Welcome to Air Fuel Mixologist.
I am a carburettor and carburetion specialist based in Surrey, UK. I specialise in the rebuild and race modification of carburettors such as Holley, Weber, Dellorto and Zenith.
I have worked with all types of Holley carbs from the 60's to modern day models.
Additionally, I also work with the main Weber Models DCOE, DCNF and Dellorto DHLA and DRLA
Пікірлер
Hola tengo un carburador holley. No sé si es el grande o el chico, y le faltan un par de juntas, que ya se las compré pero ni idea donde van!? En para un Torino tsx 76, 7 bancadas motor Torino. Supuestamente esta nuevo. Es un argelite. 730r-9510A. Listax 7222. Este código lo dice en la torre. Y en la chapita de la circunferencia donde va el filtro !? Dice lo mismo.
Como estas? Muy bueno tu canal. Te queria preguntar, tengo un sierra 1.6 y no me gusta nada el carburador (es un weber 28/30 con la segunda boca a diafragma) te parece que vale la pena poner un tlde?
Si! Buena opción siempre y cuando el montaje del múltiple de admisión sea el mismo
@@carburist no es pero el regata usa el mismo carburador con 32/34 de apertura mecánica, capaz debería ir por ahí
Gracias por seguir explicando mas sobre el mundo de los carburadores, algo que aun no comprendo bien es como poder regular las agujas con el motor andando, tengo amigos que lo hacen con el oido !!!
Si puede ser si estás acostumbrado al motor y modelo y sabes cual es el sonido “correcto” acá se venden unas bujías especiales que tienen una punta de acrílico que podes ver el color de la combustión
What are your thoughts on knife edging the throttle plates? Does it hurt idle tunability?
Is a good technique! And if done properly it does not hurt idle
@@carburist Thanks,I will give it a try!
Good evening I have a 4412-2 0335 Holly carburetor Marine and I was wondering, do you have a part number for a carburetor rebuild kit and a diagram of how to put the carburetor back together?
Main 140 primary secondary 160 air primary 170 secondary 180
I use light weight fishing line to hold back the brushes. Once the armature is in ,just cut the loops.
Great tip!
I have a l28 engine with a 3236 what jetting to use
If engine is standard then start with the original factory jetting as the baseline
I have two of these! Needing rebuild kits for them. Do you have a part number for them?
Try the universal ones and get the power valves separate
Hola buen dia, estoy por comprar el holley 0-3310S (750 cfm - 4160) para una admisión edelbrock. Se lo voy a poner a un 318 v8 de gtx. ME LO RECOMENDAS??? o me recomendas algun otro modelo???
Yo probaría primero con un 1850 de 600 cfm a no ser que sea muy picante el motor
Wouldn't the manual spin spark test require the body of the magneto to be touching the earth and the HT at a gap in order to give the spark somewhere to go to ?
I point the HT lead to a metal (preferably carbon steel) and that does the job in all the other mags I tested
Amigo como me puedo poner en contacto contigo para llamarte soy de México
Mi correo está en la info del Canal
Desarme uno.y.no.se dónde va la.municion me explicas por favor
A que te referías con “municion”
Hola que tal por dónde estas quisiera que me trabajes el carburador
Hola! Vivo en Inglaterra
Muy bueno! Tengo una consulta, el orden de los difusores me lo podrías decir?
2.5 en el primario y 3.5 en el secundario
Pura madre no se miro
Yo tengo las placas weberizadas de manera artesanal, que se hacían al menos en argentina, muy famosas y difundidas en los 70s y 80s, que permitían cambiar chicleres principales, tubos emulsionadores, y los de aire con otros cuatro pequeños insertados en donde van los agujeros fijos originales....... Andaban excelentes, permitían hacer prácticamente lo mismo que esos, quedaban tan compactos como el carburador original y eran más económicos! Saludos
Si he visto al menos una de esas! Pero esta era lam”oficial”
¿Cómo se carbura para que el motor funcione correctamente?
Pone un vacuometro en el múltiple de admisión y trata de maximizar el vacío en ralentí
@@carburist No sé donde conectar el vacuómetro... No veo dónde...
@@jorgedelgado9859 conectado.en algún niple en el.multiple de admisión o los carburadores también tienen en la base donde va vacío para el servofreno
That carb is the one fitted to my 1934 Austin 7 saloon as well. Good video thanks
tengo un carburador list 6823-1 y busco su kit de reparacion, como puedo encontrarlo?
Q maravilla. Cuando uno sabe dónde limar y sacar rendimiento. Gran video
Hola muy buenos videos con todos los datos que das se aprende muchoen zona estas
Vivo en Inglaterra
Juan cuando puedas si podes me aclaras como se mide la altura del flotante de un solex de 1 boca si el flotante está en la base del carburador 34 pcsi desde ya muchas gracias
Hola Juan buen día el holley así queda parecido al weber horizontal del torino 380w buenísimo
por cierto... muy bueno tu canal!
hola Buenas... yo hago weberizados pero con otras cañas...no uso cañas de IDF pero si las del DCNF... la placa Holley es un suplemento y atras viene ja magia.. adosandole la placa weber con los tubos emuldores... mucho despelote porqye ademas los tornillos de ja cuba son mas largos y la bomba de pique esta modificada en su leva para que alcance el eslabon original... es un tema... tengo un "ajust a jet" made in USA y deja bastante que decear la calidad...
Trabaje una vez un adjustajet y lo termine tirando a la basura. Pésima calidad de factura. Por lo menos pude reestabalcer la placa.
Hola el holley del video q tiene garganta de 42.5 ........q diametro de venturi tiene???
Hola! No lo medí y ya lo vendí desgraciadamente
Hi , can i buy one of this zenith
Yes, I still got a couple.Send me a DM
Hola con que carburador puedo reemplazar este tipo de carburador para motor 3.6l
Con un cárter YF de una boca porque tiene el mismo montaje. Eso para no tener que modificar el múltiple
Cuando puedas ,hace un tutorial del holley 1946 ,que aca en Argentina se uso en los ultimos ford falcon
Dificil conseguir uno de esos por estos lados
Exelente canal, te consulto.. que presión genera esa bomba?
5 psi regulado
Hola Juan muy bueno todo lo que hace se puede hacer un carburador de citroen 34psci de una boca para que tenga mayor rendimiento como hizo con el dos bocas muchas gracias , lo tengo puesto en citroen 3cv en argentina
Dónde se consigue ese libro q usa usted?
Internet! eBay o algún otro sitio
Tengo una duda a mi mi falla es que en baja 4 cilindros no funcionan pero acelerando todos funcionan, es un v8 los que no funcionan en baja son 2, 3, 5 y 8
Fíjate si uno de las agujas están trabadas suena como que Tenes un múltiple de admisión “dual plane” que es es básicamente separados 4 y 4 cilindros
Buenos dias ya revise el carburador, le acelere manualmente y si vi que salia gasolina por las dos espreas, es un edelbrock de 4 gargantas. Tiene razon el admision es dual. Y si como menciono, funcionan los 4 que estan arriba que son el 1, 7, 4 y 6 los que estan abajo esos son los que no estan funcionando en ralentì, ya se reviso la chispa y si hay, los cables son nuevos y las bujias tambien. El problema podria ser la admision? Que este sucia o algo @@carburist
Hola que tal, muy buen video, quería hacerte una consulta, tengo esos mismos carburadores en una Suzuki Gsxr 750 1991 y tiene mucha entrada de aire en la parte de los ejes de las mariposas , alguna idea como solucionarlo? Ya que la moto queda chupando aire y se acelera sola, me está complicando bastante jaja, saludos!
Ahí lo que haría yo es ponerles bujes de bronce. Fíjate en el canal que muestro ese procedimiento con un carburador Zenith
@@carburist Muchas gracias por tu respuesta, voy a ver quien me puede hacer ese trabajo acá en Argentina ya que hay poca gente que se dedica a esto . Saludos!
Weber 30 30 de vw
Muchas gracias Juan.!!!! Muy interesante el vídeo.... Tengo una consulta por hacer si en tan amable,sobre el diámetro interior de los pozos de emulsión de las plaquetas holley...todas tienen el mismo diámetro..? O varía de acuerdo con el modelo...desde muchas gracias !!!! Saludos .
Hola! Varían según el modelo! Porque tienen diferentes agujeros
Excelente !
Maestro y q tal el Weber 40/40 DCNF??? qué tal es a comparacion de éste 32/36?????
Es uno de mis carbus favoritos! Fíjate en los otros vídeos del canal que tengo varios
exelente video.!
Hola tengo un carburador holley 4040 apertura simultánea y esta puesto en un v6 y no consigue que funcione se ahoga y no se si los chicles son los correctos la placa o la valvula son las correctas podras darme una mano
Puede ser chicleres pero también podría ser la válvula de potencia o inclusive el punsua que no regula bien el nivel de combustible
Nunca más de acuerdo, me ha pasado lo mismo de comprar unos extractores que ya tenía por no encontrarlos, como siempre cuánto terminas el trabajo lo encontrás. Fue porque me saque la lotería un amigo me regaló un taller (herramientas y repuestos de todo tipo, desde llaves Stanley hasta cremalleras y electroventiladores) y así de imprevisto tuve que traer todo sin tener lugar, hasta que pude acomodar
Hola te saludo desde Uruguay muy buenos tus videos buena y clara la información . Te hago una pregunta tego un fiat 124 tiene un carburador Webber 32 34 progresivo anda muy bien en velocidad pero te pregunto si lo hago simultaneo mejoraría un poco mas o no vale la pena ? Desde ya muchas gracias y saludos desde 🇺🇾
Hola! Mira, yo lo dejaría como está especialmente si funca bien!
No entiendo porque KZread no recomienda este tipo de contenido muy buenos los videos 👏👏
Gracias 🙏
Hola buenas, son buenísimo tus vídeos. Pero te pregunto le andarari un holley de 4 bocas a un ford falcon sprint ???
Obvio!! Ponele uno de secundarios a vacío para uso de calle o un doble bomba para uso en autódromo
Do you think that it could be possible to achieve 400 CFM rating on DGAS 38/38 . doing similar modifications?
Not sure! Maybe you could get close to 350 ish. However you would probably have to eliminate the shaft completely and just have the butterfly, really open up the venturies and weld up the auxiliary vents as I explained
@@carburist maybe with 42 DCNF ?
me gustaría ver un tuneo de un weber tld 32/34 que equipa fiat en argentina , en los motores 1,6 tipo. muy bueno el canal
Viene uno similar en las próximas semanas
tengo un fiat 147 con una preparación media en tapa y leva 10,50 con un lindo cruze ,me cuesta que quede con ralentí ,siempre queda pasado de nafta...
quisiera ver el weber 32-32 dmtr
Ese lo hice antes del canal pero fíjate que te go un vídeo de un 32 DIR
Y porque me pierde nafta le cambié juntas y lo mismo
Es el punsua probablemente lo que te está fallando allí ya que el nivel de combustible sube mucho o la otra es que el aluminio se pinchó en algún lado
Video de restauración de carburador carter inyector plano x fuera