Пікірлер

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  @user-cq4qr8pu1y3 күн бұрын

  みんな奥側だけ固定してるのね。 手前を固定する方法が分かったので、ステー製作して販売するかな。

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  @jimry_mama3 күн бұрын

  手前はL字にマジックテープでも良いですね。アルミステーで奥側固定のみでも意外と動かないですよ。

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  @user-sz6ip7mx5u6 күн бұрын

  作業テキパキしてて凄い👏 エブリイワゴンクーラント量5.4リットルになってますが純正ラジエーターコアだけのクーラント抜き替えるなら量は何リットルぐらいですか？

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  @jimry_mama5 күн бұрын

  この作業だと3L弱だったと思います。コア抜きかえだけでも結局は現車により量は替わるが答えな気がします。エア抜き後サブタンのゲージの適正位置にくるまでの量が正解な答えかと。

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  @user-sz6ip7mx5u5 күн бұрын

  返信ありがとうございます コアの分だけ毎年定期的に抜き替えしようと思います工具が無いのと素人なのでエアかますとエア抜き難しそうなのでマメに抜き替え作戦してみますKZread頑張って下さい

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  @jimry_mama5 күн бұрын

  @@user-sz6ip7mx5u エア抜きだけの動画もあげているのでご参考までに。

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  @ksasp48137 күн бұрын

  JOINではない普通のDA17Vなのですがシートレールは共通かわかりますか？

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  @jimry_mama7 күн бұрын

  シートレールのネジ位置は共通ですよ。非JOINにJOINシート移植とかも出来ますよ。

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  @ksasp48137 күн бұрын

  @@jimry_mama 回答ありがとうございます！ 参考にしてワゴンシート流用してみます。

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  @user-yv3mh8oc8k9 күн бұрын

  付けたい😮部品番号とか分かりますか？よければ教えて下さいデーラーに行ったけど調べるに必要っていわれて

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  @jimry_mama8 күн бұрын

  新品で調べたらびっくりな金額だったので、ヤフオクでセットにされている方から購入しましたよ。Ｄで頼む場合はパーツリストを見せてもらうと良いですよ、展開図から部品を拾って注文すると良いかと思います。

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  @user-of1qw5fx9n10 күн бұрын

  勝ち残ったメーカーだけになったところで外国企業に買収されそ

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  @user-dk4el3pp3v11 күн бұрын

  だせw

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  @yutooo858913 күн бұрын

  なんなら昔のドルフィンとかグレートとかもっかい作ってよ

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  @toku_toku_13 күн бұрын

  ウチの子がお漏らししまして、まさにタイムリーで大変為になる動画を有難うございました😊

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  @jimry_mama12 күн бұрын

  お役に立てれば嬉しいです。

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  @user-uc1dc5sy3j13 күн бұрын

  くれぐれもタイヤが外れない様にしろよ💢

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  @jimry_mama12 күн бұрын

  車検対応サイズですけど‥

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  @josephbidaure97914 күн бұрын

  Hi, im from Philippines, may i know how to buy the jimry kit? Thanks for gor reply

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  @user-zd9er2do9y14 күн бұрын

  無知ワイ「弱者と弱者が手を組むんか！！」

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  @sei-un14 күн бұрын

  割と冗談抜きに そこをケチるかぁ？って思ってるｗ

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  @jimry_mama8 күн бұрын

  同感です！本当😱

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  @user-uc1dc5sy3j14 күн бұрын

  国産全て廃止にしてスカニア一択でいいよ😊運送業界に明日は無いし😱

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  @ahooo957816 күн бұрын

  日野はトヨタに捨てられたん？ってぐぐったら、親会社の株をベンツとトヨタで同数保有なんだな UDはそ今はいすづの子会社だし、ダイハツとスズキもトヨタ陣営 三菱と日野と違ってビックリしないな

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  @844hayashi17 күн бұрын

  統合やめて潰してしまった方がマシ

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  @kamekichikoubou18 күн бұрын

  この後幌車にするんですね！

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  @jimry_mama18 күн бұрын

  まさかの屋根切りオープン🤭

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  @user-kf8zq1wr9z18 күн бұрын

  ジムリィ可愛い

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  @jimry_mama18 күн бұрын

  ありがとうございます😊

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  @r413midnightrunner19 күн бұрын

  日野が自衛隊車両になったらどうなるの？ 作戦行動中にDPF作動？ 不正認証で型式取り消し？（笑

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  @gokikaburi13 күн бұрын

  自衛隊の車両には付いてないんじゃないかな。

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  @shiro5544119 күн бұрын

  日本の歴史ある企業が消えてくね うちの会社は　日野はキープして スカニアを買うことにしたらしい

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  @-dick-doppyu24720 күн бұрын

  ホワイト化で気を失う心配なくなったらオルガンアクセルに戻して

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  @kousukeohta734020 күн бұрын

  効率極めれば全部一緒にするのが一番効率的やぞ、軽トラも軽バンも4トンも8トンも10トンも1車種ずつにすれば単価は3割は落ちる。 ま、そういうのを社会主義とか言ったりするんだけど。😂

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  @ZPEPACLOTH20 күн бұрын

  トヨタに見捨てられた日野は影に消え失せるだろうね

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  @user-mu7be4pm1g20 күн бұрын

  やらかし日野は三菱スーパグレードに統合2t車はエルフに統合！日野は消える運命か？まあ気になるのは不詳時起こしたダイハツ😅ダイハツハイゼットもエブリィのOME車？純正ハイゼットが無くなる？あくまでも予想です😅

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  @篠原-j3x21 күн бұрын

  本物

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  @monzaEX22 күн бұрын

  スバル　サンバートラック復活してほしい

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  @user-kzkz361826 күн бұрын

  駐車場の草刈する時は、声掛け、十分な養生。それが出来なければ中止か高刈りして除草剤を極低圧で。掛けるのだ。用心しないとどちらも嫌な思いをするのだ

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  @user-qh1xn1tv2x27 күн бұрын

  最悪同士の統合 日野も三菱も殿様商売だったから バチがあたったんだよ

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  @86rkk_ayn7727 күн бұрын

  スーパープロフィアかプロフィアグレートか

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  @user-wf6sy7fy8e27 күн бұрын

  内容うすい

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  @user-xn7eo7cb1n27 күн бұрын

  どうせ統合するなら日野は直6ふそうはV8で住み分けをしてくれたら良いのに。キャブは共用で新作を作ってフロントパネルで各社個性を出す感じで、二階建てクラスのハイルーフにロングベッド仕様なんてのも社内に余裕があって良いかな。

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  @KT-ii7bl28 күн бұрын

  意外とスーパーフロフィアグレードみたいに混ぜ混ぜにしたら良いんじゃね？w

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  @Martin-rl6zxАй бұрын

  乗り心地はどうですか？

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  @jimry_mamaАй бұрын

  乗り心地は若干ハードになりますね。リアはショック延長していますが、やはりフロントもメンバー位置を下げた方が全然乗り心地良くなりますね😊

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  @youkunri697Ай бұрын

  俺も見かけました

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  @user-it3xm9xf2tАй бұрын

  別に商用目的車くらい1本化でじゅうぶん。

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  @lypo-wg8jfАй бұрын

  最終的には、いすゞに統合され、国有化に。

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  @junjun-vr7bwАй бұрын

  商用車って車重のバリエーションある必要無いし、それぞれ1車種に限定して生産すれば、かなりのコスト削減になるだろうなぁって、昔から思ってました！ でもつまらない感じになっちゃいますよねw

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  @user-jz8vs3rv1jАй бұрын

  将来楽しみ😊

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  @jimry_mamaАй бұрын

  メカになるのか？ エンジニア系か…

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  @mogu1425Ай бұрын

  吉田にも教えてあげて

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  @jimry_mamaАй бұрын

  どの吉田さん？？

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  @user-gh7ku9bj5wАй бұрын

  スーパープロフィアへ進化するんじゃね？

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  @user-ii6sl8bs4eАй бұрын

  この2社 そもそもの体質が違いすぎると思うのは私だけでしょうか？ どちらもダイムラーの意志が最優先されるからこの先どうなのかな と、老婆心です

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  @user-zp9lo7uj7f26 күн бұрын

  結局、ダイムラーに開発や技術ダダ漏れだし、いいように使われる

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  @mitsuru3744Ай бұрын

  たぶん立場がふそうの方が上になるからエンジンミッションはスーパーグレート のやつになるんじゃねえ？

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  @user-wj7lh2pd9n16 күн бұрын

  扶桑が上って事なら 資本の90%くらいがダイムラーだからダイムラーの下って事だ

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  @user-kb6if9pr8gКүн бұрын

  ＡＴに関して言えば、日野よりふそうが圧倒的に上なので、良い事じゃないですか👍

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  @user-ky7co4yv5uАй бұрын

  こちらのタイヤサイズは165/80R14でしょうか？

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  @jimry_mamaАй бұрын

  215\65R16ですよ。

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  @user-bu6ve5gy2rАй бұрын

  UDといすゞとかぽんこつ同士が組み合わさってポンコツができると

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  @fk9318Ай бұрын

  バスはいすゞと日野が同じだから三菱が統合すれば日本にはバスは1車種しかなくなるのかな

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  @user-fb6ip4bf4uАй бұрын

  トラックよりバスの方が統合進みそう😅

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  @user-qb3de2mg5kАй бұрын

  しょうもないな。 別会社やないと魅力無くなるやん

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  @user-tr6ss9mn8zАй бұрын

  日本🇯🇵は縮小社会なんだから大型商用車メーカー４社も要らない なんなら建機も複数社要らない😂 何故なら世界の現場を見るとコマツはそれほどシェアを取ってないのが一目瞭然だしね

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  @user-hs2ob8ew5kАй бұрын

  いすゞUD→Perfectギオン 日野FUSO→Superグレフィア

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  @user-rk7lp4ii9fАй бұрын

  草間彌生さんの作品ですか?😅

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  @jimry_mamaАй бұрын

  ある意味🤭

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  @suppachaichaimanee8438Ай бұрын

  そこでお聞きしたいのですが、日野j08cのエンジンコードは日本ではJ.O.8CかJ.Zero.8Cと読むはずです。