Пікірлер

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  @user-vu7sk6pr8c6 сағат бұрын

  めっちゃラッキーやな～✋ ドクターイエローを撮るより✋

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  @user-zw9rd6vi8vКүн бұрын

  在来線側に大きく振ることで勾配避けたんだね！

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  @user-mo4nc4kq8b2 күн бұрын

  駅の線路分断された箇所は繋がったのでしょうか？ 繋がったらまたupしてくれると助かります。

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  @user-ms6zf6ui3q3 күн бұрын

  こんなに早く工事進むとは思ってなかったな

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  @user-mf5rb9ef2s3 күн бұрын

  ついに、🛤が合体ですね!!2025年3月のダイヤ改正が楽しみー

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  @user-mo7qk2ow4m4 күн бұрын

  ついに繋がった！

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  @furuburauza5 күн бұрын

  来年のダイヤ改正から、本格的に使用開始ですかね。

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  @user-ee2ml4yx5g4 күн бұрын

  信号など設置物があるのでさらにもう一年かかるらしいです(2026年)

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  @user-lm4dz8xi6x4 күн бұрын

  2027年3月ぐらいですかねえ。もう少し早いかもしれませんが。

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  @user-jj5xx6rr3e5 күн бұрын

  つばさにのてけろ

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  @user-jj5xx6rr3e5 күн бұрын

  つばさにのてけろ

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  @rusk76226 күн бұрын

  計画当初はアプローチ線開始地点から駅までの距離やスペース、角度で議論されていただろう。よくここまで繋げられましたよね。それも安心安全に駅も考えて。 この一大プロジェクトに携わっている全ての方々に直接尊敬と感謝の言葉を贈りたいくらいです。

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  @_kazuP6 күн бұрын

  おお、繋がりましたね👏 工事作業員お疲れ様でした 次に架線柱の組立が終わったら新アプローチ線に新幹線が初めて入るのが楽しみです

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  @t33e4orce6 күн бұрын

  あとは11番線の再整備や信号設置とかしてから試運転に入ると予想しますが早くて来年後半には見られるかな？

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  @user-ug8km9bq5b6 күн бұрын

  いつも動画有難う御座います。この上りアプローチ線のカントが気になっています🚄🚄🚄

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  @t33e4orce6 күн бұрын

  高倍率ズームで撮影してるので圧縮効果で急カーブに見えますが実際は緩やかなカーブです。ただデットセクション通過するのに三河踏切側から加速して進入すると思われるのでカントはある程度つけるのかな。

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  @user-ug8km9bq5b5 күн бұрын

  @@t33e4orce r240 37.5‰ 時速60km(予想) デッドセクションが奥羽本線分岐器過ぎて三河踏切付近(予想)

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  @user-oo8rk5uq2n6 күн бұрын

  下りホームにて、上り列車の連結作業を行うのも、後残りわずかですね。

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  @t33e4orce6 күн бұрын

  計画では2027年3月からだと思いますのでまだまだ時間はありますが撮影はお早目にですね。

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  @terrybogard70406 күн бұрын

  いつもありがとうございます あんな遠いところから撮影してたんですか ALFA-Xの屋根はああなってたんですね～

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  @t33e4orce6 күн бұрын

  信夫山からの撮影では高倍率ズーム搭載のデジカメかムービーが必要ですね。 一眼だとズームが足りないし手振れがひどい。スマホは全然無理ですｗ ただ撮影当日は真夏なので熱暴走に悩まされました。 市街よりは涼しいと思っていたのですが蒸し暑かったですｗ ALFA-Xの屋根がああいう模様なのは初めて知りました。

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  @user-oe8qz2bh6g4 күн бұрын

  信夫山は最近、熊の出没がありましたね。

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  @pleung27376 күн бұрын

  🙇🏻🙇🏻🙇🏻

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  @user-mu3pd2id2o10 күн бұрын

  東北本線と福島交通飯坂線は電化方式(交流2万ボルト～直流1500ボルト)は違いますけど、線路幅は同じ(１０６７ミリ)なので繋がっていますね。

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  @t33e4orce10 күн бұрын

  福島駅1番線の北側に東北本線と飯坂線を繋ぐポイントがあります 架線は無いですけど大昔は貨物列車の乗り入れとかもありました

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  @WhereisYusuke10 күн бұрын

  撮影出来てどうでしたか

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  @t33e4orce10 күн бұрын

  高架橋がほぼ完成して現在は新幹線11番線や旧福島機関区付近での在来線接続のところが注目してるところですね

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  @WhereisYusuke10 күн бұрын

  @@t33e4orce 教えてくれてありがとうございます　在来線の線路と繋ぐのみですか

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  @t33e4orce7 күн бұрын

  ​@@WhereisYusuke 線路繋いだら架線や交流2万Vと2万5千Vのデッドセクション設置等でほぼ見た目的には完成です 工期は2024年10月31日までとなっています

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  @WhereisYusuke7 күн бұрын

  @@t33e4orce 教えてくれてありがとうございます　今年の11月以降はどうなってますかね

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  @user-jj5xx6rr3e11 күн бұрын

  つばさにのてけ

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  @user-yr3ch1mb7b13 күн бұрын

  もう少しで11番線ホームの線路に繋がりそうですね。 接続が楽しみです

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  @user-rf8lh3dl2j16 күн бұрын

  福島駅の新幹線ホームに喫煙所が有るのにビックリ！この動画の14:17～15:07までハッキリ写っているよ！新幹線は全部禁煙では無いのかな？

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  @t33e4orce14 күн бұрын

  今は車内全部禁煙ですね 動画に映ってる喫煙所は私も利用させてもらってますｗ 喫煙所内では発車メロディーが雑音なしでよく聞こえます ちなみに11・12番線ホームには喫煙所はありません 東京駅も1号車の先に喫煙所ありますね

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  @tuna262316 күн бұрын

  ある意味ダイヤクラッシャーに巻き込まれるのもATCなどの信号設備試験になりそうw

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  @user-wp3bh7tp7d19 күн бұрын

  アプローチ線なんて　新庄伸長より先だと思う

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  @tada-o20 күн бұрын

  先頭と最後尾の車両の鼻の長さが違うんだ。

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  @user-rw3ob7yc9i22 күн бұрын

  ALFA-X大きい鼻カッコいい

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  @ryuen6925 күн бұрын

  早期のアプローチ線開通が待たれる

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  @user-ze8yb2rd2w26 күн бұрын

  時間帯はいつ頃？

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  @t33e4orce26 күн бұрын

  16時〜17時頃です

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  @user-ze8yb2rd2w26 күн бұрын

  なるほど

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  @user-tm7sk5iy8d27 күн бұрын

  将来ある子供達の鉄分補給にALFA-X😊

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  @user-go5xq8ye4w27 күн бұрын

  ダイヤ乱れの原因分かりますか？

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  @t33e4orce27 күн бұрын

  今回のダイヤクラッシャーはE8系さんです😁 連結器カバーが開かなくてE5系と連結出来ないところから始まってます つばさからの乗りかえ客を待って発車のやまびこ57号、やまびこ57号を福島で抜く予定のないALFA-Xは通過線で待機、後続のH5系はやぶさ・こまちは遅れて通過、下りのやまびこ・つばさは8分遅れで14番線到着といった感じのところを動画に収録してあります

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  @user-gh5le7te6n27 күн бұрын

  ALFA-Xまだ見た事ないのに……

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  @user-zi8jl2fp9p27 күн бұрын

  福島は盛岡みたいに併合、解放時に検修係は立ち合わないんですね。

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  @t33e4orce27 күн бұрын

  私が今まで見てた限りではホーム上で無線持ってつばさの運転士とやり取りしてるのがやまびこに乗車する車掌さんで連結器のチェックしてるのがアナウンスしている駅員さんかな 確かに検修係っぽい方はいらっしゃらないですね

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  @user-zi8jl2fp9p27 күн бұрын

  @@t33e4orce 様、いても良さそうですよね。盛岡だと盛岡新幹線車両センター盛岡駅検査班と言う部署あります。列車密度やダイヤの違いなんでしょうか。

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  @user-oo8rk5uq2n27 күн бұрын

  「今日は、ホームから撮影してみようかな・・・」という発想により゙、思い切ってホームに入ったら。なんと最新型新幹線が目前に停車している・・・というとんでもない事に。良かったですね。

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  @t33e4orce27 күн бұрын

  本来はALFA-Xは福島駅を高速通過するだけなので一瞬しか見れないものがじっくり見れました 車体下部や前後の形状の違いとかもよくわかりました

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  @user-ye5cx4fe7p27 күн бұрын

  ホームで見れた人超ラッキーじゃない。

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  @t33e4orce27 күн бұрын

  E8系の連結見に来てた親子連れの方もホーム北側に移動して皆興奮状態でした😊

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  @iiisss112628 күн бұрын

  これは貴重な動画ありがとうございます!当方夜勤明けでしたが流石に眠気があり行けませんでした😅今日はALFA-X大宮運転の日ですもんね。 これからもアプローチの経過宜しくお願いします。

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  @t33e4orce27 күн бұрын

  コメントありがとうございます！！ 私は火曜休みなので今回はALFA-X狙ってみました 結果的にじっくり見れたのでラッキーでした😁

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  @JS0218ElesАй бұрын

  東京方面Approach結構完成しつつあるんだね

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  @user-mo4nc4kq8bАй бұрын

  信夫山の入口の地蔵は夜間見ると\=͟͟͞͞(꒪ᗜ꒪ ‧̣̥̇)/ 日中は爆速ハヤブサとか見れて楽しいけど

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  @t33e4orceАй бұрын

  岩谷観音ですかね？ 信夫山東側の方はあまり行かないのでよく分かりませんが確かに夜は怖そうですね 烏ヶ崎は夜行くと福島市街の夜景が素晴らしいです 長時間シャッターを開けて新幹線の光軸を生かした夜景写真が撮れます

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  @braver6845Ай бұрын

  全容がわかりやすい動画をありがとうございます！福島駅に行きたくなってきたなー

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  @sigehappa7427Ай бұрын

  27年3月のダイヤ改正から使用開始の予定ですが、 この様子だと来年3月の改正から使えそうな勢いですね。

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  @iiisss1126Ай бұрын

  分割に併合。その横を320㌔で爆速通過。 福島駅ってずっと居られますね。

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  @t33e4orceАй бұрын

  入場券2時間あっという間に過ぎますねｗ

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  @user-gp6tz3otmarАй бұрын

  マニアックの見方だといよいよ分岐器ようマクラギが並んてきたな！分岐器のパーツは保守基地から搬入なんでしょう。70km/hの制限区間だから現場組み立てでも問題なし！軌道回路を組んだら架線工事後は試運転可能になりますがその先は長いのでＥ8系の入線は増備されてからでしょう。試運転車両の動画は早く見たいですね！

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  @t33e4orceАй бұрын

  来年の今頃は試運転始まるかな?

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  @user-ps8ji1oi1uАй бұрын

  福島駅周辺にお住まいの方の投稿と思います。 ガラス越しに撮影しているなぁと、映像から分かります。 保線工事とは異なり、一気には進みませんね！ 渋谷駅の線路移設だと300人の作業員が一斉に作業してましたので、36時間で、1500m区間の工事を終えることが出来ましたが、新設だと人員をそこまでは入れられませんから、工期はそれなりに掛かりますね

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  @t33e4orceАй бұрын

  福島市在住ですので不定期に福島駅周辺の動画を趣味で撮ってます コラッセの東側の窓はフィルムかなんかが貼ってあってピントが合いづらくちょっと撮影が厳しいんですよねw 線路移設といえば昨年に曽根田踏切付近で山形線（奥羽本線）の上りアプローチ線設置に伴う移設作業がありました

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  @user-ug8km9bq5bАй бұрын

  アプローチ線建設の為の奥羽本線曽根田踏切移設？自動車の為に踏切改良移設の様に考えています、踏切移設前は段差が有りましたが踏切移設後は段差が無くなっています。(段差(線路カント))

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  @pmam2420Ай бұрын

  多くの人がこのアプローチ線の動画をアップしています 動画の内容が似かよってしまうのは仕方のない事 ただ、その日に撮った動画を投稿しているのだから、それ以上もそれ以下もないと思います タイトル詐欺ならその時点で論外ですけど、そうでないなら何も言うべきではないですよ

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  @t33e4orceАй бұрын

  コメントありがとうございます 個人の趣味で撮影してるわけですし、「最新状況」を謳ってるわけでもないのですが、 ここ数週間は11番線とアプローチ線接続部分に着手したようですので毎週撮影しております 更新周期は気まぐれですｗ

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  @user-jj5xx6rr3eАй бұрын

  つばさにのてけろ

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  @Yoichi-zq9wjАй бұрын

  山形新幹線があるから会津新幹線を！と言っている人がたまにいますが、そもそもが奥羽本線がベースの山形新幹線と磐越西線ベースの会津新幹線では既存設備が全然違うから可能性は万に一つもありませんね。これを見ているとよくわかります。

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  @t33e4orceАй бұрын

  会津若松～東京間は高速バスが強いのか磐越西線は元気ないですよね 485系の特急もなくなって快速すらも風前の灯状態ですからね 東武のリバティから会津鉄道に乗り継ぐルートの方がいいのかな？

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  @Yoichi-zq9wjАй бұрын

  でも、地元ニーズと関係なく、地元選出国会議員が来る関東大震災に備えて会津新幹線を整備することが必要、とか主張しているのは大いに謎。

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  @user-bj4ek1mt2xАй бұрын

  新しいアプローチ線の工事状況がどうなっているのか…？。此処を観たいのですよ、特に接続部分の進捗状況なんだよ。 他の様子なんか、もう判りきっているよ。 車止め(電車止め？)が撤去されたな、側壁が解放されたな…。分岐器(合流器？)が準備されたな…、これだけでも画期的なことだよ。 この後の事がどう進捗してるんだッ…そこを識りたいのさ。

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  @t33e4orceАй бұрын

  2024年6月19日現在の状況ですので この後のことは文句言われても現時点では分かりませんね あなたが知っているところが現時点では最新ですね

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  @user-jj5xx6rr3eАй бұрын

  つばさにのてけろ

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  @user-ug8km9bq5bАй бұрын

  アプローチ線建設開始から定期的に動画投稿して頂いて分かり易いと思います、西町跨線橋の工事の動画は感動ものです。

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  @t33e4orceАй бұрын

  @@user-ug8km9bq5b あの架橋からもうすぐ1年経ちますね 徹夜でやるのかと思ってたら1時間半ぐらいで作業が終わってましたｗ

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  @kkss2127Ай бұрын

  ものすごい基本的なことなのですが、北海道方面から来る新幹線と山形新幹線って必ず福島駅で連結しなければならないのでしょうか？ 山形新幹線が単独で東京方面に向うことがなぜできないのか、詳しい方教えてください。

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  @t33e4orceАй бұрын

  現状でも山形新幹線の早朝夜間と臨時列車の一部で福島〜東京間単独走行しています 基本併結運転なのは上越・北陸新幹線も走る大宮〜東京間の運行本数が過密なためです

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  @kkss2127Ай бұрын

  返信ありがとうございます！ 大宮〜東京間、確かに激混みですね。 そういうことでしたか、納得です！

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  @user-mn2bt5po3lАй бұрын

  奥羽線と山形新幹線の福島駅新幹線11番乗り場のアプローチ線は、完成して線路を接続部分だけは、未完成 上りアプローチ線と新幹線11番乗り場のところの接続は、未完成のままか?

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  @t33e4orceАй бұрын

  現在は東北新幹線上り線から11番線へ向かう線路の途中に上りアプローチ線からの線路を接続するために既存の線路の一部を撤去してポイントを設置しようとしています あとは架線設置すればほぼ完成に近づきますね

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  @hartstukkenАй бұрын

  your vantage point is amazing you can see so much from the mountain i'm impressed

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  @user-ur1mz4yg8oАй бұрын

  アプローチ線 早期完成を望む

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  @Thomas1980Ай бұрын

  S_U_P_E_R______G_O_O_D______V_I_D_E_O

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  @user-eg3cz4mk3tАй бұрын

  残ってるのは、架線と線路とポイントの設置かな。