Пікірлер

• 
  @LS-yy2nk7 күн бұрын

  ElsaWIn says otherwise: -- Rotate the tensioning pulley at the eccentric with the two-hole nut turner -T10020- in -direction of arrow- as far as the stop. - Slacken tensioning pulley until the pointer -2- is approx. 10 mm below the notch -1-. - Rotate the tensioning pulley at the eccentric again in -direction of arrow- as far as the stop. - Slacken tensioning pulley again until the pointer -2- is approx. 10 mm below the notch -1-. - Now slacken tensioning pulley until the notch -1- and the pointer -2- are positioned opposite. - Tighten securing nut to 23 Nm. -- Turn crankshaft twice at central bolt of crankshaft toothed belt sprocket in direction of rotation of engine and check whether the camshaft and crankshaft markings coincide with their reference points on TDC. - Once again inspect tension of toothed belt, if necessary repeat setting. It doesn't even say to turn the tensioner 5 times

• 
  @bogdankisiel3341Ай бұрын

  Znam lepszą metodę i bardzo precyzyjną względu tego fachowca silnik może nie działać jak należy

• 
  @hobbytuned9080Ай бұрын

  Rozumiem że mam doczynienia z kolejnym inżynierem który napisał własną instrukcje serwisową. Jak widać silnik chodził 5 lat i chodzi nadal bez błędnie. Sam komentarz nic nie wnosi i nic nie wyjaśnia 😂. Zachęcam nagrać filmik i dodać na swój kanał, żeby każdy mógł zobaczyć o co Ci chodzi, za pewne pomożesz wielu ludziom. Pozdrawiam.

• 
  @protaz2 ай бұрын

  dzięki za film, ogarnąłem swoje od jeepa :D co prawda w moich drut tak głęboko nie wchodzi, musiał popychacz trzymać do góry nogami i drutem popchnąć i wtedy się resetował

• 
  @michamisza51662 ай бұрын

  Witam. Niezły materiał. Pytanko: czy czujnik halla można wymienić bez zdejmowania koła?

• 
  @hobbytuned90802 ай бұрын

  Wymieniałem go kiedyś ale nie pamiętam. Przykro mi nie pomogę.

• 
  @michamisza51662 ай бұрын

  Spoko. Trzeba zdjąć koło pasowe wałka rozrzadu. U mnie okazał się pierscień bardzo brudny osadem z oleju i kurzu - dla tego czujnik nie mogł czytać obrotów koła. Po wyczyszczeniu i złozeniu auto pali na dotyk. Czujnik został stary bo ma dopiero 45k km. Trochę zaryzykowałem ale się oplaciło. Wymienię na nowy przy okazji wymiany rozrzadu. Pozdrawiam.

• 
  @PWMoto_3 ай бұрын

  Fajnie się ogląda.👍🏻Jakie luzy zaworowe ustawiłeś?

• 
  @hobbytuned90803 ай бұрын

  0.15mm. 5:46

• 
  @PWMoto_3 ай бұрын

  @@hobbytuned9080 Dzięki nie zauważyłem tego😁. A czy mógłbyś się podzielić procedurą regulacji zaworów w tym silniku?🙏

• 
  @hobbytuned90803 ай бұрын

  @@PWMoto_ Tak samo jak w innych silnikach z regulowanymi zaworami np. w Hondzie. 1- Poluzować nakrętkę kontrującą. 2- miedzy zawór a śrubę regulacyjną wsunąć odpowiedni listek szczelinomierza( jak na filmie). 3- Dokręcić śrubę regulacyjna aż listek będzie się poruszał z lekkim oporem. 4- Dokręcić nakrętkę kontrującą ( dobrze jest przytrzymać śrubę kontrującą np. śrubokrętem żeby przy dokręcaniu nakrętki nie zmienić ustawionego luzu). 5- Sprawdzić luz ( ewentualnie poprawić) . Wszystko to na zimnym silniku ( temperatura 15-25 stopni). Tłok na którym ustawiane są zawory musi być w GMP (żadna krzywka wałka nie może się opierać o dźwignie zaworową ).

• 
  @PWMoto_3 ай бұрын

  @@hobbytuned9080 dziekuje ślicznie.

• 
  @homegarage81004 ай бұрын

  Czesc w 2.0 131 km jest taki sam rozrzad? Sa jakies blokady?

• 
  @hobbytuned90804 ай бұрын

  Z tego co widzę w książce to blokad nie ma, ale napinacz jest inny i inaczej się go napina.

• 
  @homegarage81003 ай бұрын

  Właśnie nie mogę znaleźć jak go napisać, ten hydrauliczny

• 
  @hobbytuned90803 ай бұрын

  @@homegarage8100 Napisz mi tutaj ([email protected]) to ci wieczorem wyśle zdjęcie z książki.

• 
  @kostaslagos51484 ай бұрын

  Hello!! I watch your videos and they have helped me a few times! but the time has come for your help, I have a passat 1600cc and it burned my cylinder head gasket, do you know the NM that I have to tighten, thanks!!

• 
  @hobbytuned90804 ай бұрын

  According to my instructions, the AHL, ANA and ALZ engine : First stage - 40Nm. Second stage - 90 degrees (one continuous movement). Third stage - 90 degrees (one continuous movement). ADP and ARM engine : First stage - 40Nm. Second stage - 60Nm. Third stage - 90 degrees (one continuous movement). Fourth stage - 90 degrees (one continuous movement).

• 
  @kostaslagos51484 ай бұрын

  @@hobbytuned9080 Good evening friend thank you very much!! for the help good luck!!!

• 
  @billybily47025 ай бұрын

  Nie opłaca się tego robić. U mnie stuka odkąd samochód miał 70 tys km. Teraz ma 180 tys km i dalej stuka. Szkoda nafty, czasu i roboty.

• 
  @ukaszteama75565 ай бұрын

  No to nieźle 110 tysięcy jeździć z klekotem pod maską do tego bez pełnej mocy .... Z drugiej zaś strony nie daj panie kupić od ciebie auto jak nic sie nie opłaci naprawiać.... Ciekawe gdybys to ty był kupującym to czy chciał być kupić auto od kogoś takiego jak Ty?? Heheh

• 
  @BenonyBe-lv8qe6 ай бұрын

  Thank you ❤️ your

• 
  @mirekkoszyk7206 ай бұрын

  Czy nowy popychacz też musze resetowac??

• 
  @hobbytuned90806 ай бұрын

  Nie.

• 
  @elmonovec6 ай бұрын

  Перетянут ремень, после всех процедур, через 15 минут, шток натяжителя должен выйти на 4 мм от края корпуса натяжителя, проволока уже не вставляется в отверстия при этом.

• 
  @tadeuszniespozdzinski88046 ай бұрын

  Najgorszy silnik passata B5 żenada

• 
  @hobbytuned90806 ай бұрын

  Pod jakim względem ? Możesz rozwinąć swoją wypowiedź ?

• 
  @pawelgolik48486 ай бұрын

  Fajnie pokazane co i jak zrobic krok po kroku może się kiedyś przydać dziękuję 😊

• 
  @hobbytuned90806 ай бұрын

  Cieszę się że się podoba.

• 
  @krzysztofrzeszutek399511 ай бұрын

  Super odcinek podoba mi się film i przedstawiona w nim wiedza

• 
  @wojteko3801 Жыл бұрын

  Robota nie warta zachodu , przy takiej rozbiórce nowe panewki główne i korbowodowe , do tego zestaw pierszczeni , lekkie honowanie cylindra , dotrzeć zawory i uszczelniacze zaworowe nowe , kwota nie przkroczy 1000zł w częsciach. I wtedy silnik naprawde by odżył.

• 
  @hobbytuned9080 Жыл бұрын

  Nie wszystko udało się nagrać. Panewki, pierścienie i uszczelniacze są nowe. Zawory były docierane ręcznie. Co do uszczelniaczy zaworowych to są to tylko takie zwykłe okrągłe gumki które zakłada się na trzpień zaworu i tyle, nie jak w nowych konstrukcjach, ale odziwo spełniają swoją rolę.

• 
  @wojteko3801 Жыл бұрын

  @@hobbytuned9080 a szkoda ze tego nie widac na filmie

• 
  @hobbytuned9080 Жыл бұрын

  @@wojteko3801 Przykro mi ale ciężko czasem to wszystko nagrać. Ale dziękuje za komentarz bo to na pewno poprawi jakość kolejnych filmików :).

• 
  @michalmiszta1582 Жыл бұрын

  Można płukać popychacze w nitro?

• 
  @hobbytuned9080 Жыл бұрын

  Niema w nich żadnych gumowych elementów więc nic im się nie stanie. Ale producenci zalecają naftę lub ON pewnie z uwagi na ich właściwości smarujące. Moje zdanie to ( Lepiej użyj ON niż nitro.)

• 
  @michalmiszta1582 Жыл бұрын

  @@hobbytuned9080 dzięki

• 
  @GrzeChu1985 Жыл бұрын

  Ja robiłem płukanke i wymianę oleju 3razy co 2000 km i dopiero pomoglo

• 
  @WW2206 Жыл бұрын

  Przed montażem popychaczy należy dobrze wypłukać silnik i wymienić olej ? Czy zastosować jakieś płukanki ?

• 
  @hobbytuned9080 Жыл бұрын

  Na pewno trzeba wymienić olej. Płukanek nigdy nie stosowałem więc nie wypowiem się w tym temacie. Jeśli silnik stoi na stojaku to powinno się go dobrze umyć i przedmuchać wszystkie kanały. Jeśli w spuszczonym oleju widać dużo drobinek metalu warto zajrzeć do panewek, bo to głównie z nich się to bierze. Jeśli możesz, ściągnij miskę olejową i ją umyj, bo samo spuszczenie oleju nie usuwa wszystkich brudów z miski. Jeśli nie można ściągnąć miski to przepłukanie w jakikolwiek sposób silnika wpłynąć na plus. (Bez rozbierania silnika) Pamiętaj że jeśli będziesz przemywał silnik ropą czy czymś podobnym to po zalaniu oleju wykręć świece i kilkukrotnie po około 10-15sek kręć rozrusznikiem żeby na pewno nowy olej wszędzie się dostał przed wejściem na wyższe obroty. Mam nadzieje że opisałem to w sposób zrozumiały :)

• 
  @WW2206 Жыл бұрын

  @@hobbytuned9080 Dziękuję za informację . Auto nie jest jakieś stare ma 13 lat i ostatnio zaczął głośno pracować podejrzewam że to popychacze a że już ma przejechane 140 tyś to zajrzę do rozrządu. Będzie ciężko bo nie mam kanału ani podnośnika, ale dam radę . Pozdrawiam i życzę miłego dnia 😃🙋🏼‍♂️. Dzięki.

• 
  @michalmiszta1582 Жыл бұрын

  Można płukać popychacze w nitro?

• 
  @aguia473 Жыл бұрын

  Boas amigo. O motor 4g61 é a mesma coisa??

• 
  @hobbytuned9080 Жыл бұрын

  NO. Each engine type (4G6-) has different parameters and specifications. Always use the service booklet. This video is only for "4g63 6BOLT"

• 
  @sawomirkocur7673 Жыл бұрын

  Patent ciekawy z tym czyszczeniem. Awaryjnie można się pobawić ale osobiście wolał bym wymienić bo większość popychaczy są dość tanie😉

• 
  @hobbytuned9080 Жыл бұрын

  Patent jest z książki serwisowej odnośnie naprawiania samochodu marki Mitsubishi. Kiedyś popychacze do Eclipse kosztowały 45zl x 16szt jest 720 czy to dużo? zależy dla kogo . Ja zawsze czyściłem zwłaszcza że producent przewiduje taką czynność.

• 
  @sawomirkocur7673 Жыл бұрын

  @@hobbytuned9080 Jeśli producent przewiduje taką czynność to jak najbardziej🙂 ja właśnie jestem po wymianie popychaczy zaworowych w silniku VW 8 zaworowym sztuka kosztowała 13 zł😅 ale jak bym miał dać 45 to czyścił bym. Kiedyś miałem Suzuki 2.5 v6 i jedna szklanka kosztowała 131zl a było ich 24 😐. Jeden popychacz cykał na przez chwilę na zimnym więc to zlałem. 🙂

• 
  @daniellugo4417Ай бұрын

  Dziś chce się zabrać za czyszczenie w galancie 4g63 bo widzialem że ceny dobrego popychacza są spore, zobaczymy co z tego wyjdzie​@@hobbytuned9080

• 
  @hobbytuned908025 күн бұрын

  Daj znać jak Ci poszło .

• 
  @mateuszm.rallydailydsm9538 Жыл бұрын

  Witam, mam taki przypadek po wykonaniu wszytskich czynności zgodnie z instruktażem pasek jest napięty wszytsko ładnie odpale silnik chodzi na wolnych ladnie a wystarczy że przejade 100m lub postoi noc i pasek luzny między kółkami wałków rozrządu, hydronapinacz podmieniałem na obu to samo, juz nie wiem co mam sprawdzać wszytskie rolki i kazdy element rozrzadu sprawdzony a dalej robi sie to sami

• 
  @hobbytuned9080 Жыл бұрын

  Podeślij kilka zdjęć jak to wygląda na [email protected] może uda się jakoś ci pomóc.

• 
  @mateuszm.rallydailydsm9538 Жыл бұрын

  @@hobbytuned9080 zaraz wyśle na tego maila, ale po zdjęciu to sie za duzo nie zobaczy po prostu luzny pasek miedzy wałkami po przejechaniu kilku metrów, kupiłem dzid nowy hydronapinacz i zobacze czy bedzie zmiana

• 
  @hobbytuned9080 Жыл бұрын

  @@mateuszm.rallydailydsm9538 Co to za samochód ?

• 
  @hobbytuned9080 Жыл бұрын

  @@mateuszm.rallydailydsm9538 Już widzę na profilu 2G . Jeśli silnik jest oryginalny z 2G to jest to 4G63 7Bolt i tam rolkę napinacza obraca się w drugą strone z tego co pamiętam.

• 
  @hobbytuned9080 Жыл бұрын

  @@mateuszm.rallydailydsm9538 Ale musiał bym zajrzeć jeszcze do dokumentacji dla pewności.

• 
  @kiler530 Жыл бұрын

  To jak ktoś mówi że popychacze są wyje... I trzeba nowe. To po takim czyszczeniu stare są ok i nie trzeba nowych?

• 
  @hobbytuned9080 Жыл бұрын

  Najpewniej i najłatwiej jest zamontować nowe.. Czyszczenie nie daje 1000% gwarancji na prawidłowe działanie. Mi tylko raz jeden popychacz nie chciał się napompować ale to innego typu i chyba źle wyczyściłem :)

• 
  @rc36 Жыл бұрын

  Kiedyś taki sam manewr wykonałem w oplu bo trzy popychacze były wciśnięte na stałe. Po czyszczeniu popychaczy i wymianie jednej dźwigienki zaworowej nastała błoga cisza. Niech każdy robi jak uważa, ale ja jestem za czyszczeniem jeśli jest taka możliwość.

• 
  @kiler530 Жыл бұрын

  @@rc36 a da sie je wyjac bez ściagania głowicy?

• 
  @rc36 Жыл бұрын

  @@kiler530 W oplu 8 zaworowym dało się wyjąć popychacze bez problemu.

• 
  @kiler530 Жыл бұрын

  @@rc36 no ja w astrze f 1, 6 8 zaworów mam taki problem tylko myślę jak to ogarnąć

• 
  @lewdanskiy Жыл бұрын

  Самое хорошее описание

• 
  @sawomirpater5767 Жыл бұрын

  Nic nowego nie napiszę bo poprzednicy już to zrobili. Bardzo pomocny felieton.

• 
  @gustavoguimenez422 Жыл бұрын

  Hola buen dia te ablo de la Argentina como esta una consulta cuánto tiene que medir la Corea corta la tensión con el calibre muchas gracias

• 
  @chrzancio82 Жыл бұрын

  Mega profesjonalnie zrobiony instruktaż. Brawo za zmianę ujęć i montaż filmu.

• 
  @Pioter1984 Жыл бұрын

  Szkoda, że kanał umarł 😭😭😭

• 
  @gabrielquiroga44002 жыл бұрын

  El mejor video más claro y explicado. Gracias

• 
  @loyo19112 жыл бұрын

  A czy mógł byś mi wytłumaczyć jak sprawdzić taki popychacz ewentualnie jak zdiagnozować niesprawny popychacz? Pozdrawiam

• 
  @hobbytuned9080 Жыл бұрын

  Nie sprawny popychacze jest poprostu miękki podczas naciskania. Nie zacina się wewnętrzny element czyli ta mała kuleczka. To działa jak zawór jednokierunkowy, olej wpływa ale już nie wydostaje się z niego.

• 
  @maciejderwich59812 жыл бұрын

  Na ch... To czyścić...ceny nie są jakieś zabójcze, a jak mam rozebrać i tak silnik to wolę włożyć nowe... Bez sensu

• 
  @slaw5215 Жыл бұрын

  Jakość nowych części jest jaka jest

• 
  @kev486 ай бұрын

  Z doświadczenia Ci powiem że tę czynność dobrze jest wykonać nawet na nowych popychaczach. Zdarzyło mu się że nowy a się zablokował i uszkodził nowy wałek. Pozdro

• 
  @damiankornata53132 жыл бұрын

  Witam, jeżdżę polo 9n 1.4 16v silnik BUD i mam problem z klekotaniem na zimnym silniku, strasznie to slychac i klekocze. Dopiero jak temperatura się podniesie a jest to jakies 2 minuty jazdy klekotanie ustaje. Czy to może być problem z popychaczami? Czy one potrzebują tyle czasu zeby sie napelnic i przestac klekotac? Czy raczej piston slap czyli wytarty tłok i luz co jak sprawdzalem jest czesta przypadłością tego silnika?

• 
  @kryptolandia.4 ай бұрын

  Nie potrzbują czasu żeby się napełnic tylko właśnie one mają kompensować różnice między zimnym a rozgrzanym silnikiem widac popychacz u Ciebie stoi jak po rozgrzaniu silnika stukanie ustaje.

• 
  @damiankornata53134 ай бұрын

  Dzięki za odpowiedź, rozeznałem się wtedy w temacie i to jest piston slap na tłokach w tym modelu pojawia się taka przypadłość. Żona jeździ tak już 4 lata stuka cały czas na zimnym i ustaje po kilku minutach szkoda kasy na naprawę. Może jakbym miał więcej wolnego czasu to kiedyś sam bym się tego podjał

• 
  @andrzejf3792 жыл бұрын

  wymieniałem u siebiew astrze II 1.6 16v uszczelniacze zaworowe. Zdjąłem głowicę. Po włożeniu popychaczy na miejsce i przykręcenu wałków rozrządu to dwa popychacze powodują że dwa zawory wydechowe nie zamykają się. Wystają z gniazda około 2 mm. I nie wiem co się stało. Czy po założeniu głowicy na silnik i odpaleniu ułożą się te dwa popychacze? Jak pan radzi,co zrobić?

• 
  @hobbytuned90802 жыл бұрын

  Nie zakładaj bo uszkodzisz zawory po odpaleniu silnika . Prawdopodobnie zamieniłeś ich miejscami ( każdy popychacz dostosowuje swoją wysokość do konkretnego gniazda oczywiście po wcześniejszym zresetowaniu) dzięki napełnianiu olejem przez pompę olejową w silniku, twardnieją niwelując luz . Musisz wyjąc wszystkie popychacze i wylać z nich olej tak jak na filmiku lub jak to niektórzy robią wycisnąć w imadle. Pozdrawiam.

• 
  @romiansobieszczanski-paszt42382 ай бұрын

  ​​@@hobbytuned9080jeśli zresetujemy popychacze nie będzie problemu z odpaleniem ? Z powodu że zawory nie dokońca będą się zamykać ?

• 
  @hobbytuned90802 ай бұрын

  @@romiansobieszczanski-paszt4238 Po zresetowaniu zawory nie będą się do końca "otwierać" a nie "zamykać" ( będą zamknięte i to z dodatkowym luzem ). I to tylko przez pierwsze sekundy do puki się nie napełnią. Jak kupisz nowe to też są zresetowane. Jak założysz zresetowane popychacze i będziesz obracał wałkiem to zobaczysz że najpierw zacznie się uginać górna część popychacza zanim zacznie się otwierać zawór. I to jest ten luz który automatycznie się niweluje po kilku sekundach. Po wyciągnięciu popychaczy trzeba je numerować jeśli nie zamierzasz ich resetować przed włożenie bo zawory mogą być trochę inaczej obsadzone . Jeśli po wyczyszczeniu i złożeniu któryś nie będzie się chciał napełnić, to nie wchodzi na wysokie obroty tylko przejedź się kawałek aż silnik dobrze się rozgrzeje, powstaną różne wahania ciśnienia oleju podczas jazdy, potem zgaś odczekaj 10-20 sekund i odpal ponownie. Jak nie pomoże powtórz kilka razy a w ostateczności zostaw na noc i spróbuj rano, często to pomagało i potem już nie było z nimi problemu. Jak nie pomoże to niestety trzeba zlokalizować uszkodzony popychacz i albo go wymienić albo jeszcze raz wyczyścić ( to zależy od chęci naprawiającego i jaki jest do tego dostęp).

• 
  @rafakozak88482 жыл бұрын

  Witam jak powinni wyglądać sprawne popychacze bo u mnie 11 jest mienkie a 5 twarde że trzeba w imadło ich ściskać?

• 
  @hobbytuned90802 жыл бұрын

  Po długim postoju mogą zmięknąć chodź to może już świadczyć o zabrudzeniach i nieszczelności w nich. Pytanie czy po odpaleni długo klepią zanim się napompują ?

• 
  @rafakozak88482 жыл бұрын

  @@hobbytuned9080 Wymieniłem te 5 szt poskładałem wymieniłem filtr i zalałem nowy olej pokręciłem rozrusznikiem bez świec żeby układ sie napełnił po odpaleniu nie było słychać klepania .

• 
  @hobbytuned90802 жыл бұрын

  No to jest wszystko dobrze :).

• 
  @piotrdm12 жыл бұрын

  Fajny materiał tylko napinacz się napina w lewo a nie w prawo. Tak jest w serwisowym opisie i z siłą 3.5Nm

• 
  @hobbytuned90802 жыл бұрын

  Zanim znów napiszesz coś głupiego proszę zastanów się dziesięć razy :). W silniku przedstawionym na filmie nie ma opcji napinać w lewo bo koło blokuje się o śrubę mocującą uchwyt ramienia napinacza, ponieważ jest to 6BOLT !!. A z tego co kojarzę, to o czym piszesz ma zastosowanie w silniku z eclipsy 2g jak i późniejszych 1g czyli 7BOLT niby te same a jednak inne silniki. Tam jest ta siła napinania o której piszesz w komentarzu. Ps. Myślisz że spędził bym kilka dni na nagrywaniu, obrabianiu wideo, dźwięku i w ogóle nie spojrzałbym w instrukcje jak się to robi ??

• 
  @PA-jr4cm11 ай бұрын

  ​@@hobbytuned9080widać, kto się zna lepiej Pozdro, zajebisty manual

• 
  @user-yx5sg9rf1b2 жыл бұрын

  شكرا لك على هذا الشرح المفصل والواضح انتي تشرح بطريقة ذكية جدا مهما كان المشاهد غبياً يستفيد انا لم افم ما تتحدث ولكن عرف مايجب علي فعله غدا سوف اقوم بجمع محرك مثل هذا الذي بين يديك لقد استفدت منك كثيرا شكرا لك مرة أخرى

• 
  @orielgimenez32102 жыл бұрын

  Puesta a punto

• 
  @paulmat50722 жыл бұрын

  Jak to jest zrobiony, skalibrowany ten przyrząd do napinania tego napinacza

• 
  @mitsubishieclipse11083 жыл бұрын

  Moze bys w mojim wymienil

• 
  @piterek443 ай бұрын

  ​​@@hobbytuned9080jeśli chodzi o ustawienie rozrządu to prościej jest ustawić na znaki przed ściągnięciem pasków zrobić znaki markerem każdy warsztat tak robi bo nie każdy by sprawdzał instrukcje do każdego silnika mowa o benzynce oczywiście bo w dieselku jest kąt wtrysku i nie da się tego tak zrobić bez kompa pozdro

• 
  @hobbytuned90803 ай бұрын

  @@piterek44Znaczki jak najbardziej się przydają, tylko jeśli ktoś kiedyś źle ustawił to co wtedy ? I skąd mają wiedzieć jak napiąć pasek bez instrukcji? Na oko ?

• 
  @piterek443 ай бұрын

  @@hobbytuned9080 bez przesady nie można źle ustawić bo silnik straci moc albo kolizja tłoka z zaworem bzdura już widziałem nie takie rzeczy można o jeden ząbek ale nie więcej się pomylić

• 
  @piterek443 ай бұрын

  @@hobbytuned9080 chyba że masz myśli zle ustawienie rolki albo napinacza ale nie rozrządu xd

• 
  @piterek443 ай бұрын

  @@hobbytuned9080 ale filmik uważam że jest ok bo pokazałeś dużo przydatnych rzeczy pozdrawiam

• 
  @fredihaderi28183 жыл бұрын

  Ku ndothet ky motor

• 
  @mechanikbulk85363 жыл бұрын

  Z takiego filmu sporo można wiedzy zyskać brawo dla autora

• 
  @mechanikbulk85363 жыл бұрын

  Ja ten olej to w imadle wyciskam olej czasem ciężko idzie

• 
  @hobbytuned90802 жыл бұрын

  Szybciej jest drucikiem i można wszystko łatwo wypompować :)

• 
  @MaciekNowak4033 жыл бұрын

  Nie znam cię osobiście, ale mocno uszanowałem za taki film i podejście do tematu.

• 
  @TofilWorldsRoads3 жыл бұрын

  Hmmmm..... w instrukcji mojego auta jest wyraźnie napisane że nie wolno montować luźnych (zresetowanych) popychaczy. Po zresetowaniu i ewentualnym czyszczeniu należy z nich wypompować płyn czyszczący i powietrze, napełniając wnętrze olejem żeby nie były luźne.

• 
  @hobbytuned90802 жыл бұрын

  Jeśli będą napełnione olejem to jak wyregulują Ci luz zaworowy ? Jeśli popychacz będzie skrajnie wysunięty i zablokowany (napompowany olejem) to prawdopodobnie dojdzie do kontaktu pomiędzy zaworem a tłokiem.

• 
  @TofilWorldsRoads2 жыл бұрын

  @@hobbytuned9080 ... no ale sam przecież na swoim filmie resetując popychach opróżniałeś go z oleju - jeśli w popychaczu niema oleju to popychacz nie działa - olej go uszczelnia i o ile popychacz jest sprawny to taki napełniony olejem popychacz dzięki temu że jest uszczelniony olejem spełnia swoją funkcję - popychacz po resecie czyli bez oleju w środku jest luźny (można go wtedy palcami wcinąć do środka) i wtedy będzie klepał - nie wiem czy po jakimś czasie (sprawny) popychacz po resecie sam się uszczelni - być może tak i wszystko będzie grało tak jak trzeba ale fakt jest taki że popychacz bez oleju w sobie nie działa.

• 
  @pawel_skuteczny Жыл бұрын

  ​@@TofilWorldsRoads może usuń komentarz, żeby się nie ośmieszać. Kupujesz NOWE popychacze, każdy możesz włożyć w dowolne gniazdo. Bo są puste!

• 
  @matisiola11648 ай бұрын

  ​@@pawel_skutecznypopychacze do mojego BMW są wypełnione i sztywne. Tak że lepiej ty usuń komentarz, bo jak widać nie każda marka ma takie same zalecenia.

• 
  @hobbytuned908025 күн бұрын

  @@TofilWorldsRoads W tym przypadku na filmie, do popychacza wpływa olej z głowicy pod ciśnieniem przez boczną dziurkę i wypełnia go, dzięki temu niweluje luz i to całe "klepanie" którego nie lubimy. A górną dziurką wypływa nadmiar oleju i smaruje w tym przypadku dźwigienki z łożyskami. Te popychacze muszą być miękki przy montażu a po odpaleniu silnika w ciągu kilku sekund wszystko się napełnia i cichnie. Te akurat popychacze są z Mitsubishi 4G63 i gdyby były skrajnie wysunięte i zablokowane to zawór byłby cały czas nie domknięty , wiem to bo dawno temu gdy się jeszcze uczyłem to musiałem naprawić taką głowice, przez to że nie zresetowałem popychaczy i wsadziłem ich w inne miejsca :D. Z ciekawostek w silniku V8 który jest na kanale są identyczne popychacze, to znaczy tak samo wyglądają, ale nie da się ich zresetować tak jak na filmie, bo nie maja otworu wewnętrznego od góry, trzeba wtedy użyć imadła do resetowania lub najlepiej kupić nowe. Pozdrawiam.

• 
  @rosomak19833 жыл бұрын

  PS a balans najlepiej wywalic w pizdu do niczego to nie potrzebne. Zbedna masa wirujaca i nizsze cisnienie oleju...

• 
  @mirosawnowakowski67903 жыл бұрын

  ford galaxy 2.3

• 
  @hobbytuned90803 жыл бұрын

  Z tego co widzę to w fordzie jest chyba inny typ popychaczy niż na filmie, ale można je rozbierać na drobniejsze elementy i czyścić. Jednak nigdy czyszczenie nie daje 100% gwarancji że będzie dobrze, a to może wygenerować niepotrzebne koszta jeśli zlecisz to w warsztacie. We własnym zakresie można się pobawić w czyszczenie i zaoszczędzić. Ja puki co pracuje za granicą i jestem tylko tydzień w miesiącu w domu wiec nie ma opcji żebym się podjął tego zadania bo mam sporo swoich projektów do roboty, jak byś podesłał same popychacze to mogę je wyczyścić :).

• 
  @mirosawnowakowski67903 жыл бұрын

  rozmawiałem o tym z mechanikami i mnie wysmiali może podjadę do Ciebie??

• 
  @andrzejsikora30653 жыл бұрын

  Wyśmiali bo tylko wymienić na nowe potrafią i to często nie to co trzeba.

• 
  @TofilWorldsRoads3 жыл бұрын

  @@andrzejsikora3065 niestety dobrych mechaników jest niewielu za to bardzo dużo "wymieniaczy" - partaczy

• 
  @sylwester24653 жыл бұрын

  Tak to prawda najważniejsze żeby trafić na uczciwego mechanika A nie kombinatora. Od niedługiego czasu mam Tom przypadłość że zawór klepie niemiłosiernie innym razem go nie słychać

• 
  @rosomak19833 жыл бұрын

  W manualu jest chyba zeby ropa czyścic. Ale nafta wyglada ze ładnie puszcza..;

• 
  @rausmanxxx Жыл бұрын

  nafta, ropa, wd40 (inaczej ropa w sprayu z dodatkami) to wszystko to samo.

• 
  @rosomak19833 жыл бұрын

  Jest lepszy sposób na odpowiednie napiecie paska rolka napinajaca. Naciagamy rolke szczypcami sergera dopóki dziurki na napinaczu umozlowia nam luzne włozenie i wycigniecie zawleczki. Wstepnie dokrecamy rolke. Wtedy krecimy pare razy wałem i sprawdzamy znaki. Po czym jesli ok zwalniamy zawleczke napinacza nastepnie pare obrotów wałem i sprawdzamy czy zawleczka znów bedzie wchodziła luzno. Jesli tak jest git dokrecamy napinacz. Pare obrotów walem sprawdzamy znaki i zawleczke. Zrobione.

• 
  @hobbytuned90803 жыл бұрын

  Pewnie można zrobić to w ten sposób ja opisujesz może komuś przyda się ten komentarz :). Ja staram się robić jak manual nakazuje i tak też nagrywam :). Pozdrawiam

• 
  @galanonim20693 жыл бұрын

  Ciekawy temat 👏

• 
  @kacperzalecki9693 жыл бұрын

  To puste popychacze trzeba montować jednym słowem a przed odpaleniem pokręcić trochę rozrusznikiem żeby oleju napompowało w magistralę