гуси - какие же они умные и забавные!!! потом только забивать очень их жалко! (
@user-vc1ek7ss2j3 күн бұрын
да такой лайфхак по увеличению теплоёмкости банной печи и созданию экрана от жесткого теплового излучения от металла печи действительно работает. Хорошее бюджетное решение! И главное быстрое, легко демонтируемое если надоест, а главное вполне симпатичнее и рабочее.
@user-vc1ek7ss2j3 күн бұрын
осторожнее на воде! вон в новостях люди тонут как мухи (((( а тут перевернуться в половодье когда к берегу ни причалишь... в ледяную воду... без спасжелета... шкипер просто везунчик - не утонуть так подхватить воспаление легких можно легко... А по действиям конечно молодец - спас судно с такелажем и сам выжил в можно сказать крушении...
@user-vc1ek7ss2j3 күн бұрын
велика Россия своими умельцами - вывернутся из любой ситуации )))) вот и новаторский метод выкрутить золотник из камеры появился!
@user-vc1ek7ss2j3 күн бұрын
классный пылесос!
@Takeanire6 күн бұрын
У меня растит по одному перчику) Сегодня растению четыре месяца - ростом в 10 сантиметров... Зацвёл в три недели, завязал один плодик - когда перчик краснеть начал - завязал ещё один. Решила, что не буду пока давать плодоносить, хотела, чтобы сам кустик немного подрос. Сегодня подхожу с ножницами за вторым покрасневшим перчиком - а на меня третий фиолетовый в сантиметр длиной смотрит! 😂
@Obzorpoteme3 күн бұрын
Поперло! )
@vovashka68rus10 күн бұрын
Теперь цена вопроса 5т ....вот тоже делаю из 2 частей ...два на два купель
@user-gm5ki3zt1u10 күн бұрын
Всех перемыла, устала и за собой прибрала, оставила дрова для новой баньки....
@Irina-jc2hp10 күн бұрын
Видела аидео там сказали нельзя под корешок,они питаются через эти стебельки кислородом
@th-gz2tq13 күн бұрын
силач 💪
@user-um6xg7lv6s16 күн бұрын
Молодец быстро просто и вкусно.
@rene603416 күн бұрын
Огромное спасибо!!! С помощью вилки всё починил))
@user-Georiy_Kirovsk16 күн бұрын
Хорошо, что двёрки не вырвало!!!
@user-tz8ny1fw3r17 күн бұрын
А ведь ковшик для отчерпывания входит в обязательную принадлежность для швертбота, и ковшик не разу ни синоним ведра.
@tomjoad106017 күн бұрын
Все норм. На больших яхтах будешь ходить.
@serjkorela541117 күн бұрын
Стаксель - нахер. Грот от "Оптимиста" поставить. Баллоны надо крепить ниже. У вас они начинают работать когда вода в лодку уже льётся.
@Obzorpoteme17 күн бұрын
как-то уж очень скромно по парусности... Хотя по стакселю согласен, особенно если ходишь в одиночку...
@serjkorela541117 күн бұрын
@@Obzorpoteme Ходили с отцом на байдарке-тримаране. В конце концов пришли именно к такому варианту, отказавшись от тримаранной схемы. В свежий ветер и этого было много. Мачту руками держишь, выламывает её , а жопа за бортом - открениваешь.
@vomisina18 күн бұрын
Было бы интересно какие вы сделали выводы кроме как "все нужно привязывать" ... это было бы полезно другим новичкам и не только ... Я же после понимания того какой может быть ветер и что он может сделать с моей лодкой пришел к выводу что нужно иметь возможность очень быстро опустить парус - от паруса типа стриж отказался в пользу бермудского шлюпа - причем фалы парусов у меня не привязаны на утках а зафиксированы в стопорах что бы можно было быстрым движением снять фал со стопора и парус упадет вниз ... не нужно выходить на воду когда вода ниже 15 градусов и уж тем более без спас жилета - я и без него не утону но он согревает и не дает уставать когда нужно держаться на воде ... поскольку киля с бульбом у меня нету и я не спортсмен то я сделал механизм качающейся мачты - на порывах свыше нормы у меня мачта делает наклон в сторону подветренного борта на 15-20 градусов - это позволяет не выпасть за борт даже если паруса лягли на воду!
@ruscamping18 күн бұрын
да нужна штормовая доработка такой лодки однозначно. То что здесь шкипер был без спасжелета вообще безбашенно... С мачтой интересно. Как вы это реализовали? Есть ссылка на картинку? И ли хотя бы текстом напишите, пожалуйста здесь про механизм?
@Obzorpoteme18 күн бұрын
Согласен с Вами на 100%. Но здесь я просто реально недооценил ситуацию. Как видно на видео гора в бухте перекрывает ветер и его у берега создается впечатление что как-будто и нет, но реально отойдя от берега метров на 800 ситуация меняется координально там постоянный в районе 8 м/с с порывами до 20 , плюс из-за той же горы шквалы постоянно меняли направление... И в принципе я считаю себя уже довольно опытным и поэтому справившись в несколькими нормальными порывами (вовремя стравил грот, шверт поднял на половину, в бейдвинд пошел норм...) сначала подумал надо закругляться, но потом подумал что с баллонами лодку вообще перевернуть не может - покатаюсь на адреналине... Но я ошибся стихию недооценил.... Идя острым курсом к ветру шквал ветра резко сменил направление и поймал лодку в левентик погасив её ход, потащил назад и в мгновение как щепку кинул на борт... Вообщем пока барахтался ловя весла и руль, ставил лодку на киль и гребя к берегу выводы я сделал ))))
@vomisina18 күн бұрын
У меня на канале есть видео @@ruscamping
@ruscamping18 күн бұрын
Шквал - внезапный порыв ветра силой 8-12 баллов, действующий внезапно и в короткий промежуток времени, представляет серьезную опасность для любых судов, особенно для парусных. История мореплавания знает немало трагических случаев их гибели. И часто причиной являлись не «непредвиденные случайности», а именно ошибки в управлении судами и парусами при шквале, пренебрежительное отношение к изменению характера погоды. Шквалы бывают разными и отличаются друг от друга своими признаками, повадками и силой. Так, динамический удар с под-ветра в паруса и вооружение яхты создает крен, в два раза больший, чем она имела бы от действия ветра той же силы, но дующего равномерно. Он может положить яхту парусами на воду, залить или опрокинуть ее. Очень коварны белые шквалы, которые обрушиваются внезапно и почти не имеют видимых признаков. Они налетают без осадков и часто при чистом, безоблачном небе. Иногда единственным признаком их приближения являются отдельные высокие кучевые облака чечевицеобразной формы, напоминающие дирижабли. Предвидеть их можно еще по резкому заходу ветра. Белые шквалы не поднимают заметной пыли, обычно подхватываемой сильным ветром над береговой полосой, отсутствует и белая рябь на море. Наблюдаются они в различных местах земного шара. В СССР бывают на юге у побережий Азовского и Каспийского морей, крупных водохранилищ. На Балтике белые шквалы наблюдались в южной части моря. Именно там в 1932 г. погиб от белого шквала учебный парусник германского военного флота - барк «Ниобе» водоизмещением 1 50 т. Барк шел днем под парусами в проливе Фемари-Бельт при 2-3-балльном ветре. Капитан, заметив на западе скопление белых кучевых облаков, приказал закрепить верхние паруса. Вскоре налетел шквал, однако с юго-юго-запада, а не с ожидаемого румба. Сила его была более 10 баллов. Барк накренило на 50° на левый борт, перо руля вышло из воды, судно стало неуправляемым. Термические шквалы - так иногда называют шквалы, возникающие в летние ясные солнечные дни при высокой температуре воздуха и влажности, которые способствуют циркуляции воздушной массы и образованию кучевой облачности. Вследствие местного нагрева поверхности земли и сильной конвекции, с раннего утра на горизонте появляются отдельные белые кучевые облака с рваными краями. Они постепенно группируются вместе и образуют мощное свинцово-серое облако. Оно и является причиной грозы со шквалами большой силы.
@ruscamping18 күн бұрын
Как же встречать шквал? Если он замечен своевременно, то самым безопасным маневром является уборка парусов. На яхтах с традиционным вооружением шлюпа убирают грот, а затем стаксель. На современных яхтах, например с топовым вооружением, начинают с уборки больших передних парусов. При встречном шквале после уборки парусов его можно переждать в дрейфе или лавировать под зарифленными или штормовыми парусами. Рекомендуемая некоторыми учебниками постановка на якорь не всегда целесообразна, даже при наличии подходящих глубин. Шквалы быстро разводят волну, и стоянка на якоре становится опасной, а съемка с якоря - трудной. Если своевременно убрать паруса не удалось, встречать шквал на килевых яхтах безопаснее на полных курсах фордевинд или бакштаг. От попутного шквала уходят, следуя своим курсом и неся паруса по силе ветра. С усилением ветра убирают паруса, берут рифы или идут под рангоутом и малым стакселем для устойчивости на курсе. Встречая шквал на курсе фордевинд или бакштаг, необходимо очень точно определить, с какого направления идет шквал, чтобы избежать непроизвольного поворота фордевинд, способного вызвать аварию или опрокидывание судна. На дистанции гонок первенства Европы 1978 г. в Кильской бухте шквал силой 7-8 баллов настиг четыре «Солинга» (два с французскими экипажами и два - со шведскими), которые шли курсом бакштаг под гротами и спинакерами. От мощного ветра яхты резко привелись, паруса легли на воду и все четыре судна затонули. Килевые яхты на курсе бейдевинд хорошо переносят шквал с туго выбранными шкотами передних парусов и слегка потравленным гика-шкотом. В этом случае яхта не теряет ход, лучше сохраняет остойчивость и произвольно не приводится, несмотря на частичное заполаскивание грота. На мореходной крейсерской яхте можно встречать шквал, не убирая парусов. Для этого надо приводиться к ветру быстро, но так, чтобы не принять порывы ветра с полощущимися парусами, т. е. не встать левентик, иначе ход будет потерян, яхта получит большой крен и может опрокинуться.
@ruscamping18 күн бұрын
На швертботах и легких яхтах принимать шквал лучше на курсе полный бейдевинд, на котором яхта будет идти хорошим ходом и легко управляться. Швертботы при ходе курсом фордевинд могут опрокинуться из-за недостаточно поднятого шверта. Но если все же шквал принят на этом курсе, опрокидывание можно предупредить, быстро выбрав гика-шкот или приведясь до курса бакштаг. Шверт поднимают наполовину или на треть, в зависимости от силы ветра и хода. Швертбот с приподнятым швертом не перевернется, и под действием шквала сдрейфует под ветер. Встречая шквал на курсе галфвинд, сразу же травят шкоты, чтобы уменьшить давление ветра на паруса. Быстрое приведение на швертботе приводит к опрокидыванию, так как кренящее действие ветра усиливается дополнительным центробежным моментом. Известно, что катамараны и тримараны обладают большой начальной остойчивостью, но тоже опрокидываются, подобно швертботу, хотя и выдерживают более сильные ветры с небольшим креном. Это нередко порождает беспечность экипажа и, естественно, приводит к неприятностям. Большие крейсерские тримараны опрокидываются при шквале стремительно, за 3-7 сек, и экипаж не успевает предупредить опрокидывание. Поэтому многокорпусным судам безопаснее встречать шквал с убранными парусами. Всегда помните, что, встречая шквал, важно не терять хода, иметь все шкоты и фалы разобранными и готовыми к немедленной отдаче, а экипаж привязанным страховочными концами.
@serjkorela541117 күн бұрын
Если без наукообразности, то шквал - это даже не пипец, а кое что для нет слов. Случай на Вуоксе. Мы на берегу, жара страшная, ни облачка на небе. Замечаю на воде рябь движущуюся на нас. Загнал жену с сыном в палатку. Налетел шквал. Палатка решила улететь, пришлось самому в неё запрыгнуть и лечь у входа всеми 110 кг. Только тогда перестало дно отдувать от земли. Прошло 5 минут - как ничего и небыло. Правда серьёзная берёза упала рядом с палаткой, но шум стоял такой, что мы даже не услышали.
@obovsempomalenky18 күн бұрын
норм бывает )))
@boristitov103818 күн бұрын
Херовый вы яхтсмен 😅 а вот фикинги древние по морям на подобного рода ладчугах шныряли и ложили свои фиговые болты на разные там ураганы и штормы вот так 😂 учитесь жизнь длинная
@ZB519718 күн бұрын
Лайк! Только вот - петли не тонковаты? За пару лет не сгниют?
@skill-invent-diy18 күн бұрын
Опыт. Хорошо, что всё хорошо закончилось
@Obzorpoteme18 күн бұрын
так то да, вода только около 10 градусов... замерз.
@user-bg2hv7wx2c20 күн бұрын
Супер
@Stlker47421 күн бұрын
Топ❤❤❤
@ruscamping24 күн бұрын
bycnherwbz d ntve/ ok/
@user-le4nb7hd7r26 күн бұрын
Получается что баллон держится на одном лик пазе тросе?
@user-yi6xc6wl2x28 күн бұрын
Я в этом году тоже посадила мексиканца. Посмотрю что получится, если понравится то буду выращивать. 🪴 👍.
@ruscampingАй бұрын
забавная штука, и цвет бревна красивый.
@user-wh2od5qo8sАй бұрын
Здравствуйте, на Риб 360 можно заказать?
@obovsempomalenkyАй бұрын
бревно супер - скульптура!!!
@1974alexzАй бұрын
мощные якоря
@1974alexzАй бұрын
лаком покрыли?
@PropanBytanАй бұрын
спасибо тебе)
@obovsempomalenkyАй бұрын
как хорошо и качественно снято - огонь прям колышется... завораживает.
@obovsempomalenkyАй бұрын
ОЧЕНЬ КРАСИВЫЙ ЗАМОК! ЕВРОПА ОТДЫХАЕТ!
@obovsempomalenkyАй бұрын
ВАУ! КЛАСС
@obovsempomalenkyАй бұрын
ШТУКА - ОГОНЬ
@ARBORIST.OF.UKRAINEАй бұрын
Купи фіскарс і не мучай свої руки і ноги і спину
@shish-us5jgАй бұрын
👍👍
@antonio3131Ай бұрын
Здравствуйте. Подскажите, сколько прожила ваша стрейч пленка в качестве окон?
@user-it9cp4tr1qАй бұрын
Спасибо хороший здоровья мира любви.
@user-je9em1ne7jАй бұрын
Классно! ❤ Ещё и вкусно, наверное
@user-gh9ry4qj3bАй бұрын
Это полный отстой
@user-nz8uv8ml3nАй бұрын
Че не на 6?
@user-td5wf9cz5yАй бұрын
😂😂😂
@user-ql1vo6qi7yАй бұрын
Полтора кило ну настоящий рыбак😂
@obovsempomalenkyАй бұрын
стренно почему этого нет в руководстве пользователя по настройке моторов сео про....
Пікірлер
Спасибо тебе добрый человек!
с уловом
оригинальное устройство
гуси - какие же они умные и забавные!!! потом только забивать очень их жалко! (
да такой лайфхак по увеличению теплоёмкости банной печи и созданию экрана от жесткого теплового излучения от металла печи действительно работает. Хорошее бюджетное решение! И главное быстрое, легко демонтируемое если надоест, а главное вполне симпатичнее и рабочее.
осторожнее на воде! вон в новостях люди тонут как мухи (((( а тут перевернуться в половодье когда к берегу ни причалишь... в ледяную воду... без спасжелета... шкипер просто везунчик - не утонуть так подхватить воспаление легких можно легко... А по действиям конечно молодец - спас судно с такелажем и сам выжил в можно сказать крушении...
велика Россия своими умельцами - вывернутся из любой ситуации )))) вот и новаторский метод выкрутить золотник из камеры появился!
классный пылесос!
У меня растит по одному перчику) Сегодня растению четыре месяца - ростом в 10 сантиметров... Зацвёл в три недели, завязал один плодик - когда перчик краснеть начал - завязал ещё один. Решила, что не буду пока давать плодоносить, хотела, чтобы сам кустик немного подрос. Сегодня подхожу с ножницами за вторым покрасневшим перчиком - а на меня третий фиолетовый в сантиметр длиной смотрит! 😂
Поперло! )
Теперь цена вопроса 5т ....вот тоже делаю из 2 частей ...два на два купель
Всех перемыла, устала и за собой прибрала, оставила дрова для новой баньки....
Видела аидео там сказали нельзя под корешок,они питаются через эти стебельки кислородом
силач 💪
Молодец быстро просто и вкусно.
Огромное спасибо!!! С помощью вилки всё починил))
Хорошо, что двёрки не вырвало!!!
А ведь ковшик для отчерпывания входит в обязательную принадлежность для швертбота, и ковшик не разу ни синоним ведра.
Все норм. На больших яхтах будешь ходить.
Стаксель - нахер. Грот от "Оптимиста" поставить. Баллоны надо крепить ниже. У вас они начинают работать когда вода в лодку уже льётся.
как-то уж очень скромно по парусности... Хотя по стакселю согласен, особенно если ходишь в одиночку...
@@Obzorpoteme Ходили с отцом на байдарке-тримаране. В конце концов пришли именно к такому варианту, отказавшись от тримаранной схемы. В свежий ветер и этого было много. Мачту руками держишь, выламывает её , а жопа за бортом - открениваешь.
Было бы интересно какие вы сделали выводы кроме как "все нужно привязывать" ... это было бы полезно другим новичкам и не только ... Я же после понимания того какой может быть ветер и что он может сделать с моей лодкой пришел к выводу что нужно иметь возможность очень быстро опустить парус - от паруса типа стриж отказался в пользу бермудского шлюпа - причем фалы парусов у меня не привязаны на утках а зафиксированы в стопорах что бы можно было быстрым движением снять фал со стопора и парус упадет вниз ... не нужно выходить на воду когда вода ниже 15 градусов и уж тем более без спас жилета - я и без него не утону но он согревает и не дает уставать когда нужно держаться на воде ... поскольку киля с бульбом у меня нету и я не спортсмен то я сделал механизм качающейся мачты - на порывах свыше нормы у меня мачта делает наклон в сторону подветренного борта на 15-20 градусов - это позволяет не выпасть за борт даже если паруса лягли на воду!
да нужна штормовая доработка такой лодки однозначно. То что здесь шкипер был без спасжелета вообще безбашенно... С мачтой интересно. Как вы это реализовали? Есть ссылка на картинку? И ли хотя бы текстом напишите, пожалуйста здесь про механизм?
Согласен с Вами на 100%. Но здесь я просто реально недооценил ситуацию. Как видно на видео гора в бухте перекрывает ветер и его у берега создается впечатление что как-будто и нет, но реально отойдя от берега метров на 800 ситуация меняется координально там постоянный в районе 8 м/с с порывами до 20 , плюс из-за той же горы шквалы постоянно меняли направление... И в принципе я считаю себя уже довольно опытным и поэтому справившись в несколькими нормальными порывами (вовремя стравил грот, шверт поднял на половину, в бейдвинд пошел норм...) сначала подумал надо закругляться, но потом подумал что с баллонами лодку вообще перевернуть не может - покатаюсь на адреналине... Но я ошибся стихию недооценил.... Идя острым курсом к ветру шквал ветра резко сменил направление и поймал лодку в левентик погасив её ход, потащил назад и в мгновение как щепку кинул на борт... Вообщем пока барахтался ловя весла и руль, ставил лодку на киль и гребя к берегу выводы я сделал ))))
У меня на канале есть видео @@ruscamping
Шквал - внезапный порыв ветра силой 8-12 баллов, действующий внезапно и в короткий промежуток времени, представляет серьезную опасность для любых судов, особенно для парусных. История мореплавания знает немало трагических случаев их гибели. И часто причиной являлись не «непредвиденные случайности», а именно ошибки в управлении судами и парусами при шквале, пренебрежительное отношение к изменению характера погоды. Шквалы бывают разными и отличаются друг от друга своими признаками, повадками и силой. Так, динамический удар с под-ветра в паруса и вооружение яхты создает крен, в два раза больший, чем она имела бы от действия ветра той же силы, но дующего равномерно. Он может положить яхту парусами на воду, залить или опрокинуть ее. Очень коварны белые шквалы, которые обрушиваются внезапно и почти не имеют видимых признаков. Они налетают без осадков и часто при чистом, безоблачном небе. Иногда единственным признаком их приближения являются отдельные высокие кучевые облака чечевицеобразной формы, напоминающие дирижабли. Предвидеть их можно еще по резкому заходу ветра. Белые шквалы не поднимают заметной пыли, обычно подхватываемой сильным ветром над береговой полосой, отсутствует и белая рябь на море. Наблюдаются они в различных местах земного шара. В СССР бывают на юге у побережий Азовского и Каспийского морей, крупных водохранилищ. На Балтике белые шквалы наблюдались в южной части моря. Именно там в 1932 г. погиб от белого шквала учебный парусник германского военного флота - барк «Ниобе» водоизмещением 1 50 т. Барк шел днем под парусами в проливе Фемари-Бельт при 2-3-балльном ветре. Капитан, заметив на западе скопление белых кучевых облаков, приказал закрепить верхние паруса. Вскоре налетел шквал, однако с юго-юго-запада, а не с ожидаемого румба. Сила его была более 10 баллов. Барк накренило на 50° на левый борт, перо руля вышло из воды, судно стало неуправляемым. Термические шквалы - так иногда называют шквалы, возникающие в летние ясные солнечные дни при высокой температуре воздуха и влажности, которые способствуют циркуляции воздушной массы и образованию кучевой облачности. Вследствие местного нагрева поверхности земли и сильной конвекции, с раннего утра на горизонте появляются отдельные белые кучевые облака с рваными краями. Они постепенно группируются вместе и образуют мощное свинцово-серое облако. Оно и является причиной грозы со шквалами большой силы.
Как же встречать шквал? Если он замечен своевременно, то самым безопасным маневром является уборка парусов. На яхтах с традиционным вооружением шлюпа убирают грот, а затем стаксель. На современных яхтах, например с топовым вооружением, начинают с уборки больших передних парусов. При встречном шквале после уборки парусов его можно переждать в дрейфе или лавировать под зарифленными или штормовыми парусами. Рекомендуемая некоторыми учебниками постановка на якорь не всегда целесообразна, даже при наличии подходящих глубин. Шквалы быстро разводят волну, и стоянка на якоре становится опасной, а съемка с якоря - трудной. Если своевременно убрать паруса не удалось, встречать шквал на килевых яхтах безопаснее на полных курсах фордевинд или бакштаг. От попутного шквала уходят, следуя своим курсом и неся паруса по силе ветра. С усилением ветра убирают паруса, берут рифы или идут под рангоутом и малым стакселем для устойчивости на курсе. Встречая шквал на курсе фордевинд или бакштаг, необходимо очень точно определить, с какого направления идет шквал, чтобы избежать непроизвольного поворота фордевинд, способного вызвать аварию или опрокидывание судна. На дистанции гонок первенства Европы 1978 г. в Кильской бухте шквал силой 7-8 баллов настиг четыре «Солинга» (два с французскими экипажами и два - со шведскими), которые шли курсом бакштаг под гротами и спинакерами. От мощного ветра яхты резко привелись, паруса легли на воду и все четыре судна затонули. Килевые яхты на курсе бейдевинд хорошо переносят шквал с туго выбранными шкотами передних парусов и слегка потравленным гика-шкотом. В этом случае яхта не теряет ход, лучше сохраняет остойчивость и произвольно не приводится, несмотря на частичное заполаскивание грота. На мореходной крейсерской яхте можно встречать шквал, не убирая парусов. Для этого надо приводиться к ветру быстро, но так, чтобы не принять порывы ветра с полощущимися парусами, т. е. не встать левентик, иначе ход будет потерян, яхта получит большой крен и может опрокинуться.
На швертботах и легких яхтах принимать шквал лучше на курсе полный бейдевинд, на котором яхта будет идти хорошим ходом и легко управляться. Швертботы при ходе курсом фордевинд могут опрокинуться из-за недостаточно поднятого шверта. Но если все же шквал принят на этом курсе, опрокидывание можно предупредить, быстро выбрав гика-шкот или приведясь до курса бакштаг. Шверт поднимают наполовину или на треть, в зависимости от силы ветра и хода. Швертбот с приподнятым швертом не перевернется, и под действием шквала сдрейфует под ветер. Встречая шквал на курсе галфвинд, сразу же травят шкоты, чтобы уменьшить давление ветра на паруса. Быстрое приведение на швертботе приводит к опрокидыванию, так как кренящее действие ветра усиливается дополнительным центробежным моментом. Известно, что катамараны и тримараны обладают большой начальной остойчивостью, но тоже опрокидываются, подобно швертботу, хотя и выдерживают более сильные ветры с небольшим креном. Это нередко порождает беспечность экипажа и, естественно, приводит к неприятностям. Большие крейсерские тримараны опрокидываются при шквале стремительно, за 3-7 сек, и экипаж не успевает предупредить опрокидывание. Поэтому многокорпусным судам безопаснее встречать шквал с убранными парусами. Всегда помните, что, встречая шквал, важно не терять хода, иметь все шкоты и фалы разобранными и готовыми к немедленной отдаче, а экипаж привязанным страховочными концами.
Если без наукообразности, то шквал - это даже не пипец, а кое что для нет слов. Случай на Вуоксе. Мы на берегу, жара страшная, ни облачка на небе. Замечаю на воде рябь движущуюся на нас. Загнал жену с сыном в палатку. Налетел шквал. Палатка решила улететь, пришлось самому в неё запрыгнуть и лечь у входа всеми 110 кг. Только тогда перестало дно отдувать от земли. Прошло 5 минут - как ничего и небыло. Правда серьёзная берёза упала рядом с палаткой, но шум стоял такой, что мы даже не услышали.
норм бывает )))
Херовый вы яхтсмен 😅 а вот фикинги древние по морям на подобного рода ладчугах шныряли и ложили свои фиговые болты на разные там ураганы и штормы вот так 😂 учитесь жизнь длинная
Лайк! Только вот - петли не тонковаты? За пару лет не сгниют?
Опыт. Хорошо, что всё хорошо закончилось
так то да, вода только около 10 градусов... замерз.
Супер
Топ❤❤❤
bycnherwbz d ntve/ ok/
Получается что баллон держится на одном лик пазе тросе?
Я в этом году тоже посадила мексиканца. Посмотрю что получится, если понравится то буду выращивать. 🪴 👍.
забавная штука, и цвет бревна красивый.
Здравствуйте, на Риб 360 можно заказать?
бревно супер - скульптура!!!
мощные якоря
лаком покрыли?
спасибо тебе)
как хорошо и качественно снято - огонь прям колышется... завораживает.
ОЧЕНЬ КРАСИВЫЙ ЗАМОК! ЕВРОПА ОТДЫХАЕТ!
ВАУ! КЛАСС
ШТУКА - ОГОНЬ
Купи фіскарс і не мучай свої руки і ноги і спину
👍👍
Здравствуйте. Подскажите, сколько прожила ваша стрейч пленка в качестве окон?
Спасибо хороший здоровья мира любви.
Классно! ❤ Ещё и вкусно, наверное
Это полный отстой
Че не на 6?
😂😂😂
Полтора кило ну настоящий рыбак😂
стренно почему этого нет в руководстве пользователя по настройке моторов сео про....