Смешно смотреть как люди несут всякую фигню лижбы не верить дорогостоящему ремонту))) Я уверен на все 107% что это или трещина в гбц или пробита прокладка, со временем сами это поймете когда начнет срывать патрубки или (и) гнать антифриз через крышку расширительного бочка. Я с такой проблемой 3 года ездил точно так же себя успокаивал... пока не начало срывать патрубки и гнать антифриз испод крышки. Итого проблема была в прокладке гбц.
Строишь умника, болтаешь лишнего, открутил датчик температуры и нет пробки а то шмык, шмык, толку нет.
@user-hq3ik3hl3e3 ай бұрын
У меня основной радиатор с боку сочился да так что вообще не замечал, антифриз не утекал потеков не было. Летом когда вентилятор включался слегка пахло антифризом. И так два года. Сейчас уже по весне начало хапать воздух когда большой круг открываеться. Новый радиатор, патрубки. И хороший антифриз. Проблем нет
@Anton-dc1kh3 ай бұрын
Система Евро самая поганая в отличии от Азиата. Подсос и засос будут искать постоянно.
@inoagent00994 ай бұрын
10 лет езжу с незатянутой крышкой и без горя!😄 170тыс.км пробега и печка греет и не кипит!👍
@austringer73715 ай бұрын
Крышку расшир бачка надо закручивать чтоб давление было в системе,калине не десятка которая и без крышки нормально ездит
@user-ig1fm6ss3z5 ай бұрын
Вот сеажите. Мне люди добрые. У меня верхний патрубок горячий а нижний холодный што за херня поменял и термостат ипомпу
@cergeizhulin4975 ай бұрын
Мой совет доведи уровень антифриза меньше половины не качество антифриза попробуй поможет
@Kamen-xr4jt5 ай бұрын
Ерунда полная!!! Какой подсос воздуха???!!! Откуда???!!!
@user-qx7tg4gb2t5 ай бұрын
Это гайка а на самом деле не гайка ,ну это гайка но не гацка 😂
@user-og9sx4ws9i6 ай бұрын
16 минут , коту под хвост
@user-ep2vx1rv5e6 ай бұрын
Так сколько у тебя пробок, одну открутил, другая ушла, утром поймал, закрутил, вот морока!😂
@user-sj8zj3ti4i6 ай бұрын
Тебе надо учителем работать в автошколе по устройству двс
@user-ri2cz9ul9n6 ай бұрын
Да если прокладка пробита,далеко не уедешь
@magicedenmarketingdepartme17266 ай бұрын
Подлиньше болты не нашел?
@fedorsulhov23836 ай бұрын
Пустая болтовня на 99%.
@user-cl7ko3xz6q7 ай бұрын
Прокладка ГБЦ пробита так же было. Меняй ее и будет все норм, и не эконом на антифризе не лей всякую дрянь.
@sonnicstar98257 ай бұрын
неправильно сказал о потоках, нижний патрубок открывается с 85гр, а верхний всегда открыт, а не наоборот
@user-ig1fm6ss3z5 ай бұрын
Ну скажи друг почему у меня верх патрубок горячий а низний холодный. Помпу и термостат менял
@sonnicstar98255 ай бұрын
@@user-ig1fm6ss3z так не факто что термостат рабочий, я вот сталкивался с такой темой что есть с новья вклинивший элемент и он впринципе не открывается ни при 85 ни при 98. Ну и смотреть воздушную пробку. Лучше всего выгонять через подогрев дроселя
@vladakinshin1017 ай бұрын
Так же может быть микро трещина на основном радиаторе ож двс
@Adi_Dlios7 ай бұрын
по норм нужно кольцо из фанеры хотя бы 8-10мм туда+виброй пройтесь пластиковые эти ниши слегка по 1 листу хотя бы сразу лучше будет!
@user-zy3oe6ig9l8 ай бұрын
Ничего там не надо жамкать. Надо заливать охлаждающую жидкость через отверстие датчика температуры или в трубку подогрева дросселя. Короче в термостат, чтобы расходилось по системе включая печку и блок. Остатки в расширительный бачок. Когда вентилятор охлаждения двигателя заработает, дать оборотов, чтобы воздух отовсюду вышел в бачок. Далее дозалить в бачок охлаждающую жидкость до уровня между минимумом и максимумом. Готово. Потом после остывания, долить в бачок также до среднего уровня, если нужно. И ещё... Всё это делается безо всяких наклонов и горок. Проверено много раз
@user-jy8ht4mh2q8 ай бұрын
Точно. А то тут жмакай,там жмакай,яйца жмакай,спец офигеть.
@user-kg6ki7ub5e8 ай бұрын
Так вот что хотел бы вам сказать Вы когда следующий раз пытаетесь вот все такие умные и грамотные снять какие-то либо ролики показать что да как Да зачем да почему сначала элементарными вещами научитесь хотя бы книжку а в эксплуатации автомобиля в расширенном виде почитайте или по имеете хотя бы большое количество автомобилей и как работает термостат и всё остальное прежде чем тут пожаркой там по дёргай дёргают кое-что закончу
@user-kg6ki7ub5e8 ай бұрын
Уважаемый Уважаемый посмотрел Я ваше видео и скажу что далеко Вы не правы если у вас в ковриках антифриз Но это понятное дураку что он у вас течёт а пробка образуется не от этого И далеко не от этого что вы там поменяли что не поменяли у вас температура под сотню лезет а печка не работает какие есть на это причины Вы много Что рассказали там по громкой тут по дёргай я бы сказал чтобы пожамкать где по дёргать но буду вежливым к вам так скажу просто причина очень банально термостат работает температура сотня радиатор холодный но открывается он и работает Так в чём причина где воздух почему при открытии большого Круга печка опять это не работает потому что её забивает А в чём причина Где вы так и нигде ничего не рассказали А причина очень банально а причина банально потому что вот этот маленький шланг который вы показывали его нужно глушить Обратите внимание Как сделана система охлаждения на той же девятке Обратите внимание Как сделана система охлаждения на автомобилях ваз-2108 ваз-2109 четвёрка пятнашках и так далее там нету этого шланга если его когда за глушишь и тогда всё работает и никуда ничего не уходит а когда у вас пробита прокладка Так у вас там будет с расширительного бачка давит Так что мало не кажется обыкновенные перчатки легко проверяется
@user-td1um9ht3l9 ай бұрын
Читай соответствующую литературу. Не пугай народ.
@user-vj7rs8dt6w9 ай бұрын
И да, закальцованный шланг в бачёк отправь, через краник, проще развоздушивать будет, а интй раз при открытом кранике сама на ходу развоздушивается, главное потом на горячую перекрыть краник, чтоб снова не настсало когда остывать будет
@user-vj7rs8dt6w9 ай бұрын
Спасибо за помощь👍 Дьруг, протяни хомуты, возможно даже хомуты своими замками подрезали шланг. Подреж шланги тогда и хомуты разверни, чтоб замок на край резины упирался а не на кантик выступающий на подводе помпы
@user-lm9pg4qz3l9 ай бұрын
А про что вообще ролик?
@user-vj7rs8dt6w10 ай бұрын
Ртом обратный клапан проверяется
@user-vj7rs8dt6w10 ай бұрын
8крышек поменял и не у одной обратный клапан не работает
@user-np4jw9mj7b Жыл бұрын
А если печка начинает работать только когда откроется термостат? На холодную печка не работает, начинаешь движение, машина прогревается, термостат открывается, печка начинает работать.
@user-wc2zg8dt3p Жыл бұрын
Конструктора расположения на Калине печки салона, я бы повесил за левое "ой-ой"!!! В ней при неисправной пробке расширительного бачка всегда будет воздух. Чтобы выгнать воздух, нужно задрать морду авто так, чтобы фарами самолёты сбивала. Система охлаждения была разработана нууу очччень, эфффективнийшими менеджерами. Бачек (расширительный) можно было бы приподнять в подкапотном пространстве, и такого гемора бы не было. На класике - всё просто и без гемороя. Сюда же нужно ставить электронасос от газели (помогает выгнать пробку из печки салона в дроссельный узел😅) С дроссельного узла снимаем патрубок, и ждём, газуя, когда после воздуха, антифриз ну очень тёплый, плюнет водителю в глаз, что бы ячмень прошёл, если таковой был... 😅 Одеваем по быстрому патрубок и затягиваем хомут. И молимся, что бы пробка расширительного бачка была качественной.... 😂😂😂 Продавались раньше, крепление "бобины" с расположением выше штатного (чтобы вода из лужи на неё не попала). Тогда пробку слива антифриза на блоке, открутить просто. Без танцев с бубном. Отрезаем горло от 1,5 газировки, одеваем ПНД гофротрубу гибкую (используется у электриков, для проводки любого цвета, кроме серого, хрупкая, рвётся) , одеваем на огрызок воронки от 1,5-шки, конец выводим через защиту движка в канистр. И уррря. Слили. Знакомому ставил автоматический клапан сброса воздуха на дроссельный узел. Он используется у сантехников многоквартирных домов на чердаках. Стоит дороговато. Но это того стоит!!!! Типа крана Маевского, только автоматический, с поплавком и запорной иглой. Он так 2-года катался, пока не продал. А я не успел забрать себе клапан.... 😢 Сейчас такие тоже есть, только поплавок - пластик ( до 100 градусов), а у него был латунный. Вот как-то так. 😊
@user-vj7rs8dt6w9 ай бұрын
Я шлангочку снял с дросселя, которая от верхней термостата идёт и через краник подсоединил к шлангочке излишки
@user-zy3oe6ig9l8 ай бұрын
Автор данного комментария. Хочется задать вопрос. Ты откуда такую ересь в голове своей родил? Наклон печки у него виноват во всех бедах, воздух у него так постоянно видите ли. Откуда он там возьмётся то? Там что бак чтоли вместо трубок? И в этом баке всегда будет воздух? Ты чего несёшь бестолочь?! Радиатор печки состоит из трубок, в которых постоянная циркуляция охлаждающей жидкости. Принудительная! И даже не смотря на турбулизаторы в трубках, этот воздух после заливки в систему охлаждающей жидкости вылетает как миленький при полном открытии термостата на большой круг. И больше никогда там не скапливается, потому что радиатор печки это самая нижняя точка системы! Из полезных доработок по системе из личного опыта это удаление подогрева дроссельной заслонки, если он есть.Подача в радиатор печки в нижний патрубок. И это не из за воздуха конечно же. Ну и забить на давление в системе и ездить без него. При условии что залит нормальный тосол/антифриз. Также чтобы был нормальный радиатор печки и термостат держал температуру. Тогда будет и печка работать нормально и система тоже. А если прокладка гбц пробита то тогда не надо искать других тупых причин
@user-wc2zg8dt3p8 ай бұрын
@@user-zy3oe6ig9l Ересь, несёте Вы. Спорить не хочу. С 2007 года, до прошлого, катался на калинах по работе. Знаю. Те кто ставил принудиловку на печку - проблемм нет. Оставайтесь при своём, мнении, я при своём. Удачи.
@user-wc2zg8dt3p8 ай бұрын
@@user-zy3oe6ig9l И научитесь, пожалуйста, вести себя нормально в чате. Бестолочь...
@user-zy3oe6ig9l8 ай бұрын
@@user-wc2zg8dt3p владею калиной 1 с 2016 года и сам её ремонтирую. И с системой охлаждения колхозил много раз и сливал/заливал антифриз раз 15. И помпа текла и термостат клинил на малом кругу и печка текла. Но никогда никаких проблем с завоздушиванием и работой печки не было. Если не считать что из за помпы однажды вытекло очень много антифриза и естественно печка не грела. Даже когда радиатор печки подтекал и там за ночь конечно же образовывалось немного воздуха. То после запуска двигателя на холодную пару раз несильно поддать оборотов, то небольшое кратковременное журчание и больше не слышалось. При мнении можно оставаться при своём, кому как угодно. Но вот про наклон радиатора и воздух из за этого,это вообще бред полнейший. Помпа то она качает всегда и постоянно через печку. Эта система как на 9ке, один в один, только крана на печку нет. Почти во всех случаях завоздушивания виновата прокладка гбц.
@crash54599 Жыл бұрын
клоун
@AleX.A113 Жыл бұрын
Нужно разобрать пробку расширительного бачка и уменьшить размер пружины витка 3 и будет счастье .Пружина слишком жоская,не даёт воздуху выходить.
@Barsik_puhlyash Жыл бұрын
А у меня так, после замены основного радиатора, если не закрутить крышку РБ, то в систему начинает идти воздух, а раньше не было...
@user-tv1ss7kd4x Жыл бұрын
Добрый час ! Ты когда открываешь крышку у тебя всысываеть воздух и поэтому поднимается уровень тосола! Так тоже бываеть что уровень не поднимается когда прокладка пробита !!!
@realyuriksid Жыл бұрын
Это первый признак, что скоро отопитель потечёт....
@user-fw4rs7rb2c Жыл бұрын
Бред.
@user-tx6eu3pc7h Жыл бұрын
Хорошо придумал
@iptchukarov2011 Жыл бұрын
Чудовищно.
@user-nh5xm1hg1q Жыл бұрын
Сказочный ...!
@rusvaliulin Жыл бұрын
«система охолождения» 🤦♂️ ё-маё, ну, народ, вам самим не противно так извращать русский язык! (я обращаюсь к автору ролика). Вроде взрослые люди, ладно комментарии, но хотя бы заголовок можно же было по-человечески написать.
@user-hy5ig6ox3g Жыл бұрын
Пробитая прокладка так не определяется ......
@volf046 Жыл бұрын
Заливает тосолом. Всегда. Раша машина
@Mah46 Жыл бұрын
*уй закупораны каналы в прокладке гбц, по которым течет охлаждайка.
@Life-forma Жыл бұрын
И да делай головку,такого дизеления я еще ни в одном видео не слышал о калинах,у тебя походу и клапана триста лет не регулировались и седла клапанов уже разбиты...
@Life-forma Жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/hJmHurOHg9GbftI.html
@Life-forma Жыл бұрын
Прокладку гбц меняй,то что ты говоришь мол если прокладка пробита то при запуске быстро растет уровень антифриза,это да но когда прокладка окончательно пробилась,а на начальной стадии газы проходят медленно вот и растет в системе охлажления давление и если пробка г...но то рвет радиаторы, если они новые то вперед рвет радик печки и он начинает течь,т.к.радиатор печки слабее основного...у меня вся система охлаждения калиновская родная и все прекрасно работает,ничего не воздушиться и греет все нормально...
@user-nt1bl6cs6m Жыл бұрын
..если прокладка ГБЦ пробита.за счёт чего быстро растёт уровень тосола? Грееться и расширяеться?
@Life-forma Жыл бұрын
@@user-nt1bl6cs6m газы прорываются в систему охлаждения,от этого еще печку воздушит
Пікірлер
Смешно смотреть как люди несут всякую фигню лижбы не верить дорогостоящему ремонту))) Я уверен на все 107% что это или трещина в гбц или пробита прокладка, со временем сами это поймете когда начнет срывать патрубки или (и) гнать антифриз через крышку расширительного бочка. Я с такой проблемой 3 года ездил точно так же себя успокаивал... пока не начало срывать патрубки и гнать антифриз испод крышки. Итого проблема была в прокладке гбц.
Залить антефриз, открутить датчик температуры, стравить воздух, антефриз пошол, закрутить, всё!
80 открытие
На Логане1 пробка по ходу не разбирается.
Строишь умника, болтаешь лишнего, открутил датчик температуры и нет пробки а то шмык, шмык, толку нет.
У меня основной радиатор с боку сочился да так что вообще не замечал, антифриз не утекал потеков не было. Летом когда вентилятор включался слегка пахло антифризом. И так два года. Сейчас уже по весне начало хапать воздух когда большой круг открываеться. Новый радиатор, патрубки. И хороший антифриз. Проблем нет
Система Евро самая поганая в отличии от Азиата. Подсос и засос будут искать постоянно.
10 лет езжу с незатянутой крышкой и без горя!😄 170тыс.км пробега и печка греет и не кипит!👍
Крышку расшир бачка надо закручивать чтоб давление было в системе,калине не десятка которая и без крышки нормально ездит
Вот сеажите. Мне люди добрые. У меня верхний патрубок горячий а нижний холодный што за херня поменял и термостат ипомпу
Мой совет доведи уровень антифриза меньше половины не качество антифриза попробуй поможет
Ерунда полная!!! Какой подсос воздуха???!!! Откуда???!!!
Это гайка а на самом деле не гайка ,ну это гайка но не гацка 😂
16 минут , коту под хвост
Так сколько у тебя пробок, одну открутил, другая ушла, утром поймал, закрутил, вот морока!😂
Тебе надо учителем работать в автошколе по устройству двс
Да если прокладка пробита,далеко не уедешь
Подлиньше болты не нашел?
Пустая болтовня на 99%.
Прокладка ГБЦ пробита так же было. Меняй ее и будет все норм, и не эконом на антифризе не лей всякую дрянь.
неправильно сказал о потоках, нижний патрубок открывается с 85гр, а верхний всегда открыт, а не наоборот
Ну скажи друг почему у меня верх патрубок горячий а низний холодный. Помпу и термостат менял
@@user-ig1fm6ss3z так не факто что термостат рабочий, я вот сталкивался с такой темой что есть с новья вклинивший элемент и он впринципе не открывается ни при 85 ни при 98. Ну и смотреть воздушную пробку. Лучше всего выгонять через подогрев дроселя
Так же может быть микро трещина на основном радиаторе ож двс
по норм нужно кольцо из фанеры хотя бы 8-10мм туда+виброй пройтесь пластиковые эти ниши слегка по 1 листу хотя бы сразу лучше будет!
Ничего там не надо жамкать. Надо заливать охлаждающую жидкость через отверстие датчика температуры или в трубку подогрева дросселя. Короче в термостат, чтобы расходилось по системе включая печку и блок. Остатки в расширительный бачок. Когда вентилятор охлаждения двигателя заработает, дать оборотов, чтобы воздух отовсюду вышел в бачок. Далее дозалить в бачок охлаждающую жидкость до уровня между минимумом и максимумом. Готово. Потом после остывания, долить в бачок также до среднего уровня, если нужно. И ещё... Всё это делается безо всяких наклонов и горок. Проверено много раз
Точно. А то тут жмакай,там жмакай,яйца жмакай,спец офигеть.
Так вот что хотел бы вам сказать Вы когда следующий раз пытаетесь вот все такие умные и грамотные снять какие-то либо ролики показать что да как Да зачем да почему сначала элементарными вещами научитесь хотя бы книжку а в эксплуатации автомобиля в расширенном виде почитайте или по имеете хотя бы большое количество автомобилей и как работает термостат и всё остальное прежде чем тут пожаркой там по дёргай дёргают кое-что закончу
Уважаемый Уважаемый посмотрел Я ваше видео и скажу что далеко Вы не правы если у вас в ковриках антифриз Но это понятное дураку что он у вас течёт а пробка образуется не от этого И далеко не от этого что вы там поменяли что не поменяли у вас температура под сотню лезет а печка не работает какие есть на это причины Вы много Что рассказали там по громкой тут по дёргай я бы сказал чтобы пожамкать где по дёргать но буду вежливым к вам так скажу просто причина очень банально термостат работает температура сотня радиатор холодный но открывается он и работает Так в чём причина где воздух почему при открытии большого Круга печка опять это не работает потому что её забивает А в чём причина Где вы так и нигде ничего не рассказали А причина очень банально а причина банально потому что вот этот маленький шланг который вы показывали его нужно глушить Обратите внимание Как сделана система охлаждения на той же девятке Обратите внимание Как сделана система охлаждения на автомобилях ваз-2108 ваз-2109 четвёрка пятнашках и так далее там нету этого шланга если его когда за глушишь и тогда всё работает и никуда ничего не уходит а когда у вас пробита прокладка Так у вас там будет с расширительного бачка давит Так что мало не кажется обыкновенные перчатки легко проверяется
Читай соответствующую литературу. Не пугай народ.
И да, закальцованный шланг в бачёк отправь, через краник, проще развоздушивать будет, а интй раз при открытом кранике сама на ходу развоздушивается, главное потом на горячую перекрыть краник, чтоб снова не настсало когда остывать будет
Спасибо за помощь👍 Дьруг, протяни хомуты, возможно даже хомуты своими замками подрезали шланг. Подреж шланги тогда и хомуты разверни, чтоб замок на край резины упирался а не на кантик выступающий на подводе помпы
А про что вообще ролик?
Ртом обратный клапан проверяется
8крышек поменял и не у одной обратный клапан не работает
А если печка начинает работать только когда откроется термостат? На холодную печка не работает, начинаешь движение, машина прогревается, термостат открывается, печка начинает работать.
Конструктора расположения на Калине печки салона, я бы повесил за левое "ой-ой"!!! В ней при неисправной пробке расширительного бачка всегда будет воздух. Чтобы выгнать воздух, нужно задрать морду авто так, чтобы фарами самолёты сбивала. Система охлаждения была разработана нууу очччень, эфффективнийшими менеджерами. Бачек (расширительный) можно было бы приподнять в подкапотном пространстве, и такого гемора бы не было. На класике - всё просто и без гемороя. Сюда же нужно ставить электронасос от газели (помогает выгнать пробку из печки салона в дроссельный узел😅) С дроссельного узла снимаем патрубок, и ждём, газуя, когда после воздуха, антифриз ну очень тёплый, плюнет водителю в глаз, что бы ячмень прошёл, если таковой был... 😅 Одеваем по быстрому патрубок и затягиваем хомут. И молимся, что бы пробка расширительного бачка была качественной.... 😂😂😂 Продавались раньше, крепление "бобины" с расположением выше штатного (чтобы вода из лужи на неё не попала). Тогда пробку слива антифриза на блоке, открутить просто. Без танцев с бубном. Отрезаем горло от 1,5 газировки, одеваем ПНД гофротрубу гибкую (используется у электриков, для проводки любого цвета, кроме серого, хрупкая, рвётся) , одеваем на огрызок воронки от 1,5-шки, конец выводим через защиту движка в канистр. И уррря. Слили. Знакомому ставил автоматический клапан сброса воздуха на дроссельный узел. Он используется у сантехников многоквартирных домов на чердаках. Стоит дороговато. Но это того стоит!!!! Типа крана Маевского, только автоматический, с поплавком и запорной иглой. Он так 2-года катался, пока не продал. А я не успел забрать себе клапан.... 😢 Сейчас такие тоже есть, только поплавок - пластик ( до 100 градусов), а у него был латунный. Вот как-то так. 😊
Я шлангочку снял с дросселя, которая от верхней термостата идёт и через краник подсоединил к шлангочке излишки
Автор данного комментария. Хочется задать вопрос. Ты откуда такую ересь в голове своей родил? Наклон печки у него виноват во всех бедах, воздух у него так постоянно видите ли. Откуда он там возьмётся то? Там что бак чтоли вместо трубок? И в этом баке всегда будет воздух? Ты чего несёшь бестолочь?! Радиатор печки состоит из трубок, в которых постоянная циркуляция охлаждающей жидкости. Принудительная! И даже не смотря на турбулизаторы в трубках, этот воздух после заливки в систему охлаждающей жидкости вылетает как миленький при полном открытии термостата на большой круг. И больше никогда там не скапливается, потому что радиатор печки это самая нижняя точка системы! Из полезных доработок по системе из личного опыта это удаление подогрева дроссельной заслонки, если он есть.Подача в радиатор печки в нижний патрубок. И это не из за воздуха конечно же. Ну и забить на давление в системе и ездить без него. При условии что залит нормальный тосол/антифриз. Также чтобы был нормальный радиатор печки и термостат держал температуру. Тогда будет и печка работать нормально и система тоже. А если прокладка гбц пробита то тогда не надо искать других тупых причин
@@user-zy3oe6ig9l Ересь, несёте Вы. Спорить не хочу. С 2007 года, до прошлого, катался на калинах по работе. Знаю. Те кто ставил принудиловку на печку - проблемм нет. Оставайтесь при своём, мнении, я при своём. Удачи.
@@user-zy3oe6ig9l И научитесь, пожалуйста, вести себя нормально в чате. Бестолочь...
@@user-wc2zg8dt3p владею калиной 1 с 2016 года и сам её ремонтирую. И с системой охлаждения колхозил много раз и сливал/заливал антифриз раз 15. И помпа текла и термостат клинил на малом кругу и печка текла. Но никогда никаких проблем с завоздушиванием и работой печки не было. Если не считать что из за помпы однажды вытекло очень много антифриза и естественно печка не грела. Даже когда радиатор печки подтекал и там за ночь конечно же образовывалось немного воздуха. То после запуска двигателя на холодную пару раз несильно поддать оборотов, то небольшое кратковременное журчание и больше не слышалось. При мнении можно оставаться при своём, кому как угодно. Но вот про наклон радиатора и воздух из за этого,это вообще бред полнейший. Помпа то она качает всегда и постоянно через печку. Эта система как на 9ке, один в один, только крана на печку нет. Почти во всех случаях завоздушивания виновата прокладка гбц.
клоун
Нужно разобрать пробку расширительного бачка и уменьшить размер пружины витка 3 и будет счастье .Пружина слишком жоская,не даёт воздуху выходить.
А у меня так, после замены основного радиатора, если не закрутить крышку РБ, то в систему начинает идти воздух, а раньше не было...
Добрый час ! Ты когда открываешь крышку у тебя всысываеть воздух и поэтому поднимается уровень тосола! Так тоже бываеть что уровень не поднимается когда прокладка пробита !!!
Это первый признак, что скоро отопитель потечёт....
Бред.
Хорошо придумал
Чудовищно.
Сказочный ...!
«система охолождения» 🤦♂️ ё-маё, ну, народ, вам самим не противно так извращать русский язык! (я обращаюсь к автору ролика). Вроде взрослые люди, ладно комментарии, но хотя бы заголовок можно же было по-человечески написать.
Пробитая прокладка так не определяется ......
Заливает тосолом. Всегда. Раша машина
*уй закупораны каналы в прокладке гбц, по которым течет охлаждайка.
И да делай головку,такого дизеления я еще ни в одном видео не слышал о калинах,у тебя походу и клапана триста лет не регулировались и седла клапанов уже разбиты...
kzread.info/dash/bejne/hJmHurOHg9GbftI.html
Прокладку гбц меняй,то что ты говоришь мол если прокладка пробита то при запуске быстро растет уровень антифриза,это да но когда прокладка окончательно пробилась,а на начальной стадии газы проходят медленно вот и растет в системе охлажления давление и если пробка г...но то рвет радиаторы, если они новые то вперед рвет радик печки и он начинает течь,т.к.радиатор печки слабее основного...у меня вся система охлаждения калиновская родная и все прекрасно работает,ничего не воздушиться и греет все нормально...
..если прокладка ГБЦ пробита.за счёт чего быстро растёт уровень тосола? Грееться и расширяеться?
@@user-nt1bl6cs6m газы прорываются в систему охлаждения,от этого еще печку воздушит