Пікірлер

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  @DAWON30169 сағат бұрын

  MRL타입으로 설치되었군요. 올라갑니다와 내려갑니다 안내방송이 문이 닫히고 출발할 때 나오네요.

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  @소나기_엘베2 сағат бұрын

  시스템이 쉰들러나 스텝 같은 거랑 비슷한 면이 있더군요.

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  @HANEL16 сағат бұрын

  일본 갔을 때 지인이 알려줬던 곳인데 빠르게 다녀오셨군여 ㄷㄷ 저 제어반이 120까지 끌어 댕긴 것도 신기하네요.. 보호막 뜯은 모습이 기대됩니다!

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  @소나기_엘베15 сағат бұрын

  저는 근처에 살다보니 GS가 설치된건 4월부터 알고 있었습니다만, 별 생각 없이 가봤는데 자체 제어반일 줄은 상상도 못했었네요 ㅎㅎ 막 알았을 때는 자체 제어반이고 뭐고 설치 사례가 없어서 흔한 모델이라 생각했는데 막상 가서 보니 멍해지더군요. 아무튼 120 치고도 승차감이 깔끔해서 신기했습니다. GS에서 정말 제대로 만든 제품인게 티가 나더군요 ㅎ

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  @보성금괴앙Күн бұрын

  튜닝의 끝은 순정이라고 하는게 비유적으로 맞는듯 합니다.

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  @소나기_엘베Күн бұрын

  튜닝했던 제품의 상태가..

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  @natsume934222 күн бұрын

  자체 의장과 전장품에 이어 자체 제어반 개발을 이뤄낸 GS엘리베이터는 대체...! 비록 대기업 계열일지라도 설립 초기 때 길고도 험난한 일이라 쉽지 않았을 터인데 4년 만에 완벽히 실현해낸게 진짜 자랑스럽다고 생각합니다 ㅎㅎ

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  @소나기_엘베2 күн бұрын

  그래도 대기업 핏줄 답게 개발 같은거는 빠르게 이루어졌네요.. 완성품도 상당히 질이 좋은거 같아서 다행입니다 ㅎㅎ

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  @Elmisae_HwangjeTV2 күн бұрын

  신영도 GS엘리베이터를 도입할 줄은 상상도 못했네요 ㄷㄷ

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  @chungcheong-domania.93462 күн бұрын

  경기도 고양에 이어 여기도 자체제어반이 적용된 두번째 사례군요. 아마 차차 확대될듯 합니다.

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  @소나기_엘베2 күн бұрын

  실제 설치는 여기가 최초더군요. 여기는 3월 고양은 5월이라.. 여기가 최근에야 준공 검사가 떨어져서 아무도 몰랐던 거 같습니다. 여담으로 하나 더 설치된 곳이 있는데 거기도 아직 준공검사가 안 떨어져서 못간다죠.. 거기도 24년 5월 식이더군요.

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  @ACROCHANNEL2 күн бұрын

  대성제어반이 아닌 자체제어반이 적용되어 있었군요.. 차임음도 그렇고 너무 새롭네요 ㅎㅎ

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  @소나기_엘베2 күн бұрын

  사실 그냥 대성 제어반 보는 거 같기는 합니다.. ㅎ 모션이 대성이랑 차별화 되는 점이 너무 없는거 같아요

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  @Elev_Wiki2 күн бұрын

  저만 그렇게 느끼는건지 모르겠는데 저거 작동하는 모션 볼때마다 모나크 내지 STEP 느낌나는건 기분탓일까요...?

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  @소나기_엘베2 күн бұрын

  저도 그런 생각이 들더군요. 안내방송 동작은 모나크 같고 층표시기 모션은 대성 같고.. 여러모로 짬뽕된 조합인 거 같습니다

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  @tomasenl2 күн бұрын

  こちらはGSエレベーターですか？新設機で綺麗ですね！

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  @소나기_엘베2 күн бұрын

  韓国の大手建設会社GSで今回新たにエレベーター事業を始めたんですが、そこから出てきた最初の制御盤が搭載された機種です。 全般的に韓国と中国の制御班の特徴が混ざったようで妙です。

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  @user-fk3qs5nj8k3 күн бұрын

  SBS 뉴스에 나온 현장이군요. 엘리베이터 운행이 정지된 이유가 입대위에서 갈등이 있었나봐요. 그러면 여기 이제 부분교체 계획이 잡혔나봐요?

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  @소나기_엘베3 күн бұрын

  9월 내로 한양엘리베이터에서 공사를 시작한다고 하더군요.

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  @Elmisae_HwangjeTV4 күн бұрын

  중국산에서 다시 현대로…

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  @chungcheong-domania.93464 күн бұрын

  현대 WC-VF에 중국 스텝제어반으로 교체되다 다시 또 현대로 ㄷㄷㄷㄷㄷ 모델명을 보니 권상기는 그대로 둔듯 하네여.

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  @소나기_엘베4 күн бұрын

  그렇습니다. 제어반 교체+안전장치 설치만 한듯 싶네요..

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  @tomasenl4 күн бұрын

  こちらも更新機ですか？

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  @소나기_엘베4 күн бұрын

  そうです。中国製の制御盤を使用していたが、現代に更新しました。

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  @user-pn5qk9or3o4 күн бұрын

  고장이에요? 엘리베이터 3층

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  @소나기_엘베2 күн бұрын

  고장이라고 볼 수 있죠.

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  @Tarnished967585 күн бұрын

  *개: 3층입니다. / 내려갑니다.*

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  @chungcheong-domania.93466 күн бұрын

  예전에 듣기로는 금성 AC 기종으로 들었습니다. 아무래도 문제가 있었는지 조기교체된 모양입니다. 결고 이중교체에 들어갔군요.

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  @소나기_엘베6 күн бұрын

  AC-E1LP랑 E4LP가 섞여 있었나 보네요. 25층 라인 90은 동일했을테니.. 그 두 기종은 결함 얘기가 적은 걸로 아는데 의외네요.

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  @Elev_Wiki5 күн бұрын

  ​​@@소나기_엘베1층 외부위치표시기 위치상으로 봐선 교체전에 같은 금성산전 기종이지 않았을까? 싶습니다. AC-E4LP를 포함한 금성기전 기종은 위치표시기가 저거보다 낮은위치에 설치되거든요. 교체를 해도 그자리를 기준점으로 해서 위치표시기를 자리를 새로 뚫기 때문에 저게 AC기종이였다면 위치표시기를 새로 교체한것도 저거보다 살짝 낮은위치에 설치되었을겁니다.

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  @Elev_Wiki5 күн бұрын

  저희 친척이 이아파트에 거주하셔서 자주 와봤던지라 그때 좀 유심히 봤었거든요..ㅎㅎ

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  @chungcheong-domania.93465 күн бұрын

  @@Elev_Wiki 그러면 금성 AC기종이 아니고 MVP나 LVP 겠군요.

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  @Elev_Wiki5 күн бұрын

  @@chungcheong-domania.9346 그런거죠

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  @dreamliner_lover6 күн бұрын

  설치 20년이 넘었는데도 교체안하는 엘베가 있다면 설치 10년도 안돼서 교체하는 엘베가 있네여 ㄷㄷ

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  @소나기_엘베6 күн бұрын

  40여년이 지나도 안바꾸는 엘베도 있죠.. 아마 문제가 있어서 교체한 듯 합니다.

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  @ajh115507 күн бұрын

  직업군도 아니고ᆢ 뭘 안다고ᆢ

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  @소나기_엘베6 күн бұрын

  언제 안다고 떠들어댐? 잘 아셔서 너무 부럽네 그 쪽은 이 쪽 직업군이신가본데 아는거 설명좀

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  @愛美-y3z8 күн бұрын

  최초 설치 당시 1971년형 EA(신A형),AC-2(엘레펫,초기~중기 과도기)를 각각 따로 설치했다가 1998년 2층 이상의 문턱을 1971년식으로 남기고 LEI로 교체되었습니다 그 후 2018년에 몇 대가 현대엘리베이터로 투자했고 지금은 전부 다 티케이엘리베이터가 부분교체했습니다

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  @user-uo5fx2ey5u9 күн бұрын

  푸로지오 불당동(천안)은 미쓰비시인데 여기는 오티스네요

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  @Elev_Wiki9 күн бұрын

  언남동부에 딱 한대 부분교체된거랑 거의 유사하게 교체되었군요. 차이점이 있다면.. 언남동부는 주조작반은 교체하되 내부버튼은 기존버튼을 뽑아서 재사용한점이랄까요?(물론 같은 모델의 버튼을 수입해 교체 했을수있구요.)

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  @소나기_엘베9 күн бұрын

  보통 후지테크는 저런 식의 부분교체를 많이 하더군요. 내부 주조작반이랑 제어반만 바꾸는.. 언남동부는 버튼은 새 거 같습니다. 비교 영상을 보면 버튼 조명의 밝기 차이가 있네요.

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  @Elev_Wiki8 күн бұрын

  @@소나기_엘베 아하 그렇군요.

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  @엘베전문가탑사전문9 күн бұрын

  엘베조금좋은사람:이건의장교체야

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  @chungcheong-domania.93469 күн бұрын

  부분교체를 급하게 했는지 1층 외부는 아예 그대로군요. ㄷㄷ 최소한의 비용으로 교체된듯 합니다.

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  @소나기_엘베9 күн бұрын

  후지테크 순정 부분교체 특징이죠. 거의 모든 부품을 재활용 하는.. 과거 모습이 온전히 유지돼서 기계충인 저는(?) 좋습니다

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  @tomasenl9 күн бұрын

  FUJITECですね。乗り場は未更新ですか？かご内のボタンは韓国仕様ですね。 定員8名・・日本では8名乗りはあまり見かけないですね・・ 追記　チャンネル登録者数1000人突破おめでとございます！

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  @소나기_엘베9 күн бұрын

  まず、感謝の言葉を申し上げます。 ついに登録者数1000人を突破しました！ ホームや他の部品は全く更新されておらず、制御盤と内部ボタンだけが更新されました。

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  @ELEVATOR-ROOM9 күн бұрын

  재활용한건 DP밖에 없을줄알았는데 VP-L를 재활용을 해버리네요 ㄷㄷ

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  @소나기_엘베9 күн бұрын

  아마 여기가 유일할겁니다 ㅋㅋㅋ

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  @shibalromdeula10 күн бұрын

  엘베: 안타? 타지마 쓰벌아

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  @愛美-y3z10 күн бұрын

  현재 시점에서 교체된 26대를 제외한 나머지 승강기들이 지금까지 불법 운행중에 있습니다 지금은 아마 운행정지 되고 교체할 것 같습니다

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  @소나기_엘베10 күн бұрын

  현재 운행하는 라인들은 전부 정기 검사 합격입니다. 정상 운행 상태로 법적 문제는 없습니다. 교체 시기에 따라 유예일이 달라서 합격 처리된 거 같습니다.

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  @愛美-y3z9 күн бұрын

  @@소나기_엘베 감사합니다

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  @KTXTKE_053010 күн бұрын

  ??????????????????????

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  @user-zb5bp4pk9l10 күн бұрын

  차이가 너무 심하다ㄷㄷㄷ

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  @user-vd3mb5uh5c10 күн бұрын

  저거 층을 까먹었나 봅니다

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  @소나기_엘베10 күн бұрын

  그런 거 같습니다

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  @귀찮햐11 күн бұрын

  시원~하다

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  @소나기_엘베11 күн бұрын

  더워

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  @Elev_Wiki11 күн бұрын

  의장교체하면서 속에 하네스(배선)까지 갈아치운건지 몰라도 주조작반의 버튼 배열변경 뿐만 아니라 계폐버튼의 위치도 가운데에서 일반엘베처럼 맨밑으로 옮겨졌군요. 근데 외부도어는 기본 깡통으로 해논게 약간 아쉽긴 합니다.

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  @소나기_엘베11 күн бұрын

  아마도 운전반을 교체하면서 배선도 전부 바꾼 모양입니다.

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  @CC_CENTER11 күн бұрын

  구형 오티스도 이젠 의장까지 엎는 건물이 좀 있다네요...

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  @소나기_엘베11 күн бұрын

  요즘 들어서 간간히 보이더군요