Пікірлер

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  @massiminodellanno9953 күн бұрын

  Ciao potresti fare un video come è dove ricollegare i tubicini della benzina grz

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  @jordi_4023 күн бұрын

  hello was the original developments? Could you tell me which one uses thanks

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  @lil_daudyАй бұрын

  what tool did you use to remove the timing chain? Original KTM Tool?

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  @igorleobelt38044 ай бұрын

  Sabe me explicar para que serve esse gicles da frente do carburador

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  @tore87904 ай бұрын

  Ciao, il getto piccolo che hai messo sul lato aspirazione scatola filtro è uguale a quello piccolo della vaschetta?, oppure sono diversi? Perché nel rimontare nn vorrei che l'ho invertiti...

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  @user-iv8ef3xj1e4 ай бұрын

  ช่วยบอกข้อแตกของเครื่องยนต์250กับ450ให้ฉันหน่อย

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  @nelsoncross15 ай бұрын

  Hello, could you tell me how you know the TPS position. I never dare remove it for fear of leaving it out of alignment.

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  @catacatsanson14915 ай бұрын

  El otro piston ,de que morosierra es?!!

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  @angelrc_15 ай бұрын

  Buenas, tengo la misma moto y no soy capaz de encontrar el punto para arrancarla, me estoy volviendo loco, que es lo que tengo que notar con la pata o que tengo que hacer con el descompresor? Muchas gracias de antemano

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  @DavidMoledoMartinez5 ай бұрын

  Buenas, ami tambien me llevo mi tiempo encontrar la forma de arrancarla sin partirme una pierna.... Pero tras probar diferentes formas encontre el punto clave. En primer lugar dar el aire y pegar 5 patadas con el descompresor pisado atope para purgar un poco el circuito, y luego en mi caso, aprieto a la mitad el descompresor masomenos en el punto que al dar la patada poco a poco vallas notando que se afloja y endurece la palanca del decompresor, es entonces cuando tienes que ir danole a la.pata poco a poco hasta que notes que el descompresor empieza a ablandarse, ese el el punto clave; entonces sueltas el descompresor y das la patada fuerte para arrancarla. La clave es justo es punto donde notas que la presion del descompresor cede, ahi el piston se encuentra en el punto muerto superior, por lo tanto la siguiente parada va a ser un ciclo completo sin compresión, lo que provoca bastante inercia que si durante la patada pasas por la compresión, ademas de que no te revientas la pierna jaja. Yo llegue a poder arrancarla descalzo, cuando ya le pillé bien el truco Espero haberme explicado bien, aver si consigues la clave, ya que se agradece bastante arrancar con facilidad esta moto Un saludo 👋🏽

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  @suciuu4565 ай бұрын

  Nice video man, good bike and awesome music selection ✨👌

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  @samuelduquesnoy42727 ай бұрын

  Salut David . Est ce que mon décompresseur automatique peut m empêcher d avoir de la compression , celui sur l arbre a came , le décompresseur automatique.merci ,sam

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  @adrianalonso34668 ай бұрын

  Tienes la chapa que va en la guillotina mal puesta borra el vídeo o corrígelo

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  @DavidMoledoMartinez8 ай бұрын

  Buenos días Adrian! Efectivamente, me di cuenta cuando ya habia subido el video, si te fijas en la descripción ya indico este error. De todas formas gracias por la avisar!!

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  @adrianalonso34668 ай бұрын

  No te funcionó muy bien al moto verdad

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  @DavidMoledoMartinez4 ай бұрын

  Hola!! Funciona bastante bien. Tienes el video completo en mi canal de la moto donde puedes ver que tal funciona Un saludo 👋🏽

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  @pedrobernalgil8 ай бұрын

  Enhorabuena por tu esfuerzo y dedicación, me encantaría tenerte al lado de mi garaje y poder aprender. Gran trabajo

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  @miroslavklepus42808 ай бұрын

  How much oil is poured?

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  @AxisDSTC9 ай бұрын

  Exactly what I needed. Thank you!

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  @angelrc_110 ай бұрын

  Hola buenas, acabo de comprar la misma moto, en la pata de arranque le falta el muelle para que la devuelva hacia arriba, pero no se si va por dentro del cárter o por fuera, sabes por dónde es?

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  @DavidMoledoMartinez10 ай бұрын

  Hola!! El muelle de la pata de arranque va ppr dentro de la tapa del carter, es una pieza que suele partir, yo ya lo tuve que cambiar una vez. Yo lo encontré a la venta por ebay

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  @nicholaschriss170610 ай бұрын

  I would have loved to see the midbody gasket kit replaced in there also, great video.

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  @doumi457011 ай бұрын

  Your opinion on the bike? Is it good, reliable?

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  @SeeUinOtherSid Жыл бұрын

  I got the 410te with the 610te engine and I love it see you rebluid it warms my heart ❤️🙏🔥

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  @MrChaudhry92 Жыл бұрын

  Insta i.d sent me

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  @davihenrique4155 Жыл бұрын

  boa tarde ..quando vc colocou a tampa .. oque vc colocou encima dela ,, que foi dois parafuso ai ...vc lixou antes de colocar .. a minha tem uma peca que na ponta vai um ima .. e isso mesmo ..so que vai

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  @tomkolb3292 Жыл бұрын

  I have a husqvarna sm 610 from 200 and the problem is that i cant realy accelerate an the rmp doesnt go high .... i habe a dellorto phm 40 sd but i think i need a ms and i dont have a accelerator pump ... could you help me ?

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  @DavidMoledoMartinez Жыл бұрын

  Hi Tom, i recomend you to rebuild the carburator you already have, buying a kit which include joints, jets and filters. Is easy to find it on amazon or ebay. If you do the rebuild and keeps the bad working, try to get a second hand carburator phm 40 ms, this types of carburators dont must be too spensive. I hope you solve your problem with the first option. Good luck💪🏽

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  @cpozas Жыл бұрын

  Buenas tengo un problema con mi EXC 400 2007 k monta este carburador. Se acelera sola. Sabes si podria venir de alguna junta o membrana? Te ha pasado? Gracias

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  @DavidMoledoMartinez Жыл бұрын

  Buenas, ami me dio bastante lata ponerla a punto la verdad. Me pasaba lo que tu dices, al dar gas se me quedaba acelerada y no daba vuelto a ralenti, yo lo que hice fue regular el tornillo de ajuste de la bomba de combustible. En este carburador cada vez que das gas se inyecta un chorro de gaolina directamente en el piston, lo que regula el tornillo es el momento en el que dispara el chorro de gasolina, posiblemente en tu carburador el chorro salga muy pronto, y genere un exceso de gasolina. Este tornillo es el que se aprecia en el minuto 10:37 Lo mejor es que busques un video de como regular la bomba de combustible de este tipo de carburadores, ya que por el chat es complicado de explicarlo. Otra posible causa es que le entre aire por la tobera que une el carburador y el cilindro, aveces con el tiempo se rajan y entra un exceso de aire en el cilindro, probocando que se acelere la moto, aunque si es este el caso la moto deberia acelerarse de forma aleatoria. Si el problema es con la bomba la moto se queda acelerada un buen rato despues de dar gas. Espero haberte ayudado. Suerte👌🏽

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  @cpozas Жыл бұрын

  Muchas gracias enserio me ayudas mucho 👍🏽👍🏽👍🏽

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  @KX125x19 Жыл бұрын

  Still able to find parts for these things?

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  @DavidMoledoMartinez Жыл бұрын

  Yes, i used original parts from KTM official store. This model is still avaliable on the market

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  @JoAo1995100 Жыл бұрын

  how do i put the crankshaft synchronized with the cam?

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  @samfox2697 Жыл бұрын

  Hola David. Eres todo un artista. A ver si me puedes ayudar con la puesta a punto de encendido de esta moto, he mirado en el manual de taller pero creo que hay algo que he debido de hacer mal porque no me enciende. Como lo hiciste tu? Me serias de gran ayuda gracias!!!

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  @DavidMoledoMartinez Жыл бұрын

  Hola Sam, un desajuste del encendido puede ser debido a un mal ajuste de la distribución ( en el caso de que la hayas desmontado por algún motivo), un desajuste o fallo del volante magnetico. En cuanto a la distribución la he posicionado de la siguiente forma: debes colocar las levas hacia arriba, de forma que ninguna valvula se encuentre pisada y el piston debe estar en el punto muerto superior, es decir, arriba del todo; una vez tengas estos elementos posicionados, coloca la cadena de distribución. En cuanto al volante magnetico, recientemente he tenido yo mismo problemas con el, ya que la moto dejo de darme chispa, o me daba una muy debil, la cual no era suficiente para arrancar la moto. Lo primero revisa que la bujia te dea una buena chispa, y si no es el caso revisa lo siguiente. Desmonta la tapa del encendido y debes quitar el volante magnetico, para ello vas a necesitar un extractor especifico para esta pieza, el cual lo venden en amazon. Ten cuidado con la posición que tiene, ya que algunos milímetros que se desvie despues al colocarlo puede afectar al avance de encendido de la moto, suelen tener alguna marca de referencia para que se vuelva a colocar en el mismo sitio. Una vez lo quites revisa que los imanes de la bobina se encuentren en buen estado, en mi caso estaban con algunas motas de oxido, lo cual impedia que se produjese el contacto correctamente, tras limpiarlos adecuadamente monta todo fijandote bien en la posicion del volante magnetico y vuelve a probar si da una buena chispa. Es importante que para probar si da chispa hagas un buen contacto de la bujia con el chasis de la moto, ya que de lo contrario podrias estopear el encendido eléctronico. Te comento estas opciones teniendo en cuenta que todo el sistema eléctrico se encuentre en buen estado y que al menos la moto da alguna chispa, ya que antes de ponerte a desmontar el encendido o la distribución, debes comprobar que no se trate de un mal contacto de algún cable en mal estado, o de un falso contacto de la llave de encendido. Suerte💪🏽💪🏽💪🏽

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  @samfox2697 Жыл бұрын

  Muchisimas gracias david por tu atención. Me ha servido de ayuda tu explicación. Ahora toca volver a desmontar la moto por tercera vez porque creo que la posicion de la distribución diria que esta mal. De todos modos me iria muy bien poder contactar contigo por whatsap, para ello te paso mi correo por si no te fuese mucha molestia. Gacias david de todos modos! Un saludo.

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  @Dommy_Doo Жыл бұрын

  What did you use to make the clean and shine up the exterior of the motor?

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  @DavidMoledoMartinez Жыл бұрын

  Hi, i used a polisher accessory for the Dremel, i bougth it on amazon. It's a wires pack whit different forms very usefull to polish small areas and pieces.

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  @Dommy_Doo Жыл бұрын

  @David Moledo Martinez thank you very much, i have a 2003 ktm 525 and want to do something similar to what you did, you did a great job on it

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  @purebloodheretic4682 Жыл бұрын

  Respect!!👊🏻👊🏻😎

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  @purebloodheretic4682 Жыл бұрын

  Great Job Brother!💪 Long Live the RFS😎 🤍👊🏻👊🏻

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  @mariavillanuevamalvido1717 Жыл бұрын

  Hola Davisiño Eresun Campeón Sigue Asi

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  @mariavillanuevamalvido1717 Жыл бұрын

  Eres Uncanpeon

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  @mariavillanuevamalvido1717 Жыл бұрын

  Holacariño Eresunsol Me Encantatodoloquehaced

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  @dominikurban7979 Жыл бұрын

  Witam jak ustawić rozrząd w husqvarnie te 610 96r ?? Dodam ze ustawiłem tłok w gmp i krzywki na dół i moto odpaliło ale urwał się zawór jak poprawnie go ustawić ?

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  @DavidMoledoMartinez Жыл бұрын

  Sorry, but i only speak english and spanis

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  @jeremy9612 Жыл бұрын

  What are the jet sizes you used?

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  @DavidMoledoMartinez Жыл бұрын

  Hello, i used the fabric sices: -Main jet: 175 -Starting jet: 60 -Idle jet: 62

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  @jeremy9612 Жыл бұрын

  Where did you get the plastics? It looks awesome!

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  @DavidMoledoMartinez Жыл бұрын

  I made it by myself, using different types of vinyls. I printed templates on paper and i use it to make the stikers👌🏽

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  @davidnolose2566 Жыл бұрын

  hola , mi enhorabuena por el trabajo tan meticuloso. yo desmonte mi carburador da mi ktm exc 450 2008 . que es el mismo que tu desmontas. pero me parece que no llegas a desmontar el carburador por la mitad te veo limpiando el cuerpo entero , ya que en el cuerpo donde van los chicles , lleva 2 tornillos allen pequeños creo que del 2,5 que no has quitado ( en el minuto 8:05 ) se ven en el fondo , y el carburador de abre por la mitad y hay una serie de juntas toricas pequeñas. que no as limpiado ni sustituido.

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  @EMFRocks Жыл бұрын

  Thank you for taking the time to record and share with us, awesome work.

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  @ivanmillan4232 Жыл бұрын

  Donde comprastes el kit de juntas?

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  @DavidMoledoMartinez Жыл бұрын

  Hola, lo compre en motocrosscenter👌🏽

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  @zetresa Жыл бұрын

  You opened and closed the engine in a warm garage - it's interesting to watch. But the video is useless. The condition of the piston and cylinder should be looked through the exhaust manifold, etc

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  @DavidMoledoMartinez Жыл бұрын

  Thanks for the tips, i will try to improve in future videos👌🏽👍🏻

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  @JosePerez-19 Жыл бұрын

  I have a TE 610 enduro. That I’m working on it . Do you know where I can find part for it Else giving me hard time to turn it on.

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  @DavidMoledoMartinez Жыл бұрын

  Hi Jose, nowadays is dificult to find parts of this bike, i found some on ebay but the shiping costs are higher. The other option is find in second hand websites similar bike parts, here i used milanuncios and wallapop. But the original pieces are very dificult to find actualy. About how to start it, there is a trick to turn it on, you have to use the decompressor in the left hand of the handle, over the clutch lever. You have to pull the lever and at the same time action the pedal slowly, until you start to fell lower presure on the lever, then release the lever and action with strength the start pedal. Thats how i start it, and in this way is very esay for me. I hope i have help you.

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  @manuelvaldiviesolobato6785 Жыл бұрын

  Tengo una alpina 410 que se gripo, ¿Donde puedo conseguir un pistón? En caso de que me funcione la 472, la puedo pener la espada y la cadena de la 410.

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  @DavidMoledoMartinez Жыл бұрын

  Hola, el piston lo puedes comprar por internet(que es lo que yo hago) o ir a cualquier taller de reparacion de maquinaria que te lo consiguen sin problema. No deberias tener problema con usar la cadena y espada de la 472 en la 410, ya que son maquinas muy parecidas.

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  @manuelvaldiviesolobato6785 Жыл бұрын

  He sacado la bujia, y va suave, pero al ponerla sigue igual, va a trompicones.

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  @manuelvaldiviesolobato6785 Жыл бұрын

  Hola, ayer se me partió la cadena de la motosierra, alpina P472 y ahora cuando tiro para arrancar va muy duro, como a trompicones. Le habrá pasado algo al pistón?

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  @DavidMoledoMartinez Жыл бұрын

  Hola, igual forzaste mucho la maquina al partirse la cadena y igual gripó el piston. Prueba a sacar la bujia y mira por el agujero con una linterna aver si ves el cilindro con marcas. Sin la bujia si le das a arrancar deberia de ir muy blando y fluido de lo contrario seguramente sea el piston gripado

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  @martinaub4358 Жыл бұрын

  Bien

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  @bloodyholly11 Жыл бұрын

  How many clicks top & Bottom I forgot

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  @DavidMoledoMartinez Жыл бұрын

  Hi, my forks are the WP4860MXMA 1418X727 and the clicks: Top: 18 Bottom: 19

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  @woshuwohen3543 Жыл бұрын

  Felicidades era un gran artista, impresionante, seré tu publicador en América

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  @woshuwohen3543 Жыл бұрын

  Brillante tu trabajo, tengo un taller de motos en Venezuela, quisiera tener tu Facebook, tengo una Husqvarna te610 recién comprada con el motor desarmado, no sé aún UE le pueda faltar cuando la vaya a armar

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  @lucasblanco3182 Жыл бұрын

  Hola cuál es el nivel de ese carburador? No logro darle la altura a los flotantes Gracias y muy buen video

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  @gurkanakpinar3210 Жыл бұрын

  bravoo perfect nıce 😀