@@user-nt4xf5rv3f ну это же кастом, так что не от чего)) А вообще конкретно эти колеса я заказывал в 2013 у kovalcustom.com/ , это то, с чего начался этот проэкт)
@user-nt4xf5rv3f25 күн бұрын
@@AvatarSD к сожалению не заходит на сайт(
@AvatarSD24 күн бұрын
@@user-nt4xf5rv3f попробуйте найти через гугл или зайти через впн
@laszloodler77603 ай бұрын
how much ml oil did you fill to the legs?
@AvatarSD3 ай бұрын
omg, a answered a million times here, 250ml each
@nicolasceasoto42384 ай бұрын
Que direcciones son ???
@TheWalkingFoxy4 ай бұрын
i have a problem with rcv 66 2010, got the same new seals but they leak some oil, also rebound stopped working, maybe you know whats up?
@Im_sleep_when_Im_dead5 ай бұрын
Выхлоп хорош, я реализовал по своему, но, тоже не плохо получилось, было куда смотреть
@Im_sleep_when_Im_dead5 ай бұрын
У тебя огромная масса на него приходится, и да, манифольды явы ненадёжны. Уверен, что ты сделаешь фланцы и через патрубок соединишь
@AvatarSD3 ай бұрын
Бррр, чесно, думаю об этом не первый год, как его лучше сделать. Пока из идей: я там все равно инжектор хотел, даж форсунки 10 лет тому купил, думаю все распилить и заварить аргоном в месте над впуском, высверлить под форсунку , и поставить плоскую заслонку одну. В блок управления там грубо всего то докинуть пару транзисторов для драйверов форсунок, а вот развести топливную рампу , это то, из-за чего мне не хочеться за это браться)) да и по деньгам: лямбда+контроллер(лучше х2, по ~200$), насос/патрубки ~100$, головки(если новые брать, всм. песоккоструй + клапана и около) ~100$, заслонки + електрика и остальное еще ~100$. Вообщем, мне бы вообще сезон открыть, ибо я тут сижу ночами, програмирую загрузчик u-boot в роутере, работа меня сьедает😔
@adamcollentrials5 ай бұрын
So helpful! Very similar to my 55s. Thanks so much and good video 👍
@UkrainskiyTehnar7 ай бұрын
Гарно
@user-ks6nv1lb2j7 ай бұрын
Если масло течет значит оно есть) вот какая инструкция))))
@AvatarSD7 ай бұрын
Все ж класно було б туди поставити електронний датчик і дивитись, як воно там є і не тече))
@kovalchuk.t.m19877 ай бұрын
ти не міг купити хомути для шруса,тоненькі гарненькі !!
@AvatarSD7 ай бұрын
Для них же спец інструмент потрібен? Якщо є якісь варіанти без цього - цікаво?
@kovalchuk.t.m19877 ай бұрын
@@AvatarSD спецінструмент ,пласкогубці і молоток !!
@user-nw7rz3sq7w7 ай бұрын
Шестерня після зуборіза може більш -менш була і рівна, але після закалки її точно покрутило
@user-nw7rz3sq7w7 ай бұрын
Чувак, це кмз - тому там все так😢
@AvatarSD7 ай бұрын
Так, саме через це я на повному серйозі(😎) зібрав цю конструкцію, типу там все ок, хоча німцям би погано стало. Наступний сезон покаже.
@player-om1vr7 ай бұрын
Наконец то новое видео, ура круто!
@AvatarSD7 ай бұрын
Там десь ще покатушка має підїхати, але не все зразу😁 як не копни, так 2^10 причин, чому відео і мотик ще не готові, але повзем вперед, головне вчасно змінити колеса із квадратних на круглі ))
@omgdmg3547 ай бұрын
Качественная картинка) не переставай снимать
@AvatarSD7 ай бұрын
Поки не зробив зі своїм життям і все в ньому, що хотів - не хочеться показуватись людям😄 Але цей канал точно не закинеться, життя одне)
@user-pf2kc9ze9i7 ай бұрын
Дивує мала кількість лайків та переглядів. Проєкт і відео супер❤
@AvatarSD7 ай бұрын
Дякую за підтримку! Це просто я лінивий, але такі побажання додають мотивації.
@user-jz1bn2cp4n7 ай бұрын
Стритец мертв.....
@AvatarSD7 ай бұрын
Все поразбивались на лесничных пролетках после пива
@user-jz1bn2cp4n7 ай бұрын
@@AvatarSD может цены на запчасти для них очень дорогие
@@AvatarSDу каждого есть свой вкус и любимый дизайн
@MrWebsterUa7 ай бұрын
Картинка просто сок, повний кадр😍🤤. МТшник, ще й на якісну камеру - це просто топ. Так тримати, чекаємо нових відео!
@AvatarSD7 ай бұрын
Дуже чекаємо нових відосів! Особіваюся, що наступний раз я побачу тебе на дорозі в ленд ровері із пультом керування телескопічним краном, на якому висить sony fx9)
@MrWebsterUa7 ай бұрын
@@AvatarSD вологі мрії🤣
@AndreyBelas7 ай бұрын
Відео дуже цікаве, дякую👍
@user-mp4ry4sg3w7 ай бұрын
Неймовірно!Просто клас!
@user-tc9ew4gq4g7 ай бұрын
Подогрев ног?
@AvatarSD3 ай бұрын
Ні)
@user-qx4zy3rj6o8 ай бұрын
Good. Nice.
@NorCalRide8 ай бұрын
I love that bike!
@hlibkarpenko20248 ай бұрын
О, ще мотобрат з Броварів)
@balkancommenterwithseveree75528 ай бұрын
what bike is that? I love it! Are you using brake cleaner throughout the video to clean the fork?
@XavieRibeiro257 ай бұрын
Specialized demo 7 2008 I believe.
@AvatarSD3 ай бұрын
@@XavieRibeiro25 +
@AndreyBelas9 ай бұрын
Подробно и понятно) Спасибо за полезную информацию!
@player-om1vr9 ай бұрын
Отличное видео, я ждал информации о ревизии редуктора. Очень качественное и информативное расследование)
@AvatarSD9 ай бұрын
Дякую! Це ще не все, буде продовження, звісно)
@user-mq1cz2dy7i9 ай бұрын
Хочу допомогти каналу і тобі
@AvatarSD9 ай бұрын
Найкраща допомога для мене, Вас, і всіх українців, буде: вивчити що таке лібертаріанство, всім нам узгодитись, що бажання заробити гроші є таке ж базобе як і секс і їжа, піти вже створити свій власний бізнес, заробити багато грошей надаючи, дійсно гідні товари і послуги, почати власне виробництво дронів і всім нам почати фінансування власних політичних сил, які теж розділяють ідеї вільного світу) тільки так ми всі станемо жити краще, коли в кожного буде ПРАВО мати в себе зброю, власну землю і десять мільйонів долларів в кишені) Це точно допоможе
@AvatarSD9 ай бұрын
Навіть маленька пройдена частинка із цього довгого шляху допоможе) Багато не прошу)))
@user-mq1cz2dy7i9 ай бұрын
То цікавить чи ні?
@user-mq1cz2dy7i9 ай бұрын
@@AvatarSD задоначу герметик моторний виробництва форд нашару якщо тобі допоможе . Дуже гарний . Я прцюю на сервісі маю можливість . Герметик для двигунів також можна клеяти коробки мости тощо.
@user-mq1cz2dy7i9 ай бұрын
@@AvatarSD напиши адресу нової пошти чи можу передати особисто в Києві
@user-ks6nv1lb2j9 ай бұрын
Очень класно и детально расказываешь и реально красиво и круто выглядит мот)
@AvatarSD9 ай бұрын
Так виходить, коли в камері теж бачиш цікаву технічну річ, з якою не знаєш як погратись)
@user-xg5ri8ml5v9 ай бұрын
Как минимум сделай сцепление с диафрагмой от авто. Без неё удары по шрусам, по шлицам и конечно по планетарке. Эти восемь болтов все равно имеют возможность росшотатся на них идёт очень большая нагрузка. В ухе тяги на корпусе редуктора должен быть сайлентблок а не подшипник. Подшипник не гасит удары это приведёт к обрыву уха. Болты планетарки надо было законтрить либо жестянками, либо просверлить головки и протянуть проволку. Может я и ошибаюсь но думаю этому редуктору при такой сборке и 10 000 км. не намотать
@AvatarSD9 ай бұрын
Привет, со сцепой беда, да, но там такая не влезет. Так что пока єто все демпфируют две из 6 пружини наявном диске сцепления от москвича 408.
@AvatarSD9 ай бұрын
По поводу болтов: modern problems require modern solutions То соидинение, что там сейчас будет в таком же виде служить вечность, не нужньі там никакие шайбочки, даже контргайки я положил не изза их контрсвойств, а что бьі у болта бьіла доп длина на растяжение, что бьі он мог играть под температуру. Соидинение, когда я детально очистил резьбьі и плоскости от жира, и закрутил все на красній гермет, включительно с площадью прилегания(как раз на видео бьіл момент) - очень надежное, надежнее шайб, так что тут и говорить не о чем.
@AvatarSD9 ай бұрын
Демпфер в системе - пружиньі в диске сцепления. На тягах никаких демпферов не нужно. Там как раз и нужно, что бьі они ничего не демпфировали, т.к. ето создает прецендент для закусьівания шруса. Демфировать должно то, через что передаеться нагрузка. Если бьі вместо натяжньіх тросов в кране демпфировалась стрела, то в какойто момент ето бьі привело к тому, что стррела отломалась, так как вибрашии от ветра и друхиг факторов приводили к ее раскачиванию. Так и тут, нельзя что бьі вибрации трансмиссии проникали в подвеску.
@user-xg5ri8ml5v9 ай бұрын
И всё таки если представить удар при переключения передач он доходит то самого конца (шлицы колеса) и ничто и нигде нету погашения удара. Тут вообще идут двумя путями (по реактивной тяге, и сцепление, шрусы оба, болты, планетарка, шлицы) Дай бог чтобы я не прав. Время и километры нас рассудит. P.s. у меня ямаха, думаю после войны поехать в Украину в гости к ктем что живут у нас сейчас, некоторые не выждали вернулись назад в Украину. И ещё другой (стрёмны) план сделать олд - скульный чопер и на нём до Крыма. Хочу увидеть там горы, они там по фото очень красивые.
@AvatarSD9 ай бұрын
@@user-xg5ri8ml5v Да, так и есть, тут как раз и задача, направить все колебания и ударьі вдоль трансмисси, не давая им проникать в раму, конено, конструкция не идеальна, но бьіла скопированная у своременньіх бмв с подвеской паравеллер. Я ууверен, что там найдуться слабьіе места..
@user-mq1cz2dy7i9 ай бұрын
Есть герметик хороший пиши поговорим
@user-mq1cz2dy7i9 ай бұрын
Привет ты не интересуешся постройкой трайка могу задоеатить безплатно момт задний от форд куга там диф с выходом под полуоси
@AvatarSD9 ай бұрын
Привіт, та мені б зі своїм залізом справитись хоча б, не кажучи вже що б іншу техніку брати в роботу. Але, дякую за пропозицію!
@user-qu2in6hj4t9 ай бұрын
Мот продаеться? Якщо так то як звязатись?
@AvatarSD9 ай бұрын
Ні, на жаль, виробництва ще не налагодили
@AndreyBelas9 ай бұрын
круто👌
@AvatarSD9 ай бұрын
Старались))
@Daniel-ig9cq9 ай бұрын
The Ural chopper in background is AWESOME!!!
@AvatarSD9 ай бұрын
For real, it's not a ural chopper, it's a Dnepr MT10-36 based custom(very few stock components left). Dnepr was born in Kyiv manufacture "Kyiv Motorcycle Factory"(Nowdays there are 'UNIT.City' business park on that place) as an another fork of original BMW R71 and it evolution on that factory. Due to soviet goverment provide a strict restrictions on any private businesses and initiative and killing all fredoom-inspired politicals(espesially in Ukraine) there ane no surprise that this factory dead many years ago. But, it class of motorcycle became a legendary in our lands.
@balkancommenterwithseveree75528 ай бұрын
@@AvatarSDГеројам Слава!
@ajeratos125rus89 ай бұрын
Я мурзовод, и я кайфанул от этого перебора 👍
@MrWebsterUa9 ай бұрын
гарний інструмент, якраз саме те для майбутніх проектів)
@AvatarSD9 ай бұрын
Треба ще до них добратись)
@user-js5nz1fe7t9 ай бұрын
дуже круто!
@oleg34289 ай бұрын
Отлично проделанная работа.Привет из Херсона.
@AvatarSD9 ай бұрын
Привет!)😄
@user-db6lw2ng4d10 ай бұрын
Привет а оська та крывоватая. наверно колесо тяжолое?)
@AvatarSD9 ай бұрын
Привет. Да, я ее сварил еще в 16ом на скорую руку, когда мотик только встал на свои колеса. Она такая была изначально. Ну ничего, нужно просто сделать цельную, кастомную)
@user-db6lw2ng4d9 ай бұрын
@@AvatarSD не не упрёк, пойми меня. я просто увидел так, но это нестрашно. всё Решимо... я сам Тотоциклист.
@AvatarSD9 ай бұрын
@@user-db6lw2ng4dЯ и не думал, что это упрек, просто хотел подчеркнуть, что действительно, она кривая, и это еще одна моя проблемма, которую я собрался решать в следующих сериях😄
@user-mq1cz2dy7i10 ай бұрын
Мені дуже сподобалось ваше відео круто 😊
@AvatarSD10 ай бұрын
Дякую за оцінку! Стараюсь показати давно заїжджені теми з нової сторони😄
@aleksandrpastyshenko321610 ай бұрын
чого раптово може пропасти тиск масла у моторі ?
@MrWebsterUa10 ай бұрын
така ж ситуація, здав гітарку на розточку, думав вирішить питання, але ні.. тиск на гарячу 0, при обертах щось там є.. грішу на вкладиші
@AvatarSD10 ай бұрын
Ну, раптово він не пропадає, то просто датчик дискретний. Можливо, він потихеньку падав падав і доліз до нижньої границі. Причини: люфт переднього підшипника розбиває гітарку; масло, якщо його міняти ріже чим в 1-2 тисячі, або взагалі їздити на дешевій мінералці, дуже засорюється через відсутність фільтра, мікрочастинки вигризають ту ж гітарку, вкладиші, сам маслонасос. Такі справи, потрібна ревізія мотора.
@recklesangel60189 ай бұрын
@@MrWebsterUa прочистити грязьові ловушки і проміжуточний масляний канал на колінвалі, провірити зазор на шестернях маслонасоса має бути 0.04 мм і немає бути виробітки на опорній шайбі шестерень...
@user-xg5ri8ml5v10 ай бұрын
Тільки при полном разборе можно будет выяснить причину, а так я думав что хвостовику капуть.
@AvatarSD10 ай бұрын
Насправді я відкрию страшну правду: остання історія з редуктором була знята вже після зборки, на новій ступиці. В процесі, я оцінив такий стан речей як "незначний".. Але це стало дуже помітно після фінальної зборки, ось я і зняв історію що б спитати думки глядачів: чи не пожалкую я так скоро, що не заміню пару негано. Ну, спойлер, я вже катався, і поки не розвалилось) Зараз нова дилемма, прогоріли клапана на правій голові, тож зайнявся цим питанням.. так що ось так якось)
@MrWebsterUa10 ай бұрын
картинка сок) дуже приємно дивитись
@AvatarSD10 ай бұрын
Так, мені теж дуже! Тільки цей додік на початку мене смущає, а ще я дуже хочу побачити що ж там буде далі🤔
@MrWebsterUa10 ай бұрын
самокритично)) соні топ, повний кааадрррр :3
@MrWebsterUa10 ай бұрын
@@AvatarSDще б на геліос більше знімати
@IVAN_GARAGE11 ай бұрын
Ну ти і заморочився.....Молодець получилося круто.
@AvatarSD11 ай бұрын
Дякую! Ще поки в процесі, ще не всі заморочки реалізував.
@IVAN_GARAGE11 ай бұрын
@@AvatarSD Ні чого то все з часом реалізуєш.Я свій як розібрав так і стоїть,часу не вистачає руки не доходять.Може вже зимою займуся ним.
@AvatarSD10 ай бұрын
Я ось теж своїм зимою зайнявся. Тільки то була зима 2013-го...😅
@IVAN_GARAGE10 ай бұрын
@@AvatarSD Ну то теке діло.На жаль ми плануємо одне а получається зовсім інше.Я свого почав робити у 21р у минулому році докупив трохи запчастин і все стало бо не до мотоцикла тепер,може зимою вже дозбираю.
@AvatarSD10 ай бұрын
Бажаю успіхів, ну і звісно, фінансового благополуччя з проектом!
@user-re7kv6lt4b11 ай бұрын
Колись був зробив фуоз на PIC12F675 , сам написав код , сам його відладив в протеусі , довго мучився в реальній експлуатації , врешті знайшов всі косяки і вмонтував мк прямо у ВАЗ комутатор ... далі була довга і безпроблемна експлуатація , аже доки не продав мотоцикл .
@AvatarSD11 ай бұрын
Респект за таку розробку! Цікаво було би подивитися на неї і на роботу. До речі, і совек і саруман теж побудовані на базі PIC контроллерів, цікаво чим був обумовлений вибір. Бажаю що б наступні ваші розробки вже лежали на полицях магазинів!
@alexbear977811 ай бұрын
@@AvatarSD доступність , стм в доступі зявилися відносно недавно
@AvatarSD11 ай бұрын
@@alexbear9778 Раніше, 10-12 років тому всі все робили на AVR'ках(та і зараз роблять, хоча прайс космічний), PIC був єдиною альтернативою. STM32 як раз резілнулись здається десь в 07-08 роках, їх теж було ну дуже багато і прайс адекватний, але ніхто про них не знав. Так продовжувалось аж до 17-18 року, коли їхня популярність стрельнула до небес а в світі настала криза напівпровідників. Після, їх було дуже важко знайти, але ситуація виїхала і стабілізувалася у 21-22 роках і зараз з ними все гуд. Цей проект, про який я розповідаю, rusefi був початий ще в 13 році(у всякому випадку перша стаття на хабрі з'явилася тоді), як раз на дебютному розквіті популярності цих чіпів. Зараз стмікроелектронікс понароблювала кучу нових і мікроконтроллерів і інших прикольних контроллерів, так що очікую новий бум популярності цієї контори, хоча конкуренти типу сі-лабс'а, нордіка і подібних теж не сплять😄
@user-js5nz1fe7t11 ай бұрын
Крутий контент!
@AvatarSD11 ай бұрын
Дякую, на цьому не кінець😁
@olyayarosh714711 ай бұрын
Круто! Викладай частіше відоси, цікаво дивитись!)
@user-xg5ri8ml5v11 ай бұрын
Кибернэтикэ моя слабая сторона, куда интереснее дела по металлу. Понимаю что любое улучшение техники это ход вперёд прогресса
@AvatarSD11 ай бұрын
Поєдняння різних сфер - це завжди круто)
@DrovokolUA11 ай бұрын
Все, дуже круто, але нічого не зрозуміло))) Неймовірна повага, що ти ТАК заморочуєшся !
@AvatarSD11 ай бұрын
Дякую за теплий коментар! Але я ж програміст-електронщик, тому мені самому дивно, що я заморочився з цим так пізно)))
@DrovokolUA11 ай бұрын
@@AvatarSD , в контексті Дніпра - титанічна праця, тому, доведи цей проект до кінця, як програмно-електронно, як технічно, як естетично(до речі, поміняй(з часом) гумовий лопух, на шкіряне сидіння), і результат буде вражаючим !
@AvatarSD11 ай бұрын
@@DrovokolUA Гумовий лопух придумали німці ще у 20х, він технологічний і дуже зручний, думаю що не варто його чіпати. А так звісно що все доробиться(..одного дня..))
@DrovokolUA11 ай бұрын
@@AvatarSD ,проти лопуха, немаю абсолютно нічого, особливо, проти його зручності. Мав на увазі інше - твій мотоцикл, схожий за стилістикою на чоппер(все відносно,звичайно), а лопух, зазвичай, ставлять в тих випадках, коли "я поміняв бак, та надрізав заднє крило. У мене бобберчопперкласікспорт".Тобто, в тих випадках, коли від мотоцикла, повіює колхоз-стайлом. В твоєму ж випадку, все зовсім інакше - чому і написав про лопух. Але, творець ти. Натхнення!
@Petrovich40011 ай бұрын
Привет. У меня была такая проблемка, но я не придал ей значения, в итоге лопнула крышка редуктора, а причиной была кривая ведомая шестерня, она двигалась по эксцентрику и зазор в зубьях постоянно менялся
@AvatarSD11 ай бұрын
І я так подумав, що таке може статися. Схоже, мені дійсно треба шукати нову пару шестерень
@AvatarSD11 ай бұрын
@@Petrovich400 вже зняли, думаю що на протязі цього тижня
Пікірлер
Подскажи пожалуйста, от чего колесо заднее?)
@@user-nt4xf5rv3f ну это же кастом, так что не от чего)) А вообще конкретно эти колеса я заказывал в 2013 у kovalcustom.com/ , это то, с чего начался этот проэкт)
@@AvatarSD к сожалению не заходит на сайт(
@@user-nt4xf5rv3f попробуйте найти через гугл или зайти через впн
how much ml oil did you fill to the legs?
omg, a answered a million times here, 250ml each
Que direcciones son ???
i have a problem with rcv 66 2010, got the same new seals but they leak some oil, also rebound stopped working, maybe you know whats up?
Выхлоп хорош, я реализовал по своему, но, тоже не плохо получилось, было куда смотреть
У тебя огромная масса на него приходится, и да, манифольды явы ненадёжны. Уверен, что ты сделаешь фланцы и через патрубок соединишь
Бррр, чесно, думаю об этом не первый год, как его лучше сделать. Пока из идей: я там все равно инжектор хотел, даж форсунки 10 лет тому купил, думаю все распилить и заварить аргоном в месте над впуском, высверлить под форсунку , и поставить плоскую заслонку одну. В блок управления там грубо всего то докинуть пару транзисторов для драйверов форсунок, а вот развести топливную рампу , это то, из-за чего мне не хочеться за это браться)) да и по деньгам: лямбда+контроллер(лучше х2, по ~200$), насос/патрубки ~100$, головки(если новые брать, всм. песоккоструй + клапана и около) ~100$, заслонки + електрика и остальное еще ~100$. Вообщем, мне бы вообще сезон открыть, ибо я тут сижу ночами, програмирую загрузчик u-boot в роутере, работа меня сьедает😔
So helpful! Very similar to my 55s. Thanks so much and good video 👍
Гарно
Если масло течет значит оно есть) вот какая инструкция))))
Все ж класно було б туди поставити електронний датчик і дивитись, як воно там є і не тече))
ти не міг купити хомути для шруса,тоненькі гарненькі !!
Для них же спец інструмент потрібен? Якщо є якісь варіанти без цього - цікаво?
@@AvatarSD спецінструмент ,пласкогубці і молоток !!
Шестерня після зуборіза може більш -менш була і рівна, але після закалки її точно покрутило
Чувак, це кмз - тому там все так😢
Так, саме через це я на повному серйозі(😎) зібрав цю конструкцію, типу там все ок, хоча німцям би погано стало. Наступний сезон покаже.
Наконец то новое видео, ура круто!
Там десь ще покатушка має підїхати, але не все зразу😁 як не копни, так 2^10 причин, чому відео і мотик ще не готові, але повзем вперед, головне вчасно змінити колеса із квадратних на круглі ))
Качественная картинка) не переставай снимать
Поки не зробив зі своїм життям і все в ньому, що хотів - не хочеться показуватись людям😄 Але цей канал точно не закинеться, життя одне)
Дивує мала кількість лайків та переглядів. Проєкт і відео супер❤
Дякую за підтримку! Це просто я лінивий, але такі побажання додають мотивації.
Стритец мертв.....
Все поразбивались на лесничных пролетках после пива
@@AvatarSD может цены на запчасти для них очень дорогие
@@user-jz1bn2cp4n раритет👨🦼краще карбонова демка)
@@AvatarSDу каждого есть свой вкус и любимый дизайн
Картинка просто сок, повний кадр😍🤤. МТшник, ще й на якісну камеру - це просто топ. Так тримати, чекаємо нових відео!
Дуже чекаємо нових відосів! Особіваюся, що наступний раз я побачу тебе на дорозі в ленд ровері із пультом керування телескопічним краном, на якому висить sony fx9)
@@AvatarSD вологі мрії🤣
Відео дуже цікаве, дякую👍
Неймовірно!Просто клас!
Подогрев ног?
Ні)
Good. Nice.
I love that bike!
О, ще мотобрат з Броварів)
what bike is that? I love it! Are you using brake cleaner throughout the video to clean the fork?
Specialized demo 7 2008 I believe.
@@XavieRibeiro25 +
Подробно и понятно) Спасибо за полезную информацию!
Отличное видео, я ждал информации о ревизии редуктора. Очень качественное и информативное расследование)
Дякую! Це ще не все, буде продовження, звісно)
Хочу допомогти каналу і тобі
Найкраща допомога для мене, Вас, і всіх українців, буде: вивчити що таке лібертаріанство, всім нам узгодитись, що бажання заробити гроші є таке ж базобе як і секс і їжа, піти вже створити свій власний бізнес, заробити багато грошей надаючи, дійсно гідні товари і послуги, почати власне виробництво дронів і всім нам почати фінансування власних політичних сил, які теж розділяють ідеї вільного світу) тільки так ми всі станемо жити краще, коли в кожного буде ПРАВО мати в себе зброю, власну землю і десять мільйонів долларів в кишені) Це точно допоможе
Навіть маленька пройдена частинка із цього довгого шляху допоможе) Багато не прошу)))
То цікавить чи ні?
@@AvatarSD задоначу герметик моторний виробництва форд нашару якщо тобі допоможе . Дуже гарний . Я прцюю на сервісі маю можливість . Герметик для двигунів також можна клеяти коробки мости тощо.
@@AvatarSD напиши адресу нової пошти чи можу передати особисто в Києві
Очень класно и детально расказываешь и реально красиво и круто выглядит мот)
Так виходить, коли в камері теж бачиш цікаву технічну річ, з якою не знаєш як погратись)
Как минимум сделай сцепление с диафрагмой от авто. Без неё удары по шрусам, по шлицам и конечно по планетарке. Эти восемь болтов все равно имеют возможность росшотатся на них идёт очень большая нагрузка. В ухе тяги на корпусе редуктора должен быть сайлентблок а не подшипник. Подшипник не гасит удары это приведёт к обрыву уха. Болты планетарки надо было законтрить либо жестянками, либо просверлить головки и протянуть проволку. Может я и ошибаюсь но думаю этому редуктору при такой сборке и 10 000 км. не намотать
Привет, со сцепой беда, да, но там такая не влезет. Так что пока єто все демпфируют две из 6 пружини наявном диске сцепления от москвича 408.
По поводу болтов: modern problems require modern solutions То соидинение, что там сейчас будет в таком же виде служить вечность, не нужньі там никакие шайбочки, даже контргайки я положил не изза их контрсвойств, а что бьі у болта бьіла доп длина на растяжение, что бьі он мог играть под температуру. Соидинение, когда я детально очистил резьбьі и плоскости от жира, и закрутил все на красній гермет, включительно с площадью прилегания(как раз на видео бьіл момент) - очень надежное, надежнее шайб, так что тут и говорить не о чем.
Демпфер в системе - пружиньі в диске сцепления. На тягах никаких демпферов не нужно. Там как раз и нужно, что бьі они ничего не демпфировали, т.к. ето создает прецендент для закусьівания шруса. Демфировать должно то, через что передаеться нагрузка. Если бьі вместо натяжньіх тросов в кране демпфировалась стрела, то в какойто момент ето бьі привело к тому, что стррела отломалась, так как вибрашии от ветра и друхиг факторов приводили к ее раскачиванию. Так и тут, нельзя что бьі вибрации трансмиссии проникали в подвеску.
И всё таки если представить удар при переключения передач он доходит то самого конца (шлицы колеса) и ничто и нигде нету погашения удара. Тут вообще идут двумя путями (по реактивной тяге, и сцепление, шрусы оба, болты, планетарка, шлицы) Дай бог чтобы я не прав. Время и километры нас рассудит. P.s. у меня ямаха, думаю после войны поехать в Украину в гости к ктем что живут у нас сейчас, некоторые не выждали вернулись назад в Украину. И ещё другой (стрёмны) план сделать олд - скульный чопер и на нём до Крыма. Хочу увидеть там горы, они там по фото очень красивые.
@@user-xg5ri8ml5v Да, так и есть, тут как раз и задача, направить все колебания и ударьі вдоль трансмисси, не давая им проникать в раму, конено, конструкция не идеальна, но бьіла скопированная у своременньіх бмв с подвеской паравеллер. Я ууверен, что там найдуться слабьіе места..
Есть герметик хороший пиши поговорим
Привет ты не интересуешся постройкой трайка могу задоеатить безплатно момт задний от форд куга там диф с выходом под полуоси
Привіт, та мені б зі своїм залізом справитись хоча б, не кажучи вже що б іншу техніку брати в роботу. Але, дякую за пропозицію!
Мот продаеться? Якщо так то як звязатись?
Ні, на жаль, виробництва ще не налагодили
круто👌
Старались))
The Ural chopper in background is AWESOME!!!
For real, it's not a ural chopper, it's a Dnepr MT10-36 based custom(very few stock components left). Dnepr was born in Kyiv manufacture "Kyiv Motorcycle Factory"(Nowdays there are 'UNIT.City' business park on that place) as an another fork of original BMW R71 and it evolution on that factory. Due to soviet goverment provide a strict restrictions on any private businesses and initiative and killing all fredoom-inspired politicals(espesially in Ukraine) there ane no surprise that this factory dead many years ago. But, it class of motorcycle became a legendary in our lands.
@@AvatarSDГеројам Слава!
Я мурзовод, и я кайфанул от этого перебора 👍
гарний інструмент, якраз саме те для майбутніх проектів)
Треба ще до них добратись)
дуже круто!
Отлично проделанная работа.Привет из Херсона.
Привет!)😄
Привет а оська та крывоватая. наверно колесо тяжолое?)
Привет. Да, я ее сварил еще в 16ом на скорую руку, когда мотик только встал на свои колеса. Она такая была изначально. Ну ничего, нужно просто сделать цельную, кастомную)
@@AvatarSD не не упрёк, пойми меня. я просто увидел так, но это нестрашно. всё Решимо... я сам Тотоциклист.
@@user-db6lw2ng4dЯ и не думал, что это упрек, просто хотел подчеркнуть, что действительно, она кривая, и это еще одна моя проблемма, которую я собрался решать в следующих сериях😄
Мені дуже сподобалось ваше відео круто 😊
Дякую за оцінку! Стараюсь показати давно заїжджені теми з нової сторони😄
чого раптово може пропасти тиск масла у моторі ?
така ж ситуація, здав гітарку на розточку, думав вирішить питання, але ні.. тиск на гарячу 0, при обертах щось там є.. грішу на вкладиші
Ну, раптово він не пропадає, то просто датчик дискретний. Можливо, він потихеньку падав падав і доліз до нижньої границі. Причини: люфт переднього підшипника розбиває гітарку; масло, якщо його міняти ріже чим в 1-2 тисячі, або взагалі їздити на дешевій мінералці, дуже засорюється через відсутність фільтра, мікрочастинки вигризають ту ж гітарку, вкладиші, сам маслонасос. Такі справи, потрібна ревізія мотора.
@@MrWebsterUa прочистити грязьові ловушки і проміжуточний масляний канал на колінвалі, провірити зазор на шестернях маслонасоса має бути 0.04 мм і немає бути виробітки на опорній шайбі шестерень...
Тільки при полном разборе можно будет выяснить причину, а так я думав что хвостовику капуть.
Насправді я відкрию страшну правду: остання історія з редуктором була знята вже після зборки, на новій ступиці. В процесі, я оцінив такий стан речей як "незначний".. Але це стало дуже помітно після фінальної зборки, ось я і зняв історію що б спитати думки глядачів: чи не пожалкую я так скоро, що не заміню пару негано. Ну, спойлер, я вже катався, і поки не розвалилось) Зараз нова дилемма, прогоріли клапана на правій голові, тож зайнявся цим питанням.. так що ось так якось)
картинка сок) дуже приємно дивитись
Так, мені теж дуже! Тільки цей додік на початку мене смущає, а ще я дуже хочу побачити що ж там буде далі🤔
самокритично)) соні топ, повний кааадрррр :3
@@AvatarSDще б на геліос більше знімати
Ну ти і заморочився.....Молодець получилося круто.
Дякую! Ще поки в процесі, ще не всі заморочки реалізував.
@@AvatarSD Ні чого то все з часом реалізуєш.Я свій як розібрав так і стоїть,часу не вистачає руки не доходять.Може вже зимою займуся ним.
Я ось теж своїм зимою зайнявся. Тільки то була зима 2013-го...😅
@@AvatarSD Ну то теке діло.На жаль ми плануємо одне а получається зовсім інше.Я свого почав робити у 21р у минулому році докупив трохи запчастин і все стало бо не до мотоцикла тепер,може зимою вже дозбираю.
Бажаю успіхів, ну і звісно, фінансового благополуччя з проектом!
Колись був зробив фуоз на PIC12F675 , сам написав код , сам його відладив в протеусі , довго мучився в реальній експлуатації , врешті знайшов всі косяки і вмонтував мк прямо у ВАЗ комутатор ... далі була довга і безпроблемна експлуатація , аже доки не продав мотоцикл .
Респект за таку розробку! Цікаво було би подивитися на неї і на роботу. До речі, і совек і саруман теж побудовані на базі PIC контроллерів, цікаво чим був обумовлений вибір. Бажаю що б наступні ваші розробки вже лежали на полицях магазинів!
@@AvatarSD доступність , стм в доступі зявилися відносно недавно
@@alexbear9778 Раніше, 10-12 років тому всі все робили на AVR'ках(та і зараз роблять, хоча прайс космічний), PIC був єдиною альтернативою. STM32 як раз резілнулись здається десь в 07-08 роках, їх теж було ну дуже багато і прайс адекватний, але ніхто про них не знав. Так продовжувалось аж до 17-18 року, коли їхня популярність стрельнула до небес а в світі настала криза напівпровідників. Після, їх було дуже важко знайти, але ситуація виїхала і стабілізувалася у 21-22 роках і зараз з ними все гуд. Цей проект, про який я розповідаю, rusefi був початий ще в 13 році(у всякому випадку перша стаття на хабрі з'явилася тоді), як раз на дебютному розквіті популярності цих чіпів. Зараз стмікроелектронікс понароблювала кучу нових і мікроконтроллерів і інших прикольних контроллерів, так що очікую новий бум популярності цієї контори, хоча конкуренти типу сі-лабс'а, нордіка і подібних теж не сплять😄
Крутий контент!
Дякую, на цьому не кінець😁
Круто! Викладай частіше відоси, цікаво дивитись!)
Кибернэтикэ моя слабая сторона, куда интереснее дела по металлу. Понимаю что любое улучшение техники это ход вперёд прогресса
Поєдняння різних сфер - це завжди круто)
Все, дуже круто, але нічого не зрозуміло))) Неймовірна повага, що ти ТАК заморочуєшся !
Дякую за теплий коментар! Але я ж програміст-електронщик, тому мені самому дивно, що я заморочився з цим так пізно)))
@@AvatarSD , в контексті Дніпра - титанічна праця, тому, доведи цей проект до кінця, як програмно-електронно, як технічно, як естетично(до речі, поміняй(з часом) гумовий лопух, на шкіряне сидіння), і результат буде вражаючим !
@@DrovokolUA Гумовий лопух придумали німці ще у 20х, він технологічний і дуже зручний, думаю що не варто його чіпати. А так звісно що все доробиться(..одного дня..))
@@AvatarSD ,проти лопуха, немаю абсолютно нічого, особливо, проти його зручності. Мав на увазі інше - твій мотоцикл, схожий за стилістикою на чоппер(все відносно,звичайно), а лопух, зазвичай, ставлять в тих випадках, коли "я поміняв бак, та надрізав заднє крило. У мене бобберчопперкласікспорт".Тобто, в тих випадках, коли від мотоцикла, повіює колхоз-стайлом. В твоєму ж випадку, все зовсім інакше - чому і написав про лопух. Але, творець ти. Натхнення!
Привет. У меня была такая проблемка, но я не придал ей значения, в итоге лопнула крышка редуктора, а причиной была кривая ведомая шестерня, она двигалась по эксцентрику и зазор в зубьях постоянно менялся
І я так подумав, що таке може статися. Схоже, мені дійсно треба шукати нову пару шестерень
@@Petrovich400 вже зняли, думаю що на протязі цього тижня