Såg att min gamla båt deltog i sitt original utförande. Gripen II Beställdes från Kalmar Varv av Kungliga Väg o vattenbyggnads styrelsen för leverans 1934. Ångkranen på 5 ton som ses arbeta på filmen var av fabrikat Hvilan i Kristianstad. Framdriften var två Skandia motorer å 30hk st. Skeppare/ Muddermästare var Otto Johnson från Torekov som 1948 lämnade över till sin son Sven som hade den till 1978. 1982 blev det dansk ägare. Jag köpte den ca 2005 och det blev Svensk flagg igen. Den var ju ombyggd några gånger så sista kranen var en Åkerman M14 som kom ombord 1974 då hon redades via Statens Vägverk i Kristianstad Såldes till Färöarna och sjönk vid bogsering dit i Atlanten hösten 2016.
@RKMa6410 ай бұрын
Fantastiskt filmat proffsigt. Det måste vi testa nästa år 😎🚂
@alfredolofsson4911 Жыл бұрын
kol vidio jag har okt på det tåget
@thecocktailian2091 Жыл бұрын
That is one AMAZING vessel. I have never seen a ship of sail move so swiftly with none of its sails deployed. The Swedish Cog was truly ahead of its time.
@ariochiv6 ай бұрын
Who knew that medieval cogs were secretly powered by diesel engines!
@Stefan_Boerjesson Жыл бұрын
Imponerande! Grattis! Vi på AGJ (891 mm smalspår) köpte också en dylik maskin en gång i tiden, fabrikat Plazzer vill jag minnas. Kunnigt folk hyrdes in och utbildade 2 personer hos oss. Flera föreningar önskar sig en sådan maskin men det krävs gott om fräscha slipers. Annars ramponerar den spåret till oanvändbart. Normalt är att maskinen arbetar en dag och så reparerar/justerar man under en dag. Rekordet är att köra en hel vecka utan stopp.
@malinil4828 Жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/Z5eJsrNuitqzoMo.html😊
@nesleinf Жыл бұрын
Jättebra film 👍
@pernilsson5400 Жыл бұрын
6
@georgysb Жыл бұрын
I always suspected there were diesel engines back medieval!
@sans2domicilefixroberts4282 жыл бұрын
👍 Jättebra 😍 🤗 💕
@stigakehilding62052 жыл бұрын
🤗🌹🙏
@spv10932 жыл бұрын
Numera används inte kanalen av kommersiell sjöfart.
@zapfanzapfan2 жыл бұрын
Shake, rattle and roll... 🙂
@goransandstrom62662 жыл бұрын
Tack för ett bra program kom ihåg att prenumerera och tumma upp så kommer det mera 😃😃
@matthewcrosby36152 жыл бұрын
How the fuck did I end up here?
@axelsvensson78562 жыл бұрын
Vad roligt att få se denna intressanta film. De som byggde här fick verkligen slita ont.
@richardglady30092 жыл бұрын
Thank you for this beautiful video.
@martajosefsson6702 жыл бұрын
Så underbart, vore kul om det blev till Jul
@pagedown41953 жыл бұрын
Vilket slit. Stor respekt till dem gubbarna.
@martenhagberg63743 жыл бұрын
Mycket intressant! Man får perspektiv till saker och ting när man ser hur de slet förr med jämförelsevis enkla medel, utrustning, kläder etc. MEN kunskap hade de!
@Kwameking13 жыл бұрын
Thank you!
@J_H_Rahbek3 жыл бұрын
Hold da op!!!!!
@Mr1Datsun3 жыл бұрын
Svensk kulturhistoria när den är som bäst, Har åkt med fam o det är väl värt ett besök :)
@MacMelmac3 жыл бұрын
Roligt att se. Kul att man känner igen några gamla hus som finns kvar.
@FAIRCHILDNICOLAS013 жыл бұрын
this is awesome place. I wish someday ill visit this country. thank you for sharing. new frend here.
@TravelFoods3 жыл бұрын
Häftigt!
@spv10933 жыл бұрын
FEL-FEL!! Vid 11:25 visas en båt med "sillöga" på skorstenen. Det märket hade Rexbolaget (Rederi AB Rex) och filmen visar ss LIDINGÖ som sprängts av en engelsk magnetmina! Fartyget stod på botten. Se även www.tornsvala.se/tag/rederi-ab-rex-i-stockholm/
@eklund867 ай бұрын
Det är "Torö", vilket går att läsa tydligt🙂
@cambs01814 жыл бұрын
They gotta engine. That's cheating.
@PL90502 жыл бұрын
They might only use it for emergencies. In the event the wind isn’t strong enough - they have a schedule they must follow.
@OmmerSyssel4 жыл бұрын
Tak for en bra film. Imponerende arbejde udført af hårdtarbejdende mænd!
@swedenball12374 жыл бұрын
Jeez, jag lever här just nu och väldigt mycket har förändrats.
@prodbym58324 жыл бұрын
bor du i skanör? det gör jag med
@chowd.a.d.83094 жыл бұрын
Det tutas på tok för lite...
@andreasekstrand46232 жыл бұрын
Nej det gör det inte! Det går inte att göra varje minut vet du väl, måste finns tillräckligt med ånga!
@58reino4 жыл бұрын
Undebart att se en intressant tidsresa från min soffa. Väl manus, bra klipp.mm.
@allangamayev36144 жыл бұрын
!!!!!!!!!!!!!!
@infoinfo23414 жыл бұрын
9
@Sangopadraji4 жыл бұрын
Swami Sangopadra <[email protected]>fre 14 feb. 12:27 (för 1 dag sedan) till info No trains to Giraltar for 100 years, I read on a taxi.Why?= to costly. what? The wood for the steam loomotive.Even today the fuel for the loco is expensive, a mayor reason for closing railways.The best solution is ........tested through all, inluding I make 10 year batteries. even if they work they will not pay. Because the live steam and the rods on the driver wheels, makes steam with hot metal increase passengers by 40%. 1/5 th of that to pay for the extra complication for the show that steam power is.
@flyfish4fun4 жыл бұрын
Jättebra film om näset, trevligt å se hur det en gång såg ut 👏👏👏👏
@karoodyhd46134 жыл бұрын
Jag e nr 40 i första loppet. Riktigt klappkass
@kimmakela40774 жыл бұрын
Tom knapp
@jerkerthorell88144 жыл бұрын
Heder åt Vellinge kommun som bevarade detta fantastiska tidsdokument samt kulturföreningen Calluna som utförde det hela.
@horsthasselgren68625 жыл бұрын
vi ser framemot morgondagens tågresa med ett ånglock tillsammans med våra barnbarn från Skottland.
@CK-di9um5 жыл бұрын
Allt var inte bättre förr. Respekt till dessa hårt arbetande män.
@hasse74875 жыл бұрын
Mycket intressant och trevligt att se på!
@MarkusKim5 жыл бұрын
Hög mysfaktor på dehär =)
@TorAulin5 жыл бұрын
Mycket intressant.
@tomasgidlof95455 жыл бұрын
Tisdag den 12 mars 2019. Trevlig film. Återskapa järnvägen från Malmö till Vellinge och vidare till Falsterbo och Trelleborg Övre och Trelleborg C. När ni besöker Helsingør så kan ni se att det går att blanda järnväg, gator och fotgängare. Med vänlig hälsning / Gidlöf.se
@TorAulin5 жыл бұрын
Vet ni vad en Dyckdalb är?
@pompevvik29615 жыл бұрын
fast utan c, hertigen av Alba lär vara uppfinnare
@hawkcarlsten5 жыл бұрын
Ja Dykdalb menar du :-)
@hawkcarlsten5 жыл бұрын
En anordning för förtöjning .
@OmmerSyssel4 жыл бұрын
sv.m.wikipedia.org/wiki/Dykdalb
@jerkerthorell88145 жыл бұрын
En fantastisk film från et svenskt storverk. Min egen inblandning är att min far vid den tiden var på ASE i Malmö som installerade bron.
@TorAulin5 жыл бұрын
Vad betyder ASE?
@utryckningvastrablekinge76265 жыл бұрын
älskar att åka ånglok det är jätte roligt
@ChuckMcC6 жыл бұрын
I say she is bewitched for she moves through the water within no sail aloft..
@ChuckMcC6 жыл бұрын
I say she is bewitched for she moves through the water within no sail aloft..
Пікірлер
Såg att min gamla båt deltog i sitt original utförande. Gripen II Beställdes från Kalmar Varv av Kungliga Väg o vattenbyggnads styrelsen för leverans 1934. Ångkranen på 5 ton som ses arbeta på filmen var av fabrikat Hvilan i Kristianstad. Framdriften var två Skandia motorer å 30hk st. Skeppare/ Muddermästare var Otto Johnson från Torekov som 1948 lämnade över till sin son Sven som hade den till 1978. 1982 blev det dansk ägare. Jag köpte den ca 2005 och det blev Svensk flagg igen. Den var ju ombyggd några gånger så sista kranen var en Åkerman M14 som kom ombord 1974 då hon redades via Statens Vägverk i Kristianstad Såldes till Färöarna och sjönk vid bogsering dit i Atlanten hösten 2016.
Fantastiskt filmat proffsigt. Det måste vi testa nästa år 😎🚂
kol vidio jag har okt på det tåget
That is one AMAZING vessel. I have never seen a ship of sail move so swiftly with none of its sails deployed. The Swedish Cog was truly ahead of its time.
Who knew that medieval cogs were secretly powered by diesel engines!
Imponerande! Grattis! Vi på AGJ (891 mm smalspår) köpte också en dylik maskin en gång i tiden, fabrikat Plazzer vill jag minnas. Kunnigt folk hyrdes in och utbildade 2 personer hos oss. Flera föreningar önskar sig en sådan maskin men det krävs gott om fräscha slipers. Annars ramponerar den spåret till oanvändbart. Normalt är att maskinen arbetar en dag och så reparerar/justerar man under en dag. Rekordet är att köra en hel vecka utan stopp.
kzread.info/dash/bejne/Z5eJsrNuitqzoMo.html😊
Jättebra film 👍
6
I always suspected there were diesel engines back medieval!
👍 Jättebra 😍 🤗 💕
🤗🌹🙏
Numera används inte kanalen av kommersiell sjöfart.
Shake, rattle and roll... 🙂
Tack för ett bra program kom ihåg att prenumerera och tumma upp så kommer det mera 😃😃
How the fuck did I end up here?
Vad roligt att få se denna intressanta film. De som byggde här fick verkligen slita ont.
Thank you for this beautiful video.
Så underbart, vore kul om det blev till Jul
Vilket slit. Stor respekt till dem gubbarna.
Mycket intressant! Man får perspektiv till saker och ting när man ser hur de slet förr med jämförelsevis enkla medel, utrustning, kläder etc. MEN kunskap hade de!
Thank you!
Hold da op!!!!!
Svensk kulturhistoria när den är som bäst, Har åkt med fam o det är väl värt ett besök :)
Roligt att se. Kul att man känner igen några gamla hus som finns kvar.
this is awesome place. I wish someday ill visit this country. thank you for sharing. new frend here.
Häftigt!
FEL-FEL!! Vid 11:25 visas en båt med "sillöga" på skorstenen. Det märket hade Rexbolaget (Rederi AB Rex) och filmen visar ss LIDINGÖ som sprängts av en engelsk magnetmina! Fartyget stod på botten. Se även www.tornsvala.se/tag/rederi-ab-rex-i-stockholm/
Det är "Torö", vilket går att läsa tydligt🙂
They gotta engine. That's cheating.
They might only use it for emergencies. In the event the wind isn’t strong enough - they have a schedule they must follow.
Tak for en bra film. Imponerende arbejde udført af hårdtarbejdende mænd!
Jeez, jag lever här just nu och väldigt mycket har förändrats.
bor du i skanör? det gör jag med
Det tutas på tok för lite...
Nej det gör det inte! Det går inte att göra varje minut vet du väl, måste finns tillräckligt med ånga!
Undebart att se en intressant tidsresa från min soffa. Väl manus, bra klipp.mm.
!!!!!!!!!!!!!!
9
Swami Sangopadra <[email protected]>fre 14 feb. 12:27 (för 1 dag sedan) till info No trains to Giraltar for 100 years, I read on a taxi.Why?= to costly. what? The wood for the steam loomotive.Even today the fuel for the loco is expensive, a mayor reason for closing railways.The best solution is ........tested through all, inluding I make 10 year batteries. even if they work they will not pay. Because the live steam and the rods on the driver wheels, makes steam with hot metal increase passengers by 40%. 1/5 th of that to pay for the extra complication for the show that steam power is.
Jättebra film om näset, trevligt å se hur det en gång såg ut 👏👏👏👏
Jag e nr 40 i första loppet. Riktigt klappkass
Tom knapp
Heder åt Vellinge kommun som bevarade detta fantastiska tidsdokument samt kulturföreningen Calluna som utförde det hela.
vi ser framemot morgondagens tågresa med ett ånglock tillsammans med våra barnbarn från Skottland.
Allt var inte bättre förr. Respekt till dessa hårt arbetande män.
Mycket intressant och trevligt att se på!
Hög mysfaktor på dehär =)
Mycket intressant.
Tisdag den 12 mars 2019. Trevlig film. Återskapa järnvägen från Malmö till Vellinge och vidare till Falsterbo och Trelleborg Övre och Trelleborg C. När ni besöker Helsingør så kan ni se att det går att blanda järnväg, gator och fotgängare. Med vänlig hälsning / Gidlöf.se
Vet ni vad en Dyckdalb är?
fast utan c, hertigen av Alba lär vara uppfinnare
Ja Dykdalb menar du :-)
En anordning för förtöjning .
sv.m.wikipedia.org/wiki/Dykdalb
En fantastisk film från et svenskt storverk. Min egen inblandning är att min far vid den tiden var på ASE i Malmö som installerade bron.
Vad betyder ASE?
älskar att åka ånglok det är jätte roligt
I say she is bewitched for she moves through the water within no sail aloft..
I say she is bewitched for she moves through the water within no sail aloft..