Hi, mein Name ist Micha. 2002 brachte mich mein Interesse an HTML dazu eine kleine private Webseite zu erstellen. Zur gleichen Zeit habe ich damit begonnen an meinen Motorrädern und SAAB's herumzuschrauben. 2016 habe ich alle Inhalte auf einen neuen Server umgezogen und eine neue Domain eingerichtet.
Seither heißt die Seite "Michas-Schrauberseite.de". In letzter Zeit kamen dann immer öfter Anfragen, ob ich nicht auch einige Sachen per Video zeigen/erklären könnte. Daraus entstand letztlich dieser Kanal.
Euer Micha.
Kaffee- und Teilekasse: Wer etwas spenden möchte kann das hier tun:
www.paypal.com/paypalme/MichasSchrauberseite
Vielen Dank!
!Wichtig!
Meine Berichte über selbst durchgeführten Reparaturen oder Wartungen stellen keine Anleitungen dar, sondern sind ausschließlich Berichte darüber wie ich es gemacht habe. Das muss nicht immer fachlich richtig oder vollständig sein. Ich übernehme keine Haftung für etwaige Schäden die durch Nachahmung entstehen könnten.
Пікірлер
Hello, I'm following this with automatic translation. I'm not sure about the 132.5 / 140 main jet you are talking. Is that normal that your motobike have 132.5 main jet instead of 140 default one ? Is this a year related issue ? Mine is from 1998 on the technical documentation it says "main jet : 140"
Also : THANK YOU SO MUCH for your vidéos ! It's hard to follow with auto translation but you explain it so good that I can now already understand some german :)
Hallo Micha, ich hole am Mittwoch meine RD07 von 2001 beim Verkäufer ab. Ich habe vor einiges selbst am Bike in Sachen Service und Wartung zu machen. Da ich nicht vom Fach bin und nur wenig Erfahrung habe, sind deine Videos sind der Hammer. Vielen Dank! DLzG Nik
Echt gut aber Birnen wachsen am Baum Glühlampen ist das Zauberwort
Danke Micha. Ein schönes Video. Bei der „Schepper Bemerkung“ dachte ich, du gehst auf die rasselnden Torsionsfedern ( nicht die Druckfedern der Reibscheiben) im Kupplungskorb ein. Hast du das auch bei deiner Twin? Standgas im Leerlauf - rasselnde Kupplung. Zieht man dann den Kupplungshebel ist das Rasseln weg. Zu dem Thema scheint es zwei Meinungen zu geben. 1. Egal, lass es rasseln. 2. Besser beheben obwohl es, lt. Honda, nicht vorgesehen ist. „ A not service able part!“ Ist dir das Thema bekannt? Meine Twin fährt und läuft sehr gut. Nur das Rasseln nervt schon. Beste Grüße aus Bochum. 👋🏼
Seltsam. Etwas über 8000 km. Und hinten die Bremsen schon wechseln? Ich habe mit der gleichen Maschine 23000 geschafft.
@@Scorpion-kj2rl Na ja, wenn der Vorbesitzer immer den Fuß leicht auf der Bremse liegen hatte....🤷♂️Hab ich leider bei einem Bekannten schon mal gesehen.
sauber! 🙂
Hi Micha erstmal danke für die tollen Videos. Ich habe das Problem, dass mir jedes Jahr die koppelstangen aufgeben😢 welche Marke kannst du da empfehlen oder vielleicht sogar Orginal nach kaufen ? Grüße
Danke für das Video! Allerdings würde mich das Thema "Softlack" mehr interessieren. Habe schon diverse YT-Videos dazu gesehen. Die wahrscheinlich beste Methode - und das spricht eigentlich Bände - soll die Behandlung mit so einem speziellen Insektenentferner sein. Das Zeug habe ich dann gekauft, aber dann verließ mich der Mut und ich habe es nicht ausprobiert. Fahre jetzt weiter schön mit Klebetasten... Grüße aus der Grafschaft!
Ich habe mir inzwischen ein paar "Test-Tasten" organisiert und werde mal verschiedenes ausprobieren....
@@MichasSchrauberseite : Drücke dir und uns die Daumen!
Du meinst den Turtle Wax Bug & Teer Entferner. Ich habe es ausprobiert. Damit kann man die Tasten und kleine Oberflächen wirklich gut reinigen. Am besten Wattestäbchen und Wattepads nehmen.
LH Technik - was sonst? 😁😂
Hallo Micha, wird denn beim Telefonieren mit dem Handy der Ton dann auch über die Lautsprecher des Autos wiedergegeben? Sollte doch eigentlich so sein wenn Bluetooth verbunden ist, oder? Danke für Deine Antwort
Nein, das funktioniert leider nicht. Die Bluetooth Verbindung ist nur für "Medienwiedergabe" gedacht.... Gruß, Michael.
😢Saab 9-5的通病嗎？ 2002年生產的9-5wagon會不會生銹🙏
Grüß Dich Micha :) Das ist natürlich schon sehr mächtig aber dafür bekommst du da wirklich alles rein für den Urlaub. Schönes Video ! Bin auf den Motorschutz gespannt. Viele Grüße
Ja, und wenn alles ab ist, fällt es (zumindest meiner Meinung nach) nicht zu sehr auf! Motorschutz kommt auch bald.....die Montage war spannend - lass dich überraschen ;)
Danke für das Ausführliche Video. Ich war mir unsicher darüber welche Kofferträger besser an meine Africa Twin passen. Aber es werden eindeutig die von SW-Motech. die machen einen deutlich besseren Eindruck.
Schön das ich helfen konnte ;)
Supergut
Super Dankeschön
Servus zsamma. Bezüglich des nachtropfenden Öles mach ich es immer so, daß ich bei entfernter Ölablassschraube (geil, endlich mal wieder ein Wort mit 3 "s" ;-)) und abgenommenem Ölfilter das Gewinde desselben mit einem saugfähigem Tuch umwickle, dann den "Run- Stop"- Kippschalter auf das "Stop"- Zeichen schalte und KURZ (!!!) den Anlasser betätige, ein paar Minuten warte und das dann nochmal wiederhole. Dann drehen die ganzen Räder, Ritzel und sonstigen beweglichen Teile des Kurbelgehäuses in eine andere Position, bzw. schleudern das Öl ab, was das Ablassen beschleunigt. Steht, glaube ich, in keinem Handbuch, hat aber bisher immer funktioniert.
Hey Micha :) tolles Video ! Du machst das echt klasse ! Macht Spaß zuzuschauen. Weiter so und viele Grüße
Danke! ;))
Servus Micha! Hast du einen Tipp, wo man am besten die Verkleidungsschrauben neu bestellt? Bei meiner AT sind die schon alle recht durch und wenn ich da vorne eh mal aufmachen muss, um die Tachobeleuchtung zu erneuern, dann würd ich die auch gleich mal neu machen wollen.
Hallo. Ich hätte einen Link für dich....den ich hier aber irgendwie nicht reinkopieren kann....:( Schreib mir doch eine E-Mail über "Kontakt" auf der Homepage - dann kann ich dir was schicken ;) Gruß, Michael
Moin Michael, ja das kenne ich mal schnell was dran pfuschen und dann bleibt es fast ewig so 😂😂. Du hast jetzt die Chance genutzt und alles schön gemacht. Darf ich fragen warum keine LED Blinker und keine Lastwiderstände? DLzG Matthias Ach ja mein Saab 9-3 Projekt hab ich aufgegeben und der wandert jetzt so in den Schrott. Haben will ihn eh keiner. Hab ihn ja schon was länger im Forum angeboten.
Ja, war leider zu oft so. Viele Wege führen nach Rom....die LED Blinker die auf die Schnelle gefunden habe, passten meiner Meinung nach nicht so richtig zur AT. Und zur Umrüstung auf ein lastunabhängige Relais wurde ich soooo oft gefragt, das ich dachte "Ich zeig's einfach mal" ;) LG, MIcha. Schade mit deinem 9-3....war das zufällig ein 5 Türer ??.....(Sorry, war schon lange nicht mehr im Forum....)
Dankeschon vor diese tolle video , superrrrr ❤❤ hi aus Holland
Der hat ja wieder n Verteiler und nicht die komische Zündbox vom 9000🧐 Ist das der 2.0 16V Sauger, den wir schon aus dem 901 kannten?
Nein, das ist im Normalfall ein B204 mit Ausgleichswellen ;)
Es geht auch einfacher… der eine Lambdasondenstecker ist grau der andere schwarz 😅
;))
Weiß jemand ob es diesen kleinen Schlauch, der bei 15:25 noch an der Drosselklappe hängt, einzeln bekommt? Oder was genau das für ein Schlauch ist? Ist bei mir leider gerissen beim Einbau nehme ich an :/
Très bien
Aber wie ihr schon richtig gesehen habt, passieren die meisten lagerschäden, nachdem die ölwanne neu abgedichtet wurde. Natürlich gibt es auch fälle, wo kein ölwechsel gemacht wird und der ölkühler verschlammt oder das öl zu ölkohle wird. Diese 3 fälle sind die gründe. Alle 10000km ölwechsel und 5w40 dann hat man keine probleme. Beim abdichten, ist weniger dichtmittel mehr. 😊
Als tipp, in den lagerschalen ist Blei. Beim öffnen von defekten motoren würde ich immer handschue tragen. 😉✌️
Hallo vielen dank für das Video. Du erklärst das wirklich richtig gut. Jetzt würde ich mir das als Nichtschrauber auch zu trauen mit dieser Anleitung. Und ich finde. Es klasse das man an dem Motorrad soviel selbst machen kann. Das wäre für mich ein Punkt, mir auch eine alte African twin zuzulegen. Nochmal vielen Dank, klasse Videos.
Danke für das Lob, das motiviert auf jeden Fall weiter zu machen ;) LG, Michael
Hallo Micha tolles Video! Wie läuft das beim Automatik, da ist es doch etwas enger um die Ölwanne rauszubekommen. Gibt es einen Tip?
Geht im Grunde ganz genau so. Einen erheblichen Unterschied gibt's nur beim Aero ;)
@@MichasSchrauberseite Hallo, was ist beim Aero der erhebliche Unterschied ? :) LG
@@mariomamerler2994 Wenn man dem W.I.S. Glauben schenken darf, die Punkte 9. und 10. beim Ausbau der Ölwanne: "9. Einen Körnerschlag gem. Abbildung 35mm von der Kante anbringen, um die Stelle für das Bohren zu markieren; 10. Mit einem kleinen Bohrer vorbohren. Dann mit einer Lochsäge (30mm) schräg nach oben ca. 45° bohren, um Zugang zu den verdeckten Schrauben der Ölwanne zu erhalten. Ab Motornummer Y062148- ist der Motor mit einer Ölwanne versehen, die Sollbruchstellen für das Loch hat. Diese mit einem Kugelhammer herausschlagen." 😁 LG zurück
Wunderschönes bike😊
Vielen Dank für das Video
Sehr gerne!
1:37 ist bekannt ob man die Gummidichtung irgendwo her bekommt? Meine ist schon vor Ausbau aus den Seiten rausgequollen und war total verformt. Hat eventuell schonmal jemand offen gehabt und ist bei zusammenbau verutscht, anders kann ich mir das nicht erklären. Ewig gesucht und selbst im EPC ist sie nicht mit gelistet.
Ich habe bisher noch keine gefunden....leider! Ich werde aber versuchen aus einer Dichtungsmatte eine neue auszuschneiden. Wenn es klappt sage ich Bscheid ;)
@@MichasSchrauberseite Da der bei mir ja sehr ausgeleitert war, hab ich ihn jetzt einfach gekürzt und eingeklebt. Hitzebeständiges Dichtband wäre vielleicht auch eine Option gewesen
Grüß Dich Micha ;) , sehr schönes Video , vor allem umfangreich. Top 👍 Viele Grüße , auch an Anita 😊
Vielen lieben Dank! Ich bemühe mich auch gerade das nächste AT-Video etwas kürzer zu gestalten...;))
@@MichasSchrauberseite ich finde es gut so 👍 war nicht als Kritik gemeint :)
Geniale Erklärungen! Ganz herzlichen Dank.
Welcher Kerzenschlüssel/Stecker ist empfehlenswert?Muss meine Kerzen jetzt auch bald wechseln.Habt ihr da einen Link?
Ich kann dir Freitag was raussuchen ;)
@@MichasSchrauberseite Danke für den Aufwand hab jetzt den Originalen bestellt so ähnlich wie du den hast!😊
Welches Dinitrol benutzt ihr dort denn? RC 900? 77B? Oder mehrere?
"ML"
6:35 was wurde denn mit dem weißen Rückschlagventil der KGE dort gemacht?
Moin Christoph, die Werkstatt in der Philipp vorher war, hat das so "eingeklebt".(Bei Arbeiten am Zylinderkopf).....Vermutlich hatten sie keine Lust die komplette Leitung zu tauschen - womöglich auf eigene Kosten weil es ihnen abgebrochen ist...... Sind aber nur Vermutungen. Fact ist: er fährt dort nicht mehr hin ;)
@@MichasSchrauberseite wow krass
OK, da sich offenbar nur wenige die Mühe machen die Videobeschreibung zu lesen, nochmals hier: Baasdam Automobile Grenzstr. 2 49828 Neuenhaus Tel: 05941/925858 Web: www.baasdam-automobile.de Mail: [email protected] LG, Michael
Hallo Max bitte Adresse und Tel: NR
OK, da sich offenbar nur wenige die Mühe machen die Videobeschreibung zu lesen nochmals hier: Baasdam Automobile Grenzstr. 2 49828 Neuenhaus Tel: 05941/925858 Web: www.baasdam-automobile.de Mail: [email protected] LG, Michael
Vielen Dank für deine Arbeit, es hat mir wirklich geholfen dein Video zu sehen. Mein 11/2007 9-5 Hirsch wird jedoch zu heiß und pusted über den Behälter Kühlmittel raus. Da hier in DK Morgen Feiertag ist und ich keine Chance habe hier in Nyborg einen thermostat zu bekommen aber Donnerstag 200 km fahren muß eine Frage. Ist es möglich das Ventil einfach zu entfernen damit der große Kreislauf offen ist und er nicht heiß wird? Oder einfach Hzg/Lüftung voll auf, beobachten und viele Pausen. Freitag habe ich einen Termin in Hoyer bei meiner Saab Werkstatt nur ist das hinkommen derzeit ein Problem. Eine andere Möglichkeit wäre das Ventil aus meinem 2001 9-5 in den anderen zu stopfen aber passt es? Mit dem 900 von meiner Frau ist das Leben einfacher. ;) Jeg ønsker dig en rigtig god aften og måske vi høres. Gruß aus Dänemark, Lars.
Hallo Lars, das ist jetzt wahrscheinlich zu spät (war in Schweden beim SAAB-Museums-Festival), aber ja das Thermostat-Ventil aus deinem 2001er würde passen ;) Gruß, Michael
@@MichasSchrauberseite Da wollten wir mit dem 900 und dem 9-5 Vector eigentlich auch hin aber hier ist ein Kessel durchgebrannt und ich musste arbeiten. Vielen Dank das du dir die Zeit nimmst und dich gemeldet hast. Ich habe den Thermostat bei dem Hirsch getauscht und er kühlt wieder. Jetzt ist Check Engine, nach auslesen ist es der Luftmengenmesser. Hab den Fehler gelöscht und einen anderen verbaut aber der Fehler kam nach 25 km wieder. Ich nehme die Tage den aus dem Vector und setze den in Hirsch, wenn der Fehler wieder auftaucht zieht er irgendwo Falschluft. Hast ne Idee was die typische Stelle sein könnte um die Suche einzugrenzen. Gruß aus Nyborg auf Fyn.
Hey Micha! Danke für die mega gute Erklärung! Gerne mehr solcher Videos von der AT! 😊
Hey Micha, bitte weniger Saab! Mehr Africa! 😉😅
Na mal sehen....;)
Klasse Video. Bei mir war im AT RD07 Werkzeug-Set auch dieser "Gelenk-ZüKe-Schlüssel" dabei. Ist trotzdem 'ne Fummelei. Meine hat dieses Jahr im April die 30 Lenze voll gemacht, und sie laufen einfach super. Man sieht sie nur leider nicht mehr so häufig. Thumbs up👍
Moin Micha fährst Du mit der Twin nach Schweden oder mit einem Deiner Saab ? Wollte ja auch dahin, nur mein Saab ist nicht fertig und meine BMW ist auch gerade mit zerlegtem Boxer Motor unpässlich.
Wir (Ansgar, Uwe und ich) fahren mit meinem 9000er nach Trollhättan 😎
Klasse, wie immer grundsolide!
Freut mich, danke!
Danke, Gruß zurück 😁😁
Wie viel Verlust an Getriebeöl habe ich ungefähr beim tauschen der linken Antriebswelle ?
Fast alles. Da du ja den Simmerring auch tauschen solltest um das wieder dicht zu bekommen, schätze ich das höchstens 200-300 ml drin bleiben. (Füllmenge ca. 2 ltr.)
Reicht die 50ml tube loctite 518, oder braucht man mehr?
Reicht locker! Da wirst du einiges für die nächsten Ölwannen übrig haben ;)
Sauber, aber was ich nicht verstehe: Warum macht Ihr auf den Träger nicht "eben mal" FluidFilm oder Rostumwandler und Seilfett? Das sieht nicht nur gut aus, sondern schuetzt auch lange ohne großen Aufwand. wäre jetzt nicht wirklich mehr Aufwand gewesen....
Ja, aber....Es musste tatsächlich schnell gehen...und wir hatten schon die Zusage für einen nahezu rostfreien Rahmen, den wir geschenkt bekommen haben ;)
Servus, brauch Mal deine Hilfe meine seven fifty läuft nur mit choke außer ab 3 tsd touren da läuft sie normal was könnte das problem sein
Als erstes würde ich mal die Einstellung der Drosselklappen überprüfen und das Leerlaufgemisch testen. Sind Einstellschrauben weit genug (und alle gleich) rausgedreht?
Hab was gelesen von motor lager auf der rechten seite lösen, ist das nur beim manuellen getriebe so oder auch beim automatik?
Also wenn du "nur" die Ölwanne abnehmen willst, brauchst du an die Motorlager rechts und Links nicht dran!