Пікірлер

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  @josefleinenbach865Күн бұрын

  Wie dick sind die Rohre die man benutzen soll.

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  @aluftarobat23 сағат бұрын

  Bei der Auswahl des Rohrdurchmesser ist man an dem vorhandenen Durchmessern gebunden. Einen größeren Durchmessern macht keinen Sinn, weil durch den vorhandene Öffnungen nicht mehr Öl fließt. Einen kleineren kann ich auch nicht empfehlen. Bei mir sind 12 mm Rohre verbaut. Grüße aus NRW

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  @reiner9643Күн бұрын

  Moin Alfred ! Dieses Problem mit der Hydraulik anheben haben viele ,auch mit Sauberen Filter ! Ich fahre Hlp46 Hydrauliköl , mit einer breiten Ackerschiene steigt die Hydraulik nicht an , die hat ein bisschen mehr Gewicht wie die kurze und das reicht schon ! Die Leute die eine größere Hydraulikpumpe wie Original verbaut haben , haben da mehr Probleme mit !

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  @john_thonye9952 күн бұрын

  Glückwunsch zur erfolgreichen Reparatur. Schöne Testfahrt. Hat man den John Deere Lanz im Hintergrund gesehen, als Du den roten Anhänger aus der Scheune gezogen hast? Wie ist der Status vom JDL? Den wolltest Du doch verkaufen oder? Grüße aus MG

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  @peterfaha14013 күн бұрын

  Hallo Alfred, schön das der Güldner wieder in Ordnung ist. Wieder ein sehr schönes Video von dir. Liebe Grüße aus dem Saarland.

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  @berndknehans5913 күн бұрын

  Das Problem mit der Hydraulik kenn ich vom D30 und 4005,nur dss komplette entfernen des Filters samt dem Trichter darunter,brachte den Erfolg.Grüsse aus der Eifel

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  @jboos62563 күн бұрын

  Hallo Alfred schöne Rundfahrt👍 sieht doch sehr gut aus. Die Achse ist dicht. Ich denke nicht, dass der Filter in der Hydraulikanlage diese Auswirkung verursacht. Aber ein Wechsel schadet bestimmt nicht. Dieser Filter ist eher nur so eine Art Rücklaufsieb finde ich. Bis zum nächsten Video ✌

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  @hartmutniemand3 күн бұрын

  Wunderschönen das der güldner wieder fit ist top video für mich ist der güldner der schönste schlepper der je gebaut wurde 👍👍💪💪❤

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  @andreashermanns42003 күн бұрын

  Heimatkunde mit Alfred am Sonntagabend, top!!! LG Andreas aus Ratheim 😊

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  @sallerarmin15633 күн бұрын

  👍👍👍👍

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  @keunenkanal18023 күн бұрын

  An deinem kraftheber kann es auch daran liegen das die Regelhydraulik nicht korrekt eingestellt ist. Der wird doch Regelhydraulik haben ???

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  @aluftarobat3 күн бұрын

  Nee, Regelhydraulik hat er nicht.

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  @keunenkanal18023 күн бұрын

  @@aluftarobat geht der Regelhebel in die richtige Position? Heben, halten, senken??? Kann auch am Steuerschieber oder sogar am Sicherheitsventiel liegen. Also Rückkopplung vom Öl. Ich dachte der Güldner ist durch geschraubt, da denke ich ist schon ein neuer Filter drin.

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  @westharti81329 күн бұрын

  Damit sich die Wellendichtringe nicht durch Schmutz in die Wellen einschleifen, hatte Güldner von außen am Radflansch jeweils einen Fettnippel angebracht. Der Fettkranz vor dem Ring verhindert normalerweise zuverlässig das Eindringen von Staub und Schlamm. Ich vermute, der Vorbesitzer hatte das vernachlässigt. Meine Achsgetriebe sahen noch schlimmer aus: Die Verzahnungen zwischen den Planetenträgern und Wellen waren abgeschert, die Nadellager zerbröselt und statt mit Öl waren die Planetengetriebe mit Wasser gefüllt.

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  @aluftarobat8 күн бұрын

  Oh backe, da hab ich ja noch Glück gehabt

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  @westharti81328 күн бұрын

  @@aluftarobat Wir hatten uns in Aldekerk getroffen. Mein G30 war der, mit der hydraulischen Eigenbau-Front-Zapfwelle.

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  @Bart-lr9nf9 күн бұрын

  Die Lager so einfetten wenn es dann im Öl läuft? je nach Fett und Öl hat man dann Flocken

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  @peterfaha140110 күн бұрын

  Hallo Alfred, das hast du gut gemeistert, tolles Video hat mir sehr gut gefallen. Liebe Grüße aus dem Saarland

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  @jboos625610 күн бұрын

  Sehr schön Alfred, gut gemacht nun wird das dicht sein👍👍

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  @sallerarmin156310 күн бұрын

  Den Ring kann man auch auf ein umgerdetes Bügeleisen legen zum Erwärmen . 👍👍

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  @hartmutniemand10 күн бұрын

  Super Arbeit wie immer tolles Video habe wieder vieles da zu gelernt und der tolle Güldner ist wieder fit 👍👍👍💪💪💪🚜🚜🚜

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  @andreashermanns420010 күн бұрын

  Ein Kompliment an den Meister, top!!!!!Wie immer ein schönes Video!!! LG Andreas aus Ratheim 😊

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  @pabeck_9210 күн бұрын

  Kronenmutter ist falsch herum, aber denke das ich nicht kriegsentscheidend. Tolles Video 👍

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  @HerbertViertelhausen10 күн бұрын

  Hallo Alfred,hat super viel Spaß gemacht dein Video anzuschauen,freue mich schon auf das nächste Video in einer Woche. Gruß Herbert 👍

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  @elmo239616 күн бұрын

  Hi! Wenn du durch die Aussparung in der Nabe eine Verlängerung steckst, kannst du die Schrauben vom Gehäuse leichter lösen. Dann drehst du die Aussparung von Schraube zu Schraube. Geht einfacher als mit Knebel oder Ringschlüssel. Ist deine Verzahnung ausgeschlagen und hat Spiel? Hab das Problem bei meinem Eicher.

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  @wernerelkmann18616 күн бұрын

  abdrehen neue hülse aufschrumpfen..

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  @franzzweck94117 күн бұрын

  Servus Alfred , ein schönes Treffen , auch einige Unimogs und MB Tracs waren dabei .

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  @janburgholz106117 күн бұрын

  Wo sind die Kolbenringe?

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  @aluftarobat16 күн бұрын

  Keine Ringe

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  @janburgholz106117 күн бұрын

  Drehmomentschlüssel ?????

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  @Deutzchen6816 күн бұрын

  Drehmoment aus dem Handgelenk 😅

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  @kilian606817 күн бұрын

  Schön wie der Ursus gefeuert hat. Aber eigentlich ist der schlecht eingestellt oder?

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  @franzzweck94117 күн бұрын

  Servus , wieso Ursus , ist das ein zum Lanz umgebauter Ursus also ein " Larsus " ?

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  @kilian606817 күн бұрын

  ​@@franzzweck941meinte den bei 22:32. Hat Alfred keinen originalen Lanz?

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  @Frank404s17 күн бұрын

  @@franzzweck941 Später im Video - Ab Minute 22

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  @franzzweck94116 күн бұрын

  @@kilian6068 Servus , habe mich vertan , bei 22:32 ist natürlich ein Ursus . Ob Alfred einen originalen Lanz hat , weiß ich nicht .

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  @wernerelkmann18617 күн бұрын

  schönes fahrzeug...

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  @bischofflutz853717 күн бұрын

  Hallo Alfred, Tolles Video, wie immer! Gruß Lutz

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  @peterfaha140117 күн бұрын

  Hallo Alfred, schönes Video und auch schön dass der Lanz wieder in Ordnung ist. Liebe Grüße aus dem Saarland

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  @andreashermanns420017 күн бұрын

  Für mich, Mittlerweile, Sonntagsabends,den Alfred aus Hinsbeck bei seinem Hobby zuzuschauen, und wie immer top!!! LG Andreas aus Ratheim 😊

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  @hartmutniemand17 күн бұрын

  Wunderschönes Video 👍👍👍🚜

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  @jboos625617 күн бұрын

  Wieder schön zu zusehen bis zum nächsten Video🤗

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  @bischofflutz853720 күн бұрын

  Hallo Alfred, was alle geschrieben haben finde ich auch! Dem ist nichts hinzuzufügen! Es bleibt spannend! Gruß Lutz

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  @markokraljevic970021 күн бұрын

  TIG novi sloj metala pa onda strojna obrada na org dimenziju i tek ona novi semering

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  @AugustKling22 күн бұрын

  Wir hatten beim Messerbalken noch ein Streichbrett. Der Sinn war, dass das gemähte Gras nicht auf das ungemähte Gras fiel. Dadurch hatte man weniger Verstopfungen . Die Halterung für den Schutz ist bei uns auch abgebrochen. Wahrscheinlich ist die Resonanz ein allgemeines Problem.

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  @AugustKling22 күн бұрын

  So einen Güldner hatten wir auch, als ich jung war. Fritzmeier Verdeck war auch drauf. Man kann den Zapfen auch mit einer Chromschicht aufbauen und passend schleifen.

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  @stefanleybold607323 күн бұрын

  wie peinlich!!! "Traktor" wird doch nicht mit "ck" geschrieben!

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  @stefanleybold607323 күн бұрын

  Peinlich!!! Maschine wird nicht mit "ie" geschrieben!

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  @reiner964323 күн бұрын

  Den meisten Fehler den Güldner Fahrer machen ist das sie den Fettnippel am Radflansch zufiel schmieren , da sollte man Höchstens ein halben Schlag Fett zum Ölwechsel rein machen, oft wird mit zufiel Fett der Wellendichtring Beschädigt ! Zum Abdichten wurden ja schon gute Tipps genannt ! Ich schlag die Wellen immer mit Hammer und Holzklotz raus und rein , mit der Presse kann man schnell mal die Gußteile zerstören ! Mach da lieber kein dickes Öl drauf , 90ziger GL5 ist richtig obwohl ich auch Hypoid 90 nehme weil es Druckfester ist für den Planettensatz ! Gruß Reiner

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  @jboos625623 күн бұрын

  Was du schreibst stimmt alles vor allem das überfetten des Schmiernippels an der Radnabe. Ich nehme Teflonfett und schmiere ganz langen Abständen wenig nach, und habe nich nie Probleme gehabt. 120er Öl ist zu dick für den Planetensatz, Hypoiidöl wäre sehr gut genau so wie du es beschreibst.

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  @karwood11822 күн бұрын

  Bei dem Hypoid Getriebeöl wäre ich vorsichtig. Das ist sehr dickflüssig. Ja das ist speziell Druckbelastbar, da dies ausschließlich für Hypoidverzahnte Getrieberäder ist. Hypoidgetriebe Verzahnung kann extrem hohe Kräfte übertragen. Durch die hohe Druckbelastung auf die den Flanken des Zahnes ist dafür dies Öl notwendig. Wir haben hier aber eine Gerade Verzahnung, die es nicht benötigt. Beim herausnehmen war auch ein Bauart ähnliches Nadellager dabei. Das MZ 80 bzw. 90er Getriebeöl ist da genau richtig. Bei dem Hyp 90 besteht die Gefahr das Lager nicht richtig versorgt wird. Getriebeart und Öle sind dafür entwickelt. Theoretisch könnte man gleich Getriebefließfett einfüllen 😅. Die Ursache ist häufig zuviel Schmieren. Hierbei ist die Dichtfläche die Ursache und auf deutsch Fratze. Drei verschiedene Möglichkeiten wurden beschrieben. So sehe ich das auch. Dichtfläche herstellen was ihm am besten passt und möglich ist. Einer schrieb G30 hat er auch das Problem. Von 72 auf 70mm abdrehen lassen. Passenden Simmering scheint es zu geben. Der Durchmesser dann 70mm ist dürfte keine Auswirkung haben. Nur darauf achten der Simmering gleich aufgebaut ist von der Abdichtung

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  @reiner964322 күн бұрын

  Ich hab in 37 Jahren als Landmaschinenmechaniker kein Planetengetriebe sterben gesehen wegen Hypoid Öl , genau wie ich auch nie ein Motor mit Spaltfiilter hab sterben gesehen weil er 15w40 drauf hatte , regelmäßig Öl wechseln und alles läuft! Gibt ja auch genug Achsen mit Planetengetriebe die Hypoid bekommen , zum Beispiel Radlader , Hoflader ! Meine Schlepper laden da gut mit unter anderem auch Güldner!

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  @karwood11822 күн бұрын

  @@reiner9643 das stirbt auch nicht gleich. Was und wie etwas machst. Ist deine Sache. Ich bin auch Lama und habe das vor Dir bereits erlernt , ich habe meine 45 Berufsjahre fast voll. Vom fachlichen solltest die Hinweise der Hersteller kennen. Es kommt auch auf die Belastung an. Ich habe schon aufgespaltenes Öl gesehen, wir haben Proben gezogen und die gingen weg. Der Öllieferant hatte die Typbezeichnung falsch umgeschlüßelt.

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  @jboos625622 күн бұрын

  @@reiner9643 genau so ist es, ich habe mehrere Schmierstoffseminare hinter mir. Ein Teil meiner Technikerarbeit beinhaltete Schmierstoffseminare. Das angegebene Öl von Reiner hat besonders gute Eigenschaften SÜF Scherbelastung. Nur bei synchronisierten Getrieben darf sowas nicht einsetzen, weil die Synchronringe auf den Kegekstumpf aufgrund der oben genannte Vorteile ein durchrutschen verursachen würde. Also für Synchrongetriebe nicht geeignet.

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  @peterfaha140124 күн бұрын

  Hallo Alfred, ein super spannendes Video, toll wie du das alles machst. Ich bin gespannt wie du das Problem gelöst bekommst. LG Peter

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  @traktorplanwagen869624 күн бұрын

  SAW 80-90 GL5 gehört da rein.... keinesfalls dicker!!!!!

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  @andreashermanns420024 күн бұрын

  Respekt Alfred, mit deinen einfachen Mitteln, top 😊!!!! LG Andreas aus Ratheim

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  @carstenl111724 күн бұрын

  Find das Video auch super und bin gespannt auf die Fortsetzung. Da kann man was lernen, auch die Hinweise in den Kommentaren find ich toll. Mich wundert, dass so ein Simmerring mit Metallkäfig überhaupt dicht wird (also ich denke an die Außenseite) , aber scheint ja üblich zu sein die Bauweise. Was mir aufgefallen ist: Wozu sind die Scheiben auf den Radbolzen? Ist das immer oder hat das nen besonderen Zweck?! Beste Grüße

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  @fabiangrupp909522 күн бұрын

  WeDis in Bauform C (Metallgehäuse) kann man mit einer nicht aushärtenden Dichtpaste verbauen. Dann ist die Fläche besser abgedichtet. Frage ist, warum es überhaupt so eine Bauform gibt…Wärme?!

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  @hartmutniemand24 күн бұрын

  Super Video top 👍👍👍

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  @pabeck_9224 күн бұрын

  Wellendichtring ist ein Normteil, verstärkt mit Dichtlippe

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  @sallerarmin156324 күн бұрын

  Als Presse kand auch einen Holzspalter nemen geht auch . Gruß Armin

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  @timzitzmann872425 күн бұрын

  Hallo Alfred ich habe die selbe Reparatur an meinem g30s gemacht und der Sitz von dem Sommerring ist original ein 72 mm Wellen maß und habe diesen auf 70mm abdrehen lassen und so einen Sommerring besongt es sind Standard Sommerring maße mfg Tim zitzmann

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  @TheGueldner25 күн бұрын

  Hallo, ich fahre auch einen G30 und meine Service Werkstatt hat mir erklärt das an der Achswelle nur ganz wenig Fett rein darf! Mann würde sonst den Wellendichtring beschädigen und die Achse wird undicht. Prüfe mal wo das Fett hingeht das beim abschmieren in die Achse gepumpt wird! Gruß Thomas / Tobias

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  @jboos625625 күн бұрын

  Hallo Alfred, das ist der Klassiker wenn du abdrehen lässt sollte man wieder aufspritzen lassen oder Ring Aufschrumpfen nach dem abdrehen und dann auf Maß abdrehen oder rundschleifen wäre eine Möglichkeit kostet aber auch ... Von SKF gibt es das Speedy Sleeve-. Hat auch schon jemand in Kommentar geschrieben. Dieses System eine dünne Buchse die man aufziehen kann. Das habe ich auch schon auf Gussnaben gemacht da läuft nichts mehr ein, da dieses Buchsenmaterial extra dafür entwickelt wurde sind gehärtet. Die Nabe würde ich aber trotzdem mal mit der Büglemessschraube ausmessen und vor dem aufziehen der Buchse mit feinem Läppleinen abziehen.

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  @pabeck_9224 күн бұрын

  SKF Speedy sleeve habe ich auch verbaut an der Stelle, muss nur nach dem Aufziehen etwas gekürzt werden

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  @berndknehans59125 күн бұрын

  Servus, es gibt für den Achsstumpf rep Sätze von Skf,nennen sich speedie sleeve,sind ganz dünne Ringe, die gehärtet sind.Kosten nicht viel Geld.Dann braucht man das Mass vom Wedi auch nicht ändern.

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  @franzzweck94125 күн бұрын

  S Servus Alfred , wieder gute Arbeit . Man kann den Dichtringsitz auch aufspritzen lassen und wieder auf Maß abdrehen .