東幸海運では、６隻のタンカーで日本全国の港に石油を海上輸送させていただいています。
日頃目にすることのないタンカー船員さんの日常を少しでも多くの方に知っていただきたく2020年より日常編動画の配信を始めました。
この動画をきっかけに少しでもタンカーや商船のことを少しでも身近に感じて戴けたら嬉しいです。
当社では、当社のタンカーで一緒に働いて下さる船員さんを募集しています。
少しでも興味がある方は概要欄のリンクより、会社公式LINEまたは
当社ホームページの問合せフォームからのご連絡をお待ちしております。
東幸海運株式会社
Пікірлер
１Lで６０ｍって巨体を考えたら燃費いですねぇ。 ただ重油のキロ単価が気になりますが・・・・
着桟は、大変なのだ。初めてみた。 それにしてもCmでコントロールですか。驚きです。 有り難う
石化プラントの事業所長しておりました。いつも着船と荷卸しの立ち合いして船長さんや船員さん達と会話するのが楽しみでした
貴重な映像ありがとうございます。6気筒なんですか？もっと多気筒と想像してました。 大きいですが内部のパーツを見るとかなりの工作精度という感想です。ピストンリングやメタルの交換なんかは重機や大型車両の比ではなく別次元の作業でしょうね。
Ｃから入れてその後Ａでラインを洗うと良いと思います。
興味深いですなぁ！船好きでバラストの原理分かってても中の事は船員や製造メンテ員しかなかなか見れなでしょうしね！ ありがたやぁ(´・∀・)ノ
盤木が当たっている部分はどうやって塗装されますか。
6気筒の２バルブなんでしょうか？ 結構ちっちゃいエンジンであんなでかいタンカーを動かしてるの衝撃です。
シリンダーヘッドから吸気ポート、排気ポートがごっそり外れる構造、と言うのが興味深いです。 ピストンは一体型である物の、流石に長いですね。 エアクリーナーを継ぎ足して容量を倍増したく成っちゃいます。(勝手な事しちゃ拙いですが f(^^;)
確か4サイクル機関、2サイクル機関でエアータンク1個で何回起動出来なければいけないと言う法令ありましたよね？
貴重な部分ありがとうございました
コメントありがとうございます。ご興味お持ち戴けて嬉しいです！
リップはずっと圧力がかかりながら回転・摺動しているのか。耐久性が興味深い。
コメントありがとうございます。ご興味お持ち戴けて嬉しいです！その通り摺動しています。５年程度ならまったく問題ありません。
船内への水侵入は気密層で防止しているのではないかと考えていました。 ゴムシールを使った場合、ゴムとシャフトとの摩擦で摩耗しシール機能を果たさなくなり頻繁に交換する必要がある。それに対応するにはどうするのかと考えていましたが、水膜や油膜をベアリングの代わりにしつつ密閉の役割も持たせているとは。 機械設計はやはり面白い。戻ろうかな。
コメントありがとうございます。ご興味お持ち戴けて嬉しいです！さすがにお詳しいのでぜひぜひ設計に携わっていただけたら嬉しいです。
とんでもなくデカく見えるけど実物のタンカーを見たらこんな小さいエンジンでよく動くなと思ってしまう
コメントありがとうございます。ご興味お持ち戴けて嬉しいです。なるべくコンパクトなエンジンで動かさないと貨物と燃費の効率が落ちてしまうのです。
上野トランステックさんの船のファンネルマークと東幸さんのファンネルマークって同じに見えますけど全く別の会社なのですか？😊
コメントありがとうございます。ご興味お持ち戴けて嬉しいです！当社のタンカー船は上野トランステックさんに用船していただいているのでファンネルマークは同じになりますが、会社としては別の会社になります。
この手のリアルな情報発信してるチャンネルで3.7万人登録とかすごい。 船員になろうという人が増えるといいですね。 先日、内航カーゴの跡継ぎさん、実は売船して船降りることになりましたって電話ありました。 人繰りが難しく、しわ寄せがすべて身内側になるそうで、疲れ果てた感じでしたね。
コメントありがとうございます。多くの方にご興味お持ち戴けて嬉しいです。人が足りないと嘆いても解決しないので発信には力を入れております。
もしかして、FPP船ですか？
コメントありがとうございます。ご興味お持ち戴けて嬉しいです。大型船ですので基本的に燃費が悪くならないようFPPになっています。
「30分かぁ～長いなぁ～～」 と思ってしまったが、、、 ついっぃ見入ってしまった、、、、 船の入出港とかドック入りの風景って働く人や船の動きに、知らないうちに夢中になるんですよね、、 特に浮きドック(ですよね、、、)は中々、、 そして、どっちが前かわからない子(笑)！あの子の動画が見られるのってこのチャンネルくらいです？
コメントありがとうございます。長時間の動画にもご興味お持ち戴けて嬉しいです！BGM代わりにながら見していただければと思います。
行って来いじゃないのですね❗あしたからバイトと言います
コメントありがとうございます。バイトにご興味お持ち戴けて嬉しいです！どちらも正しい用語です。
煙草は吸わなければ火気も分別も心配ありませんし、浮いた金でビールをもっと買えます(笑) (受動喫煙ドクターストップ中の日本禁煙学会会員的に)
コメントありがとうございます。ご興味お持ち戴けて嬉しいです。吸う人と吸わない人が共存しなければならないので、お互いに我慢が必要になる場面はありますね。
タンカーでも思いのほか早く向きが変わるのですね。 それでも反対側に舵をきるとなかなか向きが変わらないのは よく理解ができました。
コメントありがとうございます。ご興味お持ち戴けて嬉しいです！
お疲れ様でした。今回も勉強になりました！積荷はc重油ですか？常時加熱なんですね。また、電気盤はＪＲＣＳっぽい気が、、、、。
コメントありがとうございます。積荷にご興味お持ち戴けて嬉しいです。C重油も原油も半製品も輸送しています。
一般ではのぞくことできない場所に 自分は、点検以上に 船長、船員さんに見せてもらいました、以前の会社から、沢山船長さんたちから、教えて頂き 必要以上に聞いたり 見せて貰った事に 感謝を今も忘れません ありがとうございます! 何十年も前、初から東幸海運の方々ありがとうございます、感謝です✨
コメントありがとうございます。長年にわたり当社船や乗組員にご関心をお持ち戴けて嬉しいです。
石油にも白油と黒油に分けられている事を知りました。 ヒルジキールはどの船舶にも付いていて旅客船や自動車運搬船には更にフィンスタビライザーが付くという事ですね。
コメントありがとうございます。ご興味お持ち戴けて嬉しいです！多くの場合そのように考えていただけて良いと思います。
簡易マスクで、やるんだ
コメントありがとうございます。ご興味お持ち戴けて嬉しいです！気体に毒性のある成分が無い限り、換気後の掃除ではノーマスクでも問題ありません。硫化水素などが発生する貨物油の場合はそのままでは入れません。
生ホッケなんか見たことないですね、
コメントありがとうございます。釣りにもご興味お持ち戴けて嬉しいです！色々なものが釣れるそうです。
好きな人には たまりませんねぇ～ メカノイズ ピストンの上下がみえるようです 潜水艦乗りだった伯父がシリンダー内にはいりコンパウンドで磨いたとはなしていたのを思い出しました
コメントありがとうございます。潜水艦乗りのお孫さんにまでご興味お持ち戴けて嬉しいです！
後ろに舵があるからドリフトはせんのやねw
コメントありがとうございます。ご興味お持ち戴けて嬉しいです！おっしゃられる通りドリフトはあくまでイメージですね。
ほんとだ、大きな船とは思えない向き変わる景色のスピード。そして船ってやっぱ浮いてるものなのね
コメントありがとうございます。ご興味お持ちいただき嬉しいです。スピードの変化まで見ていただけて嬉しいです。
東幸さんとこの新鋭船！航海の安全を祈ります。四日市港で見かける事があったら手を振りますね！
コメントありがとうございます。もし手を振っていただけたら大変うれしいです！
お魚とお肉、サラダがあれば十分ですよね。海では特に食事は楽しみでしょうね。
コメントありがとうございます。タンカーの食事にご興味お持ちいただき嬉しいです。本当にその通りだと思います。
楽しみにしてました! 全て貴重なものばかりで羨ましいです! 最近は豊善丸走ってるのよく見ます、ブリッジと ファンネルが昔から最高です! 新造以外のSOxスクラバーの対応は 改造したのでしょうか？
コメントありがとうございます。豊善丸にご興味お持ちいただき嬉しいです。内航船でスクラバーを搭載している船はごく少数で、その他の船は脱硫済みの適合油と呼ばれる燃料を使用しています。ご理解いただけますと嬉しいです。
🥰いやァ～！😄😁😆いつ観ても好奇心と冒険心をくすぐる神動画！😋😜😝実に胸のすく良い流れ。🤣スクリューの研磨とか凄いよな。これだけ船がデカいと迫力ありますね。以前見たエンジンの咆哮も凄かったよな。しかし、🤔丸いタグボートはいったいどんな人が操縦しているのか気になりますね。
コメントありがとうございます。ご興味お持ちいただき嬉しいです。
海無し県では絶対に見られない光景、ありがとうございます。
コメントありがとうございます。海がなくてもタンカーにご興味お持ちいただき嬉しいです。
機械設計で最初に習うこと 長さ２００ｍの船を２０ｍｍ厚さ位の鉄板で作ったら、２ｍの船を0.2mm のブリキ板で作ったのの同じ ５０ｍの飛行機を３ｍｍのアルミで作ったら ５０ｃｍのガスボンベをペラペラの 0.03ｍｍのアルミ泊で作ったのと同じ でっかくいかつく見えても 実はペラペラなんですよね（笑）
コメントありがとうございます。鉄板の厚さの割合にもご興味お持ちいただき嬉しいです。実際にその通りなのですが現物を見るとペラペラ感は感じられないのです。
こんばんは！ 久ぶちの動画アップですね。 ドックの見学会 近ければ行きたいけど、 大勢の方が見学されるのでしょうね 後半を楽しみにしています。 ( ^^) _U~~
コメントありがとうございます。ドック見学会にご興味お持ちいただき嬉しいです。今回は初回なので60名に絞って見学会を行いました。後半のエンジン編もご期待ください。
ドックマスターや タグの方の技術には 素晴らしいですね‼️
コメントありがとうございます。ご興味お持ちいただき嬉しいです。本当にその通りだと思います。
ナポレオン戦争時代を舞台にしたイギリス海軍の小説の中で、艦長がハードスターボードの指示を出していました。 今でも使われている用語なんですね。ちょっと驚きました。
コメントありがとうございます。ご興味お持ちいただき嬉しいです。現在でも使用される用語ではあるのです。
バウスラスターってついてないのかな⁉️
コメントありがとうございます。バウスラスターにご興味お持ちいただき嬉しいです。バウスラスターは離着岸の時のみに使用する装置で、5ノット以上の速度では全く機能しません。ご理解いただけますと嬉しいです。
本船、最近千葉で荷役してました🛳️ いつ見ても、ブリッジ、ファンネルが最高です 昔ながらの感じが まだまだ頑張って欲しいです!
コメントありがとうございます。当社船にご興味お持ちいただき嬉しいです。本当にその通りだと思います。応援嬉しいです。
当たり前なんやけど、包装が頑丈なのでちょっと手間ですね。
コメントありがとうございます。梱包にご興味お持ちいただき嬉しいです。本当にその通りだと思いますが、長持ちさせるためには仕方がないのです💦
美しき蒼きドナウを聴きながら接岸の様子を見ていると、2001年宇宙の旅のシャトルが宇宙ステーションにドッキングするシーンを思い出しました。
コメントありがとうございます。着岸にご興味お持ちいただき嬉しいです。たしかにその通りだと思います。
すげ〜 もしシミュレーターゲームが出来たら色々試したくなるなぁ。 そして船長さんと操舵手さんがやっぱかっこいい👍
コメントありがとうございます。急旋回にご興味お持ちいただき嬉しいです。本当にその通りだと思います。
素晴らしいfine playですね。
コメントありがとうございます。ご興味お持ちいただき嬉しいです。本当にその通りだと思います。
とても素晴らしい会社ですね。
コメントありがとうございます。そう思っていただけたら嬉しいです。
カムの動きがかわいいですね。重油ディーゼル何回転ぐらいなんでしょうか。 タンカーは急に曲がれない、止まらない、ってどっかで聞きました。船舶免許だったかな？
コメントありがとうございます。回転数にご興味お持ちいただき嬉しいです。全速力時でだいたい200RPMです。本当にその通りに思われてると思いますが、積み荷が液体で荷崩れしにくいので意外と小回りも効きます。
東郷ターンですね
コメントありがとうございます。たくさんの船で同時に行えばそうなるかもしれません。
海軍や海自の伝統として「金曜カレー」があるので、民間船の乗組員のみなさんも金曜日にはカレーを食べるイメージがあります。時々四日市市内のスーパーでどこかの海運会社の作業服やポロシャツを着た人が、段ボール数個の食べ物を買って帰るのを見かけると、「わざわざ四日市港から近鉄四日市駅の近所のスーパーまで食糧の買い付けに来ているのだなあ」と思って心の中で「お疲れ様です」と言っています。
コメントありがとうございます。食事にご興味お持ちいただき嬉しいです。本当にその通りだと思われていますが、特定の曜日にカレーは出ません。食べる人数が分からないときなどには人数調整が行いやすいのでカレーが出ることが多いのです。
立派ですね❗ 若いのに、過酷な海の世界で 豊善丸に乗られているんですね 最高なブリッジの形と なによりフアンネルが 今はない、昔のタイプ 客船によくあったタイプ もう初航海からの付き合いでした、嬉しいです先日見れました‼️
コメントありがとうございます。豊善丸にご興味お持ちいただき嬉しいです。長い間にわたり見ていただきありがとうございます。
話には聞いていたけとホントに「ハード·スターボード」って言うんだ～と少し感動しました。
コメントありがとうございます。号令にご興味お持ちいただき嬉しいです。めったに使わないのですが、現在でも使用される用語ではあるのです。