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又重发🎉
這是不是發過了
看底下人繼續吹就好笑，跳水僅限於中國，畢竟所謂的造車新勢力在破壞市場，但也即將要停止。事實上全球銷量還是成長，現代人本來就是注重舒適更重於操控，要不然SUV在熱賣什麼？
學習了
講一下寶馬s55拜托拜托
5:05 不是精装修！只是同一个平台😂😂😂前驱后驱分不清楚？ 第二代LaCrosse于2010年推出，作为北美和中国市场更大的优质轿车，使用与凯迪拉克XTS共享的Epsilon II平台的长轴距（LWB）变体，仅作为五座轿车提供，配备一系列四缸和六缸发动机。 上面是Google 翻譯的英文😂😂😂如有错误之处还请见谅😅
凱迪在全世界都混成二三線品牌了，確實不會營銷。 看看某日系品牌，2.0 NA 前驅 0~100 11秒，都可以當豪華車賣，營銷真的超強！
Lexus在中國是進口，車價跟BBA差不多沒有什麼價格優勢，才排在二線。不然照其他區域訂價，他的車應該是要比BBA便宜。既然價格比較便宜，那性能差一點又何妨? 而且，那是因為你覺得豪華車就要性能吧，人家偏偏找到一個客群不在乎性能的。
@@quentinhu321對，有道理，就是正樣！
@@quentinhu321沒見過2.0NA的Lexus 😅 中國特供版嗎
SLS 一定一定会升值
NA😍
E89. 35i。 開十幾年了也沒出過什麼大問題
一手都修不过来还买二手
敞篷的suv，奔驰g迈巴赫，悍马ev，jeep牧马人
还有Nissan的rogue
有点滥竽充数啊，后面都是啥跟啥😂
真正標題內容的只有到10:30 後面都是剪前面充時數
推
不要被国内二手车行情误导了，北美完全相反的情况。得益于海外改装市场的多样性，n54可靠性在国外可是吊打n55的，同样n54轮上700+ hp可以说是轻轻松松，而n55从活塞曲轴连杆可没一个撑得住的，n20和n55由于历史局限性导致末期被b48和b58吊打，同样二手市场b58的m240i性价比要比m235i高得多。国内没得选才会玩n20和n55。至于n63，连s63都得到18,19年的tu2版本可靠性才上来，n63就是依托
E36.讚.為何沒介紹
台灣的話，Cefiro V6 3.0。
b38是神机 没说优点 结构简单故障率低，根本就没毛病，都是博主意淫的
我6at奔腾B70，跟马六一样的内部😂
奔腾B70🎉
高CP值，VQ發動機．
还不错，但是以后音乐不要选版权了。
丰田那个是 2008年左右的2.4 发动机..新款的没有问题
全国求amg gtr
這什麼爛片 雜音一堆
看起来是被版权了
订阅了
NMAX不好嗎?
普通人對性能要求 只需要短線加速超車 不需要極速每小時300公里 電動車剛好符合特性
電車=自殺式行為
唉 KZread总是给我推这种垃圾频道，影响我观看心情。
我自己經驗標準人駕車理想馬力甜蜜點約在 250匹 ，變速箱調教好已經兼顧實用跟樂趣，電車馬力太通膨，沒性能車經驗跟足夠特化的制動真的危險。
開頭後面的輪股好師
大马力必须配好刹车，轮胎也必须保持良好的磨损状态。可惜国内这些两吨多六七百匹还在刹车轮胎上抠门的电车，普通人只能拿命去试探极限以外别无他法。尤其是雨天，大马力电车绝对事故高发。普通人对动力和抓地力的关系一无所知，建议还是存钱买大马力燃油车，毕竟真的多年的技术积累，不要贪图便宜买现在的大马力国产电车。
普通人开买菜车就好，买什么大马力
我们普通人，最喜欢在马路上开到200迈以上，加速过弯，一般都是在150迈以上，连续大力刹车。 我们这些大爷大妈，平时就是这么开车出去买菜接学生的。
Su7底盤極限非常高 煞車極限跟屎一樣爛
大馬力對電池的耐用度來說是毀滅性的，因此正常情況下開32萬公里電池衰減在15%左右，但如果經常持續操極速快車，煞車片，輪胎，電池這些都受不住，電池可以在3年就達到30%的容量衰減，因為已經有人實際用3年把電池操到30%的衰減，就是大功率放電（極速加速）和大功率充電。
😂理论我不懂，但油车每次做功后，损耗的废气就排出了。而电池永远放在哪里。
@@user-ph8up1tr8w 還是油車好。
建议买诺基亚！
why？
如作者所说，车配置高了没用，就算是价格便宜，配置高也没用。 所以，建议 作者买个诺基亚用，其实 我觉得摩托罗拉的 大哥大 更适合。
你这个音质真是独树一帜的差
确实
跳过测试SU7保命😂up太专业了
请问2014 A6 2.0tfsi 可以入手吗？
明明早就有很多911都改V8了。
都不能选，不怕修才选。我怕修，我推荐飞狮子430，g37敞篷，咬地鲨敞篷2gr版本。
加税50%，上汽MG4内地价1.3万欧元，乘以1.5等于1.95，欧美哪一品牌可以卖2万以下
问题是出口的质量，和国内的质量不是一个东西啊
都自由贸易了， 那还补贴干嘛？
有那一個做新能源車的國家不做補貼？😂😂😂
還有一台 6a12引擎
基本上就是纸上谈兵， 查资料就出来指点江山了
都买amg了 为什么要考虑油耗？
了解，謝謝分享！
打檔機車也都是序列式變速箱，價格可以非常便宜。
Пікірлер
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學習了
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5:05 不是精装修！只是同一个平台😂😂😂前驱后驱分不清楚？ 第二代LaCrosse于2010年推出，作为北美和中国市场更大的优质轿车，使用与凯迪拉克XTS共享的Epsilon II平台的长轴距（LWB）变体，仅作为五座轿车提供，配备一系列四缸和六缸发动机。 上面是Google 翻譯的英文😂😂😂如有错误之处还请见谅😅
凱迪在全世界都混成二三線品牌了，確實不會營銷。 看看某日系品牌，2.0 NA 前驅 0~100 11秒，都可以當豪華車賣，營銷真的超強！
Lexus在中國是進口，車價跟BBA差不多沒有什麼價格優勢，才排在二線。不然照其他區域訂價，他的車應該是要比BBA便宜。既然價格比較便宜，那性能差一點又何妨? 而且，那是因為你覺得豪華車就要性能吧，人家偏偏找到一個客群不在乎性能的。
@@quentinhu321對，有道理，就是正樣！
@@quentinhu321沒見過2.0NA的Lexus 😅 中國特供版嗎
SLS 一定一定会升值
NA😍
E89. 35i。 開十幾年了也沒出過什麼大問題
一手都修不过来还买二手
敞篷的suv，奔驰g迈巴赫，悍马ev，jeep牧马人
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有点滥竽充数啊，后面都是啥跟啥😂
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不要被国内二手车行情误导了，北美完全相反的情况。得益于海外改装市场的多样性，n54可靠性在国外可是吊打n55的，同样n54轮上700+ hp可以说是轻轻松松，而n55从活塞曲轴连杆可没一个撑得住的，n20和n55由于历史局限性导致末期被b48和b58吊打，同样二手市场b58的m240i性价比要比m235i高得多。国内没得选才会玩n20和n55。至于n63，连s63都得到18,19年的tu2版本可靠性才上来，n63就是依托
E36.讚.為何沒介紹
台灣的話，Cefiro V6 3.0。
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大马力必须配好刹车，轮胎也必须保持良好的磨损状态。可惜国内这些两吨多六七百匹还在刹车轮胎上抠门的电车，普通人只能拿命去试探极限以外别无他法。尤其是雨天，大马力电车绝对事故高发。普通人对动力和抓地力的关系一无所知，建议还是存钱买大马力燃油车，毕竟真的多年的技术积累，不要贪图便宜买现在的大马力国产电车。
普通人开买菜车就好，买什么大马力
我们普通人，最喜欢在马路上开到200迈以上，加速过弯，一般都是在150迈以上，连续大力刹车。 我们这些大爷大妈，平时就是这么开车出去买菜接学生的。
Su7底盤極限非常高 煞車極限跟屎一樣爛
大馬力對電池的耐用度來說是毀滅性的，因此正常情況下開32萬公里電池衰減在15%左右，但如果經常持續操極速快車，煞車片，輪胎，電池這些都受不住，電池可以在3年就達到30%的容量衰減，因為已經有人實際用3年把電池操到30%的衰減，就是大功率放電（極速加速）和大功率充電。
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