Всі актуальні електромобілі в нашому telegram-каналі t.me/faraday_auto - обов'язково підпишіться! В телеграм-каналі найнижці ціни на авто в дорозі, не пропустіть!
Instagram instagram.com/faraday_auto
У нас є завжди в наявності в Україні:
- AUDI e-tron 55
- Jaguar I-PACE
- BMW iX50
- Nissan LEAF
Також привеземо за вашим замовленням будь який інший електромобіль з будь якої країни ЄС
ТОВ "ЕЛЕКТРОВИБІР" - власний імпорт електромобілів з країн ЄС в наявності та під ваші вимоги.
тел. 067-305-10-05
Написати в телеграм: t.me/ceo_faraday
Пікірлер
в ягуара офіціали ремонтують акб ( замінамкомірок) під час військового стану.
Так, вже почали ремонтувати. Вірно кажете.
Люблю дивитись огляди на електромобілі, просто мотаєш в кінець відео і слухаєш запас ходу, па ра пара пам фіу
у мене Ягуар. більше 300 в нормальних умовах не проїде. 27-29 витрати. от і рахуйте
В комбінованому режимі місто/траса - так, буде 300+.
@@faraday_auto не купуйте ягуар, беріть Ауді краще, 100% дешевше
Де саме ці авто можна ремонтувати, я про проблеми з батареєю якщо такі виникнуть? подзвонив в декілька СТО де раніше свого дизель робив, кажуть що електричками не займаються
Гарантія на батарею 8 років, 160.000км. Також є багато спеціалізованих сервісів (не ті, що дизелі раніше ремонтували). За необхідності - здійснимо супровід ремонту.
Руль звичайний, нема електро регулювання руля, нема вентиляції.. доводяиків.. за такі гроші? Мдє.. заборт.
На ціну впливає ряд параметрів: стан, рік, пробіг, комплектація, з якого ринку. Не тільки комплектація. Маємо і інші варіанти AUDI e-tron і за такі гроші і за інші гроші - чекаємо вашого дзвінка: 067-305-10-05.
Що краще i pace чи e tron? Щоб ви обрали для себе і чому?
будь яка відповідь - це буде моя субєктивна думка. Краще приїжджайте до нас на тест-драйв - спробуєте обидва авто, оберете по своїм відчуттям)
@@faraday_auto куди їхати?)
Львів, 067-305-10-05, чекаємо на ваш дзвінок
Хочу хочу хочу)))
Проїхала на 95-му Спортбек по Польщі, Хмельницький - Варшава - Краків - Хмельницький Мінімальний, при вимкненому кліматі, 23,6 кВт в міському режимі, при 50-70 км швидкості Максимально 340 км це по місту При швидкості 100-120 це 300 км!!! Яких 380 км 😌 По автобану , камон, ця машина легко їде 170 км, ну як їхати 90? 😅 Це ідеальна машина на подорожі в рамках 300 км В Варшаву замість 10 год ми їхали 12 Поки знайшла швидкісну зарядку, звернула з основної траси Роздуплилась з додатком Зарядилась В 3 ночі, коли хочеш лягти спати Гуляєш десь полями під Варшавою Для міста - ідеально!!! Для подорожей в нові країни зовсім не рекомендую А, ціну ще скажу вам 😅 в Україні кіловат максимально 15 грн В Польщі, без реєстрації в додатку - 33 грн! По реєстрації 28 десь Оцініть 😅
Ми їхали не по автобану. Можемо з вами повторити наш тест-драйв, переконаєтеся у правильності наведених нами замірів. Чекаю на звʼязок від вас: 067-305-10-05
У вас шаидкість 60 км середня. Хто так їде. Як черепаха.
@Andriy_vlog давайте проїдемо разом з вами цю ж ділянку в горах по серпантинах і подивимося ще раз на середню швидкість? 067-305-10-05, чекаю на ваш дзвінок.
100% мав такий самий досвід))) Електро зручно для міста і якщо є де заряджати приватно.
Думаю над тим, щоб поміняти свою Tesla Model X 100D на єтрона. Але є великі побоювання стосовно його споживання електрики і, як намлюдок, ренжу на одній зврядці. Підкажіть, будь ласка, скільки він реально споживає на швидкості 100-115? Бо тут у відно середня швидкість була в районі 60 км, і якщо вінн на такій швидкості їсть 22 квт/100 км, то страшно уявити, що відбувається після 100
у вас на Х100D який запас ходу на такі швидкості?
@@faraday_auto на 60 км/год в районі 18-19 квт на 100 км(одного разу, коли дуууже економив, щоб дотягти до зарядки, вдалось побачити 14 квт/100 км. Фото є). На швидкості 115 росхів вже близько 23-23.5 квт на 100 км
@@faraday_auto на 110 км/год запас ходу буде в районі 350 км, думаю
В міжсезоння при такій швидкості буде 380
E-tron 55 крайне прожорливая машинка. После теслы расход вас точно не порадует. При движении по трассе в хорошую погоду с постоянной скоростью 115 км в час (я обычно так и езжу на дальние расстояния) у вас расход будет 27-28 квт*ч на сотню. И пробег 290-300 км соответственно. Но дальних поездках 1000+ км небольшой пробег компенсируется очень крутой кривой заряда. E--tron можно зарядить с 0 до 100% всего за 38 минут на 150 киловаттных зарядных станциях. В отличии от теслы где последниие 20% заряжаются очень долго.
що краще jaguar i pace чи audi e tron?
Відповіли на це питання у іншому нашому відео, перейдіть на всі наші відео
можливо я пропустив але чи є в i pace безпровідна зарядка телефону?
Як додаткова опція, в рестайлі з кінця 2020р зустрічається часто.
@@faraday_auto дякую!!
Не треба вам та зярядка) на е трон вона дуже повільна і дуже нагрівається телефон. В мене в дорозі при увімкнених картах на CarPlay телефон так нагрівся разом із зарядкою, що зарядка просто перестала працювати тимчасово і айфон почав жостко глючити. Купив кабель, заряджаю тільки від USB
@@GaRiK99911 дякую!!
@@GaRiK99911 що ви думаєте ягуар буде кращий ніж єтрон?
Якщо це "самий, самий,самий" (що максимально не грамотно) то де ж ділась кнопка автопарковки?
Пане бухгалтер, можете поділитися своїм максимально грамотним оглядом, будемо раді перегляду.
@@faraday_auto Максимально не грамотно стосувалось не огляду, а утворення найвищого ступеня порівняння через "самий". Та це не міняє суті зауваження. У авто відсутня автоматична парковка, повний шкіряний салон з вставками алькантари, електропривід водійського крісла. Диски більше схожі на 16, а не 17". Тому це досить звичайна комплектація свіжого Ліфа з невеликим пробігом за адекватні кошти.
Музика задовбує з перших хвилин! Вимкніть її нахрін!!!
Цікаво на скільки б вистачило при норм швидкості . 60км/год на трасі це провал .
60км/год це середня швидкість, типова для руху цією ділянкою міжнародної траси. Готові з вами проїхати цю ж ділянку з будь якою швидкістю на вибір. В тесті ж ми їхали в загальному трафіку з обгонами повільніших автомобілів. В такому темпі їздять 95% автомобілів в ціновому сегменті 20-100тис.дол, тому ми його для наочності і обрали.
тобто - порушувати правила? ;) там ділянка така, що села і серпантини 60 км середньої - це норм де можна 100-110, 60-70 в населених пунктах якщо на низ 140 "тримати", то там буде 250-280, десь були огляди на такий тест-драйв
300 км
@@shyshkin реально там середня швидкість вища , інколи звісно там перевищують
Середня швидкість в усіх 60 км чому?
Тому що авто їхали послідовно один за одним
@@faraday_auto Яка різниця якщо всі їхали так само. Тест не чесний.
Тобто? Нічого не зрозумів що ви написали
Тут скоріше питання в тому, що ви казали, що середня швидкість 110 км/год, а авто показує 56 км/год
Реклама самих себе, і їхали 80км/г максимум.
Готові з вами проїхати цю ж ділянку з будь якою швидкістю на вибір. В тесті ж ми їхали в загальному трафіку з обгонами повільніших автомобілів. В такому темпі їздять 95% автомобілів в ціновому сегменті 20-100тис.дол, тому ми його для наочності і обрали.
Так - реклама :) Чого всі так не люблять рекламу? а як людям про себе заявити? От хтось примушує дивитись контент? дивують такі люди, що б зось конструктивне коментах написати - приходять з своїм "фе" якісь закомплексовані :)
@shyshkin дякую) бо дехто думає що потратити цілий робочий день трьом людям, заплатити операторам за зйомку і монтаж - то доброчинність.
Цікаве дзеркало, навіть в преміум сигменті такого не бачив. Це завод чи доставне?
Завод. Ціна нового авто в такій комплектації 41.000$
Середня швидкість руху на всій дистанції тесту 60км/год. Очевидно що домінуюча швидкість була 70-90км/год ;) як ви кажете 110-130км/год це хібащо коли обганяли а далі вперались в наступну машину або населений пункт, в любому випадку зниження швидкості було постійним! Я коли тримаю тассовий темп 100км/год, а в населеному спускаюсь до 70км/год то середня швидкість по бортовому в межах 80км на годину, щоб в трассовому темпі отримати середню швидкість руху 60км на годину це тре відверто тошнити і займатись екоралі! В любому випадку якість відео, інформації у вас супер. Дякую і підписуюсь. Порівняйте розхід в однаковому темпі одне з цих авто з ід.4/6 ;)
харьков киев постоянно езжу в отсечку, 170 везде где можно (фьюжн плагин), по приезду в киев средняя всё равно 70-80
@@FozieV12 їзда газ-тормоз
Люди просто самі ніколи не звертають уваги на свій показник середньої швидкості, тому і їх дивує показник 60км/год. Дякую за коментар
@@FozieV12 вони просто не розуміють, що середня в 60 - 70 це норм і базова дл розрахунків поїздок. 100-120 це екстремально швидка їзда, на доволі гарному автобані і з відсутністю населених пунктів. там ще і ділянка - купа серпантинів, підйомів і т.п. не буду захищати ці електрички, бо на трасах, там дійсно буде інший результат, але до середньої - нема чого доколупуватись
Та, на майбутнє фонову музику змайнайте, бо не комфортно дивитися)
Цікаво виходить Ауді заявляє батарею 95квтгод У тесті середній розхід 20квтгод за поїздку 304 км і з залишком 23% (якщо рахувати від 95 =21квтгод) Нехитрим додаванням виходить, що ємність на даний момент =80-81 квтгод
Дані бортового комп’ютера - далекі від обʼєктивних, щоб такими простими розрахунками перевіряти ємність батареї. Для цього є спеціалізовані програми.
є нетто ємність батареї, є брутто. Брутто це те що всі декларують. Нетто це те що реально доступно. І реально неттно завжди менше на 10% мінімум.
@@sergeydenisyukesca щойно погуглив. Ємність нетто цієї батареї 86.5квтгод
це та Яга, що недавно в Спартаку стояла?
Так, саме він ❤
В Буковель і назад на ягуарі вистачить чи ні 😮?
з одною підзарядкою хвилин на пʼятнадцять - і точно вистачить.
Дуже гучна музика ...
дуже цікавий і обєктивний тест, для порівняння автомобілів, особливо для мене бо я до цих двох моделей придивляюсь то просто супер, в принципі так як і думав ягуар бере трохи меньше, згідно цього тесту на один кіловат на 100 км, це набагато меньша різниця ніж я бачив на інших оглядах, напевно дійсно нова прошивка ауді дуже допомогла їй
Так, ми самі трохи здивувалися результатам. AUDI e-tron показав дуже хороший показник.
Жах середня швидкість 57-60км/год😢 Максимально не практичний тест, схожий на рекламу. В реальній ситуації коли тримати комфорту швидкість за містом 110-130 розхід буде в районі 30кВт і запас ходу до 300км літом а зимою ще менше
Середня швидкість 60-65км/год, а 120 всюди де дозволяв трафік. На обгонах, в залежності від необхідності 120-150. На даному відрізку траси від Львова до межі Закарпатської області це типовий показник середньої швидкості, як і на абсолютній більшості доріг загального призначення, які час від часу полягають через населені пункти. При їзді 120-130, перетинаючи населені пункти - середня швидкість у вас вийде 60-70км/год. Можливо ви в їзді ніколи раніше не звертали увагу на цей показник.
@@faraday_auto сто відсотків автор того коментаря або не звертав увагу на той показник , але тоді питання чому пишеш якщо сам ніколи на це не дивився, або реально не їздив на машині ніколи і просто фантазує) бо скільки не дивився в себе на двз машині середню швидкість по трасі, особливо коли їздив в карпати то вона досить низька, бо коли їдеш відстань в 200 км і думаєш що за 2 години проїдеш легко а проїзджаєш за 3.5 години при тому що їхав із максимально можливою швидкістю яку давала дорога, інколи доходить і до 180...то дивишся яка була середня а вона легко може бути в інтервалі 60-80 км, це тільки коли їду по європі де тільки автобани і там годинами можу тримати швидкість 100+, то там середня і виходить 100+....
@@faraday_autoяк же треба їхати щоб середня швидкість була 57км/год коли навіть в населених пунктах можна їхати 50-70😲. У мене зазвичай 75-90 сердня не менше...
@@user-my2lj3jx9bто хіба Київ-Жтомир-Рівне, Київ-Одеса. На заході України так ніколи не буде, багато населених пунктів, світлофорів (на червоне Ви також 120км\год їдете, чи стоїте з 0км\год). Або хіба та поїздка має бути коротка 50-70км щоб спеціально вибрати таку ділянку де можна їхати.
@@user-my2lj3jx9bдавайте спробуємо разом з вами проїхати цю ділянку? 067-305-10-05, чекаю на контакт від вас
Привіт дуже цікавить реальний тест e-tron 50 надіюсь ви зробите!
Наразі не возимо такі версії. Якщо у когось з підписників є - зголосіться, заплануємо такий заїзд.
Яка capacity батереї в обох?
У Jaguar I-PACE 93%, у AUDI e-tron не проводили заміри
@@faraday_auto дякую!
68 тисяч пробігу а батарея деградувала на 7% ? @@faraday_auto
Гарний огляд. Потенційно розглядаю придбання собі якогось із цих автомобілів і маю декілька питань: 1.Скільки кіловат в годину приймає від домашньої зарядки (1 фаза, 220В, 32А) Jaguar i Audi ? 2 .I-PECE рестайлінгова і дорестайлінгова модель, яка між ними різниця в швидкості комерційної і домашньої (1 фаза, 220В, 32А) зарядки?
Ауді бувають 3,6 і 7,4кВт по одній фазі, а Ягуар рест і дорест прийме по одній фазі 7,4кВт
цікаво, як обидві автівки перетравлюють львівську бруківку 👀
e-tron краще, але і I-PACE цілком достойно, навіть на 21 чи 22 дисках. Запрошуємо на тест-драйв, спробуєте.
То ви Чернівецьку бруківку не бачили 😂
У i-Pace доречі завжди пессимистичний запас ходу по показникам, насправді він завжди проїзжає більше ніж прогнозує! Далеко не всі ел авто так рахують!
Так, всі виробники рахують запас ходу по різному.
Дякую Вам за огляд!!!!
Дякую
Спасибо , интересно,но музыка не в тему
Дякую, врахуємо
Дякую за огляд! Було б цікаво ще побачити тест ягуара на львівській бруківці. А також почути про роботу асистентів (утримування в полосі, адаптивний круїз в заторах) і керування з телефону.
Дякую за відгук. Тест на бруківці - дуже субʼєктивно вийде, у кожного різний досвід керування різними авто. Тест на бруківці виграє однозначно AUDI e-tron, він реально мʼякий і комфортний. Про роботу асистентів - спробуємо спланувати, дякую за ідею. Про керування з телефону - вже маємо ідеї щодо відеоогляду. Стежте за оновленнями
Маю ягуар, їжджу по бруківці на 22 колесах, все супер, ніяких сумнівів не мало би бути у вас, якщо думаєте чи обирати це авто. Моя відповідь так) Вартує своїх грошей 100%
@@andriypetrulia8236у Вас пневматична підвіска?
В мене пневма, бруківка, виявляється, дуже комфортна 😅 асистенти - просто божественно - ставлю круїз - машина сама тормозить за авто , на світлофорах, і це не якась тупість незрозуміла, а зі сторони навіть не зрозуміло, що це асистент По Польщі в Варшаву, в Краків - повністю контроль згідно знаків дорожніх. Додаток - дуже зручно, перевірити стан зарядки, відкрити, закрити, увімкнути клімат контроль (взимку, щоб нагріти за хвилини, поки йду до авто. Привʼязка до оф центру ауді - запрошення на Тех огляд) я дуже щаслива, але є але) мінімальний мій розсхід це 23,6 кВт, при динамічній в 120-140 на автобанах - 30 кВт . Для міста просто неймовірно ідеальне авто. Для подорожей, більше ніж 400 км (щоб один раз дозарядка) - прям більше не поїду 😅. Але це окрема довга тема.) взагалі, в порівнянні з тігуан, це звісно моноліт)) звук , о боже, це коли просто мурахи 🐜 😅 рекомендую 👌
Друзі ! Класні інформативні огляди. АЛЕ, робіть тихіше фонову музику під час монологу ведучого . Дуже забиває досить тихий голос автора!
дякую, врахуємо
Ви їхали на круїзі? Включали тільки клімат , акустику не включали? 20 квт/год при 110 км /год - це якийсь дуже оптимістичний і недосяжний показник :)
частину дороги, де це було зручно - на круїзі. Клімат включений постійно, акустику - ні (бо записували відео), але мультимедія була звісно увімкнена (Apple CarPlay, навігація). Щось сумніваюся що акустика може відчутно вплинути на розхід. Стосовно показника - ми показали реальний показник, "можемо повторити" (чи цю фразу вже зіпсували наші північні сусіди?)))
Ну щось вплинуло, або швидкість була значно нижчою. Якщо сказати в е-трон клубі що можна проїхати трасою 390 км зі швидкістю 110-120 і включеним кліматом і витратою 20 кВт/год , в це ніхто з власників не повірить. Або ви маєте якісь знання секретні або щось не так в цифрах.
При 110 км /год на трасі, менш ніж на 25 кВт /100 км вийти не реально. Бо після 90 км/год вже починається суттєва втрата бо штовхати 3 тонни зі швидкістю 110 км/г
я очікував такі коментарі. Тому на відео сказав - що можемо проїхати таку ж дистанцію з бажаючими, знімемо класний контент. Врахуйте, що температура була +12...+14, тому умови досить оптимальні були. Попереднє відео при +4 запас ходу вийшов 350км, не 390...
Доречі в якому режимі пневма була в ауді?
+++++++++++++
Звук
дякуємо за огляд! На вашу особисту думку, який на зараз самий збалансований електро кроссовер, по всім сукупним факторам (ціна, якість, ренж, зарядка і тд)?
Маю досвід керування електро SUV в ціновому діапазоні 20-150тис.дол. І щоб відповісти на ваше питання - все таки треба розділити авто по ціновим категоріям, бо не можна сказати що Jaguar I-PACE, наприклад, кращий за Porsche Macan EV. В бюджеті 30.000$ - кращий вибір Jaguar I-PACE В бюджеті 40-50.000$ - AUDI e-tron 55
Дуже класний огляд!) все чітко і по суті!
З нетерпінням чекаю порівняння Ягуара і Е-трона)
вже майже готове, можливо навіть сьогодні ввечері заллємо
Чекаємо
Гарне перше відео, правда іноді фонова музика заголосно, що слабо чути ведучого
дякуємо, врахуємо у наступних
Вітаю, гарне порівняння...
дякуємо