Das, liebe Kinder, ist Deutsch, was der Mann da spricht. Gerne nachmachen....
@louis-pierretalbot9151Ай бұрын
Auch bei diesem Test wieder interessant zu hören, das wie darmals üblich bei solchen Tests im deutschen Fernsehen die ausländische Konkurenz immer etwas negativ dargestellt wurde. Hier ist das gut zu sehen beim Krafstoffverbrauch. Der 128 im Test ist ein 1300-er. Ein VW. Golf 1100 mit kleinerem Motor ist somit im Verbrauch schon immer klar das sparsamere Auto.
@CraazyTimesАй бұрын
Du kannst es drehen und wenden wie du willst, Fiat ist bis heute eine Ikone. Habe ein Punto von 2007 und der läuft und läuft.
@loricas1Ай бұрын
Die völlig falschen und grottenschlechten KI Untertitel versauen alles!
@reinholdseisenberger361Ай бұрын
Grüß sie, die Untertitel fügt KZread hinzu. Sie können diese einfach unter der Rubrik "Untertitel" ab- oder anwählen.
@loricas1Ай бұрын
@@reinholdseisenberger361 sorry, wußte ich nicht
@mrjuergensieАй бұрын
tolles Auto, Hatte ich auch mal 😍
@webersteve1547Ай бұрын
Ein wirklich ausgezeichnetes Auto für damals. Deswegen kein guter Test
@hen-reyАй бұрын
FIAT fuhr mein Vater in den frühen 60er Jahre 1800
@heirimuller57172 ай бұрын
Das grösste Geschwür war damals der VW Käfer. Alle anderen waren dem Haushoch überlegen.
@TheThreshershark2 ай бұрын
Selbst mit einem modernen Allrad SUV wäre das heute wohl nicht möglich. Stellt sich mir die Frage, ob es hier ein oder mehrere Begleitfahrzeuge gab, insbesondere für das wohl benötigte immense Ersatzteillager, insbesondere der Reifen. Wo wurden die Filme und Kameras gelagert, der Lagerraum für Nahrung, Wasser und Kleidung erscheint mir im Goggo doch sehr begrenzt. Alles in allem ein schöner Film mit viel Zeitgeist und interessanten kulturellen Eindrücken, von der gezeigten Durchführung her meiner Meinung nach aber sehr unrealistisch.
@mariakappes36112 ай бұрын
Kolumbus, Magellan, Vasco da Gama durften nur mit der Zustimmung der Päpste reisen. Der Vatikan kannte diese Routen, gab es schon früheres Kartenmaterial , dass in den Händen der Päpste sich befand.
@G.H._19542 ай бұрын
FIAT 128 - mein zweites Fahrzeug, nach einem Karmann Ghia 1600. Mein 128er hatte so gut wie keinen Rost, dafür gab es Probleme mit den Ventilen. Nach dem Einbau von sog. "Panzerventilen", lief der Wagen sehr zuverlässig und hatte mit 55 PS ausreichend genug Power zum schnellen Überholen. Ich trauere ihm noch heute nach!
@axelfriedrich16013 ай бұрын
Heutzutage Ladesäule, Ladesäule wo ist die Ladesäule!!!😊😊😊 Danke fürs zeigen.
@ronaldderooij17743 ай бұрын
Wenn da ein VW logo gewesen wäre, wäre es ein gutes Auto. Davon bin ich jetzt überzeugt. 76 dB(A) ist gut. Geräuschempfindung angenehm. Höchstgeschwindigkeit ausreichend. Beschleunigung ausreichend, Federungskomfort gut. Kaltstart gut. Spritverbrauch ausreichend. Raumangebot gut. Nur gab es kritische Noten für Strassenhaltung und verarbeitung des Interiörs. Faxit am ende Schlecht. Der Mann ist ein Chauvinist.
@edmundseifert76983 ай бұрын
Diese durch die Bank,hohen verbrauchswerte der pkw aus den 1970iger Jahren schafft man heute nur noch im wintermodus mit etlichen elektrischen Verbrauchern
@zb180Ай бұрын
Die sind aber auch ziemlich geheizt. Die Testverbräuche waren oft deutlich höher als die Werte die ein Durchschnittsbürger fährt.
@stetsonreeve5283 ай бұрын
Boa ist das Auto hässlich 🤣
@fvmclassiccars62473 ай бұрын
Im selben Jahr verstarb der Moderator mit 50 Jahren.
@psrfpsrf3 ай бұрын
Ich war noch in den letzten Monaten des letzten Schuljahr der Realschule als der 128 vorgestellt wurde. Im Jahr zuvor hatte Ford den Escort, welcher zunächst in England eingeführt wurde, als ersten Ford of Europe PKW in Deutschland ebenso angeboten. Habe damals schon die mot gelesen und erinnere mich noch an die Schlagzeile des „englischen“ Produkts, welches von Ford unter der deutschen Entwicklung 12/15 M P6 angesetzt wurde. „Mehr Mängel als ein Hund Flöhe hat“. Gleichwohl warb Ford beim Escort mit den Schlagworten „Größer als gleich Große“. und zielte damit auf Käfer und Kadett. Dies funktionierte allerdings nur bis nachweislich der Fiat 128 die Raumökonomie der drei Autos klar überbot. Mit dem Frontmotor quer welchen er vom Fiat 127er Modell übernahm, baute der 128 kürzer. Er hatte aber mit dem kistenförmigen eckigen aufrechten Aufbau mit Kofferraum hinten, ein Konzept des 1966 eingeführten 124er Fiat, mehr Innenraum und Ladevolumen als die direkten Wettbewerber. Er war tatsächlich 1969 das modernste Auto der Klasse. Lediglich der Austin 1300, Simca 1100 und Renault 6 waren als Frontantriebler der 2. Hälfte der 60er Jahr ähnlich, aber nicht so kompakt und der Ford 12mP6 im Vergleich schon riesig groß. Auch waren in D die Verkaufszahlen des Simca, R6 oder gar des Austin nicht so hoch, wie vom 128. Im Herbst 169 begann ich übrigens eine Ausbildung bei Ford. Der Escort MK1 gefiel mir damals vom Design nicht und hatte ihn auch nicht besessen, nur in einer Fahrgemeinschft schon mal gefahren. Erst den MK 2 besass ich selbst in der RS Variante. Kurioserweise finde ich den MK1 heute „knuffig“ und sowas wie den 128 sollte es wieder geben. Klare Formensprache, fast so, wie Kinder Autos malen, große Fenster und tolle Übersicht.
@andreasbartel34493 ай бұрын
Ein Glück, dass dieser Unsinn mit der Röhrenmaske eingestellt wurde
@Stargirl121213 ай бұрын
Vielleicht hätten die Techniker bei Fiat noch einen Anker einbauen sollen.
@wolfgangmertens35963 ай бұрын
Mein1 Neuwagen 1972 4 Türen 2Farblack 7200DM mit Zulassung ein tolles Auto
@dochoe13 ай бұрын
Toller Film, tolle Erlebnisse, großartige Liebe der beiden zueinander, Respekt1
@kemalcelik70433 ай бұрын
Sehr große Seitenwindabweichung, das konnten damals einige viel besser
@bosshardbier36843 ай бұрын
Mein italienischer Kollege hatte einen, kurz nach 18. Er war der King, wir mit unseren Käfern oder Kadetts hatten keinen Stich.
@219enri13 ай бұрын
Wie damals testeten. Das Auto wird ständig mit kreischenden Reifen über eine Art Rennstrecke gejagt oder es geht in halsbrecherischem Tempo durch Dörfer. Sehr realitätsfremd. Über den Alltagsgebrauch wird nichts berichtet.
@jurgenmack1823 ай бұрын
Der hohe Verbrauch und die niedrige Höchstgeschwindigkeit ein Ausdruck des CW-Wertes aufgrund der Karosserieform. Interessant auch die falsch, weil viel zu niedrig, eingestellten Kopfstützen !!
@andreasp.11353 ай бұрын
Meine Eltern hatten das VFL Modell mit den kleinen Rückleuchten, fand ihn als Kind toll, er war sehr schnell, sparsam und geräumig, aber schon nach wenigen Jahren derart durchgerostet, daß trotz vorheriger Hilfsmaßnahmen meines Vaters ( reichlich Unterbodenschutz bis in die Karosseriekanten ) der TÜV nach 4 Jahren " Njente ", sagte...ERGO, für nen Appel und Ei verkauft und ein heulenden Sohn ( mich 😂 ) in Kauf genommen...
@Alfred-zl9cg3 ай бұрын
Nicht nur Fiat hatte diese Rostprobleme, Die ersten Golf und Polo haben da auch kräftig mitgemischt. Ganz zu schweigen von Citroen und Peugeot.
@MrSilentwater3 ай бұрын
Was man hier sehen kann das die zeitzyklen eines Autos auf 4 -5 Jahre begrenzt sein sollte denn sonst fährt man der Konkurrenz hinterher
@powerboost723 ай бұрын
Das Video aus 1977 - dem Jahr seines Todes!
@e28forever303 ай бұрын
50 Jahre alt, sieht aus wie 65…
@Docmann664 ай бұрын
Gruselige Kiste...
@dietemann4 ай бұрын
Das Aussehen wurde mit dem Facelift verschlechtbessert.Der 1969er Ur 128 war schöner gestaltet.
@bonnsavant5 ай бұрын
Tolle Erinnerungen. Als Junge *1957 war Haber mein Idol.
@peterwolf1235 ай бұрын
Wunderbare Inszenierung, solche kostbaren Inszenierungen werden von den Kulturkanälen leider nicht mehr gesendet.
@miner14976 ай бұрын
Obwohl man wusste das jede Planetenbahn elliptisch verläuft zeigt man in den Animation Kreisförmige
@miner14976 ай бұрын
Die Sendungen hab ich damals verschlungen schön das es die noch gibt der Mann war echt super
@user-yg2zv5hw8q6 ай бұрын
Der Mensch neigt dazu sich ständig zu überschätzen.
@markuskasper76046 ай бұрын
Och Schnüffelchen, was ein niedlicher Name. 🥰
@darrenwilson80426 ай бұрын
Great car - Wiki reveals Rainer had an errrr... colourful private life
@axelzabicki20587 ай бұрын
400 Kilometer 😂😂😂
@axelzabicki20587 ай бұрын
145 kmh. Mein corsa 165 mit 60 PS. 3.4 Liter Autobahn 😂😂😂
@axelzabicki20587 ай бұрын
Wie alt war der Moderator?
@cagr42493 ай бұрын
...wenn der Test aus 1977 stammt: Günzler starb Ende 1977 mit 50 an Krebs.
@godjira633 ай бұрын
Weiß nicht, aber er ist im gleichen Jahr noch gestorben !
@rosaazora7 ай бұрын
Es ist schwer, Tschechow zu verstehen. Entweder sympathisiert er mit den Charakteren, oder er lacht über sie....🤔🙂
@maryinthemorning74543 ай бұрын
Nein, er lacht nicht über seine Figuren, er betrachtet sie mit Liebe.
@deg12328 ай бұрын
In den Bayerischen Wald kamen die beiden nicht ? ?
@KLAXWULF20238 ай бұрын
Kurz und knapp, der Rainer findet den Fiat scheiße! Recht so.
@Alfred-zl9cg3 ай бұрын
Frage Google
@bubbamcgullicutty89668 ай бұрын
Lustig immer die Vergleichsautos, viele der Firmen gibt es schon lange nicht mehr.
@lolomandarine26059 ай бұрын
Eins zu Null für Haber gegen Lesch. Harry hat leider die Ideale verloren. 😊
@bonnsavant5 ай бұрын
Unsinn. Beide im Kontext ihrer Zeit große Klasse.
@sungi78149 ай бұрын
38:11 wer so etwas heute auf Twitter schreiben würde wäre aber auch ein spezielles Klientel
@olafschwind72629 ай бұрын
Die Musik könnte von James Last sein 😀
@kizomanizo9 ай бұрын
I saw an English version of this documentary on DW TV it was called 'Around the world in a Goggomobil' in the 90's.
@christianvseggern643310 ай бұрын
Diese Karossen von damals waren rollende Särge, allein die dünnen A Säulen.......wie Schaschlickspieße ‼️ Wenn's ordentlich krachte hat man dich drin gelassen es gab ja nix mehr von dir ‼️‼️‼️
Пікірлер
Die Ausdrucksweise sucht wirklich seinesgleichen…
Das, liebe Kinder, ist Deutsch, was der Mann da spricht. Gerne nachmachen....
Auch bei diesem Test wieder interessant zu hören, das wie darmals üblich bei solchen Tests im deutschen Fernsehen die ausländische Konkurenz immer etwas negativ dargestellt wurde. Hier ist das gut zu sehen beim Krafstoffverbrauch. Der 128 im Test ist ein 1300-er. Ein VW. Golf 1100 mit kleinerem Motor ist somit im Verbrauch schon immer klar das sparsamere Auto.
Du kannst es drehen und wenden wie du willst, Fiat ist bis heute eine Ikone. Habe ein Punto von 2007 und der läuft und läuft.
Die völlig falschen und grottenschlechten KI Untertitel versauen alles!
Grüß sie, die Untertitel fügt KZread hinzu. Sie können diese einfach unter der Rubrik "Untertitel" ab- oder anwählen.
@@reinholdseisenberger361 sorry, wußte ich nicht
tolles Auto, Hatte ich auch mal 😍
Ein wirklich ausgezeichnetes Auto für damals. Deswegen kein guter Test
FIAT fuhr mein Vater in den frühen 60er Jahre 1800
Das grösste Geschwür war damals der VW Käfer. Alle anderen waren dem Haushoch überlegen.
Selbst mit einem modernen Allrad SUV wäre das heute wohl nicht möglich. Stellt sich mir die Frage, ob es hier ein oder mehrere Begleitfahrzeuge gab, insbesondere für das wohl benötigte immense Ersatzteillager, insbesondere der Reifen. Wo wurden die Filme und Kameras gelagert, der Lagerraum für Nahrung, Wasser und Kleidung erscheint mir im Goggo doch sehr begrenzt. Alles in allem ein schöner Film mit viel Zeitgeist und interessanten kulturellen Eindrücken, von der gezeigten Durchführung her meiner Meinung nach aber sehr unrealistisch.
Kolumbus, Magellan, Vasco da Gama durften nur mit der Zustimmung der Päpste reisen. Der Vatikan kannte diese Routen, gab es schon früheres Kartenmaterial , dass in den Händen der Päpste sich befand.
FIAT 128 - mein zweites Fahrzeug, nach einem Karmann Ghia 1600. Mein 128er hatte so gut wie keinen Rost, dafür gab es Probleme mit den Ventilen. Nach dem Einbau von sog. "Panzerventilen", lief der Wagen sehr zuverlässig und hatte mit 55 PS ausreichend genug Power zum schnellen Überholen. Ich trauere ihm noch heute nach!
Heutzutage Ladesäule, Ladesäule wo ist die Ladesäule!!!😊😊😊 Danke fürs zeigen.
Wenn da ein VW logo gewesen wäre, wäre es ein gutes Auto. Davon bin ich jetzt überzeugt. 76 dB(A) ist gut. Geräuschempfindung angenehm. Höchstgeschwindigkeit ausreichend. Beschleunigung ausreichend, Federungskomfort gut. Kaltstart gut. Spritverbrauch ausreichend. Raumangebot gut. Nur gab es kritische Noten für Strassenhaltung und verarbeitung des Interiörs. Faxit am ende Schlecht. Der Mann ist ein Chauvinist.
Diese durch die Bank,hohen verbrauchswerte der pkw aus den 1970iger Jahren schafft man heute nur noch im wintermodus mit etlichen elektrischen Verbrauchern
Die sind aber auch ziemlich geheizt. Die Testverbräuche waren oft deutlich höher als die Werte die ein Durchschnittsbürger fährt.
Boa ist das Auto hässlich 🤣
Im selben Jahr verstarb der Moderator mit 50 Jahren.
Ich war noch in den letzten Monaten des letzten Schuljahr der Realschule als der 128 vorgestellt wurde. Im Jahr zuvor hatte Ford den Escort, welcher zunächst in England eingeführt wurde, als ersten Ford of Europe PKW in Deutschland ebenso angeboten. Habe damals schon die mot gelesen und erinnere mich noch an die Schlagzeile des „englischen“ Produkts, welches von Ford unter der deutschen Entwicklung 12/15 M P6 angesetzt wurde. „Mehr Mängel als ein Hund Flöhe hat“. Gleichwohl warb Ford beim Escort mit den Schlagworten „Größer als gleich Große“. und zielte damit auf Käfer und Kadett. Dies funktionierte allerdings nur bis nachweislich der Fiat 128 die Raumökonomie der drei Autos klar überbot. Mit dem Frontmotor quer welchen er vom Fiat 127er Modell übernahm, baute der 128 kürzer. Er hatte aber mit dem kistenförmigen eckigen aufrechten Aufbau mit Kofferraum hinten, ein Konzept des 1966 eingeführten 124er Fiat, mehr Innenraum und Ladevolumen als die direkten Wettbewerber. Er war tatsächlich 1969 das modernste Auto der Klasse. Lediglich der Austin 1300, Simca 1100 und Renault 6 waren als Frontantriebler der 2. Hälfte der 60er Jahr ähnlich, aber nicht so kompakt und der Ford 12mP6 im Vergleich schon riesig groß. Auch waren in D die Verkaufszahlen des Simca, R6 oder gar des Austin nicht so hoch, wie vom 128. Im Herbst 169 begann ich übrigens eine Ausbildung bei Ford. Der Escort MK1 gefiel mir damals vom Design nicht und hatte ihn auch nicht besessen, nur in einer Fahrgemeinschft schon mal gefahren. Erst den MK 2 besass ich selbst in der RS Variante. Kurioserweise finde ich den MK1 heute „knuffig“ und sowas wie den 128 sollte es wieder geben. Klare Formensprache, fast so, wie Kinder Autos malen, große Fenster und tolle Übersicht.
Ein Glück, dass dieser Unsinn mit der Röhrenmaske eingestellt wurde
Vielleicht hätten die Techniker bei Fiat noch einen Anker einbauen sollen.
Mein1 Neuwagen 1972 4 Türen 2Farblack 7200DM mit Zulassung ein tolles Auto
Toller Film, tolle Erlebnisse, großartige Liebe der beiden zueinander, Respekt1
Sehr große Seitenwindabweichung, das konnten damals einige viel besser
Mein italienischer Kollege hatte einen, kurz nach 18. Er war der King, wir mit unseren Käfern oder Kadetts hatten keinen Stich.
Wie damals testeten. Das Auto wird ständig mit kreischenden Reifen über eine Art Rennstrecke gejagt oder es geht in halsbrecherischem Tempo durch Dörfer. Sehr realitätsfremd. Über den Alltagsgebrauch wird nichts berichtet.
Der hohe Verbrauch und die niedrige Höchstgeschwindigkeit ein Ausdruck des CW-Wertes aufgrund der Karosserieform. Interessant auch die falsch, weil viel zu niedrig, eingestellten Kopfstützen !!
Meine Eltern hatten das VFL Modell mit den kleinen Rückleuchten, fand ihn als Kind toll, er war sehr schnell, sparsam und geräumig, aber schon nach wenigen Jahren derart durchgerostet, daß trotz vorheriger Hilfsmaßnahmen meines Vaters ( reichlich Unterbodenschutz bis in die Karosseriekanten ) der TÜV nach 4 Jahren " Njente ", sagte...ERGO, für nen Appel und Ei verkauft und ein heulenden Sohn ( mich 😂 ) in Kauf genommen...
Nicht nur Fiat hatte diese Rostprobleme, Die ersten Golf und Polo haben da auch kräftig mitgemischt. Ganz zu schweigen von Citroen und Peugeot.
Was man hier sehen kann das die zeitzyklen eines Autos auf 4 -5 Jahre begrenzt sein sollte denn sonst fährt man der Konkurrenz hinterher
Das Video aus 1977 - dem Jahr seines Todes!
50 Jahre alt, sieht aus wie 65…
Gruselige Kiste...
Das Aussehen wurde mit dem Facelift verschlechtbessert.Der 1969er Ur 128 war schöner gestaltet.
Tolle Erinnerungen. Als Junge *1957 war Haber mein Idol.
Wunderbare Inszenierung, solche kostbaren Inszenierungen werden von den Kulturkanälen leider nicht mehr gesendet.
Obwohl man wusste das jede Planetenbahn elliptisch verläuft zeigt man in den Animation Kreisförmige
Die Sendungen hab ich damals verschlungen schön das es die noch gibt der Mann war echt super
Der Mensch neigt dazu sich ständig zu überschätzen.
Och Schnüffelchen, was ein niedlicher Name. 🥰
Great car - Wiki reveals Rainer had an errrr... colourful private life
400 Kilometer 😂😂😂
145 kmh. Mein corsa 165 mit 60 PS. 3.4 Liter Autobahn 😂😂😂
Wie alt war der Moderator?
...wenn der Test aus 1977 stammt: Günzler starb Ende 1977 mit 50 an Krebs.
Weiß nicht, aber er ist im gleichen Jahr noch gestorben !
Es ist schwer, Tschechow zu verstehen. Entweder sympathisiert er mit den Charakteren, oder er lacht über sie....🤔🙂
Nein, er lacht nicht über seine Figuren, er betrachtet sie mit Liebe.
In den Bayerischen Wald kamen die beiden nicht ? ?
Kurz und knapp, der Rainer findet den Fiat scheiße! Recht so.
Frage Google
Lustig immer die Vergleichsautos, viele der Firmen gibt es schon lange nicht mehr.
Eins zu Null für Haber gegen Lesch. Harry hat leider die Ideale verloren. 😊
Unsinn. Beide im Kontext ihrer Zeit große Klasse.
38:11 wer so etwas heute auf Twitter schreiben würde wäre aber auch ein spezielles Klientel
Die Musik könnte von James Last sein 😀
I saw an English version of this documentary on DW TV it was called 'Around the world in a Goggomobil' in the 90's.
Diese Karossen von damals waren rollende Särge, allein die dünnen A Säulen.......wie Schaschlickspieße ‼️ Wenn's ordentlich krachte hat man dich drin gelassen es gab ja nix mehr von dir ‼️‼️‼️
Scheißegal. Leben ohne German-Dauerangst.