Пікірлер

• 
  @tyttipoutanen-muukka79176 ай бұрын

  Hieno tapahtuma.

• 
  @pkiv21089 ай бұрын

  Eihän tuo nyt mikä kuvauskieltomerkki ole. Enemmnkin kehoite tai pyyntö.

• 
  @top1-10 ай бұрын

  onko tuo oikeasti käytössä?

• 
  @lamylaakzoust2 жыл бұрын

  No Saurus tekee parempia :) aijjai Sisu Saurus oli niin helvetin hieno yhdistelmä

• 
  @arskanlaatikko2 жыл бұрын

  Yksikin päivä jona Ohisalo on sisäministerin hommissa on liikaa!

• 
  @samikeranen82312 жыл бұрын

  Uskomatonta että meillä on sisäministeri joka kannattaa terrorismia ja kaikkea mikä on lainvastaista.

• 
  @makekoo96402 жыл бұрын

  hutisalo on vaaraksi suomen turvallisuudelle

• 
  @janiovaskainen2 жыл бұрын

  Totta!

• 
  @nalleteus27742 жыл бұрын

  Eka

• 
  @eevialasalmi58343 жыл бұрын

  Vau tuttu hälytysajoneuvo ambulanssi

• 
  @LeoTheGamer4994 жыл бұрын

  Oliko toi joku harjoitus?

• 
  @teemu43783 жыл бұрын

  Opetusvideo. Kyllä oikeassa tilanteessa rautapatonki olisi lyöty sinne oven väliin. Tässä ei vaan haluttu rikkoa ovea.

• 
  @SozuliYt2 жыл бұрын

  @@teemu4378 sellaista asiaa kuin "rautapatonki ei olekkaan ja yli päätään tollasta setuppia ei voisi edes käyttää sdillä se on aivan liian hidasta sen avaamiseen menee 3min ja siinä vaiheessa koko kerrostalo on menetetty

• 
  @Jonisco15 жыл бұрын

  Paskat korvakorut ja paskat sähköautot. Sähköautoilla ei tee hevon vittuakaan. Ei voi vetää peräkärryä edes. Litium akut voi räjähtää helposti vaurioituessaan. Akkujen tarvitsemat erikoismetallit louhitaan kehitysmaissa ja auton valmistaminen kuluttaa enemmän luontoa kuin jos polttomoottori autolla ajettaisi 200 000km. Jos hankkii pikalatausaseman kotiin, niin tarvitsee isommat pääsulakkeet,jotka nostavat sähkön perusmaksua oleellisesti. Sitten jos ei riitä talon syöttökaapelin paksuus,niin täytyy vaihtaa sekin. Jopa 20kV muuntaja joudutaan vaihtamaan jos sähköautojen lataus pisteitä tulee liikaa saman muuntajan perään. Tulee kalliiksi näiden pölynimureiden hankkiminen. Kuka hölmö näitä sähköpaskoja edes ostaa. No hölmöt.

• 
  @maybe70594 жыл бұрын

  Tesloilla kyllä pystyy vetämään peräkärryä. Jos taka pihaltasi löytyy matkustajalentokone niin voit vaikka sitäkin vetää (Hae KZreadsta huvin vuoksi "Tesla Model X tows plane"). Litium akut voi syttyä palamaan mutta se on harvinaista. Tesloissa on jatkuvasti päivittyviä turvallisuus ominaisuuksia jotka estävät kolarit. Huomioi myös että polttomoottori autot täytyy valmistaa samoin polttoaineet täytyy jalostaa ja kuljettaa huolto-asemille jonka jälkeen ne poltetaan moottorissa jossa syntyy saasteita ja lämpöä jota ei voi hyödyntää liikkumiseen. Suomessa ja maailmalla alkaa olemaan aika paljon lautausasemia. Voit ajaa aivan helposti Helsingistä Lappiin, eikä autoakaan tarvitse ladata joka 100km kun Tesloissa riittää virtaa jopa 600km. Jos ajaa paljon tulee sähköauton hankkimisesta todennäköisemmin halvempaa kuin polttomoottoriauton. (Sähkö on paljon halvempaa, Tesla tarjoaa myös Model S ja X autoille ilmaista latausta nopeilla SuperCharger asemilla.)

• 
  @zimbacattius11713 жыл бұрын

  @@maybe7059 katsopas huviksesi likaista vihreätä energiaa. Onpa tesloissa niin huikeat rurvallisuus ominaisuudet kun törmäilevät jopa rekkaan joka seisoo tiellä kun järjestelmä ei tajua, että siinä on isompi este edessä.

• 
  @zimbacattius11713 жыл бұрын

  @@maybe7059 Sähköauton valmistaminen vie kolmanneksen enemmän energiaa kuin tavanomaisen auton valmistaminen. Ympäristön kuormitusta kasvattaa myös se, että nykyiseen tekniikkaan perustuva akusto pitää vaihtaa auton käyttöiän aikana kerran. Akuston raaka-aineista litiumin ja koboltin kaivaminen aiheuttaa ympäristöongelmia. Yhteen akkuun tarvitaan 50kg nikkeliä, 7kg kobolttia ja 8kg litiumia. Malmin louhinta, jalostus ja kuljetus kuluttavat energiaa ja siitä syntyy päästöjä. Arvioidaan että 1 litiumtonnin irrottaminen maaperästä vaatii 1250tonnia painavan maamassan nostamista kaivoksesta. Litiumin jatkojalostuksen kemialliset prosessit ovat hyvin energiaa vaativia, sillä prosessissa tarvitaan korkeita lämpötiloja. Myös moni muu työnvaihe mm. Veden poisto (tuotteen kuivatus) vaatii hyvin paljon energiaa. Sähköautojen akut valmistetaan maissa joissa sähkö tuotetaan pääasiassa hiilivoimalla. Sähköauton toimintamatka lisäys lisää myös päästöjä(jokaisen akun tehoon lisätty kilowattitunti aiheuttaa 150-200kg hiilidioksidipäästöjä. Akun valmistus vastaa jopa 9vuoden ajoja. Esim uudella nissan qashqai bensiiniversiolla voisi ajaa 42400km ennenkuin esim nissan leaf sähköauton akun aiheuttama päästö olisi kuitattu.

• 
  @maybe70593 жыл бұрын

  @@zimbacattius1171 Järjestelmät kehittyvät koko ajan.. autopilotti on edelleen turvallisempi kuin ihminen ratin takana.

• 
  @maybe70593 жыл бұрын

  @@zimbacattius1171 Mistähän sä nuo lukemat repäsit? Onko edes Teslan akku kyseessä. Jonka lisäksi Teslan juuri esittelemät akut ovat edeltäjiään parempia ja vähemmän materiaalia vaativia. Teslan akut valmistetaan Nevadassa ja nyt voit heittää villin veikkauksen että mistä se tehdas saa energiansa… aivan oikein aurinkopaneeleista rakennuksen katolla.

• 
  @emergency_vehicles_fin5 жыл бұрын

  Oon ton lähellä olevassa vpkoossa

• 
  @sam3zi5 жыл бұрын

  R.I.P Hotelli Iso-Syöte Edit: eka

• 
  @KlenFt5 жыл бұрын

  Olivat muuten kaikki ihan paskoja.

• 
  @user-zf6nq4lr2y5 жыл бұрын

  Komeet korvakorut äijäl

• 
  @J-MIN_1736 жыл бұрын

  Hyi vittu mikä veri paikka😡😠

• 
  @cdrescueRS6 жыл бұрын

  kzread.info/dash/bejne/g6Jn0tOlZJO5erA.html.

• 
  @novellefani90087 жыл бұрын

  Tosi hyv yuotbe videois ja tosi hyvin kuvattu yuotube videois ja tosi hyvin tehty yuotube videoisi. Yuotueb videosi musiikki oli tosi hyv tykksisin siitä tosi paljon.