Пікірлер

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  @kahi50598 сағат бұрын

  価格を問い合わせてみたら売る気なさそうな値段の返事が来て思わずふいてしまいました 売る気ないなら最初から掲載しなければ良いのに

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  @user-me4jf6cw8nКүн бұрын

  買うならＳ400一択です！

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  @countach500rКүн бұрын

  社外の小型メーター5個埋まってる所には本来液晶パネルがあったはず、車の情報が映し出され未来感があったなぁ

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  @user-zz5ol5rc1c2 күн бұрын

  お電話を差し上げた山田です。 8月宜しくお願い申し上げます。

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  @yuki37205 күн бұрын

  万が一の時には首チョンパになりそう。 色々覚悟のいるクルマだな~ まだバイクの方が安心しそうだ。

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  @userkdc9 күн бұрын

  かっこいいやね

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  @kazishi58811 күн бұрын

  F355でジャケパンスタイルでヒールアンドトゥ格好良いです！

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  @kzm9912 күн бұрын

  喋らないカメラマンいいですね

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  @user-tw2tg8xy1o13 күн бұрын

  格好いいですね。 余裕があればコレクションに加えたい😊

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  @user-qs4mo9hd7l14 күн бұрын

  ディスカバリースポーツですね。 ぜんぜんくちゃくちゃですね。

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  @syou0910a16 күн бұрын

  19:30からのレビューは正にその通りだと思います。人生が有限である以上、乗る台数も有限。 ましてやこのような趣味性の高い車になると経済的なもの以外に、置き場所、家族の理解、そして何より自身の体力、健康が必要になります（乗降自体大変です、風圧も相当です） そう考えたらこの手の車は乗れる機会は少なく、晩年人生を振り返った時に忘れえない貴重な思い出を与えてくれると思います。

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  @jijibaba17 күн бұрын

  スポーツクロノはスポーツプラスモードが選択できるようになります。エクゾーストは別オプションですよ

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  @user-bq5dz2jh8i18 күн бұрын

  スポーツクロノとスポーツエキゾーストは関係ないですよ。それぞれ別のオプションです。

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  @1962tamable19 күн бұрын

  この年式はカセットテープのステレオは無いですよ。　8トラックも゙もっと後です。標準装備はAMFMモノラルラジオ、オプションでAMFMステレオラジオです。

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  @user-rq2ox8cb2g22 күн бұрын

  スピード出しすぎだろ

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  @user-bu2cj3ee5i22 күн бұрын

  エンジンが見えるのがカッコいい。フェラーリやランボルギーニと違って世間から受け入れられそう。

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  @user-dv6bk7oh4u23 күн бұрын

  エンジンは何？本物はとんでもない金額と数台しかないので、ノーブルにフェラーリの12気筒載せ替えた人もいるとか シフトは調整で何とでも

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  @user-tb3vt3zq1s24 күн бұрын

  買ったあと次に売るとき困りそう

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  @taroyamada593029 күн бұрын

  本日アップ納車されましたが、レビューが物凄くわかりやすくて色々と参考にさせて頂きます！

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  @kanonobu1960Ай бұрын

  つまらん

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  @user-jo7ry9cq3cАй бұрын

  “稲妻”の登場

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  @user-ju8zi8pt3dАй бұрын

  LP500?前のオーナーさんが言ったのかしら？アニバーサリーですよね？まぁカウンタックはカウンタックですけど、車屋さんとしては？

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  @user-ih3jk9bd9mАй бұрын

  トランク開けるボタンくらい勉強しましょう😢 車屋さんにとって中々初級編だと思います

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  @masa7993Ай бұрын

  😂ローンで買いたい😂

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  @jsuzuki135Ай бұрын

  吉田茂の愛車としても有名だよね

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  @userkdcАй бұрын

  なにこのかっこよさ！

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  @akira8335userАй бұрын

  この型式のミッションはセミオートじゃなくて普通の AT だから故障はないですよ！ 各部のスイッチとか 信頼性のおける車種からの流用も多いですし 特別感を求めると 昔のマセラッティ とは違いますが 信頼性という意味では 現在のマセラティはほとんど 故障がないと考えられます

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  @sarasarakaoruАй бұрын

  シートのシミは市販のシミ取りでとれますょ。

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  @KZGP7PSTАй бұрын

  素晴らしい動画。共有して頂き感謝です。車の状態査定の開示や取説完備など知るほどにこの車の価値を感じます。 加えて試乗状態など、大事な記録動画だと思います。

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  @a22d3jpАй бұрын

  良いですね！

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  @user-fm5wy3yi7dАй бұрын

  レプリカですか。 本物の市販バージョンかとビックリしましたww

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  @nora-manbowАй бұрын

  格好いいなぁ…良いなぁ…やっぱり512TRよりはテスタロッサですよね！ 問題は税金と維持費w😅

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  @dhdft999Ай бұрын

  これの『高速道路編』も見たかったなぁ。

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  @Re-id4uv2 ай бұрын

  乗ってるなう

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  @user-rl1hz7go1c2 ай бұрын

  お店見た時フェラーと止まってましたね！

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  @arkk12312 ай бұрын

  イギリス在住です。靴下はかないでスペクター乗る人は多分イギリスにはいません。紳士と身だしなみの国ですからね🎉ものすごいカラーやパチパチのスーツや裸足とか日本って妙な着こなしが流行りますよね。その割にはタトゥー排除とか保守的😂

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  @user-Mr.M-0072 ай бұрын

  アルミボディのレプリカならわかりますが、FRPのボディは価値がない！クソです。やめてくれ‼️

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  @KeijiYanase2 ай бұрын

  現在，nvan所持しています。 何か，正当な金銭収入が有れば、是非 nsx type R購入し、生涯所持，希望しています!

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  @jypf52142 ай бұрын

  流石に値下がりがキツすぎる。 中古で新車の1/2で買ったとしても、そこから1、2万キロ走ると更に1/2になる。 節税対策で買うかと思ったが、法人税率なんか一瞬で飛んでいく代物w

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  @user-lc8yh8rf6n2 ай бұрын

  なんで英国車でわざわざ左やねん😂 長生きせえよ！

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  @userkdc2 ай бұрын

  かっけー

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  @matumo58802 ай бұрын

  これフェラーリの名称もダメ、跳ね馬エンブレムも認められない車のはず。名車か微妙　テスタの最高速テストでフレーム捩れが凄くMTマウント破損する車で有名。あまり補強されてないとゲンロクが伝えてたような。

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  @user-hz6bv3yo6z2 ай бұрын

  1:09 1969(S44)式です。何時も興味深い中古車の紹介楽しみに拝見しています。この年代のメルセデスは上品で格好いいです。

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  @keitai70712 ай бұрын

  デカい！ それにしてもこの持ち主はなぜすぐ手放したのだろうか…こんな希少な車買うだけでも大変なのに

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  @nora-manbow2 ай бұрын

  ケーニッヒ テスタロッサは好きだけどケーニッヒ スペシャルやコンペティションはやりすぎw

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  @user-tg1ye7tn4k2 ай бұрын

  ↓一生働いても買えないと悟った人の数

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  @ae6134002 ай бұрын

  国産車、それも旧車も扱われるんですね。こういう車はお金だけではなく心にも余裕のある方がふさわしいかもしれませんね。仰るように部品も作業も現代の新車のようにはいかない。「早くしろ」「安くしろ」しか言えないゆとりの無い方には難しいですね。

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  @user-tq5gf8dy5m2 ай бұрын

  ゲンロク創刊号から買ってます。しかもこのケーニッヒプラモも所有。 自分しかいないと思ってたけどいるんですね、おんなじ憧れたヒトって😅 族車と紙一重にみえるかもしれないけど自分的には全くの別物。928も箱と遜色ないぐらいの完成度に仕上げたなぁ～

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  @brembonew70952 ай бұрын

  手袋された方が、販売車として印象が変わりますね。広報車なら素手でもいいと思うけどね。

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  @Loyalka2 ай бұрын

  走行距離110kmを試乗レポートいただきありがとうございました。