Mon rêve d'adolescent avec la technologie actuelle. Que demande le ...
@jeanpaulcomeau813117 сағат бұрын
Ca aurait été intéressant d'avoir les conso
@theoguzkhan133921 сағат бұрын
.
@speedydomКүн бұрын
Moto intéressante. Pour la présentation j'aurais aimé plus d'images embarquées .
@cartersetpistonsКүн бұрын
Merci pour ce retour. Les conditions ne le permettent pas toujours mais nous y travaillons fortement. On prépare du lourd dès la rentrée 😉
@NDC31400Күн бұрын
Bon j'ai retiré mon com du coup 😆
@cartersetpistonsКүн бұрын
Bonsoir, Merci pour votre retour. Cela manque peut-être un peu de contexte. Ce n'est effectivement pas un essai conventionnel. Nous avons, en collaboration avec Kawasaki, invité 5 abonnés à venir essayer la gamme hybride Kawasaki et nous leur avons laissé la parole quant à leur ressenti (avant et après essai) Pour connaître notre ressenti, je vous invite à regarder notre émission du mois de juin (n°70) où nous en avons parlé lors du lancement du sujet, avant d'effectuer un essai plus poussé dans les prochaines semaines. Bien a vous !
@NDC31400Күн бұрын
@@cartersetpistons ah 👌 🆗️
@hma643 күн бұрын
Merci pour les 9 minutes hors du temps…Si je pouvais, ce serait sans hésitation … Un jour …..
@pedro36553 күн бұрын
La 1100 gsxr de 89/90 avait aussi les bracelets au dessus du t de fourche
@lekmadz4 күн бұрын
Bonjour Faisant 1,90 m, je me demande si elle ne fait pas trop petite pour moi si certain on des retours d’expérience à partager 🙋🏽♂️merci
@philippelegrand23144 күн бұрын
Encore une lecture de fiche technique. J'ai fais un tour sur cette moto. Assistance chassis desactivites au max, moteur le plus lineaire possible. Suspensions stock et je fais 100kgs. De la belle departementale avec des courbes a la belle visi qui se prennent bien en appui entre 140 et 200. Un revetement propre mais quo commence a secouer a ces vitesses. Je qualifierai cette moto de sportive de route, on y est confort a partir de 140, les suspensions sont confortables pour la route ouverte, je suis plutot du genre costaud et n' ai pas eu besoin de faire appel a un kiné pour me faire descendre de la moto (comme sur une hypersport). Par contre je trouve le train non pas flou, non pas imprecis mais manquant de "mordant" pour diriget la moto, un peu style trail, mais avec tous les re glages de suspensions on devrait arriver a donner le comportement qu'on recherche au chassis. Autre pont negatif, la position drs retros qui demandent de tourner la tete et on perd du temps pour voir si on a pas les bleus au cul. Les retros sur l'avant du carenage auraient ete pnus efficients. Sinon, bravo au concept de la "sportive de route" . A comparer avec la 950 Ducat supersport qui rape dans le même creneau d'usage.
@philippelegrand23144 күн бұрын
Les retros sont aussi utiles pour voir si il n'y a pas un mec qui te fait l'exter avec 10 bornes de plus.
@yannconstanza40705 күн бұрын
Merci pour ce très bon compte rendu
@moulip7 күн бұрын
Bonjour, merci pour cette vidéo très détaillée ! Une petite précision sur les architectures moteur. 3:20 le moteur superquadro est un moteur super carré (d'où le nom) ce qui veut dire que l'alesage n'est pas pratiquement egal à la course, mais bien supérieur 100mm pour 60,8 ! Ce qui en effet a pour effet de lui faire prendre beaucoup de tours. Un moteur carré a son alésage égal à la course et un moteur longue course a sa course supérieure à l'alesage.
@bressan19988 күн бұрын
Si il la sorte un jour avec un radar et cruise control adaptatif, je signe direct!
@MrToonfish9 күн бұрын
J'adore cette moto mais cette finition kaki matte ne fait pas ressortir sa sublime ligne, je ne dis pas qu'elle doit nécessairement être rouge (quoique...) mais il devrait y avoir un choix de colori blanc ou miami blue. On le sait le choix des couleurs chez tous les constructeurs de moto est fort limité, 2 voire 3 teintes au maximum, je n'ai jamais trop compris pourquoi. Bel essai ;-)
@Christophe_C9 күн бұрын
J'ai toujours aimé les moyennes cylindrée, en bi sa serait top. Mais bon mon petit mono 650 me convient bien aussi
@lagnop39 күн бұрын
Mais pourquoi cette musique de fond sans rapport ?
@GoProBeAHero10 күн бұрын
Je suis pas d'accord, il manque une explication , pour la précontrainte il ne suffit pas de régler en fonction de la course morte, moto décollée du sol et moto au sol, car dans ce cas les constructeurs régleraient eux même toutes les motos au même réglage dès la sortie de la chaîne de production et ça devrait convenir à tout le monde.. Donc le pilote qui fait 65kg équipé et celui qui fait 140kg équipé roulent tous les deux avec le même réglage de Précontrainte ??... D'après moi il manque le paramètre " l'enfoncement statique des suspensions par le poids du pilote équipé sur sa moto " qui déterminera si les ressorts sont trop dur ou trop souple
@christophehuyghe6912 күн бұрын
Le son est mauvais.
@cartersetpistons12 күн бұрын
Nous avons demandé à l'organisation des 8h de Spa Moto de stopper la course le temps de faire l'interview, malheureusement notre requête n'a pas abouti !
@BioDarkval12 күн бұрын
J'ai eu une Trident pendant 3 ans, super moto mais alors le confort... mal de cul après 20 minutes, pas de place sur la selle pour avancer ou reculer.. je l'ai finalement vendue, à regret car c'était un coup de coeur visuel, mais j'etais trop à l'étroit sur cette moto, dommage, je n'ai pas tester la tiger sport car le look... j'aime moins
@valorsay212 күн бұрын
Jen ai une mais je suis un petit Format 1.70m 70kg et j’ai moins ces problèmes
@thierryb515312 күн бұрын
La 1390 est LA moto dont je rêve clairement. Merci pour votre vidéo et votre comparatif.
@michelc89114 күн бұрын
Bonjour. Il y a longtemps, et je ne le retrouve pas , une des vidéos a traité d'une remorque moto pliable. Pourriez-vous me dire dans quel numéro ? Merci.
@grimarnaud19 сағат бұрын
Malheureusement, je ne saurais vous répondre. Thierry Dricot peut-être si il nous lit.
@pixelmixture306714 күн бұрын
J’ai trouvé la course des suspensions de la R12 trop limite … ça tape
@gbamalfi15 күн бұрын
Roue 21 et 19 ???
@philhnt635414 күн бұрын
Bien sûr que non, c’est du 17 sur la NineT et du 19 sur la R12… et ce ne sont pas les seules erreurs de la vidéo …, dommage
@johnmaciste373215 күн бұрын
Comme toujours une émission plaisir avec de supers essais et interviews. Une idée ( si vous ne l'aviez déjà pas fait dans un ancien numéro que j ai zappé), une interview de Fred Krugger De Trois-ponts.
@cartersetpistons15 күн бұрын
Le numéro 5 de Carters & Pistons avait été enregistré en sa compagnie : kzread.info/dash/bejne/hZOCytd7j9TVmbA.html Mais pourquoi ne pas réitérer l'expérience lors d'une prochaine émission ? Bonne soirée et merci pour votre soutien !
@EddyThiry16 күн бұрын
J’ai déjà vu quelques vidéos… impressionnante ..
@Foxa817 күн бұрын
Le rouge à l'air joli mais la moto est moche.
@Kaliemus18 күн бұрын
Mais qu’ont-ils fait au design unique "francais" des 701/401 😢 ?
@Kaliemus18 күн бұрын
Merci, j’adore... Pareil, testé la ZXR400 de 1992, un souvenir impérissable.
@conanlebarban613819 күн бұрын
Bonjour, belle vidéo, est elle plus nerveuse en accelération que la Z 500, merci
@guydeherdt991720 күн бұрын
Le prix des machines semble faire des bonds par multiples de six ... 6,12,18,24, ah zut ... puis 32, 40, 48 euh. Bref, à part deux modèles présentés, c'est le haut de gamme qui gagne, comme d'hab'. A part ça, sympathique discussion avec Stephane Mertens !
@juniorgeorges354522 күн бұрын
bonjour émission toujours aussi sympa, années après années 👍👍
@philwalker926123 күн бұрын
Quelques modifications esthétiques pour l'Harley, un nouveau tableau de bord et des freins radiaux... mais toujours le même châssis. La note est en effet salée... Alors, CVO, certes, mais à ce prix là, je regretterais d'être à l'arrêt au feu rouge, et de voir la même s'arrêter à côté de la mienne lol J'ai bien aimé le reste, particulièrement le reportage sur la BMW XR1000 M, merci les gras 🙂
@EddyThiry24 күн бұрын
Et bien voilà que je découvre que Stéphane est le sosie de Louis Bertignac … et comme il faisait chanter les moteurs, on n’est pas loin ..😎
@angelus84fra25 күн бұрын
la XSR900gp a pas mal de défauts : - sa charge utile (poids pilote, passager et bagages) est d'à peine 165kg... c'est vraiment ridicule. Moi je fais 100kg ce qui est lourd mais pas non plus hallucinant, avec casque cuir, etc. je dois être pas loin des 110, ça laisse à peine 55kg pour passager équipé et bagages, à part charger un enfant c'est foutu... ils serait montés à 200kg c'était pas compliqué, si ? - Le GPS est aussi extrêmement mal vendu (je vous défie de comprendre comment il marche : il est payant ? il faut payer des mises à jour de carte ? si on change de tel faut payer ? on télécharge la carte ou c'est les données mobiles ? c'est le téléphone qui fait le calcul donc bouffe la batterie et chauffe dans la poche ou c'est la moto ? bref on en sait rien). - Il y a aussi le problème de la désactivation des aides électroniques, on peut les désactiver mais il faut le faire manuellement dans des menus cachés non sauvegardé, que l'on ne peut pas attribuer aux modes "custom" qui ne servent donc presque à rien. - il y a de nombreux problèmes d'autocollants avec des bulles d'air dessous (y'en a une sur votre modèle 01:29:05 mais le modèle que j'ai vu en concession c'était largement pire), souvent du côté droit... Ils ont vernis par dessus les autocollants donc impossible à corriger. - les rétroviseurs en bout de guidons qui dépassent à mort sur les 2 côtés c'est super dangereux en ville (et ultra moche). - l'espèce de veilleuse à l'avant très moche et sa présence est très étrange étant donné qu'il y a le phare allumé juste dessous. - LED en option... on est en 2024 yamaha, pour info ! et en plus ils sont sur le carénage donc impossible à déplacer ailleurs... - le prix des options est hallucinant : bas de carénage 600€ le bout de plastique et il y a 1cm entre le bas et le haut et il cache la bulle de niveau d'huile !! ligne akrapovic homologuée 2100€ (qu'on est obligé de prendre en plus de la ligne de base au lieu d'un montage usine ce qui gonfle le prix pour rien) !! 50€ des autocollants de chiffres (pour faire moto GP) et ils ne sont même pas esthétiquement conforme à ce qui se faisait à l'époque...
@alainmaertens121425 күн бұрын
👍👍
@diaz453426 күн бұрын
J'adore également la Tiger 1200 Rally Pro ;) Elle est dans mon garage depuis le début de l'année ;)
@EddyThiry26 күн бұрын
Pouce d’abord en toute confiance, le sommaire est alléchant, mais ce sera en plusieurs visions… 🤗✌️
@Jean-YvesBrochec29 күн бұрын
Quel colori à chier
@peggycastelain2126Ай бұрын
1 an plus tard ,c'est un vrai carton ! moteur fiable ,belle et pas chère , mais il y aura tjrs des grincheux frustrés.....
@GaneshJana-uh2gbАй бұрын
ভারতের 😮😮😮😮
@freluquetkickАй бұрын
Un championnat du monde de vitesse féminin est une bonne chose. Ca existe pour le motocross depuis 2008. ✌
@juniorgeorges3545Ай бұрын
Émission toujours aussi inintéressante, merci 👍👍
@ouvriertourismecommuneherb4619Ай бұрын
J'ai vu les premières courses du championnat le weekend dernier. Et il y a du niveau et de la bagarre. Merci à vous trois (4) pour cette interview. Et courage et détermination pour Émily
@gerardlascombes6574Ай бұрын
Beau interview, belle découverte Merci Gerard Le Gascon
@MatleonАй бұрын
La couleur des 750 stinger
@philiphenry1839Ай бұрын
Le gros problème de cette marque ( comme les autres chinoises ) c'est le service après-vente ! Très peu développé voire même...quasi pas développer commercialement. Les techniciens ne sont pas formés...par la/les marques chinoises...!? Fiabilité douteuse ! Qualité de finition, nettement en dessous de la marque anglaise ( Triumph )...et des marques japonaises !! En général les Chinois utilisent de vieux moteurs japonais... Et pour le prix elles ne sont pas beaucoup moins cher que les marques japonaises et anglaise. Maintenant chacun fait ce qu'il veut... V
@robinsc5956Ай бұрын
Dans les commentaires d’un essai anglais de cette moto ça parle beaucoup de la fragilité de l’arbre à cames sur les 790. Chez Husqvarna ils ont parlé de ce problème qui est apparement connu ?
@rorokawa6398Ай бұрын
Il serait bien faire un stage de pilotage parce prendre de l'angle sur la bande blanche ç'est chaud et surtout rester du bon côté pour ne pas couper les virages 😂
@cartersetpistonsАй бұрын
Merci pour votre remarque pertinente, il faut savoir que ces vidéos ont été enregistrées sur route fermée (spot photo, vous remarquerez les photographes en bord de route ;) ) dans des conditions estivales et qui plus est sur des routes néerlandaises de bien meilleure qualité et plus sécurisantes que celles de notre plat pays. Bien à vous et... Gaffe sur la route !
@fb-fr6viАй бұрын
50 seconde d'images en dynamique sur un reportage de 11 minutes, bravo !
@patrickbrodien7400Ай бұрын
Super vidéo, bien détaillée! Je suis allé à sa présentation, elle est vraiment réussie... Je sent que je vais encore me faire engueuler par ma femme 😂
@alainbrau7852Ай бұрын
Superbe bécane, j'avais déjà la 701...j'ai commandé cette 801 que j'attends avec impatience...
![[ESSAI] Kawasaki Ninja 7 Hybrid & Z7 Hybrid - Nos abonnés donnent leur avis !](/img/d.gif)
Пікірлер
Mon rêve d'adolescent avec la technologie actuelle. Que demande le ...
Ca aurait été intéressant d'avoir les conso
.
Moto intéressante. Pour la présentation j'aurais aimé plus d'images embarquées .
Merci pour ce retour. Les conditions ne le permettent pas toujours mais nous y travaillons fortement. On prépare du lourd dès la rentrée 😉
Bon j'ai retiré mon com du coup 😆
Bonsoir, Merci pour votre retour. Cela manque peut-être un peu de contexte. Ce n'est effectivement pas un essai conventionnel. Nous avons, en collaboration avec Kawasaki, invité 5 abonnés à venir essayer la gamme hybride Kawasaki et nous leur avons laissé la parole quant à leur ressenti (avant et après essai) Pour connaître notre ressenti, je vous invite à regarder notre émission du mois de juin (n°70) où nous en avons parlé lors du lancement du sujet, avant d'effectuer un essai plus poussé dans les prochaines semaines. Bien a vous !
@@cartersetpistons ah 👌 🆗️
Merci pour les 9 minutes hors du temps…Si je pouvais, ce serait sans hésitation … Un jour …..
La 1100 gsxr de 89/90 avait aussi les bracelets au dessus du t de fourche
Bonjour Faisant 1,90 m, je me demande si elle ne fait pas trop petite pour moi si certain on des retours d’expérience à partager 🙋🏽♂️merci
Encore une lecture de fiche technique. J'ai fais un tour sur cette moto. Assistance chassis desactivites au max, moteur le plus lineaire possible. Suspensions stock et je fais 100kgs. De la belle departementale avec des courbes a la belle visi qui se prennent bien en appui entre 140 et 200. Un revetement propre mais quo commence a secouer a ces vitesses. Je qualifierai cette moto de sportive de route, on y est confort a partir de 140, les suspensions sont confortables pour la route ouverte, je suis plutot du genre costaud et n' ai pas eu besoin de faire appel a un kiné pour me faire descendre de la moto (comme sur une hypersport). Par contre je trouve le train non pas flou, non pas imprecis mais manquant de "mordant" pour diriget la moto, un peu style trail, mais avec tous les re glages de suspensions on devrait arriver a donner le comportement qu'on recherche au chassis. Autre pont negatif, la position drs retros qui demandent de tourner la tete et on perd du temps pour voir si on a pas les bleus au cul. Les retros sur l'avant du carenage auraient ete pnus efficients. Sinon, bravo au concept de la "sportive de route" . A comparer avec la 950 Ducat supersport qui rape dans le même creneau d'usage.
Les retros sont aussi utiles pour voir si il n'y a pas un mec qui te fait l'exter avec 10 bornes de plus.
Merci pour ce très bon compte rendu
Bonjour, merci pour cette vidéo très détaillée ! Une petite précision sur les architectures moteur. 3:20 le moteur superquadro est un moteur super carré (d'où le nom) ce qui veut dire que l'alesage n'est pas pratiquement egal à la course, mais bien supérieur 100mm pour 60,8 ! Ce qui en effet a pour effet de lui faire prendre beaucoup de tours. Un moteur carré a son alésage égal à la course et un moteur longue course a sa course supérieure à l'alesage.
Si il la sorte un jour avec un radar et cruise control adaptatif, je signe direct!
J'adore cette moto mais cette finition kaki matte ne fait pas ressortir sa sublime ligne, je ne dis pas qu'elle doit nécessairement être rouge (quoique...) mais il devrait y avoir un choix de colori blanc ou miami blue. On le sait le choix des couleurs chez tous les constructeurs de moto est fort limité, 2 voire 3 teintes au maximum, je n'ai jamais trop compris pourquoi. Bel essai ;-)
J'ai toujours aimé les moyennes cylindrée, en bi sa serait top. Mais bon mon petit mono 650 me convient bien aussi
Mais pourquoi cette musique de fond sans rapport ?
Je suis pas d'accord, il manque une explication , pour la précontrainte il ne suffit pas de régler en fonction de la course morte, moto décollée du sol et moto au sol, car dans ce cas les constructeurs régleraient eux même toutes les motos au même réglage dès la sortie de la chaîne de production et ça devrait convenir à tout le monde.. Donc le pilote qui fait 65kg équipé et celui qui fait 140kg équipé roulent tous les deux avec le même réglage de Précontrainte ??... D'après moi il manque le paramètre " l'enfoncement statique des suspensions par le poids du pilote équipé sur sa moto " qui déterminera si les ressorts sont trop dur ou trop souple
Le son est mauvais.
Nous avons demandé à l'organisation des 8h de Spa Moto de stopper la course le temps de faire l'interview, malheureusement notre requête n'a pas abouti !
J'ai eu une Trident pendant 3 ans, super moto mais alors le confort... mal de cul après 20 minutes, pas de place sur la selle pour avancer ou reculer.. je l'ai finalement vendue, à regret car c'était un coup de coeur visuel, mais j'etais trop à l'étroit sur cette moto, dommage, je n'ai pas tester la tiger sport car le look... j'aime moins
Jen ai une mais je suis un petit Format 1.70m 70kg et j’ai moins ces problèmes
La 1390 est LA moto dont je rêve clairement. Merci pour votre vidéo et votre comparatif.
Bonjour. Il y a longtemps, et je ne le retrouve pas , une des vidéos a traité d'une remorque moto pliable. Pourriez-vous me dire dans quel numéro ? Merci.
Malheureusement, je ne saurais vous répondre. Thierry Dricot peut-être si il nous lit.
J’ai trouvé la course des suspensions de la R12 trop limite … ça tape
Roue 21 et 19 ???
Bien sûr que non, c’est du 17 sur la NineT et du 19 sur la R12… et ce ne sont pas les seules erreurs de la vidéo …, dommage
Comme toujours une émission plaisir avec de supers essais et interviews. Une idée ( si vous ne l'aviez déjà pas fait dans un ancien numéro que j ai zappé), une interview de Fred Krugger De Trois-ponts.
Le numéro 5 de Carters & Pistons avait été enregistré en sa compagnie : kzread.info/dash/bejne/hZOCytd7j9TVmbA.html Mais pourquoi ne pas réitérer l'expérience lors d'une prochaine émission ? Bonne soirée et merci pour votre soutien !
J’ai déjà vu quelques vidéos… impressionnante ..
Le rouge à l'air joli mais la moto est moche.
Mais qu’ont-ils fait au design unique "francais" des 701/401 😢 ?
Merci, j’adore... Pareil, testé la ZXR400 de 1992, un souvenir impérissable.
Bonjour, belle vidéo, est elle plus nerveuse en accelération que la Z 500, merci
Le prix des machines semble faire des bonds par multiples de six ... 6,12,18,24, ah zut ... puis 32, 40, 48 euh. Bref, à part deux modèles présentés, c'est le haut de gamme qui gagne, comme d'hab'. A part ça, sympathique discussion avec Stephane Mertens !
bonjour émission toujours aussi sympa, années après années 👍👍
Quelques modifications esthétiques pour l'Harley, un nouveau tableau de bord et des freins radiaux... mais toujours le même châssis. La note est en effet salée... Alors, CVO, certes, mais à ce prix là, je regretterais d'être à l'arrêt au feu rouge, et de voir la même s'arrêter à côté de la mienne lol J'ai bien aimé le reste, particulièrement le reportage sur la BMW XR1000 M, merci les gras 🙂
Et bien voilà que je découvre que Stéphane est le sosie de Louis Bertignac … et comme il faisait chanter les moteurs, on n’est pas loin ..😎
la XSR900gp a pas mal de défauts : - sa charge utile (poids pilote, passager et bagages) est d'à peine 165kg... c'est vraiment ridicule. Moi je fais 100kg ce qui est lourd mais pas non plus hallucinant, avec casque cuir, etc. je dois être pas loin des 110, ça laisse à peine 55kg pour passager équipé et bagages, à part charger un enfant c'est foutu... ils serait montés à 200kg c'était pas compliqué, si ? - Le GPS est aussi extrêmement mal vendu (je vous défie de comprendre comment il marche : il est payant ? il faut payer des mises à jour de carte ? si on change de tel faut payer ? on télécharge la carte ou c'est les données mobiles ? c'est le téléphone qui fait le calcul donc bouffe la batterie et chauffe dans la poche ou c'est la moto ? bref on en sait rien). - Il y a aussi le problème de la désactivation des aides électroniques, on peut les désactiver mais il faut le faire manuellement dans des menus cachés non sauvegardé, que l'on ne peut pas attribuer aux modes "custom" qui ne servent donc presque à rien. - il y a de nombreux problèmes d'autocollants avec des bulles d'air dessous (y'en a une sur votre modèle 01:29:05 mais le modèle que j'ai vu en concession c'était largement pire), souvent du côté droit... Ils ont vernis par dessus les autocollants donc impossible à corriger. - les rétroviseurs en bout de guidons qui dépassent à mort sur les 2 côtés c'est super dangereux en ville (et ultra moche). - l'espèce de veilleuse à l'avant très moche et sa présence est très étrange étant donné qu'il y a le phare allumé juste dessous. - LED en option... on est en 2024 yamaha, pour info ! et en plus ils sont sur le carénage donc impossible à déplacer ailleurs... - le prix des options est hallucinant : bas de carénage 600€ le bout de plastique et il y a 1cm entre le bas et le haut et il cache la bulle de niveau d'huile !! ligne akrapovic homologuée 2100€ (qu'on est obligé de prendre en plus de la ligne de base au lieu d'un montage usine ce qui gonfle le prix pour rien) !! 50€ des autocollants de chiffres (pour faire moto GP) et ils ne sont même pas esthétiquement conforme à ce qui se faisait à l'époque...
👍👍
J'adore également la Tiger 1200 Rally Pro ;) Elle est dans mon garage depuis le début de l'année ;)
Pouce d’abord en toute confiance, le sommaire est alléchant, mais ce sera en plusieurs visions… 🤗✌️
Quel colori à chier
1 an plus tard ,c'est un vrai carton ! moteur fiable ,belle et pas chère , mais il y aura tjrs des grincheux frustrés.....
ভারতের 😮😮😮😮
Un championnat du monde de vitesse féminin est une bonne chose. Ca existe pour le motocross depuis 2008. ✌
Émission toujours aussi inintéressante, merci 👍👍
J'ai vu les premières courses du championnat le weekend dernier. Et il y a du niveau et de la bagarre. Merci à vous trois (4) pour cette interview. Et courage et détermination pour Émily
Beau interview, belle découverte Merci Gerard Le Gascon
La couleur des 750 stinger
Le gros problème de cette marque ( comme les autres chinoises ) c'est le service après-vente ! Très peu développé voire même...quasi pas développer commercialement. Les techniciens ne sont pas formés...par la/les marques chinoises...!? Fiabilité douteuse ! Qualité de finition, nettement en dessous de la marque anglaise ( Triumph )...et des marques japonaises !! En général les Chinois utilisent de vieux moteurs japonais... Et pour le prix elles ne sont pas beaucoup moins cher que les marques japonaises et anglaise. Maintenant chacun fait ce qu'il veut... V
Dans les commentaires d’un essai anglais de cette moto ça parle beaucoup de la fragilité de l’arbre à cames sur les 790. Chez Husqvarna ils ont parlé de ce problème qui est apparement connu ?
Il serait bien faire un stage de pilotage parce prendre de l'angle sur la bande blanche ç'est chaud et surtout rester du bon côté pour ne pas couper les virages 😂
Merci pour votre remarque pertinente, il faut savoir que ces vidéos ont été enregistrées sur route fermée (spot photo, vous remarquerez les photographes en bord de route ;) ) dans des conditions estivales et qui plus est sur des routes néerlandaises de bien meilleure qualité et plus sécurisantes que celles de notre plat pays. Bien à vous et... Gaffe sur la route !
50 seconde d'images en dynamique sur un reportage de 11 minutes, bravo !
Super vidéo, bien détaillée! Je suis allé à sa présentation, elle est vraiment réussie... Je sent que je vais encore me faire engueuler par ma femme 😂
Superbe bécane, j'avais déjà la 701...j'ai commandé cette 801 que j'attends avec impatience...