Пікірлер

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  @patrickXWAY19 сағат бұрын

  salut , j'ai un capteur F1 que je voudrais tester au multimètre tu sais me dire comment faire ? la valise m'a indiqué capteur à changer donc depuis il a été changé par un neuf , bien sur , mais j'aimerai tester " l'ancien " afin de vérifier son état réel merci 👍

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  @larrysteve_officiel18 сағат бұрын

  Salut l’ami tu dis un capteur F1 ??? C’est quoi son rôle ? C’est un capteur de voiture ou moto moi je suis surtout dans la moto 🏍️

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  @patrickXWAY6 сағат бұрын

  @@larrysteve_officiel salut Larry , il s'agit d'un câble ,de 30-40 cm appelé capteur F1 fixé sur la cloche d'embrayage qui commande l'embrayage d'une F430 pour le passage des vitesses si ce câble est HS tu restes au neutre ensuite la voiture se met en sécurité tu ne peux plus démarrer .

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  @gabrielhussein5099Күн бұрын

  Je n’ai pas de fuite mais le maître cylindre s’est cassé deux fois en 4 mois (les joints petent), comment faire ?

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  @larrysteve_officielКүн бұрын

  Salut l’ami, en effet c’est un problème avoir de joints qui tiens pas la route ou que supporte pas l’effet corrosif du liquide de frein mais à la fois c’est étrange, à mon avis c’est un problème de qualité du produit; si tu as déjà acheté un kit de réparation le mieux est de changer de fournisseur.

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  @Agridu53800Күн бұрын

  merci sa ma permi de tester le stator de mon quad

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  @donaldlacombe295010 күн бұрын

  Bravo

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  @donaldlacombe295010 күн бұрын

  Bravo et merci tres bien expliquer

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  @sander-x10 күн бұрын

  Bonjour, j'ai exactement la même. J'avais l'impression que vous vous occupiez de la mienne 😅 J'ai suivi la même méthode, sauf que j'avais serré le joint trop fort et le joint s'est détérioré et craquelé avec l'essence. Du coup j'ai retrouvé un joint neuf et j'ai serré sans écrasé le joint de trop. C'est à dire quand je sentais la résistance du joint. Du coup j'ai pas encore fait le plein de peur que le joint se détériore une fois de plus avec l'essence 😬 Sinon super tuto 😉

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  @patrickXWAY12 күн бұрын

  salut , j'ai une question , je teste deux fusibles relais identiques en 12v 50a avec mon multimètre , je le règle sur le symbole " flèche " j'ai une valeur de 1 allumé ; ensuite en test la borne 85 en rouge la borne 86 en noire et j'ai sur l'un 74 et sur l'autre 75 , est ce normal ? un fusible relais à t'il une valeur qui permet de dire qu' il est 100% ok ? merci pour la réponse

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  @larrysteve_officiel12 күн бұрын

  Salut l’ami, j’ai très rarement vu des valeurs identiques soit de relais, de régulateurs ou d’autres composants il y a toujours une léger différence, raison pour laquelle les fabricants donnent comme références des tolérances entre telle ou telle valeurs. Bonne route a toi.

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  @patrickXWAY12 күн бұрын

  @@larrysteve_officiel merci pour ta réponse , cependant je n'ai rien compris , je suis vraiment néophyte en la matière j'ai un multimètre jaune , très basic à 20 balles acheté à norauto , et les valeurs que je donne sont celles du lecteurs , je pense qu'a priori les relais sont " bons " ( la valeur ne reste pas à 1 ) mais bon à 100% ou , enfin toutes infos serait la bienvenue , j'ai un problème sur une pompe hydraulique , qui semble , défectueuse d'ou le test des fusibles relais , merci

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  @larrysteve_officiel11 күн бұрын

  @patrickXWAY d’accord j’ai compris, moi aussi j’ai ce genre de multimètre ils ont très limite mais ils marchent très bien, lorsque tu positionnes le sélecteur sur l’échelle de Ohms, soit il affiche un « I » ou un « OL » et une fois que tu passe au test de ton relais, à ce moment précis tu auras le valeur de la résistance et si ton relais est HS tu auras aucune valeur à part le « I » ou le « OL » sur l’écran .

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  @patrickXWAY11 күн бұрын

  @@larrysteve_officiel merci 👍 mais comment savoir qu'il est à 100% bon ? est ce qu'il peut être (par exemple à 50% de sa valeur ? malgré qu'il te donne une " valeur " ?

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  @martialito1715 күн бұрын

  Bonjour Larry, j'ai bien fait le test et quand je mets le pointeur rouge du multimètre dans la fiche blanche file blanc noir , puis le pointeur noir dans la fiche noir et que je test les 3 languettes, il y a 2 languettes qui m'indique une valeur et la dernière qui ne m'indique rien. Est ce que cela veut dire que le régulateur est HS ? Deuxième question j'ai démonté le régulateur pour le tester car ma batterie neuve ne charge pas quand je roule, est ce que tu penses que cela pouvait venir du régulateur ? Merci

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  @larrysteve_officiel15 күн бұрын

  Salut l’ami en effet si il y a un des fils électrique qui affiche pas de valeur alors ton régulateur a un problème, voilà la raison pour laquelle ta batterie ne charge plus. Bonne route 🛣️

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  @karimnassi289917 күн бұрын

  merci très bien expliquer mon régulateur est a changer ❤

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  @schummermarjorie176617 күн бұрын

  😮oui mais je ne sais pas

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  @vajyobi426818 күн бұрын

  Bonjour, mon flotteur varie beaucoup, es ce que c'est réparable ?

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  @larrysteve_officiel18 күн бұрын

  Salut l’ami, pas du tout à mois d’être électronicien et encore, le mieux est de le remplacer

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  @tarikbenchafie194824 күн бұрын

  🎉🎉🎉🎉merci beaucoup pour cette vidéo franchement ttop🙏

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  @professeurguart612225 күн бұрын

  Donc la circulation en inter-file sera tolérée seulement si on circule à une vitesse inférieur à 50 kilomètre/heure !

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  @larrysteve_officiel25 күн бұрын

  S’il y a bouchon tu peux rouler en inter- file sans dépasser les 50km/h , a contrario Lorsque le trafic se fluidifie et que les véhicules circulent à plus de 50 km/h sur au moins une des deux files, les deux ou trois-roues motorisés doivent reprendre leur place dans les voies.

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  @jo_fa111126 күн бұрын

  Bonjour bravo pour vos vidéos. J’aurais une petite question si la batterie ( dans mon cas neuve ) se vide moteur éteint pourrait-Il être du au régulateur ? Scooter daelim 125 xq1 Je vous remercie d’avance.

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  @larrysteve_officiel26 күн бұрын

  Salut l’ami les symptômes convergent vers une fuite du courant, il y a un ou plusieurs consommables qui pompent l’énergie de ta batterie. Voici un tuto qui peut t’aider FUITE DE COURANT (Pratique) kzread.info/dash/bejne/iH6Tmq6Id7S3l8Y.html

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  @verysynthesizer597227 күн бұрын

  T'es très sympa Steve de vouloir aider les gens comme moi, mais ca manque un peu d'explication ta vidéo....

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  @larrysteve_officiel27 күн бұрын

  Je suis vraiment navré, c’est vrai, ce tuto est vraiment très simple c’est l’un de mes premiers vidéos 🥹

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  @stupidsnoop27 күн бұрын

  Bonjour !! Merci à vous, c'est propre, clair, précis ..... c'est pas si souvent sur youtube. Encore merci

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  @thierrylenouvel406627 күн бұрын

  Merci très bonne vidéo

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  @jeanclaudebouvet271328 күн бұрын

  Ya plus simple si t à rien tu regardes l étincelles .

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  @user-mx7ph7fp2h29 күн бұрын

  Flop

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  @MADCAP-LUNATIC-DELIRIUMАй бұрын

  bonjour, j'ai 0,1 ohm de + sur chaque cosse d'un cdi 7800 par rapport a un CDI 7100 est ce que c'est génant?

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  @larrysteve_officielАй бұрын

  Salut l’ami il y a un règle générale lorsque on veut savoir si le cdi est mort ou encore vivant, avec la pointe rouge du multimètre tu touche le câble rouge du cdi et avec la pointe noire tu touche les autres pins du cdi si le valeur sont variables ça va 🙂 mais si le valeurs sont fixes ou inexistantes là on peut considérer que il est HS . Le multimètre bien évidement doit être positionné sur l’échelle de ohms

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  @MADCAP-LUNATIC-DELIRIUMАй бұрын

  @@larrysteve_officiel et encore un truc: sur mon régulateur de tension le meme que sur cette video mais un ducati energie, j'ai la fiche du milieu qui indique 0 avec HFE sur multimetre, les 2 autres affichent environ 463 au lieu de 589, est ce qu'il est en panne? par contre j'ai le deuxieme le même qui indique 463 sur chacune des 3 fiches

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  @larrysteve_officielАй бұрын

  @@MADCAP-LUNATIC-DELIRIUM pour mesurer le régulateur de tension on positionne le multimètre sur l’échelle de diodes ou continuité et les valeur qui s’affichent sur le multimètre varient selon le constructeur du régulateur , toute fois si parmis les 3 câbles qui sont connectés sur le stator il y a un qui affiche 0 il y a un problème, dernier détails il faut débrancher le régulateur du stator pour mesurer ses valeur avec le multimètre si non il faut tout simplement connecter le multimètre sur la batterie sur l’échelle de 20v démarrer la moto et accélérer er si pendant l’a célébration les valeur dépasse le 15 v le régulateur est en panne tout y est sur la vidéo que je t’ai mis a disposition

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  @MADCAP-LUNATIC-DELIRIUM29 күн бұрын

  @@larrysteve_officiel ok, merci donc le regulateur que j'avais de rechange est bon, merci

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  @MADCAP-LUNATIC-DELIRIUM27 күн бұрын

  @@larrysteve_officiel Rebonjour l'ami: est ce possible qu'apres une surchauffe de mon allumage bobine de la bougie et l'explosion de celui ci en fumée blanche, apres une erreur de branchement de fils, que des fils soient endommagés? Car mon régulateur ne fonctionne plus comme avant alors qu'en mesurant en direct au multimetre il m'indique 580 mais 460 sur la deuxiemen fiche. Et il chauffe abondament, et mon tableau de bord s'eteind et s'affole au bout d'un moment apres avoir rouler un peu avec la moto, du genre l'aiguile de température qui monte et qui descend alors que jsute avant elle etait correct. J'ai vérifié les valeurs du reste en ohm valeur constructeur identique pour alternateur, CDI, et remplacé la bobine d'allumage de la bougie qui avait explosé en fumée blanche et aucun soucis a ce niveau là. Mais régulateur soucis, que faire? Refaire le cablage electrique vers le regulateur?

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  @user-xv5sn4ix4zАй бұрын

  salut , moi j’ai un problème alors en gros mes phares avant éclaire faiblement et le feu arrière n’éclaire plus du tout alors qu’avant tout marcher parfaitement , j’ai vérifier ma batterie et mes fusibles tout est niquel et je trouve pas le problème

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  @larrysteve_officielАй бұрын

  Salut l’ami n’oublie pas de vérifier l’état des ampoules 💡 pour commencer, et si tu soupçonnes le régulateur alors se le moment d’utiliser les multimètre positionné sûr l’échelle de 20v tu positionnes les deux pointes sur les bornes + et - de la batterie du démarre la moto et surtout tu reste en Neutre et tu accélères jusqu’à 3000 tours si la valeur qui affiche ton multimètre dépasse le 15V alors le problème vient du régulateur TESTER LE SYSTÈME DE CHARGE kzread.info/dash/bejne/qKepp6mhqLSyl6g.html

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  @Aniis591Ай бұрын

  Bonjour, il y a aussi le rôle des charbon.. par exemple dans mon cas les charbon sont lié directement au calculateur D injection .. j’ai une continuité de mes bobine avec la masse .. les charbon peuvent être en défaillant ? Info satelis compresseur 125cc k15.. une misère électrique..

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  @larrysteve_officielАй бұрын

  Salut l’amis je comprends pas de quelle charbon tu fais allusion ?

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  @MukambaMakanoАй бұрын

  Intéressant

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  @customgaragemoto7590Ай бұрын

  Top 👌👍👍👍👍👍👍👍👍

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  @larrysteve_officielАй бұрын

  Merci

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  @francoisroueche7740Ай бұрын

  Vous ne testez que la bobine excitation, ce n'est pas suffisant pour déclarer un relais bon. Ce sont les contacts de puissance qui s' oxydent, rarement la petite bobine qui claque. Pour vraiment tester un relais, Il faut connecter les petites bornes du relais a une batterie, entendre le clac de fermeture du solenoide, et tester la continuité sur les grosses bornes qui signifie que le contact est vraiment etabli.

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  @larrysteve_officielАй бұрын

  Bonjour cher ami vous avez raison, raison pour laquelle j’ai fait d’autres tutos: COMMENT TESTER LE RELAIS DE DÉMARRAGE, LE DÉMARREUR ET LE RELAIS DE POMPE A CARBURANT kzread.info/dash/bejne/g22c2LeFqZWYoaQ.html MA MOTO NE DÉMARRE PAS kzread.info/dash/bejne/gnyE0aiwXcm_h7Q.html Merci pour vos commentaires

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  @customgaragemoto7590Ай бұрын

  Merci 👌👍👍👍👍👍👍👍

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  @larrysteve_officielАй бұрын

  Merci pour ta fidélité

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  @customgaragemoto7590Ай бұрын

  Merci 👌👍👍👍👍👍👍👍

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  @customgaragemoto7590Ай бұрын

  Merci 👌👍👍👍👍👍👍

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  @pascalperrin-bonnet7119Ай бұрын

  Bonjour Steve comment réparé où entretenir son démarreur?

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  @larrysteve_officielАй бұрын

  Salut Pascal la seul chose à faire est de remplacer les charbon dés qu’il sont un peu fatigué 😵

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  @waverisemusiquemcАй бұрын

  Nickel en 3 min :)

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  @antonydacruz4513Ай бұрын

  Bonjour, moi j’ai de l’huile moteur qui a coulé en démontant mon stator est-ce normal qu’il y’est de l’huile ici? 🤔merci d’avance

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  @larrysteve_officielАй бұрын

  salut mon ami c'est tout a fait normal, c'est pour ça qu'il est préconisé de faire la vidange avant de retirer le carter.

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  @michelfleury8651Ай бұрын

  Merci pour la clarté des explications. Je pensais que c'était soit le capuchon soit la bougie qui devait intégrer une résistance, et pas les deux à la fois ?

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  @larrysteve_officielАй бұрын

  Salut cher ami chaque conducteur dispose d’une résistance

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  @michelfleury8651Ай бұрын

  Merci !

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  @yohanndemouchy9557Ай бұрын

  Bonjour Larry ça va. J’ai mis une batterie neuve. Alors j’ai changé le régulateur et le problème reste le même : la batterie ne dépasse pas 12,34v. Je vais changer donc le stator. Je te tiens au courant. Si jamais batterie, régulateur et stator neufs j’ai toujours le même problème ça veut dire quoi ??? Merci Larry

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  @larrysteve_officielАй бұрын

  Salut l’ami le problème était qu’elle voulait pas démarrer ?

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  @yohanndemouchy9557Ай бұрын

  Non ça démarre nickel mais le voltage de la batterie ne bouge pas à 2000 tr donc problème sur circuit de charge…

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  @larrysteve_officielАй бұрын

  @yohanndemouchy9557 alors ça peut venir du stator l’un de fils électriques est défectueux , est ce que tu a fait les tests ?

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  @yohanndemouchy9557Ай бұрын

  Non pas de fils défectueux. Je change le stator et reviens vers toi . C’est normal que le stator baigne dans l’huile ???

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  @larrysteve_officielАй бұрын

  @yohanndemouchy9557 je te l’avais dit

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  @LahmecaАй бұрын

  👌

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  @philippeduval-bp9kq2 ай бұрын

  Salut un peu d,aide je n,ai aucune valeur avec la fiche noir Merci de t'on aide

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  @larrysteve_officiel2 ай бұрын

  Salut l’ami, si il n y’a aucune valeur ça veut dire que ton régulateur est défaillant

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  @fredericjendraszek24502 ай бұрын

  les antiparasite ont des valeurs différentes suivant les constructeurs et les cylindrées?

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  @larrysteve_officiel2 ай бұрын

  En effet il existe de résistances différentes

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  @fredericjendraszek24502 ай бұрын

  tu parle de different antiparasite, ce ne sont pas tous les même?

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  @larrysteve_officiel2 ай бұрын

  En effet car il existe des bougies avec olive et sans olive du l’importance de vérifier la compatibilité de l’anti parasite avant d’acheter

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  @turangamorou7792 ай бұрын

  Merci pour ta vidéo chef sa m'a bcp aidé

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  @larrysteve_officiel2 ай бұрын

  Avec plaisir

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  @MaheryLorenzoRasolofonjaona2 ай бұрын

  Bonjour Larry, J'ai une petite question, est ce qu'on peut monter deux régulateurs sur une moto pour avoir plus de puissance de charge? Voici la raison de ma question, j'ai mis un éclairage plus puissant sur ma moto, ce dernier est alimenté par batterie et non pas par générateur, en conséquence ma régulateur n'arrive pas à chargé la batterie c'est pourquoi je me demande si on peut mettre deux régulateur sur une moto, Maerci

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  @larrysteve_officiel2 ай бұрын

  Salut l’ami, non pas besoin de rajouter un régulateur étant donné que le régulateur est sensé de ne pas dépasser les 14.5V tú peut installer ton éclairage normalement sans le faire directement a partir de ta batterie, Maintenant si ta batterie a du mal a charger le problème peut venir de la batterie elle même car une batterie il faut la remplacer tous les deux ans ou le deuxième problème peux venir de ton régulateur: Voici un tuto qui peut t’aider à trouver la panne Problème de démarrage ??? kzread.info/dash/bejne/g4uaydGzfrWxlLw.html

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  @MaheryLorenzoRasolofonjaona2 ай бұрын

  A ce propos, je viens de changer ma batterie et il charge très bien tant que j'alimente l'éclairage par générateur, mais dès que j'alimente mon éclairage principale par batterie, la batterie a du mal a se charger et au bout d'un mois, la batterie est mort.

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  @larrysteve_officiel2 ай бұрын

  @MaheryLorenzoRasolofonjaona au moins t’as trouvé la panne mon ami

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  @sebosboni36762 ай бұрын

  Après avoir changé mon régulateur de tension, mon 125 ne veut toujours pas démarrer, j'ai une valeur de 1,2 et 0.5 sur une autre borne.... Je sais pas si c'est normal...

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  @larrysteve_officiel2 ай бұрын

  Salut l’ami avec ton multimètre sur la plage de continuité ou diode les valeurs doivent être aux alentours de 500 milliampères. Mais il me semble t’avoir dit de débrancher le régulateur du stator et démarrer la moto juste pour être sûr que le stator fonctionne

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  @sebosboni36762 ай бұрын

  @@larrysteve_officiel Mon problème c'est qu'elle ne démarre plus, je n'ai plus 1 seule étincelle, j'ai testé la continuité des 2 petits fils d'alimentation de la bobine et ça passe. Je pense également au petit condensateur.

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  @larrysteve_officiel2 ай бұрын

  @sebosboni3676 on va commencer depuis le début je te laisse un tuto pour que tu teste le système de charge TESTER LE SYSTÈME DE CHARGE kzread.info/dash/bejne/qKepp6mhqLSyl6g.html

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  @sebosboni36762 ай бұрын

  @@larrysteve_officiel Hello, du coup j'ai racheté un condensateur à 27 microfarad au lieu de 25, la moto a démarré un court instant puis c'est éteinte, j'ai de temps en temps des étincelles mais c'est rare. Lorsque je mets ma lampe témoin sur les vis platinées, la lampe ne s'éteint jamais. L'écartement des rupteurs sont bon.

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  @larrysteve_officiel2 ай бұрын

  @sebosboni3676 un condensateur ???

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  @yohanndemouchy95572 ай бұрын

  ⁠bonjour Larry, regarde sur un quad c’est pas pareil j’ai l’impression, tu as le carter d’allumage du côté gauche et le carter huile a droite. Je pense que c’est indépendant

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  @larrysteve_officiel2 ай бұрын

  Si je t’ai demandé de faire la vidange c’est parce que il y a toujours un peut d’huile dedans

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  @yohanndemouchy95572 ай бұрын

  Bonsoir Larry impossible de démonter le stator sur Quad kymco 300 MXU . As tu une idée

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  @larrysteve_officiel2 ай бұрын

  Avant de retirer le carter du stator il faut faire la vidange d’huile moteur, ensuite tu dévisses toutes les vises autour du carter et pour finir avec un maillet en caoutchouc du donne de petits coups autour pour décoller le carter

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  @larrysteve_officiel2 ай бұрын

  Mais avant de retirer ton carter je t’invite à regarder ce tuto TESTER LE SYSTÈME DE CHARGE kzread.info/dash/bejne/qKepp6mhqLSyl6g.html

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  @yohanndemouchy95572 ай бұрын

  @@larrysteve_officiel bonjour Larry j’ai testé le stator du quad et j’ai les mêmes résultats que toi sur ton tuto. Pour le régulateur j’ai 3 fils jaunes d’une cosse et 1 fil rouge, noir , et bleu. J’ai fais les mêmes test que toi sur les 3 jaunes et le noir et rouge. Par contre c’est quoi le bleu ???

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  @larrysteve_officiel2 ай бұрын

  @yohanndemouchy9557 il alimente le cdi ne le touche pas

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  @yohanndemouchy95572 ай бұрын

  ⁠j’ai testé stator et régulateur tout est bon. Je ne comprends plus rien. Pourquoi la batterie ne charge pas en roulant, elle est neuve pourtant

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  @yohanndemouchy95572 ай бұрын

  Il n’y a pas de valeurs

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  @yohanndemouchy95572 ай бұрын

  Bonjour Larry j’ai une petite question. Je suis en train de tester mon stator de quad Kymco 300 MXU. J’ai vérifié la continuité c’est bon mais j’ai 0 en résistance, est ce normal ? Merci

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  @larrysteve_officiel2 ай бұрын

  Salut l’ami, eh non c’est pas du tout normal, je pense que tu a sélectionné la mauvaise échelle sur ton Multimètre, il faut que tu le positionne sur 200 Ohms

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  @yohanndemouchy95572 ай бұрын

  C’est un multimètre simple j’ai pas 200 ohms. Par contre impossible d’enlever le cache gris ou il y a le startor grrrr

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  @larrysteve_officiel2 ай бұрын

  @yohanndemouchy9557 il y a pas 200 ohms ? Il y a quoi comme valeurs ?

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  @micheljoseph7322 ай бұрын

  Tu as la voix de POPEK

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  @larrysteve_officiel2 ай бұрын

  😂

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  @davidbarelle93972 ай бұрын

  Bonjour jai acheter un spirit ya 2 jours jai acheter une batteries et a chaque fois que je veux démarer le relais fait clic clic vous penser sa prut etre quoi Merci 😊

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  @larrysteve_officiel2 ай бұрын

  Salut, vérifie que les cosses de la batterie soient bien serrées de même pour le relais de démarrage

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  @sebosboni36762 ай бұрын

  Moi mon problème est que j'ai démarré ma moto alimenté en 6 volts sans la batterie, les ampoules on grillés et la moto s'est coupée et depuis plus rien, j'ai fait les mêmes tests que toi et je n'ai aucune valeur cela veut-il dire que mon régulateur est HS ?

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  @larrysteve_officiel2 ай бұрын

  Salut en effet le régulateur est mort

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  @sebosboni36762 ай бұрын

  @@larrysteve_officiel J'espère que ce n'est que lui car j'ai peur aussi pour le stator. Merci Monsieur professeur 👍🏼

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  @larrysteve_officiel2 ай бұрын

  @sebosboni3676 voici la procédure à faire pour tester ton stator STATOR + PANNES + TESTS kzread.info/dash/bejne/X4GJzqusntLKg5c.html

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  @sebosboni36762 ай бұрын

  @@larrysteve_officiel Merci, t'inquiète pas je l'avais déjà repéré avant 😅

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  @AbdelkrimBoukhelif-if9tj2 ай бұрын

  Bonsoir Steve, j'ai un problème j'ai pas d'étincelles et m'a bobine est ok ,d'autres pièces qui gère l'allumage sont ok aussi, besoin d'aide grave merci.

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  @larrysteve_officiel2 ай бұрын

  salut lorsque t’appuie sur le bouton star, est ce que le moteur de démarrage tourne?

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  @AbdelkrimBoukhelif-if9tj2 ай бұрын

  @@larrysteve_officiel oui il tourne, j'ai mis à la masse et rien, quand je met le testeur sur les fils qui arrivent à la bobine ,je devrais avoir du volt ?

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  @larrysteve_officiel2 ай бұрын

  Commence par suivre la procédure du tuto TESTER LE SYSTÈME DE CHARGE kzread.info/dash/bejne/qKepp6mhqLSyl6g.html

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  @AbdelkrimBoukhelif-if9tj2 ай бұрын

  Bonjour, j'ai effectué les tests tous est bon , peut-être un fil coupé je cherche, je voulais aussi svp savoir si je mets le multimetre sur les fils qui se branche sur la bobine je devrais avoir une valeur parce que là j'ai rien, merci pour les conseils ci dessus, ça forme.

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  @larrysteve_officiel2 ай бұрын

  @AbdelkrimBoukhelif-if9tj par rapport à Vésuve tu me dis ça veut dire que ton système de charge est bon alors c’est que tu va faire est débrancher le câble du capuchon de la bougie tu va l’approcher de la partie métallique de ton moteur choisi une partie où il y a pas de peinture tu démarre la moto et vérifie si au moment du démarrage il y a des étincelles qui sortent du bout du câble Si c’est le cas ça veut dire que la bobine est bonne

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  @symsidou15162 ай бұрын

  Bonjour j'ai un scooter SYM 150 cc . Dique que je lai démarré sur le bouton Starter pour démarrer le scooter le scooter veux pas s'allumer et reste toujour en demmarage du starter meme le contacte n'est pas activé. Jusque que là j'ai débranché les cosse de batterie pour s'éteindre mais juste je branche les cosse de batterie meme problème le starter ce declenche . Si quoi le problème merci d'avance

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  @larrysteve_officiel2 ай бұрын

  Bonjour je pense que le bouton start est défaillant

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  @stefrapp83482 ай бұрын

  bonjour j'ai testé la résistance .si il nest pas a la masse tout est ok mais il ne produits pas de courant ...pourquoi

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  @larrysteve_officiel2 ай бұрын

  Salut alors il s’agit peut-être de ton système d’allumage

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  @stefrapp83482 ай бұрын

  @@larrysteve_officiel merci pour ton conseil mais je ne comprends pas quand je prends les trois fils en sorti stator il me donne pas de courant et ma moto démarre quart de tour quand la batterie est chargée

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  @larrysteve_officiel2 ай бұрын

  @stefrapp8348 tu dis que la moto démarre quand la batterie est chargée ? Et après elle démarre plus?