Думал что SZC ,чел смотрит написано SZC ,но нет,говорит и называет видос SCZ .😅.Феном видимо не вилку погрел 😂
@user-ei3hd1vr2z11 ай бұрын
Какой размер направляющих на szc lait
@yaschig11 ай бұрын
В описании к видео указаны все размеры
@vasssab Жыл бұрын
Не пойму почему на этих вилках башмак где-то обработан фрезой, а где-то просто литой матовый. Это подделка или норма?
@yaschig Жыл бұрын
Это разные производители
@vasssab Жыл бұрын
@@yaschig тот же szc. Есть информация насколько хуже лучше тот или иной вариант?
@AhdRewBer Жыл бұрын
Так при такой дороге у вас в салоне тишь да гладь или все же кузов ощущает вибрации?
@yaschig Жыл бұрын
Абсолютное спокойствие и тишина Уже несколько лет не владею данным авто, и очень жалко что сейчас таких автомобилей не выпускают, эта подвеска волшебна, я два года привыкал ямы на дорогах объезжать, для Ситроена ям не существовало
@AhdRewBer Жыл бұрын
@@yaschig Круто, видимо надо сферы менять/закачать, ибо жестковато стыки проезжает и бугорки
@user-mz1kw3xn6sАй бұрын
Недавно натыкался на драйве, человек описывал, что жесткая, к од ездил полтора месяца ничего найти не могли, ему какой то Кулибин по ситроенам за пять минут програмно все сделал.
@AhdRewBerАй бұрын
@@user-mz1kw3xn6s не могли бы вы ссылочку поискать на этот пост?
@vovvkuz23512 жыл бұрын
Класс
@iskander85182 жыл бұрын
48*57,9*11,5 такой подходит интересно
@armavirenduro2 жыл бұрын
Спасибо за видос, за разбор конструкции, теперь понятно что вилка ни такая уж и простая. Хочу сделать чтобы вилка складывалась легче при мелких и средних ударах на высокой скорости, чтобы руки ни так сушило. Может есть какие-то идеи? Вязкость масла не предлагать))
@yaschig2 жыл бұрын
Вилка как раз таки и простая, от сюда и ограничения в ее настройке, ее можно настроить либо под скорости, либо под малые скоростя. Картриджная вилка будет более хороша для таких целей. А вот касательно масла, тут тоже не однозначно! Я использую только мотопекс для вилок, т.к. любое другое масло кипит и начинает дубеть вилка отсушивая руки.
@armavirenduro2 жыл бұрын
@@yaschig если есть шимстеки то уже непростая, есть возможность настройки шайбами👍. Что значит масло кипит? Как определили?
@Iceman_472 жыл бұрын
Нижнюю гайку гайковертом не открутить?
@gennadylapa42052 жыл бұрын
Ещё вопрос по сальнику 48*57,8*9,5*12 двенадцать это это за размер?
@yaschig2 жыл бұрын
Это на нем такая маркировка была
@gennadylapa42052 жыл бұрын
@@yaschig Понял, спасибо!
@gennadylapa42052 жыл бұрын
Привет. Какой объем масла залил в перо и какой вязкости?
@yaschig2 жыл бұрын
550 5w
@user-lt2dq5up9r2 жыл бұрын
Здраствуйте а подскажите где сальники заказывали???
@yaschig2 жыл бұрын
В авантисе от вилки ars
@enduroshow57752 жыл бұрын
Сильно ли лучше gr 2t, чем тот же gr например на 172 двигателе ? У меня просто китаец на 172, интересно попробовать 2т, но вот думаю, имеет ли смысл свой менять на 2т гр ? Говорят он тяжёлый ))) Что скажете ? Опыт в эндуро уже 2 года
@yaschig2 жыл бұрын
Сравнивать 2т с 4т воздушной совсем нельзя, это абсолютно разные характеры. При одинаковом весе 2т и 4т, 2т ощущается легче из-за более низкого центра тяжести, рулится намного легче, удержать и поднять сильно проще. Надо переходить на 2т или нет сможете понять только попробовав его.
@enduroshow57752 жыл бұрын
@@yaschig в этом то и прикол, что пробовать не у кого )
@enduroshow57752 жыл бұрын
@@yaschig а как он по вибрациям ? Просто мой 172 двиг вообще что-то с чем-то ! Не мотоцикл, а вибратор )
@user-yp4gn6ie2k2 жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите как такую вилку сделать мягче на сжатие, szc лайт, там наверху только одна регулировка
@yaschig2 жыл бұрын
В низу есть ещё регулировка! Любая вилка рассчитана на стандартный вес райдера 75-80кг, если вес отличается то нужно менять пружину. Вилка эта нормально работает только на масле вязкостью w5 или w4, причем у меня только на масле моторекс, другие масла кипят.
@iurazavgorodny55662 жыл бұрын
Илья подкажи пожалуйста купил себе Мот fx moto x8 китаец и у него перья люфтят это значит нужно менять направляющие Втулки? Если так то подскажите где и как их можно преобрести
@yaschig2 жыл бұрын
Вскрытие покажет что там, разбирай вилку, замеряй размеры всех расходников и в гугл, там уже найдется где купить
@user-rf5dt6lv5o3 жыл бұрын
Добрый день подскажите пожалуйста, делал замены сальников через низ по видео, проблемы со сборкой вкручиваю плотно Нижний болт зажимая тонкую трубу, затем накручиваю башмак так же плотно, после всего при зажими наружной трубы для закручивания башмак, попробовал прокрутить болт он крутится ( точно скорее всего крутится труба внутри) в чем может быть дело или ничего страшного?
@yaschig3 жыл бұрын
болт регулировки крутится? Если да, то он и должен крутится.
@user-rf5dt6lv5o3 жыл бұрын
@@yaschig @Илья Бурков болт регулировки это пол отвёртку на нижнем болты маленький болтик, у меня крутится сам болт снизу, который на 21, на 4:42 который ослаблляли, вот он на собранной вилки крутится, как я понял крутится внутри труба куда я его затягивал
@user-rf5dt6lv5o3 жыл бұрын
@@yaschig вообщем либо у нас в городе мастера ремонтники не оч, либо видео не корректно..
@bagsitbagsitovich47943 жыл бұрын
Илья добрый день, я в восторге от этого ролика, в 2018 я купил себе х7(был 407) после просмотра этого видео, но я разочарован до сих пор, так как здесь моя подвеска не работает. Как связаться с вами, описать более подробно, может что-то подскажите?
@yaschig3 жыл бұрын
Добрый день! Пишите сюда
@bagsitbagsitovich47943 жыл бұрын
@@yaschig как вы добились такой работы подвески, я перепробовал многое, но и близко не приблизился к такому результату(замена передних стоек, проверка сфер по 2 раза на год, уровни lds и высоты кузова выставлены через lexia с сбросом давления в системе. Во время видео я подозреваю в салоне вообще качки нет, у меня же-что не ямка внутри чуть ли не землетрясение. Три года уже разачаровываюсь в машине,может из-за своих завышенных ожиданий, но сдаваться не намерен, привык наверно))) Поэтому вопрос основной Написан в начале, заранее спасибо.
@SergeMorelMichelin2 жыл бұрын
@@bagsitbagsitovich4794 скорее всего это завышенные ожидания, у меня так же было, начитался и насмотрелся про эту подвеску и думал, что будет прям всё всё проглатывать и я ничего не буду чувствовать, думал реально, что с подвеской что-то не то, но потом понял, что это просто завышенные ожидания и то что чудес не бывает и даже у такой крутой подвеске есть свои минусы, и сейчас просто получаю удовольствие от этой гидропневматики), но думаю, что на старых Ситроенах всё таки мягче была подвеска (сам, конечно, на старых не ездил) чем на новых которые скорее всего затачивались под хорошие дороги.
@AhdRewBer Жыл бұрын
@@bagsitbagsitovich4794 вот и я 3 года катаюсь, а по ощущениям ну не работает как в этом ролике :) есть моменты мягкости но в основной своей массе жестковата
@yaschig Жыл бұрын
@@AhdRewBer у них очень разные подвески, мало того что количество сфер разное, так и при одинаковом их количестве они разные. У меня был 2.0 двигатель, у отца 1.8 так у обоих по 4 сферы, так его машина была мягче, но и управлялась более валко. Считаю мой конфиг самым оптимальным, и мягкость и управляемость
@aN-xf1gy3 жыл бұрын
Спасибо.
@endurodvor3 жыл бұрын
Илюх, с камерой однажды может не повезти. Лучше снимать через верх ) восстанавливать зеркало хлопотно потом (
@yaschig3 жыл бұрын
Тут согласен, лучше пластиковыми брусочками подстраховать. А что ты имеешь ввиду «снимать через верх»? Ведь в тисках зажимать приходится для того что бы открутить башмак и выкрутить из трубы нижний регулировочный клапан
@endurodvor3 жыл бұрын
@@yaschig можно без снятия башмака. Снимаем пыльник, стопорное кольцо и откручиваем верхнюю крышку. Потом небольшими ударами стаканом снимаем его вверх.
@yaschig3 жыл бұрын
Андрей Ыть #ЭндуроДвор так тогда снимутся направляющие, не уверен что они останутся живы после таких манипуляций. Если даже исходить из расчета на замену направляек, то поставить обратно направляющую в стакан не получится, она туда очень плотно забивается.
@endurodvor3 жыл бұрын
@@yaschig в вотсап напиши. Скину фото. Направляющие не страдают вообще.
@gennadylapa42052 жыл бұрын
@@yaschig После нагрева она выходит легче не заскакивает друг на друга.
@user-ez9yw1ci3u3 жыл бұрын
Ключ на 8 зачёт)))
@user-jq2ul4ri8n4 жыл бұрын
Хорошая машинка
@user-jq2ul4ri8n4 жыл бұрын
У меня тоже с5!250000 полёт нормальный!масла,фильтра,генератор,и тьфу,тьфу...порядок
@user-ez9yw1ci3u4 жыл бұрын
Класс, лес уже сухой
@RenaultSanderoStepway4 жыл бұрын
классно
@user-pk5bi6ld9b5 жыл бұрын
Расскажу секрет , так работает вся подвеска , даже не гидро !
@yaschig5 жыл бұрын
Этот секрет рассказывайте тем кто не ездил на гидроподвеске. Визуально они все одинаково работают, тут я не спорю.
@user-pj1zk7hj5x5 жыл бұрын
когдаи 2
@user-ij5iq2un1u7 жыл бұрын
Могу сказать одно, подвеска у С5 не по классу, а цена ремонта как у жигулей.
@user-yl6ht3si7f8 жыл бұрын
Не для кроссовой трассы эта коняшка, зря мучаете. Да и руль с али - шлак полный.
@yaschig8 жыл бұрын
там мученье больше для меня чем для мотоцикла. Мотоцикл ясное дело не для кросса. Руль стоковый.
@21YHN8 жыл бұрын
СИТРОЕН С 5 СУПЕР.КОПЛЮ ФИНАНСЫ ЩАС НА НЕГО.А КТО ПОСТАВИЛ АНТИЛАЙК ДУМАЮ ПОКЛОННИКИ НЕМЦЕВ
@user-yz7vb7yh1u9 жыл бұрын
А что за лужа под мотом появилась?
@yaschig9 жыл бұрын
Это бенз вытек по дренажнажной трубке из карбюратора.
Пікірлер
Думал что SZC ,чел смотрит написано SZC ,но нет,говорит и называет видос SCZ .😅.Феном видимо не вилку погрел 😂
Какой размер направляющих на szc lait
В описании к видео указаны все размеры
Не пойму почему на этих вилках башмак где-то обработан фрезой, а где-то просто литой матовый. Это подделка или норма?
Это разные производители
@@yaschig тот же szc. Есть информация насколько хуже лучше тот или иной вариант?
Так при такой дороге у вас в салоне тишь да гладь или все же кузов ощущает вибрации?
Абсолютное спокойствие и тишина Уже несколько лет не владею данным авто, и очень жалко что сейчас таких автомобилей не выпускают, эта подвеска волшебна, я два года привыкал ямы на дорогах объезжать, для Ситроена ям не существовало
@@yaschig Круто, видимо надо сферы менять/закачать, ибо жестковато стыки проезжает и бугорки
Недавно натыкался на драйве, человек описывал, что жесткая, к од ездил полтора месяца ничего найти не могли, ему какой то Кулибин по ситроенам за пять минут програмно все сделал.
@@user-mz1kw3xn6s не могли бы вы ссылочку поискать на этот пост?
Класс
48*57,9*11,5 такой подходит интересно
Спасибо за видос, за разбор конструкции, теперь понятно что вилка ни такая уж и простая. Хочу сделать чтобы вилка складывалась легче при мелких и средних ударах на высокой скорости, чтобы руки ни так сушило. Может есть какие-то идеи? Вязкость масла не предлагать))
Вилка как раз таки и простая, от сюда и ограничения в ее настройке, ее можно настроить либо под скорости, либо под малые скоростя. Картриджная вилка будет более хороша для таких целей. А вот касательно масла, тут тоже не однозначно! Я использую только мотопекс для вилок, т.к. любое другое масло кипит и начинает дубеть вилка отсушивая руки.
@@yaschig если есть шимстеки то уже непростая, есть возможность настройки шайбами👍. Что значит масло кипит? Как определили?
Нижнюю гайку гайковертом не открутить?
Ещё вопрос по сальнику 48*57,8*9,5*12 двенадцать это это за размер?
Это на нем такая маркировка была
@@yaschig Понял, спасибо!
Привет. Какой объем масла залил в перо и какой вязкости?
550 5w
Здраствуйте а подскажите где сальники заказывали???
В авантисе от вилки ars
Сильно ли лучше gr 2t, чем тот же gr например на 172 двигателе ? У меня просто китаец на 172, интересно попробовать 2т, но вот думаю, имеет ли смысл свой менять на 2т гр ? Говорят он тяжёлый ))) Что скажете ? Опыт в эндуро уже 2 года
Сравнивать 2т с 4т воздушной совсем нельзя, это абсолютно разные характеры. При одинаковом весе 2т и 4т, 2т ощущается легче из-за более низкого центра тяжести, рулится намного легче, удержать и поднять сильно проще. Надо переходить на 2т или нет сможете понять только попробовав его.
@@yaschig в этом то и прикол, что пробовать не у кого )
@@yaschig а как он по вибрациям ? Просто мой 172 двиг вообще что-то с чем-то ! Не мотоцикл, а вибратор )
Здравствуйте, подскажите как такую вилку сделать мягче на сжатие, szc лайт, там наверху только одна регулировка
В низу есть ещё регулировка! Любая вилка рассчитана на стандартный вес райдера 75-80кг, если вес отличается то нужно менять пружину. Вилка эта нормально работает только на масле вязкостью w5 или w4, причем у меня только на масле моторекс, другие масла кипят.
Илья подкажи пожалуйста купил себе Мот fx moto x8 китаец и у него перья люфтят это значит нужно менять направляющие Втулки? Если так то подскажите где и как их можно преобрести
Вскрытие покажет что там, разбирай вилку, замеряй размеры всех расходников и в гугл, там уже найдется где купить
Добрый день подскажите пожалуйста, делал замены сальников через низ по видео, проблемы со сборкой вкручиваю плотно Нижний болт зажимая тонкую трубу, затем накручиваю башмак так же плотно, после всего при зажими наружной трубы для закручивания башмак, попробовал прокрутить болт он крутится ( точно скорее всего крутится труба внутри) в чем может быть дело или ничего страшного?
болт регулировки крутится? Если да, то он и должен крутится.
@@yaschig @Илья Бурков болт регулировки это пол отвёртку на нижнем болты маленький болтик, у меня крутится сам болт снизу, который на 21, на 4:42 который ослаблляли, вот он на собранной вилки крутится, как я понял крутится внутри труба куда я его затягивал
@@yaschig вообщем либо у нас в городе мастера ремонтники не оч, либо видео не корректно..
Илья добрый день, я в восторге от этого ролика, в 2018 я купил себе х7(был 407) после просмотра этого видео, но я разочарован до сих пор, так как здесь моя подвеска не работает. Как связаться с вами, описать более подробно, может что-то подскажите?
Добрый день! Пишите сюда
@@yaschig как вы добились такой работы подвески, я перепробовал многое, но и близко не приблизился к такому результату(замена передних стоек, проверка сфер по 2 раза на год, уровни lds и высоты кузова выставлены через lexia с сбросом давления в системе. Во время видео я подозреваю в салоне вообще качки нет, у меня же-что не ямка внутри чуть ли не землетрясение. Три года уже разачаровываюсь в машине,может из-за своих завышенных ожиданий, но сдаваться не намерен, привык наверно))) Поэтому вопрос основной Написан в начале, заранее спасибо.
@@bagsitbagsitovich4794 скорее всего это завышенные ожидания, у меня так же было, начитался и насмотрелся про эту подвеску и думал, что будет прям всё всё проглатывать и я ничего не буду чувствовать, думал реально, что с подвеской что-то не то, но потом понял, что это просто завышенные ожидания и то что чудес не бывает и даже у такой крутой подвеске есть свои минусы, и сейчас просто получаю удовольствие от этой гидропневматики), но думаю, что на старых Ситроенах всё таки мягче была подвеска (сам, конечно, на старых не ездил) чем на новых которые скорее всего затачивались под хорошие дороги.
@@bagsitbagsitovich4794 вот и я 3 года катаюсь, а по ощущениям ну не работает как в этом ролике :) есть моменты мягкости но в основной своей массе жестковата
@@AhdRewBer у них очень разные подвески, мало того что количество сфер разное, так и при одинаковом их количестве они разные. У меня был 2.0 двигатель, у отца 1.8 так у обоих по 4 сферы, так его машина была мягче, но и управлялась более валко. Считаю мой конфиг самым оптимальным, и мягкость и управляемость
Спасибо.
Илюх, с камерой однажды может не повезти. Лучше снимать через верх ) восстанавливать зеркало хлопотно потом (
Тут согласен, лучше пластиковыми брусочками подстраховать. А что ты имеешь ввиду «снимать через верх»? Ведь в тисках зажимать приходится для того что бы открутить башмак и выкрутить из трубы нижний регулировочный клапан
@@yaschig можно без снятия башмака. Снимаем пыльник, стопорное кольцо и откручиваем верхнюю крышку. Потом небольшими ударами стаканом снимаем его вверх.
Андрей Ыть #ЭндуроДвор так тогда снимутся направляющие, не уверен что они останутся живы после таких манипуляций. Если даже исходить из расчета на замену направляек, то поставить обратно направляющую в стакан не получится, она туда очень плотно забивается.
@@yaschig в вотсап напиши. Скину фото. Направляющие не страдают вообще.
@@yaschig После нагрева она выходит легче не заскакивает друг на друга.
Ключ на 8 зачёт)))
Хорошая машинка
У меня тоже с5!250000 полёт нормальный!масла,фильтра,генератор,и тьфу,тьфу...порядок
Класс, лес уже сухой
классно
Расскажу секрет , так работает вся подвеска , даже не гидро !
Этот секрет рассказывайте тем кто не ездил на гидроподвеске. Визуально они все одинаково работают, тут я не спорю.
когдаи 2
Могу сказать одно, подвеска у С5 не по классу, а цена ремонта как у жигулей.
Не для кроссовой трассы эта коняшка, зря мучаете. Да и руль с али - шлак полный.
там мученье больше для меня чем для мотоцикла. Мотоцикл ясное дело не для кросса. Руль стоковый.
СИТРОЕН С 5 СУПЕР.КОПЛЮ ФИНАНСЫ ЩАС НА НЕГО.А КТО ПОСТАВИЛ АНТИЛАЙК ДУМАЮ ПОКЛОННИКИ НЕМЦЕВ
А что за лужа под мотом появилась?
Это бенз вытек по дренажнажной трубке из карбюратора.
круто))