. nou .Recomand
La trei sferturi și prețul unuia nou?! Este un preț foarte mare în acest caz.
A vrut sa zica un sfert din pret .omul cere in jur de 120 -130 de euro pe reparatie
Foarte bine realizata prezentarea!
Mulțumesc! Să fie cu folos!
Cat costa reconditionarea și cum pot lua legătura cu dumneavoastră?
scrieți pe whatssap 0731499715
Sunt curios cum ar putea curata un egr de audi a4 b8.5 2.0 tdi cel de 177 cp....eu am incercat sa il curat dar e bocat in continuare...unele se urata,altele doar altul nou ! PS. cand se curata racitorul,acele orificii rotunde ,se poate spage ceva inauntru ? eu am incercat cu un burghiu...iar dupa am incercat sa torn apa in gaurele si iesea apa si pe conducta pe unde ar intra antigel...e normal ?
🤣🤣🤣 Când te apuci pentru prima dată, e mai greu să ai rezultate foarte bune!!!!! Nu ai ce căuta nu nimic metalic pe acele orificii! Mai ales burghiu! Burghiul are altă destinație! Compartimentele pentru gaze sunt izolate de cele pentru antigel,nu comunică! Nu-i ușor să faci ceva să meargă!!!!
Uau😮, felicitări pentru efortul depus, foarte bine explicat. Mulțumesc și abea aștept să mă documentez și din celelalte materiale și experimente pe care sunteți dispus să le împărtășiți. Succes!❤
Mulțumesc! Sper că a fost de folos!
Buna ziua, eroare P0405 circuit too low la un passat 2.0 tdi din 2009 ce poate fi? Am pus egr nou Pierburig, masina merge perfect, dar tot persista eroarea…
Luați valoarea pentru supapă închisă din blocul de valori al VCDS-ului ! Dacă se află sub 1volt, atunci egr-ul e de vină. Aveți grijă, ieri am demontat un egr Pierburg, dar care nu e defapt nici un Pierburg!!!!! O Chinezărie extrem de proastă calitativ (un gunoi). Aveți grijă ce cumpărați! Avea un P mare pe corpul de aluminiu, nimic altceva, nici o etichetă pe motor, cod QR,serie,cod de origine.....nimic.
@@octaviansorescu7427 multumesc de raspuns, o sa verific, egr-ul l-am cumparat de pe epiesa, sper sa nu fie vreun fake
@@jony_caracter8250 Trimite-ți o poză pe whatssap la 0731499715
Un Pierburg fabricat în Germania costă lejer 1200 lei!
După ce am vizionat acest filmuleț am trimis egr-ul la curățat A ieșit nu bine , chiar foarte bine zici ca este nou din punct de vedere vizual cat și pus pe mașina Omul se pricepe maxim și este foarte OK A fost impresionat și mecanicul cat de bine arată un egr recondiționat. Montat pe un golf 6 , 1,6 funcționează perfect Recomand cu încredere Mai rar găsești în ziua de azi așa meseriași pricepuți Pe această cale va multumesc din suflet pentru ajutor Domnule Sorescu Toate cele bune 💯💯💯💯💯
Recomand cu incredere am montat egr -ul reconditonat de d-ul SORESCU pe skoda superb 2.0 4x4 170 an 2013 cod motor CFG sunt foarte multumit functioneaza perfect
Buna ziua.Sant din Alba Iulia și aș dori o recondiționare la unEGR de golf6 2010 cum as putea sa iau legătura cu dumneavoastră.
Scrieți pe whatssap 0731499715
@@octaviansorescu7427 De unde sunteți?
Buna ziua! Un numar de contact ,pentru o recondiționare?
Bună ziua! Scrieți pe whatssap 0731499715
Recomand, am reconditionat un egr recent, funcționează foarte bine, foarte amabil 💯💯💯
Mulțumim pentru efortul depus, foarte bine explicat 🙂
Mă bucur că v-a plăcut! Sper să fie de folos!
@@octaviansorescu7427de unde sumteti si unde pot reconditiona egr golf 6?
scrieți pe whatssap 0731499715
Meserie! Am pe mașină de doi ani egr'ul reconditionat de tine. Merge perfect. Recomand cu încredere.
Datorită ție, astăzi se pot bucura și alții!
Recomad cu încredere.Super ,profesionist în cea ce face.
Recomand, profesionist,am reconditionat egr-ul si merge perfect!
Recomand!! Cel mai bun! L-am recondiționat acum 2 ani și funcționează perfect!!!
Salut ! Ma poti ajuta cu un nr de telefon? Mulțumesc !
Bun omul ,în urma cu 3 luni am recondiționat un egr la el.Recomand.
Recomand,profesionist!