Всем привет, друзья!
Меня зовут Евгений.
Подписывайтесь, будет интересно!
Это канал об особенностях жизни и адаптации в Португалии бывшего авто перекупщика из РФ.
В Португалии я и моя команда занимаемся автоподбором и продажей проверенных автомобилей, обращайтесь в мой телеграмм t.me/Harald_1988
Вы можете выбрать проверенный автомобиль из нашего автопарка в моем инстаграме instagram.com/sedykh4837?igsh=MWJpMDBnbWczbmFuag%3D%3D&
Так же я нахожу и покупаю интересные для меня машины 70х-80х-90х-2000х годов, стараюсь их привести в порядок и продать дороже, получается у меня это или нет, судите сами))) Так же со мной можно связаться по почте [email protected]
Пікірлер
Дизайн хороший, особенно салон, спасибо за обзор
Всегда рад
5 за Луиджи! 🇮🇹
😅
Прикольное авто)))
Квадратиш практиш гут
У вас VVT , катализатор бараний рог надёжный двигатель, а вот СVVT 1.4 и 1.6 имеют проблемы с катом, от которого засасывает при его разрушении и царапает цилиндры!!! Дизельные 1.6 и 2.0 просто бомба, не прихотливые и ходят по полмиллиона!!! Хотя по дизайну Сид красивее намного!!!
Точно, СVVT это следующее поколение, с которым нам и приходилось часто возиться в РФ, а эти нам реже попадались, про дизайн согласен, с дизелями пока тут не брал, но вот 2.0 дизель на Санта-Фе первого поколения был много раз, вот там всегда были проблемы с топливной системой, и тут их тоже местные мастера недолюбливают
Блин ,хочу себе купить для работы ,но сомнение есть по надежности
Сомнения обоснованы, я считаю, если брать, то с пробегом не более 50 и потом продавать не доехав до 100 тысяч км
@@EvgeniiSedykhтам на приборке 47 тысяч,почему то пишут что коробка 4 ступка ,я такой даже не знаю
Сынок, что ты знаешь про советский стиль? Болтун!
Я к счастью вам не сын и знаю достаточно, ибо вырос в совке как и мои родители и бабушки с дедушками. Так что как «колхозили» машины в условия дефицита запчастей или их дороговизны по отношению к зарплате, я знаю отлично))) и машину эту я купил у выходцев из совка, так что все сходится
А этот газовый обогреватель не выжигает весь воздух? А то включишь его и утром не проснешься. Выхлопной трубы я у него не заметил.
Вы про черный круглый спрашиваете? Вроде не должен, на них не бывает выхлопных труб)) но я тоже их опасаюсь и ни разу за год так и не включал его, так как тут в Лиссабоне, самая низкая температура зимой ночью +5 градусов и то это редкость, поэтому вполне хватает обычного электрического обогревателя и то на минимальном режиме.
Нормальная тачка
Да, вполне
Лучше нет 👍
Да, эта машина сделана для людей
@@EvgeniiSedykh Евгений у меня стоит такой пригнан с Германии 2012 года мотор м272, стоит в гараже сдесь дорог нет и ездить не куда, машина как новая.
Завидую))
Да сканировать ее elm. Не корректно только Him HDS. Или дилерским оборудованием. У приуса двигатель менее надежен.
И зачем тогда производитель именно на эту машину клеит в проеме двери наклеек с напоминанием о проверке масла каждую тысячу км?
@@EvgeniiSedykh да очень странно. В Японии такого нет
@@EvgeniiSedykh kzread.info/dash/bejne/pput28R9Ydyzn7Q.htmlsi=nEa4UYn2E_9C3NU-
@@EvgeniiSedykh отправили ваше видео дилеру в Японию. Они очень удивлены и сказали что будут отправлять запрос в Португалию по поводу этой наклейки им нужны полностью документальное подтверждение этой рекомендации контроля каждую тысячу именно на всех авто. И причина такой документации документально. Так как это порочит производителя хонда. Так ответили в Японии
@@EvgeniiSedykh японцы дали новый ответ. Они пишут масло должно быть использовано 0w20. И замена 5000 км если использовать другое масло и увеличивать интервал замены то может быть проблема с масложором из за коксованости маслосъемных колец. Что происходит в Европе при замене масла через 15000 км и смене на 5w30
И по поводу батареи там есть несколько обновлений. Качайте последнее обновление и авто себя ведет по другому. Жаль что в Португалии нет нормальных специалистов. По программам. Даже клапан EGR и дросель не знают что надо чистить я молчу про адаптацию КПП купите на алли him HDS. И интернет будет вам счастье. И да расход не относится к батареи. Для этой батареи 100.000 это нечего.
Тут есть разные мастера, но хороших и грамотных не много, как чистить клапан EGR и дроссель тут в любом нормальном сервисе умеют, но люди не могут понять, кто компетентный мастер, а кто нет и потому часто обслуживаются где попало. Для любой батареи важен не только пробег но и возраст, а возраст старше 10 лет это испытание, проходя которое батарея теряет свои свойства к сожалению. И состояние батареи косвенно сказывается на состоянии батареи.
@@EvgeniiSedykh нет эта батарея возрасту не подвержена это не Приус нет нагрузок. Обновите блок. И важное надо чистить вентилятор. Который в багажнике на батарею. Адаптация вариатора обязательна. Есть много видео по этой адаптации. Так же после чистки EGR. и дроселя.
@@georg11322 одним словом куча геморроя для обычного пользователя, не продвинутого, это ту мач, даже под этим видео хватает комментов бывших владельцев этого авто, довольных, тем, что продали и подтверждающих масложор. Я всегда говорю, важна статистика и максимально релевантная выборка, а не опыт эксплуатации одной-двумя подобными машинами и сидение на форумах их прославляющих.
@@EvgeniiSedykh не грама масла у меня не ест даже японцы говорят что эта модель надежна как автомат калашникова эх небыло у вас Mercedes GL. Вот где настоящий геморрой. Когда я его продал прыгал от счастья. А на хонде 3 года и 0 проблем. Да заморочился с прошивками но уже 105.000 даже колодки передние оригинал не менял но скоро буду.
У меня было более 2000 автомобилей, на продажу конечно, но сам я менял свои «поджопники» не позже чем через пол года и огромное количество перепробовал из немецкой тройки)))) и джиэл был у жены, надо знать, какие моторы на каких машинах брать, бензиновые V-образные мерседесы брать нужно только после гильзовки и замены цепей, или брать дизель, и там есть за что платить дорого за обслуживание и эти геморрои, за это ты получаешь драйв, почти как на БМВ управляемость, и эталонную плавность хода.
У меня 2009 год из Японии не жрет ни грамма наливаю 0w20. Проблем нет никаких. КПП надо адаптировать после снятия клйм. Но это не проблема. Батарея очень живучая стоит контракт копейки мотор очень надежен.
Уже на раз слышал, что японцы для себя все делают качественнее, видимо это уже маленько другие машины)
У нас тут очень большое количество этих инсайтов ездит и все жалуются, достаточно почитать русскоговорящие форумы в Португалии)
@@EvgeniiSedykh на самом деле японская сборка для Японии очень надежная. Но есть нюансы. Обслуживание. Батарея намного надежнее приуса. Почти вечная. Но есть также нюансы по прошивке. Вариатор тоже неубиваемый. Первый раз слышу про жор масла. У нас они ходят в такси. По 400.000 и нет проблем но мотор отрыгивает масло 5w 30 только 0w20. Но на масложер это не влияет. Свечи оригинал ходят по 70.000 легко менял я их сам без проблем единственное купил him HDS. Honda. Так как при каждой операции требует. Оновление. Чистил клапан EGR и дросель. Расход уменьшился на. 20 % но опять через адаптацию и с заменой прокладки Мотор очень надежен. Так же. Замена масла в Японии 5000 км я меняю через 7 в вариаторе через 30.000 и опять адаптация. Это не сложно без адаптации будут рывки. При трогании.
Про жор масла у них производитель пишет и только у этой машины заводская наклейка в проеме проверять уровень масла каждую тысячу км, об этом тут все говорят, кто на них ездит, видимо для Европы делали другие моторы, про адаптацию вариатора и обновления батареи ценная информация, ни разу тут такого не слышал даже от официального дилера, тут в основном только роботы адаптируем время от времени, но не вариаторы, у меня были Ниссаны, Митсу и Ауди на вариаторах, тоже ни разу не адаптировал, не понятно что там адаптировать, ведь в коробке ничего не меняется, вот на роботах понятно, там сцепление изнашивается, фрикционные диски утоньшаются и потому адаптировать нужно.
Для женщины, мне кажется, неплохой вариант. Вопрос в цене)
Так и есть, если взять с таким пробегом как на этом экземпляре, цена за свежую машину около 15 тысяч
Стоит ли брать Гольф 2016г на ДСГ7 с пробегом 250к? Дизель 1.6.
Если проверить коробку и знать, что коробка там работает хорошо, то мотор этот еще походит, минимум до 350 тысяч. Но вы должны знать, что замена сцепления, когда оно кончится, в Португалии стоит 3000€, если не приедет мехатроник, а он тоже бывает устает на этом пробеге.
Если машина находится в Португалии, то можем проверить, обращайтесь, компьютером ее почитаем обязательно, без этого брать нельзя. Проверка стоит 100€ в радиусе 30км от Лиссабона, в другой город+ дорога.
Здравствуйте , я хочу купить Мерседес с klass 2013 C 2 TDI каробка автомат и км 199.000 , на очен харошый цена , как вы думайте купит мне с такой пробегом? техасмотр до 16.06 2025 спасибо жду вашу ответа
Здравствуйте, если пробег реальный, то мотор и коробка еще будут служить, коробка до 300 точно, мотор до 500 тысяч км, если правильно обслуживать, так что хорошо проверяйте машину.
Хотел купить год назад не нашёл хороший , взял пассат б7 универсал
Достойный, но более тривиальный выбор, видел тут б5+ с мотором 4,2 на полном приводе и механике, оооочень хотел купить, но с его расходом тут нереально выжить😅
Уровень заряда 55% это не емкость , что бы говорить что она плохая , она изменяется в процессе работы может быть в пределах от 40% до 76% , по крайней мере я наблюдал на своём Приус 30 .
55% это максимум, заряда, который батарея может держать, когда машина новая, это 100%
Спасибо, Евгений, за информацию. Но у меня вопрос: зачем вы раскрываете секреты своей работы? Так у вас клиентов не будет! Все всё будут делать сами)))
Этого мы не боимся, так как клиент, знающий как проверять машину и знающий для чего это нужно, для нас лучше, чем тот, кто не понимает зачем это, плюс, посмотрев пару видео, конечно не возможно получить весь необходимый опыт и компетенцию для этого вопроса.
Ну хорошо, не буду за вас переживать. Удачи!
Спасибо
У меня есть автомобиль Honda Insight Hybrid 2010 года, который потребляет 5 литров топлива на трассе, но когда я заезжаю в город, это увеличивается до 8 литров. Проблем с гибридной батареей нет, свечи заменены, ошибок нет. Сервис Honda не может найти проблему, но я думаю, что они просто не очень внимательно смотрели. Мой автомобиль потребляет избыточное количество топлива до достижения скорости 20 км/ч при старте. После достижения скорости 20-30 км/ч проблем нет, но если я нажимаю на тормоз и сбрасываю скорость, потребление топлива снова увеличивается. Машина при старте трясется вперед-назад, и обороты двигателя самопроизвольно увеличиваются и уменьшаются. Я не могу решить эту проблему, помогите, пожалуйста. 5 мастеров видел, но все они говорят, что проблемы нет
Слышал про такое, похоже на проблему с вариатором, какой вас пробег?
@@EvgeniiSedykh 170000km
На этом пробеге запросто может вариатор начать умирать, пробуксовывать, от того и обороты дергаются, конечно лучше машину в живую видеть, диагноз так по описанию не поставить, но я бы обратил внимание на коробку.
Браток Купи себе Hundai гибрид и будет тебе счастье расход 5,4 литра на 100 км! У меня Hundai Ionic 2018 года и нет ни каких проблем при пробеге 270000 км! Зачем ставить коробку автомат на ручник - не понимаю, там же есть стандартное положение парковки уже! У нас в Канаде дизель на 13% дороже самого дешевого бензина!
да, Ionic тут тоже становится популярен, пока не брал его на продажу, если получится, обязательно протестирую и запилю обзор)) А на счет ручника, когда жил в РФ, в Твери, у нас там везде плоско, редко какой наклон, тоже не использовал ручник, а тут кругом сильный уклон, если на таком уклоне ставить автомат на паркинг без ручника, то машина виснет на коробке, «Режим «паркинг» - это зубчатая шестеренка, связанная с выходным валом коробки, и механизм с рычагом, который ходит между зубьями шестеренки и блокирует ее движение, вся тяжесть машины придется на этот рычаг, что может привести к заклиниванию АКП или ее поломке
@@EvgeniiSedykh Я как то в Ванкувере был и там тоже горки не хилые и никогда не ставил машину на ручник, точнее на ножник так как у нас в северной Америке это еще одна педаль слева.
Ну механики, особенно которые коробками занимаются не рекомендуют, более того, они мне говорили, что и механическую коробку на передаче под сильным уклоном тоже лучше не оставлять, так как растягивается ремень/цепь грм)
Была такая машина 12 года. Взял с пробегом 100. После 3-х лет использования продал её и перекрестился. Из плюсов - смешанный расход 5.5, система старт-стоп, много места. Из минусов - неудобные сиденья, дубовый салон, климат работает очень топорно: часто приходится менять температуру, так как, если едешь с температурой 20 и выходит солнце, в салоне становится жарко, и приходится менять на 19. Масложёр - раз в 3 месяца 1л масла. Батарея имеет индикацию "заряжено" или "разряжено". После 130 на разгоне мотор помогатор отключается. Если на обгоне машина определит, что аккумулятор разряжен, он тут же отключает мотор помогатор и сразу теряешь 12 лошадей, и это очень ощущается. Далее, минусы. На дальние поездки автомобиль неудобный. 8 катушек зажигания на 4 цилиндра - ненадежная система. Если одна катушка начинает глючить, то в машине появляются подергивания. Найти нужную катушку сложно, зачастую это задний ряд, а купить 8 штук новых очень дорого. В период, когда в Европе ввели бензин с биодобавками, полетела форсунка, стоимость новой - дорого. В коробке ходна применяла многодисковую муфту сцепления, машина трогается не очень плавно. По подвеске деревянный макферсон спереди и балка на задней подвеске делает данный автомобиль в плане рулёжки - табуреткой на колесах. И на последок фары светят на три с минусом.
Отличный, честный отзыв, людям будет полезно, спасибо 👍
Хонда - Лучшая!
Мнения явно поляризовались, я вот считаю у Хонды куча очень удачных моделей, но не эта, а тут в комментах кто-то пишет, что Хонда как китайский автопром, это тоже перегиб на мой взгляд))
заплатки вместо запаски это ГЕНИАЛЬНО!!!!!
Да, сейчас многие это применяют)) но я за то, чтобы хотя бы докатку клали, это компромисс)
Honda это пародия на гибрид, настоящий экономичный гибрид только Toyota Prius PHV 2 поколения. Хотя любая гибридная Toyota намного экономичнее пародии от Honda.
Экономичнее на 0,5-1 литра на 100км и надежнее, но я все равно за сочетание дизеля и автомата)
Расход на моем prius phv 2019 года 1.8 литра, это средний за 2 года. Какой дизель так может.
Сказочник
Не хочешь не верь, а я на нем ездию и у меня такой расход.
Надежнее приуса !!!! Очень крутой авто для людей практичных !!!
Автоматическая коробка, ничего не надо переключать. Удивительно
До сих пор в шоке 😅
Хонда - одноразовый шлак типа китая. Сузуки топ по надежности: вечные как коробки так и движки, а кузов не ржавеет.
У вас очевидно никогда не было Хонды. И трындеть только можете.10 лет имею Хонду сивик гибрид .никаких проблем
@@user-tg4ok4ol1y а у тебя видимо "Хонда головного мозга" Карл. Тут в видео все популярно объясняют: ресурс этой Хонды почти выработан весь к 100 ТК, это уровень Китая, только Китай ещё и едет получше - тот же кулрей сравни. Хонда - для дураков. На моей сузуке больше 200 ТК пробег и она как новая - ничего не менялось, кузов без ржавчины, вот это машина!
Я бы конечно так не обобщал, у хонды есть очень надежные модели, по одной машине сложно судить о надежности целого бренда, но спартанские Сузуки чаще всего очень крепкие, согласен)
@@EvgeniiSedykh Сузуки не спартанские, глянь модель А-кросс - у Хонды нет ничего подобного, разгон за 5 сек, полный гибрид на вечных моторе и коробке айсин. Или та же кизаши - во всём лучше аккорда. Дешовые авто все спартанские, только Сузуки при этом ещё и надёжные.
Кизаши на вариаторе, довольно редкий а/м, помню принимали такую в трейд ин, когда я в Рольфе работал, интересная машина, но продать долго не могли
Промию бы дал автору. "Пиздабол года"😂😂😂
Меняют батарею ячейками. Полностью нет нужды.
Да, но простых людей часто разводят на сервисах на замену батареи, тем более тут в Португалии, мало кто это умеет, люди чаще меняют узлы в сборе, не заморачиваясь об их ремонте
Поменяешь половину ячеек а через год вторая половина умрёт.
Это как кредит, растягиваешь во времени, но в итоге платишь больше) но чаще просаживаются по вольтажу не половина, а 2-3, но в целом вы правы
Гибридный Civic на вариаторе за 6к даже с проблемной батареей все равно интересен. В Португалии мало конкурентов у него.
@@reengreen4532 да, за эти деньги можно взять только француза на роботе или что-то совсем древнее на автомате, поэтому эти гибридные хонды и популярны, из-за цены. Опять же низкая цена на вторичном рынке обуславливается ненадежностью агрегатов, вторичный рынок все расставляет на свои места, а мое мнение скупой платит дважды)
Женя - красавчик! Вот бы мне такого мужа!!!
Не дай вам Бог!😅
Спасибо за обзор, интересно и познавательно.
Спасибо
Что, когда Теслу будешь обозревать?
Пока не разу не покупал, но на осмотры модел 3 и Y уже ездил по заказу клиентов. Буду копить знания и ждать интересного варианта, на котором можно заработать)
Я заменил замок открывания капота на механизм от Форд Мондео 4,открываю капот из салона.😇
Круто 👍
Добрый вечер. Такой вопрос, хочу купить volvo xc 90 из штатов на Португалию, но один знакомый мне сказал что в дальнейшем могут быть проблемы при прохождении тех осмотра в Португалии из за фар, так как на европейских версиях направление света в лево, а на американских прямо. На сколько эта информация соответствует действительности?, на техосмотр проверяют фары и направление света?, спасибо за информацию
Много раз проходил инспекцию на американских авто тут(которые из Америки привезены), проблем со светом не было. А вообще вопрос решаемый, я помогаю проходить техосмотр, если нужно, обращайтесь, мой номер с вотсапом и телегой 936306977. Если вы гражданин сша и привозите свою вольво, и получаете тут внж, то будут льготы при растаможке, если нет, то это очень дорого, тут платится двойной ндс, машины с большим мотором очень дорого выходят.
Она не должна быть подностью закрыта... С завода
Что именно закрыто? Заслонка?
По поводу "недорогих" запчастей приукрашивать не надо, но только если вы не собираетесь ставить китайские запчасти, тогда да, не дорого, и не надолго 😂 Вот на пробеге 230000км на моем 2л с АКПП потекли задние амортизаторы. Стояли родные. Купил новые, Kyb -9000 рублей пара, опоры Febi -4000р пара, отбойники Miles как то так - по 700р по моему 1шт. И работа 1500р., вот вам и "не дорого". Хлам ставить просто не хочу. Так же на той неделе менял клапан продувки адсорбера, Bosh. Когда старый снял, он оказался родным, тоже Bosh 2009г, только у нового разьем с другой стороны, так что пришлось провода нарастить, это делал уже сам, часа 2 возился. Клапан 1500р., стоил, но да ладно, это еще по божески. Менял т.к. сопротивление было высокое, у нормального должно быть до 30 +-7 Ом. Ошибок по нему не было, но в баке вакуум создавался. После поездки +-60км, втыкаю воронку и оттуда шипит, и обороты часто не соответствовали скорости. В том году, летом, поменял заднюю подвеску (по дурости, скрип был как оказалось потом в салоне, задний диван, крепления верхние скрипели, лента антискрип помогла), так вот, подвеска Marco почти 18000р и замена 8000р. Также, в январе клапаны IMRC менял, один сдохший был. Как оказалось стояли Ossca, Китай. Купил Era, якобы Италия. 2500р пара. Ossca 1000р стоят. Еще по поводу колес добавлю. Кто то гонится за красотой, R17-18 ставят. Как и я в первый год владения. А зима у меня на штампах 15. Так вот, 17 буду продавать и брать 16. Это уже просто невозможно. Высокая резина для этой машины -самый кайф. Машина прям намного мягче едет. Низкопрофильная не моё. Всё)
Очень полезный для людей отзыв, с колесами согласен 100%, наездился на низком профиле, еще и колею чувствует сильнее, не комфортно и не практично. Запчасти китайские никогда не рекомендую ставить, много брака, стойки могут стучать в мороз даже новые, китайские косточки на некоторых машинах начинали стучать через тысячу пробега 😅. Да, в РФ на фокус не самые дешевые детали, в РФ самые дешевые запчасти на Корейцев, тут в Европе наоборот, Корея далеко, а европейские производители тут и не платят за разтаможку, потому дешевле Корейцев и Японцев. Но даже в РФ фокус по запчастям стоит в середине, это все равно не Субару и не мерседес.
@@EvgeniiSedykh кстати да, колея с такими колесами ваще жесть. Только вот переобулся на литьё, сразу же чувствуешь дискомфорт, и руль ловишь постоянно, хотя колеса ровные 🙄 чуть неровность... и повело, то влево, то вправо
По поводу дизеления- это возможно заслонки вихревые шумят, это вообще поголовная болезнь фокусов. У меня такая же дичь, но езжу и так.. Ремонт дороговат
Возможно
Запас прочности, а так же применение интересных инженерных решений поражает. Спасибо вам за обзор.
Да уж с интересными решениями в нашем веке проблем нет😅
Евгений, как на вас приятно смотреть и слушать. Прекрасная речь, исчерпывающая информация по автомобилю. Спасибо. Особо не понимаю в машинах, но, благодаря вашему каналу, появился интерес) Обязательно обратимся к вам, как решим сменить свое авто. Удачи вам! Ждём следующих роликов)
Спасибо 🙏
Самый классный автомобиль ни каких проблем
Почему-то в Европе его не распробовали(возможно из-за логистики запчастей), но новые корейцы, особенно электрические сейчас тут популярны.
Должны ли подсвечиваться регуляторы температуры (крутилки) при включении габаритных огней? Купил такое же поло, только хэтч - не работает подсветка регуляторов, не понимаю должны ли она работать вообще
Да, должны, на этом тоже не светили
Увы, это не капсула. Я много видел 20-30-летних япошек с пробегом до 150 т.км. - даже и сравнивать нечего. Уж не говоря о том, что КАПСУЛОЙ, в полном понимании этого слова, наверное можно называть авто схожего возраста, с пробегом 20-50 тысяч.
Да, точно не капсула))) более того, машина имеет, на редкость для Португалии, плохое состояние кузова, такие гнилушки тут редкость.
Так с каким мотором то брать я так и не услышат
2.0 турбодизель 170л.с.
@@EvgeniiSedykh Вспоминаю топ Гир, подъезжаешь на дизельном кабриолете к ресторану и люди спрашивают кто вызвал такси))))
@@ironmen8209 да, они знатные тролли, особенно Кларксон, помню как они обругали панамеру, когда она только вышла, типо Порше для того чтобы возить картошку на дачу)
Очень удобный формат : видео с местности + карта 😊
Спасибо)
Смущает количество розеток и алюминиевые окна. В остальном - отлично! Кухня наполнена всем, что нужно. Комфортного вам проживания!
Спасибо, да, розеток немного не хватает, поэтому используем удлинители кое-где. Последние 8 месяцев я съехал от родственников и снял отдельную Т1, про это есть тоже видео на канале, снял у русскоговорящих, которые сделали ремонт «по нашему», окна стеклопакет, посмотрите, на канале есть видео)
а зачем бардачек снял?))
Шаловливые ручки😅 но так чуть удобнее)
Thank you, Evgeny! As always it's nice to see you) I wish you success in your work!
Thanks for your feedback)
Добрый день Евгений! Ошибочка у вас в кузовах - то что вы показываете на картинках это С11, коим владею я😊, А С12 это америкОнский рест😅😂
Да, пришлось погуглить, не видел никогда этого реста, Википедия пишет, что этот рест на Китайский рынок был
🚙
🚀
это машина со свалки. потругальские цыгане (или арабы) напудрили носик и накрасили губки этой бабушке и впаривают ее за целку )
Согласен, но цена конечно тоже, как за хлам, была бы она норм, цена была бы минимум в два раза выше
Пробег не скручен. Просто он уже кругу по пятому пошел. ))) 1400 ойро? они с ума сошли. В Европе за такое и 500 просить стыдно...
Европа вся разная, в Португалии цены на машины почти как в РФ, самые дорогие в ЕС из-за двойного ндс при растаможке. Так же тут дикий дефицит машин на автомате, особенно бюджетных, так что такая машина в хорошем состоянии стоила бы в два раза дороже, но согласен, эту я бы даже за 1400 не купил бы))