Что что ate не делает на мазду, где ты там живеш чудак
@user-zu9up2uh5r2 жыл бұрын
Trw далеко не оригинал. У оригинала шире намного напыление и имеет 2 нарезки
@starwthe75982 жыл бұрын
11:36 Рука лицо... При чем тут производитель дисков, если по машине видно, что она в сырости стояла, все закисло, все ржавое. В тч направляшки суппортов. И диски видно уже перегрелись не раз...
@lollipopblue92353 жыл бұрын
Сам процесс замены дисков и колодок не снял( видео пустое
@pescherskij3 жыл бұрын
Так это специально. Люди, которые это не умеют делать, им и не надо туда лезть
@kudin483 жыл бұрын
Так я не понял. Если я АКБ куплю оригинал такой же емкости, один в один. Его прописывать/адаптировать не нужно будет?
@pescherskij3 жыл бұрын
ELSA говорит, что необходимо. Типа в серийном номере аккумулятора содержится кодировка для его зарядки. Сама зарядка типа адаптивная, под каждый аккумулятор, с учетом его износа. В это легко поверить, у Кореша на ку5 заводской аккум прослужил 9 лет. На а7 с 3.0 дизелем - 10 лет, еще не меняли.
@kudin483 жыл бұрын
@@pescherskij у меня на а4 б8 почти 13 лет!
@autodiagnosticmaze91127 ай бұрын
У меня 13 года тоже акум стоит родной но уже нужно менять заходил в 19 блок 20канал там есть емкость акб AH осталось 17 из 105
@VitallyEKB4 жыл бұрын
Мне тоже на дилере срывали пробку, не знаю как у них это получилось, там простой шестигранник ....
@MAXFOCUSNIK4 жыл бұрын
У самого Мазда 2013 года, пробег уже 130, и ничего подобного ржавого снизу машины нету. Сдаётся мне, что это хранение не правильное, в сыром гараже. Либо сыпят всякую дрянь на дорогу.
@pescherskij4 жыл бұрын
А где живешь?
@petyaivanov46674 жыл бұрын
Ну правильно акк показал 100процентов. Причина : компьютер подумал что ему поставили новый , свежий акк и он принял его емкость за 65 или 68 а/ч ( сколько там вы прописывали). Но теперь комп будет ориентироваться на эту емкость и это напряжение которое было при кодировании и его поддерживать. То есть если сейчас акк был недозаряжен , то так и будет поддерживаться.
@user-td4yf5is2d4 жыл бұрын
Много говорил , но как что делал показал отрывками ! А так норм , но именно работу с компом надо всю , люди этого ждут!
@pescherskij4 жыл бұрын
Так она целиком показана:) То есть, те, у кого есть шнурок, и так знают, что делать. А у кого шнурка нет, сделать этого не смогут, потому что шнурка нет:) Видео мягко говоря, не идеально, я и сам это вижу, особенно остро бесит косноязычее и местами сратое выражение лица вида "напуганный енот". Но видимо, это как с любой другой деятельностью: научишься только в процессе. Так что если продолжать снимать, ролики хотя бы будут смотрибельными.
@user-ls5ph1dy7s5 жыл бұрын
Видео шляпное. Я сам 7 лет на Мазде 6 . Копейки обслуживание и расход 6-9 литров. А пробку, если бы изучил в интернете нужно менять на обычную которую обычным гаечным ключом откручивают. Она стоит 149р.
@pescherskij4 жыл бұрын
Для тех, кто до рубля помнит стоимость пробки и ищет ее подешевле, мазда - лучшая машина.
@user-kb7of8tx7k5 жыл бұрын
Я на немце вместе со ступицей менял ржа съела всё в изьянах, ваша реклама немцев не на всех действует ещё рычаги их дойчан тоже доверия не внушали
@pescherskij4 жыл бұрын
Смотрю, не на всех действует не только реклама немцев, но и реклама русского языка.
@user-uv6dj2rb3g5 жыл бұрын
Это не минус. Надо медной смазкой смазывать и все будет откручиваться легко
@user-xe7bv8sh3f5 жыл бұрын
Как диски с колодками показали себя?
@pescherskij4 жыл бұрын
Циммермана по Циммерману норм - это зад. Спереди трв по Циммерману иногда пищат, выработка диска неравномерная по плоскости диска. Сейчас вот ТРВ спилило(примерно за 30к км), заказал циммерман.
@Olegov1ch Жыл бұрын
@@pescherskij ну как циммерман с циммерманом?)
@user-vn4pr1wr3u5 жыл бұрын
всё понятно с этим разсказчиком...."иридиевые свечи не ходят больше 30 тыс.км."....значит такие умники как ты заливают дешёвый и не качественный бензин... такие сечи ходят минимум за 100 т.км...иди учи букварь))))
@pescherskij4 жыл бұрын
Подключи любую диагностику, позволяющую снимать лог в реальном времени. Правда, заочный онанизм на бренды вряд ли позволит тебе интерпретировать полученные данные.
@user-ke3mk5dn4l5 жыл бұрын
Д А Л Б А Е Б
@pescherskij4 жыл бұрын
Твоя мама привет передавала
@maxi-s273 жыл бұрын
Ахах, тоже так подумал. Чувак реально тупой как пробка.
@Aleksej3405 жыл бұрын
Твоё видео не о чём. Называется "Что случилось с маздой 6 скайактив после замены масла", а по факту что ты пробку купил... и какое отношение к названию имеет колодки, диски, свечи...
@karlsonx65 жыл бұрын
Братан. Если ты не готов к критике со стороны других людей, то отключи комментарии. Как девочка огрызаешься. А теперь по делу: У меня была audi а6 с6 3.0 tdi из жермани, и чтобы её поддерживать в идеальном состоянии, требуется уйма денег, а не только расходники менять. Проводка у немцев дерьмо (на косе парктроников, на ручник и т.д), реализация их отличных идей - дерьмо (например 4 интеркулера, которые постоянно потеют, вместо одного большого, вихревые заслонки из-за егра начинают болтаться во втулках и не могут пройти тест систем (чек на панели), масло с оригинальной присадкой "стуракко" в торсене, которая мгновенно съедает сателиты и потом этот торсен хрен найдёшь, только с коробкой, шаговый двигатель изменяемой геометрии турбины (от платы в блоке отваливаются тиристоры -замена блока), блок комфорта в полу у водителя, мозги у дренажа, который постоянно засирается, охладитель обратки топлива, который уже при -25 на высоких скоростях может замерзнуть (на 6 форсунок попал), аккумулятор в багажнике, когда зимой там холодно и он постоянно ледяной, а мог бы греться у мотора, отгнивают силовые провода от вентиляторов охлаждения и т.д. Чтобы заменить какой- либо ролик или ремень - нужно разобрать всю морду с последующей настройкой фар и выставление зазоров (ты как слесарь, если это твой гараж, это должен знать).
@karlsonx65 жыл бұрын
Я уже про 4 цепи молчу. По поводу железа: Если тормоза сильно греть, то любые диски довольно быстро превратятся в труху. Я на ауди брембо (настоящую Италию, не Китай ) на перед ставил - от активной езды они как и оригинальные быстро окислились и заржавели. Как ни странно - по подвеске мало что делал. На машине откатал 400.000. Все трасса. Просто некогда менять машины каждые 2-3 года. Сейчас взял 6 мазду и нихера не делаю, кроме расходников. Брал по примеру товарища. Он в Москве на такси уже 300.000 откатал и нихера не делал, кроме То. Только что я свою закатал в жидкую резину, чтобы сколов было меньше (тонкая краска). Уже прошёл 150.000. И ты жалуешься на глушитель, ржавеющие кулаки и пробку? Братан, укутай кузов, меняй нормальные расходники и будет счастье.
@user-sg5sy4js1w5 жыл бұрын
Согласен ПОЛНОСТЬЮ!
@pescherskij4 жыл бұрын
Это смотря что подразумевать под критикой. Твой коммент - конструктивный, с такими людьми можно общаться. А сгоревшие пониже спины поклонники консервных банок, плюющиеся слюной, ничего, кроме смеха не вызывают.
@Ibenahatab6 жыл бұрын
ATE делают на мазду!!! Ставил. Повело диск через 500км!
@bankaiii136 жыл бұрын
Извини чувак, несёшь бред, купил пакет говна в тачку, чисто мое мнение
@Dimosik76 жыл бұрын
Не надо гнать на поставщиков,если одни не справляются,это не значит,что все так работают,в Белорусии.С завода на GJ устанавливают ADVICS,ОТЛИЧНЫЙ ЯПОНСКИЙ БРЭНД.А оригинал перед,зад+колодки,это получается фантастическая сумма.Я сам у ОД на Боровой ослуживаю Машеньку.И обслуживание проходит по программе-Свой мастер.Единственный на мой взгляд специалист Дмитрий Агеев.
@pescherskij6 жыл бұрын
Дмитрий норм тип. Только я запчастей в своей жизни заказал значительно больше, чем диски для ТО и про поставщиков говорю в разрезе импортёров))
@user-mo4yd7bv1f6 жыл бұрын
Больше видео делай. Супер
@user-hl1sn9gd9q6 жыл бұрын
Что за бред ты несёшь????хера ты вообще на Мазде тогда ездишь?бери немца
@pescherskij6 жыл бұрын
Советы раздавай своей маме, если она тебя слушает, конечно.
@user-hl1sn9gd9q6 жыл бұрын
Пещерский,я с тем светом не могу общаться!
@user-xr6zi6so6x6 жыл бұрын
Машина случайно не по Москве каталась?
@pescherskij6 жыл бұрын
Нет, куплена в 13 году в Беларуси
@markusogurcov6 жыл бұрын
Нормально все рассказал, соглашусь почти со всем, но по железу не согласен. Живу в городе где нет реагентов, железо как с завода, 4 года машине
@pescherskij6 жыл бұрын
Я сравниваю не в целом, а с конкретными примерами. Теми же Ауди. Есть две машины, катаются в Беларуси с 10 года. Недавно корешу фиат 08 года разбирал, там машина по днищу и ступицам тоже в значительно лучшем состоянии, чем мазда.
@user-sg5sy4js1w5 жыл бұрын
@@pescherskij Бред пишешь. Немцы все сильнее гниют. Покраска и оцинковка у японцев ЛУЧШЕ. А метал сейчас у всех одинаковый-русский...Пробег тоже не всегда одинаков,как и манера езды и хранение машины. У моего отца Пассат-В 2...Это вообще классика Как Ауди 100 ка...Но он доски под пол подкладывал в Бресте-сгнил как Жигули...А у меня была Мазда Фамилия-самая первая...Карбюраторная еще-я ее отогнал на разборку не одной ржавчины...Ходовка мощнейшая-единственный косяк не балочная ЕЩЕ...И ходовка была вмонтирована в корпус-вот там было косячно болты выкручивать....Но я и ездил на ней по ПОЛНОМУ бездорожью...Все днище заподлицо было заплющено...Далее пробка....А зачем в ней магнит? Ты посмотри компрессию(минималка по ТТХ на Скай Актив) и????? Если там стружка пойдет-ВЫКИДЫВАЙ ДВИГАТЕЛЬ СМЕЛО И НИКАКОЙ МАГНИТ НЕ ПОМОЖЕТ....И свечки там ИМЕННО поэтому миниатюрные.Потому что зальешь 92 бензин-движка умрет раньше свечей,а они целыми останутся....Да и вся система зажигания электронная там соответствующая...Ну нельзя систему Скайактив сравнивать с немцами-НЕТ У НИХ ТАКОГО....Не доросли и не скоро дорастут...И не убивает свечи качество бензина,как тут пишут-их убивает детонация низкооктанового бензина...Чисто механически убивают...А так они работают как ДИОД-или работают или нет...Зазор да,но нагрузки на на сами свечи значительно меньше...Да и еще-бензин там дожигает не плохо давка-принцип как в дизеле..Соответсвующие там и поршни-они круглые с ямкой,а не плоские как в старых авто или новых немецких...Там КПД из движки берется МАКСИМАЛЬНОЕ. Поэтому она пуляет не хуже турбованых немецких моторов....А турбина-это ГЕМОР ЕЩЕ БОЛЬШИЙ. Величина тормозного диска-это тоже не просто так...Мазда значительно легче своих немецких аналогов...и самое главное-НАДЕЖНЕЙ,по цене обслуживания-ДЕШЕВЛЕ. А вот к аналогам в запчастях надо аккуратней относиться. ОСОБЕННО ПО ДВИЖКЕ.
@zhanbolgov6 жыл бұрын
Тем кто просмотрел видео советую Масло максимум 5W30!!! до 300 тыс. км. Следуйте мануалу, инженеры не сосем дураки. Масляный насос и его давление расcчитаны на W20-W30 а так же зазоры, и масляные каналы. 5W40 чревато небольшим масляным голоданием. А автору советую покурить ойл клуб с анализом отработок, на W20 повышенного износа нет!
@pescherskij6 жыл бұрын
Сперва покурить задротоил клуб, а потом посмотреть ролики идиотов, которые масло в морозильнике тестируют)) На 5в40 машина проехала 30 000. Согласно твоим страшным прогнозам, мотор там давно закончился)
@zhanbolgov6 жыл бұрын
А за 30 000 ни чего и не должно случиться, после 150 узнаем, или узнает новый хозяин этой машины если ты продашь ее) А что плохого в тесте текучесть при минусовых температурах? Кстати это самый простой способ определить паленое масло или нет.
@user-sg5sy4js1w5 жыл бұрын
@@pescherskij Тебе говорят,что японские инженеры УМНЕЕ ТЕБЯ! В инструкции все написано,что лить,куда и сколько.Причем для каждого региона МИРА -ВПЛОТЬ до конкретной страны ...А эксперементируешь тут ТЫ. И меняй вовремя колодки-целее диски будут....
@zhanbolgov6 жыл бұрын
Автор посмотри видео распилов фильтров... дешевые фильтры отличаются дешевой бумагой, меньшей ее длиной собраной в гормошку, криво налитым герметиком, который может пропускать не фильтруя масло, дешевой резинкой на перепускном клапане которая дубеет... дорого за дешево не купишь..."Мажорный" фильтр стоит 500-600 рублей а не 5000, это не салонник на котором можно экономить... Зачем люди покупают машину за миллион и боятся 300 рублей переплатить за расходник для меня всегда была загадкой)
@pescherskij6 жыл бұрын
Чисто для справки, фильтрон один из крупнейших производителей фильтров в мире. И его недавно купил манн.
@zhanbolgov6 жыл бұрын
Ключевое слово недавно, может быть они запустят линейку хороших фильтров в далеком будущем. Фильтрон хорошие фильтры для автоваза, старых камазов уровня евро 3, но до высоких технологий им далеко. Не зря за такие вещи снимают с гарантии во всех сервисах. Есть люди которые покупают сыр за 250 рублей и думают что он из молока, Но если посчитать себестоимость (8-12 литров молока на кг сыра) то получится что дешевле 400 р он не может стоить.
@zhanbolgov6 жыл бұрын
Вот советую посмотреть kzread.info/dash/bejne/ZoWbpapxZruTntY.html
@pescherskij6 жыл бұрын
Зёма, ставь любые фильтры, которые считаешь нужными. Я ставлю те, которые есть в наличии у поставщика. Всё.
@Aleksej3405 жыл бұрын
да экономия 200 рублей, а то и аналог есть дороже оригинала.
@Mobil19816 жыл бұрын
Так что всё таки случилось с маздой 6 скайактив после замены масла????????
@Aleksej3405 жыл бұрын
а не чего. так название заманить что бы просмотры были...
@pescherskij4 жыл бұрын
Спустя год, я уже и не помню, почему такое название выбрал. По-моему, играл в кликбейт. Судя по количеству напиханных дизлайков, у меня получилось))
@StLimonJuice6 жыл бұрын
будет еще?
@pescherskij6 жыл бұрын
Снять надо. Про ремонты наверное, не будет, будет про машинки. Осталось найти желающих
@pescherskij4 жыл бұрын
Есть еще. Где просмотр?!
@StLimonJuice6 жыл бұрын
Снимай еще, только звук выкрути на погромче. А то твое видео тише других.
@pescherskij6 жыл бұрын
Со звуком хз. Ничего не крутил - дефолтный с ифона. Тут говорят. можно купить говнопетличку и писать на неё. Попробую пофиксить в новых роликах. Если сперва, конечно, пофишку нечеловеческую лень и прокрастинацию.
@StLimonJuice6 жыл бұрын
более-менее петличка стоит 700$. Нормальный у тебя звук, надо было только уровень громкости поднять.
Пікірлер
Как спустя время?
Что что ate не делает на мазду, где ты там живеш чудак
Trw далеко не оригинал. У оригинала шире намного напыление и имеет 2 нарезки
11:36 Рука лицо... При чем тут производитель дисков, если по машине видно, что она в сырости стояла, все закисло, все ржавое. В тч направляшки суппортов. И диски видно уже перегрелись не раз...
Сам процесс замены дисков и колодок не снял( видео пустое
Так это специально. Люди, которые это не умеют делать, им и не надо туда лезть
Так я не понял. Если я АКБ куплю оригинал такой же емкости, один в один. Его прописывать/адаптировать не нужно будет?
ELSA говорит, что необходимо. Типа в серийном номере аккумулятора содержится кодировка для его зарядки. Сама зарядка типа адаптивная, под каждый аккумулятор, с учетом его износа. В это легко поверить, у Кореша на ку5 заводской аккум прослужил 9 лет. На а7 с 3.0 дизелем - 10 лет, еще не меняли.
@@pescherskij у меня на а4 б8 почти 13 лет!
У меня 13 года тоже акум стоит родной но уже нужно менять заходил в 19 блок 20канал там есть емкость акб AH осталось 17 из 105
Мне тоже на дилере срывали пробку, не знаю как у них это получилось, там простой шестигранник ....
У самого Мазда 2013 года, пробег уже 130, и ничего подобного ржавого снизу машины нету. Сдаётся мне, что это хранение не правильное, в сыром гараже. Либо сыпят всякую дрянь на дорогу.
А где живешь?
Ну правильно акк показал 100процентов. Причина : компьютер подумал что ему поставили новый , свежий акк и он принял его емкость за 65 или 68 а/ч ( сколько там вы прописывали). Но теперь комп будет ориентироваться на эту емкость и это напряжение которое было при кодировании и его поддерживать. То есть если сейчас акк был недозаряжен , то так и будет поддерживаться.
Много говорил , но как что делал показал отрывками ! А так норм , но именно работу с компом надо всю , люди этого ждут!
Так она целиком показана:) То есть, те, у кого есть шнурок, и так знают, что делать. А у кого шнурка нет, сделать этого не смогут, потому что шнурка нет:) Видео мягко говоря, не идеально, я и сам это вижу, особенно остро бесит косноязычее и местами сратое выражение лица вида "напуганный енот". Но видимо, это как с любой другой деятельностью: научишься только в процессе. Так что если продолжать снимать, ролики хотя бы будут смотрибельными.
Видео шляпное. Я сам 7 лет на Мазде 6 . Копейки обслуживание и расход 6-9 литров. А пробку, если бы изучил в интернете нужно менять на обычную которую обычным гаечным ключом откручивают. Она стоит 149р.
Для тех, кто до рубля помнит стоимость пробки и ищет ее подешевле, мазда - лучшая машина.
Я на немце вместе со ступицей менял ржа съела всё в изьянах, ваша реклама немцев не на всех действует ещё рычаги их дойчан тоже доверия не внушали
Смотрю, не на всех действует не только реклама немцев, но и реклама русского языка.
Это не минус. Надо медной смазкой смазывать и все будет откручиваться легко
Как диски с колодками показали себя?
Циммермана по Циммерману норм - это зад. Спереди трв по Циммерману иногда пищат, выработка диска неравномерная по плоскости диска. Сейчас вот ТРВ спилило(примерно за 30к км), заказал циммерман.
@@pescherskij ну как циммерман с циммерманом?)
всё понятно с этим разсказчиком...."иридиевые свечи не ходят больше 30 тыс.км."....значит такие умники как ты заливают дешёвый и не качественный бензин... такие сечи ходят минимум за 100 т.км...иди учи букварь))))
Подключи любую диагностику, позволяющую снимать лог в реальном времени. Правда, заочный онанизм на бренды вряд ли позволит тебе интерпретировать полученные данные.
Д А Л Б А Е Б
Твоя мама привет передавала
Ахах, тоже так подумал. Чувак реально тупой как пробка.
Твоё видео не о чём. Называется "Что случилось с маздой 6 скайактив после замены масла", а по факту что ты пробку купил... и какое отношение к названию имеет колодки, диски, свечи...
Братан. Если ты не готов к критике со стороны других людей, то отключи комментарии. Как девочка огрызаешься. А теперь по делу: У меня была audi а6 с6 3.0 tdi из жермани, и чтобы её поддерживать в идеальном состоянии, требуется уйма денег, а не только расходники менять. Проводка у немцев дерьмо (на косе парктроников, на ручник и т.д), реализация их отличных идей - дерьмо (например 4 интеркулера, которые постоянно потеют, вместо одного большого, вихревые заслонки из-за егра начинают болтаться во втулках и не могут пройти тест систем (чек на панели), масло с оригинальной присадкой "стуракко" в торсене, которая мгновенно съедает сателиты и потом этот торсен хрен найдёшь, только с коробкой, шаговый двигатель изменяемой геометрии турбины (от платы в блоке отваливаются тиристоры -замена блока), блок комфорта в полу у водителя, мозги у дренажа, который постоянно засирается, охладитель обратки топлива, который уже при -25 на высоких скоростях может замерзнуть (на 6 форсунок попал), аккумулятор в багажнике, когда зимой там холодно и он постоянно ледяной, а мог бы греться у мотора, отгнивают силовые провода от вентиляторов охлаждения и т.д. Чтобы заменить какой- либо ролик или ремень - нужно разобрать всю морду с последующей настройкой фар и выставление зазоров (ты как слесарь, если это твой гараж, это должен знать).
Я уже про 4 цепи молчу. По поводу железа: Если тормоза сильно греть, то любые диски довольно быстро превратятся в труху. Я на ауди брембо (настоящую Италию, не Китай ) на перед ставил - от активной езды они как и оригинальные быстро окислились и заржавели. Как ни странно - по подвеске мало что делал. На машине откатал 400.000. Все трасса. Просто некогда менять машины каждые 2-3 года. Сейчас взял 6 мазду и нихера не делаю, кроме расходников. Брал по примеру товарища. Он в Москве на такси уже 300.000 откатал и нихера не делал, кроме То. Только что я свою закатал в жидкую резину, чтобы сколов было меньше (тонкая краска). Уже прошёл 150.000. И ты жалуешься на глушитель, ржавеющие кулаки и пробку? Братан, укутай кузов, меняй нормальные расходники и будет счастье.
Согласен ПОЛНОСТЬЮ!
Это смотря что подразумевать под критикой. Твой коммент - конструктивный, с такими людьми можно общаться. А сгоревшие пониже спины поклонники консервных банок, плюющиеся слюной, ничего, кроме смеха не вызывают.
ATE делают на мазду!!! Ставил. Повело диск через 500км!
Извини чувак, несёшь бред, купил пакет говна в тачку, чисто мое мнение
Не надо гнать на поставщиков,если одни не справляются,это не значит,что все так работают,в Белорусии.С завода на GJ устанавливают ADVICS,ОТЛИЧНЫЙ ЯПОНСКИЙ БРЭНД.А оригинал перед,зад+колодки,это получается фантастическая сумма.Я сам у ОД на Боровой ослуживаю Машеньку.И обслуживание проходит по программе-Свой мастер.Единственный на мой взгляд специалист Дмитрий Агеев.
Дмитрий норм тип. Только я запчастей в своей жизни заказал значительно больше, чем диски для ТО и про поставщиков говорю в разрезе импортёров))
Больше видео делай. Супер
Что за бред ты несёшь????хера ты вообще на Мазде тогда ездишь?бери немца
Советы раздавай своей маме, если она тебя слушает, конечно.
Пещерский,я с тем светом не могу общаться!
Машина случайно не по Москве каталась?
Нет, куплена в 13 году в Беларуси
Нормально все рассказал, соглашусь почти со всем, но по железу не согласен. Живу в городе где нет реагентов, железо как с завода, 4 года машине
Я сравниваю не в целом, а с конкретными примерами. Теми же Ауди. Есть две машины, катаются в Беларуси с 10 года. Недавно корешу фиат 08 года разбирал, там машина по днищу и ступицам тоже в значительно лучшем состоянии, чем мазда.
@@pescherskij Бред пишешь. Немцы все сильнее гниют. Покраска и оцинковка у японцев ЛУЧШЕ. А метал сейчас у всех одинаковый-русский...Пробег тоже не всегда одинаков,как и манера езды и хранение машины. У моего отца Пассат-В 2...Это вообще классика Как Ауди 100 ка...Но он доски под пол подкладывал в Бресте-сгнил как Жигули...А у меня была Мазда Фамилия-самая первая...Карбюраторная еще-я ее отогнал на разборку не одной ржавчины...Ходовка мощнейшая-единственный косяк не балочная ЕЩЕ...И ходовка была вмонтирована в корпус-вот там было косячно болты выкручивать....Но я и ездил на ней по ПОЛНОМУ бездорожью...Все днище заподлицо было заплющено...Далее пробка....А зачем в ней магнит? Ты посмотри компрессию(минималка по ТТХ на Скай Актив) и????? Если там стружка пойдет-ВЫКИДЫВАЙ ДВИГАТЕЛЬ СМЕЛО И НИКАКОЙ МАГНИТ НЕ ПОМОЖЕТ....И свечки там ИМЕННО поэтому миниатюрные.Потому что зальешь 92 бензин-движка умрет раньше свечей,а они целыми останутся....Да и вся система зажигания электронная там соответствующая...Ну нельзя систему Скайактив сравнивать с немцами-НЕТ У НИХ ТАКОГО....Не доросли и не скоро дорастут...И не убивает свечи качество бензина,как тут пишут-их убивает детонация низкооктанового бензина...Чисто механически убивают...А так они работают как ДИОД-или работают или нет...Зазор да,но нагрузки на на сами свечи значительно меньше...Да и еще-бензин там дожигает не плохо давка-принцип как в дизеле..Соответсвующие там и поршни-они круглые с ямкой,а не плоские как в старых авто или новых немецких...Там КПД из движки берется МАКСИМАЛЬНОЕ. Поэтому она пуляет не хуже турбованых немецких моторов....А турбина-это ГЕМОР ЕЩЕ БОЛЬШИЙ. Величина тормозного диска-это тоже не просто так...Мазда значительно легче своих немецких аналогов...и самое главное-НАДЕЖНЕЙ,по цене обслуживания-ДЕШЕВЛЕ. А вот к аналогам в запчастях надо аккуратней относиться. ОСОБЕННО ПО ДВИЖКЕ.
Тем кто просмотрел видео советую Масло максимум 5W30!!! до 300 тыс. км. Следуйте мануалу, инженеры не сосем дураки. Масляный насос и его давление расcчитаны на W20-W30 а так же зазоры, и масляные каналы. 5W40 чревато небольшим масляным голоданием. А автору советую покурить ойл клуб с анализом отработок, на W20 повышенного износа нет!
Сперва покурить задротоил клуб, а потом посмотреть ролики идиотов, которые масло в морозильнике тестируют)) На 5в40 машина проехала 30 000. Согласно твоим страшным прогнозам, мотор там давно закончился)
А за 30 000 ни чего и не должно случиться, после 150 узнаем, или узнает новый хозяин этой машины если ты продашь ее) А что плохого в тесте текучесть при минусовых температурах? Кстати это самый простой способ определить паленое масло или нет.
@@pescherskij Тебе говорят,что японские инженеры УМНЕЕ ТЕБЯ! В инструкции все написано,что лить,куда и сколько.Причем для каждого региона МИРА -ВПЛОТЬ до конкретной страны ...А эксперементируешь тут ТЫ. И меняй вовремя колодки-целее диски будут....
Автор посмотри видео распилов фильтров... дешевые фильтры отличаются дешевой бумагой, меньшей ее длиной собраной в гормошку, криво налитым герметиком, который может пропускать не фильтруя масло, дешевой резинкой на перепускном клапане которая дубеет... дорого за дешево не купишь..."Мажорный" фильтр стоит 500-600 рублей а не 5000, это не салонник на котором можно экономить... Зачем люди покупают машину за миллион и боятся 300 рублей переплатить за расходник для меня всегда была загадкой)
Чисто для справки, фильтрон один из крупнейших производителей фильтров в мире. И его недавно купил манн.
Ключевое слово недавно, может быть они запустят линейку хороших фильтров в далеком будущем. Фильтрон хорошие фильтры для автоваза, старых камазов уровня евро 3, но до высоких технологий им далеко. Не зря за такие вещи снимают с гарантии во всех сервисах. Есть люди которые покупают сыр за 250 рублей и думают что он из молока, Но если посчитать себестоимость (8-12 литров молока на кг сыра) то получится что дешевле 400 р он не может стоить.
Вот советую посмотреть kzread.info/dash/bejne/ZoWbpapxZruTntY.html
Зёма, ставь любые фильтры, которые считаешь нужными. Я ставлю те, которые есть в наличии у поставщика. Всё.
да экономия 200 рублей, а то и аналог есть дороже оригинала.
Так что всё таки случилось с маздой 6 скайактив после замены масла????????
а не чего. так название заманить что бы просмотры были...
Спустя год, я уже и не помню, почему такое название выбрал. По-моему, играл в кликбейт. Судя по количеству напиханных дизлайков, у меня получилось))
будет еще?
Снять надо. Про ремонты наверное, не будет, будет про машинки. Осталось найти желающих
Есть еще. Где просмотр?!
Снимай еще, только звук выкрути на погромче. А то твое видео тише других.
Со звуком хз. Ничего не крутил - дефолтный с ифона. Тут говорят. можно купить говнопетличку и писать на неё. Попробую пофиксить в новых роликах. Если сперва, конечно, пофишку нечеловеческую лень и прокрастинацию.
более-менее петличка стоит 700$. Нормальный у тебя звук, надо было только уровень громкости поднять.
видео вообще не о чём