Пікірлер

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  @ziocesarone12 сағат бұрын

  Sostituisce qualcosa?

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  @alexf2863Күн бұрын

  Ne vale la pena? Cosa.si puo raggoungere da li

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  @TomBerFunieFerroКүн бұрын

  Ci sono tantissimi sentieri che permettono di raggiungere tutta la zona intorno al Sasso Piatto e al Sasso Lungo, però sono tutti percorsi per gente esperta, di certo non puoi andarci con dei bambini.

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  @marcobenedettim.b.3041Күн бұрын

  No scusa mi potresti rispiegare la situazione? Ho capito così così

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  @marcobenedettim.b.3041Күн бұрын

  Scusa non ho capito dove si trova

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  @TomBerFunieFerroКүн бұрын

  La partenza è in questo punto: www.google.it/maps/place/43%C2%B028'58.4%22N+12%C2%B042'49.3%22E/@43.482892,12.7130623,160m/data=!3m2!1e3!4b1!4m4!3m3!8m2!3d43.482892!4d12.713706?hl=it&entry=ttu

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  @marcobenedettim.b.3041Күн бұрын

  @@TomBerFunieFerro Grazie mille

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  @marcobenedettim.b.30413 күн бұрын

  Ma bisogna prendere soltanto quella seggiovia per arrivare da Passo San pellegrino?

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  @TomBerFunieFerro3 күн бұрын

  @@marcobenedettim.b.3041 sì, anche perché in estate non ne funzionano altre

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  @marcobenedettim.b.30412 күн бұрын

  @@TomBerFunieFerro Ah ok pensavo c'è ne fosse un altro, grazie mille.

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  @Pepe2018cat3 күн бұрын

  Chi non è mai stato in questo posto non è facile raccontare le meraviglie di queste montagne sicuramente le più belle ed ammirate del mondo! Io sono stato 20 anni in val di Fassa e tutte le volte era un'emozione! Ora mi sono ritirato nelle mie Alpi Apuane che le ricordano aspre e rocciose i monti pallidi. Bel video ciao. Mauri 1960 🇮🇹

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  @Martin-sr9nt10 күн бұрын

  Ma nella stagione invernale ci sono code stratosferiche o aggiungono altri veicoli?

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  @TomBerFunieFerro10 күн бұрын

  @@Martin-sr9nt Ci sono code. Non stratosferiche, ma ci sono.

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  @martinmontgomeryvft10 күн бұрын

  quella triposto riposizionata spero di riuscire a filmarla il prossimo inverno. Pure la quadriposto che dovrebbe essere nelle vicinanze, il posto è appena 1 ora da dove abito ma la neve arriva due volte all'anno, con un po' di fortuna

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  @mauronovello482710 күн бұрын

  Ma fa tutto quel fracasso? Sembra un allarme antincendio! Poveri gli abitanti della zona!

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  @atomicfabio111 күн бұрын

  la prossima volta che mi lamento delle seggiovie della Valmalenco, mi faccio internare

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  @TomBerFunieFerro11 күн бұрын

  @@atomicfabio1 perchè? Come sono le seggiovie in Valmalenco?

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  @emilione12411 күн бұрын

  Che figo il ragazzo in fondo!

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  @TomBerFunieFerro11 күн бұрын

  @@emilione124 Di quale ragazzo parli?

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  @gaetanobonetti144712 күн бұрын

  Non aveva più senso lasciare cabinovia biposto tradizionale? Con tutti quei grappoli è un continuo accellera/frena, è bruttina da vedere e la visuale dalle cabine centrali del grappolo è parzialmente coperta dalle altre cabine. Inoltre probabilmente il tempo di percorrenza non è molto diverso. Preferisco Lurisia sinceramente.

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  @TomBerFunieFerro12 күн бұрын

  @@gaetanobonetti1447 concordo al 100%. Io l'ho provata quando era ancora cestovia e il tempo di percorrenza era superiore di appena 2 o 3 minuti. L'unico sostanziale vantaggio è che l'imbarco avviene a 0,5 m/s invece che a 1,5. P.S. "accelerare" viene dal latino "celer, celeris", pertanto si scrive con una l sola.

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  @gaetanobonetti144712 күн бұрын

  @@TomBerFunieFerro cosa ne pensi delle cabinovie pulse Leitner o Doppelmayr? Pensi che possa essere una valida alternativa ai costosi agganciamenti per le piccole stazioni? In Italia abbiamo solo Cogne e Taormina con questo tipo di impianto... al momento... 🙂

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  @TomBerFunieFerro11 күн бұрын

  @@gaetanobonetti1447 i pulsee, a mio avviso, hanno senso solo per linee molto lunghe, ma devono avere pochi gruppi di cabine con molta capienza, in modo che ci siano pochi rallentamenti (al massimo uno o due per tutto il percorso). Allora sì che possono essere un'alternativa agli ammorsamenti automatici, naturalmente se la portata richiesta è molto bassa.

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  @Usso1712 күн бұрын

  TomBer Funi e Ferro, prima della cestovia,su questa linea c'era qualcosa?grazie mille

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  @TomBerFunieFerro12 күн бұрын

  @@Usso17 Una cestovia Leitner del 1976 dismessa dagli anni 90

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  @Usso1712 күн бұрын

  ​@@TomBerFunieFerrograzie

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  @DanieleFiocco12 күн бұрын

  ha salutato corazza!!!!

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  @TomBerFunieFerro12 күн бұрын

  Me l'ha chiesto espressamente, non potevo non ottemperare!

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  @nicos137912 күн бұрын

  farai un video su quella di lurisia

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  @TomBerFunieFerro12 күн бұрын

  A meno che non faccia una nevicata pazzesca dubito fortemente di andarci

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  @ribaldiluca656611 күн бұрын

  ​@@TomBerFunieFerroquest'anno ne ha fatta e c'era la pista di rientro aperta!

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  @DanieleFiocco12 күн бұрын

  bravo Tommy👏👏

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  @DanieleFiocco13 күн бұрын

  Grande Tommy💪💪💪

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  @ziocesarone19 күн бұрын

  Ciao, oggi sono passato da Carezza e ho visto che questo skilift è stato sostituito da un tapisroulant

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  @mariabrivio405819 күн бұрын

  Ciao Tomber!! Ma questo è westinghouse o wrrs??

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  @TomBerFunieFerro19 күн бұрын

  @@mariabrivio4058 WRRS è il tipo della cassa e Westinghouse era la ditta che le produceva.

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  @mariabrivio405817 күн бұрын

  ​Ok grazie Tomber!! Comunque adoro quel suono!! Ciao

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  @TomBerFunieFerro17 күн бұрын

  @@mariabrivio4058 allora corri ad ascoltarlo dal vivo finché si può, perché dall'anno prossimo temo che ti dovrai accontentare dei miei video

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  @pool974019 күн бұрын

  Mi saluti in un video sono un tuo grande fan❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

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  @pool974019 күн бұрын

  Bel contenuto

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  @pool974019 күн бұрын

  Grande

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  @ribaldiluca656621 күн бұрын

  Che io sappia (a partire dagli anni 90) le sciovie erano 3. Da Corvara al Passo Gardena erano 3 skilift e 4 seggiovie da prendere! (Detto da mia madre che scia li dal 92).

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  @TomBerFunieFerro21 күн бұрын

  @@ribaldiluca6566 Erano quattro, ma dopo i primi due si poteva scegliere se prendere il terzo oppure lo skilift Malga CIR. E poi c'era lo skilift Montecarlo, sulla linea della Val Setus, che già allora esattamente come adesso, non serviva a nulla.

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  @ribaldiluca656622 күн бұрын

  Se non erro è la seggiovia più corta o d'Italia o d'Europa

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  @LucaBasso0227 күн бұрын

  Andrai a Les Deux Alpes a prendere il Jandri Express?

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  @TomBerFunieFerro27 күн бұрын

  @@LucaBasso02 l'ho preso quest'inverno

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  @LucaBasso0227 күн бұрын

  @@TomBerFunieFerro Pensavo volessi fare anche la versione estiva.

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  @TomBerFunieFerro27 күн бұрын

  @@LucaBasso02 no, questi video sono di febbraio

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  @Iosonomusico1129 күн бұрын

  Bello

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  @Iosonomusico1129 күн бұрын

  Carino bravo

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  @ziocesaroneАй бұрын

  Ciao, ma per caso gli skilift erano ancore?

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  @TomBerFunieFerroАй бұрын

  Sì, tutti e due

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  @ziocesaroneАй бұрын

  La funivia Piani Alti di Rosareccio è chiusa dal 10 marzo 1975

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  @ziocesaroneАй бұрын

  Gli skilift sono del '68, ma credo che lo Joder sia stato dismesso per vita tecnica

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  @fede6454Ай бұрын

  Bello il video ma e anche molto bello l'orologio all inizio devo dire!

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  @pierorisso7479Ай бұрын

  la ripresa dal basso di OGNI PASSAGGIO SUI PILONI e' inutile e senza senso

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  @ziocesaroneАй бұрын

  Non sostituisce anche una quadriposto Agamatic?

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  @TomBerFunieFerroАй бұрын

  Non mi risulta ci siano mai state seggiovie Agamatic a Maranza. Forse ti confondi con quelle allo Speickboden, in Valle Aurina.

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  @andrea5190Ай бұрын

  Veramente molto ben fatta, complimenti!

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  @ziocesaroneАй бұрын

  Le vecchie monoposto erano delle rarissime Agudio. Aggiungo inoltre che queste seggiovie hanno sicuramente ancora un estate ed un inverno davanti a se

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  @sportvizmarjebrod9250Ай бұрын

  was there a semi barrier crossing?

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  @TomBerFunieFerroАй бұрын

  20 years ago there were the FS 64 boxes. I don't know what was there before

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  @sportvizmarjebrod9250Ай бұрын

  was there a semi barrier crossing?

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  @TomBerFunieFerroАй бұрын

  Yes, with WRRS boxes.

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  @alessiolombardi2412 ай бұрын

  Ma come facciamo se abbiamo preso la cabinovia del ciampinoi e vogliamo fare tutta la pista saslong?

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  @TomBerFunieFerro2 ай бұрын

  Si scende a Santa Cristina e si può prendere l'autobus fino a Selva oppure alla seggiovia del monte Pana, che è lì accanto. Ma non si devono dare passaggi alla Saslong.

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  @andreatescari47812 ай бұрын

  Perche la croce di S.Andrea in un passaggio a livello con barriere?

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  @TomBerFunieFerro2 ай бұрын

  Probabilmente il PL era incustodito e le croci sono state lasciate anche quando hanno messo le barriere.

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  @andreatescari47812 ай бұрын

  @@TomBerFunieFerro Però non è conforme alla segnaletica stradale, bisognerebbe adeguarlo.

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  @TomBerFunieFerro2 ай бұрын

  @@andreatescari4781 credo lo tengano così nel caso dovessero fare le tradotte anche con i PL disattivati

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  @andreatescari4781Ай бұрын

  @@TomBerFunieFerro La croce di S.Andrea dovrebbe essere tracciata sull'asfalto, assieme alle lettere "P" ed "L" in prossimità della striscia di arresto

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  @carlopicasso86792 ай бұрын

  Il rallentamento è causato principalmente dallo spazio della stazione a valle poiché ferrovie dello stato non ha venduto parte del terreno antecedente la stazione. Purtroppo il lancio è breve per portare la cabine alla velocità usuale così rallenta tutta la tratta. Nelle ore di frequenza morbida si riesce a fare tutta la tratta con un solo rallentamento mentre alla sera anche nessuno

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  @TheArtrentin2 ай бұрын

  Piculin e la pista nera più ripido al Italia 78%

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  @dsmecn23482 ай бұрын

  In altri paesi il ponte sarebbe già realtà da anni. Per esempio in Turchia e Giappone.

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  @ziocesarone2 ай бұрын

  Tom Ber, ambedue i cesti risalivano alla Laurin 1, sono stati messi lì in esposizione solo nel 2022. Prima si trovavano di fianco alla motrice della vecchi seggiovia Laurin 1, si può notare abbastanza bene su google maps

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  @ziocesarone2 ай бұрын

  Ci metteva 40 minuti anche quando era convertita come cestovia?

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  @TomBerFunieFerro2 ай бұрын

  Non lo so, io non ero ancora nato

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  @andreatescari47812 ай бұрын

  Anche i ponti mobili che si alzano per far passare le barche hanno lo stesso sistema di segnalazione luminosa ed acustica dei passaggi a livello...e anche gli stessi pannelli distanziometrici a 3, 2 e 1 barre rosse oblique a 150, 100 e 50 m

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  @gughim2 ай бұрын

  Comunque volevo ringraziarti perchè i tuoi video, per uno come me che soffro di vertigini, aiutano sempre a capire come sono alcuni comprensori per quanto riguarda fattibilità con le altezze e via dicendo! Grazie :D

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  @TomBerFunieFerro2 ай бұрын

  Ho sempre pensato che l'attività fosse fine a sé stessa. Mi fa piacere, invece, che esistano fruitori anche con scopi pragmatici.

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  @ribaldiluca65662 ай бұрын

  Quante volte l'ho presa da bambino... il trucco era aggrapparsi prima dei pezzi di gomma!!!

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  @Mrskiresort2 ай бұрын

  L'impianto più inutile dell'intera Vialattea!!😂

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  @Mrskiresort2 ай бұрын

  Al Monginevro oltre a questa seggiovia è in previsione di sostituzione anche la cabinovia Agudio "Chalvet Infèrieur"(6-MGD). Poi si sta parlando di un nuovo impianto che partirà più o meno poco sotto la partenza del Durance e raggiungerà il Clot Enjaime(ovvero il settore Chalvet).

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  @Mrskiresort2 ай бұрын

  Impianto da duri!😄 Con pendenze(dopo la curva), oltre il 55%!!

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  @TomBerFunieFerro2 ай бұрын

  Cosa vuoi che sia per me il 55%… sono cresciuto con il 75% del Masarè, a Carezza.

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  @Mrskiresort2 ай бұрын

  @@TomBerFunieFerro Me lo ricordo benissimo il Masarè di Carezza! Sono andato molte volte a sciare lì, mi ricordo che erano bellissime le piste e sopratutto mi ricordo il Masarè e la Laurin 1(quando era ancora cestovia). Sono anni che non scio lì, spero di ritornare a presto a fare qualche video!

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  @TomBerFunieFerro2 ай бұрын

  @@Mrskiresort non te lo consiglio, non c'è più niente di interessante. Vai al Monginevro che è meglio.