Autowerkstatt by Alex - Wadersloh
Autowerkstatt by Alex - Wadersloh
Hi liebe Freunde und Autofahrer in Wadersloh und Umgebung,
auf diesem Kanal zeige ich Euch, was so im Werkstattalltag von der Autowerkstatt by Alex in Wadersloh los ist und gebe euch nützliche Tipps 👍 und zeige euch Skurriles 😲, Ausgefallenes 😱 und Unglaubliches 🤯.
Lernt, worauf ihr achten könnt, damit euer Auto fit bleibt, ohne dass ihr ein halbes Vermögen ausgeben müsst.
Denn euer Auto ist euer treuer Begleiter, wenn ihr jeden Tag an eurem Lebenswerk arbeitet.💪
Also: Viel Spaß auf diesem Kanal, powered by Autoservice Giese GmbH in Wadersloh
Пікірлер
nicht alle darf Mann spülen!!!
ich wollte fragen, Nach wieviel km Bei ein MB 7G Automatik muss man getriebe öl Wechsel machen und wenn mann ein getriebeölWchsel macht ist ein spüllung ein muss?mein hat 74 TausendKM gelaufen,vielen dank
Bei dem Mercedes 7G ist es ein wenig abhängig von dem Getriebe selbst und den Motoren - wenn man sich an die Herstellervorgaben hält. Da gibt es zum Beispiel 50.000km oder 3 Jahre und 125.000km oder 5Jahre. Bei einer Laufleistung um die 80.000km empfehlen wir, sich langsam mal mit dem Thema zu befassen, wenn man spätere Probleme vermeiden möchte. Natürlich ist eine Spülung kein Muss, aber letztendlich die einzig richtige Entscheidung, wenn man es richtig haben will. Bei einem Wechsel verbleibt ein Großteil des Öls noch im Getriebe und in anderen Bauteilen. Das Ablassen und Auffüllen mehrmals durchzuführen, ist im Grunde auch eher sinnbefreit. Der Begriff Spülung kommt ja auch nicht von ungefähr: Das Getriebe wird aktiv gespült und z.B. Kanäle, Ventile und Leitungen werden durch das neue Öl mit gespült und von z.B. Ablagerungen befreit. Und bei Fragen, einfach mal beraten lassen👍
@@autowerkstatt-by-alex danke dann werde ich mal vor Ort informieren bei euch komme nicht weit weg vielen dank
Interessantes und sehr lehrreiches Video. Aber die Nockenwelle öffnet das Ventil nur, die Ventilfeder schließt es.
Wie weiß man on der dpf voll ist?
Hi, zum einen kann man die Beladung des Filters mit einem Tester auslesen. Falls ein Fahrzeug das mal nicht unterstützt, kann man auch im Stand und während Fahrt passende Werte ermitteln, die über den Zustand des Filters Auskunft geben. Und wenn er sich so am Ende seine Kapazität befindet, kommen auch Fehlermeldungen im Fahrzeug. Soweit sollte man es jedoch nicht kommen lassen, da ein voller DPF eine Belastung für andere Motorkomponenten ist. Daher prüfen wir diese Werte zum Beispiel im Rahmen einer Wartung👍
Interessant mal zu sehen. Soweit ich weiß, könnte sich noch der Filter vor der Ölpumpe zusetzen (müsste eigentlich ja schon so sein, bei den Klumpen). Übrigens: Deine Bildqualität ist echt super, aber das Format stimmt nicht. 4:3 anstatt 16:9 Grüße
Hallo und Danke für den Kommentar. Das mit dem Format ist so ein Problem bei mir.@😅 Ich kann mich nicht dran gewöhnen, nein Handy zu drehen😂 Irgendwann klappt es aber bestimmt💪
😂😂 Ölwechsel kostet vielleicht 70€.... jetzt wird's teuer 😂😂
0,09 Ampere sind schon zuviel. Ideal wäre alles unter 0,03 Ampere.
Im Grunde gebe ich dir recht. Es gibt aber immer wieder Fahrzeuge, die mit einem höheren Ruhestrom gesegnet sind - egal was du wegnimmst.
@@autowerkstatt-by-alex Meinst du Mercedes z.B.? Die sind bekannt dafür. Ansonsten gibt's Gründe dafür bzw. eine Ursache.
Uns ist aufgefallen, dass auch Ford da öfter mal auffällig ist. Und BMW Modelle mit Sprachbedienung.
@@autowerkstatt-by-alex Also ein Problem mit den Steuergeräten, die nicht herunterfahren, nach dem verriegeln.
Ford Focus Vignale, Bj. 2020, nach 2 Jahren blieben plötzlich alle Anzeigen dunkel, Radio und Navi gingen nicht, aber Fahrzeug startete. Werkstatt hat dann über Wochen und Monate alles auseinander genommen, was ging, im Endeffekt ist dieses Verhalten aber nie wirklich verschwunden - sobald es draußen warm wird, kann man sich darauf einstellen, dass wieder alles dunkel und stumm bleibt. Man kann zwar fahren, aber halt ohne Tacho, ohne irgendeine Anzeige oder einen Laut, absolute Katastrophe 😩
Hallo sehr interessant - kannst du mir ein persönliches Angebot machen? VG J. Hesse
Wenn du Fragen zur DPF-Spülung oder zu anderen Themen hast, beraten wir dich gerne. Am besten direkt mit uns Kontakt aufnehmen. Hier der Link: autowerkstatt-by-alex.de/kampagne/
angenehmes Video ohne Angsmacherei und auch nicht anmaßend. Sehr guter Inhalt.
Vielen Dank! Freut mich, dass dir das Video gefällt.
So etwas nimm ich sehr ernst, und lass meine Karre alle zwei Jahre prüfen, beim TÜV 😂
Mein 2019er Superb (51.000km) war vor zwei Wochen bei der Inspektion. Genau das gleiche Problem. Laut Skoda auch allgemein bekannt, dass das ne Schwäche ist. Skoda will so ca. 1.200€. Freie Werkstatt will "deutlich" weniger.
Sorry aber wenn das Thema bekannt ist, wird es hierzu eine TPI geben. Anhand der TPI, sollte man einen Antrag auf Kulanz stellen. Da offensichtlich keine Garantie vorhanden ist. Geht man außerhalb der Garantie in freie, schlicht dies eine Kulanz prinzipiell aus da dies eine freie Leistung ohne Anspruch ist. Und hey eine Vertragswerkstatt hat jeher höhte Stundensätze als eine billig Geiz ist Geil freie. Die auch selten bis nie OEM Teile verwenden muss. Wenn man die Querlenker aus den Zubehör nimmt wird es zwangsläufig günstiger. Und hey für die Geiz ist geil, fragt euren V.Händler ob er Teile vom Kunden verwendet. Dann besorgt ihr die Teile im online. Handel .
Deutsche Autohersteller rechnen mit einer Lebenzeit ihrer Fahrzeuge von rund 180.000 km - in so weit it die Aussage mit der Lebenszeitfüllung nicht komplett von der Hand zu weisen. 1981 kam der 32B-Passat raus - der erste (als Schalter) mit einer Lebenszeitfüllung Getriebeöl. Warum? Selbstschrauber waren oft dermaßen dösig, die haben zuerst das Öl im Getriebe abgelassen und dann die Einfüllschraube nicht rausbekommen. Und dann? Dann sind diese Galgenvögel ohne Öl zur nächsten Werkstatt gefahren. Nach wenigen km ist so ein Getriebe aber schon kaputt. So gesehen ist es nicht falsch, lieber mit uralten Getriebeöl zu fahren, als die Sparfüchse ihr Getriebeöl selber wechseln zu lassen. So wurde die "Lebenszeitfüllung" geboren! Gerade dann, wenn man ohnehin nur mit 180tkm rechnet. Wieso 180.000 km? In den früheren Jahren waren Fahrzeuge nach 10 Jahren schon weggerostet. 10 Jahre x 15.000 km Fahrleistung im Durchschnitt ergibt 150.000 - plus Sicherheitsreserve, das macht 180.000 km. Mit der Lebenszeitfüllig im Automatikgetreibe verhält es sich nicht viel anders. Ich wechsel das Motoröl alle 6.000 und das Getriebe- und Achsdifferentialöl alle 60.000 und auch die Servoflüssigkeit alle 30.000 km. Und: Öle immer und ausnahmslos nur vollsynthetisch. Dann hält er ewig. BTW: Diesel bekommen einen Schwung "Obenöl" - dann halten die auch ewig. Wat is datt dann? 0,25% bis 0,50% vollsyn 2-Takt-Öl in den Tank. Ich fahre das Zeug sogar im Benziner. Woher ich das weiß? 1. Von Taxifahrern die oft 1 Mio km gefahren sind. 2. Vom Mercedes-Ingenieur, der sich damals mit der F1 unterwegs war.
Schöner Video vielen Dank für diesen Information, man kann davon nicht genug haben
Klasse Video, prima erklärt. Ich habe tatsächlich so ein Problem seit einiger Zeit. E200 BLUETEC CDI EZ 2015. Wenn ich mit etwas Gas aus der Kurve rausfahre, gibt es einen Ruck. Meine Frage: Woran erkenne ich, ob die Werkstatt die ich um eine Beratung befrage, Ahnung hat und mir nicht nur eine Spülung, eine Reparatur auf Verdacht oder sonst was verkaufen will??? Man ist den Leuten heute ja ausgeliefert und jemanden zu finden der Ahnung hat und auch noch ehrlich ist, ist wohl eher Glückssache, oder? Da ist nachher das viele Geld weg aber das Problem nicht. Und dann ? Vielen Dank für einen Rat 😉👍
Hallo und vielen lieben Dank für das Lob. Dass das schnelle Geld locken kann, will ich nicht abstreiten. Für mich macht das aber keinen Sinn, da der Anspruch immer sein soll, dass man den Autofahrern offen und ehrlich hilft. Ich habe hier auf meine Seite mal ein paar Punkte zusammengefasst, auf die man achten sollte. Ansonsten kommt es immer darauf an, ob man sich wohl und gut aufgehoben fühlt👍 autowerkstatt-by-alex.de/ Grüße, Alex
Solches Spülgerät braucht keiner ! Geht ohne sehr gut, Rücklauf vom Ölkühler am Getriebe ab, Schlauch ran und in den Kanister.
Man sieht sofort dass du keine Ahnung hast.
@@jurgenosipenko7545 Deine Meinung, aber ich arbeite seit 20 Jahren so, Öl ablassen, 4,5 Liter frisches Öl einfüllen, Motor laufen lassen und 2,5 Liter über den Rücklauf ablassen, das 3 mal, da passiert nichts Negatives.
@@torstenschneider890 Wie würdest du sowas gewerblich machen? Wenn ein Kunde fachmännische Getriebespülung haben will? Es gibt auch Automatikgetrieben wo man ohne Gerät kein Ölwechsel machen kann. Oder willst du den ganzen Tag damit beschäftigt sein?
Mag sein, dass es sich nicht negativ auswirkt. Aber von einer Spülung sind wir bei der Lösung weit weg.
Sehr gut und lehrreich und vor allem ehrlich!
Vielen Dank für die netten Worte.
Italiener halt, die Schrauben sind doch eh gangbar, die Querlenker und Dämpfer halten doch meist nur 3-4 Jahre... Ansonsten macht es Renault doch nicht anders, siehe Clio, auch von der Qualität her😂
Wieviel Liter Öl braucht man für eine Spühlung? Und wird das Öl danach weg geworfen, oder gefiltert? Nur mal so aus reinem Interesse.
Hallo, wieviel Liter Öl man benötigt, hängt stark vom Getriebe ab. 15l sind aber gerne drin. Das Öl wird nachher entsorgt, da hier das Altöl mit frischem Öl beim Auffangen vermischt werden. Ein Filtern würde nicht viel bringen, da das allein das Öl nicht wieder nutzbar machen würde. Darum kümmern sich der Entsorger und entsprechende Unternehmen um die Aufbereitung.
Mein erster Auto 2018 Seat Mii ( VW UP/ Skoda Citigo) besitzt hinten trommelbremmse heute neu gemacht da ich damit Probleme seit Kauf im Jahre 2019 hatte.
Weil Ford sich damals gedacht hat sich bei Fiat einzukaufen und nur eine andere haben hülle rüber gebracht hat. Es gab eine menge Händler die den ka nicht verkaufen wollten weil er nicht so gut war. Die Zusammenarbeit wurde auch relativ schnell wieder beendet
Nicht schnell genug. Ich meine, der Fiesta mk5/6 ist auch so eine Foat Gurke - wobei der Querlenker da einfach zu wechseln ist. Leuchtmittel vorne (Blinker/Standlicht/H4 Birne) ist da aufwendiger. Stoßstange lösen, Kühlergrill raus, Scheinwerfer komplett aushaken. ...nur für eine verkackte Birne, Danke! Na ja, immerhin muss man die Spur nicht einstellen - nur die Einstellung des Scheinwerfers. Bei dem Plastikbums trifft man selten die alte Einbaulage. 🙂
Leuchtmittel-Wechsel bei einigen Modellen! Der Klassiker...
Mein Astra G aus 2001 hatte hinten auch Trommelbremsen. Hab sie im ganzen Autoleben nur einmal neu gemacht. Jetzt fahre ich Dacia Duster und der hat auch Trommelbremsen. Bewährte Technik.
Die Scheibenbremse hat sich genauso bewährt
Danke für dieses interessante Video
Sehr gerne!
Sehr gutes und informatives Video! Vielen Dank😊
Freut mich, dass es dir gefällt
Was kostet der Spaß?
Hi, hast du grade Probleme mit deinem DPF?
Und das verschmutzte Wasser geht wohin?
Wird gesammelt und dementsprechend entsorgt
Hi. Ich bin momentan auf der Suche nach einer Werkstatt die bei meinem Sommerauto eine Getriebespülung machen kann (es sich traut). Ist ein Import Fahrzeug. Nissan Skyline ER34 Sedan BJ: 2000 Laufleistung 170.000km 4 Gang Automatik mit Overdrive Funktion
Hallo, das ist ja auch nicht grade ein Allerwelts-Auto😅 Spontan fällt mir keine Adaption ein. Sowas müsste ich mir echt anschauen.👍
Mich würde interessieren wie das funktioniert mit der Wasser Methode den Filter reinigen, Video drüber wäre schön
Hi, evtl. hilft dir das weiter: kzread.info/dash/bejne/eJlpyJOcmbvOh5M.htmlsi=O7xMfTvbQLgceMWw
Nur sagen 5 Jahre alt ist halt absolut keine Angabe mit der man was anfangen kann. Hat er 30.000 oder 300.000 gelaufen ?
Das schlimme sind vergammelte Bremsleitungen, in Bereichen die Abgedeckt sind, und schwer Zugänglich sind. Fallen erst auf auf dem Rollenbremsen Prüfstand, wenn der Pedaldruck nachläst, und die Zeiger auf Null fallen...
Also ich Wechsel immer alle 2 Jahre Bremsflüssigkeit, auch immer der Kupplungs Hydraulik. Manchmal (oft Mercedes wo es sogar sehr einfach geht, kommt so eine Schwarze Brühe raus... Undichter Zentralausrücker hatte ich bisher 1 Mal ich glaube VW Golf??? Ist schon lange her.
Hallo Alex! Guter Tip von Dir! Ich werde in Zukunft bei diesen Modellen mehr darauf achten.👍
Super sympathisches Video, vielen Dank für die Erklärung! Laienfrage: wie hoch ist die offizielle Zuladung jetzt, oder ist sie unverändert? Werden die Federn im Fahrzeugschein eingetragen? Vielen Dank!
Hi, danke für das Lob. Zu deiner Frage: Bei diesen Zusatzfedern verändert sich die maximale Beladung nicht. Diese Federn sorgen dafür, dass bei hoher oder maximaler Beladung das Fahrzeug nicht so weit einfedert und ordentlich fahrbar bleibt. Allerdings müssen diese Federn in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden. Geht aber Dank Gutachten unproblematisch. Wenn es um eine Auflastung geht, gibt es für viele Modelle aber auch Lösungen.
Wasser Schlag hatten wir bei einen Citroen Xantia 2,0HDI Ein Gebrauchter Kolben samt Pleul kam rein. Der Motor hatte 160000km, und nach unser Hinterhof Reparatur 570000km geschaft, und läuft immer noch.
habe ich auch schon gesehen. Sieht nicht schön aus, wird aber mit Sicherheit halten. Als Werkstatt muss man das aber in jedem Fall erneuern.
Fachkräftemangel.....🤮
Das machen "Männer ohne Nerven"...
Das war sicher de Manne Ludolf
Alter Schwede... 😵
Wow das hätte ich nicht gedacht. Merkt man, wenn das Auto nicht beladen ist, dass es steifer ist bzw. sogar höher liegt als sonst?
Wie es halt immer so ist. Die Medaille hat immer zwei Seiten. Daher ist es auch immer wichtig, sich richtig beraten zu lassen und auf die jeweiligen Bedürfnisse einzugehen. Aber auch im unbeladenen Zustand ist der Wagen fahrbar. Er liegt nicht merklich höher, federt dafür aber deutlich weniger ein. Aber für den, der nur selten ans Limit mit der Beladung geht oder den Kofferraum meist leer hat, ist das nichts.
Sowas kommt dabei raus, wenn irgendein auf der Brennsuppe dahergeschwommener Brezensalzer meint, sich als Automechaniker versuchen zu müssen...
Welches Lösungsmittel wird dabei verwendet? Wasser?
Hier kommt eine speziell für Partikelfilterspülung entwickelte Reinigungslösung zum Einsatz, die die Ablagerungen anlöst und das nachfolgende Spülen erleichtert und somit ein einwandfreies Ergebnis erzielen lässt.
Okay bin der erste 😉 Sind wir ehrlich, ich denke höchstens 50% der Werkstätten erneuern auch die Bremsflüssigkeit wenn es heißt Kupplung "entlüften" auch dort wird das H²O sein schaden anrichten, klar wird es wahrscheinlich chemikalisch einen Austausch bis in den Bremsflüssigkeitsbehälter geben aber auf Dauer wird sicher sowas zu 👆🏻 führen. Btw, schöne Videos um einfach Mal den Alltag und eventuell Besonderheiten einzufangen, besonders diese sind wichtig für den ein oder anderen 😉
Danke erst einmal. Es freut mich, dass dir die Videos gefallen. Aber leider stimmt das, was du sagst. Oft ist es den Leuten zu aufwendig oder zu kompliziert, die Flüssigkeit in der Kupplungshydraulik mit zu erneuern. Dann ist das aber auch nur die halbe Arbeit.☹
Ich bekenne mich schuldig. Ich habe schon öfters die Bremsflüssigkeit gewechselt aber bei der Kupplung hatte ich immer Angst was abzureisen und hab auf die Durchmischung im System vertraut ,-P
Ist die asche nicht weiss/grau? Wenn da schwarzes rauskommt funktioniert die Regeneration nicht? Hm das verstehe ich nicht. Mein dpf war voll aber ohne schwarzen russ
Korrekt. Das schwarze deutet eher auf nicht mehr funktionierende Regeneration hin. DPF ausspülen bringt für max. 10.000km dann ist er komplett zu. Besser z.B. bei Barten professionell ausbrennen lassen, dann ist er wie neu. Kost halt 400€ aber günstiger als neu.
Das Ausgespülte variiert in der Farbe von dunklem Grau bis fast Schwarz. Es hängt davon ab, wieviel Ruß und Asche in den Filterelementen noch vorhanden ist, oder ob z.B. Öl im Filter zu finden ist. Das kann z.B. bei einem Turboladerschaden vorkommen. Der hier gezeigt Filter hat sich durch Kurzstrecken vollgesetzt, aber er ist halt nicht defekt. Eine Spülung wie diese hält übrigens nicht nur 10.000km😉 Denn leer ist leer. Unsere DPF-Spülung erzielt eine Reinigungswirkung von 99%. Man darf dieses Verfahren natürlich nicht mit einer rein chemischen Reinigung verwechseln, die eher nur eine kurze Zeit vermeintliche Abhilfe schafft. Übrigens: Diese Methode ist beschädigungsfrei und birgt keine Risiken wie Schmelzungen der Keramik und Thermoschocks die beim Ausbrennen auftreten können. Auch Beschädigungen durch die Implosionen der Blasen beim Ultraschallreinigen können nicht vorkommen.
In Indien hätte man das kostenschonend geschweisst,abgfeilt und wieder eingebaut...... 😂😂😂😂
Einfach nur lebensgefährlich sowas! Abartig so mit dem Leben anderer zu spielen!
Hahahahahahahaha suuuuuper!
Mechatroniker ???
Wenn dich dein Rad überholt denk an den letzten Lagerwechsel .Und ich habe geglaubt schon alles gesehen zu haben .