Пікірлер

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  @Aleeexx_683 сағат бұрын

  Te quedo súper pero que súper genial y la ostia chaval😮😮😮😮🎉🎉🎉 felicidades por tu mayor esfuerzo amigo, hiciste un gran trabajo que quedó como que casi pero q casi real todo y la parte donde la 444 ya parecía muy real🫢, saludos

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  @Recopilaciones_TusgsalКүн бұрын

  Y ahora les quedan muy poco tiempo...

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  @Angelfau112 күн бұрын

  Que malos recuerdos de Jesús cuando nos tuvieron que evacuar a todos del andén el día del accidente😢

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  @gbfim727 күн бұрын

  Ese sonido 3:17...la serie 1000 del metro de Barcelona recuerda. Qué fuerte :)

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  @mr.c616 күн бұрын

  Very great video with the older Metro Trains ET 245 and you have caught them on the all Lines they have drive, as like M1, M2 and M3 before the new train has take over them. But little old train are left and they drive only on the M1 and M3 than today, it was amazing in Milano when I was there and ride them on the line M1 and M2.

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  @fernandocobasmartinez25 күн бұрын

  Es una pasada la conducción de los trenes 448 los antiguos intercy

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  @user-ux8ki9cc9cАй бұрын

  Soy de Ucrania y también puedo hablar ruso. Electrichka (электричка) significa Unidád de Tren Eléctrica de Media Distancia y cercanías

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  @robertos.4306Ай бұрын

  Que maravilla me ha encantado. Gracias ❤❤

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  @djlittlebeat9995Ай бұрын

  Toma lo vi de pequeño

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  @marcalfonso7343Ай бұрын

  Bon vídeo! Per cert en el minut 4:05 quan et creues amb un 2100 m'he fixat i la via està a diferent nivell! No sabia que just en aquell tram anaven a diferent cota els túnels, que és just abans de la bifurcació d'Aragó

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  @siger42Ай бұрын

  Correcte. A la bifurcació d'Aragó les vies ascendent i descendent anavel a distint nivell. ;)

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  @TrOGLoDiTa005Ай бұрын

  Fantastico video del buque en el tramo de Sant viçens de calders-calafell

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  @user-wj6vk2vf9n2 ай бұрын

  Aleman

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  @user-wj6vk2vf9n2 ай бұрын

  Era mecánica y tecnología alemana ❤

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  @fernandoferrer26572 ай бұрын

  P1 Madrid PTA. Atocha

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  @fernandoferrer26572 ай бұрын

  P2 Málaga m. Zambrano

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  @Trenes_Renfe_2 ай бұрын

  Que buen video!! muchos recuerdos trae cuando esta renfe era colorida, legendaria, con mucha variedad de trenes, sin duda una de las mejor épocas de renfe, ojala vuelva a ser así hoy en día.😔👏

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  @nataliakuznetsova68942 ай бұрын

  3:31

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  @victorjerez48142 ай бұрын

  Mi infancia se resumió en un vídeo 🥹

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  @juanbagescampos35203 ай бұрын

  Yo las conoci en su librea original, azul con franja amarilla, unidades de 3 coches y en el coche motor la parte ke era furgon, con su puerta tipo persiana ke abria hacia arriba. Recuerdo volver de Valencia en una 440 en estado original en marzo despues de fallas hacia Barcelona, circulaba ligera pero con una rueda cuadrada, en fin era 1981... Luego en los 90 renfe prospero, pero hoy dia hemos vuelto atras, y lo peor es ke los trenes actuales no tienen ningun encanto...son como un electrodomestico.🙈🙈

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  @metrobcnlarik49323 ай бұрын

  Que recuerdos cuando estaban las 1100

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  @metrobcnlarik49323 ай бұрын

  Estamos en 2024 y el metro ha cambiado mucho, hecho de menos como era el metro antes

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  @jordigb11114 ай бұрын

  Me recuerda muchisimo el pasado sobretodo por las estaciones de albroraya y palmaret

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  @railfans_wscr_4 ай бұрын

  KA Sancaka lebaran :v

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  @XX35-Roblox-Player4 ай бұрын

  3:30 - 3:34 my favourite part

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  @Rodrigo-xr5de5 ай бұрын

  Las porquerias que compro ricardo lagos a españa,pudiendo comprar trenes nuevos

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  @user-wj6vk2vf9n5 ай бұрын

  Disponían de ventilación los de hoy en día no tienen y te tragas todo los resfriados y gripes sin ventilación

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  @user-wj6vk2vf9n5 ай бұрын

  De mecánica alemana de los buenos

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  @denissanchezgutierrez47545 ай бұрын

  0:57

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  @denissanchezgutierrez47545 ай бұрын

  0:56

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  @denissanchezgutierrez47545 ай бұрын

  3:24 - 3:27

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  @santirodriguezromero58665 ай бұрын

  Ojala que a las 3900 le pongan puertas rojas

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  @santirodriguezromero58666 ай бұрын

  0:52como se llamaba esa estación?

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  @campero98366 ай бұрын

  Los mejores trenes que ha tenido TMB y ahora lo mismo les va a pasar a lo que más se parecía a estas veteranas unidades, las 3000 y 4000,esperemos que conserven alguna unidad, y que la 1100 que queda la pongan de metro histórico

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  @santirodriguezromero58666 ай бұрын

  Me acurdo que las 440 de cercanías circulaban por valencia en las líneas C1, C2 Y C6 Ojala que vuelvan en servicio las 451 iban a operar por Valencia

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  @santirodriguezromero58666 ай бұрын

  Quiero volver a ver a las 3900 circular ojala que pase lo mismo que a las 4300 que le pongan puertas rojas, luces de apertura y cierre de puertas, y le cambien los asientos y circulen en las lineas de Lliria, Bétera, Maritim, Rafelbuñol, Riba-roja y Barrio del cristo

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  @user-wj6vk2vf9n6 ай бұрын

  Una pena

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  @user-wj6vk2vf9n6 ай бұрын

  Mecánica alemana se pierde lo istorico

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  @Mau_Paladino6 ай бұрын

  Extraño los servicios con locomotora a todos lados... Aplaudo el progreso en electrificación, pero me gana la nostalgia.

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  @ivanc44616 ай бұрын

  Que joyita del vídeo, un trozo de historia de KZread, que tiempos hasta te dejaron grabar en cabina, al día de hoy imposible. Y dentro de nada las 3000 y 4000 seran historia.

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  @metrobcnlarik49323 ай бұрын

  Las 3000 ya son historia

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  @ivanc44613 ай бұрын

  @@metrobcnlarik4932 Lo se 😓

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  @metrobcnlarik493215 күн бұрын

  ​@@ivanc4461 y las 2000 también están retiradas

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  @ivanc446115 күн бұрын

  @@metrobcnlarik4932 También 😭

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  6 ай бұрын

  Qué maravilla de unidades ❤

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  @ivanc44616 ай бұрын

  ¿Y el homenaje a la serie 3000, para cuando?

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  @frankiii91657 ай бұрын

  Viendo esto 15 años después hits different...

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  @iancornudella6818 ай бұрын

  Like y coment su echas de menos una nevada así? 😢

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  @user-np4ox9cg9l8 ай бұрын

  Això és el circuit de Cornella

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  @jossgarkll8 ай бұрын

  Mi niñez en un vídeo, algún día podré visitar las instalaciones del metro Valencia, por ahora queda salir de medicina 🗿🩺

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  @Oti9419 ай бұрын

  Que pasada Niño!❤❤❤

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  @christianstraus43589 ай бұрын

  Y que siestas en los asientos de cuero rojo en invierno con la calefaccion que tenían...

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  @jofercast9 ай бұрын

  Recuerdo años 80 línea 5 entre Verdaguer y Sagrada familia, sin aire acondicionado y las ventanillas abiertas, acelerar a tope en los rectos túneles de esa parte de la línea... el aullido era ensordecedor cada vez más agudo cuanto más rápido iba; había un momento cuando dejaba de acelerar que se callaba para luego volver a surgir cada vez más grave con la desaceleración hasta parar. Un recuerdo brutal, ojalá nunca lo pierda. Como molaría un vídeo así.

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  @Aleeexx_689 ай бұрын

  Hicieron un buen trabajo en construirlo a estos trenes hermosos, buen video y saludos 😁

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  @clemengarcia79859 ай бұрын

  Excelente, me encanta! 👌🏼👍🏼👏🏻