Пікірлер

• 
  @user-to5iq2ku3w25 минут бұрын

  トヨタ2000GTは再開発してほしいな 今の技術ならばもっと安くてもっと性能のいい車が作れるはず

• 
  @ROINmA515032 минут бұрын

  セルシオシーマもここに入るくらいの燃費だぞ

• 
  @user-yl9dw8fd9pСағат бұрын

  ブガッティも作れば作るほど赤字なんだそうですよ‼️。

• 
  @user-vg-10Сағат бұрын

  「日本には素晴らしい車があるのにユー達は何故外車ばかり乗るんだい？」 漫画サーキットの狼 主人公のライバル隼人ピーターソンの愛車がトヨタ２０００GTでした。

• 
  @user-tg5dd1wz7tСағат бұрын

  ケンメリＧＴ-Ｒが無いかなりのレア車だと思うのだが。

• 
  @user-su2mp9cq6f7 сағат бұрын

  その昔、ドライバー誌の読者投稿ページのイラストに、エンブレムがトラの顔で、ピンストライプのオロチがありまして、タイトルが「六甲オロチ」って、くくくだらねー!!

• 
  @senseichin22508 сағат бұрын

  と、なると以前住んでいた近所にオロチが３台止まっていた青空駐車場があったんだけど、１４０台の内の３台が近所にあったんだぁ。LFAがそこまで高いとは知りませんでした。朝通勤時、自分は徒歩ですが、決まった時間に白のLFAで通勤？している方とすれ違うので…

• 
  @user-cm5jv2zl3i9 сағат бұрын

  ピスタチオとオロチ以外は プリンススカイラインスポーツは福岡の自動車博物館で、ディグニティは石川の日本自動車博物館で、LF-Aは地元のレクサス正規ディーラーで、2000GTは山陰の道の駅でやってた旧車イベントで実車見た事あります 特に最後の2000GTは旧車イベントで割と定番な気もしますね

• 
  @user-lc5iv3fl7z9 сағат бұрын

  LFAが唯一無二の重低音？ 俺の耳がおかしいのかな。

• 
  @user-nb9uh4yz3b9 сағат бұрын

  トヨタ　ヴェロッサ もうれなかったよ😊

• 
  @user-yb7mr3gr6c9 сағат бұрын

  河口湖で医師と看護師が事故死したのはLFA？ GDIはNOX対策ができなかった。

• 
  @user-jq8xp5dq6r9 сағат бұрын

  一年程前 南丹市のR９で 黒いのとすれ違いました。 しらんけど❗️

• 
  @user-ju2gn1sp7y10 сағат бұрын

  ピスタチオなーなんかあんだよなー 眠ってんだよなー

• 
  @bakemonomoke264210 сағат бұрын

  プリンス自動車と日産プリンスの区別が付かないの？

• 
  @zaku3939zaku10 сағат бұрын

  ２０００ＧＴはヤマハ　豊田ＡＥ８６はポンコツだけどね 最近の８６はスバル製だぜ

• 
  @aapple48010 сағат бұрын

  月500台売れてない CX-60はどうでしょう？

• 
  @t2t27211 сағат бұрын

  オロチのデザインは素晴らしい😊　オロチは老人でも乗れるがコンセプトの一部だから。因み日本より海外で評価されてますね。初めて見た時　インパクトあるよ‼️お　オロチだ‼️ってね😊

• 
  @user-rx1yo1pv5w12 сағат бұрын

  現在の軽自動車自体が高額すぎるのだ！！！！！！！ 新車でも５０万円までで。AC・ナビ・パワステ・ハロゲンライト・座席の良いもの・を売り出すことだ。 排気量もボヂィーサイズを横幅とホイルベースをもう少しおおきく・長くして車中は区が可能にして、阿島w理に法もショックアブソーバー・スプリングを固めにしていればよっかぜで高速道での横転事故の抑止になる！ 日本製品は為替をン捜査して円高に戻し・日本国内の海底資源等を採掘し、輸入を極限に引き下げ兆年ピンpよい車にシフトサセルコトダ。 日本政府はそれらを害子kの言いなりで、マガ役の政治をおkなっているかこそ物価がｔｋsugiruno da . haiburittto の悪い点を完全に前者改善改良してランニングコストを引き下げ損保企業もあくどいやり方をせずに良心的に行動させろ！！！ 全てが政府と野党の全責任だ。国民生活の全てを国民が生活しやすくすることが、こ奴らのお仕事！！！！！！！

• 
  @user-oe3rm5fi3p12 сағат бұрын

  スカイラインスポーツに日産はつきません。合併前のモデルですよ。

• 
  @DR-vj3yl13 сағат бұрын

  SKYLINEスポーツは展示されてたの乗った事が有ります。 コンクールデレガンス並の程度に当時でもビビったな 当時でも30年以上経過してたのに地元日産に飾られ展示されてた。 日産のーとか五月蝿いからこれプリンス自動車でしょ？ったら黙ったw その当時の中古でもコンバチはASK表示 赤の要レストア個体しか流通してなかったのにピカピカのスポーツにかなり驚いた。 当時乗ってたR31並みに広い室内にふかふかのシート。 スゲースゲーしか出なかった。その時も完全実働だった。

• 
  @satoshuji23614 сағат бұрын

  テリオスキッドは以前BBCトップ・ギアでリアに作り物の狐の尻尾を付けて英国伝統の狐狩りの体で猟犬たちから逃げ切れるかといお遊びをやってたね。結局ジェレミーの運転が下手で小川にはまってスタックしてたけど。

• 
  @yunitibi2set14 сағат бұрын

  ディグニティーは韓国車ベースで向こうで製造されて、その辺りでも敬遠されたと聞きました。

• 
  @sxxfR_15 сағат бұрын

  6:14 ❌チョウヒ ⭕️チュウヒ 8:18 ❌コンパクト ⭕️ミドルクラス 10:43 ❌RX300 ⭕️RX350

• 
  @origy00915 сағат бұрын

  あれれ、トヨタが2000GTをデザインして少しエンジンをいじったそうだが、元々、2000ccのエンジンを設計し日産にもちこんだが、プリンスと合併したため、トヨタに持って行ったのがヤマハ。製造もヤマハ。

• 
  @masanemoto1615 сағат бұрын

  エンジンにTOYOTAって入ってて、ヤマハの音叉マークも付いてたね、

• 
  @user-wb3nl2pw2z18 сағат бұрын

  ハジメテの軽で　EKクロス乗ってます　　色々と　本当にイイ車です　オススメ

• 
  @user-yy9ll2vt4c18 сағат бұрын

  トヨタ2000ＧＴ=４０年程前に大阪市内で一回 スカイラインスポーツ=イベント展示のみ路上では見てない ディグニティ=大阪市内で数回(同じ車の可能性大) オロチ=数年前奈良市内で一回 ピスタチオとLＦAは 遭遇せず スカイラインスポーツは生産台数に対する残存率が異様に高いらしい、他は推して知るべし。

• 
  @user-rw1gs3pm2u18 сағат бұрын

  滑舌悪くてカミカミやなぁ😊

• 
  @user-qg6ji2pz1m18 сағат бұрын

  むしろ、オロチが140台も売れたのが不思議…。

• 
  @user-nj9lf4wc7e9 сағат бұрын

  近所のコインランドリーでときどき見かけますが、テスタロッサより迫力があります。

• 
  @user-ld6bv8vl3y19 сағат бұрын

  V8で、8000ccで、800馬力とかなら有名になったのに。

• 
  @iwanpavlof970011 сағат бұрын

  いや、V48で、48000ccで、4800馬力なら有名になったと思うよ

• 
  @user-ko9st4bt5c19 сағат бұрын

  ヴェイロンはリッター300mだけどな😂

• 
  @user-cu1ub5om3n21 сағат бұрын

  旧型HA36S　Xを田舎に赴任したので使用しています。28㎞ぐらい走り驚いています。冬は雪で暖気とスタッドレスタイヤのために20kmしか走らないのですが…

• 
  @yusukemamiya435021 сағат бұрын

  パンの配達してた人がディーゼルは壊れんけど、ガソリン車はあかんようなったなーって言ってたな。

• 
  @user-ow3cw4hp1z21 сағат бұрын

  20年ほど前に、三重県桑名市に有る「ビンテージ」って言う店に「白色のスカイラインスポーツ・コンバーチブル」が置いて有りました(っ´ω`c)。

• 
  @user-er4zm9kv4u21 сағат бұрын

  プラウディアの写真もちょいちょい出しとるやんか。 その辺の詳しい説明もちゃんとせんと。

• 
  @user-vi1wl7cn5b22 сағат бұрын

  どう言うても税金の何物でもない

• 
  @fumiosoeda600422 сағат бұрын

  免許を取ったのが昭和４９年でしたので、2000GT見たのがその後だったです 深川を商業車で走ってた時、遭遇しました。 こんなかっこいい車あんのか・・・と思いましたね。 たまに中古車屋にありましたが直ぐに売れたようです。

• 
  @gambasuki23 сағат бұрын

  トヨタ・2000GTと同時代の国産スポーツカ―であるマツダ・コスモスポーツも希少車でしたが1176台生産されたそうですので2000GTのレア度は抜群ですね。

• 
  @user-mq5ht1nj4e23 сағат бұрын

  このようなタイプの車を買いましたが、加速が無いので以前よりスピードを出さなくなった。街乗りでは十分です😊

• 
  @demmy1192Күн бұрын

  トヨタ信者…？

• 
  @tephrasakurajimaКүн бұрын

  2:04 どうやら直噴の意味すら分かってないで動画作成をしているようで。

• 
  @Yoshi-zx6hoКүн бұрын

  今は人手不足で大型や二種免許など甘くしてアホ見たいな種類分けにしたよな（結局は運転は慣れなんだよ）

• 
  @user-rj9vg4xn8pКүн бұрын

  私の知り合いでトヨタで60万キロ以上走ってます。

• 
  @angeljin8693Күн бұрын

  元々車両本体価格の安い「ホンダ·WR-V」の残価率かどれくらいになるのか見もの。

• 
  @user-wi2eb4gp1hКүн бұрын

  貴方様は本日御紹介されたどの車をお乗りですか？

• 
  @user-te2ot4tl8eКүн бұрын

  全くの素人意見。 元々日本車には品質差がないから買い換えの時に同一メーカーを選ぶ傾向が高いんですよ！ トヨタ一筋30年、日産一筋20年、ホンダ一筋20年とか周りの半分以上の人はそんな感じ。 営業マンとの付き合いもあれば頼りになるしね。

• 
  @hrymtmt2747Күн бұрын

  フォレスター2021年式のスポーツを460万で買って、2年で手放したけど売却価格340万付きました！

• 
  @TAkATUKI.Күн бұрын

  １５年ほど前は、クラウンも１０年過ぎた車両は、５万〜１０万ぐらいで、買えました。現在の中古車両が高過ぎるのではないですか?。

• 
  @shockstu850Күн бұрын

  ハイトに乗るなら煽られてもマイペースで走れる人だ。バンだと思って乗れば問題ない。ターボ積んでても普通の軽のターボ無しと変わらない。ガンガン回さないと走らないから燃費も悪くて当たり前だし。

• 
  @ayumudas1023Күн бұрын

  セダンが好きだから まぁ安く買えるし今の時代は天国ですわ ランクルはデカいし燃費悪いし走るところが本当にないからなぁ、車庫入れても盗まれるしね

• 
  @user-iy5ie6qj7eКүн бұрын

  CHRは15万キロでエンジンがぶっ壊れた ダメだこりゃ