Пікірлер

• 
  @martinsmolka3 ай бұрын

  No obavy z Číny... Asi jak povídal pan Vávra, za pár let v Bolce BYD místo Škodovky 🤷...

• 
  @starevranyhistory70874 ай бұрын

  A kvůli těmto propagátorům čínských elektrokřápů tady časem Evropské automobilky padnou a půl Evropy se bude asi pást , nebo se pletu ?

• 
  @AkceleraceElectric4 ай бұрын

  Lidd nemají tedy svůj vlastní rozum a úsudek a budou se řídit těmito propagátory? Upřímně to není o propagátorech. To je neschopnosti evropských automobilek přejít na EV.

• 
  @jmindl4 ай бұрын

  Děkuji, že mi dáváte takovou sílu, že budu schopen svrhnout celý evropský autoprůmysl.

• 
  @beautifulcars59534 ай бұрын

  Před konkurencí se nezachráníme (Evropa) tak, že strčíme hlavu do písku. Musíme se s ní seznámit a reagovat na ni.

• 
  @evRoadTripsSvk4 ай бұрын

  14:20 Ak vie Ioniq6 aktualizovať všetky jednotky vzduchom, prečo sme všetci prosím museli ísť na jeseň na ICCU update do servisu? Verzie jednotiek si niektorí majitelia I6 medzi sebou strážime a sama ani raz žiadna nezvýšila.

• 
  @Pupuzor4 ай бұрын

  Jestli se nepletu, tak dotace v Německu komplet padly, nebo ne?

• 
  @jmindl4 ай бұрын

  Ano

• 
  @mirecporubiak67434 ай бұрын

  mne pripadá také smiešne predbiehať Tesly na dialnici so slabým dieslom,,,,,

• 
  @ivanvarcek28144 ай бұрын

  Ja považujem za väčšiu prekážku rozvoja elektromobility nabíjanie na sídlisku, ani tak nie cenu. Toto treba vyriešiť. A neviem či už boli čísla za rok 2023 vonku keď ste to natáčali ale slovensko už nieje posledné v predaji EV.

• 
  @patrikkrnac52414 ай бұрын

  Presne toto je základ aby sa to rozbehlo. Tie AC už mali byť dávno všade po lampach atď.

• 
  @jmindl4 ай бұрын

  Točilo se to někdy v říjnu 2023. Takže čísla asi nebyla.

• 
  @martinnovotny1175 ай бұрын

  Musím zdvořile. Protože asi cenzura. Takže bla bla bla bla bla, hovno, sračka, hovno. Bla bla bla grc prc, blitky. Děkuji a polibte si prdel kokoti. 🤣🤣🤣

• 
  @martin_hdw5 ай бұрын

  Bože ja ho proste zbožňujem tie jeho názory! 😇 čo povie, to má valuable info 👍 by som rád poznal jeho názor čo hovorí na spoločnosti Zoox alebo Auve Technologies, firmy ktoré vyrabajú autonómne shuttles ..či by do takýchto firiem investoval 😎

• 
  @liborkostinec5346 ай бұрын

  Se spoustou veci se da sohlasit a chapu. Ale v nekterych ohledech je El D. dost Ultras. S tim prosazovanim miniaut. Jsou lidi, kteri maji SuV na 2 veci. OK. Ale jsou lidi, kteri ho uziji. Pokud jezdi na valeci dovolenou, nebo pouze vytlety, nekde do tepla. Ok.prcicek ti staci. Ale jak uz se kombinuji treky na hory, more, snorchlovacka, padleboardy 2 decka + pes. Tak se do Tesly 3 nebo Kony se nesbalis. Takze vse je o potrebach.

• 
  @mareknovotny58817 ай бұрын

  Tohle je neuvěřitelný buzerant. Zelený magor v akci. Dlouho už ne

• 
  @pigikprasatko12537 ай бұрын

  Staněk dobrý, ale ten Šídlo se nějak zkazil... :D

• 
  @ludeksot71508 ай бұрын

  zajímavý rozhovor o využití aktuálních technologií v praxi 🙂

• 
  @user-mq1re1vq5t9 ай бұрын

  Dobrý rozhovor. Přes fakt že ne vždy s panem Staňkem souhlasím je třeba přijmout BEV jako budoucnost. Jen škoda že fanatičtí zastánci BEV dělají elektromobilitě ostudu. Pan Staněk je dobrý propagátor BEV. Masivnímu rozšíření BEV v osobní mobilitě brání zatím vysoká cena. A hlavě, za sebe mám mnoho otazníků , co se stane až bude BEV dominantní a spalováky budou zakázány? Zvládne tuto situaci přenosová soustava a energetický mix? Vyrobíme dostatek el. energie? Jak a z jakých zdrojů? Nepovede to nakonec k omezení osobní mobility?

• 
  @user-mq1re1vq5t9 ай бұрын

  8:04 Ano to je důležitý aspekt. Díky za nezkreslené informace a přínosný rozhovor.

• 
  @ivanvarcek28149 ай бұрын

  Veľmi pekný rozhovor.

• 
  @SuperAdmin198710 ай бұрын

  9:45 Skončí po 8 hodinách? No tak to možná linky ve městě...

• 
  @trionization10 ай бұрын

  5:00 v akom vesmíre je podobná cena za pohon? Veď pri DC vychádza o 1/2 menej u domácej tarify VT na 1/3 a pri NT ani nerozprávam..

• 
  @jirikosek638310 ай бұрын

  Skvělé zprávy děkuji

• 
  @jirikosek638310 ай бұрын

  Byli v době kdy se rusili konske povozy již video asi bez zvuku. Nebo dohledat články. Upřímně v centrech měst by klidně mohlizbozi vozit i Dbeska. Hezký Přerovnat a úplný zákaz aut na náměstí 😳

• 
  @petrbaxant10 ай бұрын

  Skvělý rozhovor, jen bych nemluvil za Putina, co si přeje a nepřeje. Možná bychom byli velmi překvapeni, kdybychom si mohli vyslechnout ty nejvyšší, co si přejí a proč? Vodík nebude dávat smysl v dopravě nikde a nikdy - možná na ledoborci, kde se zatopí odpadním teplem. Pokud se nevyužije odpadní teplo, je to vždy ztrátové a neefektivní. Bateriové auto má ztráty redukované na minimum. Bez supravodičů už se to moc snížit nedá a je to ukázkový příklad špičky techniky. Honíme posledních pár procent a stojí nás to neskutečné peníze, místo toho, abychom definitivně zařízli technologie, které jsou neperspektivní, přežité. SUV budou neefektivní jen při vysoké rychlosti. Není to tak strašné a dá se udělat i SUV s dobrým koeficientem odporu vzduchu. Má to své výhody - na našich silnicích a v outdooru. Já zase nemám rád silničku, která nezvládne ani výjezd z parkoviště a kvůli nízkému podvozku chytne o obrubník a nemluvím o polních cestách. Auta mají být né na parádu, ale mají sloužit, pracovat. Nějak to dopadne, asi bych to neviděl tak zoufale.

• 
  @tester6410 ай бұрын

  "Vyzkoušel jsem si elektromobil v práci".... Nefunkční dobíjení, funguje jen 230, nikdo nedokáže opravit. Další dva nefunkční, opravy statisícové. Rychlé si kupte TDI, Budete jezdit levněji a spolehlivěji, než při nabíjení z veřejných nabíječek.

• 
  @pavelhaska142811 ай бұрын

  Super rozhovor. Zajímavá témata. Chtělo by to podrobněji rozebrat😂

• 
  @chargeup742210 ай бұрын

  Dobrý den, děkujeme za feedback. Zapracujeme na tom. :) Tým ChargeUp

• 
  @maxbiagi309111 ай бұрын

  Správný čas nastane, až bude EU plná čínských značek, které se začnou cenově prát mezi sebou. A značka jako BYD nebude prodávat Atto 3 za milion, ale za půl. Kdo si počká, ten se dočká.

• 
  @kolacovnik570711 ай бұрын

  Nemusime jezdit k benzince...tvl..a nabijacka jazdi k tebe? 22kwh pri 150ke na dialnici je bullshit, bud tak nejazdi alebo nevie pocitat

• 
  @pavolhornak11 ай бұрын

  pekný rozhovor

• 
  @Martin-ch5vv11 ай бұрын

  Opět argument s přepočtem škodlivin na počet obyvatel. Prostě udělat si statistiku, tak aby vyhovovala, tomu co tvrdí.

• 
  @miloszivny439011 ай бұрын

  "hafo" dobře Romane :)

• 
  @vaclavvatr475611 ай бұрын

  Elektromobilů za je blbost. Jenom nám to znepříjemnit život a zdraží elektřinu. 54 až 57% jde z nafty a benzínu do státní pokladny - spotřební daň a DPH. Snad si nemyslíte, že o ty peníze stát přijde. A stovky miliard budou stát nové elektrické sítě s na bijeckami. A kdo to asi zaplatí? A k tomu ty ceny. Tyto auta jsou jenom pro bohaté. Z vaší propagace se mi dělá zle od žaludku

• 
  @petrmarek335611 ай бұрын

  Esence svazáctví...

• 
  @vaclav19611 ай бұрын

  To žvanění o nesmyslu zvanem elektromobilita si račte nacpat do řitě.Jedině hlupci můžou ty vaše žvejky poslouchat.

• 
  @armany16311 ай бұрын

  Tenhle týpek je novodobý Elektro diktátor. Co to je za názory někomu nakazovat co si může koupit a že na tom bude znevýhodněný když si chci koupit SUV. Nebude mi nikdo nakazovat nakazovat co si koupím. To je eko blb ať se jde radši sednout na silnici na magistrálu, ať ho nějaký fosil sejme a bude klid. Tuší pan že žijeme v demokratickém státu a ne v diktatuře? Příšerný rozhovor, jeho názory jsou diktátorského původu, sluníčkový blb.

• 
  @joeblack402611 ай бұрын

  Nesouhlasím s Honzou Stankem ohledně bagatelizování dopadů Zivočisné výroby /stravy na tuhle planetu. Ty dopady tam jsou násobně nekdy i rádově větší než u rostlin. Biochovy pro vaše info jsou co se týče dopadů jeste horší než velkochovy. Cokoliv hovezího tim padem i mléčného má obrovsky dopad na spotřebu vody, znečistení prostředí a ohromnou naročnost na výrobu oproti rostlinným zdrojům. Ten rozdíl je řádový! Chápu že je pohodlnější si to v duchu bagatelizovat a neřešit, zustat u svých zvyků, ale je to správně? Další mýtus který Honza zminuje že živ bílkoviny jsou nenahraditelné, to je dalsi nesmysl. Bilkoviny v rostlinach ty esencialní jsou plnohodnoté .tj maji všechny esencialní mast kyseliny jen v jinych poměrech než je u masa. Což se ukazuje pro zdraví jako naopak prospěšné. Pokud na rostlinné stravě jíte dost kalorií pro vaši váhu /velikost opravdu kvůli proteinu nebudete strádat, to je prostě nesmysl a je nutné to stále dokola připomínat lidem co o tom nic nevědí. KAzdoapdne diety s nejmenším impaktem na živ prostredí jsou dle studií 1. Veganská 2. flexitarianská, naopak vegetarianska ma celkem vysoke dopady, prave kvuli mléčným výrobkům. Nezmění na tom nic ani to že rajčata se dovaží z holandska, nebo mango z Peru, stejně je ten impact minimalní oproti živ výrobě. stačí si zjistit fakta a nevytvářet svoje omlouvací teorie. Niže studie z Nature, pripadně si najdete obrovskou studii která se jmenuje Planetary Health Diet. www.hsph.harvard.edu/nutritionsource/sustainability/plate-and-planet/ www.nature.com/articles/s43016-023-00795-w nebo kzread.info/dash/bejne/q22GmNuDmpi4f5M.html

• 
  @jirkamisa479111 ай бұрын

  Tak treba u kojence to asi s rostlinou bilkovonou moc nepujde nebo obecne i s tuky pro vyvoj deti je myslim dulezity zivocisny tuk. Ono by to mozna chtelo vic vyvazenosti a ne kdyz mame na kazdem rohu X fastfoodu nebo vsude ultrazpracovane masne vyrobky… chapu, ze nekdo maso nemusi nebo i mlecne vyrobky, ale vylozene si je odpirat…

• 
  @pedros662211 ай бұрын

  Sorry ale blábolit tady o globálním mega trendu je hovadina. Jediní kdo si ty káry kupuje jsou firmy poněvadž je to trendy a mohou deklarovat jak jsou zelení a také na to byli dotace nebo dobré daňové odpisy v (EU). Pak si to koupí pár nadšenců a tím to hasne. Procentuální poměr prodaných EV v porovnání se spalováky je stále žalostný. VW pozastavil všechny projekty na další EV platformy a i výstavbu gigafactory (prošlo to médii a není to tak dlouho). Fordu v USA se hromadí auta v autosalonech a nikdo je nechce myslím, že to se týká Mustangu Mach E. Musk také musel zlevňovat aby mu neklesl prodej a měl co vyrábět. Tomu se říká globální megatrend, já ho tedy moc nevidím. Kdyby nám to netlačila EU do hlavy tak se EV sami o sobě nemají šanci prosadit. No a jen tak mimochodem, zůstatková hodnota cca 8-10 letého elektrického auta je naprosto žalostná. Stačí se podívat na Mobile.de kdo si koupí auto s utahanou baterkou s minimálním dojezdem??????? Nedávno jsem četl, že „Dvě stovky výletních lodí vypouští do ovzduší víc oxidů síry než všechna auta na světě“ není jednodušší začít to řešit spíš tady než u milionů aut po celém světě!!!!!!!

• 
  @liborkostinec5346 ай бұрын

  Obavam se, ze z vyletnich lodi tady moc smogu nedychame. Takze minimalne z hlediska naseho zdravi tady u nas, to vyznam ma, nemyslite? Cinanum to urcite EU necpe a EV se tsm prodavaji. Mimo jine prave kvuli zlepseni ovzdusi.

• 
  @marian_m.11 ай бұрын

  Zdravím, mam otázku či nízke nabíjanie z prebytku FVE nezničí batériu auta? Batéria auta by sa mala vraj optimálne nabíjať výkonom minimálne 0,1c (1/10 kapacity batérie). Ak máme beteriu s kapacitou 77kW tak potom by sme mali nabíjať aspon 7,7kW. A to asi 10kWp FVE moc často nedáva. Ďakujem

• 
  @chargeup742211 ай бұрын

  Dobrý den, děkujeme za dotaz. Nicméně současné elektromobily jsou nyní chráněny svým managementem baterie natolik, že neumožní dobíjet velmi nízkým proudem a baterii od dobíjecí stanice automaticky odpojí.

• 
  @ludekvincent147211 ай бұрын

  Reagují negativně jen Tajtrlíci a jejich bublina , co si to nemůžou dovolit... Já mám jak benzíňák a i Elektroauto... a spokojenost ... Jako Myslivec má minimálně 2 flinty(kulovnici a brokovnici) tak běžný prosperující člověk by měl mít taky několik vozů včetně elekro automobilu ... navít logicky mám i PV... Pěkný sluníčkový den přeji... ať nám to dobíjí a jezdíme ZADARMO :-)

• 
  @zorg139611 ай бұрын

  A BEV je ta kulovnice nebo brokovnice? :P

• 
  @mareksykora77911 ай бұрын

  Reagují tak ti co ví, že provozovat dvě auta už je otesánkovština, kterou když budou provozovat všichni lidi na světě, tam jsme už teprve v ř..i.

• 
  @ludekvincent147211 ай бұрын

  @@mareksykora779 Zdravím, Já koho znám, tak v rodině jsou minimálně 2 auta....

• 
  @mareksykora77911 ай бұрын

  @@ludekvincent1472 Věřím. Ale už asi nebude každé z nich přes třičtvrtě milionu, což by byla realita v případě elektráků.

• 
  @miloszivny439011 ай бұрын

  Máme doma na dva řidiče tři auta a dvě motorky... zatím jen spalováky, ale zatím FVE už maká tak teď je to jen otázka ceny...

• 
  @vaclav19611 ай бұрын

  S tím neustálým žvaněním o elektromobilitě jste trapní.Je to stejné zvěrstvo jako Green Deal.Budeme rádi když budeme mít el.energii pro chod země a ty elektropekáče? S těmi se můžete nechat vyfotit.

• 
  @ivansuperb11 ай бұрын

  Ten pán je tak nějak asi trochu mimo... Chápu, že to tak vidí, ale otázka je, jestli je schopen to vidět i jinak... Ale za všechno může Putin... A mobily zlevnily úplně z jiného důvodu... Podstata byla dostat to mezi lidi a tím usnadnit jejich kontrolu. Všichni jsou dneska jako telata a jenom tlemí do displeje... Já jsem v elektromobilu jel, ale že bych se z toho nějak podělal, to teda ne... Pro mne je auto nástroj pro přesun z bodu A do bodu B... Pán má elektromobil asi na bydlení... Ale je to jeho pohled... Ovšem s tím, že za vším je nějaká lobby souhlasím... A to platí i pro elektromobily, které už jen z podstaty výroby nejsou eko...

• 
  @vaclav19611 ай бұрын

  Až se němcům podaří prosadit hovadinu zvanou green deal,tak vás to stupidní tlachání o elektropekáčích velmi rychle přejde.

• 
  @petedea62511 ай бұрын

  Elektomobily môže propagovať len taký cvok, ako je tento tajtrlík.

• 
  @tomascermak920511 ай бұрын

  Jenze za par let zadny jiny auta nez EV nebudou. Vzpomente si na to za par let.

• 
  @petedea62511 ай бұрын

  @@tomascermak9205 Vieš, čo je tvojim veľkým problémom? Nepoužívaš rozum a veríš každej sračke, ktorú sa ti niekto snaží nakukať do hlavy.

• 
  @mareksykora77911 ай бұрын

  @@tomascermak9205 Samozřejmě že budou. V Česku se spotřebuje čtyřikrát víc nafty než benzínu. Čtyři pětiny té nafty spotřebuje nákladní doprava. A té se nějaká masívní elektrifikace nebude týkat ještě minimálně nějakých 30 let. Po celou tu dobu tedy bude nafty dost a tedy i paliva pro naftové spalováky, které klidně můžeme těch dalších 20 let po roce 2035 udržovat stejně jako ty náklaďáky.

• 
  @okazakijap9 ай бұрын

  @@mareksykora779 Tak "dekujeme" ze nam vsem budete s radosti jeste dlouho spinit vzduch.

• 
  @mareksykora7799 ай бұрын

  @@okazakijap Ten vzduch špiníte vy. Nebýt vašeho elektromobilu, hned by bylo míň kouře z Počerad a Chvaletic.

• 
  @vaclav19611 ай бұрын

  No nazdar.Další chytrá která si elektropekáče pochvaluje.

• 
  @michalbishop111 ай бұрын

  kdybys nějaké měl tak si ho taky pochvaluješ. EV odmítají jen ti co na ně nemají a nerozumí jim ;) znova do fosilu už dobrovolně nikdo nechce

• 
  @vaclav19611 ай бұрын

  @@michalbishop1 Meleš nesmysly.Letos to ještě odjezdím s Vitarou a příští jdu do plnokrevního spalováku Outback Subaru.Žádný hybrid a el.pekáč ani náhodou.Mimochodem se podívej na prodej vozů se spalovacím motorem a prodej el.pekáčů.Vyjádřeno v % 100:1.Co říkáš té lodi kde hořelo 500 aut a z toho 2/3 el.pekáčů.Ona ta šaškárna s těmi el.auty je stejně absurdní jako Green Deal.Cíl to má jeden,omezit obyvatelstvu jízdy vlastními vozy.Šlechta má tryskáče a lidi mohou jezdit na kole a nebo používat veřejnou dopravu.Dokonce jsem četl úvahu jednoho zeleného idiota,že by lidé mohli auta sdílet.

• 
  @tomaswilliams201010 ай бұрын

  To je logické když tam dělá a má auta k dispozici gratis.Pokud jsi někdy v elektrice seděl, tak bys veděl, jak to jede.

• 
  @vaclav19610 ай бұрын

  @@tomaswilliams2010 Já jsem seděl v elektrice a také v metru.

• 
  @vaclav19611 ай бұрын

  Vávra kecá.Elektromobilita je naprostý nesmysl.Jaká je cena a dojezd víme,ale bude dostatek el.energie?

• 
  @leoskana11 ай бұрын

  Spěte dál.

• 
  @vaclav19611 ай бұрын

  @@leoskana Svým názorem bych vás zařadil meti partu která se přilepuje ke komunikacím.

• 
  @AkceleraceElectric4 ай бұрын

  @@vaclav196 Spěte dál

• 
  @vaclav1964 ай бұрын

  @@AkceleraceElectric Vy jste stejní fanatici jako prosazovači Green Dealu.Lidově řečeno,máte to v hlavách vymetené.

• 
  @kolmanltc518611 ай бұрын

  abych rekl pravdu ze zacatku jsem si rikal zase nejakej zelenej mozek omlouvam se strasne chytry pan a uzasny rozhovor Jsem rad ze jsou dnes dostupne technologie ktere dokazi resit energii. myslim ze tohle je budoucnost

• 
  @mareksykora77911 ай бұрын

  V zemi, kde 40 procent elektřiny musíme vyrábět spalováním uhlí elektromobily fakt nejsou "řešením energií". Každý nový elektromobil tady znamená jen víc uhlí spáleného v kotlích a a každý naopak odstavený elektromobil znamená snížení produkce zase jen z toho uhlí v uhelných elektrárnách. V Česku je reálně celá spotřeba elektromobilu jen v tom spáleném uhlí. A tak to tu bude ještě minimálně 25 let, dokud tu budou muset ty uhelky nepřetržitě šlapat.

• 
  @leoskana11 ай бұрын

  ​ Všechno se mění a bude měnit. I energetický mix v ČR. To je nutné vzít na vědomí.

• 
  @mareksykora77911 ай бұрын

  @@leoskana Na mixu nezáleží. Dokud tu budou muset nepřetržitě šlapat uhelné elektrárny, dotud bude uhlíkově lepší o celou tu spotřebu elektromobilů snížit produkci právě jen v těch uhelných elektrárných a jezdit jen ve spalovacích autech. Taková situace tu bude panovat ještě minimálně 25 let.

• 
  @leoskana11 ай бұрын

  @@mareksykora779 Vůbec ne. 25 let uhelných elektráren je nesmysl. Pracuji v ČEZ. Pro uhlí budou kritické roky 26 - 29. Pokud se v té době odstaví z důvodů ceny, zavřou se i doly. Pak není návratu. V případě nedostatku elektrické energie zbude dovoz. Uhlí bude cenově nevýhodné. Už teď to bývá často. Např v červnu. Momentální situace (tyto dny) je pro uhlí lepší. Za týden to už nemusí platit.

• 
  @leoskana11 ай бұрын

  @@mareksykora779 Současná elektroauta jsou ekologičtější po nájezdu cca 80000 km. Počítá se vše. Výroba auta, elektrické energie v dnešním energetickém mixu, likvidace auta včetně baterie atd. V případě že máte dům s fotovoltaikou a auto nabíjíte převážně doma, je to i méně.

• 
  @Spaidy9611 ай бұрын

  Jsem zvědavý jestli do 10. let se to dostane na takovou úroveň aby to bylo pro každého. Zatím to tak vůbec nevypadá

• 
  @8000SAC11 ай бұрын

  Nereálné, vyloučeno.

• 
  @Spaidy9611 ай бұрын

  @@8000SAC Bohužel. Ale za 20-30 let už to tak bude . Nemám auto a jediné které bych byl ochotný jsi koupit je elektromobil ale jen za určitých podmínek

• 
  @8000SAC11 ай бұрын

  @@Spaidy96 : Slyšels někdy pojem "energetická hustota chemických látek"...?

• 
  @Spaidy9611 ай бұрын

  @@8000SAC A co jako ?

• 
  @8000SAC11 ай бұрын

  @@Spaidy96 : Víš, co znamená...?

• 
  @pejvl211 ай бұрын

  Vetsina lidi co hejtuje EV je hejtuje z duvodu, ze na nej nema penize. Jimi uvadene dalsi duvody jsou jen zastupne. Hlavni problem co brani vetsimu rozsireni je opravdu jen ta cena. Pro vetsinu lidi s prumernym platem je i 200 tisic za auto stale moc penez.

• 
  @Spaidy9611 ай бұрын

  Pro lidi s průměrným příjem je naopak 200tisc za auto už super cena. I lidé s polovičním příjmem by nad ním uvažovali

• 
  @8000SAC11 ай бұрын

  Ona to není cena, ale praktičnost. Pokud potřebuju auto, do kterýho sednu a frčím, kam chci, kdykoli a kdekoli, pak vím, že elektromobil takovou službu neumí.

• 
  @Spaidy9611 ай бұрын

  @@8000SAC Nesmysl. V tom není vůbec žádný rozdíl zda je to na elektřinu či benzín. Tohle jsou právě ty mýty ( lži chtěli) . Jde o cenu především.

• 
  @8000SAC11 ай бұрын

  @@Spaidy96 : Chceš příklad...?

• 
  @Spaidy9611 ай бұрын

  @@8000SAC Ne . Protože žádný není

• 
  @vaclavfuris25111 ай бұрын

  Všem takovým by měli zakázat spalovák a ono by je to rychle přešlo

• 
  @ivanvarcek281411 ай бұрын

  😂veď on si ho odprel sám. A je šťastný. Ako aj ja. O čo vám ide?

• 
  @simpliciussimplicissimus942911 ай бұрын

  Někde jsem četl, že jedna sopka vycudi víc než všechna auta😂❤ Zakázat sopky...jo a krávy))

• 
  @jaroslavzapletal849011 ай бұрын

  Sopka vyčudi, nelze to ovlivnit. Čuděni auta lze ovlivnit.

• 
  @leoskana11 ай бұрын

  Četl jste blábol.

• 
  @simpliciussimplicissimus942911 ай бұрын

  Tyhle ty lidi. co jedou do práce a domů...Maj nejvíc zkušenosti. A dopravci co jezdí s palivový motorem od rána do večera a pak někdy i v noci. tak ty tomu vůbec nerozumi )))😂

• 
  @maxbiagi309111 ай бұрын

  Hezky se to posluchá a občas na nějaké jeho video kouknu. Žiju a pracuju po celé Asii 10 let a "celosvětový trend" to fakt není. Reálné číslo populace jen v JV Asii je kolem.1mld lidí, Indie 1,5mld lidí. Zde lidé FV ani EV neřeší z důvodu, že na to nemají a energie, paliva i spalovák, mají velice levné. Hlavně ve většině těchto zemi dáte EV do zásuvky a celá ulice je bez proudu. Pokud chceme být EKO, nepotřebujeme EV. Potřebujeme začít u sebe, své rozmazlenosti, konzumu a komfortu. Dneska lidé mají doma apsoň 3 auta, 5 iPhonu, 5 tabletů, 5 počitačů a 5 plných skříní luxus hadrů, hodinek, bot atp. V supermarketu když je jeden regál zw sta prázdný, tak lidí nadávají. Potřebujeme začít u takových lidí, aby snížili spotřebu. Potřebujeme utlumit továrny, Aliexpress, kontejnery a jejich lodě na mazut atd. Začněme u sebe. Pokud se toto nepodaří, opět nás čeká návrat na stromy. EU by místo šikany svých obyvatel měla začít tlačit na země třetího světa co se týče ekologie a hospodaření s odpady. Zatímco v EU si už občan nekoupí ani plastové brčko, ale například v Indonesii denně končí stovky tun plastu v oceánu. Druhá věc je, že tato země podepsala s Čínou i Muskem těžební kontrakty na vzácné kovy na EV. Už takhle ta země zdecimovala přírodu palmovým olejem, který od nich západ kupuje ve velkem a nyní rozmrdaj přírodu lomy na suroviny na baterie. Pak se tam za pár dekád zajeďte podívat, jaké krátery způsobilo vaše EV. O těch lidech co tam zemřou (i děti) ani nemluvím. Jeden špinavý bussines vystřídá druhý. Z bláta do louže.

• 
  @8000SAC11 ай бұрын

  Souhlas. Ještě zmíním, že se v Praze budou trhat koleje (Smíchov), již je zlikvidován Žižkov a Střed. Velice hloupé nápady, ale bohužel vítězí korupce, nenažranost, arogance a tupost.

• 
  @RoboKubik811 ай бұрын

  Tak utlmit ekonomiku je dost sebevrazda. Treba ekologizovat a elektrifikovat. Spalovacie auta vyuziju max 30% tej energie z ropnych produktov na pohyb, zbytok sa minie na odpadne teplo, co je obrovske plytvanie. Keby sme rovno tu ropu palili v elektrarnach/teplarnach na vyrobu energie a tepla a auta by jazdili na elektrinu, tak sme na tom ohladom CO2 o mnoho lepsie. Co sa tyka toho, ci sa elektroauta dostanu vsade to je otazka, ani vlaky sme nedokazali na 100% elektrifikovat, i ked tam tie naklady na elektrifikaciu budu asi vyssie. Kazdopadne vyspely svet speje k elektrifikacii a ekologizacii osobnej dopravy, inu moznost nemame.

• 
  @martinsmolka11 ай бұрын

  31:01 A nejenom po český... v sobotu jsme byli na Slovensku, 500 km jako víno... Jedno nabíjení v Havířově, pro jistotu do foroty na 90% a pak AC v Námestovu zatímco jsem se plavil po Oravské přehradě ap... Došel jsem k 100% nabité káře a cesta do Havířova (130km) za 36% baterky... Normálka bych s tím dojel po dálnici dom (120km) i bez nabíjení, ale byla chuť si něco koupit, tož jsem na tom Lidlu 10% přicuc... Vejlet jak lusk a na S2 v Polsku defakto "furt levej"... To jen aby byla představa (pro hatery) jak jsem se s tím EV vlekl... :)

• 
  @mapeknyify11 ай бұрын

  Další výborné video. Osobní, držím 👍