Пікірлер

• 
  @ondracerny1572 ай бұрын

  Brakes and tires??🤘🏼🔥

• 
  @pazera664 ай бұрын

  Cześć, Dlaczego w 0:36 i 0:49 tak bardzo ścinasz wejście w zakręt? Szczególnie ta pierwsza sytuacja mnie zastanawia na nawrotce po prostej gdzie i tak wychodzisz na zewnętrzną na prostej przy trybunach. Instruktorzy doradzali mi jechanie po zewnętrznej i hamowanie w łuku by łagodnie przejść w nawrót, ale zauważyłem że na trackdayach ludzie na semi bardzo mocno ścinają wejście

• 
  @wwolny4 ай бұрын

  Te zakręt po nawrocie 0:36 jest w ogóle bardzo niejednoznaczny. Mało kto ma tam taką przyczepność żeby hamować w łuku i się zmieścić, tym bardziej że zewnętrzna część tego zakrętu jest mega śliska i jak wylecisz to pozamiatane. Mam słaby samochód więc chcę robić jak najmniej metrów i maksymalizować wyjście z zakrętu a przy tej nitce to się w moim samochodzie udaje (tzn. udaje mi się zmieścić w czystej części toru). Dodatkowym bonusem jest mniejsze zużycie i temperatura tej biednej lewej przednej opony. 0:49 wydaje mi się optymalne że względu na przejechany dystans vs prędkość na tych nierównościach. Ta prosta jest krótka więc nie ma co za dużo inwestować w prędkość na niej, a gra idzie o utrzymanie przyczepności na tych nierównościach (tan jest zmiana geometrii toru). Na tym filmie trochę za bardzo ściłem ten narożnik, lepiej go tylko musnąć tylnym kołem i nie destabilizować tak samochodu.

• 
  @pazera664 ай бұрын

  @@wwolny Hmm teraz mam pełen setup do onboardów to sobie porobie sekcje w RaceChrono i zobaczę jaki styl przejazdu jest lepszy. Ja jakoś specjalnie nie odczuwałem śliskości lewej strony choć jadąc na semi z przodu wyczuwałem lekkie drgania od abs ale potraktowałem to jako działanie systemu na tylnym wewnętrznym kole które mogło się podnosić przy hamowaniu na łuku. Tak czy siak, spodziewałem się że jadąc słabszym autem będziesz robił bardziej okrągłe zakrekrety żeby nie tracisz prędkości. W tej drugiej sytuacji w moim i30n na drogowych gumach to i tak tam ledwo wyrabiam jadąc szerszym łukiem bo zawrotów jest bardzo ciasna. Jestem na etapie rozkminiania jak znajdować optymalną nitkę a trochę chodzę jak dziecko we mgle i nie mam punktów odniesienia. Czuję na dupie kiedy przeciążenie jest duże i nie mam podsterowności ale mam problem z tym o czym wspomniałeś że jest jeszcze kwestia kompromisu zrobionych metrów. Ile waży twoja zabawka?

• 
  @flat_over_crest9 ай бұрын

  Super!

• 
  @Kuba291AW10 ай бұрын

  Jakie opony i co w aucie zrobione, tak z ciekawosci?

• 
  @HishiPatapon11 ай бұрын

  Byłem na początku zaskoczony że on tak daje tym mercedesem ale było widać że opony nie wytrzymują. Mógł dać się wyprzedzić wcześniej, dobrze że nie doszło do zdarzenia.

• 
  @marcins4540 Жыл бұрын

  A co to za przygoda na koniec? 🙂

• 
  @wwolny Жыл бұрын

  Trzeba było przetestować pułapkę żwirową na Slovakia Ringu żeby móc ją porównać z tą z Lausitz i Silesji ;) Mogę powiedzieć z doświadczenia że jest zdecydowanie najlepsza!

• 
  @marcins4540 Жыл бұрын

  @@wwolny poka poka 😁

• 
  @yp8852 Жыл бұрын

  fajnie, że wciskasz do dechy na ułamek sekundy, po tym można poznać że ktoś ogarnia jazdę.

• 
  @qwerty2010601 Жыл бұрын

  jako ktoś kto ma bieżąco ogląda twoje onboardy - stwierdzam że nie ma co łączyć bo źle to się ogląda klasyczne onboardy lepsze

• 
  @nismo_zeta Жыл бұрын

  Ładna jazda i fajny montaż 👍

• 
  @alexzukowski4302 Жыл бұрын

  Całe szczęście że nie było dzwona w słup.

• 
  @andrzejgut-mostowy90472 жыл бұрын

  Co to za telemetria ?

• 
  @wwolny2 жыл бұрын

  Logi z Torque Pro wrzucone razem z filmem do Race Renderer-a.

• 
  @hbm42782 жыл бұрын

  🔥🔥🔥

• 
  @CossieGT32 жыл бұрын

  What's been done to the car? Very good laptime. How much horsepower & which suspension?

• 
  @wwolny2 жыл бұрын

  211hp, 222nm, NA engine, 1300kg on track, Tein Mono Race with some Cusco parts.

• 
  @wwolny2 жыл бұрын

  ...it was my fist time on this tack, there is plenty to improve. For sure I'll come back for soon. Track is very slippery and that teaches all RWD rotation techniques. I love it :)

• 
  @CossieGT32 жыл бұрын

  @@wwolny Yes Brno is very nice track. And the laptime is actually very solid.

• 
  @panluki2 жыл бұрын

  Na jakich oponach jezdziles? Czy przygotowywales jakos specjalnie boksera pod katem toru (odplywanie oleju)?

• 
  @wwolny2 жыл бұрын

  Direzza 225/45/17 Żadnych modów pod tym kątem, silnik full stock

• 
  @miki0012 жыл бұрын

  Jaka opona ?

• 
  @wwolny2 жыл бұрын

  To chyba było na Advanie 08R

• 
  @KiviRacingFactory2 жыл бұрын

  Szkoda sie nie udało razem wyjechać, ciekawe jak by to wyglądało po dwóch latach :)

• 
  @aleksydrywien34772 жыл бұрын

  Graty czasu! Na jakim slicku wczesniej jezdziles?

• 
  @wwolny2 жыл бұрын

  Wcześniej był AVON 230mm.

• 
  @filomatic2 жыл бұрын

  @@wwolny ja bym jeszcze próbował 235/40/17 na feldze 8J

• 
  @wwolny2 жыл бұрын

  @@filomatic Rozmawiałem z Robertem Mazurkiewiczem (ODS) o takiej Direzzie, ale powiedział że nie będzie poprawy. Może kiedyś spróbuje ich na tył, ale samochód jest teraz dobrze zbalansowany. W obecnym setupie do ugrania jest jest jeszcze ~0,5s.

• 
  @filomatic2 жыл бұрын

  @@wwolny no i też chyba już żadnej szybszej opony niż direzza (w semi) nie ma... Ewentualnie Yoko A052 - będzie na pewno lżejsza niż direzza, może to jakaś droga do urwania kolejnych setnych :)

• 
  @miki0012 жыл бұрын

  Jak nałożyłeś dane na film :) ?

• 
  @wwolny2 жыл бұрын

  Race Renderer, dane z telefonu z Torque Pro

• 
  @JozekLodzMC2 жыл бұрын

  Hej, masz gdzieś opisane mody w toyocie? Jaka moc i masa? Jeżdżę mx-5 turbo i widzę już któryś raz, że na wielu torach mamy niemal identyczne czasy 😃

• 
  @wwolny2 жыл бұрын

  Modów jest cała masa, ciężko to spisać :) Ale 1300kg i 189hp.

• 
  @aleksydrywien34772 жыл бұрын

  Gratuluje podium, jaki masz zawias?

• 
  @wwolny2 жыл бұрын

  Dzięki! Tein Mono Race

• 
  @JozekLodzMC2 жыл бұрын

  Masz chłodnicę oleju? Ponad 120C przy takiej temp zewnętrznej to dość sporo…

• 
  @wwolny2 жыл бұрын

  Wymiennik ciepła olej-woda. Kiedyś było dużo wyżej :-)

• 
  @nismo_zeta2 жыл бұрын

  Dobra linia, elegancki przelot 👌

• 
  @MaciejOPC2 жыл бұрын

  Hej, jakim cudem 3 sekundy szybciej niż ostatnio? Jakie modyfikacje?

• 
  @wwolny2 жыл бұрын

  Direzzy :) No i zawieszenie na pełnych uniballach :) No i kierowca też coś tam się podszkolił w tym Poznaniu ;)

• 
  @ZdanoG62 жыл бұрын

  A czemu taki problem z mocą ?

• 
  @wwolny2 жыл бұрын

  Po wylotce na FlatOut samochód stracił jakieś 15-20km mechnicznych. Prawdopodobnie kawałki katalizatora zatkały tłumik. Widać to też niestaty w czasach :(

• 
  @ZdanoG62 жыл бұрын

  @@wwolny Kurde, ale kicha. Teraz jeszcze w tym roku coś jedziesz? Ciekawe czy moja jazda wczoraj na samym kolektorze też popsuła moc auta. Wydaje mi się że jechało dobrze, ale jednak wolnossak musi mieć ciśnienie czyli tłumiki.

• 
  @wwolny2 жыл бұрын

  @@ZdanoG6 Tak, lista na ten rok jeszcze długa - zobacz "informacje" kanału :) Koniec sezonu dopiero w połowie listopada, ale może się uda mieć nowy wydech w ciągu miesiąca i jeszcze zaatakować czasy na Silesji i Poznaniu przed zimą ;)

• 
  @Z7Jake2 жыл бұрын

  Ale czas! :O Pięknie. Jakie opony? Zmieniałeś moc albo przełożenia?

• 
  @wwolny2 жыл бұрын

  Były skrócone przełożenia no i pełen slick :)

• 
  @marcins45402 жыл бұрын

  O, spełniłeś sobie moje marzenie 😁 Siadła pogoda? Wydaje mi się, czy nie było do końca sucho? Jak się zachowuje GT86 na torze przy takich prędkościach? Hamulce dały radę? Zadowolony? 🙂

• 
  @wwolny2 жыл бұрын

  Pogoda była super: suchy i nagumowany tor po sobotnich wyścigach Endurance. GT86 daje radę, hamulce i opony się nie zużywają prawie wcale. Trzeba mieć tylko dobre zawieszenie i ustawić duży rebound żeby przy ujemnych przeciążeniach koła się nie odrywały. ...ale to jest zupełnie inna jazda niż wyścigi "płaskie" :) Jazdę na Nordschleife trzeba rozpatrywać w kategoriach góra/dół a nie lewo/prawo. Lewo/prawo to bardzo prosty tor. No i psycha siada po kilku okrążeniach gdzie masz ślepe zakręty przy 150-200km/h ;)

• 
  @nismo_zeta2 жыл бұрын

  Dobry przejazd 👌 Co to za urządzenie te wskaźniki wszystkie? Fajne

• 
  @wwolny2 жыл бұрын

  Torque Pro zrzuca dane z OBD2 na telefon a potem synchronizuję dane z obrazem z kamery ręcznie w Race Renderer.

• 
  @Szybki22 жыл бұрын

  Czasy prawie tak dobre jak 180 konna mx-5

• 
  @wwolny2 жыл бұрын

  Dokładnie :-D Prawie ;-) Tyle że MX5 jest 300kg lżejsza, ja mam obecnie 144hp/tone (188km i 1300kg).

• 
  @risingsun_miata19933 жыл бұрын

  Coś poważnego się stało?

• 
  @wwolny3 жыл бұрын

  Zderzak, błotnik, poorane plastiki pod spodem, wgnieciona płyta podłogowa i trochę przekoszone podłużnice prawy przód. Ale już samochód wyprostowany i naprawiony :) Widzimy się w nastęną sobotę na Miata Challenge!

• 
  @yellowdragon_mr23 жыл бұрын

  Też miałem problem z tym zakrętem ale udało się odzyskać przyczepność i wyhamować ale strasznie zdradliwa nawierzchnia nie mniej jednak bardzo fajna i techniczna trasa

• 
  @wwolny2 жыл бұрын

  No u mnie ABS pomyślał chyba że jest na śniegu i nie dało się zwolnić samochodu...

• 
  @ZdanoG63 жыл бұрын

  Na modlin zdążysz ?

• 
  @wwolny3 жыл бұрын

  Taki jest plan 🙂

• 
  @ZdanoG63 жыл бұрын

  @@wwolny Do zobaczenia. Klasa IV -niebieski Civic EJ9. Też mam plan pojechać. Pierwszy raz na modlinie

• 
  @marcins45403 жыл бұрын

  Duże straty? Silnik nie oberwał spodem? Zagrożenia życia nie było, ale z tej perspektywy wygląda to dość poważnie. Dobrze, że ten balot jakiś marny był, bo takie coś to potrafi maskę złożyć.

• 
  @wwolny3 жыл бұрын

  Wziąłem go bokiem a nie na wprost i to uratowało sytację :-) Generalnie prawy przód do obdudowy bo teraz samochód jeździ bokiem. Właśnie auto stoi na podnośnoku i patrzymy.

• 
  @marcins45403 жыл бұрын

  @@wwolny znalazłem już z zewnątrz. Nie ma dramatu jednak. Akurat w swojej robiłem ten narożnik. Było zaskakująco tanio na częściach z ASO. Tylko zwrotnica droga. Szybkiego powrotu!

• 
  @wwolny3 жыл бұрын

  @@marcins4540 Maks 2 tygodnie ;)

• 
  @bajerle3 жыл бұрын

  nie wygląda to źle :) hebel zimny? jaki klocek?

• 
  @wwolny3 жыл бұрын

  Hebel zimny i luźna nawierzchnia, ale przede wszystkim brak pokory kierowcy. Carbone Lorraine RC6E

• 
  @bajerle3 жыл бұрын

  @@wwolny to w teorii powinny po jednym przehamowaniu łapać takie klocki. Gumy masz jakies rajdy co kleją ze startu czy zwykłe semi? A w sumie to moze spoznione hamowanie i lipa… nie ma co gdybac. Oby koszt naprawy był znośny

• 
  @wwolny3 жыл бұрын

  @@bajerle miałem zwykłe semi, to był przejazd na zupełnie zimno, trudna sprawa. Mogłem zmienić klocki na DS2500, ale też nie pomyślałem.

• 
  @bajerle3 жыл бұрын

  @@wwolny zalozylem ostatnio uzywane r21 i pirelli ra7a i to jest kosmos przy semi… kleja po paru sekundach. Semi zostawilem na dojazdy. Sprobuj jak bedziesz mial okazje.

• 
  @wwolny3 жыл бұрын

  @@bajerle jedyna r21 na 17" to 195mm 😔 też bym chciał na nich latać...

• 
  @mpietrewicz3 жыл бұрын

  Patrząc na drugi przejazd (bez wypadnięcia z trasy) prędkość i punkt hamowania były podobne. Co było powodem wypadnięcia? Przegrzana opona (99*C vs 90*C z "czystego" przyjazdu)?

• 
  @wwolny3 жыл бұрын

  Kilka błędów kierowcy na raz: 1. Nie poszedłem na tamten odcinek przed swoją jazdą żeby podpatrzeć jak wygląda droga hamowania innych, tylko opierałem się na tym co sobie umyśliłem przechodząc trasę wcześniej na nogach. 2. Nie wyciągnąłem wniosków z pierwszego nawrotu w prawo za górką gdzie mnie delikatnie wyniosło. Samochód jasno mi dał znać że hamulce są zimne i nie spodziewać się cudów (to jednak torówka - nie działa na zimno). 3. Nie przetestowałem nawierzchni przed feralnym hamowaniem (co zwykle robię) krótko i mocno hamując dużo wcześniej żeby wyczuć przyczepność. ...krótko mówiąc na chwilę zapomniałem wszystko czego nauczył mnie rok starów w RallySprintach :) Brak pokory. Moja wina.

• 
  @erniacz3 жыл бұрын

  A na radiu jak usłyszałem że ktoś wypadł poza obiekt myslalem ze było grubiej :p :) dobrze ze tam już nie było betonowego ogrodzenia.. :) dobra jada! i fajna maszyna!

• 
  @erniacz3 жыл бұрын

  To jest to gt86 które wypadło za tor i za obiekt? :p dajcie film z tamtego przejazdu!!! :)

• 
  @wwolny3 жыл бұрын

  Tak. Mam też, ale czekam jeszcze na nagranie z drona :-)

• 
  @GrzesiekTylenda3 жыл бұрын

  a jaka to opona ?

• 
  @wwolny3 жыл бұрын

  Kumho

• 
  @albertstasko67903 жыл бұрын

  Czy jest zamontowana jakaś chłodnica oleju lub spacer miski? Jeżeli tak to jaka jest finalna pojemność układu ? Pozdrawiam :)

• 
  @wwolny3 жыл бұрын

  Wtedy nic nie było zamonotowane poza grubą chłodnicą wody. Teraz jest dołożony wymiennik ciepła olej/woda, ale to dopiero od miesiąca. Działa super :-)

• 
  @albertstasko67903 жыл бұрын

  @@wwolny O ile spadły temp oleju względem stanu przed montażem? Rozważam coś do chłodzenia oleju u siebie i ciekawi mnie czy taki wymiennik może zastąpić chłodnice oleju. Takie wymiennik były montowane seryjnie np w Lex IS i 370 z gdzie np zetka nadal ma problem z przegrzewaniem się.

• 
  @wwolny3 жыл бұрын

  @@albertstasko6790 10-15 stopni chłodniej. To najlepiej działa w połączeniu z grubą chłodnicą wody ma się rozumieć, ale nawet bez tego bym rekomendował zamiast chłodnicy oleju

• 
  @albertstasko67903 жыл бұрын

  @@wwolny dzięki, poleciał sub

• 
  @maciekpatryn34273 жыл бұрын

  Jaka opona ?

• 
  @wwolny3 жыл бұрын

  Z przodu Michałek, z tyłu Avon

• 
  @Matteusz7683 жыл бұрын

  Bez szykany na prostej startowej lekko 0.5s szybciej by bylo

• 
  @wwolny3 жыл бұрын

  No może nie aż tyle, ale poniżej 1:01 na pewno

• 
  @marcins45403 жыл бұрын

  Czyli silnik poskładany już?

• 
  @wwolny3 жыл бұрын

  Tak, w zeszłą sobotę skończyłem docierać nowy blok i już 3 tory zaliczył od tego czasu :-)

• 
  @krzysztofdabrowski84583 жыл бұрын

  Komentarz dla zwiększenia zasięgu. Pozdrawiam i powodzenia.

• 
  @wwolny3 жыл бұрын

  Hahaha :) Dzięki!

• 
  @jburski13 жыл бұрын

  Jako ten, co zdiagnozował panewkę jeszcze na Sielsii zapytam - będzie wóz żył na kolejną Silesię?

• 
  @wwolny3 жыл бұрын

  Hej :) Silnik właśnie kończy się składać na nowym shortblocku. Jak dobrze pójdzie to w tą niedzielę inauguracja na Torze Łódź w ramach GT Series.

• 
  @marcins45403 жыл бұрын

  Gratuluję nowego PB na Silesii.

• 
  @radical_driver3 жыл бұрын

  jaka opona ? wysokie G...

• 
  @wwolny3 жыл бұрын

  Zjechane Michelin S9M 20/61-17. Po 3 sesji na lewym przodzie pokazał się materiał a po 4tej padła panewka ;-)

• 
  @masin813 жыл бұрын

  Jaka opona?

• 
  @wwolny3 жыл бұрын

  215/24/17 Yokohama Advan 08RS - nie polecam...

• 
  @bajerle3 жыл бұрын

  ekstra, gratulacje :) jedziemy za miesiąc - dam Ci znać. Fajnie, że te słupki zrobili już nie ma takiego stracha można jechać teraz w opór :D

• 
  @szymonfituch94143 жыл бұрын

  Jakie zawieszenie?

• 
  @wwolny3 жыл бұрын

  Tein Mono Race na sprężynach 10kg/mm

• 
  @bajerle3 жыл бұрын

  to kiedy jedziemy robic czasy? ;) jest plan na <1:02:5 na ten sezon

• 
  @wwolny3 жыл бұрын

  W ten weekend będę w sobotę i niedzielę :)

• 
  @bajerle3 жыл бұрын

  @@wwolny jestem jutro i w sobote na silesii xd ale bede na bank w przyszlym miesiacu na lodzi!

• 
  @imienazwisko66373 жыл бұрын

  Olej ponad 125 i dalej jeżdżony? Jak to

• 
  @wwolny3 жыл бұрын

  Ten olej ma stałą temperaturę roboczą 125 C do 150 C w szczytach :) Z resztą i tak go wymieniam po każdych 4 wizytach na torze.