Вітаю на моєму каналі АВТОДУШНІЛА! Тут Ви знайдете цікаві та інформативні огляди на авто, захоплюючі тест-драйви та ще багато цікавого зі світу авто. Приємного перегляду!
Сильно багато заумного, просто потрібно було розповісти про автомобіль, тай і все)))
@zakky7779Күн бұрын
Думаю ключовий мінус не назвали, наявність запчастин ( Під замовлення звісно є усе, але паркувати авто на 30 днів поки щось приїде, чи викраювати і ставити аби що є в наявності такий собі експірієнс
@user-wh8if1py2dКүн бұрын
В мене акура і обслуговую на профільному сто. Проблем з запчастинами не відчуваю.
@vitaliapaКүн бұрын
Ржу сиджу .коли це ця модель стала позашляховиком? Це більше повнопривіднє мережне між грузовиком та автобусом . .. якщо це заважає в багно то сідає від ваги та його звільнити може лише трактор ..плюс коморозхід палива ..а якщо іздити тільки по автобамам то так це супер преміум авто
@user-kp1zs6ro2w2 күн бұрын
Хороше авто. Сам власник хонди та поглядую на акуру час від часу. Як на мене кілька невеликих, але абсолютно не критичних мінусів: 1. Концепція із двома екранами. І дизайн і технології з часом застарівають та дизайн торпеди втрачає актуальність доволі щвидко. В тих же німців більш строгий дизайн, більше шансів що пройде перевірку часом. 2. Атмосферний мотор із безпосереднім впорскуванням, не поставиш ГБО, як під попередню генерацію цього двигуна.
@user-ug7zt2hn6m3 күн бұрын
Дааа автор, ще той "експерт" і "технічний знаток". Чого тільки варта назва "морда" передньої частини авто🤣🤡🤣🤡. Пацанчеку огляди для якихось блотних робити. Це жах🤮
@user-ug7zt2hn6m3 күн бұрын
Тобто в преміумі повинен бути задній привід?😂🤣🤡
@AUTODUSHNILA-fl3cp3 күн бұрын
Задньопривідна компоновка не означає задній привід.
@ckayT1988Күн бұрын
А что означає?😂😂😂
@ckayT1988Күн бұрын
Заднемоторная, заднеприводная компоновка (англ. rear-engine, rear-wheel-drive), сокращённо ЗЗ (англ. RR) - разновидность компоновки автомобиля, при которой двигатель внутреннего сгорания располагается в задней части автомобиля, а ведущими являются задние колёса
@ckayT1988Күн бұрын
Спеціаліст😂😂😂
@AUTODUSHNILA-fl3cpКүн бұрын
Гуглити і я вмію. А от вчитуватись в те, що нагуглили мабуть вам ліньки. І гортати трошки далі, ніж перше, що вискочило після гуглінгу - теж.
@user-wh8if1py2d4 күн бұрын
Бмв для дорослих)
@user-rb4jw3qu8i4 күн бұрын
Зробіть будь ласка звук)бо таке відчуття,що звук з відра десь йде. А так-лайк)
@AUTODUSHNILA-fl3cp4 күн бұрын
Дякую за відгук. Скоро вже буде нормальний звук. Знаю про цю проблему. Все в процесі.
@user-rb4jw3qu8i4 күн бұрын
@@AUTODUSHNILA-fl3cp по можливості візьміть кубіка на огляд 13 року або старше))
@AUTODUSHNILA-fl3cp4 күн бұрын
Якщо знайду - обовʼязково).
@user-mi9ui3ed7r6 күн бұрын
Вмене хонда аккорд 95 рік англіської зборки. Чисто ради комфорту надійності я всеодно вибираю хонду і наступна покупка моя хонда аккорд 8.осталось ше трішки дозбирать.
@user-hc8rv9qv8n7 күн бұрын
kzread.info/dash/bejne/pKGdr6yKn5C4qKQ.htmlsi=eZ3EknsPAqSliErs. А чи є якісне паливо ? Балабол
@AUTODUSHNILA-fl3cp6 күн бұрын
Є якісне паливо.
@andrii4349 күн бұрын
Гарний відос!
@user-oj3oe6dm7o11 күн бұрын
Зніміть відео про Toureg NF і його конкурентів. А також Tiguan чи його конкурентів
@AUTODUSHNILA-fl3cp11 күн бұрын
Як тільки знайду такі авто, то зразу зніму.
@oleh596113 күн бұрын
Блогерів більше ніж машин! Реально тошно.....
@user-ik6wv3my6t14 күн бұрын
RX350-2023 року, можу точно сказати, підвіска краща, по задніх сидіннях, місця більше,і конфортніше, в салоні все якісно і доступно,4 режима їзди, електронний ручний тормоз, дисплей 14, не має тільки шторки для бічних дверей для пасажирів, але затемнені стекла,заді є підігрів сидінь і вентиляція, далі не буду перечисляти,не розумію чому автор цего відео щетає RX 350-2023 р. напів преміальний?, на вторинному ринку лексус не втрачає ціни і ресурсу, а БМВ втрачає з кожним роком десятками, наверне автор цего відео фанат БМВ, чи думає, що лексус RX 350-2023, коштує дешевше і не такий преміальний?, раджу подивитися і почитати, авторитетні світові журнали, які складають постійні рейтинги, надійності і преміальності
@AUTODUSHNILA-fl3cp13 күн бұрын
Якщо вже порівнювати F15 з RX, то це треба робити не з останнім поколінням RX, а з минулим (четвертим). І в цьому випадку вже все буде не так топово, як ви описуєте.) Відносно того чому Лексус напівпреміальний. Дочекайтеся наступного відео на каналі. Там буде про це мова. (Це буде не RX, але дещо дуже близьке). Я не фанат БМВ) і в кінці цього відео кажу про те, що я б не обрав Х5) Відносно авторитетних журналів. Нажаль мало хто заглиблюється у те як усі ці рейтинги складаються і за якими критеріями обираються переможці. До того ж (як я кажу у кожному відео) у всіх свої смаки і потреби та сценарії використання авто, тому для когось більше підходить Х5, для когось RX, а для когось Megane😉.
@user-ik6wv3my6t13 күн бұрын
@@AUTODUSHNILA-fl3cp дякою вам за відповідь, звісно в кожного свої подобайки, але рейтинги і історії авто, багато про що свідчать, RX-350,нового покоління, можна порівняти з новим ТХ -2024 р, це кросовери преміум класу, з NX не потрібно порівнювати, це менший брат RX і є деякі відмінності , хотя NX-350 цікавий, вище вже знаходяться по преміальності GX-LX, не хочу образити любителів БМВ, але по розкоші вони вище БМВ Х-5
@РобертТовтин14 күн бұрын
Багато повторюєшся.
@user-ik6wv3my6t14 күн бұрын
Не розумію одне, купив авто, і купив чохли на сідушку, для кого ти бережеш сі душки для вторинного ринку?, а сам сидиш на чохлах
@5.10_Liberty16 күн бұрын
максимально уе-банский автомобиль для города. только дебилы его купят: овощить по пробкам + тесные дворы + отсутсвие нормальных парковок. ну или если пипка маленькая, чуть меньше владельцев прадо то да годный вариант
@YuriiYukhimchuk16 күн бұрын
Дякую!!!👍🤝
@user-dp6fs6ej9s16 күн бұрын
Гарний огляд і гарна машина !) Дуже великий розхід пального у неї, але я собі всерівно хочу купити таку життя у нас одне і треба старість провести гідно...))) Дякую за огляд!
@Ruslan830016 күн бұрын
BVS 47грн/л. Нещодавно заправлявся.
@user-qy3go5vc8t16 күн бұрын
Я по 54 беру 95
@NikolayRudik17 күн бұрын
А что такое 95е40 ?
@xxx-jb3kb17 күн бұрын
ти гонишь, нажал раз и руку убрал от багажника, ти сам его остановил.
@xxx-jb3kb17 күн бұрын
видно шо не бмвешник
@user-kt2mj1sy4u17 күн бұрын
👍👍👍
@costyaen894317 күн бұрын
Адекватный обзор. Без всяких понтов и тупых "трендов" + У меня была е38, 740i. Машина безумно комфортная. Мягкая плавная тихая. Безупречная сборка и качество. Вакуум в салоне, как в капсуле. Она едет и ощущается как локомотив. Двери закрываются как сейф. Взял е66... не стану долго писать но, ощущается она в целом, как на 2 класса ниже чем е38. Просто фуллсайз американский седан с полным электропакетом. Это далеко не Мерседес S-класса, хотя е38 можно было уверенно сравнивать с мерседесом S. Она соответствовала. Х5 больше нравится, чем мл или q7.. Внешний вид и салон хорошие. Но как я понимаю, комфорта нет( нет той шелковости подвески и отличной шумоизоляции как в бмв 90-х. Это большой минус. Зачем они делают эту "псевдоспортивность"? Кому нужна эта табуреточная "управляемость"? Тот же s-класс намного уверенней и лучше управляется чем 7 серия бмв, при этом он тише и комфортней
@AUTODUSHNILA-fl3cp17 күн бұрын
Дякую за розгорнутий і змістовний коментар. Е38 була класна. Хоча як на мене позаду все ж таки w140 значно комфортніше. Е66 їде непогано, але знов таки програє Мерседесу на задньому ряді. Мені особисто не сподобалось керування сидіннями, яке розмістили на центральному підлокітнику, це незручно. Ну і дизайн дуже на поціновувача. Щодо збірки, яка стала гірше. На те є кілька причин. По-перше банальне здешевлення виробництва. Чим далі тим більше технологій і опцій зʼявляється у авто. Це все коштує грошей. І в розробці і в грамотній інтеграції цього всього у авто. Якби зберегли ще й якість збірки (яка теж дається не безкоштовно), то авто коштували б нерозумно великих грошей. Потрібно десь економити. По-друге часи змінюються і тренди змінюються. Раніше робили наголос на якості кінцевого продукту, на конструктиві самого авто, на якісних налаштуваннях підвіски, керма, двигуна і тд. Зараз тренди інші. Більш важливим атрибутом преміальності стали опції. Доводиться чимось жертвувати. Згоден, що не всім користувачам це потрібно, але з огляду на ринок і фактичні продажі бачимо, що більшості заходить. Відносно «табуретної керованості» тут в основному справа повʼязана з декількома факторами. 1) сильно зросли середні швидкості пересування на авто, а якість дорожнього покриття зросла. І для більшої стабільності на великих швидкостях підвіску затискають. 2)вага самих авто та їх вантажопідйомність. Чим більша маса авто тим більша жорсткість пружних елементів. Чим більша вантажопідйомність - тим більша жорсткість пружних елементів. А авто з часом стають більшими і важчими. 3)середньостатистичний водій став менш кваліфікований ніж раніше. Адже це стало значно доступніше. Зараз майже будь хто може отримати водійське посвідчення, взяти авто у кредит і їхати. Раніше з цим було значно складніше. Але. Для менш досвідченого водія мʼяка та комфортна машина менш інформативна і відчувається некерованою. Ринок авто орієнтується на більшість. Тому підвіски роблять більш дубовими ніж на справді могли б. Взагалі всі ці теми можна довго розбирати і обговорювати. Там ще багато є нюансів. Але якщо коротко то якось так)
@GalumiN17 күн бұрын
Лайк
@DmitroLe18 күн бұрын
Це категорія авто , які більше відносяться до вантажівок, ніж до позашляховиків, через свою колісну базу, співвідношення кліренсу и колісної бази, і основне - це вага.
@AUTODUSHNILA-fl3cp17 күн бұрын
В назві слово «позашляховик» для читабельності. Хотів написати «рамник» спочатку. Конкретно для бездоріжжя це не найкращий варіант і я розповідаю у відео чому так.)
@MegaYumar18 күн бұрын
Классная тачка, владею чуть больше трех лет!
@kravr22118 күн бұрын
Чому всі як попугаї "ширна" комплектація? Багато, крута, дорога, напічкана, нафарширована....
@AUTODUSHNILA-fl3cp18 күн бұрын
Тому, що це сталий вираз, зрозумілий всім, який чітко характеризує комплектацію авто.😉
@999SEPTIMUS16 күн бұрын
Добре що не як продавани на базарі 😂😂😂 вони люблять казати НААААА КЛІМАТІ НАААА КОМПЛЕКТАЦІЇ НААА ХУУУ..... И ТД.
@r3wall18 күн бұрын
Коли зйомка з заднього ряду, чи є можливість налаштували дзеркало на очі водія, щоб не було відчуття що водій спілкується з глядачами вухом. Так хоч трошки буде у камеру заглядати, бо важко сприймається текст автора коли він не дивиться у камеру, наче сам до себе говорить.
@AUTODUSHNILA-fl3cp18 күн бұрын
Дзеркало повинно бути налаштовано так, щоб водій бачив те, що він має бачити під час керування авто. Можна звісно трохи підняти камеру). Але як правило оператор значно нижче за мене і йому незручно так високо тримати руки. Тому поки так. Але я працюю над тим щоб зробити більш якісні ракурси. Можливо через декілька відео побачите щось нове😉.
@user-om1oq8ts4m19 күн бұрын
Блин классная тачька особенно для большой семьи но на тресе после 170 ограничитель и плохо рулится из за больших габаритов а так супер
@user-ff7hz5ok8f19 күн бұрын
Класний автомобіль!
@manilifem24 күн бұрын
Чувак проста трійка то фуфло, а ось трійка GT ото апарат, і велика, і комфортна, і спортивний вигляд, і кліренс високий, все що треба, в мене саме така
@veisveis35207 күн бұрын
ну такое, не очень
@manilifem7 күн бұрын
@@veisveis3520 не очень твои жыгули девятка, если что
@maxsimmars296927 күн бұрын
Какой двс проездит 400-100000 км без обслуживания?
@user-le3wp5md2u27 күн бұрын
Бля ну невозможно слушать на мовi
@user-vy2jd1rq9b28 күн бұрын
Брсм
@user-cx6fi6oi3p28 күн бұрын
Це не дерево а звичайний пластик, 😢і я вас розчарую сидіння і карти дермонтин
@successful922929 күн бұрын
Оушен чудова локація для зйомок
@tvolex29 күн бұрын
про поворотніки це дійсно зручно, я вже й забув що про це говорять як мінус
@user-kf3vi5wo5u29 күн бұрын
А куди дівати кукурузера? Він виявляється вже не найкращий?
@AUTODUSHNILA-fl3cp29 күн бұрын
У відео є відповідь на це питання.)
@1...75729 күн бұрын
Самый классный внедорожник - это Волынь - ЛуАЗ. Там, где проедет Волынь, больше никто не проедет.
@MykhailoRogozhynАй бұрын
Дякую за огляд. Коментар в підтримку каналу. Бажаю натхнення і сил працювати далі.
@AUTODUSHNILA-fl3cpАй бұрын
Дякую!
@Viacheslav7771Ай бұрын
Слабий огляд. Машині буде 15 років, заднє скло і закислі болти підвіски - це головна проблема. Мастила треба багато? Так машина здоровенна!!! Фізика!!! Q7 проблемні машини тому вони так і коштують..! Шо з тобою?
@Sviatoslav-ic6egАй бұрын
F30/31 дуже круте авто. З немецької трійки вибрав би саме його.
@Sviatoslav-ic6egАй бұрын
Дуже цікаво та інформативно) Продовжуй!
@AUTODUSHNILA-fl3cpАй бұрын
Дякую! Продовжую)
@4mich21Ай бұрын
Гарний огляд
@yamkh7731Ай бұрын
"у нас є набір іконок ось, і ще один резервний сховано в бардачок"
@evilcherepАй бұрын
і нічого не сказав і не показав раму і все що там знизу за 15 років відбувається.... а це мінус у багатьох. =)
@AUTODUSHNILA-fl3cpАй бұрын
Не було можливості його підняти. Але те, що видно без підйомника, то виглядає досить живим.
@evilcherepАй бұрын
@@AUTODUSHNILA-fl3cp та можно було б і так зняти з підлоги... бо це самий більший мінус якщо їздила по великим містам... майже всі з гнилими рамами, порогами...
@evilcherepАй бұрын
яких 10 років, якщо у вашого майже 15 вже =) ну і за 140куе новим його б ніхто не купував бо є офіційний LX570
@AUTODUSHNILA-fl3cpАй бұрын
10 років в середньому. Наймолодшим екземплярам буде 2 роки, а самим старим 17). LX570 це трошки інше авто. 😉 У відео я про це говорив. Купляли у нас новими за 140. І зараз купляють нову Секвою третього покоління.
@evilcherepАй бұрын
@@AUTODUSHNILA-fl3cp то збоченці =)))
@evilcherepАй бұрын
22куе якщо рама і днище не гниле. =)
@alcapone3169Ай бұрын
Це позашляховик тільки в тому випадку коли на повному приводі а якщо купиш з заднім приводом це просто бусик з довгим капотом
Пікірлер
Сильно багато заумного, просто потрібно було розповісти про автомобіль, тай і все)))
Думаю ключовий мінус не назвали, наявність запчастин ( Під замовлення звісно є усе, але паркувати авто на 30 днів поки щось приїде, чи викраювати і ставити аби що є в наявності такий собі експірієнс
В мене акура і обслуговую на профільному сто. Проблем з запчастинами не відчуваю.
Ржу сиджу .коли це ця модель стала позашляховиком? Це більше повнопривіднє мережне між грузовиком та автобусом . .. якщо це заважає в багно то сідає від ваги та його звільнити може лише трактор ..плюс коморозхід палива ..а якщо іздити тільки по автобамам то так це супер преміум авто
Хороше авто. Сам власник хонди та поглядую на акуру час від часу. Як на мене кілька невеликих, але абсолютно не критичних мінусів: 1. Концепція із двома екранами. І дизайн і технології з часом застарівають та дизайн торпеди втрачає актуальність доволі щвидко. В тих же німців більш строгий дизайн, більше шансів що пройде перевірку часом. 2. Атмосферний мотор із безпосереднім впорскуванням, не поставиш ГБО, як під попередню генерацію цього двигуна.
Дааа автор, ще той "експерт" і "технічний знаток". Чого тільки варта назва "морда" передньої частини авто🤣🤡🤣🤡. Пацанчеку огляди для якихось блотних робити. Це жах🤮
Тобто в преміумі повинен бути задній привід?😂🤣🤡
Задньопривідна компоновка не означає задній привід.
А что означає?😂😂😂
Заднемоторная, заднеприводная компоновка (англ. rear-engine, rear-wheel-drive), сокращённо ЗЗ (англ. RR) - разновидность компоновки автомобиля, при которой двигатель внутреннего сгорания располагается в задней части автомобиля, а ведущими являются задние колёса
Спеціаліст😂😂😂
Гуглити і я вмію. А от вчитуватись в те, що нагуглили мабуть вам ліньки. І гортати трошки далі, ніж перше, що вискочило після гуглінгу - теж.
Бмв для дорослих)
Зробіть будь ласка звук)бо таке відчуття,що звук з відра десь йде. А так-лайк)
Дякую за відгук. Скоро вже буде нормальний звук. Знаю про цю проблему. Все в процесі.
@@AUTODUSHNILA-fl3cp по можливості візьміть кубіка на огляд 13 року або старше))
Якщо знайду - обовʼязково).
Вмене хонда аккорд 95 рік англіської зборки. Чисто ради комфорту надійності я всеодно вибираю хонду і наступна покупка моя хонда аккорд 8.осталось ше трішки дозбирать.
kzread.info/dash/bejne/pKGdr6yKn5C4qKQ.htmlsi=eZ3EknsPAqSliErs. А чи є якісне паливо ? Балабол
Є якісне паливо.
Гарний відос!
Зніміть відео про Toureg NF і його конкурентів. А також Tiguan чи його конкурентів
Як тільки знайду такі авто, то зразу зніму.
Блогерів більше ніж машин! Реально тошно.....
RX350-2023 року, можу точно сказати, підвіска краща, по задніх сидіннях, місця більше,і конфортніше, в салоні все якісно і доступно,4 режима їзди, електронний ручний тормоз, дисплей 14, не має тільки шторки для бічних дверей для пасажирів, але затемнені стекла,заді є підігрів сидінь і вентиляція, далі не буду перечисляти,не розумію чому автор цего відео щетає RX 350-2023 р. напів преміальний?, на вторинному ринку лексус не втрачає ціни і ресурсу, а БМВ втрачає з кожним роком десятками, наверне автор цего відео фанат БМВ, чи думає, що лексус RX 350-2023, коштує дешевше і не такий преміальний?, раджу подивитися і почитати, авторитетні світові журнали, які складають постійні рейтинги, надійності і преміальності
Якщо вже порівнювати F15 з RX, то це треба робити не з останнім поколінням RX, а з минулим (четвертим). І в цьому випадку вже все буде не так топово, як ви описуєте.) Відносно того чому Лексус напівпреміальний. Дочекайтеся наступного відео на каналі. Там буде про це мова. (Це буде не RX, але дещо дуже близьке). Я не фанат БМВ) і в кінці цього відео кажу про те, що я б не обрав Х5) Відносно авторитетних журналів. Нажаль мало хто заглиблюється у те як усі ці рейтинги складаються і за якими критеріями обираються переможці. До того ж (як я кажу у кожному відео) у всіх свої смаки і потреби та сценарії використання авто, тому для когось більше підходить Х5, для когось RX, а для когось Megane😉.
@@AUTODUSHNILA-fl3cp дякою вам за відповідь, звісно в кожного свої подобайки, але рейтинги і історії авто, багато про що свідчать, RX-350,нового покоління, можна порівняти з новим ТХ -2024 р, це кросовери преміум класу, з NX не потрібно порівнювати, це менший брат RX і є деякі відмінності , хотя NX-350 цікавий, вище вже знаходяться по преміальності GX-LX, не хочу образити любителів БМВ, але по розкоші вони вище БМВ Х-5
Багато повторюєшся.
Не розумію одне, купив авто, і купив чохли на сідушку, для кого ти бережеш сі душки для вторинного ринку?, а сам сидиш на чохлах
максимально уе-банский автомобиль для города. только дебилы его купят: овощить по пробкам + тесные дворы + отсутсвие нормальных парковок. ну или если пипка маленькая, чуть меньше владельцев прадо то да годный вариант
Дякую!!!👍🤝
Гарний огляд і гарна машина !) Дуже великий розхід пального у неї, але я собі всерівно хочу купити таку життя у нас одне і треба старість провести гідно...))) Дякую за огляд!
BVS 47грн/л. Нещодавно заправлявся.
Я по 54 беру 95
А что такое 95е40 ?
ти гонишь, нажал раз и руку убрал от багажника, ти сам его остановил.
видно шо не бмвешник
👍👍👍
Адекватный обзор. Без всяких понтов и тупых "трендов" + У меня была е38, 740i. Машина безумно комфортная. Мягкая плавная тихая. Безупречная сборка и качество. Вакуум в салоне, как в капсуле. Она едет и ощущается как локомотив. Двери закрываются как сейф. Взял е66... не стану долго писать но, ощущается она в целом, как на 2 класса ниже чем е38. Просто фуллсайз американский седан с полным электропакетом. Это далеко не Мерседес S-класса, хотя е38 можно было уверенно сравнивать с мерседесом S. Она соответствовала. Х5 больше нравится, чем мл или q7.. Внешний вид и салон хорошие. Но как я понимаю, комфорта нет( нет той шелковости подвески и отличной шумоизоляции как в бмв 90-х. Это большой минус. Зачем они делают эту "псевдоспортивность"? Кому нужна эта табуреточная "управляемость"? Тот же s-класс намного уверенней и лучше управляется чем 7 серия бмв, при этом он тише и комфортней
Дякую за розгорнутий і змістовний коментар. Е38 була класна. Хоча як на мене позаду все ж таки w140 значно комфортніше. Е66 їде непогано, але знов таки програє Мерседесу на задньому ряді. Мені особисто не сподобалось керування сидіннями, яке розмістили на центральному підлокітнику, це незручно. Ну і дизайн дуже на поціновувача. Щодо збірки, яка стала гірше. На те є кілька причин. По-перше банальне здешевлення виробництва. Чим далі тим більше технологій і опцій зʼявляється у авто. Це все коштує грошей. І в розробці і в грамотній інтеграції цього всього у авто. Якби зберегли ще й якість збірки (яка теж дається не безкоштовно), то авто коштували б нерозумно великих грошей. Потрібно десь економити. По-друге часи змінюються і тренди змінюються. Раніше робили наголос на якості кінцевого продукту, на конструктиві самого авто, на якісних налаштуваннях підвіски, керма, двигуна і тд. Зараз тренди інші. Більш важливим атрибутом преміальності стали опції. Доводиться чимось жертвувати. Згоден, що не всім користувачам це потрібно, але з огляду на ринок і фактичні продажі бачимо, що більшості заходить. Відносно «табуретної керованості» тут в основному справа повʼязана з декількома факторами. 1) сильно зросли середні швидкості пересування на авто, а якість дорожнього покриття зросла. І для більшої стабільності на великих швидкостях підвіску затискають. 2)вага самих авто та їх вантажопідйомність. Чим більша маса авто тим більша жорсткість пружних елементів. Чим більша вантажопідйомність - тим більша жорсткість пружних елементів. А авто з часом стають більшими і важчими. 3)середньостатистичний водій став менш кваліфікований ніж раніше. Адже це стало значно доступніше. Зараз майже будь хто може отримати водійське посвідчення, взяти авто у кредит і їхати. Раніше з цим було значно складніше. Але. Для менш досвідченого водія мʼяка та комфортна машина менш інформативна і відчувається некерованою. Ринок авто орієнтується на більшість. Тому підвіски роблять більш дубовими ніж на справді могли б. Взагалі всі ці теми можна довго розбирати і обговорювати. Там ще багато є нюансів. Але якщо коротко то якось так)
Лайк
Це категорія авто , які більше відносяться до вантажівок, ніж до позашляховиків, через свою колісну базу, співвідношення кліренсу и колісної бази, і основне - це вага.
В назві слово «позашляховик» для читабельності. Хотів написати «рамник» спочатку. Конкретно для бездоріжжя це не найкращий варіант і я розповідаю у відео чому так.)
Классная тачка, владею чуть больше трех лет!
Чому всі як попугаї "ширна" комплектація? Багато, крута, дорога, напічкана, нафарширована....
Тому, що це сталий вираз, зрозумілий всім, який чітко характеризує комплектацію авто.😉
Добре що не як продавани на базарі 😂😂😂 вони люблять казати НААААА КЛІМАТІ НАААА КОМПЛЕКТАЦІЇ НААА ХУУУ..... И ТД.
Коли зйомка з заднього ряду, чи є можливість налаштували дзеркало на очі водія, щоб не було відчуття що водій спілкується з глядачами вухом. Так хоч трошки буде у камеру заглядати, бо важко сприймається текст автора коли він не дивиться у камеру, наче сам до себе говорить.
Дзеркало повинно бути налаштовано так, щоб водій бачив те, що він має бачити під час керування авто. Можна звісно трохи підняти камеру). Але як правило оператор значно нижче за мене і йому незручно так високо тримати руки. Тому поки так. Але я працюю над тим щоб зробити більш якісні ракурси. Можливо через декілька відео побачите щось нове😉.
Блин классная тачька особенно для большой семьи но на тресе после 170 ограничитель и плохо рулится из за больших габаритов а так супер
Класний автомобіль!
Чувак проста трійка то фуфло, а ось трійка GT ото апарат, і велика, і комфортна, і спортивний вигляд, і кліренс високий, все що треба, в мене саме така
ну такое, не очень
@@veisveis3520 не очень твои жыгули девятка, если что
Какой двс проездит 400-100000 км без обслуживания?
Бля ну невозможно слушать на мовi
Брсм
Це не дерево а звичайний пластик, 😢і я вас розчарую сидіння і карти дермонтин
Оушен чудова локація для зйомок
про поворотніки це дійсно зручно, я вже й забув що про це говорять як мінус
А куди дівати кукурузера? Він виявляється вже не найкращий?
У відео є відповідь на це питання.)
Самый классный внедорожник - это Волынь - ЛуАЗ. Там, где проедет Волынь, больше никто не проедет.
Дякую за огляд. Коментар в підтримку каналу. Бажаю натхнення і сил працювати далі.
Дякую!
Слабий огляд. Машині буде 15 років, заднє скло і закислі болти підвіски - це головна проблема. Мастила треба багато? Так машина здоровенна!!! Фізика!!! Q7 проблемні машини тому вони так і коштують..! Шо з тобою?
F30/31 дуже круте авто. З немецької трійки вибрав би саме його.
Дуже цікаво та інформативно) Продовжуй!
Дякую! Продовжую)
Гарний огляд
"у нас є набір іконок ось, і ще один резервний сховано в бардачок"
і нічого не сказав і не показав раму і все що там знизу за 15 років відбувається.... а це мінус у багатьох. =)
Не було можливості його підняти. Але те, що видно без підйомника, то виглядає досить живим.
@@AUTODUSHNILA-fl3cp та можно було б і так зняти з підлоги... бо це самий більший мінус якщо їздила по великим містам... майже всі з гнилими рамами, порогами...
яких 10 років, якщо у вашого майже 15 вже =) ну і за 140куе новим його б ніхто не купував бо є офіційний LX570
10 років в середньому. Наймолодшим екземплярам буде 2 роки, а самим старим 17). LX570 це трошки інше авто. 😉 У відео я про це говорив. Купляли у нас новими за 140. І зараз купляють нову Секвою третього покоління.
@@AUTODUSHNILA-fl3cp то збоченці =)))
22куе якщо рама і днище не гниле. =)
Це позашляховик тільки в тому випадку коли на повному приводі а якщо купиш з заднім приводом це просто бусик з довгим капотом