Пікірлер

• 
  @user-ve9fn5rw1f2 күн бұрын

  👍👍👍

• 
  @user-ey3kj5xg2d3 күн бұрын

  Что б вом винять , много нужно розбирать ?

• 
  @user-pe3vg7ni5x2 күн бұрын

  Занять гидробак. Много разбирать.

• 
  @yayura567 күн бұрын

  Сколько раз в неделю трубы от сажи и нагара чистиешь ? Думаю 2 раза, или больше ?

• 
  @user-pe3vg7ni5x4 күн бұрын

  Чистим один раз в три месяца

• 
  @Akdar-gq5xb7 күн бұрын

  Добрый день у меня есть машина дизель Опель фронтера ТНВД електрониы можно её простой можно зделать?

• 
  @user-pe3vg7ni5x2 күн бұрын

  Нет, лучше подыскать насос без електроники

• 
  @baxtiyormavlonov24438 күн бұрын

  Ништияк братан

• 
  @user-om5vn6ey4q15 күн бұрын

  И подъемный кран к ней сделай чтобы перетаскивать

• 
  @user-pe3vg7ni5x4 күн бұрын

  Можно, но делалась чтобы не перевозить

• 
  @user-ju5dm2ff9f16 күн бұрын

  Где вы находитесь , моторист супер я бы обратился к Вам

• 
  @user-pe3vg7ni5x4 күн бұрын

  Благодарю но хватает работы

• 
  @user-yc4bu7qx4c18 күн бұрын

  Четыре раза ломал коленвал пока не дошло взвесить шатуны,разницу убрал на наждаке по постели до 12 грамм и забыл про коленвал.

• 
  @user-kq6ug6oq2x19 күн бұрын

  Молодец

• 
  @sergeevsergeevssa2623 күн бұрын

  Не знаю,не знаю,трактор 1977 года,коленвал родной,не точеный,покупался в колхозе в 1991 году,по сей день всё хорошо!

• 
  @danyiel4025 күн бұрын

  Вот это мастер… Прежде чем снимать, надо ставить метку, чтобы после замены не делать развал. И стучать молотком по шаровой - это конечно супер…

• 
  @user-df6tq4hx5g26 күн бұрын

  Молодец,спасибо

• 
  @user-zi2pq7cq6d28 күн бұрын

  Доброго дня. Таке питання. Під час роботи під навантаження димить чорним димимом і погано розвиває оберти. Хоча до цього все було добре. Зиму простояв незаводивсь а ось зараз таке началось. Хоча заводиться з пів тика і на холостих робить добре.

• 
  @user-pe3vg7ni5x2 күн бұрын

  Отрегулируйте топливный насос.

• 
  @feedforapple897929 күн бұрын

  Как коленвал может лопнуть? Это же воздушный шарик, или на худой конец презик

• 
  @genadiparashkevov945229 күн бұрын

  👍👏👌

• 
  @Pioneer219129 күн бұрын

  МОЛОДЕЦ,мне коробку переберёшь MLB 625 turbo EX

• 
  @user-pe3vg7ni5x4 күн бұрын

  Нет не могу очень далеко от вас

• 
  @user-vf2sv7jm3xАй бұрын

  Станок для МИЛЛИАРДЕРОВ.

• 
  @user-nr6et4cg1kАй бұрын

  Я буракі сапую культиватором 12, 15 синтиметрів, а культивація не меньше 30 синтиметрив.

• 
  @user-pe3vg7ni5x4 күн бұрын

  Так и есть

• 
  @user-bw6ed8bb7bАй бұрын

  Какой стороной правильно ставить первую шестерню?

• 
  @user-jk3pt3nc5wАй бұрын

  Собрали как вы гул в коробке на всю деревню, не могу понять, подскажиое

• 
  @user-lm1im5ym3dАй бұрын

  Практически бесплатный забор , дешевле профлиста

• 
  @user-pe3vg7ni5x4 күн бұрын

  Ну кто кто на что розчитывает

• 
  @troandreyАй бұрын

  Добрий день,дайте Ваш контакт

• 
  @kpsEngine9999Ай бұрын

  Wow🎉🎉

• 
  @user-qw8fi1kq7nАй бұрын

  Давление не ,, поступает "" оно ,, происходит"!

• 
  @user-hs4ut1oe6xАй бұрын

  -Кто это там гавкает?😂

• 
  @user-im8hz9fu6i.Ай бұрын

  Не хочется, вас обсуждать, но такие деликатные вещи, можно было, бы, и сменить, как старый дермонтин, и старая мокрое ДСП..)),,??? - вам, самому, приятно, на таком, сидеть, зная, что, Где-то, в низу., есть не доделки,..

• 
  @user-pe3vg7ni5x4 күн бұрын

  Сделал и забыл. Можно было бы и сменить, хотелось побыстрее

• 
  @user-kq6ug6oq2xАй бұрын

  Ви живі?

• 
  @user-pe3vg7ni5x4 күн бұрын

  Так. А що

• 
  @user-je2el6wy3qАй бұрын

  Если мощность пропадает, то снимаю аппаратуру форсунки и везу специалистам

• 
  @user-qb1fk9ig1fАй бұрын

  Привет. Ты этим болтом поднимаешь давление подачи топлива в насос высокого давления. Эту функцию должен выполнять перепускной клапан, который у тебя не работает, замени клапан и не дури головы людям этим болтом

• 
  @user-ku3wv8wl5oАй бұрын

  hahahahahah This is me being little here

• 
  @user-bn9eo1dc8zАй бұрын

  Варвар , сам додумался нагрузку для запрессовки через палец шаровой передавать ? Вообще-то это через корпус прессуется. Подшипники тоже за внутреннюю обойму давишь ? Варвар , нет слов, одни маты . Угробил шаровую .

• 
  @zaiczaicevicn4404Ай бұрын

  Недовключает реверс без разбора смогу отрегулировать?

• 
  @user-lv6oq7oq2uАй бұрын

  Доброго времени. Скажите пожалуйста можно ли снять на Т 25 бортовую без чулка? Болты которые изнутри можно открутить

• 
  @user-ns4ey7wv7fАй бұрын

  От руки должен крутится это не хорошо

• 
  @sakenrahmetov6633Ай бұрын

  Четко брат!!!

• 
  @user-qy6ih6nm1oАй бұрын

  Переставить надо вход топлива от фильтра вниз ТНВД , а редукционный клапан на верх.

• 
  @user-mh3kj1zb8tАй бұрын

  Почему из выхлопного коллектора течет масло? Спасибо

• 
  @user-hb8ti1nu7tАй бұрын

  А якщо в перед гальмує а на зад негальмує або наоборот то шо робити😢

• 
  @lGorynychlАй бұрын

  ПОРШНЕВАЯ ОТ Т 40 . РАБОТАТЬ ДВИГАТЕЛЬ БУДЕТ ПЛОХО ЗАПУСК ТОЖЕ БУДЕТ ПЛОХОЙ В Я СТАВИЛ ТАКУЮ С ПРОТОЧКАМИ ПОД КЛАПАНА ЭТО ПОТЕРЯ МОЩНОСТИ ПРЦЕНТОВ НА 25

• 
  @vinograd973Ай бұрын

  👍

• 
  @user-qo7id6uk4nАй бұрын

  - ПУЧКОВОГО ТИПА.... 😅😂🤣 Первый раз такое слышу! ТНВД распределительного типа!!! Но по всему остальному спасибо! Хорошее видео, полезное для тех кому побаловаться, но по факту , убрав "серво фарш" с ТНВД , как следствие перестаёт работать АКПП из-за потери контроля сопротивлений серво механизма! Мозги- ECM (Engine Control Module) - модуль управления двигателем, в этом случае включает защиту- СНЕК и запрещает блоку соленоидов в АКПП выполнять операции. решение есть всегда, но снова придется колдовать!

• 
  @user-ee3sl4je3nАй бұрын

  На диске металл сколько мм ?

• 
  @sebastianbyler29812 ай бұрын

  Co ta modyfikacja daje dla silnika

• 
  @user-wd6oq5so5c2 ай бұрын

  Я например эти фильтры вообще отсоединил и поставил прозрачный стаканчик, как раньше на жигулях перед карбюратором, 4 года нет проблем

• 
  @user-rl6xd3wy9e2 ай бұрын

  Виталик привет....резинки уплотнительные в головки надо ставить с верху вниз ,а не как у тебя снизу вверх иначе через полгода резинка начинает подсыхать и сползать и течь масла обеспечена . Гайки закрытые на затяжку головки , ставятся с наружи .....они для того чтобы резьба которая находится около коллектора иза разности температуры не разрушалась ,такая защита резьбы .Даже масленая трубка головки закручивается не абы какой гайкой , а гайкой с колпачком для защиты резьбы.

• 
  @aleksandrfameles78182 ай бұрын

  Так нельзя собирать,без замера коэффициента К , можно получить венигрет из запчастей.

• 
  @user-gf8kf7sk3v2 ай бұрын

  Да хрень всё это, там самая плохая система топливопровода, обратку с насоса надо делать в бак а не обратно в насос подкачки, пока он не выгонит воздух через форсунки он работать не будет устойчиво

• 
  @user-qx4qt7bc7w2 ай бұрын

  Не ведитесь

• 
  @user-qx4qt7bc7w2 ай бұрын

  Нагородил не перепрыгнуть! Братка с форсунки в бак и все

• 
  @user-mj2os1xu8b2 ай бұрын

  Усилитель наипростейший из всего, что я видел. Некоторые замечания: Необязательно рассверливать отверстие под золотник, зачастую достаточно обработать его мелкой наждачкой а на золотнике в центральной части нарезать две канавки под уплотнительные кольца. Чтобы увеличить открытие каналов нужно хот бы на 1мм с обеих сторон укоротитьрабочую часть золотника. И упорные штоки ,закладываемые в пружины тоже немного примерно на 0,6. 0,8мм увеличить. Обратите внимание , чтобы при упоре демпферные шайбы плотно прилегали к поршню со стороны воздействия а с другой был зазор 1,2 1,7мм . Кольца уплотнительные аналогичные ремкомплекту ЦС-75 . Давление в клапане 80 а для Т-40 АМ. 105-110атм. Отремонтировал несколько десятков таких ,уж не помню точно за сорок лет.