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Пікірлер
super souvenirs de claude avec son auverland et sa greeves fin des années 80 , moi avec ma beta 260 tr 34 r pendant les vacances
Ha la la, l'époque de Claude Coutard...
Ça vaut combien une machine comme celle ci ?
(potence guidon - et moins serrer ceux arriére coté conducteur / ceux avant coté roue au couple)
Chouette vidéo, pour avoir pratiquer un peu le vtt trial
Oh super! Quelle belle idée....a très vite pour de belle vacances 😊🎉
elle est connue comme le loup blanc a suce ville !!😂😂😂😂😂
We were watching a World round in Canada in 73 or 74, my dad was drinking a beer. Martin Lamkin was walking the section he saw the beer and asked Pa if he could have a drink? My dad smiled handed it to him he took a couple big gulps and thanked us. My Pa was so happy! I was 15 or 16 not old enough to compete in the FIM I wanted to desperately get my FIM license I was studying him, Malcom, C. Cotard, Legune, Soler and Michaud. Turned 18 and rode against the all and out scored most of them in Calgary, Ca. They beat me after the time penalty added on. Montanan's aren't used to time restraints. lol
I had the 72 Ossa 250 MAR white and green, loved it.
Ça ne changera rien pour moi,je n irais pas...
Sería magnífico verla haciendo unas cuantas zonas y sobre todo poder oler a la carne asada de la pierna del piloto
❤ bravissimi
Je suis admiratif de voir des pilotes comme Fuji ou Adam Raga toujours motives et competitifs au plus haut niveau apres tan d annnees sur le circuit !! Les gens n imaginent pas toujours le travail que ce suppose a tous les niveaux pour durer a ce niveau mais en meme temps c est leur vie ...
A tomber le mono dans un châssis fait maison. Je cherche une mécanique Superculasse pour faire une tout terrain dans une partie cycle BSA Goldstar. J e suis preneur si vous connaissez Encore Bravo pour vos Tobec et vos Terrot. Jean 4:53
punaise ça se dit professionnel il parle même pas du principal nettoyer sont filtre a air et le graisser ça fait peur
C est effectivement une tres belle video ! Les motos sont tres belles notamment les Anglaises, ca fait plaisir de voir les motos sur lesquelles j ai roule et appris le trial !!, dans les annees 80 avec des moniteurs comme Fred Michaud, Joel Descuns, Adrien Prato, V...DB .... Bref, un plaisir de voir Jean Luc Nictou et Christophe Bruand mener leurs Anglaises comme ils le font ! Michel Traini n a il pas ete officiel Beta ? (TR34?) Ou je me trompe. J ai aussi reconnu Serge Puzin que j ai quelques fois croise sur des trials dans les annees 2000. N etait ce pas Christophe Fabre sur Merlin ? J espere que les gens se rendent bien compte du merite et des competences techniques de tous ces pilotes car avec une ancienne tout devient du pilotage !!, le moindre obstacle doit etre gere encore bien plus qu en modernes !! Le trial est un sport merveilleux avec beaucoup de passionnes, une bonne ambiance et des pilotes qui tous en fonction de leur niveau cherchent a repousser leurs limites et progresser....et oui ... Merci Ps : - j ai appris sur 175 TY, 80 Fantic, 200 Fantic (super pour progresser, moteur 156cm3) - j ai aussi roule sur celles de mon pere dans les annees 80 : 348 et 349 Montesa, 300 Fantic - Puis fait quelques apparitions en bleu dans des trial a l ancienne dans les annees 2000 sur 247 Montesa et 240 Fantic
Bonjour, Tout d abord il me semble avoir reconnu le terrain de Nemours ou j ai deja roule dans les annees 2006/2007, un superbe endroit pour faire du trial ! Ensuite, les motos sont magnifiques et notamment la Motobecane, la Ossa MAR, la 320 swm.... Et puis il y a du niveau chez certains pilotes car ceux qui n ont jamais roule en anciennes auront peut etre un peu plus de mal a apprecier les performances. Meme si elles sont sans aucun doute preparees, une ancienne ca pardonne bcp moins c est du vrai pilotage ! Bravo a tous ces pilotes. Au passage il me semble avoir reconnu Mathieu Feidt croise il y a fort longtemps sur quelques manches de CF. Merci pour cette belle video.
Bravi meraviglioso
Sinon il y a le canon air booster
pendant que le trial se transforme en autre chose " x trial" ?? pour quoi pas Cirque Barnum " et oui faud du spectacle , du Buz ....Mr le président de la FFM , L''AGE D'OR du trial est bien mort , et les SSDT font le plein, le royaume unit est le gardin du temple de ce sport et de son règlement d'origine ....au passage ,le trial classic est le TRIAL , pas besoin de cette particule .....il faudra rebatiser ces démonstrations " spectacle" en autre chose .....nous sommes nombreux à penser celà .....
I have never seen this graphics kit. Where did you get those?
How much this bike weight?
Theose colours and graphics look amazing
bravo!!!!! Sou magnifics!!!!!! Gracies!
Bonjour, je serai intéressé par les cotes de modification du châssis et celle de l’échappement , si cela est possible. Merci d’avance pour votre retour.
Bravo à la MACIF pour ses justesse et clarté. J'y suis assuré depuis longtemps, avec 2 motos et avec 55% de bonus. Je les entretiens moi contrairement à l'État pour nos routes.
Un très beau duo que forme ce père et ce fils! Merci à eux; Sincèrement ;-)
Bonjour je suis à 2 doigts de franchir le pas pour m’acheter une 250sherco ST avec selle long ride j’aurais voulu savoir l’autonomie approximative (si vous pouvez me communiqué une fourchette)avec les 4,8l ?(balade trialisante car pas de véhicule pour transporter lamoto pour changement de spot) Merci d’avance Super présentation ✌️
En fonction de votre poids , dénivelé , votre rythme de conduite. Vous aurez entre 40 et 50 kms d autonomie
@@trialclubcom merci beaucoup
🚀🔥💪🏼💪🏼👍🏼
Une belle histoire de famille. Merci
Magnifique 😍
Je viens de voir votre Terrot. Aussi beau qu une anglaise. Je cherche un moteur 175 préparé ou d'origine. Ainsi qu'un Tobec culbuté 350. Encore bravo. Merci Jean
Aussi beau qu une anglaise votre Terrot, A tomber! Je cherche un moteur 175 d origine ou préparé . Jean
Magnifique boulot ! sauriez vous me dire ou trouver un moteur 175 préparé ou d origine. Bravo et merci. Jean
Moto mythique s’il en est! Magnifique !
Contrôle technique pour les 2 roues !!! pompe à fric pour l'état ! à quand le contrôle technique des infrastructures routières telles les ponts ; les départementales ; les nationales la route se casse la gueule mais c'et de la faute des usagers : mais l'europe autorise les camions de 60-70 tonnesd'emprunter nos routes nos ponts !!!!!
❤un ferro da stiro con le ruote... Ma lo giri bene
Qu' elle ce qu'elles ont les routes ? Si tu roulait moins vite tout irait bien pour toi non ?
Des millions de machines à passer 😂😂😂😂😂😂on marche sur la tête
Facile troppo
J'ai fait partie de l'AFATA dans les années 80, j'ai roulé avec un Cub pendant 7 ou 8 ans (réplique du modèle trial catalogue) mais quand je vois "l'évolution" du trial Pre-65, je ne regrette pas d'avoir quitté ce milieu... 😔
POURQUOI N'APPELEZ VOUS PAS A VOTER CONTRE LA MACROINIE?
NON le réservoir ne date pas de 1935. Ne dites pas n'importe quoi.
Ça fait plus de 25 ans que je suis assuré en moto à la MACIF et jamais une info aux sujets de ces opérations !!!! Bien vu la communication à la MACIF. Changement de brêle en septembre dernier, rien nada pas une information dessus...Par contre les augmentations de tarif chaque année je les reçois bien 💸
belle réalisation , tu te régale bien super j p
Le maître !!!! 🫡
Reportage très intéressant ! Merci ! Particulièrement concernant la catégorie mono. Vieux trialiste debutant (64 ans), les monos offrent des motos plus faciles pour s’initier. L’année prochaine, je m’inscrirai probablement à quelques épreuves.
Très heureux de te compter bientôt parmis nous
@@trialclubcom je me suis déjà aligné à Nyons en loisirs découverte 😉
Beau commentaire , mais pour compléter l'équipe Pascale , jean marie et Marie à l'intendance Koko à la trésorerie Gilles à la débroussailleuse et Marshall Plus d'autres personnes ponctuellement Laurent Jourdan , président du mcpv pour la sixième année .
L'entretien des routes coûte alors que le CT rapporte, tout comme les radars. Quand on a comprit çà, on a tout comprit.
Quelque soit l'assurance, la Macif ou n'importe qu'elles autres, que ce soit pour la moto ou la voiture, le CT n'est pas obligatoire pour assurer son véhicule. Jamais une assurance n'a demandé de CT. Ce n'est pas dans le code des assurances. Le seul soucis c'est en cas d'accident grave, voir corporel, si l'assurance (la notre ou la partie adverse) constate que le véhicule, qu'il soit en cause ou non dans le sinistre, n'est pas conforme au cahier des charges du constructeur, l'usager le risque de se voir refuser les garanties de son contrat, qu'il y ai CT ou non. Le CT est un état du véhicule à un instant T, ce qui ne préjuge pas de l'état du véhicule le lendemain du contrôle. Rouler avec des lunettes de soleil de catégorie 4 (lunettes de glacier) est interdit par le code de la route, ce qui n'empêche pas que l'on peut le faire, mais en cas d'accident, si l'assurance en a connaissance, cette dernière peut remettre en cause les garanties du contrat. Quand on signe le contrat tout va toujours bien, c'est quand on en a besoin que tout devient plus compliqué. Les café racer pourrons toujours se faire assurer mais quand sera t il le jour il faudra faire fonctionner l'assurance? Donc CT ou pas CT, les assurances ce n'est pas leurs combats. Elles ne sont pas plus du côté des motards (hormis les assurances spécialisées motards) que du côté du législateur.