Sur cette chaîne je partage mes passions à travers des tutos de mécanique, du bricolage, des rénovations, des présentations et tests de produits, des balades en voitures et plus encore...
Ça peut paraître idiot dit comme ça mais on ne peut contredire la phrase "c'est en faisant qu'on fait" ! Quand on s'intéresse à quelque chose et que l'on ose y "mettre les mains", on s'aperçoit souvent que ce n'est pas si difficile !
C'est le but de cette chaîne, de vous montrer que beaucoup de choses sont faisables sans compétences particulières à condition de s'y intéresser.
Пікірлер
Salut. Pour la référence ce que tu peux faire quand tu tombe sur la marque trop cher c'est relever toutes les références correspondantes et chercher ensuite celles-ci pour trouver meilleur prix où tu veux. Le souci de freinage. Je ne m'avancerai pas sur l'utilisation de ce maître cylindre donc on ca dire cest bon. Calle la caisse sur 4 chandelles ou autres similaires adaptés 😂 et vérifie qu'une roue ne résiste pas plus que les autres. Ou plusieurs. L'étrier n'est pas censé ralentir la roue à ce stade sauf si disque voilé. Ensuite tu déposes toutes les roues et compare l'état des disques. Surtout la couleur voir si un n'a pas subit de la surchauffe. Une usure irrégulière de plaquettes peu orienter aussi. De là tu peux tomber sur un piston qui revient mal ou un coulisseau qui grippe et le déplacement de l'étrier est compromis. J'ai sauvé un piston qui grippait deux jours avant de repartir en Angleterre avec le p18 précédé d'un gros dégraissage. Tout ça sans dépose 😂 même pas le soufflé 🤣 Bien sûr je me permets de reprendre les vidéos dans le désordre mais c'est la E30 🤩 🥰 On attend la suite 😉
How to unblock. ?
Est-ce que tu as regardé si t'as pas des traces de fuites de LDF autour et en contrebas du limitateur de freinage?
Bonjour, merci pour votre vidéo instructive. J'aimerais bien faire une douche dans ma vieille caravane que je veux aménager en chambre d'amis ..mais je me demande où vous faites écouler l'eau ?.. dans la terre directement ? Un drain avec cailloux. Désolée si ma question est bête mais je suis plus que novice 😅
Bonjour, avec plaisir 😉. Ça dépend pour l'écoulement. Si on est en camping, parking, bord de route, on récupère dans le réservoir que j'ai fabriqué dessous kzread.info/dash/bejne/Yo2r1KlwaJqvhKQ.html, sinon dans un bidon pour le verser ailleurs. Et si elle ne va pas bouger un puit perdu fera l'affaire, ou bien un écoulement un peu plus loin dans des broussailles.
@@FabB super sympa de répondre aux commentaires 8 ans après la vidéo 😚 Bonne idée aussi l'écoulement en pvc que vous avez fait. Merci pour votre avis qui m'est précieux 🙏☺️
Merci ! On va essayer !
Vous allez même réussir 😉 !
@@FabB Et ce sera grâce à vous !!
Salut, à l’arrêt s’est normal que la pédale durcisse , il faudrait repurger plusieurs fois et vérifier aussi les flexibles parfois c’est ça ! Bon courage 👍👍🇧🇪
TRÈS bonne vidéo avec les explications 👌👍
Merci 😉👍 !
pas mal la réparation quand meme sinon bizarre que ça freine pas encore juste
Salut je sais pas si tu et tjr actif mais j’ai un problème avec ma distri sur mon m20b23 pourais tu me donner un coup de main ?
Salut, je ne suis pas un expert mais demande toujours des fois que je sache 😅.
Salut Fab Alors j’ai eu un problème de mastervac y’a pas très longtemps on entendait un sifflement (d’air) continu proche du pédalier c’était le joint du mastervac cote habitacle qui fuyait et ma pédale était très très dure donc je ne pense pas que ça soit ton problème un étrier grippé selon moi à vérifier. Bonne continuation !
Salut, ok, merci pour ton retour, ça m'aide à affiner les recherches 😉👍 ! A+
Le bordel organisé, c'est la géolocalisation au micromètre près ! Une seule voiture ... un seul véhicule hyper polyvalent ... Iveco What else !
Le masque de soudeur est-il vraiment la solution ? Klarkie voulait s'exprimer a ce sujet, je crois
A mon avis refait une purge des 4 roues , et purge longtemps sur chacune d'elle Étant mécano mon avis 😉
👍👍😉🤞🤞
doigts carrés !! 🤣
Je savais pas que opinel faisait de la restauration rapide lol
Avec Opinel on peut tout faire 😁 !
Salut fab je découvre ta chaîne. Vraiment bien tes vidéo👍 pour revenir sur la debroussailleuse moi j utilise une tête 26-2 sur une stihl fs 240 je la trouve vraiment bien. Bonne continuation.
Salut Benoit, merci pour ton retour et bienvenu sur la chaîne 😉 ! A+
Soit ta purge ou si tu as des tambours à l'arrière ton réglage de tes garnitures
Je verrai bien le mastervac
Non le mieux comme t'as dit, une allumette... Hahaha non ne fait pas ça malheureux ! Sur la mienne jamais eu ce souci en 20ans... Purge toujours ok, ABS jamais eu de problème, et effectivement ce n'est pas le master-vac sinon pédale dure, moteur démarré et pas de pompe à dépression que sur diesel, sur ESS ( prise sur pipes d'admission )... Là où fuite interne au maitre ou étrier, durite de frein poreuse ou circuit partiellement bouché. Coulisseau grippé heu non, coulisseau grippé, roue qui bloque heu... ou changement de liquide ! Après voir du côté embrayage, ou juste purge d'air au cylindre récepteur, l'émetteur ou fuite ?, mais plus d'embrayage ! Peut-êtres une coupelle du maitre cylindre qui s'est inversé, ça arrive des fois. Du coup, j'espère que tu trouveras... En espérant que ce ne soit pas le boitier ABS ! Sur mon transit de 79' c'était le répartiteur de frein à l'arrière durite qui fuyait... J'ai le même souci sur mon b110 de 93' et toujours pas trouvé et j'ai changé déjà beaucoup de pieces... Si je trouve pour mon bahut, je te dis. Courage, tu le feras rugir ton 6 en lignes !
Salut mec ! Merci pour ton commentaire et tes observations 😁👍. Vu que c'est une boite auto je n'ai pas de circuit hydraulique pour l'embrayage. Bon courage avec ton b110 ! Sur mon Iveco à l'arrière j'avais un étrier de grippé, tout rouillé. J'ai démonté, nettoyé et c'est passé à la contre visite. A+
@@FabB Haa mais pardon ! Si Mrs préfère rouler en automatique, beh c'est sûr que lààà...😁😁😁 De toutes manières sans dépense de quelques deniers ça va êtres chaud a trouvé ( si on peut te prêter du matos ) Je vais voir ce qu'il me reste, mais j'crois que j'ai un MC en rab si tu veux ? Ok, mais cinq choses étant, ( élimine tout le reste, prob de coulisseaux et master-vac = frein qui freine seule qui bloque ! ), les seules choses qui produisent ton souci de pédale molle c'est : soit de l'air qui est rentré dans le système, bubulles ! soit du liquide qui sort du système, suintement, fuite... soit fuite interne, joints de piston de MC dit coupelles qui se sont inversé soit en purgeant ( ça arrive MC neuf foutu ) soit par usure pour l'ancien MC ( kit de réfection de MC moins cher ), répare l'ancien au cas comme ça tu pourras verif de l'un à l'autre ! (comme j't'es dit j'crois que j'ai un MC en rab si tu veux ?) éventuellement l'humidité dans l'ancien liquide qui est à changer périodiquement (tous les deux ou trois ans ché' plus...) mais pas ton cas vu ta purge ! Ou plus rare rodage de plaquettes neuves, mais pas ton cas ou abimé disque plus assez plat trop déformé. Alors, nous disions un casse-tête pour l'E30 de Fab un, c'est partie ! Tien, nous aux jus...
Ca peut venir des durites de raccord aux étriers qui se gonflent et la pédale s enfonce plus. Il faut mettre des durites aviation. Les pistons grippes causent des disymetries de freinage.
Je viens d avoir une idée et ca m est arrive. Lorsque la pédale s enfonce trop et que ca freine mal ca peut venir des durites de raccord aux étriers qui se gonflent parce qu elle ne sont plus assez rigides. Il faut mettre des durites aviation Apres les pistons grippes empêchent un bon freinage mais dans ce cas on a des roues qui bloquent et des dimesymétries de freinage.
Salut mon fabian super la vidéo c'est des freins à disques à l'arrière ou alors ton problème c'est la pompe à vide qui poussent plus assez de aile ou dans master bac bonne semaine a toi 👍🏽 👍🏽 👍🏽 👍🏽 👍🏽
Salut. Alors pour avoir eu pb de mastervac, qd il est hs la pédale est dure comme du bois et tu es obligé de monter sur la pédale pour freiner, ca je te le garantis!. Le pompage et le redurcissement moteur arrêté, c'est normal. Si on est logique, tu sembles avoir un pb de pression. Car qd tu appuies et que ca freine pas, c'est que ta force est pas au rendez-vous. Ce qui m'interpelle c'est que tu as eu aussi un blocage de roue, certes avt, mais tu l'as eu. Donc ca veut qd meme dire que ton ABS n'a pas fonctionné, donc moi, je regarderais de ce côté, un ABS opérationnel, tu sent la pedale faite des à-coups en freinage bourrin. Courage!
Bonjour fabian. Pour commencer je ferai une mesure des pressions à chaque roues. Pour moi tu as un ou des flexibles qui gonflent sous la pression c'est assez courant surtout si la purge est bien faite.
Ce n'est pas le Mastervac 😉 la pédale serait juste dur. La différence de diamètre c est pour 4 disques ou 2 disques et 2 tambours, boîte manuelle ou boîte automatique. Tu as clairement un problème de purge ou de flexible. Attention que les étriers arrière (si tu as des disques) ne sont pas toujours remplacé avec le bonne ordre droite ou gauche car cela ne change que la position du purgeur, si tu as un purgeur qui est orienté vers le bas ce n'est pas grave il suffit de démonté l étrier de la chape et faire la purge avec l étier retourner purgeur vers le haut. Les deux petits flexibles pour passé du châssis au pont pourrais aussi être responsable 😉👍 merci pour la vidéo.
Salut Thomas, j'espère que ce n'est pas lui, c'est pas donné 😅. Effectivement j'avais changé les 4 flexibles mais pas les 2 courts que tu évoque. Je les aie quelque part. Sinon tous les étriers ont les purgeur vers le haut. A+ pour la suite 😉.
salut aurai tu pas une fuite sur la master vac parce que tu a un bruit a chaque fois que tu appuie sur la pedale
Salut, c'est ce que j'essaye de déterminer mais j'ai des infos qui vont dans les 2 sens, à savoir que ce bruit peut être normal sur certaine voiture, et signe d'un problème dans d'autres cas 😅.
@@FabB oui mes vue que le probleme et venu apres un temps d'arret comme tu a dit dans la description peux etre que a ce moment la un joint a casser du a une periode sec et apres humide puis sec avec le temps d'arret évoqué
Ton circuit n'est pas totalement étanche. A l'arrêt, la pédale doit être dure, tout le temps (après avoir déchargé le booster, bien sûr). Vérifie bien tes serrages sur les vis de purge et sur le maître cylindre.
Ce qui m'embête c'est que c'est arrivé spontanément, c'est à dire que d'une utilisation à une autre, certes espacées de plusieurs mois, la pédale est devenu molle. Maintenant c'est mieux, mais toujours pas normal.
@@FabB si tu veux tester que le circuit tient la pression, il faut lui donner de fort coups de pédale de frein (même et surtout a l'arrêt, moteur eteint). Il n'y a que comme ça que tu mettras en évidence rapidement les fuites. Et regarde bien autour de vis, car si ça fuit, c'est très peu, mais suffisamment pour baisser la pression. Il faudrait aussi vérifier les durites souples qui peuvent gonfler et jouer le rôle de clapet antiretour. Quand tu as purgé les 4 côtés, le liquide de frein sortait bien normalement?
Je n'ai décelé aucun suintement. La purge avant droite était plus faible que les 3 autres qui coulait bien.
@@FabB Certainement une durite souple bouchée/morte du coup.
T'as pas une fuite dans le master vac? T as une dépression quand tu appuies sur la pédale
C'est comme ça depuis que j'ai la voiture, et j'ai toujours trouvé ça bizarre, mais ça freinait. Peut être qu'il y avait un souci et que ça s'est empiré.
il y a aussi une histoire de longueur de tige qui relis la pedale au maitre cylindre....trop longue de quelques milimetres elle me bloquait les freins . une fois couper le maitre cylindre revenait a ça place et tout allait bien
OK. Pour ma part je n'y ai jamais touché. J'ai constaté le problème d'une utilisation à une autre (après quelques mois d'arrêt).
Se méfier du plus loin au plus près. Ce n''est pas vrai pour tous les véhicules ! Certains constructeurs imposent des procédures avec l'utilisation de la valise pour purger quand la voiture est équipée de l'ABS. Réfère toi à ta revue technique. 😉
Tout à fait. Mais pour cette voiture c'est la procédure, je l'ai déjà fait il y a quelques années.
Salut fab. J'ai eu un porbleme similaire sur une 205. Apres avoir fait 3 garages différents, changé disques plaquettes maitre cylindre et étriers, meme probleme: mauvais freinage a chaud, et et pédale qui descends au fond parfois...il se trouve que c'etait les flexibles qui '''peluchaient'' a l'interieur. Ils avaient 1 an et semblaient neufs d'apparence. Commence par ca peut etre.
Salut, merci pour ton retour. J'avais remplacé les 4 flexibles et ça allait bien. À la purge le liquide était propre et le souci est présent directement à froid. On verra.
Bon courage, moi j'y crains les freins, c'est arrivé a un mec avec une voiture d'occaz, en plein carrefour il est allé tout droit car sa pédale s'est enfoncé sans freiner, et ensuite s'est revenu normal... et ça ne s'est jamais reproduit, mais la ça craint quand même.
Une bulle d'air dans le circuit
@@BenBlack-s Possible, mais ensuite elle va ou cette bulle...
@@SolutionsSavoirFaire Elle va rester en général piégée dans la même zone jusqu'à se libérer lors d'une plus forte sollicitation. Elle va faire un va et vient. Elle peut remonter d'elle même au bocal mais c'est rare et très long. Là il y a de fortes chance que la bulle était au niveau du maître cylindre justement au moment du freinage et que ça l'ait fait remonter 🤞🏻 Après il y a aussi des surprises sur les systèmes ABS. J'ai dû envoyer en réparation l'unité de contrôle sur ma BMW E46
Il faudrait purgé au niveau maître cylindre et niveau des roues
J'ai effectué une purge complète.
@@FabB t'as purger au niveau des raccords du maître cylindres en suite purger les roues de la roues plus loin a la plus proche et ça te fait toujours le même problème...??
Ton mastervak doit fuir légèrement. La dépression se fait mal. Ca joue sur la course de pédale. Pour l ABS c est souvent a cause des capteurs encaissés. J ai souvent eu le coup. A plus Fabian.
Un mastervac qui fuit, ça s'entend et la pédale de frein devient très dure
@@MrDarkzeccos Oui tu as raison c est logique. La pedale devient dure puisqu il n y a plus d assistance. C est plutôt que la membrane devient moins souple alors si la pédale s enfonce. Par contre l entendre fuir, ca ne m est jamais arrive. Merci.
Fab-b tu as oublié le problème avec le fiat ducato j'ai changé maître cylindre pas ça j'ai changé Mastervac pas ça et les étriers étaient grippé au niveau vis de purge et piston réfection ok c'était une mauvaise purge j'ai fait avec Mr bouboule et c'était parfait 😭😭😭
Fab-b tu n'as pas réfléchi tête baissé la première 😭😭😭⚠️⚠️⚠️
À l'arrière c'est quoi des disques ou mâchoire
Disques
@@FabB démonte les 4 étriers er vérifier vis de purge non bouché et piston
Regarde si t'es vis de purge ne soit pas bouché
Ça coulait pour toute mais plus faiblement pour l'avant droite.
@@FabB enlève la vis de purge voir s'il n'est pas bouché avec un fil de fer fin côté étrier
bonjour fabian je pencherai sur ton ABS qui est mal purger une ou des bulles coincé courage à toi amitiés respect ✊ bernard et michèle
OK, à voir 😉. Merci !
@@FabB mais non abs d'abord fait ce que te dit j'attends la prochaine courage à toi mon camarat 😍💪
Il faut purger avec Mr bouboule
C'est quoi Mr bouboule ?
Salut Fab Pour l'histoire des diamètres des pistons, si tu met un maître cylindre avec un piston de diamètre supérieur alors tu auras une pression inférieure dans ton circuit de liquide de frein. C'est le principe de la presse hydraulique c'est le rapport entre les diamètres des pistons (étriers/maître cylindre) qui détermine la pression par rapport à la force exercée. Après, je pense que le master vac permet de gommer cette différence. Si tu n'as pas d'étriers grippés et que la purge est bonne, il serait peut-être bon d'investir dans une petite pompe à vide à 20 balles sur amazon pour tester la tenue au vide du master vac et des durites de vide. Hâte de voir la suite.
Salut, merci pour l'explication et les conseils 😉👍.
C'est l'inverse ! Pression supérieure dans le circuit avec le même effort sur la pédale parce que le diamètre de piston est supérieur. Dans les faits, avec un plus gros diamètre, ton pied ira moins loin et ta pédale sera plus dure. Aucune incidence avec le fonctionnement de l'ABS qui est là pour dériver la pression dans le circuit pour ne pas bloquer les roues en surveillant la fréquence des différents capteurs .
OK, merci pour les précisions 😉👍.
@@FabB En résumé, P=F/S
Salut. si ta pédale de frein s'enfonce, voir va au plancher, cela peu provenir d'une fuite au niveau de la membrane du Master Vac. (l'assistance de frein).
Salut, c'est lui que je suspectait en premier, mais après avoir lu beaucoup de choses à son sujet j'étais plus vraiment sûr. À suivre.
La pédale se durci sans le moteur allumé par que le système de dépression n'est pas en route. C'est normal. Ça peut effectivement être le système de dépression, le poumon, la pompe ABS ou un étrier. Là on a fait le tour de tout le circuit de freinage lol.
Au cas où, sur mon ancien rangé, il y avait une procédure spéciale à cause de l'abus. De mémoire, il fallait avec la valise faire fonctionner la pompe pendant la purge
Normalement on peut le faire même sans actionner la pompe, je l'ai déjà fait sur cette voiture et tout allait bien.
@@FabB Salut Fabian. J'allais te faire la même proposition. Il est possible que de l'air soit coincé dans le bloc ABS. Puisque tu as la valise, je pense qu'il serait judicieux de refaire la purge avec la valise pour en avoir le cœur net. A bientôt
Je sais pas si j'arriverais à me connecter avec ma valise, c'est pas de l'OBD2 😅.
@@FabB je viens effectivement de percuter 🙄😂
Il faut purger du plus loing au plus prêt
Mon père a une debrousailleuse Stihl pour le modèle je sais pas. Mais sa fait au moins une vingtaine d'années qu'il a, il a fait pas mal d'heures et toujours vaillante
Je sais pas si ça peut t'aider, j'avais un peu les mêmes soucis sur ma voiture et il se trouvait qu'un des étriers arrière était grippé. Le système de rattrapage du frein à main était en cause et empêchait le piston de freiner le disque normalement. J'ai changé l'étrier et ça allait bcp mieux
OK, merci pour ton retour 😉👍
c'est la question que je me pose actuellement. je vais regarder les coulisseau d'étrier de frein avant, j'avais l'impression que les roues sont un peu dure à tourner sur cric
Je pense la même chose les étriers ou même les pistons qui seraient grippés vu l’âge de cette e30 ce serait pas surprenant
Bonjour mr fab-b Tes étriers et cylindre de roue sont grippé ta voiture ne roule pas 😱
Salut Alex, oui peut être que j'en ai un ou 2 de grippé 🤔.
@@FabB ok
Si tu veux @elyacars peut s’en occuper à sa façon..🤣🤫
Après avoir démonté le maître cylindre de frein dans cette vidéo kzread.info/dash/bejne/i6drks17YKmnd7g.html pour essayer d'élucider le problème de freinage de ma BMW 325i E30, j'en installe un neuf, et bien que le résultat soit meilleur, ce n'est toujours pas ça. Testeur liquide de frein amzn.to/4ced0uo Purgeur frein automatique amzn.to/3yV6TwB Coffret douilles traversantes amzn.to/3VC9ODr Clés à tuyauter amzn.to/3TOiC6Y Coffret douilles et cliquets amzn.to/3O6rqm2 Gants amzn.to/47zSRwz Nettoyant frein amzn.to/3Pf55E2 Dégrippant amzn.to/3TcbzVp Ma boutique fab-b.ecwid.com/ (Produits de detailing écologique) Devenir membre de la chaîne kzread.info/dron/kqQ7ktU06DL8xqiqHdI2rw.htmljoin Mug et T-Shirt www.dhesif.com/54-fab-b Ma montre amzn.to/41F5XW7 Suivez moi sur : FAB-BIKES kzread.info/dron/6WG5_CLgs04CmoDgx-ef5Q.html Odysee odysee.com/$/invite/@fab-b:a facebook.com/Restauration-de-ma-BMW-325i-E30-1140807809418994 facebook.com/cestenfaisantquonfait instagram.com/fab_b_youtube Mon équipement : Panasonic Lumix DMC-FZ300 : amzn.to/2SsKsqM Enregistreur numérique principal : amzn.to/2ZU4snY Enregistreur numérique secondaire : amzn.to/2S7TwiC Trépied Hama : amzn.to/2PDe6oV #maitrecylindre #freinage #bmwe30
Ca peut venir des durites de raccord aux étriers qui se gonflent et la pédale s enfonce plus. Il faut mettre des durites aviation. Les pistons grippes causent des disymetries de freinage.
Du coup le filtre sport vous l'aviez mis pour la reprog ?
Oui il y était et je l'ai toujours.
@@FabB ah ok sa à peut être aider a gratter quelques watts encore que pas sur j'en avais mis un sur la mienne a part un meilleur bruit pas de perf en plus
Oui c'est possible, mais je l'ai mis aussi surtout pour la sonorité 😉.