Soy especialista en capacitación corporativa, enfocado en programas a la medida, tanto en instituciones públicas como privadas. Trabajo en la formación de formadores y comprendiendo las tendencias en educación corporativa. Tengo trayectoria en diseño curricular, cocreando programas de liderazgo, desarrollo de destrezas directivas, y habilidades en talento humano. Estoy dedicado al aprendizaje de la ética en los negocios, la negociación y resolución de conflictos. He trabajado con empresas como COPA, Caterpillar, ABB, KPMG, BAC San José. He escrito cerca de 150 artículos de opinión en temas de liderazgo e integridad; publiqué un libro sobre ética, y varios “papers” en revistas de alto impacto. Cuento con un canal de KZread para compartir materiales didácticos en el cual tengo más de mil suscriptores y medio millón de vistas.
Пікірлер
Es bonita pero seria.mejor en español
La experiencia de un piloto nunca la tendrá una máquina
Gracias a Dios que todo salió bien 🥹
Cómo se llama la película me pueden decir x favor Seve q está muy buena
🎯 Key points for quick navigation: 00:13 *📊 Data Collection Process* - Data collection plan involves determining data sources, how to locate data, and data preparation for quantitative analysis. - Planning data collection includes defining sources, sampling, available resources, and measurement concepts like operationalization. 02:27 *📏 Requirements for Measurement Instruments* - Four requirements for measurement instruments: reliability, validity, criterion validity, and content validity. - Reliability ensures consistent results, while validity measures if the instrument assesses what it intends to measure. - Different types of validity include criterion validity, content validity, and construct validity. 09:43 *🛠️ Building a Measurement Instrument* - The process of constructing a measurement instrument involves ten stages from defining concepts to data preparation. - The steps include literature review, defining variables, piloting, final instrument creation, application procedures, and data processing. - Importance of obtaining permissions, formulating questions appropriately, and preparing data for coding and analysis are key components. Made with HARPA AI
No saben cuánto me encanta y cuántas veces he visto está película ,muy Hermosa y justa y heroica , porque al héroe querían hacer ver era el Villano pero el que sabe de su profesión demuestra que sabe más que ellos por experiencia
Hola, sus videos me han ayudado bastante ya que es un libro muy vasto y me tomaria mucho tiempo estudiarlo, pero hay algunos capitulos que no se encuentran en su canal, los capitulos 5,6,11,13 y 14 no estan, los ha resumido o existe la posibilidad de que los suba? Es que en verdad seria de gran ayuda seguir la secuencia de estos resumenes
AYuda!!! Como puedo citar este video en NORMAS APA 7? Debo decir Retana nombre a Hernandez Sampieri?
Aquí se indica normas-apa.org/referencias/citar-youtube/
Tremenda película y provoca verla nuevamente,, porque fue algo real y se hizo lo que había que hacer,y tenían una trampa para comprarlo de ineficiencia y actuar en contra de lo establecido,por Dios lo que hizo nadie en este mundo lo había hecho ,por favor ...
Es una magnífica película. Gran temple el de Sully que logro no solo aterrizar el avión en el agua sino que salvó la vida de 155 personas. Su experiencia y valor serán siempre recordados.
me pregunto si los sobrevivientes tendrán el síndrome anti inmigrante y abusivo que tienen muchos y si haría falta tener una experiencia igual para ser mejores personas.
Hola Roy. Gracias por esta explicacion. De verdad que estuvo muy buena; he leido los primeros capitulos de libro de Hernadez Sampieri y puedo decir que has hecho un muy buen resumen. Sigue adelante. Un abrazo desde Lima Peru.
¡Con gusto, Carlos!
¿Cómo puedo citar este libro? No lo encuentro
Muy buena explicación, no había terminado de entender algunas partes del capítulo pero con este video pude reforzarlos, muchas gracias. 🙏🏻
Un crack total el Capital Sully, mis respetos, solo quisiera saber porque bajo sus flaps a dos puntos y no full flaps
Señor yo lo quiero mucho su video me vino de perlas
Desde la tribuna toros la hubieran method. El gol era facil.
Que edicion es porfavor
@sandracurasi6 utilicé la 6ta edición, pero es muy similar a las ediciones más recientes. Perdón por la demora en responderte. Estuve algo desconectado. Espero que los videos te sean de utilidad.
Ya voy viendo más de 55 capítulos de Mayday en National Geographic y no puedo entender que se han perdido miles de vidas por un descuido en el mantenimiento, en el chequeo errado del personal a cargo y claro , antes de sufrir cualquier catástrofe aérea , no se puede evaluar un factor que nunca de puede incluir : EL MIEDO .
Mr.Eatswoodd , con quien ó a quien le confió el libreto de toda la película ? Ha hecho usted , una producción digna de imitar en todas las aerolíneas. Veo pilotos con 15 mil , 20 mil .... horas de vuelo y se mueren todos !!!!!!!!!!
Se impuso la imaginación profesional, el sentido comun profesional, en sí , se impuso básicamente, la experiencia-
El piloto fue anarquico en sus decisiones... ignoro a la torre de Control... se puede escuchar se puede interpretar..como justo despues no le respondio a la torre 🗼 de Control( segun segun original).:::: du premisa o quizas su sueño se le cumplió aterrizar el vuelo no en Manhathan... sino justamente en el área turistica seguida de la *calle 42.... que coincidencia no?? Habian muchas camaras pero nada que ver comparado con los equipos de Bomberos y aeronautica de Emergencia que lo estaban ya esperando no en 2 aeropuertos sino en 3 """'1 La Guardia -2Teterboto 3 newark.... es de Pensar.... el Rio es larguisimo y mas ancho en otras áreas . piensenlo? *** fue casi la misma ruta o es la ruta por dinde entraron los aviones de Sep 11... que xausaron un holocausto aca en New york
Una consulta este libro es del.autor pineda?
El autor es Roberto Hernandez Sampieri 😊😊
Así es @emelycc9841
Suly es el mejor
Creo que vale a pena aclarar un punto: Toda la parte de la NTSB persiguiendo a los pilotos buscando atribuirles un error que no existió no es verdad. La NTSB no persigue a los pilotos como se muestra en esa película y Clint Eastwood explicó que esa novelización fue una 'licencia poética' para añadir dramatismo a la película. Obviamente la NTSB no ignora lo que son los factores humanos y por supuesto que desde un principio en la investigación tuvieron en cuenta el delay de decisión. Todos esos parámetros se tienen en cuenta y las simulaciones que hicieron demostraron que no había otra alternativa que el Hudson. Pero también se hicieron las pruebas para ver qué hubiera pasado si los pilotos hubieran decidido regresar al aeropuerto inmediatamente después del impacto con las aves (que obviamente es imposible, ya que una vez producido el incidente, un piloto profesional debe analizar lo que sucedió, diagnosticar el problema, evaluar alternativas y tomar una decisión, en un vehículo que no puede detenerse, el tiempo pasa y con el tiempo el avión pierde energía potencial convirtiéndola en avance, para no caer como un piano), cada segundo que se invierte en analizar la situación y tomar una decisión es altura que se pierde, distancia que se avnaza y volando sobre la ciudad, obviamente oportunidades que se pierden, o no. Es muy importante tener esto en cuenta ANTES de analizar cualquier cosa seriamente a partir de la película, que es una novelización y no un documental. No confundamos. Igual que Whisky Romeo Zulú no es un documental (como Fuerza Aérea Sociedad Anónima sí lo es) esta película debe verse como tal, como una novela realizada a partir de hechos reales, que reproducen mucho de lo real, pero no todo. Salud!
Tampoco estoy de acuerdo en que la experiencia MILITAR del piloto fuera tan importante en la resolución de este incidente. No tiene nada que ver la extracción de la experiencia, sino la calidad de esa experiencia y también la capacidad analítica y cognitiva de cada persona. Unos son mejores que otros en el análisis para la toma de decisión, pero lo que se espera de todo piloto profesional es exactamente lo mismo que hizo Sully. Se pretende que los pilotos sean asertivos y capaces de mantener la calma en situaciones límite. Toda experiencia es inmensamente valorable. El caso del Gimly Glider es un ejemplo paradigmático, en el que la experiencia del comandante como piloto de planeador, fue prácticamente la diferencia entre el milagro y el desastre. Lo que hizo el piloto en aquella oportunidad simplemente fue tratar al Boeing 767 como si fuera un Jantar SD o un Blanik. Ni más ni menos. De esa forma logró llegar a una pista de aterrizaje abandonada que se utilizaba para carreras de cartings. Y por supuesto la colaboración del controlador que recordó que existía esa base aérea ya desactivada y que no aparecía en su videomapa radar. La operación de línea aérea es trabajo de equipo, y eso en la película no se muestra mucho. Sin embargo Sully mencionó en entrevistas que sin su copiloto probablemente no hubieran podido salvarse. Creo que uno de los aprendizajes que nos deja esta investigación (sería muy bueno que lean la investigación completa incluyendo el docket de datos de la NTSB y después vean nuevamente la película conociendo la quinta columna) son fundamentalmente que los fabricantes desarrollen procedimientos para el aterrizaje de aeronaves de transporte fuera de los aeropuertos. Ya sea en campos abiertos, o en el agua. Que se determine y se incluya como entrenamiento de los pilotos técnicas de aproximación para el acuatizaje, la mejor forma de contacto con el agua, y también la mejor forma de contacto en campo abierto, como un trigal, un maizal o un campo arado, por ejemplo.
Genial reacción en una crisis absoluta, serenidad, experticia, decisión y acción, y proceder en equipo de modo automático. Luego la buena condición de embarcaciones cercanas para acudir en ayuda, etc.
Un saludo para psicología uls
Tom Hanks hizo buen papel del capitán buen actorazo
Excelente película basada en un hecho real,me encanta verla
PADRE HIJO Y ESPÍRITU SANTO
2023
SALMOS 23
Le agradezco mucho por la clara explicación, me ayudo bastante
Me alegra que te sirviera. Con mucho gusto @xiaeo
Que edición es??
6
Matatan.🐎. Ribirin---HS,
Pasen resumen alv
Lo que hicieron estos pilotos fue increíble, autenticos profesionales........auténticos héroes !!! 👏👏👏👏👏👏💯💯💯💯
Gracias por el resumen.
El factor humano es la base de toda decisión. Sea esta Tragica o con final feliz.
pREGUNTO... Cual es tu analisis?, praacticamente vi la pelicula solamente....
El capitán Maldonado amerizo en el año 66 con un DC3 en la isla de la Palma en las Canarias. El amerizaje fue perfecto pero en tiempos de dictadura casi lo fusilan un consejo de guerra. Se salvaron todos menos uno que le dio un infarto.
Yo estaría más que agradecida con la tripulación que me salvó la vida en semejante situación, no cuestionaría nada, sabiendo que no fue ni el capitán ni el primer oficial que lo causaron sino aves o cualquier otro factor ajeno al error humano.
Me sirve mucho. Gracias.
Muchas Gracias por la Informacion.... Excelente aporte. Bendiciones
La intuitiva que se adquiere con la experiencia determina los resultados en situaciones inesperadas .
Holla! Parabéns pelo conteúdo. Por acaso você teria um link para baixar o filme completo?
Estaba trabajando en el 418 de Jersey av muy cerca del Holland cuando ocurrió a media tarde, frío como es normal
Que bárbaros estos pilotos, particularmente el capitán.
No entiendo cuál es la intención de criticar la manera “intuitiva “ de tomar las decisiones por parte de Sully. Con 208 segundos, 150 personas a bordo y tu propia vida en peligro, cuál ha debido ser la opción según el comentarista? Seguir el método científico? Por favor. Antes de ganar protagonismo con las calamidades ajenas, hay que preguntarse cómo lo haría yo mejor, y si yo no lo puedo hacer mejor, no caer en prepotencias. La película refleja el éxito de las acciones para salvarse. El comentario, triste, por decir lo menos.
Dios lo bendiga 🙌
Muchas gracias