Пікірлер

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  @Skykoudai24 күн бұрын

  愛媛に弟がいるのでたまに遊びに行ってます。特急しおかぜ乗ってます

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  @takazou308Ай бұрын

  車体の傾斜がわかりやすいのは車両の後ろのほうがいいです 8600系は横揺れがひどいけど8000系は横方向のGを感じないので快適です 8600系は寝ようと思っても寝れません

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  @chocolate_20105 ай бұрын

  がみさんの話し方のパクリ

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  @uto64856 ай бұрын

  見たかったので嬉しいです。 こんにちは　質問よろしいですか？ トイレはついてますか？ 車内販売ありますか？

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  @densya2355 ай бұрын

  トイレはついていますが、車内販売は無いと思います。

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  @user-vw7yu3js5x7 ай бұрын

  中央特快ならそこまで時間かからないと思うけど

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  @user-dq6qt4em7n8 ай бұрын

  東京駅から約2時間というと、例えば新幹線のぞみ号なら京都くらいまで行ってしまいますねw。

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  @user-tm9rz3fi3y9 ай бұрын

  07:18 下横浜は草www

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  @hae_rewe-676710 ай бұрын

  つかれましたか？

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  @らいる11 ай бұрын

  藤川ってワイの住んでるところや 藤川駅使ってゲーセンいった

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  @user-hs8xy5vy4z Жыл бұрын

  デッドセクション昔は照明消えてイベント感があったちょっと楽しかったんだけどなー

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  @user-ic5lf2gu4q Жыл бұрын

  湘新特快はいつまでも走り続けて欲しい！永遠に走り続けて欲しい

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  @user-xn5gl4is7u Жыл бұрын

  特別快速はつくばエクスプレスの客の争奪戦で誕生して当時は北千住も通過して主要駅通過は反感を買ったイメージでそれが運用範囲を勝田までなら神立、高浜、羽鳥、岩間、内原、赤塚とか通過はしてもなと思ったり

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  @otaka_46 Жыл бұрын

  シートがQシートと色違いですね！

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  @user-ik7mi6un4k Жыл бұрын

  高速道路でかっ飛ばしていくのもいいですが、下道をゆっくり走っていくのも面白いですね。

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  @user-tz5ip6dz7l Жыл бұрын

  相鉄湘南台駅は、星野源の「時よ」という曲のＭVに使われました。 当時はまだ１００００系がでたばかりで、新車の１００００系も一緒に映ってます。

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  @shingouki_C Жыл бұрын

  昔はしゃべる踏切もありました🤤

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  @kotaro01595 Жыл бұрын

  湘南台は湘南であって、県央ではない。

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  @user-cp3os6rb3r Жыл бұрын

  動画を見させていただきました 東急車両が相鉄横浜駅に入っているそれは相鉄も東急線内に入って いるから欲に言う穴埋めみたいですね

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  @user-ho5jn3zv6c Жыл бұрын

  俗に言うアルバイト運用ですね。

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  @tomoakitomoaki Жыл бұрын

  こんにちは！ 相鉄が埼京線との直通運転の時だけの時はそこまで複雑ではありませんでしたが東急などが乗り入れたことにより複雑になってしまいました！ そして横浜駅に行きたい人は不便になってしまいました！

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  @Narand0318 Жыл бұрын

  1:37 -いずみの線- いずみ野線 1:40 -西山- 西谷

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  @user-cu5jw6oh2i Жыл бұрын

  湘南台から埼京線直通があればいいよね。

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  @paco2013self Жыл бұрын

  東上線ユーザー「湘南台て湘南の海のちかくなんやろなぁ

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  @umbrobose1503 Жыл бұрын

  海老名で入場券もしくは初乗り運賃切符だけ買って､西高島平までの｢車窓風景｣をたっぷり楽しんで、改札を出ずに、そのまま引き返して『小旅行気分』を味わってみるつもりです。改札を出ないで、そのまま折り返せば問題なしですよね。同様に、海老名～浦和美園間や湘南台～川越市間でも『一駅切符で小旅行気分』､､楽しみです。もしかして投稿者さんもそれですか?

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  @Isosha_tetsudou Жыл бұрын

  仮に初乗り運賃の切符を使用して終着駅まで行った場合、乗り越し清算をせずに そのまま引き返すのは経路が重複するため不正乗車です。また、入場券は旅客車内に 立ち入ってはならないというルールがあるため、列車内に入った時点で不正乗車ですので、 絶対にやらないでください。 「バレなければ不正乗車に問われない、改札から出る際に駅員さんにうまく説明すれば問題ない」と お考えなのかもしれませんが、列車に乗って楽しむのであればその鉄道会社が規定しているルールは しっかり守ってください。 自分の行きたい目的地まで列車に乗車してその対価として規定の運賃を支払わないのは そこで働く乗務員さん、駅員さん、その他の社員さんにとても失礼です。 なお、私が乗り鉄（旅行）や動画撮影をする際は利用する鉄道会社が発売しているフリーパスを使用するか、 目的地がフリーパスのエリアにそぐわない場合は、その都度改札から出て規定の運賃はしっかりお支払いしています。（当たり前のことですが。） 日々、安全運行に携わっている社員さんがいるからこそ、自分も乗り鉄を楽しんだり、動画を撮影することができているので、 その対価はしっかりお支払いします。

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  @manutalapin Жыл бұрын

  どさくさ紛れにトプナンｗ

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  @user-jf4wb8wl4b Жыл бұрын

  和光市から渋谷を経て湘南台ですか!確かに渋谷から急行で走るけど､結構な長旅となりそうですね!でも私個人的には､相模鉄道20000系が好きですので､むしろ楽しそうですね!確かに埼玉県和光市駅で､湘南台行とは､なかなか違和感満載ですね!しかも新横浜には､埼玉高速鉄道車両もあって､なんだか楽しさ満載ですね!ちゃんとチャンネル登録しましたよ!

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  @Isosha_tetsudou Жыл бұрын

  チャンネル登録ありがとうございます。

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  @user-jf4wb8wl4b Жыл бұрын

  はじめまして､只今特急西高島平行の旅路を楽しんでいます!新横浜も通るんスね!もし行く機会があれば､新横浜から是非乗ってみたいと思います!私個人的には､相模鉄道20000系が好きですし､出来れば新横浜から海老名まで乗って､小田急ロマンスカーミュージアムを視察したいと思います!

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  @user-xl8jz8fn3h Жыл бұрын

  昭和の金持ちは田園調布に家が建つ。令和の今は急行も田園調布を通過しよう。だって区内同士の目黒線と東横線を乗換える大人は鉄チャンだけでは!？

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  @maru_trains Жыл бұрын

  海老名発小川町をいつかやってみたいなぁ

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  @user-ml6xe6mr7h Жыл бұрын

  大丈夫です

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  @yanoken1507 Жыл бұрын

  8000系は、振り子式ですが、新型8600系は、空気ばね式です☆ 最初の編成の設計速度は160km/h♪ 但し、実際に営業運転では出せませんが！

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  @user-ty6ye2uw3y Жыл бұрын

  8000系一度乗って見たい‼️僕は高知なんで2700系特急南風しか乗ったことないです

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  @TIT-Travel Жыл бұрын

  初めまして！ 埼京線は地元の路線です！運行距離の長さはJR東日本1では無いですが、りんかい線や川越線に加え、相鉄とも直通し、ダイヤ乱れ時はJR及び相鉄横浜、いずみ野線、(まだ行ったこと無いかと思いますが)藤沢まで行っちゃうことから、JR東日本1面白い路線かなと思います！これでりんかい線が京葉線と繋がれば更に面白くなりそうですよね！

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  @tyokotyann Жыл бұрын

  初見です😊 8000系最高ですよね～

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  @Kazudon_8500 Жыл бұрын

  言うて特急しおかぜ辺りの特急と高速バスやマイカーと競合する理由は ・特急料金を徴収すること ・カーブが多いとどうしても乗り心地が新快速や高速バスに比べると悪くなる ・停車駅数(新快速は多くてもあの速さ) ・本数(新快速は毎時4本を基本としてるが予讃線特急は果たして…。) 姫路〜芦屋と松山〜壬生川がほぼ同じ距離で停車駅数も5駅と1駅の差なのに、どっちもほぼ同じ所要時間(48〜53分)

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  @qc5j22 Жыл бұрын

  新快速が鬼😓ということですね😓

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  @Kazudon_8500 Жыл бұрын

  @@qc5j22 高速バスに対しては料金、スピード、本数、停車頻度、トイレのどれを取っても有利なため迂闊に手が出せない「化け物」ですね。姫路〜京都でバスがノンストップ便を運行したとしても最低17分は新快速の方が早い…。その為、姫路〜京都直通便は存在しませんね。 高速バスは有馬温泉方面、東大阪方面、難波方面、USJ方面、舞子・淡路方面など、新快速で直接行けない所しか残ってません。しかも京都〜難波でも高速バスが遠回りというのもあるものの、乗り換えがあるはずの新快速利用が40分早く着けます。

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  @user-xm6kb4pz2p Жыл бұрын

  こんにちは

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  @user-kq4sd3jh2b Жыл бұрын

  この列車、元々は高松04時47分発の列車（丸亀05時23分、多度津05時29分着、05時31分発阿波池田行に接続）でした。夜のお仕事を終えたお姉さん、終電を逃したらしいサラリーマン、競艇競輪新聞を読みふけるおじさん、様々な人間模様が見られました。 多度津の長時間停車（特急２本に道を譲ります）が嫌われて、2020年の改正で多度津始発になりました。

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  @yukako-Snow Жыл бұрын

  新習志野を都会っていう人初めて見たかもw

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  @maru_trains Жыл бұрын

  東鷲宮駅もイオンがありましたね

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  @user-ur1mz4yg8o Жыл бұрын

  E2系といえば 東北新幹線やまびこ 1997年3月22日デビュー 長野新幹線あさま 1997年10月1日デビュー 上越新幹線あさひ 1998年12月8日デビュー 東北新幹線はやて 2002年12月1日 八戸延伸でデビュー

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  @user-ur1mz4yg8o Жыл бұрын

  2023年3月17日 上越新幹線 E2系の定期運用を終了

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  @user-tb1kr1ff7t Жыл бұрын

  新居浜にも来て見てください

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  @user-th3oi8pu6v Жыл бұрын

  この路線は他の交通系KZreadrも多く取り上げている有名な路線です。使用されている車両はワンロマ車といって、路線バスでありながら全席着席型でシートベルトも付いている路線貸切兼用車です。この区間は、鉄道だとどうしても乗り換えが必要で時間もかかるため、南武沿線民、田園都市沿線民に多く利用されています。ただし本数が少なく、東急新横浜線が開業したらどうなるかわかりません｡

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  @1989toru Жыл бұрын

  上越新幹線からE2系引退でさよなら。

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  @toei_6500 Жыл бұрын

  しかも最後の1本の量産先行車のY-2!

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  @nishioka-Travel Жыл бұрын

  こんばんは、凄い企画ですね。ぜひやってみたいですね。また動画楽しみにしています

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  @kekmadotnet Жыл бұрын

  最近e217 系はかなり見かけなくなりました… 東京の発車メロディーは2コーラス目に入りやすいですね。

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  @otaka_46 Жыл бұрын

  編集お疲れ様です！ ホリ快あきかわと奥多摩、登山に行く時に乗ったことありますが、廃止になってしまうんですね… 残念です…

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  @Isosha_tetsudou Жыл бұрын

  年々、ネタ列車がなくなっていきますね、、

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  @otaka_46 Жыл бұрын

  @@Isosha_tetsudou そうですね…

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  @user-ev8ri5wq3j Жыл бұрын

  横浜駅を通過する列車も有るんだね❓止まる駅はどんな駅なの❓

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  @Isosha_tetsudou Жыл бұрын

  品川、大船、藤沢、辻堂、茅ケ崎、平塚、国府津、小田原などです。

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  @user-qu4rq4ub2l Жыл бұрын

  動画有難うございます！！ これによって、朝ラッシュの混雑は緩和されたと思いますか🤔❓

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  @Isosha_tetsudou Жыл бұрын

  すみません、武蔵小杉は通勤で使っていないので、朝ラッシュの現状はわかりません。 ただ、新ホームができたことにより、 4番線ホームの広さにかなりゆとりができたなと思いました。

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  @user-qu4rq4ub2l Жыл бұрын

  @@Isosha_tetsudou かしこまりました！！ お忙しい中、ご返信ありがとうございます⭐︎