Пікірлер

• 
  @franzwu4574 күн бұрын

  音樂太吵，旁白都不清晰了，看不下去。編輯自以爲熱血

• 
  @franzwu4574 күн бұрын

  音樂太吵，有些話不清楚

• 
  @92fszero5 күн бұрын

  超專業

• 
  @user-ku1zv1ir4w6 күн бұрын

  意思應該是每個lv的避震器相對應的阻尼最大最小值調節範圍是固定的

• 
  @billkwok59646 күн бұрын

  說得好，我就是那個被折騰的人，說什麼一步步來結果多花幾倍錢還沒到位😂

• 
  @user-vs4yf3oc9v6 күн бұрын

  好讚

• 
  @dongdonglongАй бұрын

  博主店是否在松江新桥？

• 
  @aaronlai1197Ай бұрын

  你講的都是幹話呀⋯⋯ 乾脆說 有花錢就是好 比較直接😂

• 
  @454656565ifyАй бұрын

  不然你來拍一段

• 
  @bulldogfightАй бұрын

  不然你以為咧？

• 
  @user-lc6nw7ui2pАй бұрын

  頭香

• 
  @user-wk1kl9gy6vАй бұрын

  其實應該是節溫器的問題 畢竟原廠要熱效率高

• 
  @sho6988Ай бұрын

  vw 的散熱一直是比較🤡的，mp amg r三台原廠小鋼炮拿去下賽道猜猜哪台會超溫

• 
  @user-oc6wi3tg1hАй бұрын

  了解，謝謝分享！

• 
  @richardlee635Ай бұрын

  四轮定位什么价格，21款奥迪a5，想开来上海做一个😊

• 
  @user-tw8ze4xt3gАй бұрын

  這幾集不錯..技術知識量高...相當不錯! 支持!

• 
  @GXzhang-xw8xkАй бұрын

  10:40 封面 啧啧g😂

• 
  @GXzhang-xw8xkАй бұрын

  换轮毂和不换 测试，能把车窗关闭吗。

• 
  @xxxraider96862 ай бұрын

  支持林老板！还想看更多！

• 
  @iden5745902 ай бұрын

  雖然現在才看到，但一定聽阿

• 
  @iden5745902 ай бұрын

  應該是可以偵測氣阻，或是氣阻產生後的排氣，只是要費重量，以及費錢。

• 
  @iden5745902 ай бұрын

  期待吐槽一整集

• 
  @iden5745902 ай бұрын

  訂閱關注，讚

• 
  @pcoolcoolp2 ай бұрын

  專業🎉

• 
  @dtsMQG2 ай бұрын

  我觉得现在的车评，新车上市宣传，被一帮子狂热的汽车爱好者兼车评人完全搞偏了。 我们需要的是一部下赛道的车子吗？让人觉得车子看起来、开起来很运动，和一部运动赛车完全是两个概念。up主介绍的很好，现代科技就是帮助普通人更好驾驭车辆的，至于赛车手，请去开赛车。 弄辆原厂车，撞了之后完了一通分析，有啥意义呢？ 搞得一群潜在车主担心车的刹车问题。但问题是这压根不是普通车主的开车工况啊

• 
  @user-rs5cz4qr2k2 ай бұрын

  可是小米發表時一直對標taycan誒，而且運動車就不能下賽道了嗎？只有賽車才能下賽道？

• 
  @noahpeng16892 ай бұрын

  @@user-rs5cz4qr2k 赛道的刹车片在日常使用并不好用，要下赛道就换个赛道片呗

• 
  @milsonche50472 ай бұрын

  同意，這個技術分析到位。

• 
  @nessusing2 ай бұрын

  太认同了。就是刹车油沸腾的典型症状。

• 
  @ivanwang33912 ай бұрын

  堂主不是卖二手车的么

• 
  @nationcold19832 ай бұрын

  千年陨铁把我看笑了

• 
  @user-kk7he6ni2b2 ай бұрын

  Kw v3 能像s claas 氣壓懸吊的舒適嗎

• 
  @jay2u10162 ай бұрын

  超跑GK5 hahaha 5:32

• 
  @neilchen22462 ай бұрын

  影片拍攝太不專業,怎麼關DSC一直搞到天黑才關掉？天黑開大燈照射鏡頭的話面也太扯...

• 
  @user-qv4ce1pc6b3 ай бұрын

  我笑噴~預浸布就是預先浸濕的布~兩個東西就是固化一個需要溫度一個不用~ 什麼乾炭濕炭

• 
  @jiaqingzhang3 ай бұрын

  最后还是得上48v主动防倾杆😊

• 
  @user-ylbgman3 ай бұрын

  這時候小林好年輕！！

• 
  @lisenyu89653 ай бұрын

  请问澳版i30n 可以刷汉化么

• 
  @honnengpak475215 сағат бұрын

  我反而想了解能不能將港澳版的i30N改成像澳洲版的用右手撥指揮燈

• 
  @Qiagia3 ай бұрын

  吵死人的聲音！

• 
  @user-jt1po8sc2s4 ай бұрын

  哈哈哈，讲的比汽车理论里面的好

• 
  @f10924070284 ай бұрын

  換個方式解釋好了 輕量化絕對有優勢這大家絕對同意 但效能在普通人跟街車是發揮不出來的 個人認為輕量化就好比空力套件 空力套件速度要達到180甚至200以上才會有感覺 但街車在路上上很難沾的到200 所以與其說沒有用倒不如說是這些套件在街車上根本發揮不出實際效能只有視覺享受而已😂

• 
  @hetori99184 ай бұрын

  何止踩路肩，直接上岸了

• 
  @SS_Tuning4 ай бұрын

  點贊， 如果能把輪胎型號和參數列出來就更好了

• 
  @neko.racing4 ай бұрын

  直接camber plate不行吗

• 
  @btogxx4 ай бұрын

  欧洲圣母的观点老多了：自由、民主、公平、正义……。你们咋就只选择了GPF，不要一天天甩锅给别人。就是你老爷爸爸觉得搞你没有成本，还可以增加它的收入。

• 
  @ozzywu23025 ай бұрын

  推一個，

• 
  @user-ej5ek2wg7f5 ай бұрын

  熬屋，講得很好，只是我有些部分還是聽不懂，但你的態度值得所有海內外玩家尊敬

• 
  @d97272735 ай бұрын

  講得很心動，不過如果外型有FL5八成帥氣還可以考慮，只可惜…

• 
  @jameszhang15245 ай бұрын

  支持✊

• 
  @toma83185 ай бұрын

  主持人好像笔记本维修厮。

• 
  @GG-12305 ай бұрын

  佩服.🤙

• 
  @powerjian81935 ай бұрын

  不測不知道，原來許多車款的原廠最大馬力早在4000～4500RPM就達成，除非為了跑出極速，操駕時實在沒必要再往上拉轉徒增耗損了。感謝分享。

• 
  @SamHou325 ай бұрын

  就是octane learning太麻烦，原厂车boost大小纯看运气

• 
  @speedup84105 ай бұрын

  是的

• 
  @tieningwang46823 ай бұрын

  照着手册做没啥问题