Пікірлер

• 
  @mickpolak4 күн бұрын

  Paráda 👍

• 
  @cijomlcijomlovic49742 ай бұрын

  Koukam na to video a nikde jste neukazal, ze pistni cep se musi z obou stran zajistit proti posunu do stran takovou dratovou segerkou.

• 
  @shreeshdixit33915 ай бұрын

  Where the camera is fixed on your helmet mount or chest jacket mount, plz guide

• 
  @jawadnes62705 ай бұрын

  Je to držák na hruď. Měj se a díky

• 
  @shreeshdixit33915 ай бұрын

  @@jawadnes6270 Sir Plz type in English / Hindi plz 🙏 I could not understand your language

• 
  @kamilhalapi5 ай бұрын

  A že to šlo aj bez predošlej demontáže zaisťovacej skrutky čapu kyvnej vidlice. 👍

• 
  @marontinko95399 ай бұрын

  Čo ste zabrusovali na valci? Všetky hrany kanálov?a krúžkuly,obe hrany?

• 
  @jawadnes62709 ай бұрын

  Presne tak. Nech sa darí.

• 
  @marontinko95399 ай бұрын

  @@jawadnes6270 dakujem aj vam.zhanam taky nosic ako na tej 353...nemate?

• 
  @jawadnes62709 ай бұрын

  Je to nosic na vojenskú panelku. Druhý ale nemám

• 
  @petrpodolsky51579 ай бұрын

  Krása. Já byl letos na přehlídce elegance v Tišnově a taky pecka. Jinak já mám tachometr u své panelky repasovanej také u Motodily Vorel z Vyškova a mě funguje v pohodě...

• 
  @jawadnes62709 ай бұрын

  Jj, mně ten můj taky a taky Vorel. Díky a panelka ať slouží.

• 
  @jakubpisarik411310 ай бұрын

  Týý jo super! Takových parádních strojů!! Díky za super typ na příští rok. Musím nastartovat svého veteránka a dorazit!

• 
  @jawadnes62709 ай бұрын

  Tak se tam třeba potkáme a dáme řeč. Díky

• 
  @jawadnes62709 ай бұрын

  Tak se tam třeba potkáme a dáme řeč. Díky

• 
  @AirPavel10 ай бұрын

  Pěkný ☺

• 
  @jawadnes62709 ай бұрын

  Díky

• 
  @lubosburian396510 ай бұрын

  Dobre video,dalo by sa niečo podobné urobiť na predné tlmiče ,viem že bolo viac typov .

• 
  @jawadnes62709 ай бұрын

  Toto video bude součástí několikadílného projektu o celé repasi Jawy 350 ze začátku roku 1956. Uvažuju, že video o předních tlumičích vypustím dřív, ale..... Videomateriálu mám už teď strašně moc a to mám na motorce hotovo tak 80%. Uvidím, jak to celé uchopím, ale zkusím to co nejdřív a ty tlumiče jako první. Díky

• 
  @John_heidinger10 ай бұрын

  Zvoní klika nebo ojnice,je to vule na čepu nejspíše protoze je tam furto misto loziska 😄ma po letech vule

• 
  @jawadnes62709 ай бұрын

  Ani jedno, ani druhé. Repase kliky, nové pouzdro i pístní čep. Takto prostě táhnou nové kroužky ve válci při prvním startu po go.

• 
  @John_heidinger6 ай бұрын

  ​@@jawadnes6270 je to možný musí se usadit 😅já mám na fichtlu najeto 19tis km na origo výbrus a litá přes 70 prostě bomba jak ten válec se usadí pořádně není tam žádný velký tření, ale kroužky mi cinkaji na volnoběh dost tak výbrus a rozloučení s 3kruh pístem mě nemine

• 
  @John_heidinger6 ай бұрын

  Jinak doporučuji Castrol minerál 2t krásně čistí a nesmrdí,ale je to sae 30👍

• 
  @mopedstadion527911 ай бұрын

  Dobrý den chtěl bych se zeptat jestli jde koupit planzetova podložka před tím pistem. A nevíte náhodou kde děkuji za radu a perfektní video

• 
  @jawadnes627011 ай бұрын

  Tak to opravdu netuším. Osobně bych to řešil návštěvou nějaké větří burzy a tam bych koupil jeden tlumič na ND. Na bazoši by se měl dát taky sehnat, ale tam jsou někdy ceny poněkud vysoko. Díky. Ať se daří.

• 
  @wildguner9696 Жыл бұрын

  Díky za naprosto úžasný návod,dnes jsem je podle Vašeho videa dával dohromady, ještě jednou díky 👍

• 
  @jawadnes627011 ай бұрын

  Díky moc. Ať se daří a motorka dobře slouží

• 
  @jawamustang5388 Жыл бұрын

  Díky super video 👍👍👍

• 
  @jawadnes6270 Жыл бұрын

  Také díky 🖐️

• 
  @petrnejedly4428 Жыл бұрын

  Krása střídá nádheru😊

• 
  @jawadnes6270 Жыл бұрын

  Je to tak. Díky za zhlédnutí.

• 
  @johoro2510 Жыл бұрын

  Vlasy mi vstávají hrůzou na hlavě, když vidím tu fušerskou práci. V první řadě je třeba vsunout pistni kroužky jeden po druhém, každý zvlášť do válce a změřit vůli spárovymi měrkami a případně jehlovým pilnikem upravit. Na píst se nasadí kroužky až je píst nasazen na ojnici. Na jednu stranu pístu se do drážky usadu segerovka. Píst se nahřeje na vařiči a teplota se zkouší tak, že se na píst plivne a sliny se odrazí ve formě malých kuliček. Nejlépe v rukavicích se vezme píst a čep se prostrčí a dřívkem naťukne na doraz po segrovku a zajistí druhou. Až píst vychladne, tak se pomocí kleští na kroužky postupně nasadí pistni kroužky a nastaví se zámky. Vnitřek válce se zlehka natře olejem a nasadí opatrně na píst, který by měl být vysunut v horní úvrati a sledovat jestli jsou kroužky na zámcích a opatrně je rukama zasouvat do drážek, aby se kroužek neskřípl. Jinak olej M2T je největší humus a raději ho nepoužívat. Směs by se měla míchat přesně jak má být. Když dáte oleje málo, tak se bude motor pridírat. Když moc, tak motor čadí a špatně startuje a dokonce i hůř jede. S dobrým olejem nebude motor vůbec kouřit. Je to vyzkoušeno. Je legrační vidět na různých videích to ranní udivení, že motor najednou nejde nastartovat, když to včera jelo. Dolévá se benzín do nádrže a olej se tam flakne od oka. Pak se mění svíčky, serizuje zapalování a když to náhodou chytne, tak je najednou kouře jako z kremačky.

• 
  @jawadnes6270 Жыл бұрын

  Podle toho co zde píšeš, jsi jen teoretik, co nemá mnoho praktických zkušeností. Proč by se musely nasazovat kroužky až po nasazení pístu na ojnici? Vždyť pro to není jediný důvod. A proč kroužky nutně kleštěma? V pohodě jdou nasadit na píst i bez nářadí. S nahřátím pístu by se dalo souhlasit ( asi všichni známe tepelnou roztažnost), ale v praxi je to poněkud obtížnější. Držet horký píst v rukavici, nespálit si druhou ruku při "rovnání" otvoru ojnice do jedné osy s otvory pro pístní čep v pístu a pak na první dobrou prostrčit pístní čep co nejdál pístem a současně ojnicí, nejlépe zcela. Já to párkrát zkoušel a musím říct, že je to téměř nemožné. Obzvláště teploty mezi čepem a pístem se při manipulaci vyrovnávají tak rychle, že není prakticky možné zastrčit čep do pístu víc jak za polovinu (píši tu o novém čepu a pístu který má předepsané uložení). Zřejmě jsi to někdy zkoušel a ani tobě se to nepovedlo, když radíš tu strašnou hloupost o doklepávání čepu do pístu. To je taková blbost, že to opravdu nikam mepiš! Od toho je přípravek a né dřívko! To že lisuji čep bez předehřevu se ti možná nezdá, ale nemůžeš touto manipulací uložení, narozdíl od doklepávání, kde ti hrozí deformace ojnice, jakkoliv poškodit. Co si budeme povídat, čep nelisuješ každý měsíc ba ani rok. To je asi tak všechno. Čau ty fušére :D A raději už nerozumuj!

• 
  @johoro2510 Жыл бұрын

  Nevím jestli už to víko na Pava máš, ele je jich několik druhů velikostí. Já jsem měl kdysi menšího Páva. Víko nebylo úplně přes celý vozík a jak se to otevřelo, tak se muselo úplně sundat. Nebyl tam žádný pant, ale dva takové háčky zachycené pod okraj vleku. Zamykalo se to na FABku. Na větší vleky by to nepasovalo. I to kolečko bylo menší. Pneu jsem sehnal na letišti z nějakého malého letadla. Už to je nějakých 40 let.

• 
  @jawadnes6270 Жыл бұрын

  Tak přesně tohle víko mi scházelo. Jak to nemělo panty, tak se to původní někde ztratilo. Já PAVa zachránil při svozu kovového odbadu z hromady šrotu i stažným a kloubem, ale víko tam nebylo. Nakonec jsem jedno prorezlý jak řešeto sehnal asi 70km od baráku, ale povedlo se mi ho zachránit. Je to PAV 40.

• 
  @johoro2510 Жыл бұрын

  Úplně stejnou Jawu jsem měl také. Na zimu jsem dával plechy a velké plexi. Mezi plexi a plechy silný igelit aby to tak nefoukalo. Na rukavice igelitový sáček a pod kožich noviny. Jezdil jsem i dosti pod nulou 60 km do práce, pokud nebyl sníh. V létě šly kryty dolů a přišel Páv. To třepání ručičky může dělat náhon tachometru. Ten čtyřhran může být trochu obroušený. Jinak ten tachometr velikostně pasoval do Š 120L a musel jsem ho použít u nového auta kvůli garančce, když se mělo jet do servisu a já jsem jel na dovolenou do Bulharska. Honem jsem najel potřebné kilometry, dotáhl hlavu a seřídil ventily a potom až po dovolené se šlo na garančku. Taky to tak ukazovalo o 10 km/h menší rychlost a na Slovensku jsem platil za šedesátku v obci 80 Kčs pokutu.

• 
  @jawadnes6270 Жыл бұрын

  Super příspěvek, díky moc. Nedávno jsem si říkal, jak jsem najel hodně km, když jsem najel za rok 4500 a pak jsem se zastyděl a pousmál když jsem nahlédl do tp od 350ky z 56 a tam byl můj roční nájezd vypsán na každé čtvrtletí:D Ten člověk jezdil zřejmě také do práce a také každé roční období. Ručička už je jako beránek, ale vyžádalo si to repas tachometru za 1500.

• 
  @johoro2510 Жыл бұрын

  To sklo ve světle mi nějak nepasuje. Asi tam bylo dáno z nějakého traktoru. Podobné jsem dal na Z- 150 a nesvitilo to do zdálky, ale jen před sebe dolů. Hlavu na 2 svíčky používali závodní silničáři. Tehdy ještě nebyly svíčky tak kvalitní a během závodu je často měnili. Tady stačilo jen přehodit fajfku.

• 
  @pataudi8025 Жыл бұрын

  Fellow jawa rider and lover here from India! I own a 1968 Jawa 250/353 and an 1985 D250 Classic Yezdi ( Yezdi was the new name for Jawa in India and bikes were produced with that name from 1973,the factory closed in 97 but Mahindra recently relaunched it in 2018 with 4 stroke engines without the original charm) although I don't understand Lithuanian but I absolutely understand the feeling of riding a Jawa!

• 
  @speedhunter.slovakia74 ай бұрын

  emm. he is speaking in czech. Czech Republic

• 
  @peckinovadilna Жыл бұрын

  Snad nikdy se mi nestalo že by přepis dopadl v pohodě. Vždy se něco vyvalilo co jsem ani pořádně neovlivnil. Technik na evidenční kontrole se upsal v tipu motoru, prodávající změnila příjmení a adresu a neprepsala to v TP, úřednice na úřadě špatně zadala vin a při opravě se jí to zase nepovedlo... Prostě návštěva magistrátu je moje noční můra a proto ani auta nedávám do depozitu na zimu a raději platím pojistku.

• 
  @veteran5220 Жыл бұрын

  Doporučuji Elf RACE 2t. Hustotou je tento olej skvělý, motorku sice malinko více kouří a smrdí, ale maže exceletně a motor letí do otáček mnohem lépe. Pokud chcete o motor ještě lépe pečovat, tak do toho lijte benzín Verva 100. Sám to takto provozuji a pincek lítá jako střelená svině :D. ELF RACE 2T se vyrovnává Motulu 710 a stojí 1/3. Super videjko :D

• 
  @jawadnes6270 Жыл бұрын

  Díky za přínosný komentář. Já na to určitě mrknu. Ještě jednou díky a ať se daří.

• 
  @tomaslouda2425 Жыл бұрын

  Zdravím, jen taková technická dost důležitá věc - pístní čep se dává do nahřátého pístu a ne to rvát stahovákem. Po nahřátí pístu musí jít čep lehce rukou skrz. Je slyšet jak to cvaká když ho tam rvete stahovákem !! To pak to bude zvonit pořád!!!! Píst vždy nahřát!!!!

• 
  @jawadnes6270 Жыл бұрын

  Tady nemohu úplně souhlasit. Pokud někomu nevadí pracovat s horkým pístem, tak předehřev není nic proti ničemu, to je bez debat, pokud má však píst s čepem předepsaný přesah, neumím si představit, kolikrát byste ho musel za studena vylisovat a znovu nalisovat aby se udělala vůle potřebná ke zvonivým zvukům jako jsou ve videu. U karterů je to věc jiná, tam se nahřívat musí vždy, protože jakékoliv údery na ložiska nebo pouzdra jsou naprosto nežádoucí. U pístu, do kterého nalisujete pístní čep za jeho životnost kolikrát? To zas až tak důležité není. Horší je, když je vůle mezi čepem a pouzdrem ojnice malá a to se po nalisování pouzdra může stát velice snadno, natolik, že se po zahřátí utáhne a začne se protáčet místo v pouzdře v pístu. To pak vznikají ty pravé vůle a zvonivé zvuky. Mě ve videu zvoní opravdu kroužky. Teď mám najeto nějakých 1500 a už je klid. Pokud je vůle na pístu, tak to bude zvonit stále a s přibývajícími kilometry s větší intenzitou. Každopádně díky za koment. Pěkný den.

• 
  @tom380cezet5 Жыл бұрын

  zdravím super videjko hodně ponaučný,zadní tlumiče jsem ještě nikdy nerepasoval ale budu muset děkuji at se daří...

• 
  @jawadnes62709 ай бұрын

  Také díky. Hodně štěstí.

• 
  @bobkowalski7655 Жыл бұрын

  4:14 Tady s touhle maticí si nevím rady. Zkoušel jsem snad všechno a ani se nehne.

• 
  @joelmclamore1898 Жыл бұрын

  Have these ever been in the USA?

• 
  @marcosdauernheimer3325 Жыл бұрын

  Boa tarde, excelentes vídeos, estão me ajudando muito aqui no Brasil pois não temos muitas motos da marca Jawa aqui, e peças praticamente não consigo, tenho importado alguma coisa pra moto que estou restaurando, mas o custo fica alto.... Fiquei com dúvida de quantos ML de óleo colocar no interior do amortecedor?

• 
  @jawadnes6270 Жыл бұрын

  Olá pessoal, 140ml são para os amortecedores dianteiros e 50ml para os amortecedores traseiros. Obrigado.

• 
  @marcosdauernheimer3325 Жыл бұрын

  @@jawadnes6270 Obrigado pelo rapido retorno, vou dar sequência aqui. Parabens novamente pelos videos estão me ajudando muito.

• 
  @jawadnes6270 Жыл бұрын

  Muito obrigado. Boa sorte com sua motocicleta JAWA.

• 
  @Alex-lf5yj Жыл бұрын

  Já mam špatnou zkušenost s kolenem vyfuku na fichtla, to nove je bez vetsiho zasahu nepouzitelne. Nema nekdo nejake vyzkoušené?

• 
  @Alex-lf5yj Жыл бұрын

  Ahoj, je mi 16, koupil jsem si prvního pionýra. A k němu samozřejmě m2t. Ale když tady čtu a vidím co má za následky, už se jeho používání docela bráním. Jaký bys doporučil alternativní olej?

• 
  @jawadnes6270 Жыл бұрын

  Nebude asi úplně potřeba se mu bránit, jezdilo to na to léta..... Samozřejmě bude chtít motor po používání oleje m2t větší péči, rozuměj údržbu. Já používám Motul 710 2t. Má perfektní mazací vlastnosti a s ohledem na ty co jedou za mnou i sníženou kouřivost. On je sice dražší, ale já ho zase nedávám tolik co m2t. Díky a pincek ať dobře slouží. Čau

• 
  @suseelkumarsuseelkumar3974 Жыл бұрын

  Wowww very nice to see this jawa.. I'm from India I own a 1967 Czechoslovakian Jawa and 1971 Indian made Jawa.....

• 
  @jawadnes6270 Жыл бұрын

  Jsou to krásné motorky, gratuluji. Hodně štěstí na cestách. Díky a ahoj.

• 
  @1975valmik Жыл бұрын

  Super video moc oceňuji ponechané zvuky jízdy 👍

• 
  @jawadnes6270 Жыл бұрын

  Díky

• 
  @libormuzik1785 Жыл бұрын

  V Horní Blatné bydlí jistě zabijáci 🤣🤣🤣.Pěkně udělané video a ty ceny co co stojí bych nerozmazával.Kdo v tom nežije nepochopí a třeba to video uvidí některá z manželek (přítelkyň ) a máme vyřešeno 🤣🤣🤣

• 
  @jawadnes6270 Жыл бұрын

  To máš recht😀 Díky za zhlédnutí a měj se

• 
  @zdeneksoukup8432 Жыл бұрын

  předně než bych zkusil natáčet takové to video tak bych si zjistil které ministerstvo má na starosti evidenci vozidel

• 
  @jawadnes6270 Жыл бұрын

  Já to mám zjištěné. Ministerstvo vnitra zaštiťovalo aplikaci v době o které já hovořím, tedy v dobách kdy se občas nějaká bota stala a muselo se slučovat. S přechodem na nové rozhraní (webové rozhraní) se správa přesunula na ministerstvo dopravy. V čem je problém?

• 
  @baf95xf Жыл бұрын

  já řeším opačný problém. v 1997 jsem zrušil a odhlásil Simsona. Před nedávnem jsem zjistil na portálu občana, že je stále přihlášen a žije. Ale jen papírově. bohužel podle úřadu v Benešově ho nemohu znovu odhlásit

• 
  @krajitszdary8952 Жыл бұрын

  Zdravim od benesova..:D tak bys teoreticky mohl prodat papiry nekomu ..jen uzto nebude ono novy technicak a spz

• 
  @baf95xf Жыл бұрын

  @@krajitszdary8952 to mě taky napadlo, ale mám docela blbý pocit co by na to řekla kancelář pojistitelů. Celých 25 let není placený povinný ručení 🙂

• 
  @jawadnes6270 Жыл бұрын

  Já bych se toho nebál, kolega v práci si takto dohledal po cca 20 letech pionýra (myšleno doklady) o kterém si myslel že je dávno zaniklý a také mu nic nepřišlo a to už to bude dobré 3 roky co začal platit povinné. Oni ty malé kubatury zas až tak nehlídají.

• 
  @baf95xf Жыл бұрын

  @@jawadnes6270 mě tahle proškolila před cca deseti lety když jsem měl 350/639 a změnil sem adresu ale cpp posílala složenky pořád na starou, takže ke mě se nedostali. Asi po třičtvrtě roce přišla první složenka od kanceláře na dobu nepojištěni dva měsíce. Poplatek za byl vyšší než částka kterou spočítaly. Na pojišťovně jsem to doplatil, ale od kanceláře pojistitelů pak přišli ještě tři složenky a vždycky byl poplatek vyšší než částka. Proto jim nevěřím amam z nich špatný pocit

• 
  @jawadnes6270 Жыл бұрын

  Po takovéto zkušenosti se ti ani nedivím. Teď je otázka co s tím

• 
  @rabel786 Жыл бұрын

  Pěkná výstava motocyklů. Co se týče výhradně Jawa výstavy tak to byla pěkná výstava Jawa v Technickém muzeu. Link na výstavu Jawa motocyklů kzread.info/dash/bejne/oaqk1cFmc9Gyd9o.html

• 
  @karelbrabnik5229 Жыл бұрын

  Zdravím. A co ten původní majitel? Jaký byl postih ? Byl to klasický podvod. Prodal něco 2X. S úřady jsem už taky něco zažil, ale tohle je vážně na román.

• 
  @jawadnes6270 Жыл бұрын

  Kdepak, nikomu nebylo možné nic prokázat a protože se ani neprokázal provoz té předělané motorky na pozemních komunikacích, tak všichni vyšli z této kauzy s čistým štítem. A že je to zvláštní? Ano, je. Díky za zhlédnutí a pěkný podvečer.

• 
  @karelbrabnik5229 Жыл бұрын

  @@jawadnes6270 Diky za reakci, myslel jsem si to..

• 
  @adamzahradnik8709 Жыл бұрын

  Treba si stále vypísať kupno predajnú zmluvu a riadne potvrdiť podpisy u notára. Jak predávajúceho tak kupujúceho.

• 
  @jawadnes6270 Жыл бұрын

  To já jsem neměl, ale zase jsem měl vše řádně odhlášené a přihlášené ve velkém, k motorce vydaném, tp

• 
  @Jawar90 Жыл бұрын

  Dobrý den, tak to je teda děsivé, ještě že to takhle dopadlo. Mě osobně né ale můj kamarád měl jinačí příběh. Koupil starou jawku s tím že je bez dokladů ale stále měla RZ a byla kompletní i se štítky. Jednoho dne se rozhodl že se pokusí dohledat původního majitele (nevím jak ) ale dokázal to bylo to prěz 100km a vyrazil tam na slepo pána zastihl doma a celé to vyklopil a zda by ještě neměl Tp a zda to není zrušeno jestli by udělal přepis. Podotýkám že motorka byla minimálně 2x prodaná mezi člověkem který jí měl na sebe napsanou a mím kamarádem. Ten pán nejdříve přiznal že motorku prodal a kupec nepřijel dořešit převod. No a pánovi to dodalo kuráž a řekl ano přepíši to ale chci 15000kč jinak nic nepřepíšu a ještě oznímím že se oběvil zloděj na něho psané motorky.... Prý blbější pocit nikdy něměl pravděpodobně každý prodej byl pouze na hubu, tím pádem byl pán dost drsnej. A jak to dopadlo? kamarád přepis ukecal za 10000kč a pak si konečně oddechl že má doklady a motorku v klidu. Defakto za jiných okolností mohl i přijít o motorku kterou koupil zhruba za 20000kč Těžko říct jak by to dopadlo když by řekl že mu nic nedá a chlap ty policaty zavolal....

• 
  @jawadnes6270 Жыл бұрын

  Takže také prodáno 2x a navíc i s vydíráním. Ten pán byl vych....j hajzl. I tak se dá říct, že to přes vypočítavost dobře dopadlo. Tvůj kámoš má motorku na dokladech a to se i za 10 navíc rozhodně vyplatí. Zajímavý příběh. Díky

• 
  @pavelkopacek9818 Жыл бұрын

  Mě se to stalo s přepisem přívěsného vozíku , resp. když jsem ho šel odhlásit , na registru nebylo vedené. Úředníci museli nejdříve z mých dokladů vozidlo do registru vložit, aby ho vzápětí odhlásili ....

• 
  @jawadnes6270 Жыл бұрын

  Taky pěkné. Díky za příspěvek i zhlédnutí videa.

• 
  @_bb-rider_5298 Жыл бұрын

  Zdravím , rád bych se podělil o svojí zkušenost , mě při přepisu od původního majitele ,paní zjistila že v systemu je motorka zaregistrovana dvakrat na původniho majitele se stejnym čislem tp,tudiž jsem měsic čekal než se zruší jedna registrace a poté jsem motorku až mohl přepsat ,každopadně jsem rád že se vám podařilo tuhle nepřijemnost vyřešit , líbi se mi vaše tvorba ,jen tak dál 👍

• 
  @jawadnes6270 Жыл бұрын

  Díky za sdílení zkušenosti. Je patrné, že se čas od času nějaká ta bota stala. Tak hlavně že se to daří dát do pořádku. Ještě jednou díky a třeba někdy někde ahoj.

• 
  @ludekmaler2666 Жыл бұрын

  Myslim ze takovych "nahod" na uradech a take evidencnich kontrolach se stalo jiste nemale mnozstvi🤫🤔🥴

• 
  @jawadnes6270 Жыл бұрын

  Nevím kolik na úřadech, ale při evidenčkách už si to trochu představit dokážu, obzvláště v dobách kdy se nefotilo 😃

• 
  @ludekmaler2666 Жыл бұрын

  @@jawadnes6270 mam doma jeden stroj original stitek original cislo ramu ...dohledal jsem protokoly stk na evidence 1protokol cisla se neshoduji se strojem 2protokol jeste ten den jiz vse v poradku??? Proste tam nekdo dojel s jinou motorkou nejak se to udelalo a hotovo urad to posvetil a jezdi se dodnes🤔

• 
  @jawadnes6270 Жыл бұрын

  Jj, je mi to úplně jasné. Žádná kamera, žádné focení ......

• 
  @Gaabello Жыл бұрын

  Ano ano řešil jsem dost podobný problém s tím rozdílem že tento příběh absolvolval v první řadě pán od kterého jsem motocykl kupoval když mi přišel dopis že motorka je kradená málem mě švihlo vysvetloval jsem jim jak sem k motorce prisel vsechny dokumenty chtely vidět měl sem strach že o motorku a peníze příjdu dopadlo vše dobře 🍾

• 
  @jawadnes6270 Жыл бұрын

  Ten pocit strachu znám... Právo bylo sice na mé straně, ale ...... Díky za zkušenost. Pěkný den.

• 
  @peterspanik Жыл бұрын

  Hlavne všetko dobre dopadlo❤️ A ten čo sa snažil tu motorku "prebrať" naspäť, ktorú dávno predal vám.. tak dúfam, že ho nejako potrestali!

• 
  @jawadnes6270 Жыл бұрын

  Ale vůbec. Někde níž jsem na to odpovídal, tak na to mrkni. Prostě se to šikovně zametlo pod koberec a nikdo nebyl potrestán. Díky za zhlédnutí. Maj sa fajne.

• 
  @peterspanik Жыл бұрын

  @@jawadnes6270 Akurát som to čítal.. no taký je dnešný svet.. ale čo je najdôležitejšie, že máte motorku aj s papiermi (legálne) naspäť čo je to najdôležitejšie. Držte sa tiež!

• 
  @jawadnes6270 Жыл бұрын

  Díky

• 
  @studioturuj3232 Жыл бұрын

  No,tak já si radši jdu skontrolovat tu svoji motorku jestli nemám taky takové štěstí.

• 
  @jawadnes6270 Жыл бұрын

  To je rozumné. Držím palce.

• 
  @vladomucha2824 Жыл бұрын

  Som rád,že sa situácia nakoniec vyriešila ako treba.Mám tvoje videa moc rád.

• 
  @jawadnes6270 Жыл бұрын

  To mám radost. Díky moc

• 
  @dodratat9298 Жыл бұрын

  Krásné video i s bezva komentářem :) Dávám odběr a like ;)

• 
  @jawadnes6270 Жыл бұрын

  Díky moc.

• 
  @alesjezek9755 Жыл бұрын

  😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭

• 
  @dobryden1480 Жыл бұрын

  Docela by mě zajímalo, co z toho vyplynulo pro toho bývalého majitele a pro toho majitele té druhé motorky, protože u obou dvou mi to smrdí nějakou formou podvodu.

• 
  @jawadnes6270 Жыл бұрын

  Dobrý den, to rozhodně smrdí, ale jak je u nás zvykem, vše se elegantně zametlo pod koberec, protože skutková podstata trestného činu prý nebyla naplněna. Nebylo totiž prokázáno, že by tu překopanou motorku nový majitel provozoval na pozemních komunikacích a tudíž nedošlo k porušení zákona. Registrační značku a doklady na vyzvání vrátil. Zkrátka a dobře, nikdo se s tím neměl chuť zabývat a tak se to odložilo bez možnosti se odvolat. Původního majitele nikdo neřešil, jen si ho předvolali k podání vysvětlení. Pěkný večer a díky za zhlédnutí.

• 
  @tomasvonauwal5190 Жыл бұрын

  Letos jsem hodněkrát jezdil na Mělník přes Chrás a vždycky jsem si u toho vrtulníku na Vás vzpomněl, že jste dlouho nic nevydal... Já zase měl komplikaci při mnoho let odloženém polopřevodu, že paní nenašla žádný záznam o existujícím vozidle v evidenci vozidel, po tom jejich "úspěšném" převodu do nové databáze. Chvíli do toho nervozně civěla a pak, jak jsme pochopil, začala opisovat údaje z techničáku do systému.. navrch pak po mě chtěla abych doložil pomocí nějakého protokolu od Dekry zatížení náprav... chvilku jsem se jí snažil vysvětlit že to auto je kontinuálně v evidenci od roku 1948 a tedy nemám potřebu cokoli dokladovat, ale protože jsme měl máslo na hlavě (to auto bylo v polopřevodu přes 15let) a bylo to v době kdy rušili ty nedokončené polopřevody, tak jsem jí nakonec nasliboval hory doly, hlavně aby mi vydala malej techničák, značky a zapsala na mě auto do evidence. Takže do řiti je pošlu až to auto budu vyndavat z depozitu... :) Rozhodně ale platí že děvčata za přepážkou na DI nebývají zrovna velké myslivny (jako běžné věci znají to jo) a je dobré přijít vyzbrojený znalostmi a nebýt mystifikován na místě... už se mi to párkrát vyplatilo i příhodou když přišel vedoucí DI a řekl "ano pán má pravdu, to budeme ale řešit ve správním řízení, ne tady na přepážce" .. paní to nenesla moc statečně :) . Tak hodně najetejch kilometrů a taky se zajímám o přírůstek v podobě jawy 350 v pozadí... nějaká novinka?

• 
  @jawadnes6270 Жыл бұрын

  Joo vrtulník, ten je dobrej, obzvláště na Vánoce, když je nazdobený :D Já to měl na DI dobrý, ono to bylo tak zamotaný, že to vždy a všude každého zajímalo a povětšinou se mi snažili i pomoct. Kolikrát já to všude vyprávěl..... Zajímavý rok, co je to za auto? Tak hlavně že to dopadlo. Byla by škoda o takto staré vozidlo přijít.

• 
  @jawadnes6270 Жыл бұрын

  Jj, 350 mám celkem krátce. Je to první půlbuben, rok 1955. Někdy o ní pohovořím

• 
  @tomasvonauwal5190 Жыл бұрын

  @@jawadnes6270 Minor 2 (Aero Minor) - mám v profilu co jsme nejprve spáchali kamarádovo auto z totál šrotu. Na to moje snad konečně dojde letos. zatím odklízím resty v motorkách a jiné havěti co se za leta v garáži nashromáždilo... :)

• 
  @jawadnes6270 Жыл бұрын

  Koukal jsem a musím říct, že vypadá velice dobře. Pěkná práce. Nechť se zadaří i v dalších počinech.

• 
  @tomasvonauwal5190 Жыл бұрын

  @@jawadnes6270 díky, i Vám ať se daří

• 
  @pj24422 Жыл бұрын

  Trošku nechápu jak je možné, že STK se udělala normálně, když v roce 2012 to všechno začalo. Vy jste renovoval Jawu v roce 2020 a potom to logicky muselo na STK. Tam ta motorka jako ještě "existovala" ? Věřím že jste to neměl jednoduché, a o to víc jsem rád, že se to povedlo všechny vyřešit.

• 
  @jawadnes6270 Жыл бұрын

  V tu dobu už neexistovala. Kladl jsem si úplně stejnou otázku. Jaké bylo překvapení když se ozval policista co to vyšetřoval a zeptal se mě na to samé co teď ty. Řekl jsem mu, že to by snad měl vědět on a že jsem se ho chtěl zeptat na to samé :D STK jakožto soukromé subjekty neměly přístup do registru vozidel a tak nebylo možné něco podobného odhalit. Mám informaci, že od letošního roku už nějaký přístup k registru mají, ale značně omezený, bez přístupu k citlivým datům.

• 
  @mozek1100mb Жыл бұрын

  Ty nervy a ztracený čas nezávidím... Ale konec dobrý, všechno dobré, přeji mnoho šťastných km bez nehody

• 
  @jawadnes6270 Жыл бұрын

  Nervy to teda byly. Díky moc a přeji ti samé. Díky.