Пікірлер

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  @raymondleggs5508Күн бұрын

  hill climbing locomotive

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  @ulrichkannweiteralsdreizah288413 күн бұрын

  Solide Handwerkskunst!

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  @fazlulrahmanjamko911515 күн бұрын

  hi, in my country, Indonesia..there are rack railway, and majority use the old locomotive like in the video...Rven the railway are legitimate by UNESCO... So, I want to ask, Are Furka/Switzerland still produce rack railway with the gear locomotive now??. In our country, that railway are abandoned, and the old gear locomotive, only persist 2😢😢

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  @electroman199614 күн бұрын

  The Furka railway doesn't produce new locomotives. The one shown in this video was sold to Vietnam and then brought back to Switzerland in the 1990s. It got restored by the Furka Team. There is a company in Switzerland though that produces new steam locomotives, called DLM Winterthur.

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  @dampfbahnfurka-bergstrecke710814 күн бұрын

  Hello. Thank you for your interest. New steam locomotives are no longer produced in Switzerland. But there are many rack railroads that use restored steam locomotives.

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  @the_retag17 күн бұрын

  Stark das sie jetzt läuft. Welche Maschinen stehen als nächstes an, und wird eine weitere hg3/4 wieder aufgebaut werden?

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  @dampfbahnfurka-bergstrecke710814 күн бұрын

  Als Tausch zu der HG 4/4 708 wurde die älteste Original-Furka-Dampflokomotive, die HG 3/4 Nr. 1 in die eigene Dampflokwerkstätte nach Uzwil transportiert. Alle Informationen sind unter www.furka1.ch zu finden. Es ist nicht geplant, noch eine weitere HG 3/4 aufzubauen.

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  @SimonTog19 күн бұрын

  Nice video :)

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  @adrianwyss26162 ай бұрын

  Bin I de 1990/92 egentlich mmer wieder uf de Strecke in Realp duruf am schaffe gsii … bin aber auch mit dem Alten Berna Lastwagen der Furka Bergstrecke gefahren & AKohle und Spielplatz Sachen gefahren … bin immernoch ein Hobby Böhnler mit Kohle im Blut … Und Aktionär…. Gruess Adrian 😅 Abbonent 969 des Kanals

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  @wernerguntli42782 ай бұрын

  Toll. Gemacht. Spitzer. Arbeit. Geleisstet. Super cool. Gemacht. Danke

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  @Bahnchef614 ай бұрын

  Super schönes Video mit toller Landschaft 👍

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  @HenrysAdventures6 ай бұрын

  Great video! I travelled on over the Furka Pass with steam last Summer and love it. I've subscribed to your channel.

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  @josefvobornik21577 ай бұрын

  Velmi pěkné video,díky.

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  @katiabra65598 ай бұрын

  IN der Herbstmesse SH, passierte etwas trauriges, bei der Einholung von Informationen über Ihre furka Bergstrecke. "Oh, das ist teuer, das ist Luxusreise" Weitere Informationen blieben uns vorenthalten! Nur mein Sohn hat noch etwas zu hören bekommen: " Fass das nicht mehr an!", als Eisenbahnler Sohn hatte er einen Magneten auf dem Verkaufstisch bewundert. Sein Vater, sein Opa, seit 3 Generationen mit der SBB verwurzelt, haben es zum Glück nicht mitbekommen. Nur weil ich dunkelhäutig bin, heisst das wohl, dass eine Brasilianerin sich Ihre Fahrt nicht leisten kann?? Denken alle Damen reiferen Alters bei der DampfbahnfurkaStrecke, Menschen bzw. Bevölkerungsgruppen mit bestimmten biologischen Merkmalen, wie dunkle Haut, anderen unterlegen sein müssen???

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  @SimonTog8 ай бұрын

  Super video :)

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  @heinburghardson9808 ай бұрын

  Das Filmli hätte gern e chli länger chönne si🤩

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  @claudiocristaldi62808 ай бұрын

  Meraviglioso ❤️ ❤️ ❤️ ❤️ Il top del top... Video bellissimo 🇨🇭❤️🇨🇭🇨🇭❤️❤️❤️

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  @furkabergstrecke9 ай бұрын

  Super! Herzliche Gratulation und allzeit gute Fahrt!

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  @svenlober66829 ай бұрын

  Super endlich ist sie fertig,bin schon gespannt auf die ersten Fahraufnahmen😊😊

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  @danielcoray712010 ай бұрын

  Wie kann das Bundesamt für Verkehr eine Kesselprüfung und eine Abnahme machen, wenn es gar keine Dampflokspezialisten mehr gibt ?

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  @igorcruzz11 ай бұрын

  I am just now learning about this locomotive and would like to know more about this system. Interesting to note the "cutoff" just before the end of the rack at 0:16 and then notice at 0:29 that the Winterthur System is still operating. Would that be a waste of pressure and steam? Is there any article or website more detailed about the operation of this locomotive? I found it difficult to understand the Wikipedia article in your language...

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  @BalticFilms14411 ай бұрын

  I wish we could make boilers like this in America. Beautiful craftsmanship ❤

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  @SuperAWaC2 ай бұрын

  We could, but there's no market for them.

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  @sooyaa1095 Жыл бұрын

  Dies ist eine der ältesten und wertvollsten Lokomotiven, die die Vietnamesen gut aufbewahren, aber aufgrund des langen Krieges und der schlechten Wirtschaft nach vielen Jahren der Erholung nach dem Krieg konnte Vietnam sie nicht behalten, Vietnam wird sich erholen. Diese Eisenbahn wird sich in Zukunft erholen

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  @sooyaa1095 Жыл бұрын

  Vietnam freut sich auf die Restaurierung der legendären Zahnradbahn - Zu den teilnehmenden Unternehmen gehört die 1942 gegründete Stadler Corporation, einer der weltweit führenden Hersteller von Elektrozügen, der sich auf die Bereitstellung von Lösungen spezialisiert hat: Umfassender Schienentransport in rauen Umgebungen, Züge mit Wasserstofftechnologie und mehr mehr als 12.000 Mitarbeiter in 18 Ländern. In dem Dokument des vietnamesischen Außenministeriums heißt es, dass Stadler von Vietnams Bemühungen im Eisenbahnsektor und seinem Engagement für den Aufbau einer grünen Wirtschaft beeindruckt sei und seinen Wunsch äußerte, sich an dem Projekt „Dalat Railway Restoration Project“ zu beteiligen. Gemäss Stadler AG erfordert die Sanierung dieser Bahnlinie neue Zahnstangenwagen und Stadler ist Marktführer in diesem Bereich. In Bezug auf das Projekt hörten das Volkskomitee der Provinz Lam Dong und die vietnamesische Eisenbahnverwaltung Anfang 2019 einen Bericht über die Akte der Vormachbarkeitsstudie des Eisenbahnsanierungsprojekts Thap Cham (Ninh Thuan) - Da Lat (Lam Dong).) , vorgeschlagen von Bach Dang Hotel Service - Trading Joint Stock Company (Bach Dang Complex), mit dem Rat französischer Experten.

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  @khanhchaunguyen8656 Жыл бұрын

  What year is this video ? It showed that the Hg 4/4 is still operating in DaLat Vn

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  @GeorgeTheGeneral18217 ай бұрын

  1960s

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  @sooyaa1095 Жыл бұрын

  Der Krieg und die Schwäche unwissender vietnamesischer Eisenbahnunternehmen zerstörten die einzigartigste Eisenbahn der Welt. Verlust der seltenen antiken Lokomotiven HG4/4 Kann die Firma Swiss and Fuka Vietnam in Zukunft helfen, diese Zahnradbahn wie in der alten Erinnerung geschrieben mit Elektrolokomotiven und Elektrolokomotiven zu restaurieren? Billionen VND

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  @SimonTog Жыл бұрын

  Klasse video :)

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  @heinburghardson980 Жыл бұрын

  Schaad, isch es numme nu so churz. 👍🏼

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  @erikheddergott5514 Жыл бұрын

  Schöne Bilder.

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  @user-vb4tl8vk8c Жыл бұрын

  큐넷

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  @leland33946 Жыл бұрын

  Sehr Schön noch in der Cobaltblauen Farbe. Schade wird sie wieder Schwarz. Ich hätte es schön gefunden wenn wenigstens die Furkahorn Blau geblieben wäre. Das wäre auch geschichtlich ein Farbtupfer gewesen. Sie sieht so gut aus in diesen Blauen Kleid

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  @chiefauditor1683 Жыл бұрын

  I don't want to know the price for the copper sheet

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  @ulrichschuz2715 Жыл бұрын

  Absolute Spitze, dieses Video, Glückwunsch! Alles Gute für die Lok, dem DFB-Club, den vielen Mitarbeitern. Danke!

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  @SimonTog Жыл бұрын

  Very nice video, love the location at 2:23

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  @by_feram2 жыл бұрын

  Ja immer wieder schöne Videos - aber, als mein Vater noch Video (Filme) drehte sah die Auflösung ähnlich aus. Aber ein LIKE so oder so

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  @heinburghardson9802 жыл бұрын

  Suuuberi Sach! En schöne Aalass für es DFB-Video. Und mit em Steve hät's o ä guete Lokiführer gha👍🏼👍🏼👍🏼

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  @Han-wh5ie2 жыл бұрын

  Prachtig !

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  @SimonTog2 жыл бұрын

  Good video :)

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  @Fill2562 жыл бұрын

  What mean the flags? I see Swiss, French and ...Vietnamese? Or maybe it is kind of regional, company flag?

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  @michaelkraus16112 жыл бұрын

  Ein Spitzenlehrfilm, der Seinesgleichen sicher so schnell nicht findet!

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  @twaters48272 жыл бұрын

  Loved the video!!

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  @aghauler19642 жыл бұрын

  Thank you so much for posting new content. I dont understand the language but the scenery is breathtaking and seeing a young railfan live his dreams is so wonderful, the private car and first class service is truely amazing. Thank you from Iowa US.

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  @josefvobornik21572 жыл бұрын

  Pěkné video,skvělé záběry.Díky.

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  @thomasnovacek46862 жыл бұрын

  Wahnsinn, dass es doch noch jemanden gibt, der Kupfer-Stehkessel baut… Warum hat man denn nicht mit Stahl gebaut?

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  @mikemichaelc3442 жыл бұрын

  god bless the folks who have craftsman the skills to restore this fine old machine, a fine example of love of the past and of present day

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  @zeleznicedalecky3 жыл бұрын

  Excelent document.

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  @zeleznicedalecky3 жыл бұрын

  Super video.

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  @locos83 жыл бұрын

  Excellence Film , Music ! Thanks !

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  @rosiwerner34153 жыл бұрын

  Tolle kulissewar vor jahrenmal mit gefahren mit meinen elternusohn,dan war ir noch zu bis nachjahren wieder eröfnet,behatet sorge zu dieser wunderschönen strecke,ein wahres erlbnisfür gross u,klein,danke dankedas es euch wieder gibtherzlichsdgruss aus klotenwar auch eisenbahnerin

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  @josefvobornik21573 жыл бұрын

  moc krásné video

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  @mr.theengie90103 жыл бұрын

  It isn’t engineering anymore at this point, it’s art. Incredible how often those two coincide, though, isn’t it?

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  @innmocca89153 жыл бұрын

  1067 mm track gauge ?

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  @fabianschelbert5980 Жыл бұрын

  1000mm 😉

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  @ryandavis75933 жыл бұрын

  Beautiful work gentlemen. Keep up the great work and greetings from the high plains of Texas.