Пікірлер

• 
  @gaz025611 күн бұрын

  Вот сколько я смотрю эти ролики разных специалистов. Надо прописать, надо прописать. Нахрена прописать, если форсунка нормальная. Если параметры не соответствуют, пропиши не пропиши, они меняются моментально. Мое мнение, завод прописывает только из за того, чтоб мозги машины видели параметры, и начали по нему работать. И ВСЁ. Поэтому, собрал нормальными зазорами, вперед! Она будет работать идеально.

• 
  @Alik1255119 күн бұрын

  А если чек загорелся перед задиганием и остался на табло??

• 
  @user-pz5ze3ui5v20 күн бұрын

  Грамотная и четкпя подача информации.. Спасибо... 👍

• 
  @gektor91027 күн бұрын

  Ни очём (

• 
  @user-wm5wj3iy9lАй бұрын

  Ты подумай о здоровье людей и о своём здоровье.,а не как кинуть лишний стольник в карман . Включи голову.

• 
  @yourcommander9239Ай бұрын

  Ничего не сказал про амортизаторы ,не тратьте время

• 
  @igorladokhin24712 ай бұрын

  Ты просто значки

• 
  @neadekvatniy2 ай бұрын

  вумный аж страшно

• 
  @roman_diamant2 ай бұрын

  Что дизель, что гибрид даёт в долг и это проверено уже веками

• 
  @SWG730iАй бұрын

  Верно только про дизель.

• 
  @facesittingkunilingus86542 ай бұрын

  Вранье, ненадо ее менять, новая хуже, туфто вся новая.

• 
  @user-gb3tv6sd4e3 ай бұрын

  Меня машина Опель инсигно напишут панель огорчений двигатель мощность. Что нада делать кто занещ я подошли авто Русь без полезно

• 
  @nurbagyt86003 ай бұрын

  Большой спасибо брат. У меня горел чек и слушал ваш слова. В результате горел за не крепко закрыта крышка бака. Благодарю

• 
  @Nata-ru723 ай бұрын

  Машина закрыта,все выключено,но сначала горел,а теперь моргает красным -чек восклицательный знак

• 
  @User-Proff303 ай бұрын

  Если выходми из строя одна форсунка то ремонтировать надо ВСЕ, ... Вот тут надо пояснить, все потому что ... И далее... В сегопяшних реалиях хотелось бы узнать почему все и как этого избежать

• 
  @GutaroVladimir4 ай бұрын

  У меня киа Пиканто 2024 , что означает значек руля зелёного цвета, и в чем разница между большим и маленьким? С уважением Владимир.

• 
  @user-ct9tg6td8s5 ай бұрын

  👍👍👍

• 
  @g.k.25555 ай бұрын

  Больше болтавни.

• 
  @nemocap29585 ай бұрын

  Теперь понятно почему в ЕС их не берутся ремонтировать..

• 
  @BlagovidovM5 ай бұрын

  Классное видео👍

• 
  @aleksaleks67755 ай бұрын

  теперь я понял почему у тебя фамилия БАРАНОВ . ты её полностью оправдываешь . как можно нести такой бред.

• 
  @subbotin6295 ай бұрын

  Цена новой форсунки дэнсо на февраль 2024 700бел. руб

• 
  @user-wu5vw7zd5b5 ай бұрын

  Мир всем! Сергей, спасибо за ролик!!! Как важно излагать подобную информацию...! Ведь многие пользователи авто - это просто водители а не тех. инженеры.

• 
  @user-wu5vw7zd5b5 ай бұрын

  Спасибо! Очень интересно!

• 
  @user-on8wz7rn4b5 ай бұрын

  ❤

• 
  @alexanon33365 ай бұрын

  А какая сейчас цена солярки, забыл? Сейчас дизель не выгоден!

• 
  @user-fo6bs2hw5f6 ай бұрын

  Не чего нового и умного не сказа короче ручник а лицо вроде доброе😂😂😂

• 
  @user-jo5tj7wu7w6 ай бұрын

  Спасибо

• 
  @AHTuBAPuAHT7 ай бұрын

  В пустую потраченное время

• 
  @user-jr3qq8hq2n7 ай бұрын

  Не обязательно их прописывать. Через 150 км. сами настроятся. Они постоянно в корекции, постоянно.

• 
  @user-lb2su6ut2v8 ай бұрын

  У моего бати начальник с фамилией Баранов ищет баранов

• 
  @GamidOmarov.8 ай бұрын

  Пустомеля.

• 
  @user-pb8ho1tx4b8 ай бұрын

  В названии "тест " указано а по факту это просто распаковка)

• 
  @user-du7nx7sm5g9 ай бұрын

  Слишком много болтает аж бесит могбы за 2 3 минуты уложится но нет надо же всякие х говорит просто скажите какие значки что означает и всё (

• 
  @user-xe4wj5sl3p9 ай бұрын

  Хахахаха. Просто переозвучил видос с канала "PRO АВТО"😂😂😂 Прям слово в слово😂

• 
  @arminvanbuuren46559 ай бұрын

  Так ничего собенного не рассказал, но все таки есть вопрос меняются ли амортизаторы одной и той же марки машины от их обьема двигателя то есть веса. Например Камри 2.0 и 3.5

• 
  @zv99319 ай бұрын

  Митсубиши паджеро спорт 2, езжу на саляре от Министерства обороны, проблем вообще нет, система надёжная на все 100

• 
  @user-yh3er6ld6p9 ай бұрын

  Спасибо за предоставленную информацию.Все ясно и понятно было рассказано 👍

• 
  @alexekb1969 ай бұрын

  Операция не о чем вокруг да около (

• 
  @user-ib5mv3dj7x9 ай бұрын

  Можно ли купить новый хороший гибрид в пределах 30 000$ на сегодняшний день?Что посоветуете?

• 
  @dmitryr20268 ай бұрын

  Тойота Королла

• 
  @SWG730i3 ай бұрын

  Если брать Тойоту, то новый и не нужно, можно 3-5 лет - будет не хуже нового, но дешевле

• 
  @oleg-oleh9 ай бұрын

  Чет я не понял, а в чем обслуживание гибрид дороже простых авто , авто явно не в курсе, Гибрид значительно дешевле и в эксплуатации, колодки например первая замена где-то на 200х тысячах, батарея лет 12-15бегает без проблем, потом можно продлить заменяя элементы по центру, Удивляет неосведомлённость автора , А то что купил дороже, так и продажа значительно дороже обычных авто , Дизель -форсунка от 300-500евро до 120т уйдет, турбина с изменением геометрия, тоже очень не вечная ТНВД и прочее, коробка или механическая или робот редкое г, Езда в кредит как говорят про дизель , так что успехов,

• 
  @user-dt5su8tv6d3 ай бұрын

  Видно что вы "шарите" и в тех и в тех двигателях)) Дизель фарсунки выходят из строя где то к 200 тысячам при условии что водитель вообще за автомобилем не смотрел. Пора же форсунка выйдет из строя полностью может пройти и миллион. Турбина на дизеле ходит от 250 тыс. Среднее ТО у дизельного автомобиля С класса 120 долларов(на моем к примеру 105). Что касаемо тормозных колодок то на гибриде замена где то на 100 тысячах. Но замена стоит втрое дороже чем у обычного ДВС (почему то об этом никто не упоминает). Средняя батарея ходит не 15 лет а по циклам зарядки-разрядки. И у гибридов поскольку батарея маленькая этот срок пролетает достаточно быстро (в отличие от электрокаров у которых батареи огромные). Вторая проблема гибридов - падение стоимости на рынке. Цена их падает на столько что в ни о какой экономии и речи быть не может. Ну и яркий пример гибрида - это i3 сейчас у 5-7 летних авто посыпались массово батареи. Стоимость замены у оф диллера 25 тыс долларов. Следующий недостаток гибрида - трасса. Как только такой авто выезжает на трассу, изза тяжелой конструкции он начинает потреблять куда больше даже в сравнении с бензиновым автомобилем. Есть агенства и сайты в которых проверяют реальный расход автомобилей не по циклу производителя, а близко к реальным условиям. И у гибридов там показатель РЕАЛЬНОГО расхода топлива хоть и меньше чем у бензина но очень далек от дизельного.. Потому что во время тестов гибрид едет почти всю дорогу на батареи, а в реальной жизни этого можно добится только в тепличных идеальных условиях. Можно вспомнить еще тойоты ярисы. У них если верить статистике из сервисных центров батарея требует полной замены уже к 200-260 тысячам пробега. Можно ездить и на убитой батареи как и на уставших форсунках. Только "эффект" не тот. www.drive2.ru/b/576300224679510785/ а вот для наглядности.

• 
  @viktorvik2552 ай бұрын

  @@user-dt5su8tv6d Драйва перечитались? Атмосферный двигатель 2,5 на рафике в паре с электромотором, конечно умрет раньше вашего турбированного дизеля. Это смешно. Батарейка на 200-260 тыс? И какие такие сервисы статистику дают? Просветите. Я уверен, что тут статистикой не пахнет. Ну а про смерть батареек быстрее, потому что они маленькие по объему - улыбнуло. Не хватает ума понять, что люди ездят на гибридах не от заряда до разряда, а из пункта А в пункт Б. Естественно, что при такой езде бензиновый мотор будет включатся в работу и уменьшать циклы работы батареи. Потому она проживет свои честные 10 лет. Мало того, через 10 лет она не откажет, а просто потеряет часть емкости. Ну а статистику изменение цены того же лития можете посмотреть за 10 лет. Новая батарея станет намного дешевле через 10 лет - это точно. Про "расход не сравнится с дизельным" - улыбнуло. Раф 4 гибрид редко выезжает из 6-6,5 л на сотню даже на трассе (в городе около 5). Притом бензиновый раф берет и 13 спокойно в городе. А ваш хваленный дизель такого объема мотора и веса авто явно 6 не покажет (для такого размера авто). Там будет не меньше 8 л дизеля. Цикл аткинсона (вернее миллера) почитайте. Многое для себя откроете в мире бензиновых моторов (ну и зачем они на гибридах используются). Ссылки лень искать, потрудитесь сами.

• 
  @user-ug7gt1kt6n9 ай бұрын

  4:25 очень скромно Вы рассказали, по верхам. Я припал на гибриды шесть лет назад. Первый -Шевроле Вольт, заряжаемый от розетки, ДВС работает практически только как генератор. Для города на то время- лучший вариант. Почти 70 км на чистой электрике, зимой -около 40. На трассе - г..но полное - едет максимум 130 км/час, движок визжит, что хочется на ходу выйти, жрет 9-10 литров при движке 1.4. Продал через 6 месяцев. Потом у жены - RAV4, не заряжаемый (не плагин, HEV), 17-го года, ездит до сих пор с пробегом 34 тыс - только на дачу и в магазин. Но заправляю стабильно раз в месяц. У меня плагин-гибрид Мерседес Gle 500e - просто бомба (до этого пару лет ездил на Лексус 570).То был крейсер, и жрал так же, как корабль, по комфорту лучше мерса, но экономичность, динамика -просто небо и земля. А по обслуживанию - может со временем из-за батареи станет дороже, а так дешевле - масло меняется реже, тормозные колодки тоже,АКБ более долговечны, нет нужды в прогреве зимой, моторесурс двигателя по циклу Аткинсона увеличивается вдвое. Как то так…

• 
  @Viktor-oc1hu9 ай бұрын

  Через минуту загорается чек ваз 2112 .16 клапанов

• 
  @user-to9yv5wh9m9 ай бұрын

  Ваш адрес где находитесь

• 
  @user-wl5sq8yi5c10 ай бұрын

  Дядя говорит ни о чём(

• 
  @user-og4km5rz6f10 ай бұрын

  Дякую

• 
  @nahidmurvatov58410 ай бұрын

  А на счет лампочки винтелятора..у меня на панеле 1 ращ загорелся лампа винтелятор..сто это озночает? Обрашаю.анимание работает все у винтелятора.2 кондинционера и один двигателя..гидромуфта.мара авто у меня Виано 639 куза.

• 
  @user-ns7vb2qh1m10 ай бұрын

  Всё верно сказано

• 
  @Natali-201411 ай бұрын

  Полдня на приемку машины на ТО, опись состояния машины, всего, что в ней находится... И потом еще полдня на тот же путь по сдаче машины заказчику) Покажите хоть один автосервис, который так работает, посмотреть бы на это чудо. Одного клиента в день успеют обслужить, и то, не факт

• 
  @alessszzzpr736411 ай бұрын

  Хотел узнать как выбрать запчасть в итоге вообще ничего не узнал . И вообще не понял смысл видео , ни о чем

• 
  @Andrey_KOTb Жыл бұрын

  М-да, смотреть не стоит..