Пікірлер

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  @user-oz4ch7jl9pАй бұрын

  これ、誰が歌ってるんですか？？？

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  @LOVE-nb8qf3 ай бұрын

  いっぱい工具使ってるけどパイプレンチだけで十分。

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  @LOVE-nb8qf3 ай бұрын

  １１速チェーンは弱いから潰れやすい　グレード下の方が丈夫。昔要らないのにクランク高いの買わされた・・。

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  @kiboutyannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn5 ай бұрын

  RDとかFD買った時とかって中にワイヤーとかも入ってるんですか？

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  @junrickradoc32446 ай бұрын

  where did you buy?

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  @user-nk9dt1qz8b8 ай бұрын

  カッコいいMTBですね！😊僕も持ってますルック車ですが、将来林道などで遊びたいのでクロスカントリーなど購入しようと考えてます。😊

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  @panoramagyuu53748 ай бұрын

  むちゃ参考になりました これからつけてみようと思います

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  @n.bengco85079 ай бұрын

  MAX ORIDO!!!

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  @user-qq3ce1gt4w Жыл бұрын

  ドロップハンドル怖いからフラットバーにしたいと思ってました。参考にさせてください。

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  @bianchifan5394 Жыл бұрын

  僕も古いMTBに乗っています。 ジャイアント(H7年式)です。 新車から27年目の車検時に 8万円でレストアしてもらいました。 グレードはCADEX4(新車価格20万円) 色は緑です。 35周年まで乗りたいです。

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  @user-wr8ew1de4q Жыл бұрын

  毎回こいつの動画BGMクソデカ音量なの草

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  @user-sg9hi4on3d Жыл бұрын

  ならば、僕は2017 Contend 1をカンパニョーロのスーパーレコードに交換する。なぜなら、6年前から必ずカンパニョーロのスーパーレコードに交換すると固く決意していて、なおかつ自己満足と所有欲と本格的な軽さを経験したいから。それが僕の夢だ。 別に皆に自慢したいわけではないから。大きな出費は覚悟している…。来年にようやくお金が貯まる予定だから丁度いいけどね。

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  @lolwwwMaziukeru11 ай бұрын

  いいですねー

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  @jyodrums Жыл бұрын

  Amazonの袋を開ける流れがまじで好きすぎますwwww

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  @o_.2211 Жыл бұрын

  弱虫ペダルの合宿編の鳴子みたいw

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  @Leucochloridium666 Жыл бұрын

  金がなくなるぅぅ

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  @user-zb9ik1tt4b Жыл бұрын

  Intel入ってるワクワクさんみたいなチャンネル名じゃなかったですっけ？

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  @user-vt2xm2yh9x Жыл бұрын

  stiレバーは変える必要ないんですか？

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  @user-gf6sv3hm1h Жыл бұрын

  105完成車買って元のバイク売った方が良いよね？

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  @IYAC_ Жыл бұрын

  エントリーをイジるからいいんだヨォぉ🥰

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  @seals3325 Жыл бұрын

  クランク歯飛びしてて草

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  @user-ij1gs6nc5r Жыл бұрын

  しっかり変速しますか？ 特にフロントの変速がどうか聞きたいです🙇

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  @cf2351 Жыл бұрын

  プロペルです

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  @miyadonmiyadon3394 Жыл бұрын

  参考になりました。 ソラ８速仕様ロードバイクに９速スプロケット入れたらstiも変えなきゃだめですか? イマイチ変速がキマリませんでした。。

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  @hirocannon7657 Жыл бұрын

  シマノは建前上、コンポーネントを替える場合は全て同じ段数対応の機材に交換を推奨しています。9速のスプロケには9速用のSTIレバーがベターです。参考までに、今は同じ段数なのにロードとMTB の機材も引き代を微妙に変えて互換性無し。昔話でロードのSTIレバーでMTBの変速機とスプロケが作動可能だったのに、ティアグラが10速になった時に不可能になりました。 代わりに、GRXが登場、105、アルテグラ等が36T対応になりました。

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  @miyadonmiyadon3394 Жыл бұрын

  @@hirocannon7657ありがとうございます

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  @seals3325 Жыл бұрын

  @@hirocannon7657 建前以前に9sあるのにSTIが8sだったら変速できるわけ無いでしょ RD変えたらSTIも変えるのが常識

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  @user-nw9wq2kg8w Жыл бұрын

  このホイールスターラチェットですか？

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  @user-lo1vc2rd9u Жыл бұрын

  総額どのくらいになりました？

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  @mtb8158 Жыл бұрын

  チェーンステーにヒビが……

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  @Susaki-mo4hl Жыл бұрын

  クランク変える時bbも交換しないといけないんですか？

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  @hirocannon7657 Жыл бұрын

  初心者にとってはかなり難易度が高いですね。何故なら動画のようにFSAのクランク、BBと105のクランク、BBは互換性が全く無いから全部交換する前提。とにかくロードバイクのクランクとBBは規格が乱立ですから下調べが必要です。ちなみにシマノ純正のねじ込み式BBは頑丈な防水シールが邪魔して回転が渋いけど TOKEN 等に交換すれば軽々とクランクが回ります。

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  @Susaki-mo4hl Жыл бұрын

  めっちゃ遅いけどコメント失礼します105のリアディレーラーとスプロケだけ変えて変速できますか？

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  @user-et3kd2ip8i3 ай бұрын

  もう解決しただろうけと、 何から変えるかによるが、 適応あるのは11sの105以上だから、恐らくそのアップグレードは無理だね。 変速系は全部変えなきゃ

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  @gto_0624 Жыл бұрын

  やろうと思ってたのでためになりました！

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  @touring_dodesho Жыл бұрын

  メーカーってトルク気にせず馬鹿力で締めてること多いよね

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  @sleeper-vn4ct Жыл бұрын

  でも結局半年くらい乗ったらクランクパワーメーター付きのにしがち（しかもデュラ）

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  @kake7627 Жыл бұрын

  メカメカしくて大好き

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  @mooooooa.__. Жыл бұрын

  クランクとbb外した時の工具ってなんですか？

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  @user-pp4ow5hd1i2 жыл бұрын

  チェーンリング外れますか？

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  @user-ij1gs6nc5r2 жыл бұрын

  ホイール関係なく11速化って出来るんですか？

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  @CP-tj5bh Жыл бұрын

  現在のコンポがクラリス、ソラ、ティアグラ、なら できるにはできるかと思われます 8速、9速ホイールは CSHG700のスプロケをつけることで 11速になります 10速専用ホイールは 不可能らしいです 最近のは11速対応が多いみたいなので お手持ちのホイールを確認してみるといいと思います こゆの見るとしたくなりますよね

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  @hirocannon7657 Жыл бұрын

  どうせなら、ホイールごと11速のカーボンホイールか、フルクラムのレーゼロ、デュラエースC24に思いきって交換すると良いですよ。 新品だと15万前後 中古だとその半値位。 どんな貧脚のド素人でも劇的に軽くて硬くて速くなるのが体感できます。速い人に前を引いてもらうともっと効果を体感できますよ。笑。

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  @seals3325 Жыл бұрын

  できる場合が多いけど年式によっては8s専用とか9s専用ホイール組まれてる場合ある 自分の友達が11s化するときに9s専用ホイールだったことある

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  @user-pp4ow5hd1i2 жыл бұрын

  クランクキャップとその締め付けるための工具は付属品ですか？

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  @Shunsuke_zzz2 жыл бұрын

  後ろにランボ…………

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  @user-oi7rh6ht4n2 жыл бұрын

  途中ちょっとNHKの『あまちゃん』を思い出す。。。

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  @user-oi7rh6ht4n2 жыл бұрын

  スーパーGT公式ソング採用おめでとうございます！と､いつか言いたい！(笑)

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  @koumtber2 жыл бұрын

  BBなにつけてます？クリスキング？

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  @HIRO-ib9wc2 жыл бұрын

  R8000のFDが3000円は草

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  @modoco4342 жыл бұрын

  BGMが　うるさいです。。 とても有益な情報が　もったいないです

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  @orange_obake2 жыл бұрын

  音量下げて見ました(*^^*)

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  @modoco4342 жыл бұрын

  @@orange_obake ありがとうございます！！

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  @user-fm8hr4fe4j2 жыл бұрын

  105のクランクのサイズ教えてください

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  @user-fm8hr4fe4j2 жыл бұрын

  BBのサイズ教えてください！

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  @user-fm8hr4fe4j2 жыл бұрын

  めっちゃわかりやすかったです！

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  @zonzon58612 жыл бұрын

  昨日ほとんど同じカスタムしました笑SHIMANO105R7000と、ホイールをICANのカーボンホイール38mmに。タイヤはGP5000にしました！ちなみにベースもGIANTのContend2です！ww

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  @user-onigirinogu2 жыл бұрын

  こう言うのって締め付けトルク確認しないとのちのち大変なことにならないのかな…

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  @HIRO-ib9wc2 жыл бұрын

  鉄とかアルミは感覚で大丈夫やで

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  @6abpik445 Жыл бұрын

  カーボンは割れるかもやけど金属系は相当バケモンみたいな力かけん限りは大丈夫だと思う

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  @user-op3uv9vo9b2 жыл бұрын

  勝手に改造してみたとかの方が再生回数伸びると思いますよ

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  @Sannma-to-maguro2 жыл бұрын

  動画出した事ねーやつが人の動画に口出してんじゃねぇよ

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  @orB11W2 жыл бұрын

  自分はブレーキとクランク以外ティアグラ4700だったのを色々いじってフラットバーでブレーキはR8000アルテグラでクランクはR7000 105でBBはR9100 DURA-ACE ブレーキレバーはティアグラ4700 シフターとディレイラーはDeore M6000です

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  @user-tx3lr1xf6q2 жыл бұрын

  買った時と色が違うくないですか？

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  @user-wj8oi5yo9b2 жыл бұрын

  総額どの位かかりましたか？