Пікірлер

• 
  @miloradbabic250411 күн бұрын

  Meni na ksari se upali onaj kao ček endzin i gas hoce da prima nesto minimalno ..Ostavim kola kod kuće , upalim posle sat vremena kola idu kao vetar , nema lampice uopste da sija ....

• 
  @Glupkomatun14 күн бұрын

  You are awsome. Engleski ti je odličan. Pozz iz Splita.

• 
  @madonaleobeboadzovic652815 күн бұрын

  Dobar dan imam pitanje zašto moj auto ide na sat 30 .40 molim pomoc

• 
  @ukrajinetsrusyn726321 күн бұрын

  Egr isključi - bude manje trošiti ok 12l na 100

• 
  @dgsound1041Ай бұрын

  A promjenio sam amortizere i opruge sad neznam sto bi to moglo biti mozda kugla ?

• 
  @dgsound1041Ай бұрын

  Majstore meni se cuje malo lupkanje po rupama kad idem

• 
  @fanimustafa9661Ай бұрын

  A sta se desava ako pukne polusovina?

• 
  @gasjespasАй бұрын

  onda kupiš drugu i pun gas dok i ona ne pukne. Onda ponavljaš taj proces dok ti novčanik dopušta.

• 
  @fanimustafa9661Ай бұрын

  @@gasjespas moja metoda je jednostavnija. Stisnes kočnicu jako, i pun gas. Pukne odma. Tako sam ja 😂

• 
  @hankakurtagic3992 ай бұрын

  Cutaneous Booster sam uzo sad na skros mal reservoar goriva se stalja aditiv jel tako ili

• 
  @gasjespas2 ай бұрын

  na bocipiše kolika smjesa ide. Na prazan rezervar mislim da se sve ne sipa

• 
  @nottryhard89702 ай бұрын

  Tvoje misljenje dal da skidam egr na audiju 2.5 180ps ako ga ugasim kompijuterski jel bi trebalo sve da radi kako treba?

• 
  @gasjespas2 ай бұрын

  ja bi reko da skines , ako ugasis kompjuterski mogo bi se check engine tu i tamo pojavit al to nije nista ozbiljno

• 
  @zibrozg2 ай бұрын

  napokon neko objasnio kak spada 😂😂😂

• 
  @kitchenideas75892 ай бұрын

  budalastina,sto si snimio ?

• 
  @Kerlakerla16523 ай бұрын

  Pozdrav zanima me imam problem sa 1.9 tDI motorom. Nekada se desava da na jednoj uzbrdici u drugoj brzini nece preko 4000 obrtaja, a nekada ide ko lud na istoj toj uzbrdici preko 4000 u drugoj brzini i baca crn dim. Da li je tu problem sa zapusenjem egr-a pa kada nekada procepi vuce nenormalno i baca crn dim. Inace auto je vecinom po gradskoj voznji.

• 
  @mr_juka3 ай бұрын

  Pozdrav moze li link te cijevi kineske da sebi mogu poruciti ako nije problem a i narod da ima za ubuduce

• 
  @lakiplayer56833 ай бұрын

  Brate koje je pravo ime tog bozijeg creva ne mogu nigde da nadjem

• 
  @gasjespas3 ай бұрын

  paseric se zovu kraj zaprsica su

• 
  @lolzinjo3 ай бұрын

  Zdravo , Moj auto je Fiat Bravo 1.9 /150 Multijet , poceo je nenormalno da posustaje u ubrzanju , prvo smo ugasili DP filter i izvadili , zatim je turbina otisla na reparaciju , auto i dalje ima snage , vuce dobro ali nema vise ubrzanje ... predpostavljam da je do kompresije ? elem mehanicar inistira da iskljucim erg ventil , on je inace fizicki i zablokiran ima neka plocica na njemu , takvog sam kupio da napomenem.Ali najveci problem je sada izduvni sistem , da kazemo da auto smrdi na sve srtane od kako je DP izvadjen. Moze li neki savet da ja premostim ovaj smrad iz auta da vise se ne oseca i ne gusi , i da li da gasim erg ili ne ?

• 
  @gasjespas3 ай бұрын

  probaj ja ovako nemogu reci

• 
  @zokiaa53123 ай бұрын

  Da li treba na svim autima kompjuterski da se blokira ili ne?

• 
  @gasjespas3 ай бұрын

  vecini

• 
  @user-ik4ro3sq5w3 ай бұрын

  Pozz, blokiro sam egr isto tako i stavio dizne od 150 konja ,a moj ima 100konja, pre toga je bio čipovan... i sada kada idem oko 160-170 kmh mi baca u safe mode da li mozda ima preveliki pritisak turbine jel to moze biti do egra sto sam blokiro ili do jacih dizni treba ponovo da ga mapiram zbog dizni?

• 
  @lesaaatebraa95302 ай бұрын

  Moras softwerski da ugasis eger kod nekog sa dijagnostikom

• 
  @zoranmucibabic50564 ай бұрын

  Poštovani, možete li poslušati ovaj zvuk, liči li vama na poluosovinu ili tako nešto: kzread.info/dash/bejne/aJyO16dxfpXPdrw.htmlsi=2JaagDBOqrIHdbGm Uglavnom se javlja samo u vožnji i to kada ubrzavam u drugoj, trećoj i četvrtoj na oko 2000 obrtaja.

• 
  @gasjespas4 ай бұрын

  skoro sam siguran da nije poluosovina, iz te snimke nemogu dijagnosticirat točno

• 
  @vucha3404 ай бұрын

  Da li je isto ako samo zapušim crevo ventila stavim mu čep, a da ne vadim to sve komplet, oce biti isti efekat?

• 
  @gasjespas4 ай бұрын

  biti ce isti efekt samodobro blokiraj crijevo da nebi imo problema sa vakumom

• 
  @vucha3404 ай бұрын

  @@gasjespas jel moram da blokiram i ovaj okrugli čep iz kojeg sam izvadio crevo ili da to ostane ?

• 
  @vucha3404 ай бұрын

  @@gasjespas ima i jos jedno crevo ispod toga koji ide u klapnu kad je povucem ugasi se auto da li o to crevo da blokiram?

• 
  @vucha3404 ай бұрын

  @@gasjespas i senzor da li da otkačim?

• 
  @ErminSalihovic-cc1oe4 ай бұрын

  Pozz kada motam u lijevu stranu cuje mi se neko lupanje ne bas cesto prilikom kretanja i motanja u lijevo u pitanju je passat cc sta bi moglo da bude?

• 
  @gasjespas4 ай бұрын

  ako krenes pa cujes vjerojatno je homokineticki ili aksijalni ako lupa dok stojis onda je vjerovatno servo pumpa

• 
  @padinjak70454 ай бұрын

  Ko gleda potrosnju u 1-2 litre ne treba ni da vozi auto.

• 
  @gasjespas4 ай бұрын

  jebeš potrošnju samo gasss

• 
  @garofehratovic63434 ай бұрын

  Skim ugasiti egr na softveru

• 
  @almedinlisak42875 ай бұрын

  Poz u pitanju je alfa 147 1.9 prilikom kretanja i davanjem gasa i pustanjem klepne nesta u desnnom tocku isto tako i kada kvacilo pritisnem da promjenim brzinu klepne hvala

• 
  @gasjespas5 ай бұрын

  moze bi homokineticki zglob a moze i nebit nemogu rec bez da ne osjetim sta je

• 
  @ruske31276 ай бұрын

  Ali njegova dobra stana je sto se prije zagriju stjenke cilindra kod hladnog motora.

• 
  @gasjespas6 ай бұрын

  istina kompletno se motor s njim brze zagrije,a i grijanje kabine

• 
  @nemanjacurin92536 ай бұрын

  Gde si kupio to crevo koje si ubacio umesto egr ventila

• 
  @gasjespas6 ай бұрын

  dao sam napravit

• 
  @milanwoltgas6 ай бұрын

  uvek bio sta se ima najbolji hahahaha

• 
  @gandalf59557 ай бұрын

  Brate od kud si i kako doc do tebe ako popravljas aute?

• 
  @gasjespas7 ай бұрын

  i zagreba sam , popravljam aute ali nisam servis

• 
  @niva16087 ай бұрын

  top nivaaa😂

• 
  @josipvranesic33197 ай бұрын

  Magdić doo sve za ladu i povoljni

• 
  @misamarkovic3398 ай бұрын

  Kako se zove crevo

• 
  @gasjespas8 ай бұрын

  ja ga zovem mile

• 
  @misamarkovic3398 ай бұрын

  @@gasjespas jel imaš instagram

• 
  @spasojespasitelj8538 ай бұрын

  1900 te godine, neki motori na ondašnjim trkačkim autima su išli 200 na sat, be Agr, bez turbine, bez kompjutera katalizatora, i ostalih kuraca koji samo otežavaju već pretežak život nama jadnim vlasnicima šklopocija. Haug.

• 
  @gasjespas8 ай бұрын

  slazem se u potpunosti

• 
  @spasojespasitelj8538 ай бұрын

  Sva ta sranja eger, kstalizstor, kompjutor, i slično, služe da zagorčavaju već pregorak život nama vozačima u Evropi, dok se u Americi trude da im auto što više i crnje i gušće puši. Haug.

• 
  @gasjespas8 ай бұрын

  jbg nas jebu da budemo zeleni dok ameri mogu zagadivat kolko ih volja

• 
  @prlemisic439 ай бұрын

  Velike strucnjake u Srbiji imamo svi pametuju,svi su majstori mogli bi bar napraviti neku novu marku Auto po svim pricama cisto na Vazduh bi isao bez ikakvih troskova😂

• 
  @gasjespas9 ай бұрын

  ma ja bi vozio leteci tanjur cuo sam da se to nekvari i da brzo ide

• 
  @beli52318 ай бұрын

  A vala imamo i vas koji serete po svima jer navodno niko nista ne zna i koji mislite da je svabo Bog

• 
  @prlemisic438 ай бұрын

  Evo i Bisera upecase🤣🤣🤣

• 
  @Rade029 ай бұрын

  Poz auto mi se gasi u voznji vec 3 puta i nece da upali,teze prvo paljenje i osjeti se miris nafte iz auspuha,dijagnostika izbacuje gresku egr ventila zanima me da nije ostao u otvorenom polozaju i da li mogu biti ti simptomi sto sam naveo zbog egr ventila? Golf 5 2.0 103kw 16v je u pitanju ako mozes da mi odgovoris hvala.

• 
  @gasjespas9 ай бұрын

  nemogu ti sa 100posto reći jel nisam uzivo vidio al djeluje mi da je tako. probaj manualno zatvorit ventil ako je dostupan pa vidi dal je to popravilo stvar.

• 
  @Rade029 ай бұрын

  @@gasjespas sutra ce ga majstor blindirati/zatvoriti pa cemo da vidimo,prosli put je drugi majstor samo ocistio al se opet ugasio auto i nece upali,nije palio check engine lampicu al kad se prikljuci na dijagnostiku izbaci gresku 16785 otkriven nedostatni protok recirkulacije ispusnog plina povremen.

• 
  @gasjespas9 ай бұрын

  ako ba budes blokiro (sto nije za cestovnu upotrebu radi emisija )napravi adaptaciju na kompjuteru (da greaku ne baca svako malo)i napravi da bar izgleda kao sa radi

• 
  @dafaqe11 ай бұрын

  Mora da smrdi isto

• 
  @miticmilos11 ай бұрын

  decko kada bi procitao malo o EGR..znao bi o cemu se radi..haha....

• 
  @gasjespas11 ай бұрын

  nepismen sam kako da citam

• 
  @MateaBabac Жыл бұрын

  Dali se moze skinuti vakumsko crijevo na egru i tako ce ici bolje auto,jer stavila sam novi egr predmalo,ili ga maknuti skroz ili samo vakumsko crijevo gornje skinuti, probala sam skinuti kao da auto drukcije ide dali,vasi savjeti ipak sam zensko imam audi a4 b5. 1.9 tdi 85 kw 2000 redizajn b5 avant,dali da stavim mapu dali onda treba maknuti egr i koje preinake treba hvala svima

• 
  @gasjespas Жыл бұрын

  mozes maknut crijevo ali obavezno ga zacepi necime s obje strane. moze ti bacit check engine ako skuzi da egr ne radi al nebi trebo u safe mode. mapiranje ti je najbolja opcija

• 
  @dejankale1034 Жыл бұрын

  F30 ugasen egr i dpf auto poceo ulje da trosi ima li veze kakve...neko mi rece da kod tih motora ima...n47 2013

• 
  @AmarTribona Жыл бұрын

  Zablokiraš ga na toj cijevi napraviš oblik od lima i fizički ga zatvoriš egr će radit tako da neće palit grešku ali je fizički spriječen da ubacuje izduvne gasove u usinu granu i vremenom je zaprlja i napravi problem 😉😉😉

• 
  @jesenzima2012 Жыл бұрын

  Dobar klip

• 
  @FPSDuLe Жыл бұрын

  To je to XD 1:05

• 
  @daco3911 Жыл бұрын

  hahah Bog kinez. Ti si kralj

• 
  @fiascodbr Жыл бұрын

  Imam problem BMW E92 coupe,320d. Ugasen dpf i softverski i izvadjen iz auspuha. I EGR softverski ali nije blokiran. Ljeti cesce,na niskom obrtajima pali mi check engine/safe mode,i nekada se desi i da se auto ugasi samo od sebe pri voznji u niskim obrtajima,ili u mjestu. Dok pri relacijama gdje je 3,4,5,6 brzina radi perfektno. Da li je do EGR jer nije mehanicki zatvroen ili je do dizni,pomoc. Jer cim ugasim,upalim auto,nema greske

• 
  @gasjespas Жыл бұрын

  ja mislim da zato sto nije ugasen do kraja radi problem . zvuci mi kao da u jednom trenutku kumpjuter skuzi da nesto nije kako treba

• 
  @fiascodbr Жыл бұрын

  @@gasjespas a mozda je i do senzora dizne

• 
  @marijankevilj3527Ай бұрын

  Jesi li rjesio problem

• 
  @fiascodbrАй бұрын

  @@marijankevilj3527 Dizne i senzori otišli

• 
  @marijankevilj3527Ай бұрын

  @@fiascodbr cuj dizne i senzori sve odjednom,mori me bas to sto si naveo kod tebe da je bilo

• 
  @josipanic542 Жыл бұрын

  Gdje si kupio to crijevo tražim sebi isto imam auto kao ti?

• 
  @gasjespas Жыл бұрын

  paseric vilkanizacija oni su mi napravili po narudzbi

• 
  @j.879 Жыл бұрын

  👍👏👏👏👏

• 
  @j.879 Жыл бұрын

  👍Свака част

• 
  @mrcoaxial Жыл бұрын

  Zdravo, ja sam skoro na Touran-u sa Bmm 2.0 motor , odstranio dpf , mapa stage 1, ali isti taj čovijek koji je to odradio je isključio egra softverski i odkačio kabel sa egra, ali ipak egr još postoji fizički. Ja sam primetio da jako smrdi od hladnjaka egr-a i da mi gubi antifriz, isto tako se čuje zvuk kako šušti aka da diši iz crijevo de je klapna od egra. Pitanje mi je šta da radim, dali da odstranim hladnjaka samo, dali kompletni egr sistem ili samo da promenim hladnjak? Taj koji mi je to odradio nije hteo da dira egr kao da ne bi bile probleme na tehnički jer živimo u sloveniji

• 
  @gasjespas Жыл бұрын

  moras kompletno blokirat hladnjak egr-a od blokade da ispišni plinovi neidu u njega pa do crijeva za antifriz. ja mislim da ti se u medivremeni pokvario hladnjak egra pa da zato gubis antifriz. najbolja solicija je bypesat crijeva za aantifriz je vjerovatno pušta

• 
  @m_sh2440 Жыл бұрын

  Pozz svima jel moze jednu pitanje do vam Audi A4 1998 jelnima egr ventil?

• 
  @gasjespas Жыл бұрын

  ima

• 
  @nora1695 Жыл бұрын

  Evo ovako kad je u pitanju egr ventil nisam primetio da je neko tacno ogovorio konkretno za sta je namenjen.Prvo to je neizostavni deo svakog automobila,znaci da je obavezan da ga imate isto kao katalizator dpf ili bilo koji drugi deo auta.Kada auto predje svoj limit kilometraze novi vlasnik nad vozilom misli kao da je kupio nesto lepo i dobro,i da taj egr je glavni problem.Druga stvar fabrika je to izmislila da kada su guzve u gradovim i cesti semafori ili neki zastoji u saobracaju to vozilo ne utice stetno na prirodu i vozace iza njega.Zamislite zastoj u tunelu a da nema egr-a.Treca stvar je hladan start motora na niskim temperaturama,omogucuje lakse pokretanje.Peto je manja potrosnja da vas ne lazu fanatici i pametnjakovici.Sesto auto isto ide sa ili bez egr ako je ispravan egr koji naravno mora da se cisti redovno kao i dpf jer to je ipak dizel ljudi.

• 
  @gasjespas Жыл бұрын

  auto ide bolje bez egra ako je na to kompjuter naucen iako je to modifikacija za pistu .ovo za hladan start je istina ,a sto se ekologije tice ko oce spasit planet nek vozi bicikl

• 
  @goranjankovic81125 ай бұрын

  Koliko ga cistis redovno egr?

• 
  @nora16955 ай бұрын

  @@goranjankovic8112 Svake tri godine provera ,zna i da zariba ili ne zatvara kako treba

• 
  @goranjankovic81125 ай бұрын

  @@nora1695 хвала на одговору

• 
  @Sarah-bp1vp2 ай бұрын

  Lupas brate vozim ovakav motor vec preko 400000 i nikad ga nisam cistio auto sam kupio novo i svaki 30 000 sam mjenjao ulje na auto putu vozim malo brze.

• 
  @milosvojnovic7803 Жыл бұрын

  Procureo mi je hlanjak egr a i premostio sam vodu prespojio creva da ne idu preko hladnjaka egr a. Egr je ostao u funkciji. Napominjem da je auto bez dpf sistema. Da li ima smetnji sto sam zaobisao hladnjak a egr ostao u funkciji ? Hvala unapred na odgovoru.💪🏻

• 
  @gasjespas Жыл бұрын

  da trebo bi popravit hladnjak ili uklonit egr do kraja.hladnjak ima funkciju hladit egr ako to ne radi moze doci do vecih porblema